DS5 kokemuksia

[Topi]

Lasien hajoamisesta vielä. Itse olen tehnyt saman tyyppisiä havaintoja lasien hajoamisesta. Ajotapani on varmaankin pysynyt samana monet vuodet (turvaväli, nopeudet ym.). Tiet ovat toki menneet huonompaan kuntoon koko ajan. Aiemmin ajoin Sitikoilla reilut satatuhatta kullakin lasin hajoamatta, mutta kolmen viimeisen kanssa on tullut häränsilmää, tähteä ja halkeamaa tämän tästä.

Yhteinen nimittäjä näille hajoaville laseille on ollut Pilkington. Vanhemmissa Sitikoissa oli Saint Gobainin tuulilasit ja ne kestivät. Nyt viimeisen autoni kanssa (Cactus) Pilkingtonin lasi halkesi saman tien ensimmäisestä iskusta. Vaihdossa tulikin Asahin tekemä lasi. Nyt on ajettu 20 000 km ja on tullut kovia iskuja (nastoja ja kiviä), mutta lasi on pysynyt ehjänä. Iskujälki jää, mutta ei lähde säröä eikä halkeamaa.

Voi toki olla kyse pelkästä säkästäkin, mutta huonoa onnea oli juuri Pilkingtonin lasien kanssa.

[Jarppa]

Kyllä osuutensa on varmasti tieverkon asfalttipinnoitteiden lisääntyneellä rapautumisella. Viime talvet ovat myös varmasti olosuhteiltaan olleet rapautumista lisääviä, puhumattakaan raskaan liikenteen
painosäädösten muuttumisesta ts. yhä raskaampaa vaunua kulkee ja kuluttaa tien pintoja...

[seefive]

C5 vaihtui DS5:ksi. Mökille ajettu ja vaikka C5 oli mukava maantiellä, niin tällä ajaminen on vielä leppoisampaa kruisailua. Hiljaista sisällä ja nuo sähkökokonahkapenkit on kertakaikkiaan loistavat. So far, so good.

[Jarppa]

Hienoa! Onnittelut rohkiasta valinnasta. Millaisen ostit?

[JPL]

Onnittelut!

[seefive]

Sports Chic 163 Hdi koneella ja automaattiaskilla.

[Zego]

Onko ihan uusi? Onko sillä uudemmalla pehmeämmällä jousituksella vai onko sinulla edes tietoa tästä? :P
Minun himoauto tuo DS5 kyllä on!

[seefive]

Melkein uusi on. Jousituksen pehmennys on tehty kampanjakorjauksena. Jousitusta ei voi verrata mun mielestä C5:n kaasunesteversioon, rautajouset on rautajouset. Jousitus on mun mielestä "napakka", mutta ei lyö kynsille. Pahimpia ovat leveät poikittaisraidat tiessä ja samalla sopiva vauhti ja veto päällä, niin sen huomaa. En kaipaile C5:n vähän "hyllyvää" jousitusta, vaikka se pehmeä onkin. DS5 on mukavasti erilainen ja äänieristys, penkit ja hyvin sovitettu naku/automaattilaatikko tekevät pitkän matkan ajosta pelkkää juhlaa.

[tcane]

Kerro lisää tuosta jousituksen pehmennyksestä. Mitä vaihdettiin? Ja onnea uudesta kulkineesta!

[JPL]

Samat. Lulla takajousitus on ikävä ajaa. Samaa vikaa oli 407 Peugeotin Amvarissa. Sähkösäätöiset iskarit, liki muuten sama, kuin C5 ja C6 kaasunestejousilla.

[Zego]

C5 III:ssa ei ole lulla takajousitus.

[kaselin]

Thoisilla on vähä jäykhemmät lhullat ei se koppaI kään mikään lulla oo.

[seefive]

Kerro lisää tuosta jousituksen pehmennyksestä. Mitä vaihdettiin? Ja onnea uudesta kulkineesta!

Jotain kumipuslia on vaihdettu tai lisätty, tarkempaa tietoa ei ole. Kiitoksia, on se kumma miten uusi auto on aina kova juttu. Ekan kohdalla sen ymmärtää, mutta on noita tullut jo jokunen vuosien varrella.

[vibes]

^Siinä vaiheessa jossei uusi/käytetty auto säväytä, voi mun mielestä lakata kokonaan vaihtamasta. Tässä valossa mun on todella hankala ymmärtää niitä, jotka vuoden välein hankkii Avensikseensa käytännössä vain uudet kilvet.

[kurtsi]

^Siinä vaiheessa jossei uusi/käytetty auto säväytä, voi mun mielestä lakata kokonaan vaihtamasta. Tässä valossa mun on todella hankala ymmärtää niitä, jotka vuoden välein hankkii Avensikseensa käytännössä vain uudet kilvet.

Olisiko merkki se, mikä estää säväytyksen?
Oma mieli sen verran kiero, että aina kun olen ranskikseen vaihtanut, säväyttänyt on ja pitkään, positiivisesti.

[JPL]

Kerro lisää tuosta jousituksen pehmennyksestä. Mitä vaihdettiin? Ja onnea uudesta kulkineesta!

Jotain kumipuslia on vaihdettu tai lisätty, tarkempaa tietoa ei ole. Kiitoksia, on se kumma miten uusi auto on aina kova juttu. Ekan kohdalla sen ymmärtää, mutta on noita tullut jo jokunen vuosien varrella.

Uuden tuoksu ja tuoreet kumit yms. notkeeta. Fiilis pitää kokea. Veho voisi kertoa, mitä alustan pehmennys sisältää ja kustantaa....vaikuttaako todellakin renkaista kuuluviin ääniin kabiiniin?

[seefive]

Kerro lisää tuosta jousituksen pehmennyksestä. Mitä vaihdettiin? Ja onnea uudesta kulkineesta!

Jotain kumipuslia on vaihdettu tai lisätty, tarkempaa tietoa ei ole. Kiitoksia, on se kumma miten uusi auto on aina kova juttu. Ekan kohdalla sen ymmärtää, mutta on noita tullut jo jokunen vuosien varrella.

Uuden tuoksu ja tuoreet kumit yms. notkeeta. Fiilis pitää kokea. Veho voisi kertoa, mitä alustan pehmennys sisältää ja kustantaa....vaikuttaako todellakin renkaista kuuluviin ääniin kabiiniin?

Rengasäänet on mielestäni mitättömät, kabiiinin äänieristys on todella hyvä. Se mikä kuuluu sisälle asti, on jonkinsortin kolahdus kun ajaa esimerkiksi sopivan poikkiraidan yli sopivalla vauhdilla. Jutun täytyy liittyä ylös/alas liikkeen nopeuteen ja liikkeen pituuteen jne., koska saman paikan yli kovemmalla tai hitaammalla vauhdilla sitä ei tapahdu. Ihan kun jousitussysteemillä olisi jokin "ominaistaajuus", jolla se lyö tavallaan läpi.  Ääni ei ole sinänsä paha, eikä ratti lyö kynsille jne.. eikä aiheuta itselle mitään paiseita. Vähän samaa oli C5:n kaasunestepatentissa. Sopiva poikkiraita päästi terävän pamauksentapaisen äänen. DS:ssä ääni on hygieenisempi.

[Zego]

Mikä auto tänä päivänä ei kolahda tuollaisissa ylityksissä? Ainakin BMW 5-sarja ja varsinkin uusi Passatti kolahtelee. Tietty voi olla että kehä-III saumat ovat suurentuneet?

[tcane]

DS5 kolahtelut tulee mielestäni selvimmin esiin "esikaupunkinopeuksilla", ts. n. 40-60 km/t. Muulloin se ei eroa juurikaan muista eli kovemmissa nopeuksissa vauhti korjaa virheet, tai tasoittaa tilanteen muihin vähänkin kovemmilla alustoilla oleviin perheautoihin verrattaessa. Olen samoilla linjoilla Zegon kanssa siinä että esim. XC60 kolauttelee yllättävän paljon, eikä C5 III hydenä ollut virheetön sekään.

Lullamaisuudesta sanoisin että C5III oli mielestäni vakaa yli 200km/t ja vaikka tällä DS pikkunakulla ei tietty moisia vauhteja pääse kokemaan, niin tuntuu että hydellä ei ollut mitään hävettävää. DS luo illuusion sporttisuudesta mutta en silti ihan luota sen alustaan kovemmassa vauhdissa kantattaessa.

[seefive]

Ensimmäiset kuukaudet on av(i)oliittoa mennyt DS5:n kanssa. Fiilikset edelleen hyvät, tällä autolla on tosi mukava ajella pidempiä matkoja. Kuoppatutkana tätä ei kannata käyttää, isommat asfalttireiät tärskäyttävät mukavasti ja samoin siltojen liikuntapoikkisaumat, kun nopeus on sopiva. Muuten pitää varoa ajamasta tutkaan, auto  kulkee kuin juna ja kun on hiljainen, niin vauhti on helposti toistasataa huomaamatta.

Kaikki kyydissä olleet ovat sanoneet, että näin tyylikästä autoa eivät ole ennen nähneet,, varsinkin sisäpuoli saa kehuja. Kokonahkapenkit kruunaavat lopun.

[Valvoline]

50tkm auton mittarissa (1.6 thp), edellisestä huollosta 10tkm ja nyt auto halusi lisää öljyä. Lisäsin 5 desiä shell helix ultra professional AP-L 5W-30 öljyä..

Onkohan merkki vakavasta vai onko nykyään ton kokonen öljynsyönti täysin normaalia? Selviäisikö jollain muulla öljyllä huollosta huoltoon ilman lisäämistästä?

[Zalama]

Tulipa laitettua tilaukseen tuo faceliftattu Ds5. Kävin koeajamassa tuon "pehmennetyn" alustan ja kokemus oli positiivinen. Tosin alla oli 17 tuuman 225 / 50 talvirenkaat. Saa nähdä millainen jyrä se on 18 tuuman 245/45 kumeilla. Nykyisessä Ds5:ssä piti vaihtaa kesäpyörät 17 tuumaisiin ja kapeampiin, kun ajaminen oli ihan mahdotonta.
Arvioitu saapumisaika 05/15

Kylläpä kesti tuo tuleminen. Auto saapui heinäkuun alussa, ja vielä piti odotella kolme viikkoa byrokratian takia. Ensi kokemus pikku lenkin jälkeen on erittäin hyvä. Vähän pelkäsin noita leveitä 18  tuuman 245/45 renkaita, mutta kyllä jousitus ja alusta ovat parantuneet huikeasti tuosta aikaisemmasta mallista.

Ainut pikku pettymys oli, kun lueskelin odotellessa että auto on Apple Carplay yhteensopiva, mutta eipä olekaan, ainakaan vielä. Jospa jossain vaiheessa...

[JPL]

Onnittelut uudesta kaarasta. On todella hieno ja speciaali tuo DS5. Kiinnostaisi tietää, mitä ovat muuttaneet alustaan? Pääasia, että on mieluinen, näinhän yleensä käy, kun parannetaan jo tehtyä konstruktiota. Muutama fotokin kiinnostaisi.

[Zalama]

Enpä tarkaan tiedä mikä on muuttunut, mutta pehmennetty on edellisestä mallista. Vähän on softapuolella keskeneräisyyttä, toivotaan että korjautuu jossain vaiheessa.

Vakionopeudensäätimen esiasetetut nopeudet ei toimi rattinappuloista, kosketusnäytöltä toimii. Navigaattori pyytää kääntymään liian aikaisin ja naishenkilö juttelee saksaa välillä sekaan. Lisäksi jukeboxiin kopiointi toimii erilailla kuin ohjekirjassa. Teetti hitokseen töitä saada kopioitua sinne tavaraa. Kosketusnäyttö on hyvä, mutta olisivat saaneet jättää sen joystikin siihen keskikonsoliin.

Mukavia pikkuhienouksia on tullut edelliseen malliin verrattuna; kaistavahti (toimii), automaattiset pitkät/lyhyet valot (ei vielä tietoa toimiiko), auto start/stop (toimii, mutta ärsyttävä).

[JPL]

Hieman Citroenin mystiikkaa mukana. Kokemuksena istuskelin DS5 4Hybrissä ja totesin mielenkiintoiseksi laitokseksi, mutta uskallusta ostamiseen ei ole :-).  Koeajoa ja vertailua voisi harrastaa.