Citroen C5 Aircross

[Ves_ku]

Onko Aircrossisa yms. uusissa radion ohjaus on siirtynyt viiksestä rattiin?

On

[HiTec]

Minulla on Peugeot RCZ:ssa täsmälleen samanlainen ja jää piiloon mutta ei sitä ole ajossa tarkoitus katsellakaan.

Kuten myös itselläni tuossa -20 Berlingo III. Ensialkuun piti toki tihrustaa mitä niistä tapahtuu mistäkin napista, mutta kyllä tuo jo aikalailla menee jo tottumuksesta. Vielä kun oppisi luottamaan siihen että tuo tikku kyllä pysyy siinä paikallaan, eikä enää pidä toisella sormella vastaan ;D Esim. kun kamera on bongannut nop.rajoitusmerkin ja haluat tuon tiedon siirtää myös cruiselle, niin se tehdään peukulla tuota alanappia pari kertaa tökkästen, niin tällöin sitä yhä vaan pitää etu- ja keskisormilla vastaan toiselta puolelta, ettei se tikku vaan karkaa peukun alta ylöspäin - ja "vastaan pitämällä" tulee samalla herkästi tuikanneeksi myös sitä act.cruisen etäisyysasetuksen nappia ::)

Tuo on täysin totta, paitsi jos sinulla sattuu olemaan todella pitkät koivet. He ovat poikkeusryhmä joille tuo ottaa jalkoihin kiinni.

Riippuu hyvin paljon auton mallista. Itsellänikin tuo sääriluu on melko pitkä ja varsin monissa juurikin PSA-perheen autoissa juuri nämä cruisen ja radion lyhkäset tikut on polvissa kiinni. Siksi Renault onkin ollut se mieluisampi ranskis, tuossa kun nämä napit on ratissa ja siten polvillekin enempi tilaa ratin alla. Mutta onneksi nyt tämä uusin Berlingo III on poikkeus. Tässä ohjauspylväs on sen verran korkealla, ettei tuo cruisenkaan tikku enää ahdistele :)

Onko Aircrossisa yms. uusissa radion ohjaus on siirtynyt viiksestä rattiin?

Yep 8)



Vaan mikä tässä Aircrossissa nyt vielä ahdistaa, juurikin tässä plug-in uutukaisessa, niin vain säälittävä 1300kg vetomassa. Tuohon ei kummoista nyyttiä perään laiteta ja siksi tuo on esim. allekirjoittanellekin no-no :-\

[Pasi A S]

Työsuhdeauto menee vaihtoon. Nykyisessä on webasto mutta plugari + webasto yhtälö ~40 k€ autoissa löytyy vain Skodalta. Minun on vaikeaa löytää itseäni skodan ratissa.Miten plugari C5 lämpiää etäohjauksella, saako sen lämpiämään ajoakustolla jos sähkötolppaa ei ole tarjolla?

[Sitikkapuoskari]

Työsuhdeauto menee vaihtoon. Nykyisessä on webasto mutta plugari + webasto yhtälö ~40 k€ autoissa löytyy vain Skodalta. Minun on vaikeaa löytää itseäni skodan ratissa.Miten plugari C5 lämpiää etäohjauksella, saako sen lämpiämään ajoakustolla jos sähkötolppaa ei ole tarjolla?

Kyllä. BEV ja PHEV mallit MYmark sovelluksella tai telematiikasta. Peruslämpötila on 21 astetta, lämpötilaa ei voi säätää.

[Pasi A S]

Ok, jos vastus on raitisilmakanavassa sen teho ei ainakaan passatissa riitä, silloin kun pelkällä ajoakuston virralla koittaa saada lämpöä. Viiden asteen pakkasella kerran kokeilin, aamulla 20 min lämmitys ei ollut tuulilasia aukaissut, raaputus hommiksi meni. Pösö 308:ssa on ilmeisesti ilmalämpöpumppu.

[Zego]

 Volkkareissa liian pienet vastukset olleet ainakin aikaisemmin."

[Rommitommi]

Ok, jos vastus on raitisilmakanavassa sen teho ei ainakaan passatissa riitä, silloin kun pelkällä ajoakuston virralla koittaa saada lämpöä. Viiden asteen pakkasella kerran kokeilin, aamulla 20 min lämmitys ei ollut tuulilasia aukaissut, raaputus hommiksi meni. Pösö 308:ssa on ilmeisesti ilmalämpöpumppu.

Sillä samalla lämmittimellähän se lämpeää sähköllä ajaessa, kyllä sen pitäisi tarpeeksi lämmittää kunnossa ollessaan... Eihän ollut säädettynä 5A lataustehoa tms, jonka takia rajoittaa käytettävää virtaa, kun ei käytä akkuvirtaa letkun päässä ollessa, sillä tavalla on itselläkin oli pari haaleaa aamua...

Nimim. vaimo lähtee lämpimällä GTE Passatilla joka aamu...

[Pasi A S]

Passat GTE -18, sitä vissiin ladataan 16A sukojohdolla? Tämä mun -20 lataa 8A maksimissaan, kaikki uudet plugarit joita sukojohdolla ladataan ovat rajattu 8A. Sillä toisella johdolla saa latausasemasta ihan tarpeeksi lämmitykseen jerkkua, työpaikalla testasin.

[Pate]

C5 Aircross uudistui.

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c5-aircross/357074/citroen-reveals-updated-c5-aircross-suv