C5 III - Auto sammuu tyhjäkäynnillä

[Rommitommi]

Vaihtoehtoja Veholle toki on, lähinnä vaan kiinnostaa tuleeko itselle halvemmaksi vaihtaa seuraavaan vai hakata päätä lisää seinään tämän kanssa omaan laskuun.

Tänäänkin kun autoa "tutkittiin koko päivä" ja kun autoon pääsin avainten hakemisen jälkeen, niin jopa 2km olivat saaneet mittariin lisää, on kyllä ollut tutkimusta kerrakseen, kun vielä erikseen pyysin, että ajaisivat vaikka 30km Helsingin ruuhkassa, niin varmasti tulee esiin. Taas vaan vetosivat siihen, että PDF:n poltto se on joka välillä aiheuttaa nykimistä...   Meinaan ehdottaa, että tulevat testerin kanssa istumaan, kun olen itse ratissa, niin saataiskohan sieltä se oikea vikakin esiin. 

Soitin myös Vehon myyntiin, ja sanoin, etten varmasti hyväksy käsien nostamista pystyyn, että joko puretaan kauppa tai tämä hoidetaan kuntoon. Sanoi palailevansa viimeistään maanantaina asiaan, kunhan ottaa selvää mitä autolle tehty.

Autoon on vaihdettu kaikkien 8-9 kerran aikana vain EGR, joku korkeapainepumpun tiiviste ja imuilman lämpötila-anturin liitin. Muuhun ei ole pystytty, kun aina on "kaikki ok, ei näy vikakoodeja".

Onneksi tänään sain sentään varmistuksen sille, etten ole ihan seinähullu vielä, kun jotenkin tässä alkaa jo itsekin epäilemään, että onko koko homma oman pään sisällä ja autossa ei ole vikaa. 
Hain kaverin asemalta, jota en ole pitkään aikaan nähnyt ja joka ei tiedä autoista mitään, saati tämän auton ongelmista. Ajettiin n. 300m pituista ylämäkeä, ja jossain puolivälin vaiheilla kaveri sanoo, että vaihda nyt pienempää vaihdetta, kun tää nykii koko ajan.....
Kierroksia oli n.  2000rpm..Joten olen entistä varmempi, että vikaa tässä on.

[Zego]

Pirkule, appiukolla oli ihan sama juttu ettei vikakoodeja ollut ja itse hän pääsi näkemään kun sakemannit tarkastelivat etäältä sitä Miniä ja dieselsuodatin se silloin oli vaikka mukamas sanoivat että olivat sen tsekanneet (valehtelivat). Silti voi olla mitä vaan, toivon tsemppiä ja yritä saada jotain korvausta (pari ilmaista huoltoa tms.) edes, koska eivät luultavasti tarjoa mitään hyvitystä, sellasia ne ovat nuo autoliikkeet.

[JPL]

Joka tapauksessa nyt on yritetty loppuun asti ja vaihtoehdoksi ei jää kuin auton vaihtaminen, heti kun sopiva vaihdokki tulee eteen(sopiva=vaihdokki, jossa ei tule tonnikaupalla persnettoa). Tällä autolla pystyisi hyvin ajamaan, mutta omia kriteerejäni toimivasta autosta se ei täytä, myönnän kyllä kriteerien olevan suht tiukat.

Voisin jopa tän 2,5kk tuttavuuden perusteella sanoa, että harmittaa tällä hetkellä aivan valtavasti, että vaihdoin toimivan Peugeot 508:n tähän romuun, ja se on varmaa, että seuraava auto tulee liikkeestä, joka ei ole millään tavalla sidoksissa Vehoon    Seuraavan kerran kun iskee autokuume, pitää varmaan lyödä itseään lekalla päähän ettei enää tee tälläsiä tyhmyyksiä.   

Kun fiilis on mennyt, niin yleensä vain vaihtamalla autoa pääsee uusiin parempiin. Turha haikailla 508:ia, koska olisihan sekin voinut ryhtyä temppuilemaan ja vanhakoppaiseksi muuttui juuri. Enkäpä Citikka on tuon nykimisen vuoksi laitettu kiertoon...jospa sittenkin vian löytyminen on hollilla, mutta diisseli ei taida olla helpoin korjattava.

[Jankos]

Tuolla kirjoitit että kulutus on reilusti suurempi kuin ajotietokoneen näyttämä ja lisäksi dpf poltto menee usein päälle. Näiden perusteella väitän että joku suutin ruiskuttaa väärin, se tietty aiheuttaa kulutuksen nousua mutta myös dpf täyttymisen minkä takia se pitää polttaa usein tyhjäksi.

Oletko öljymäärää tarkastellut? Se kun tuppaa myös lisääntymään jos suutin vuotaa.

[Rommitommi]

Kulutusnäyttö näyttää desilleen 5,8l/100km, joka tankkauksen yhteydessä nollaus, mutta todellinen kulutus juuri eilen täyteen tankatessa oli 7,9l/100km. Tankilla pääsi vähän vajaa 800km, joka on noin 300km vähemmän kuin suht samanpainoisella Peugeotilla samalla koneella, joten en jaksa uskoa senkään suhteen kaiken olevan kunnossa.

Toi suutinvika kuulostaa siis hyvin mahdolliselta jos se käyttäytyy noin. Öljymäärää en ole tutkinut. 

Jotenkin iskee epätoivo, kun asia voi johtua niin tuhannesta eri syystä, itse en osaa tehdä paljoa ja jos vie dieselpajalle, niin varmaan sielläkin joutuvat tutkimaan reippaasti, joka taas maksaa rahaa..

Auton edellinen omistaja sanoi, että "kaikki on kunnossa, ei ole mitään vikaa". Onkohan käyttänyt Vehossa saman asian takia, on nimittäin sanasta sanaan sama lause, jonka olen nyt kuullut jo aika monta kertaa tietyltä työnjohtajalta

[KariM]

Tuolla kirjoitit että kulutus on reilusti suurempi kuin ajotietokoneen näyttämä ja lisäksi dpf poltto menee usein päälle.

Eikö polton tuomaa kulutuslisää näytetä ajotietokoneen laskemassa kulutuksessa?

[Rommitommi]

Tuolla kirjoitit että kulutus on reilusti suurempi kuin ajotietokoneen näyttämä ja lisäksi dpf poltto menee usein päälle.

Eikö polton tuomaa kulutuslisää näytetä ajotietokoneen laskemassa kulutuksessa?

Muistaakseni ainakin Peugeotissa oletusarvo oli, ettei polton tuomaa kulutuslisää näytetä, joten se tietysti sotkee. Mutta jos olettaa, että kulutuslisä on vaikka puoli litraa per poltto ja poltto tapahtuu 300km välein, niin edellisellä tankilla se olisi tapahtunut kaksi kertaa, joka ei kuitenkaan selitä kokonaisuudessaan sitä, miksi auton keskikulutus on noin korkea.

[Renee]

Kuinka pitää matkaa ajellet autolla ja cityssä mennään kokoajan.Kuten tuollaa sanottiin suuttimet ja muut jutu tarkkaan syyniin jotka nostavat sitä kulutusta.

[JSH]

Tuolla kirjoitit että kulutus on reilusti suurempi kuin ajotietokoneen näyttämä ja lisäksi dpf poltto menee usein päälle.

Eikö polton tuomaa kulutuslisää näytetä ajotietokoneen laskemassa kulutuksessa?

Muistaakseni ainakin Peugeotissa oletusarvo oli, ettei polton tuomaa kulutuslisää näytetä, joten se tietysti sotkee. Mutta jos olettaa, että kulutuslisä on vaikka puoli litraa per poltto ja poltto tapahtuu 300km välein, niin edellisellä tankilla se olisi tapahtunut kaksi kertaa, joka ei kuitenkaan selitä kokonaisuudessaan sitä, miksi auton keskikulutus on noin korkea.

Lexialla pystyy määrittämään huomioiko kulutuslukema polttoa. Itsellä se oli ainakin oletuksena päällä. Omalla autolla loukku polttaa keskimäärin 500-600 km välein. Pystyykös suuttimien toimivuutta analysoida diagnostiikan kautta? Luulis Vehon siinä ainakin onnistuvan, jos suuttimissa ongelma.

[pimpelipompeli]

pystyy tutkimaan. näkee myös sähköiset ongelmat johtosarjassa.. nypyttää muuten mukavasti jos suuttimilta katoaa ohjaussähkö. kannattaisi myös tarkistaa onko suuttimien koodit syötetty autolle oikein.

[Rommitommi]

En pääse tolla kiinalexialla livedatoihin käsiksi millään, eli en vaan osaa. Sanoo, että pitäisi lukea vikakoodit, että pääsee kaikkia fyysisiä mittauksia tekemään ja diagnoosin olen ajanut lexialla moneen kertaan.. Tiedä sitten miten homma hoituu..

Onko jollain pk-seudulla laitetta, jolla pääsis noita polttoaineen paineita tms näkemään graafisessa muodossa? Tai jos tiedätte jonkun, jolla löytyy, niin voitteko laittaa yhteystietoja vaikka yv:llä? Ilmaiseksi ei tarvitse jeesata, mutta ihan merkkihuollon hintojakaan en ole valmis maksamaan   Tarviis jotain kättä pidempää Vehon kanssa taisteluun

[Renee]

   Mitkä suuttimet autossa on onko Boshin vai kenekä  se karsii monesti noita korjaamoja.Kun rekkaria en tiennyt autosta jäi vähän vajavaiseksi tämä raportti
Soitin tuonne muttaa isyyslomaa pukkaa päägurulle niin 3 viikkoa pois sorvin äärestä
http://klaukkalandiesel.fi/

Kilauta Vantaalle.http://dieselasennus.fi/

Suomen paras taitaa olla.? http://www.hakkinen.fi/joomla/

[JPL]

Alkaa kiinnostaa, mikä on loppuhuipennus, toivottavasti työvoitto  . Lexxx osaamista ei ole, mutta PPS onnisttu vaikka silmät kiinni.

[Renee]

Kuules Rommitonni jos pitää ruveta kättä vääntämään tuon Vehon kanssa niin mitkään omat jutut noihin ei tehoa.
Faktaa ammatilaiselta  viat näkyviin paperiin jos sen kumoavata niin se on aika temppu, jos selvä vika havaittu autosta syyhyn  nykiminen
Itsellä kokemusta muulta alalta tuli tavarantarkastaja laittoi viat ja puutteet näkyviin kuvien kanssa kirjoitti melken 1000€ laskun jonka vastapuoli joutui maksamaan
Hommaa korjaatiin kuntoon murisematta
Nehän pitää pilkkanaa sinuaa kun 8 kertaa on hyppyytetty saman asian kanssa siellä tämä on sitä väsytystaktiikkaa vain.
Takuu loppuu ja sen jälkeen maksajana olette te

[Rommitommi]

No taas on auto Veholla. Tällä kertaa jonkun tehtaalta saadun ohjeistuksen mukaan käyvät läpi PDF:n poltot, koska tehdas oli niissä havainnut jotain omituista.

Noh, hyvä että senkin käyvät läpi, mutta itselle alkaa varmistumaan se, että kyseessä on polttoaineen paineet, jotka heittelee selvästi. Kaverin kiinatesterillä maanantaina katsottiin, niin aika selkeää siksakkia alkoi piirtämään, kun auto nyki. Veholle on tästä ilmoitettu, mutta vähän epäilevällä kannalla olivat, mutta sanoivat tänään katsovansa niitäkin...Eli toisin sanoen ei tarvitse odotella nykimisen korjautuvan tälläkään kerralla.

Pitänee itse tilata ebay:stä paineensäädin ja paineanturi, ja sen jälkeen vaatia rahoja Veholta, jos tulee kuntoon, mutta toisaalta jos ei tulekaan kuntoon niillä, niin on sitten mennyt jo monta satkua hukkaan..Eli voi mennä kyllä vaihtoonkin.

Tuli kyllä ihan ok tarjouksia jo seuraavaankin autoon, eilen sain mielestäni 500 euroa liian vähän hyvitystä ja jäin arpomaan. Arpominen sitten loppui siihen, että iltapäivällä myyjä ilmoitti katselemani auton menneen. Oli kyllä hyvän hintainen, meni vuorokaudessa
Jotenkin vaan tuntuu haljulta laittaa vaihtoon auto, jossa tietää olevan vikaa, kun on tottunut hommat hoitamaan rehdisti. Mutta toisaalta taas en sitten tiedä onko tämä minun vikani ja kuuluko minun kärsiä siitä, että edellinen omistaja laittoi vaihtoon paskan auton ja Veho myi sen mulle, eikö osaa sitä korjata sitä kuntoon..

[CelaVii5]

Siis etkö hommannut tän auton vasta muutama kk sitten? Täähän on maksajan osalta ihan selvä homma, myyjäliike hoitaa vian kuntoon, eikä sun tartte maksaa? Jos ei moiseen suostu niin eikun yhteyttä kuluttajaviranomaiseen. Käytetyllä autolla on todellakin takuu, ja noinkin uudessa pitää myyjän tulla vastaan korjauskustannuksissa PALJON.

[Rommitommi]

Siis etkö hommannut tän auton vasta muutama kk sitten? Täähän on maksajan osalta ihan selvä homma, myyjäliike hoitaa vian kuntoon, eikä sun tartte maksaa? Jos ei moiseen suostu niin eikun yhteyttä kuluttajaviranomaiseen. Käytetyllä autolla on todellakin takuu, ja noinkin uudessa pitää myyjän tulla vastaan korjauskustannuksissa PALJON.

Auto on ostettu elokuun alussa.

Sinäänsä pitäisi olla selvä homma, ja onkin ollut tähän asti, mutta nyt sanovat, että auto on heidän mukaansa täydessä kunnossa ja siitä ei löydetä mitään vikaa. Ja alan tosiaan olemaan melko varma itsekin, että Vehon ammattitaidolla vikaa ei autosta löydy, kun ei ole tähänkään asti löytynyt.

Siinä on sitten asiakkaan sana liikkeen testejä vastaan, niin veikkaan jotenkin olevani suht heikoilla. 

(En tiedä onko sama sähkömies kyseessä(Pitskun sähkäri vierailee Olarissa, kun ei ole Olarissa omaa Vehon mukaan), mutta isäni Mersussa ABS:n merkkivalo syttyy ja samalla ohjaustehostin putoaa pelistä. Nyt kaksi kertaa ollut Veholla samasta jutusta ja laskua on kertynyt 850e edestä, mutta arvatkaa vaan onko vika kunnossa... Enpä ole oikeasti koskaan nähnyt tollasta tunarointia muualla. Onkohan siellä joku yt-uhka päällä tms, jonka takia pitää saada mahdollisimman paljon laskutettavia tunteja tms)

[Megaman]

Kannattanee olla yhteydessä paikalliseen kuluttajaneuvojaan. Yleensä siinä vaiheessa kun kuluttajaneuvoja ottaa yhteyttä, aletaan Vehollakin vakavoitumaan. Muutenkin kolmas osapuoli saattaa nähdä asiaan ratkaisun, kun kaksi vastapuolta on tavallaan "umpikujassa".

Ja vähän väärä taktiikka, ainakin moraalisesti, olisi nyt työntää NYT vaihtoon epäkuntoinen auto. Sama rumba luultavasti jatkuisi seuraavan omistajan kanssa ja Veho jatkaisi edelleen samaa vastuun pakoilua.

[kurtsi]

Kannattaako edes ehdottaa, että veisit auton ihan muualle Vehoon ihmeteltäväksi? Niin kauas, että se sama sähkäri ei varmasti ole syynäämässä autoasi?

[Rommitommi]

Kannattanee olla yhteydessä paikalliseen kuluttajaneuvojaan. Yleensä siinä vaiheessa kun kuluttajaneuvoja ottaa yhteyttä, aletaan Vehollakin vakavoitumaan. Muutenkin kolmas osapuoli saattaa nähdä asiaan ratkaisun, kun kaksi vastapuolta on tavallaan "umpikujassa".

Ja vähän väärä taktiikka, ainakin moraalisesti, olisi nyt työntää NYT vaihtoon epäkuntoinen auto. Sama rumba luultavasti jatkuisi seuraavan omistajan kanssa ja Veho jatkaisi edelleen samaa vastuun pakoilua.

Soitinpa sinnekin, jos tulisi tosiaan ratkaisuehdotus tähän, mutta ei tuosta nyt oikein tullut viisaammaksi, mutta sai vahvistusta sille, miten on itsekin kuvitellut asian hoituvan.

Ehdottivat, että

A) Neuvottelen Vehon kanssa auton huoltamisesta muualla

B) Vyydän Veholta kaupan purkua/vaihtoa about saman hintaiseen vaihdokkiin.

Veholla ei ole mitään kivaa tarjolla tällä hetkellä ja auton hinta oli niin edullinen (ja tästä vielä pois käyttökorvaus 7 tkm matkalta~1000e+tehty merkkihuolto(350e) ja taksi+bussikulut korjausten ajaksi(~200e), että saan huomattavasti vähemmän takkiin muualla..

Itse en näe sitäkään vaihtoehtona, että minun pitäisi kärsiä tappio siitä, että Veho ei korjaa ja edellinen omistaja tyrkänny paskan kiertoon.  Mutta se näistä omistusjutuista omasta puolestani.

Lähdetään siitä neuvottelusta myyjän kanssa liikkeelle, kunhan auton saan tänään takaisin ja voin todeta sen nykivän edelleen.  Osaan jo vahvan kokemuksen perusteella kuvitella kuinka tämä kaava menee: työnjohtajan mukaan "auto on täysin kunnossa", ja sen jälkeen ajan kilsan ja auto alkaa nykiä. Voi hohhoijjaa..

[pimpelipompeli]

Yleensä sille muita huomattavasti edullisemmalle hinnalle löytyy joku syy...

[Pasi A S]

Nyt lukematta alusta asti, eikö Vehon työnjohtaja tulisi mukaan kun tarjoat että lähdetääs yhdessä koeajolle? Autosihan nykii hyvinkin nopeasti kun liikkeelle lähdetään, ei tarvi isoa lenkkiä edes heittää. Minulla hajosi Xsara Picassosta vaihdelaatikosta synkronointi.  Muistaakseni 40 tkm ajettuna. Kolmoselle kun vaihto niin kevyesti laatikko rusahti joka kerta.Vehon työnjohtaja ehdotti itse että lähdetäänpä ensin koeajolle yhdessä, hän ajaa. Veho Lielahden työnjohtaja koeajolenkillä totesi että nyt alkaa isompi remppa. Työnjohtaja totesi itse vian ja korjaus alkoi takuuseen osien tilaamisella välittömästi. Väärät osathan sieltä tuli ja auto oli 2-3 vkoa korjaamolla. Mulla oli sen aikaa A mersu lainassa. A merus palautetaessa minua muistettiin kaffee lipulla. Väärein osien kanssa meni liikaa aikaa ja huollon työnjohtajaa jotenkin nolotti, ilmeisesti joltain myyjältä kaivettiin kaffee lippua kun naamaani huoltotiskillä näytin.  Ostinpa siis  Turusta Vehosta "ohikulkessani" Xsara Picasson, ~ 30 tkm ajetunna jonka vaihdelaatikko sitten ensimmäiseksi kotona Tampereella Veholla parsittiin kasaan

[Rommitommi]

Tänään autosta soitti itse sähkömies, ja hän oli hyvin asiallinen ja ystävällinen,  ja sanoi, että tänään sitten vaihdettiin imuilman lämpötila-anturi, tehtiin puhdistuspoltto pdf:ään ja tilattiin nakutustunnistin Ranskasta. Seuraavaksi kun nakutustunnistin laitetaan/vaihdetaan niin on mahdollisuus lähteä hänen kanssa pidemmälle koeajolle, eli joskus ensi viikolla.

Toivotaan, että sattuu silloin nyhtämään ja saataisiin tämä ongelma pois päiväjärjestyksestä.

[CelaVii5]

Tuossa juuri eräällä toisella foorumilla vastaava vika paikallistui paineensäätimeen. Ei tullut vikakoodia ollenkaan, mutta paineiden heittely ajossa paljasti vikapaikan. Tampereen Veho taisi olla korjauspaikka.

[Renee]

Tuota eikös  se ollut jo ensimäisessä viestissä vikapaikkanaa tuo paineensäädin.
Ihme homma jos sitä ei ole viellä korjattu.
Vantaassa on virranniut jo aika paljon vettä tämän jutun ympärillä