Kokemuksia uusikorisesta C4 mallista

[PetteriK]

Veholta kotiuduttu.
Takajarrut olivat ihan puissa, eivät toisin sanoen reagoineet mitenkään!
Ei löytynyt vikakoodeja, tai että auto olisi muutoin ilmoitellut service- tai jarru-valolla jonkin olevan pielessä.
Taka-osan jarrut käytiin läpi puhdistaen ja öljyten, jarruneste vaihdettiin ja järjestelmä koluttiin läpi sekä herkisteltiin.
Tuntui jarru taas toimivan.

Sitten eteen päin!

[Pasi A S]

Rumpujarrut pitäisi olla takana.

[PicassoHDI]

Takajarru ongelmiin syy löytyy tästä.

Jarrut ovat tehtaalta tullessaan lähes ilman jarrurasvaa. Liukutapit ovat tiukat ja niiden rasvaus on tehty niin pienellä voitelulla kuin vaan mahdollista. Liukutapit voi olla jumissa jo 10tkm ajetuissa autoissa jos ei ole jarruteltu kuin kevyesti. Jarrut kannattaa heti uutena ottaa auki. Liukutapit irti ja puhdistaa ne hyvin tehdas jarrurasvasta, jos siellä sellaista edes on. Jos hyvän haluaa, niin kiillottaa tapit hiomavahalla + puhdistus ja sitten niihin kunnollista jarrurasvaa (joka kestää myös pakkasta ja korkeita lämpötiloja) ohut kerros jota autotarvikeliikkeet myy ja tapit takaisin kiinni. Jarrupalojen keskelle kannattaa tehdä ura jos sellaisia ei ole. Jarrupalojen päihin vähän jarrurasvaa joka sopii myös alumiini osille.

Sitten kannattaa tarkistaa se käsijarrun säätö, ettei laahusta. Muista käyttää käsijarrua ja joskus tehdä kovia jarrutuksia, että takajarrutkin saavat liikuntaa. Takajarrut tulee puhdistaa kerran vuodessa jos haluaa niiden toimivan hyvin. Jarruosat kestävät pitempään ja jarrut toimivat erinomaisesti. Kun jarrut eivät laahusta, niin auto kuluttaa polttoainetta vähemmän.



Kuvassa jarrupalat uralla ja ilman uraa.

[EHa]

Miten tuo "stop&start" pitää toimia liityykö lämpötiloihin ? Tai missä tilanteissa "stop&start" toiminto ei pysäytä moottoria?

[Hannuk]

Ostinpa kuukausi sitten 40000 km ajetun vm 2011 olevan C4 VTI 120 Confortin. Diesel (Peugeot 308 HDI 110 SW Sport 120000 ajettuna) vaihtui bensiinillä käyvään. Työmatka lyheni niin radikaalisti, ettei dieseliä enään kannattanut pitää.

Kokemuksia reilun tuhannen kilometrin matkalta:
  + tosi lämmin
  + mukavasti vääntävä, ihan tyhjäkäynnin pinnasta jaksaa vetää
  + hiljainen, varsinkin nyt kun laitoin konepellin alle alkuperäisen eristeen ja takakonttiin lisäeristettä
  + bluethoot, soittaa myös musiikit puhelimesta
  + kyyti mukavan "pehmeää" vs. Peugeot, joka tuntui pintakovalle, varsinkin yksin ajettaessa

  - takaoven lukot aika-ajoin jäässä, aukeaa ainoastaan sisältä. Maahantuojalta on tullut korjausohje ja nyt odotellaan, että lukkojen suojat    saapuvat suomeen, toiseen oveen olisi jo mutta kun haluavat laittaa kerralla kumpaankin. Jäätyminen on tuttua jo Pösön ajalta

Mielenkiinnolla odotan Vehon jälkimarkkinoinnin sujuvuutta, verrattuna aikaisempaan merkkiin, josta ei voi kovin maireita lausuntoja antaa. Onneksi huoltoja pystyi teettämään muuallakin.

[PetteriK]

Mistähän sellainen ilmiö voi johtua, että lisääntyvästi, joudun "riuhtomaan" vaihdekeppiä saadakseni vaihteen vapautumaan seuraavalle?
Kytkin pohjaan painettuna varsinkin 1. ja 4. vaihde kuin jumiutuvat, ja vaihde on kiskottava irti vaihtaakseen toiseen. Vaihdekeppiä saa todella kammeta voimalla.
Uusi vaihde menee silmään kuitenkin sujuvasti. Mitään hälyääniä ei kuulu, eikä kytkimessä ole luistamisen tunnetta.

Pakkasilla tai ilmankosteudella en ole huomannut olevan vaikutusta asiaan.

[MartyMcFly]

Tuo VTi 120:n 5-vaihteinen laatikko ei lähtökohtaisesti ole tunnettu sulavakäytöksisyydestään, vaan on aina hieman epämääräinen ja mahdollisesti jopa hieman "takerteleva". Tosin kyllä siinäkin vaihteet silti saa helposti pois päältä tai päälle, joten ei tuo ihan normaalilta kuulosta. Jos auto olisi vanhempi niin epäilisin laatikkoöljyjä, mutta noin uudessa tuskin on siitä kysymys.

[Renee]

Eikös siinä sykronointi toimi kunnollaa  laatikossa eli vaihteet menee melkein itsestään silmaan kun vaihdekeppia kevyesti heiluttaa.
Kyllä itse laitaisn sinne laatikkon ne hyvät täyssynteetisaet öljyt  Casrolilta löytyy .
Kun laskisin öljyt pois tarkistaisin että öljynjoukossa ei ole rautahiletta.
Mangeettiropussa sitä on,jos sitä vaivaa.
Vaihdesiirto mekanismi onko se säädöissä vaihteita ei tarvitse arpoa ja ne mekanismi on voideltu jolloin kaikki osar ovat herkkiä käsitellä .
Nämä tuli mieleen kun luvin juttusi.
Hyvässä laatikossa auto on takaveto ja vaihdekeppi mene suoraan laatikkoon mitkään vaijerit ei ole riesana tällöin.

[fsol77m]

koeajettu uusi c4 -13 vti120 confort (1.6bensa manuaali) perjantaina ja sunnuntaina sitten tehtiin kaupat (raision vehossa).
oli kyllä jousitus muuttunut reilusti parempaan suuntaan ja melutaso on kabiinissa todella hiljainen.
tiistaiksi luvattiin auto (valkoinen joka oli jo maassa) kun tummansinistä olisi joutunut odottamaan torstaille (oli jo laivassa tulossa suomeen)
nyt sitten menee "aluksi kovia kokenut" c4 140300km jälkeen vaihtoon (itse ajanut 50tkm, jos joku ostaa osy-702 kilpisen niin voin kertoa huoltohistorian :) )

vaihtohinta oli muuten yllättävän alhainen.. veho hyvitti 5800e autostani (delta auto 5400e) 3v sitten ostohinta oli kuitenkin ~12000e

tiistaina sitten nouto ja sen jälkeen lisään tänne toki kokemuksiani...

[macceS]

2011 mallin konepellin etureunan maali kukkii!
Auto käytettiin merkkiliikkeessä, ja sieltä todettiin, että ei ole kiveniskuista johtuvaa, vaan maalin heikkoutta. Auto kävi myös maalaamossa tarksituksessa ja ottivat värinumerot yms. ylös. Uusi konepelti menee takuuseen...

Onko samanlaista ollut muilla?

[Zego]

Satunnaisia olen bongannut netistä, esim. Peugeot 3008 ja myös kaikilla muilla automerkeillä (esim. VW). Sitä en tiedä onko uusien maalin vika vaiko menetelmien?

[Karzan33]

Minulla vaihdettiin pari kuukautta sitten konepelti takuuseen (2011 punainen)
Pellin etureuna alkoi kukkimaan.

[PicassoHDI]

Eikös noissa ole konepelti alumiinia.

[Karzan33]

Konepelti on alumiinia mutta maali alkaa irrota samalla lailla kuin alla olisi ruostetta. Varmaan jokin pohjamaalausvirhe koska niin helposti vaihtavat uusiin.

[Topi]

Mulla C4 Confort Vti 120 11/2011. Konepeltini on terästä ja maalit ovat pysyneet kukkimatta keulilla. Väri Gris Thorium eli tummahko harmaa. Ilmeisesti konepeltejä on kahdesta materiaalista. Olisikohan maalaus onnistunut teräspellille paremmin.

[Aakku]

Mulla C4 Confort Vti 120 11/2011. Konepeltini on terästä ja maalit ovat pysyneet kukkimatta keulilla. Väri Gris Thorium eli tummahko harmaa. Ilmeisesti konepeltejä on kahdesta materiaalista. Olisikohan maalaus onnistunut teräspellille paremmin.

Onko tosiaan kahdenlaisia konepeltejä.
Omassani on tosin hieman raskaampi tuo pelti, kuin vanhassa. Epäilen sen olevan vain tukevammaksi tehdyn.
Maalin hilseilyä ei ole uudemmassa, eikä kyllä vanhemmassakaan.

[fsol77m]

itselläni uudempi -13 vti120 ja tuntuu myös hyvin vahvasti että olisi peltinen. (magneetillahan tuon testaisi)

[Aakku]

itselläni uudempi -13 vti120 ja tuntuu myös hyvin vahvasti että olisi peltinen. (magneetillahan tuon testaisi)

Magneetti ei tarttunut tähän uusikoppaisenkaan konepeltiin, joten lienee edelleen alumiinia.
Sen sijaan etulokasuojat ovat mallimuutoksessa muuttuneet muovista teräspelliksi.

[Zego]

Tuossa Peugeot 3008, onko samanlaista? http://www.vibilagare.se/test/langtest/langtest-2010-peugeot-3008-och-kia-venga-drabbade-av-lackslapp-29470

Pösö-palstalta lainattua:
"Ei tuo ole korroosio (kansankielellä ruoste), vaan "vitrost" på svenska. Lakka kuplii piilokohdassa pinnan maalauskäsittelyn epäpuhtauden vuoksi.
Ainakin 407 ruostesuojausohje näyttää ulottuvan alumiiniseen konepeltiin, että jotain tarkoitusperääkin asialla on. "

[Topi]

Pitääpä ottaa minunkin magneetti mukaani huomisaamuna ja kokeilla, kun autolleni menen. Voi olla tosiaan alumiinia minullakin. On vain tosi raskas vanhaan verrattuna, että oletin olevan terästä. Mutta palaan asiaan, kun olen testannut.

[Topi]

No niin. Kokeilin magneetilla ja alumiinia on konepelti. Ei pitäisi mennä kirjoittelemaan ennen kuin on varma asiastaan. Oli vaan niin raskas edellismallin konepeltiin verrattuna, että ilman muuta ajattelin olevan terästä. Mutta joka tapauksessa maalit ovat pysyneet kiinni ja mittarissa on nyt n. 40 000 km ja ikää 1,5 v.

[macceS]

Tältä näyttää se meidän konepelti.  (huomenna vaihtavat takuuseen..
[/URL][/img]

[optimi]

Tiivisteen tekemät hankaumat on nyt maalattu ja tiivisteet vaihettu taakse (eteen vaihetaan vasta sitten ku ne on hangannut tarpeeksi jälkeä????heh..heh.) Soronoo... Maalaus oli tehty hyvin(ei erota että on maalattu)Tiivisteen hankaavaa läpyskä näyttää ja tuntuu olevan pehmeämpää kumia kuin entinen! Tosin paska näyttäs tarttuvan siihen samoin kuin ennenkin! Homma kesti muuten 4 päiväääää????(E.Hartikainen). Maahantuoja ei kustanna sijaisautoa korjauksen ajaksi!!!Pistin maahantuojalle hyvin kevyttä palautetta muutamalla voimasanalla höystettynä (Eipä oo kuulunna mitään vastausta) NOOOH...Kotipihassa ihastellessa kaunista ja puhdasta autoa(auto oli pesty)ykskaks joku potkas MUNILLE!!!  "EI PERKELE"  Penkissä on REIKÄ!(selkänoja) Äkkiä auto takas pajalle!!!!   "EI SE OO VOINUT MEILLÄ TULLA"-kyllä se varmaan on ollut jo tänne tullessa?Oli vastaus!Nooooh..Pikkunen äänen korotus!!! -"Minäpä soitan sulle huomenna mitä tehdään" Ja soitto "Ei aleta kiistelemään mistä reikä on tullut vaan me vaihdetaan siihen selkänojaan uusi verhoilu!" Että semmosta!

HooHoo,
Meidän C4, 2011, takaovien tiivisteiden hankaumat maalattu 13.-15.5 takuuna + vaihdettu uudet tiivisteet. Etuovissa ei havaittu hankaumia maalissa.

Samalla maalasivat myös takaluukun "kaasujousen" muoviosan tekemän hankausjäljen. Jälki oli varsin pieni, mutta hoitivat senkin kuntoon.

Nämä tehty Veho Suutarila ja palvelu oli erinomaista!

[Aakku]

Onko noi maalin hankautumiset joku yksilövika?
Itse olen nyt syynännyt joka puolelta, mutta en vain ole löytänyt mitään hankaumia. Jossain vaiheessa tuo takuukin kait loppuu -11 mallisesta.

[Zego]

Ei ole yksilövika, samat tiivisteet pösön 308:ssa ja hankaavat siinäkin. Muistaakseni myös DS4:ssa näin (pelkästään) takaovien tiivisteiden hankaumia koeajoautossa. Yleensä se kiinnityskohta hankaa ylä- ja alapäästä (etuovi) koska on kovempaa (= jonkinlainen suunnitteluvika etenkin jos vertaa muihin valmistajiin)?