C5 III - Auto sammuu tyhjäkäynnillä

[Rommitommi]

Kylmäkäynnistyksen jälkeen autolla voi ajaa ihan normaalisti, mutta välillä kun pysähtyy valoihin, niin auto vaan yksinkertaisesti sammuu. Ei nykäise mitään tai muutakaan, kunhan vaan sammuu kun kytkin on pohjassa.

Avaimesta lähti kyllä käyntiin, mutta sammui 2 sekunnin jälkeen uudestaan. Toinen kerta käyntiin ja sama juttu kun nosti kytkintä vähän. Tämän jälkeen taas laitoin käyntiin ja painoin kaasua, niin pysyi käynnissä. Päästin tippumaan tyhjäkäynnille, niin nyppi 500 rpm kohdille pari kertaa, mutta ei enää sammunut ja tämän jälkeen toimi normaalisti loppumatkan.

Tehnyt tuota pari kertaa aiemminkin, mutta olen vaan miettinyt, että olenkohan yrittänyt lähteä liikkeelle kolmosella tms, mutta nyt sammui ensimmäisen kerran ihan vaan paikalla ollessaan tyhjäkäynnillä.

Ja tosiaan nykii jatkuvasti säännöllisen epäsäännöllisesti ajossa muutenkin. Ylämäkeen kun ajaa pintakaasulla, niin nykii, ja nykyään jopa kun päästää kaasun, niin auto tökkii moottorijarrulla, melko lievästi tosin. EGR:n tulppausta kokeilin, mutta sillä ei ollut vaikutusta nykimiseen(kuten aluksi luulin ja kirjoittelin toisessa topicissa), mutta pienillä kierroksilla kuitenkin veti paremmin.

Niin ja lisäyksenä, että sammumista on tapahtunut vain kylmällä koneella, nykimistä kylmällä ja lämpimällä.

Veholle on aika varattu huomiselle, mutta sen suhteen ei ole toiveet hirveän korkealla..

[Bordeaux]

Hdi? Polttoaineen paineensäädin voisi olla.

[Rommitommi]

Joo unouhtuikin tuo malli, eli siis 2.0 HDI Man vm. 2011

[Renee]

Paljonko autollaa on ajettu ja ne  ilma ja polttoainesuodattimert koska on vaihdettu ja onko merkkikamaa ja säännöllisesti huollettu auto.
Lue nuo linkit ja korjaa itse tiedät mitä teet.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20466.msg141433.html#msg141433
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5518.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5610.0.html ja eikä viellä siinä kaikki
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6760.msg44367.html#msg44367

[pimpelipompeli]

Suutinvamma tai sitten polttoaineenpaineensäädin. Testeri luultavasti näyttää oikean paikan

[Rommitommi]

Veholta sain puhelun ja korkeapainepumpun tiiviste vuoti, ja polttoaineen paine heitteli ja kone sammui. Ei kuulemma ollut aamulla sammunut kun kokeilivat, mutta nykinyt oli ja polttoaineen paine välillä tippunut 50bar, kai se vähemmästäkin nykii. Jännä kuitenkin, ettei täyskaasulla ole ollut mitään ongelmia, vaan on vetänyt oikein nätisti. 

Nyt vaan sormet ja varpaat ristissä hakemaan autoa ja toivon todella ettei enää nykisi tai sammuilisi, oli nimittäin neljäs käynti Veholla reilun kk sisään(,joista yksi normaali huolto)..

[Rommitommi]

No eilen meni 5km kotimatka ihan ok, tänään sitten työmatkalla taas sammui kerran, tällä kertaa lämpimänä kun tein 180 asteen käännöstä parkkipaikalla. Muisti myös nykiä tasakaasulla niin lämpimänä kuin kylmänäkin, eniten kuitenkin selkeästi nykimistä on lämpiämisvaiheessa.

Taas alkaa autonvaihto houkuttelemaan kummasti....Neljäs kerta kahteen viikkoon Veholle varattuna.. Ei vaan 2.5v vanha ja 100tkm ajettu voi olla tälläinen

Pitää toivoa, että tän kanssa käy samalla tavalla kuin Peugeotin, alkuun on harmia ihan riittävästi, mutta kun niistä alun ongelmista pääsee, niin ihan hyväksi autoksi osottautuu lopulta..

[Renee]

Mitä sille autolle oikein autolle on tehty.Annoitko vinkkejä korjaamolle tai itse olet tutustunut konehuoneeseen.
Eihän tässä mitään järkeä  ole jokin roti tultavaa tuohon hommaa vie oikealle korjaamolle joka saa auton kuntoon.
Dieselikorjaamo vaikka ensiksi kun ei taidaa enään takuut ollaa voimassa autossa

[Rommitommi]

Mitä sille autolle oikein autolle on tehty.Annoitko vinkkejä korjaamolle tai itse olet tutustunut konehuoneeseen.
Eihän tässä mitään järkeä  ole jokin roti tultavaa tuohon hommaa vie oikealle korjaamolle joka saa auton kuntoon.
Dieselikorjaamo vaikka ensiksi kun ei taidaa enään takuut ollaa voimassa autossa

Tuo polttoainepumpun tiiviste vaihdettu ja tänään vaihdetaan EGR kun mahdollisesti voisi olla viallinen, vaikka ei anna koodia..Itse en usko EGR:n olevan viallinen, mutta tänäänhän se selviää, ja onpahan ainakin se osa poissa laskuista.

Kaikki on mennyt tähän mennessä Veho Takuuseen, joten itselle on jäänyt maksettavaa työmatkojen bussiliput...

Jos Veho ei kerran näe millään livedatallakaan, että missään olisi vikaa, niin pitänee itse vaihtaa ainakin moottorin ylätuki, muistuttaa toi nytkyminen niin läheisesti Volvo S60:n nytkytystä, kun moottorin ylätukikumi oli tullut tiensä päähän...
Kokeilin viikonloppuna vääntää hennosti ruuvimeisselillä tuota ylätuen taaempaa pientä kumia, niin moottori heiluu kyllä todella helposti ihan pienelläkin voimalla. Se isompi tukikumi tuntuu huomattavasti jäykemmältä ja myös tiukemmissa käännöksissä kun kaasua painaa, niin hytkyminen vahvistuu, voisi varmaan sekin viitata tukikumeihin..Eli tuo pyöreä tuntuu väljältä: http://miniurl.be/r-n1f Ei taida olla edes kovin paha rasti vaihtaa...

Sammumisesta en sitten tiedä, katsotaan uusiiko vielä, viikonloppuna ainakin meni 400km/10 käynnistystä ilman ongelmia.

[Renee]

Jos moottorista ottaa kiinni ja heiluttaa sitä niin jos kaiki tuet on kunnossa niin ei sitä montaa milliä voi heiluttaa käsin.
Testasitko että  kone käy ja katsot konehuoneesta hytkykö se paljon ja jos painoin kaasupoljintaa kuinka moottori käyttäytyi
Annoitko vinkin tuota jutusta sinne työjohtoon että vaihtavat tuonkin kun se kyllä pitäsii kestaa tämä vajaa100tkm.
Kun laittaa auton kuntoon kun takuu on päällä se helpottaa sitä loppuaikaa joka auto teillä on

Tuo yläkiinnike on helppo vaitaa kun normi hela tuossa vaimentimena ja sen kiinnitys

Ei tarvitse mitään puslia alkaa vaihtelemaan

Kun tuo korjaaminen on mennyt siihen sitä dataa vain tuijotetaan onko vikaa niin noi silmäily lampun kanssa siellä konehuoneessa on jäänyt vähemmmäksi.
Jos vikakoodeja ei ole auto on kunnossa vaikka hinurilla tulee pihaan jos saan kärjitää.
Vähän sama homma Tuulilasin toimittajan kestotestiauto sammui pihaan ei lähde käyntiin.Syy on se tankissa ei bensaa vaikkaa toimittja sanoi että tietokonee mukaan sillä piti viellä ajaa 70km.
Kerrohan tuliko auto kuntoon

[Rommitommi]

No ei se täysin tullut kuntoon.

Nyt on kyllä poissa 90% pahimmista nykimisistä ja alakierrosvääntö on aivan eri luokkaa kuin ennen, joten EGR:n vaihdosta oli iso apu. Tuntuu huomattavasti mukavammalta ajella, kun kone ei tukehdu alle 2000rpm..
Eikä auto ole sammunut itsestään sitten viime viikon perjantain.

Vieläkin kuitenkin "nyhtää" pintakaasulla, varsinkin ylämäessä, 30-70kmh nopeuksissa(nopeudet, joita itse eniten käytän).  Nyhtäminen on siis tasaisella syklillä tulevaa pientä nypytystä/nytkytystä, ja lähtee pois kunhan painaa kaasua lisää tai kytkimen pohjaan. Maantiellä menee eleettömästi ja moottoritiellä vieläkin paremmin.

Tehot on kyllä tallella ja täyskaasulla menee kuin ajatus, mutta polttoaineenkulutus ihmetyttää. Saman vuosimallin Peugeot 508 vastaavalla koneella ja vaihteistolla, niin suurin laskettu keskikulutus tankille oli 6,2l/100km, tämä vie samassa ajossa laskettuna ~8l/100km ja nyt ei enää juuri tarvitse ilmastointiakaan. Auton oma keskikulutusmittari näyttää 5.8l/100km, eli samaa kuin Peugeotinkin, mutta virhettä tuntuu olevan melkoisesti.

Mahtaiskohan jostain Liquid Molyn/STP:n tms. litkuista olla apua..

Jos kerkeää, pitänee käydä vastaavia ajamassa viikonloppuna, ja jos tuo nypytys ns. tyyppivika, niin sitten on pakko laittaa auto vaihtoon, mun hermot ei kestä tuollaista nypytystä. Jos muut autot menee kuin sukkasiltaan, niin Veho saa jatkaa tutkimuksia..

[Renee]

Kuules ota se esittelyauto rivistä ja jätä se Citikka korjaamolle käske soittaa kun auto varmasti kunnossa.
Takuu loppuu kohtaa ja sinulla on nypyttävä auto riesana.
Paljon se kuluttaa henkilöautoksi dieseliä?.
Onko niillä Veholla mitään havaintoa mikä sen nypytyksen saa aikaa ja onko ne ajaneet pitkän koeajon jossa vika selviää, varmaakin on noita mittareita jotka keskustelee  keskusyksikön kanssa että nypytys alkaa mikä arvo heittää.
Hiukkkaspolttopuoli ja muut on varmasti kunnossa että pakokaasut kiertaa vapaasti ja kone saa ilmaa ja ajoitukset ja muut jutut ok.
Sekkasivatko noita vikoja joita tuonne viestin alkuun on kirjoitettu?

Onko tässä ilmamassamittari kun sen toteamien vaiukeaa monesti vasta vikakoodeissa näkyy kun osa on totaalisesti rikki.Samalaista vikaa pukkaa
http://www.tuulilasi.fi/keskustelut/autojen-tyyppiviat/nykiva-bmw-diesel
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20557.msg142312.html#msg142312

[Rommitommi]

Kuules ota se esittelyauto rivistä ja jätä se Citikka korjaamolle käske soittaa kun auto varmasti kunnossa.
Takuu loppuu kohtaa ja sinulla on nypyttävä auto riesana.
Paljon se kuluttaa henkilöautoksi dieseliä?.
Onko niillä Veholla mitään havaintoa mikä sen nypytyksen saa aikaa ja onko ne ajaneet pitkän koeajon jossa vika selviää, varmaakin on noita mittareita jotka keskustelee  keskusyksikön kanssa että nypytys alkaa mikä arvo heittää.
Hiukkkaspolttopuoli ja muut on varmasti kunnossa että pakokaasut kiertaa vapaasti ja kone saa ilmaa ja ajoitukset ja muut jutut ok.
Sekkasivatko noita vikoja joita tuonne viestin alkuun on kirjoitettu?

Onko tässä ilmamassamittari kun sen toteamien vaiukeaa monesti vasta vikakoodeissa näkyy kun osa on totaalisesti rikki.Samalaista vikaa pukkaa
http://www.tuulilasi.fi/keskustelut/autojen-tyyppiviat/nykiva-bmw-diesel
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20557.msg142312.html#msg142312

Kiitos Renee vastauksista.

Ajattelin kokeilla imuilman lämpötila-anturin vaihtamista, nimittäin otin sen irti tässä aamulla ja oli kyllä todella paskainen. Käsillä erehdyin siihen koskemaan, niin oli kummatkin kädet aivan pikimustat öjystä/noesta. Harmi ettei kadun varressa pystynyt puhdistamaan samantien.

Tänään illalla putsaan sen, katsotaan auttaako.

Veholla oli kyllä graafeja auton käyttäytymisestä(en tiedä mitä arvoa olivat mitanneet), ja näkyi selkeästi käyrässä tasaista hyppimistä, mutta oli kuulemma alkanut piirtää tasaista käyrää, kun vaihtoivat tuon korkeapainepumpun tiivisteen..Mutta tiedä sitten.

[Rommitommi]

No tänään oli vaihteeksi Veholla ja imuilman lämpötila-anturin liittimen vaihtoivat kun oli kuulemma viallinen (ja jousisylinterin taakse vaihtoivat samalla reissulla).

Nykiminen on kuitenkin onneksi edelleen tallella.

Perjantaina taas uudestaan....Ja jos ei tule nyt vihdoinkin kuntoon sitten varmaan edessä autoliikkeiden kiertelyä. Nyt nimittäin alkaa jo suht rauhallistakin miestä hatuttamaan...

[Zego]

Tuskin tämä mutta appiukolla minissä dieselsuodatin halki ja käyttäytyi suht samalla tavalla. Se oli eka asia minkä appiukko sano huollolla että olettehan tarkistaneet ja sanoivat kyllä vaikkeivät olleet tarkistaneet.

[JPL]

Perjantaina taas uudestaan....Ja jos ei tule nyt vihdoinkin kuntoon sitten varmaan edessä autoliikkeiden kiertelyä. Nyt nimittäin alkaa jo suht rauhallistakin miestä hatuttamaan...

Ikävä todeta, että pelkkää harmia ollunna. Peukkua!

[Rommitommi]

Tuskin tämä mutta appiukolla minissä dieselsuodatin halki ja käyttäytyi suht samalla tavalla. Se oli eka asia minkä appiukko sano huollolla että olettehan tarkistaneet ja sanoivat kyllä vaikkeivät olleet tarkistaneet.

Itsekin tätä ajattelin, ja toivoin, että olisi tullut huollossa kuntoon kun suodatin vaihdetaan, mutta ei valitettavasti ollut mitään vaikutusta.

[tjmj52]

moi

minulla oli samat oireet takuu oli vielä voimassaa (timanttitakuu) ehdotin heti alkuun että epäilen polttoaineen paineensäätöventtiiliä
no sehän se siinä lopulta vikana olikin vaikka alussa ei oikein uskottu

tjmj

[Rommitommi]

moi

minulla oli samat oireet takuu oli vielä voimassaa (timanttitakuu) ehdotin heti alkuun että epäilen polttoaineen paineensäätöventtiiliä
no sehän se siinä lopulta vikana olikin vaikka alussa ei oikein uskottu

tjmj

Itsekin epäilen ko. osaa, kun Vehollakin saivat jo kerran polttoaineen paineet heittelemään, mutta vaihtoivat jonkun tiivisteen ja sen jälkeen meni taas tasaisesti mittausajankohdan, mutta itse taas kun pääsi rattiin, niin siellähän se tuttu nyhtäminen odotti.

[Megaman]

kun pysähtyy valoihin, niin auto vaan yksinkertaisesti sammuu.

Sori, tuli ekana mieleen tätä lukiessa "Stop and Start", mutta ei taida käynnistyä kaasupolkimesta. .[/huono]

[Megaman]

Voisiko olla jossain päin hapettunut liitoskohta, joka varsinkin kylmänä temppuilee. Aika normaalia missä vaan vehkeissä ja suomen olosuhteissa varsinkin. Tähän viittaa tuo paremmin kierroksilla pelaaminenkin, kun tärinä parantaa liitosta hetkellisesti.

Tässä 2,7 Hdi temppuilee kylmänä ja jotain oli syöpynyt/hapettunut ilmeisesti? Ja vika korjaantui.

http://www.youtube.com/watch?v=ladodeeA3mw

[Rommitommi]

Joo-o..Auton saikin jo tänään Veholle ja nyt Veho nostaa kädet pystyyn.
Kuulemma ainut outo juttu autossa on tihentynyt puhdistuspoltto, joka tapahtuu 300km välein ja muutenkin nykimiset kuulemma johtuvat puhdistuspoltosta. Itse voisin ajatella ton liittyvän väärään seokseen, joka aiheuttaa nykimistä ja nokeaa paikat nopeasti? 100tkm ajettuna se imuilman lämpötila-anturikin oli öljyisen nokipaskan peitossa niin vahvasti, etten voi uskoa sen olevan normaalia noilla kilsoilla.  PDF ei kuulemma ole tukossa, vaan toimii hyvin.. Tehtaalle lähettävät myös parametrit luettavaksi, mutta tuskinpa sieltä sen parempaa palautetta tulee.

Joka tapauksessa nyt on yritetty loppuun asti ja vaihtoehdoksi ei jää kuin auton vaihtaminen, heti kun sopiva vaihdokki tulee eteen(sopiva=vaihdokki, jossa ei tule tonnikaupalla persnettoa). Tällä autolla pystyisi hyvin ajamaan, mutta omia kriteerejäni toimivasta autosta se ei täytä, myönnän kyllä kriteerien olevan suht tiukat.

Voisin jopa tän 2,5kk tuttavuuden perusteella sanoa, että harmittaa tällä hetkellä aivan valtavasti, että vaihdoin toimivan Peugeot 508:n tähän romuun, ja se on varmaa, että seuraava auto tulee liikkeestä, joka ei ole millään tavalla sidoksissa Vehoon    Seuraavan kerran kun iskee autokuume, pitää varmaan lyödä itseään lekalla päähän ettei enää tee tälläsiä tyhmyyksiä.   

[Zego]

Eikö teilläpäin ole vaihtoehtoja Veholle?

[Renee]

Just joo heikoksi on mennyt jos Suomesta ei niin  viisata miestä löydy,että yhtä dieseli autoa ei saadaa pyörimään kunnolla.

[pimpelipompeli]

joko kaikki suuttimet on vaihdettu uusiin?