Kokemuksia uusikorisesta C4 mallista

[PicassoHDI]

Ei ollut mitään ongelmia 308:n tiivisteissä ( otanta kahdesta omasta autosta).

[Zego]

Katso tarkemmin esim. siinä kohtaan missä se oven tiiviste takaovessa alkaa? Etuovissa alhaalla saranapuolella.

[keppana]

Nyt on alkanut ilmetä ongelmia alle kaksi vuotta vanhassa C4:ssa.

* konepelti kukkii ruostetta ?!
* startti jää jumiin...?
* kolmos- ja nelosvaihde jäykkiä

[Topi]

Tuli ajeltua 1,5 vuotta ja 40000km uusikorisella C4 Vti 120 Confort Busineksella. Oli sen verran laadukkaan oloinen ajopeli, että päätin vaihtaa taas C4:een; nyt vain tuli hommattua Hdi 92 Edition navigaattorilla, lasikatolla ja joillain muilla lisukkeilla, kun lähtöhinta oli sen verran edullinen, että raaski muutaman lisäyksen tehdä tilauspaperiin. Ensimmäiset 500 km takana ja vaikuttaa oikein hyvältä. Konekin ihan riittävä yksin ja kaksin ajelevalle; ainakin bensamoottoriseen verrattuna leppoisan ripea menijä. Lisää kokemuksia tästä autosta joskus jatkossa, mutta nyt muutamia havaintoja vaihtoon menneestä bensamallista:

+ Luotettava. Ei ainuttakaan vikaa tai kummajaista
+ Todellinen laadun fiilis hintaisekseen.
+ Mainio varustelu.

- Kone käy kovilla kierroksilla moottoritiellä. Konepellin äänieriste toi ison parannuksen pörinään.
- Suorituskyky irtoaa vasta kierroksilla. Onneksi kone kuitenkin sitkeä, niin ei tarvitse arkiajossa huudattaa.

Autoon lisättiin kampanjakorjauksena toinen lämpötila-anturi. Ei ollut ennen anturin lisäystäkään mitään ongelmia.

[Sitikkapuoskari]

Nyt on alkanut ilmetä ongelmia alle kaksi vuotta vanhassa C4:ssa.

* konepelti kukkii ruostetta ?!
* startti jää jumiin...?
* kolmos- ja nelosvaihde jäykkiä

Alumiininen konepelti ei ruostu-maalitakuu 3v.
Startti- Takuu?
Vaihteistoöljy?

[Pasi A S]

Maalissa epäpuhtautta, rautapitoista pölyä ja lähtee ruostumaan.Kuullostaa varmaan oudolta,mun vanha xsara Picasso sai aikoinaan täläisen tuomion katon ruostepisteisiin.Eivät korjanneet Veholla,maalitakuu oli ummessa,ahkerasti digikuvasivat.Siellä nuo ruostepisarat katolla edelleen killittävät,odotellaan kun ruostuu läpi,olisikin eka auto josta katto ensiksi ruostuu puhki.

[Sitikkapuoskari]

Picasson katto eri juttu..

[Pasi A S]

Veikkaanpa silti että c4 konepellin maalauksessa on päässyt epäpuhtauksia sekaan.

[PetteriK]

Löysin omasta autostanikin tuon kupruilevan konepellin. Pitää huomauttaa siitä seuraavassa huollossa.

Matkaa on muuten tehty huoletta, mutta nyt auto on alkanut syömään öljyä.
Vähän rilu kuukausi sitten lisäiltiin 8desiä, kun auto asiasta hälytteli. Eilen auto aloitteli jälleen piippailun noin tuhannen kilometrin ajon jälkeen ja tänään kaadeltiin litra öljyä säiliöön. Autolla ajettu 46tkm.
Maahantuojalle lähetettiin Vehosta tiketti ja kysely ryhdytäänkö asiaa selvittämään enempi. Vaiko ajellaanko ja täydennetään öljyä auton sitä ilmoitellessa.

[Pasi A S]

Vti kone,1.6l ? Tuollainen oli isällä 3008 keulalla.Oli muistaakseni 50tkm mittarissa kun öljynkulutus alkoi.Millään ei olisi auottu.Sitten takuutyönä avattiin.Männänrenkaat ihan loppu,lohkokin piti hoonata.

[keppana]

Löysin omasta autostanikin tuon kupruilevan konepellin. Pitää huomauttaa siitä seuraavassa huollossa.

Laittaa kyllä epäilemään että vastaavia on useampikin... tuota ei välttämättä edes heti huomaa jos ei osaa katsoa.

Muistin vasta tänään kysellä tuon konepellin perään. Hankalaa kun on työreissussa toisella puolella maapalloa...

[Hannuk]

Onhan näitä. Maanantaina menee auto huoltoon ja konepelti vaihdetaan uuteen. Hyvin on Veho hoitanut kuluneiden takaovien pielien maalauksen ja tiivisteiden vaihdon uuteen ja nyt konepellin vaihto.

[vko]

Hei
C4:stä kiinnostuneena olen seurannut tätä juttusäiettä ja todennut melko vähäiseksi kirjoitttelun siitä.
Onko C4:
a) Niin harvinainen ja uusi malli vielä ettei kokemuksia ole vielä kertynyt.
b) Sen laadussa on tapahtunut todellakin niin vakuuttava parannus, että vikoja ja huooja ominaisuuksia on vähän.

Itsellä alkanee ensivuoden puolella  olla v 2006 C5 vti 120 vaihtovuorossa ja C4 kiinnostaa. Tuttavat ja sukulaiset ovat suositelleet Golfia seuraavaksi autoksi. Koeistuneena (en ajaneena) totesin sen melkoiseksi kuoppatutkaksi verrattuna C5:een vaikka sen jousitusmukavuutta testeissä kilvan ylistetäänkin. Myös MB A tai MB B kiinnostaa. C4:ssä pitäisi tietojeni mukaan olla mukava jousitus. Eihän sekään tietysti yllä C5:n tasolle. Siis tiedossa on vierotusoireita jos vaihdan hydejousituksesta rautajousiin. Elämä on kovaa.

[Zego]

Tämä uusin C4 oli mielestäni paljon mukavammalla jousituksella varustettu kuin edellinen mutta moottorivaihtoehto vaikuttaa kokemukseni mukaan PSA-autojen jousitukseen (tehokkaampi moottori = kovempi jousitus). Kokeilemalla selviää. Uusi Golf on tosiaan hieman pintakova vaikkei jousitus olekaan kova.

[Gusse]

Hei
C4:stä kiinnostuneena olen seurannut tätä juttusäiettä ja todennut melko vähäiseksi kirjoitttelun siitä.
Onko C4:
a) Niin harvinainen ja uusi malli vielä ettei kokemuksia ole vielä kertynyt.
b) Sen laadussa on tapahtunut todellakin niin vakuuttava parannus, että vikoja ja huooja ominaisuuksia on vähän.

Itsellä alkanee ensivuoden puolella  olla v 2006 C5 vti 120 vaihtovuorossa ja C4 kiinnostaa. Tuttavat ja sukulaiset ovat suositelleet Golfia seuraavaksi autoksi. Koeistuneena (en ajaneena) totesin sen melkoiseksi kuoppatutkaksi verrattuna C5:een vaikka sen jousitusmukavuutta testeissä kilvan ylistetäänkin. Myös MB A tai MB B kiinnostaa. C4:ssä pitäisi tietojeni mukaan olla mukava jousitus. Eihän sekään tietysti yllä C5:n tasolle. Siis tiedossa on vierotusoireita jos vaihdan hydejousituksesta rautajousiin. Elämä on kovaa.

Anteeksi off topic, mutta minua kiinnostaisi tietää että minkälainen malli on 2006 C5 vti 120? Itse olen luullut että kakkos femmassa olisi ollut bensakoneena vain 1.8, 2.0 ja V6.

[Topi]

Minulla ollut kaksi uusikorista C4:sta: aiemmin Vti 120 ja nyt Hdi92. Aikoinaan itsekin mietin valitako C5 vai C4. Nelonen on osoittautunut ainakin todella laadukkaaksi autoksia. Ongelmia ei ole ollut kummankaan kanssa.

Jousitus on asvalttiteiden heitoissa todella mukava, tulee ihan vanha Xantiani mieleen. Vanhakorinen C4 oli paljon enemmän kottikärry. Kaiken lisäksi tämä uusikorinen on vielä tosi hiljainen. Ainoastaan sorateiden terävät kuopat saavat jouset paukahtamaan ikävästi.

Myöhemmin kun olen vielä koeajamut uudelleen C5:ttä, niin ainakaan melutasossa ja moottoritiemukavuudessa isompia eroja ei ole ainakaan diesel-malleissa. Vti 120 rupesi kyllä jo vähän pörisemään kovilla kierroksilla.

[vko]

Niin VTR piti sanomani eikä VTI. Sorry.

[PetteriK]

Kiva kesäloma oli sitikan kanssa. Reilu 5000km takana, kulutus kohtuullinen ja meno mukavaa.
Mutta, kahteen otteeseen sai kesäreissussa litran verran kerrallaan öljyä lisätä, kun automatiikka sitä huusi.

Aiemminkin öljyä on jonnekin hukkunut, ja nyt auto onkin Veholla tarkemmin tutkittavana.
"Tiketti" lähetetty tehtaalle/maahantuojalle, testejä ja mittauksia sen mukaan tehty (lista oli pitkä kun huoltovastaava ystävällisesti soitteli) ja tulokset takaisin lähetetty. Huomenna pitäisi ratketa, mitä autolle tehdään.

Vaikka vähän maanantaikappaleella olenkin ajellut, kyllä mukavuudessa C4 voittaa monet kalliimmat saman kokoluokan autot. Ja yleisesti ottaen omistajat ovat muutoinkin olleet tyytyväisiä valintaansa.

[MartyMcFly]

Tuossapa kokemuksia ja mahdollisia vastauksia PetteriK:n auton öljynkulutukseen samalla koneella varustetun sisarmerkin öljynkulutuksesta: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=29595.0

[PetteriK]

Veho suoritti tehtaan määräämät testit, ja tulokset lähetettiin arvioitavaksi.
Tehtaan mukaan öljynkulutus on juuri ja juuri raja-arvon sisäpuolella, eikä toistaiseksi aiheuta jatkotoimenpiteitä.
Huoltovastaava tuumasi, että on ilmiselvää jossain olevan vikaa, mutta minkäs teet, kun tehdas ei halua asiaa enemmän tutkittavan.

Toivotti tervetulleeksi uudelleen ja nakkasi kaksi Mobil-öljypönikkää takakonttiin :)

Matka jatkuu.

[Pasi A S]

Isällä oli 3008 1.6 VTi koneessa ilmeisesti männänrengas probleema.Renkaat oli loppu ja sylinterien seinämistä hoonausjäljet hävinneet 50 tkm kohdilla.Öljynkulutus kasvoi ja oli lopulta 1L/1000 km.

[Silacca]

Morjensta pöytään!

Sattupa niin hassusti että tuli tähänkin perheeseen ensimmäinen sitikka. Kyseessä -11 C4 HDi 110 Exclusive. Parin päivän kokemuksella on kyllä oikein mainio auto ja varusteitahan piisaa. Autoon on tulossa ajankohtaseks 90tkm huolto jonka myyjäliike lupasi kustantaa. Osaako kukaan sanoa mitä tähän huoltoon kuuluu? Koitin tuota huoltokirjaa selailla mutta ei siitä nyt oikeen selvää saa. Lisäksi kiinnostaa onko kukaan käynyt päivittämässä ecua lisätehojen toivossa? Takuu autosta loppuu muutaman päivän sisällä joten sen jälkeen kiinnostaisi hankkia jotain lääkettä tuohon vähän heikkoon alavääntöön. Kiitoksia jo etukäteen! :)

[Zego]

Huollot tulee suorittaa huolto-ohjelman mukaisesti, miten ne on merkattu tähän asti että on huollettu (montako kertaa ja mikä huolto)? Olisiko tuossa 15tkm/1v huoltoväli, kumpi nyt ensin tulee vastaan? Joka tapauksessa tuolla moottorilla ei yli 15tkm kannata ikinä ajaa samoilla öljyillä.

[Silacca]

15tkm välein sitä nyt on huollettu. ja toki huolletaan jatkossakin.. mieleen tuli vaan että mitä tuohon huoltoon kuuluu? Lähinnä missä vaiheessa on isompia huoltoja luvassa?

[Zego]

Huoltokirjassa ne on lueteltu ihan hyvin (ei piruilua vaan en tiedä mitä juuri tuossa on milloinkin ja se selviää huoltokirjasta). :)
Ne mainitut "isommat" kohdat kun tarkistat huoltovihon merkinnöistä niin selviää milloin seuraavan kerran tulee vastaan. Toki jos on tehty 100% huolto-ohjelman mukaisesti joku muu voisi osata päätellä tasan tarkkaan mitä seuraavissa huolloissa olisi tulossa vastaan. :)
Sori jos sepitän epäselvästi!