Kokemuksia uusikorisesta C4 mallista

[Talleri]

Kaikki on toiminut ihan okei c4 e-hdi 115 premiumissa (ajettu 9000 km). Ainoa kummallisuus jonka olen pannut merkille, on kuljettajan puolen tuulilasin pyyhkijän huono jälki. Sulka pyyhkii hyvin, mutta palatessaan vetää sulan mukana lasin vasemmassa reunassa olevan veden mukanaan kuskin näkökenttään.
Onko kellään vastaavaa kokemusta ja mahdollisesti joku konsti asian korjaamiseksi?

[Aakku]

Pientä päivitystä. Nyt ajettu reilu 45 tuhatta C4 eHdi -11

Aikaisemmin kiukutellut kaistavahti on saatu pysymään päällä. Kaikkien antureiden ja johtojen läpikäynnin jälkeen vaihdettiin kokeeksi rele/sulakeboksin pohja. Vika poistui ainakin nyt toistaiseksi. Pitää seurailla.

Sellainen vika ilmeni, että moottori ei enää sammu S&S toiminnan ollessa päällä. Siihen voi vaikuttaa moottorin lämpö, tai virran riittävyys. Outoa on, että sammutus ei toimi pitkän ajorupeamankaan jälkeen. Merkkivalo kuitenkin palaa ilmoittaen Eco toiminnan kytkeytymisestä.
Tämä on sinänsä mulle aivan loistava vika, koska tähän asti moinen S&A toiminta oli poistettava aina käynnistyksen yhteydessä. Jää yksi vaiva pois, mutta vian syystä olisin kiinnostunut.

Pientä päivitystä taas...
Kaistavahdin merkkivalo on taas vilahdellut pari kertaa harmikseni. Jotain outoa siinä on, ellei sen sitten oikeastikin kuulu välillä bootaata itseänsä.

Tavallaan harmikseni S&S toiminto alkoi taas toimimaan. Auto on ollut koko kesän seisonnassa, joten saattoi olla akku hieman puutostilassa, vaikka ärhäkkäästi starttasikin. Ei auta muuta kuin painella sitä nappia vain joka käynnistyksen jälkeen.

[hande60]

Kaikki on toiminut ihan okei c4 e-hdi 115 premiumissa (ajettu 9000 km). Ainoa kummallisuus jonka olen pannut merkille, on kuljettajan puolen tuulilasin pyyhkijän huono jälki. Sulka pyyhkii hyvin, mutta palatessaan vetää sulan mukana lasin vasemmassa reunassa olevan veden mukanaan kuskin näkökenttään.
Onko kellään vastaavaa kokemusta ja mahdollisesti joku konsti asian korjaamiseksi?

Taitaapi lähes kaikki näillä uusilla pyyhkijöillä varustetut tehdä sitä. Edellinen nelkku teki samoin, kuten myös Golf Plussa, ja samaa tekee taas tämä uuskoppanen nelkku, ei asia ole pahemmin häirinnyt, mutta huomannut olen. Olisikohan sitten vaikka joku muu pyyhinvaihtoehto parempi kuin originaali. Tosin vaihdoin itsellekin vasta nuo orkkikset, pyyhintätulos parani ja ainakin alkuun tosiaan vetää uusilla sieltä vasemmalta mukaan vettä vähän aikaisempia enemmän. Lienee ominaisuus vai onko rungottomien omituisuus?

[Talleri]

Tätä yritin korjailla muuttamalla sulan asentoa niin, että se käy hyvin lähellä tuulilasin vasenta reunaa. Ei ollut apua. Sulan kulma on sen verran vino suhteessa tuulilasin vasempaan reunaan, että siihen jää pari senttiä josta vesi vielä jää sulan taakse...ja leviää sulan mukana näkökenttään.

Saattaa olla että toisenlaisilla sulilla tulos olisi parempi, kukaties. Testaillaan...

[fsol77m]

Tätä yritin korjailla muuttamalla sulan asentoa niin, että se käy hyvin lähellä tuulilasin vasenta reunaa. Ei ollut apua. Sulan kulma on sen verran vino suhteessa tuulilasin vasempaan reunaan, että siihen jää pari senttiä josta vesi vielä jää sulan taakse...ja leviää sulan mukana näkökenttään.

Saattaa olla että toisenlaisilla sulilla tulos olisi parempi, kukaties. Testaillaan...

voihan se olla että säätö on pielessä ja menee tavallaan liikaa vasemmalle tms..
itselläni c4 -14 ja orkkis pyyhkimet ja tuon kaltaista ongelmaa ei ole.

[viikka-07]

Uusi nelonen on mullakin ja sulka jää noin 4 senttiä vasemmasta laidasta, eikä näytä ongelmaa olevan.

[PetteriK]

70tkm mittarissa ja kilsahuoltokin tehtynä. Öljyä lisäillään noin 5tkm:n välein, kun kuuluu kuulemma koneen ominaisuuksiin ja on ohjearvon sisällä. Oikea alapallonivel meni vaihtoon huollon yhteydessä.
Muutoin ei suurempia vaivoja ole ilmennyt. Mitä nyt normaalia kitinää ja natinaa alkaa sisustuksista kuulua. Lastentaudit sairasteltua meno on ollut siis sutjakkaa ja huoletonta.
Iphone6 soittaa todella kehnosti musiikkia bluetoothin kautta-mutta ei se toiminut edellisenkään mallin kanssa.

[Aakku]

Uusi nelonen on mullakin ja sulka jää noin 4 senttiä vasemmasta laidasta, eikä näytä ongelmaa olevan.

Tätä ongelmaa itsekin olen ihmetellyt.
Piti oikein seurata ja ihan hyvin sinne vasempaan laitaankin vesi jäi.

[fsol77m]

70tkm mittarissa ja kilsahuoltokin tehtynä. Öljyä lisäillään noin 5tkm:n välein, kun kuuluu kuulemma koneen ominaisuuksiin ja on ohjearvon sisällä. Oikea alapallonivel meni vaihtoon huollon yhteydessä.
Muutoin ei suurempia vaivoja ole ilmennyt. Mitä nyt normaalia kitinää ja natinaa alkaa sisustuksista kuulua. Lastentaudit sairasteltua meno on ollut siis sutjakkaa ja huoletonta.
Iphone6 soittaa todella kehnosti musiikkia bluetoothin kautta-mutta ei se toiminut edellisenkään mallin kanssa.

oma puretech 130 ei vienyt öljyä ainakaan yhtään. tosin auto vaihtui nyt kun kilometrejä ehti tulla vasta noin 15tkm.
iphone 5 ainakin toiminut mulla ihan loistavasti ja moista ongelmaa ei ollut.

[Aakku]

Kokeilin ottaa sähköistä käsijarrua pois päältä. Ajattelin, että se vois jäätyä pakkaskeleillä kiinni, kun se kytkeytyy automaattisesti päälle. Sellaisen täpin sainkin valikosta pois. Kaikki hyvin, mutta sitten näin hiton kirkkaan keltaisen varoitusvalon mittaritaulussa varoittavan tästä piittaamattomasta toiminnasta. Eipä siinä auttanut, kuin kytkeä automatiikka taas nöyränä päälle.
Sitten kokeilin, josko sen kässärin sais kytkettyä namikasta itse pois päältä. Ei lähtenyt vaikka olisin tehnyt mitä. Kokeilin virta päällä ja virta pois ja käynnissä, mutta ei. Vasta kun lähtee liikkeelle, niin se itse kytkeytyy pois.
Mitenkäs tollanen sitten mahtaa pelata, jos autoa pitää hinata, tai jos virta loppuu?
Ajattelin jotta olkoon. Siinä se toimii omia aikojaan mennen päälle ja pois tarvittaessa.

[Zego]

C5:ssa on ainakin manuaalinen vapautus (ohjekirjassa kerrotaan).

[Aakku]

C5:ssa on ainakin manuaalinen vapautus (ohjekirjassa kerrotaan).

Tjaah...
Pitänee jatkaa harjoittelua, tai pahimmassa tapauksessa nöyrtyä lukemaan ohjekirjaa.

[viikka-07]

Sähköinen käsijarru vapautuu, kun vetää vivun ylös ja painaa jarrua samanaikaisesti.

[Zego]

Ilman sähköjä ei onnistu noin, vaan silloin vedetään siitä keskilokeron alla olevasta hihnasta vapaaksi (C5)...

[Aakku]

Sähköinen käsijarru vapautuu, kun vetää vivun ylös ja painaa jarrua samanaikaisesti.

Juu samanverran oppisin sen härpäkkeen sielunelämää. Jarru kytkeytyy kuitenkin heti päälle, kun virran katkaisee.

[Valvoline]

-12 ds5:ssä auto ei saa olla käynnissä, mutta "sytytysvirta" päällä.
Eli kun auto pois päältä:
1. painetaan start nappia siten että jalka ei ole jarrulla -> virrat menee päälle
2. vedetään käkkärivipua samalla kun painetaan jarrua -> käkkäri menee pois päältä
3. start napista virrat pois -> käkkäri on edelleen pois päältä.

[Aakku]

Puuttuu se Start nappi.

[KariM]

C4 -11 ohjekirjasta:

Manuaalinen vapautus
Kun virta on kytketty tai moottori käy,
vapauta seisontajarru painamalla jarrupoljinta
tai kaasupoljinta, vedä kytkinvipua
A ensin ylöspäin ja päästä se
sitten irti.

Lisäksi ohjekirjassa erikseen kehotetaan kytkemään automaattitoiminto pakkasella pois. Tarkempaa neuvoa tuohon en sitten enää löytänytkään tai siihen että onko kirkkaana palava merkkivalo pakollinen "ominaisuus".

[Aakku]

Puuttuu se Start nappi.

No opeinpahan vihdoin...
Auto seis
Virta päälle
Vaihde päälle
Jarru pohjaan
Seisontajarru pois
Virta pois

Jostain syystä en aikaisemmin saanut toimimaan. Varmaan oli käyttäjälähtöinen vika.

[Aakku]

Nyt kun osaan ottaa sen sähkökässärin pois, niin iskee kauhea morkkis.
Operaation jälkeen kun avaa oven, niin karmea hälytys alkaa pimputtaa ja näyttötaulussa varoitellaan puuttuvasta kässäristä.

Yöunethan tässä menee. Vanhemmalla nelkulla saa elää huoletonta elämää, oli sitten kässäri päällä tai ei.  :)

[tcane]

Mulla tuo DS5 on ulkona kesät-talvet, käsijarru aina automaattisesti päälle sammutettaessa ja pois ajoon lähtiessä eikä mitään ongelmia ole ollut. Tämä toki vasta yhden talven kokemuksilla, sisältäen pari Lapin reissua.

[Aakku]

Mulla tuo DS5 on ulkona kesät-talvet, käsijarru aina automaattisesti päälle sammutettaessa ja pois ajoon lähtiessä eikä mitään ongelmia ole ollut. Tämä toki vasta yhden talven kokemuksilla, sisältäen pari Lapin reissua.

No ei mullakaan mitään ongelmia viime talvena ollut. Mitä nyt levyjarrut paukkuen aukeaa, oli sitten kesä, tai talvi.

Tänä aamuna auton oven aukaistuani, kuului taas nuhteleva pimputus, kun olin vallan kehdannut ottaa edellisenä ehtoona kässärin pois. On se hyvä, että valvotaan tässä kun ikääkin alkaa karttua.  :)

[viikka-07]

Nelosen käsijarrun saa mekaanisesti auki takakontin lattian alla olevasta olevasta kytkimestä.

[KariM]

Onko nyky-C4:ssä mittarivalaistuksen väri säädettävissä? Tänäaamuna huomasin liikennevaloissa viereisen C4:n mittariston loistavan sinisenä, mikä vaikutti melko erikoiselta. Muun kojelaudan väritystä en nähnyt.

[Topi]

Mittarivalaistus on säädettävissä Exclusivessa ja Premiumissa sekä navigaattorilla lisävarustetuissa malleissa valkoisesta sinisen eri sävyihin. Sekä digitaalinumeroiden että analogisten asteikkojen sävy valittavissa erikseen. Säätö ei vaikuta keskinäytön eikä katkaisinten väreihin.

Malleissa, joissa oransit diginäytöt, mittarivalaistusta ei voi vaihtaa.