C5 II - Puhaltaa kylmää apukuskille

[Reksa]

Naurattaa taas niin että mahaan sattuu >:(, c5 2007 hdi alkoi pari päivää sitten puhaltaa kylmää hantin puolelle ja olin ihan varma että olisi läppä korjaus tehty mittarissa nyt 270tkm. Missä pajoissa olette etelä-suomen alueella teettäneet korjausta, ei tuo kojelaudan irrotus ulkona pakkasessa oikein kiinnosta.

[kuljettaja]

Onkohan uusimissa huoltoohjeissa ohjeistettu käyttämään alumiinivahviketta läpissä, vai onko Veho itse huomannut että tarvitaan kestävämpi rakenne. Ilmeisesti alkuperäinen varaosa ei ole päivittynyt alumiinilla vahvistettuun ?

[Sitikkapuoskari]

Uudet läpät on vahvistetut muovilla ei alumiinilla. En usko että Veholla on aikaa alkaa uusia läppiä alumiinilla vahvistelemaan.

[vibes]

Ainakaan Raision Veholla ei ole aikaa muuhun kuin vaihtaa koko lämppäri, hinta-arvio 2000 e.  ::)

Sinne en ainakaan autoani vie.

[Reksa]

Sain tarjouksen vihdin-autotalo, läppien vaihto 700€ jos kotelo hajalla niin 1300€.

[hyper]

Kuulostaa melko edulliselta...  :|

Ei ole vielä tarvinnut tuohon hommaan ryhtyä mutta sellaista pohdiskelin että miten mahtaisi onnistua vaihtaa siihen se systeemi jostain toisesta, vanhemmasta autosta niin että olis läppien suuntaus ihan manuaalisesti vivuilla tms niin kuin ennen vanhaan oli...

[KariM]

Valmista muunnossarjaa ei varmasti löydy, mutta kyllä sellaisen rakentaa jos sepän vikaa on. Eihän siinä ole kuin rakennella vipuja ja vaijereita. Radion paikalle asennettu Ladan lämmönsäätövivusto olisi komea :)

[Alpo Kieppi]

Jos on niin paljon rakenteluintoa, niin eikö tuo läppäremontti kannata tehdä sitten omatoimisesti? Ei kai tuo tule kuin hyvällä tuurilla kerran per auto tehtäväksi.

Mutta sinänsä kyllä on totta, että ehkä kuitenkin on järkevää hankkia auto, jossa ei mitään hienoja vipstaakeja ole vikaantumassa.

Minusta tuo ruottalaasten kuvasarja tuolla vähän ylempänä on varsin hyvä ja itsellä on kyllä ajatus, että teen homman omatoimisesti jos tuo kohdalle sattuu. Kun ei käsittääkseni tarvitse kumpaakaan kennoa tyhjentää (vaikka olisiko tuolla enää tuossa savotassa mitään lisämerkitystä!) eikä irroitttaa vaan läppälaitteeseen pääsee käsiksi päältäpäin, kun ensin purkaa kojetaulun pois. Pari kolme päivää tuohon kai on syytä budjetoida kaikkinensa. Voisivat varmaan kohta alkaa myydä meille rakennussarjana Sitikkkaa...heh.

Toisaalta, ei tuo 700 euroa ole kyllä autoilun kustannuksissa kovin paljoa, jos siis homman teettää ammattilaisella. Tietenkin se näissä meidän hintaluokan vehkeissä tuntuu isolta osalta kokonaisarvoon suhteutettuna. Mutta 700 euroa on toisaalta talvirengassarjan hinta.

Mutta yhä edelleen tässä asiassa vaan ihmetyttää, että miksi toisista yksilöistä menee aikaisin läppä särki ja toisissa kestää taas sitten pitkään.

[kuljettaja]

Kyllä se lämmityskotelo olisi ihan toimiva laitos ilman sitä yhtä heikkoutta, eli väärin sovitettu ja mitoitettu läppä. Heikko läppä voi kestää pitkäänkin jos kaikki säätömoottorin voima pysähtyy kotelon rungossa oleviin toppareihin säätöläpän moottorin puoleisesta päästä. Jos voima sovitussyistä ei pysähdy koteloon niin alkaa vääntämään läpän akselia, näin jos läpän kumitiivisteet ottaa liian voimaakaasti kotelon runkoon kiinni. Läpän akseli murtuu myös jos voitelu on läpän akselin ja kotelon rungon sisäpäässä puutteellinen, jolloin vääntö kohdistuu läpän akseliin. Muovimatreriaali on melko haurasta eikä kestä vanhemmiten voimaa. Oletan että varmempi keino välttää ongelmien toistumisen on tämä alumiinivahvistettu versio. Aiemmin myös todettiin että läpän akselin reikää voisi suurentaa ja kumitiivistettä ohentaa jotta sovitus oisi hieman löyhempi.. ..näin olen tuuminut.

[Reksa]

Noniin, nyt tulee lämmintä kaikille kyydissä istujille, kustannuksia kertyi 1350€ koko kotelo vaihdettiin oli vähän halki. Remonttipaikka vihdin autotalo, kustannus arvio oli 1300 mutta samalla nollailtiin kateltiin vikakoodeja.

[Joker-1979]

Onkohan tuossa mun C5:ssa nyt tuo läppäongelma, vai mikäköhän sitä vaivaa. Kuljettajan puolelle saa säädettyä niin viileäksi kuin haluaa, mutta apukuskille pukkaa lämmintä, vaikka säädetty min-asentoon.. ???

[Joker-1979]

Onkohan tuossa mun C5:ssa nyt tuo läppäongelma, vai mikäköhän sitä vaivaa. Kuljettajan puolelle saa säädettyä niin viileäksi kuin haluaa, mutta apukuskille pukkaa lämmintä, vaikka säädetty min-asentoon.. ???

No niin, läppäremppa suoritettu ja auto taas tikissä. Itse sai maksaa n. 530€, liike josta auton ostin tuli vastaan 150€   :angel:

[vibes]

^Missä teetit?

[Joker-1979]

^Missä teetit?

RJ-Auto, Vaasa

[roudari]

Tässä naapurimaan foorumilta lainaus. Hyvä kuvasarja kätevälle amatöörille. Toiminee hyvin, vaikkei kieli olisikaan hallussa. Lycka till!

http://www.citroenakuten.com/viewtopic.php?f=14&t=58810

No eipä ole ruotsinkieli hallussa. Vastaavat ohjeet kun sais suomeksi.
Olisko korjaamokäsikirjasta hyötyä?
http://hintaseuranta.fi/tuote/citroen-c5-2001-2008-korjausopas-kirja/822992

[lukkis]

Onhan siitä hiukkasen apuja. Varsinkin jos on tuo naapurimaan sivut auki niin näkee paremmat kuvat. Googlen kääntäjä käänsi sivut melkein ymmärrettävästi  :? Pieni kaksijalkainen ulosvetäjä tai sitten akkukenkien ulosvetäjä auttaa tuulilasinpyyhkimien varsien irrotuksessa  :)

[theme]

Näillä keleillä ei pitäisi valittaa, jos kerran kylmää puhaltaa :laugh: Moni valittaa, kun ilmastointi ei toimi

[sitsuuna]

No eilenpä, kesän kuumimmalla kelillä, sekosi lämmitys/ilmastointi. Kuskin puolelle huokuu kuumaa, kun hanttari nauttii ilmastoinnista. Lisämausteena propellin kuvista puhaltimen säädössä häviää aika ajoin kaikki näytöt, ja puhallin jää puhkumaan jotain perusvauhtia. Taisi mennä läppäviritykset rikki mullakin. Oliko jollakulla tiedossa sopuhintaista tuollaisen korjauksen  taitavaa pajaa Kuopiossa?

[abel]

No niin! Autolla ajettu parituhatta kilometriä läppäremontin jälkeen, Toimii!

Yhteenveto: Apumiehen puoli helppo avata, kuskin puoli ratin ja airbag-rautojen vuoksi ahdas.

Kojelaudan sahaus: hanskalokeron alta keskeltä koristelistaan asti, pitkää koristelistaa pitkin rattiin asti, kuskin airbagin vasemmalta puolelta katkaisu.

Muista takana olevat sähköjohdot.

Sahaus: Lmmityslaite: vaijerin päähän liitetyllä pienoissahalla, kojelauta rautasahan terällä ja pienoissahalla. Purujen imurointi pölynimurilla lämmityslaitteen sisältä.

Liimaus takaisin power epoksilla, jossa pitkä työaika  Kiinnitä kojelauta liimauksen ajaksi. Pienillä ruuveilla ja muovipurkin kappaleilla/ reikänauhalla. Huomioi pitkan listan takaisin kiinnitys ja hanskalokeron luukku.

Hanskalokero, keskikonsoli, sivumuovit, radio, ilmastoinnin paneeli ja anturi pois, keskisuulakkeet, kuskin airbag pois.

Uudet stopparit niin etteivät ota ylimmäiseen läppään/mihinkään kiinni ja läpät liikkuvat ääriasentoihin.

Jotta saat läppämoottorit takaisin paikoilleen: aja moottori ääriasentoon, irroita moottorin johto, säädä ilmastointi  toiseen ääriasentoon, kiinnitä johto aja moottoria uudelleen ääriasentoon, jne..


Onnea yritykselle!. Kustannukset läpät,liima,yms. 160 euroa. ilmastoinnin täyttö, koska oli tyhjä 79 euroa. Työaikaa ei laskettu mutta sitä kului pähkäilyyn enemmän kuin itse työhön.

Morjens,

Tästäkun saisin kuvalliset ohjeet niin alkaisi taas sitikalla ajelu.. Vaikka leikkauskatkoviiva valokuvaan paintilla.. Nyt mennään ruotsalaisvalmisteisella.

Molemmista räppänöistä tulee vain neutraalia viileää ilmaa, apupuoli on ollut jo pitkään rikki, mutta saatu neutralisoitua kuskin puolen avulla. Nyt on kuskinpuoli jumittanut, eikä tunnu liikkuvan.. Onko sielläkin läppävika vai meneekö johonkin antureihin?

En oikein uskalla aloittaa sahaamista kun on niin epävarma olo.. Liimaaminen onnistuu hienosti..

Kommentteja odotellessa.

[abel]

Nonii, hansikaslokero on nyt pois. Enempiä ei ollut aikaa tutustua hankkeeseen, mutta mitä nämä nuolen osoittamat kikkareet ovat?

[lukkis]

suuntauksen ja lämmön moottorit. Muistelisin että alempi on lämmölle. Kuskin puolelta ainakin alempaa aikoinaan vääntelin niin tuli lämmintä hyttiin viime talvella >:(

[abel]

Miten pääsit käsiksi siihen kuskinpuolen lämmönsäätömoottoriin?

[lukkis]

Jotenkin näin sinne pääsi:

- jalkatilan valohässäkkä pois
- polvityyny pois (pitkällä hylsyllä onnistuu, vmäisessä paikassa), liitin piti jotenkin aukaista (en muista miten aukesi, yhtäkkiä se vain oli erkaantunut). Seuraavilla kerroilla jätin johdon kiinni ja jotakin koroketta minkä päällä pussi oli ;)
- sivulla oleva muovi(t) pois parilla ruuvilla kiinni (torx)
- varmaan joitakin vielä, mutta paras asento oli maata selällään auton lattialla ja jalat ulkona  :)

[abel]

OK, kiitokset. Pitää miettiä asennusajankohtaa. Oon ajatellut tehdä puukolla säädettävän tai Sitte yritän dremelillä leikata kotelon halki ja vaihtaa läpät.. Mitä pitää ottaa huomioon kun purkaa tyynyn/asentaa tyynyn takaisin?

[Rue Laplace]

Tästä vähän iltalukemista  :)

Peugeot 407 - Lämmityslaite ei puhalla kuumaa (säätöläpän akseli)
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31115.0

sivu 9 - (TonyL/Ylläpitäjä) - Aiheeseen liittyviä linkkejä:
http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=98170
http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/oprava-klimatizacie-c5-2-(2004-2008)
http://psa-club.ru/citroen-c5-ll/remont-zaslonok-otopitelya-citroen-c5-2.html
http://www.peugeot-club.com/forum/viewthread.php?tid=66730&page=2
http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet26118.htm