Katsastustarinoita

[kaselin]

Toi oli kyllä aika uskomaton katsuri, kyllä yleensä vetävät niin että tuntuu vaijerienkin kestokyky olevan lujilla ,valitusta kehiin

[IlDuce]

C4 110 HDI BMP tänään katsurilla. Päästölapun hain jo etukäteen kun vuosi sitten tuli hylky. Nyt päästöt oli hyväksyttävät.
Mutta takajarru laahasi ja siitä tietysti hylky. Jarrut muuten suorastaan loistavat, heittoa tuskin mitään. Ei edes käsijarrussa. Auto rullaa hyvin omalla painollaan niin en osannut edes epäillä.
No, jarrut kuntoon ja leiman haku 1kk sisällä.

[tomba86]

C5 2.0 hdi 163 aut farmari.

Alkuviikosta hain leiman.
Viikkoo aikasemmin käyny määräaikaishuollossa,huollossa sanoivat et vasen etutolppa vuotaa vähän ja laakeri menossa.Mutta ei kuulemma kannata vaihtaa viä...

Noh,setä katsastusmies ei löytänyt mitään sanottavaa...Vaikka viä kysyin et löytykö mitään mihin pitäis ehkä kiinnittää huomioo,niin vastaus oli:Loistavassa kunnossa oleva sitikkaa. :)

Tiedänpä mistä haen seuraavankin leiman...Vai pitäisikö vaihtaa huoltoo.... :)

[Jasu]

Xm:ää käytin toisen kerran tämän kuukauden aikana. Eka kerta toisena päivänä antoi moitteita helman ja vetokoukun tuen happeen yhtymiseen liittyen, nyt kun sai paikat sateessa ehjiksi papateltua niin nopean katselmuksen jälkeen siirryttiinkin mukavien jutusteluun...

Tämän vuoden käytäntönä näkyy kohdallani olevan kahden pysähdyksen taktiikka, vielä olisi pari tälle vuodelle mutta niiden kanssa epäilisin tuon taktiikan muuttuvan. Tai no, mistäpä sen ennakkoon tietää, kun kyseessä on 46 ja 48 vuotiaat Sitikat...

[Megaman]

Kävipä silleen, että ekaa kertaa elämässäni unohtui koko katsastus. Havahduin hommaan kaksi päivää myöhässä.
407 on eka auto itellä pitkiin aikoihin, joka pitää syksyllä katsastaa. No leima tuli ja taas saa ajella. Tosin 5873 kilsaa vuodessa vaan tullut.

[hyper]

Tuli tuossa Honda katastettua taas, toissapäivänä, läpi meni vaikka toinen ajovalo pimeni kesken kaiken. Muuta sanomista ei löytynytkään.

Täytyy kyllä sanoa että mukava katsastuspaikka tuo Mercedeksen lasipalatsi (siinä koivuhaassa), voi katsella uusia mersuja ja automaatista saa lämmintä juotavaa ihan mersun tähdellä varustettuun posliinimukiin ja kenkienkiillotuslaitekin on siinä odotustilassa. Ei kyllä ollut tarvetta tennareita kiillotella. Ja siellä muuten esillä myös Benz Patent-motorwagen vm 1886 (replika) jos vanhaa tekniikkaa tykkää ihastella.

[ilpo]

Ostin elokuussa vanhan C3 työmatka-autoksi(4km), oli katsastettu ja läpi mennyt mutta huomautus kuskin puoleisen valon suuntauksesta. Kun tsekkasin niin huomasin että lyhytvalo polttimo oli tuettu paikalleen tupakkiaskilla kun ei isot kädet olleet saaneet sitä kunnolla kiinnitettyä.   :)

[reijos]

Jostain luin katsastusasemien toiminnasta, josta kävi ilmi että vanhempia autoja saatetaan hylätä, jotta aseman hylkyprosentti olisi riittävän suuri. Näin taisi käydä itselleni kun C5 käytin katsastuksessa. Seurasin vierestä auton tarkastusta. Alapallo on kuulemma väljä, pitäisi vaihtaa. Kerroin siinä että se on sama alapallonivel kun oli vuosi sitten hylkäämisen syynä. Autolla on ajettu 15000 km alapallonivelen vaihdosta. Tästähän inspektori innostui ja tutki vielä toisenkin puolen uudelleen ja totesi että tämäkin taitaa olla väljä ja tuo tukivarren kumihelakin menee vaihtoon, enpä tuota äsken huomannut. Näyttöön vaihdoin vain alatukivarren kumipuslan, olihan siinä pieni pintanaarmu. Alapalloniveliin vaihdoin vain uudet kiiltävät mutterit, kun totesin ettei niissä väljää ollut. Näytössä auto havaittiin hyväksi.
No Alapallo-Ossin viesti meni perille, seuraavan kerran katsastetaan jossain muualla.

[KariM]

Tuttu väite. Samoin kuin että autoliikkeiden suosima konttori joutuu hylkäämään suhteessa enemmän yksityisten autoja jotta tilastot eivät "vääristy".

Mun vanhaa autoa saa käyttää tilastojen kaunisteluun kunhan korvaukseksi löytävät oikeita (ja mielellään halvalla korjattavia) vikoja. Esim. väljä ulompi raidetangon pää oli tällainen mukava löytö. En ollut sitä itse vielä bongannut mutta korjaaminen paransi ajettavuutta ainakin uusintakatsastuksen hinnan edestä.

[Jasu]

Onhan näitä sattunu. Räikein mitä omalle kohdalle on osunu, oli se kun Dyanea leimalla käytin ja sattu sopivasti olemaan Trafin tarkastus katsastustoiminnasta siellä asemalla menossa. Hauskuus alkoi jo ennen kun sisälle päästiin, katsuri kuskinpaikalle ja siinä sitten kyselemään käynnistysrituaaleja -olettaen että jotain vähintään ryypyn kanssa pitäis puljata. Hämmästys oli aika iso kun kerroin ettei tässä ole muuta kuin avaimesta kääntää käyntiin. Pakkia, ja samalla vaihteiden sijoittelua, kysyessä mainitsin siitä löytyvän ihan normaalin auton kaavion, joka on seurausta vaihteiston vaihdosta, jotta sai pitemmät pykälät, isommat jarrut, synkronoidun ykkösen ja peruutusvalokytkimen. Lattiaan oli vaihdekepakkokin kepeän konsolin kanssa ilmestynyt, alkuperäisen sateenvarjokahvan tilalle...

Tuossa taisi olla liikaa kerrasta pureskeltavaksi, niin lisäsin vielä vettä myllyyn että myöskään kone ei ole ollut pariin vuosikymmeneen 435 vaan 602 kuutioinen, ja nykyään siis ruiskuksi muutettuna. Seuraava kysymys olikin sitten että onkos nuo mainitut muutokset otteessa, ja tähän vastasin ettei vielä ole ketään suikkapiätä kiinnostanut. Jatkokysymys tälle, että missäs on viimeksi katsastettu, ja keskustelu loppui kun yhdellä sanalla vastasin: teillä...

No, tekniikasta ei sitten enempiä keskusteltu, jarrut niin tasan kuin voi olla, valot kaikki tuplattuine lähivaloineen kuten pitää, eikä edes välyksiä etuakselistosta löytäneet vaikka katsurin kaverina pari Trafin väijyä olikin. Jäin siinä sitten jutulle yhden Trafilaisen kanssa, aiheesta remmiahdin ja neliveto Rättäriin, ja sillä aikaa katsuri sai vähänniinkö vahingossa suoritettua katselmuksen, ja ajoi Dyanen ulos. Sisälle takaisin marssiessa toinen niistä väljää etsineistä kysyi isoon ääneen että "et kai läpi päästänyt", johon tämä katsuri sitten hätäisesti vastasi "en, oli siellä pehmeää". Tätä pehmoisen paikkaa kysyin, piirti paperiin paikan mistä piti löytyä, vaikka ei siitä mitään maininnut kun siellä kontin alla oltiin porukalla. Eikä sitä mainittua pehmoista oikein löytynyt kun sitä korjaamaan menin, ja jälkinäytöllä sitten kysyin että "minkähänlaista pehmoista oikein löytyi, muusta kuin puheista", kuvatkin näytin pohjapuolelta, oletettua seutua koputeltiin ja viimein selitys oli että "kun ne Trafin kaveritkin oli siinä vieressä..."

Tuon tarkemmin ei asiaa käsitelty, mutta aika selkeäksi teki hylkäämisen syyn...

[jkaija]

Tuli kuukausi sitten huononnettua C6:n katsastus tilastoa hakemalla hylky, mutta tänään tuli sitten hyväksytty leima.
Oli käsijarruvaijeri päässyt toiselta puolelta ruostumaan jumiin, kuoreen tuleen vaurion takia.
Sitroselta uudet vaijerit 270€+posti, miten noi vaijerit noi paljon voi maksaa, en nähnyt niissä timattikoristeita en edes kultaustakaan missään.

[ealab]

Nyt C5II, 2007 ja 144tkm. Moitteetta läpi. Jarrutkin niin hyvin ja tasan, kuin olla voi.

[Tommi1967]

C5 II 2005. Käytin auton korjaamolla nimenomaan siksi, että jarrut ja alustan nivelet käytäisiin läpi, laitettaisiin kuntoon, ja auto käytettäisiin katsastuksessa kun en itse ehtinyt. Katsastuspäivänä korjaamon kaveri soitti ja sanoi, että "Sen verran katsastaja rusikoi vasenta alapalloa että sai sen hylätyksi." Tarkalleen noilla sanoilla. Sama alapallo oli vaihdettu vuotta aiemmin, ajettu sen jälkeen 15000 km.
Miettiä voi, mistä on kysymys, jos ei ammattitaitoinen korjaamoyrittäjä muka löydä vikaa alapallosta kun auto on korjaamolla nimenomaan sellaisten vikojen etsimiseksi. Onneksi tiedän millä konttorilla autoa käytettiin, eikä muuten käytetä ikinä enää...

Muutaman kerran on käynyt mielessä, että mahtaako missään muussa maassa ajoneuvojen katsastustoiminta olla niin mielivaltaista toimintaa kuin Suomessa. Ja vähintään yhtä monta kertaa on käynyt mielessä sekin, että on hyvä kun nykyään koulukiusaamiseen yritetään puuttua ajoissa, aiemminhan koulukiusatuilla ei ole tainnut olla juuri muuta mahdollisuutta kuin kärsiä, ja sitten myöhemmin hankkiutua katasastushenkilöksi kostamaan kokemiaan vääryyksiä ja olemaan vuorostaan kiusaaja... Voi kyseisen ammattikunnan edustajien luonnevammoihin toki muitakin syitä olla.

[yason]

Miettiä voi, mistä on kysymys, jos ei ammattitaitoinen korjaamoyrittäjä muka löydä vikaa alapallosta kun auto on korjaamolla nimenomaan sellaisten vikojen etsimiseksi. Onneksi tiedän millä konttorilla autoa käytettiin, eikä muuten käytetä ikinä enää...

Onhan noita jatkuvasti. Olen joskus vienyt autoa korjattavaksi, kun on ollut katsastuksessa väljää jossain nivelessä. No ei olekaan ollut väljää, kun Citroën-korjaamo on asian tarkistanut ja ovat kakistellen nielleet korjaamon tuomion sitten uusintanäytössä. "Juu, ei tässä taida näkyäkään mitään..."

Samoin korjaamolla on joskus löytynyt selvää välystä, jota ei katsastuksessa ole noteerattu mitenkään. Kerran löytyi jotain sanottavaa alustan osasta, joka oli vaihdettu vain muutamaa kuukautta aiemmin ja joka oli takuulla kunnossa. Sanomiset sitten peruttiin, kun kerroin sen vastikään vaihdetun.

Musta olis kiva, jos katsastustouhuun voisi luottaa ja saisi sieltäkin luotettavaa palautetta rikki menneistä ja menevistä osista. Vaan itse nekin on tutkittava, jos meinaa pysyä kärryllä oman patongin kunnosta.

[Xari]

Miettiä voi, mistä on kysymys, jos ei ammattitaitoinen korjaamoyrittäjä muka löydä vikaa alapallosta kun auto on korjaamolla nimenomaan sellaisten vikojen etsimiseksi. Onneksi tiedän millä konttorilla autoa käytettiin, eikä muuten käytetä ikinä enää...

Konttorilla on vähän erilaiset laitteet kuin korjaamolla, ei taida korjaamolla olla samanlaisia ravistimia joilla katsuri väljää etsii.

Mitä sitten muualla, ainakin Belgiassa autot katsastetaan korjaamolla ja valvonta on pistokokein, auto kun ilmoitetaan katsastetuksi ohjelma arpoo osan erilliseen jälkitarkastukseen joka tehdään välittömästi.

[ealab]

Koiranluukin voi kolista jo, vaikka käsin koettaessa (irrotetussa) sen kummemmin väljää tuntuisikaan.

[Teuski]

Mitä sitten muualla, ainakin Belgiassa autot katsastetaan korjaamolla ja valvonta on pistokokein, auto kun ilmoitetaan katsastetuksi ohjelma arpoo osan erilliseen jälkitarkastukseen joka tehdään välittömästi.

Oho. Mitenkäs tuo käytännössä tapahtuu? Kuka tarkastaa ja kuinka pian on "välittömästi"? :)
Auto jää korjaamolle odottamaan katsuria, joka tulee seuraavalla viikolla?

edit: Tämä kyllä kuulostaa aika samanlaiselta kuin Suomessa:
https://www.angloinfo.com/how-to/belgium/transport/vehicle-ownership/vehicle-roadworthiness

Lainaus Trafin sivuilta:
"Lisäksi Trafi valvoo katsastustoimintaa katsastustoimipaikoilla suoritettavissa valvontatarkastuksissa, katsastettujen ajoneuvojen uudelleen tarkastuksissa ja ajoneuvorekisteriin tallennettujen tietojen tarkastuksissa tehtyjen havaintojen avulla."

Tosiaan sinne halliin kannattaa aina mennä itse mukaan. Viimeksi huomasin vasta myöhemmin, että uusintakatsastukseen määrättiin vaihdettavaksi väärän puolen pusla.

[kaselin]

Aikoinaan 206 pösöön joka katsastuksessa kuskinpuolen ulointa raidetangonpäätä vaihdatettiin kun oli
saman puolen hammastangon pusla väljä, ei ne joka konttuurilla ihan kartalla ole.

[Megaman]

Lainaus Trafin sivuilta:
"Lisäksi Trafi valvoo katsastustoimintaa katsastustoimipaikoilla suoritettavissa valvontatarkastuksissa, katsastettujen ajoneuvojen uudelleen tarkastuksissa ja ajoneuvorekisteriin tallennettujen tietojen tarkastuksissa tehtyjen havaintojen avulla."

Xantia katsastettiin 2 krt. peräkkäin.
Ensin konttorilla ja sitten puolen kilsan ajon jälkeen poliisi pysäytti tienposkeen ja Trafin tarkastusinsinööri alkoi umpihaalareissa autoa tutkimaan, ei löytynyt huomautettavaa. Ryömi ihan maassa selällään. Poliisi seurasi vieressä tapahtumaa, kunnes alkoi satamaan ihan kunnolla ja siirtyi konttorin puolelle autoon päivystämään. Että kyllähän Trafi valvoo konttoreita.  :)

[Mti]

C5 II, 2007 läpi täälläkin, ilman sanomisia (oli kyllä muutenkin hiljainen katsastusmies). Oikean alapallon vaihdoin viime viikolla, kun kolisi reilusti. Kestihän tuo edellinen TRW peräti 3 vuotta. Näytti uudessakin lukevan TRW, vaikka Lemförderin tilasin (Autodoc). Nyt ruikkasin lisärasvoja kumin alle, jos tulisi edes vuosi elinaikaa lisää...

[Megaman]

(oli kyllä muutenkin hiljainen katsastusmies).

https://www.youtube.com/watch?v=zgR-OshkxGU

[IJN]

Kuukausi sitten katsastin C5:n ja konttorilla oli juuri Trafin tarkastuskäynti meneillään. Katsastaja teki asiallisesti työnsä, Trafin tarkastaja seurasi vierestä katsastuksen alusta loppuun, minä tarkkailin vähän kauempaa veronmaksajana Trafin toimintaa ja maksavana asiakkaana itse katsastustoimitusta. Leima tuli ja varsin turvalliselta tuntuu ajella nyt!  :)

[Teuski]

Saas nähdä kuinka kauan katsastukseen saa edes mennä itse mukaan, tai pitää ainakin olla kypärää, suojalasia sun muuta.
Ainakin omalla työpaikalla on meno pikkuhiljaa sellaista, että on hyvä ettei paskallakin saa käydä suojavarusteissa.

[yason]

Saas nähdä kuinka kauan katsastukseen saa edes mennä itse mukaan, tai pitää ainakin olla kypärää, suojalasia sun muuta.
Ainakin omalla työpaikalla on meno pikkuhiljaa sellaista, että on hyvä ettei paskallakin saa käydä suojavarusteissa.

Jos paskalla käynti tehdään liian hankalaksi, jokuhan paskoo vielä housuun. Mutta sitäkin varten voisi kehittää vaikka paskahousukortin. Sitten vaan yritys maksamaan, jos työntekijälle sattuu vahinko kesken työpäivän ja housuista löytyy paskahousukortin sijaan pelkkää paskaa.

[Megaman]

Leima tuli jälleen... 8)



Huhtikuussa 206:en vuoro.