Nopeusrajoitus

[Aakku]

Kylläpä taas maakuntamatkailu avarsi, lukuisia oli sellaisia, jotka ajoi 100 alueella 70-80km/h paitsi silloin kun oli vähänkin suoraa ja ohituspaikkaa, kameratolppien kohdalla toki jarrutukset oli ihan selviö, mutta auta armias jos meinasit ohi pyrkiä, 110 nopeudella vielä välimatka kasvoi, vaikka hetkeä aiemmin 90 nopeudellakin välimatka kutistui, ihan samanlaista tietä ja rajoitusta koko ajan, tuota kun katseli 30km niin alkoi kieltämättä tulemaan painokelvottomia ajatuksia.

Tuota pumpaavaa ajoa olen myös ihmetellyt mutkaisilla teillä. Hyvin monet kuljettajat käyttävät jarrua joka mutkaan tullessaan. Sama tietysti pääväylilläkin. Pitäähän se jarrut kunnossa ja mielen virkeänä, mutta voisihan sitä hiukka ennakoidakin kaasua hölläämällä. Omassa ajossani usein edellä ajava kiihdyttää pois alta suoralla ja kun tulee mutkaosuus, niin alkaa edellä ajavan saavutus. Oma työmatkani on 70km erittäin mutkikasta tietä. Monesti käytän jarrua vain kerran matkalla, kun tulen Stop merkille. Seuraava jarrun käyttö maalissa. Tällä matkalla tavoitenopeuteni on 80km/h, jos keli sallii.

Mitä tulee tuohon motariajeluun 80km nopeudella, niin mielestäni sen ei pitäisi olla minkäänlainen vaaratekijä muulle liikenteelle. Monesti näkee peilistä, kun takaa tuleva ajaa kovaa aivan takapuskuriin kiinni ja sitten jarrutetaan, kun jono ei kulje. Täytyy olla melkoinen puusilmä, kun ei näe hitaampaa kuljettajaa edessään ja ala ennakoida. Ohi lähdetään liki takapuskuria hipoen ja paluu takaisin taas etupuskuria hipoen, vaikka näkyvyyttä olisi silmän kantamattomiin. Toinen käsittämätön ajotapa on tuo ohitustilanne, kun ohittajat ajavat vain muutaman metrin etäisyydellä toisistaan. Joku ihmeellinen käsitys lienee vallalla, että ohituksen alkaessa ja ohittaessa ei turvavälillä ole merkitystä. Miettikääpä itse kun 5-autoakin ohittaa letkassa 120km/h ja turvaetäisyydet viiden metrin luokkaa.
Jotenkin tuntuu, että nämä kiirettä pitävät kuskit ovat likinäköisiä, tai ajattelevatkohan mitään ajaessaan.

[ealab]

Eivät ajattele = aivokuolleita, ennenaikojaan. (Zombie?) Ja puuttuu taito ajatella ja suunnitella etukäteen tilanteita, vrt. vilkun käyttö. Toimii vasta käännyttäessä, jos silloinkaan. Ilmeisesti aivot? havahtuvat; hei, minähän olen kääntymässä.

[meri]

Tuusulanväylä tuntuu joskus olevan sellai villi länsi, ettei siellä päde mitkään lait..

[Citronella82]

Eivät ajattele = aivokuolleita, ennenaikojaan. (Zombie?) Ja puuttuu taito ajatella ja suunnitella etukäteen tilanteita, vrt. vilkun käyttö. Toimii vasta käännyttäessä, jos silloinkaan. Ilmeisesti aivot? havahtuvat; hei, minähän olen kääntymässä.

Höpöhöpö, se on se etupyörävilkku. Vilkku naksahtaa päälle kun renkaat kääntyy...jos sattuu toimimaan. Joissakin autoissa halpa lisävaruste kun oikeaan ei ollu varaa (mahd. auton rajun hankintahinnan/osarien vuoksi) joten ei ihme että ei aina edes toimi

[Igor]

Ainakin Tampereella tuntuu olevan tapana käyttää vilkkua vain onnistuneen kaistanvaihdon kuittaamiseen.

[Citronella82]

Ainakin Tampereella tuntuu olevan tapana käyttää vilkkua vain onnistuneen kaistanvaihdon kuittaamiseen.

Saman ilmmiön havainneena totean että totta tämäkin. Siksi vaihdankin lääniä kaupunkiin jossa vilkulla ilmoitetaan tulevasta kaistanvaihdosta - ja se kanssa tehdään, siis muiden on parempi väistää liikenteen sujuvuuden säilymiseksi

Nim. Stadissa autokoulua käyny

[XsaraVTR84]

Tuusulanväylä tuntuu joskus olevan sellai villi länsi, ettei siellä päde mitkään lait..

No ei nuo kehä 1 tai 3 ole sen parempia, talvella ja sateella meno on semmoista että ei mitään järkeä. Hirveätä poikkoilua kaistalta toiselle ja puskurit meinaa aina lähteä jonkun mukaan kun vedetään siitä aivan nenän edestä.  

[XsaraVTR84]

Eivät ajattele = aivokuolleita, ennenaikojaan. (Zombie?) Ja puuttuu taito ajatella ja suunnitella etukäteen tilanteita, vrt. vilkun käyttö. Toimii vasta käännyttäessä, jos silloinkaan. Ilmeisesti aivot? havahtuvat; hei, minähän olen kääntymässä.

Höpöhöpö, se on se etupyörävilkku. Vilkku naksahtaa päälle kun renkaat kääntyy...jos sattuu toimimaan. Joissakin autoissa halpa lisävaruste kun oikeaan ei ollu varaa (mahd. auton rajun hankintahinnan/osarien vuoksi) joten ei ihme että ei aina edes toimi

Hehe, mulla temppuili hiukan tuo vilkku aikaisemmin eli piti räplätä sitä useampaan otteeseen että rupes toimimaan yleensä se tapahtui kun vilkutti oikealle. Nyt on pelannu taas ihan normaalisti... 

[XsaraVTR84]

Tuntuu vaan että kesällä tulee ne pahimmat nynnäilijät liikenteeseen eli ne ketkä ei talvella pahemmin ajele. Tänään oli yks esimerkki jpäässä kun ei päässyt 80km/h nopeusalueella kuin 65 - 70km/h ja yhdessä vaiheessa se sitten onneksi kääntyi edestä pois, ja se kääntyminenkin oli kuin hidastetusta elokuvasta.  

[Citronella82]

Tuntuu vaan että kesällä tulee ne pahimmat nynnäilijät liikenteeseen eli ne ketkä ei talvella pahemmin ajele. Tänään oli yks esimerkki jpäässä kun ei päässyt 80km/h nopeusalueella kuin 65 - 70km/h ja yhdessä vaiheessa se sitten onneksi kääntyi edestä pois, ja se kääntyminenkin oli kuin hidastetusta elokuvasta.  

Ne kesäautoilijat kai...jotka kulkee talvella dösällä - tai polkee suolavedessä.

Vilkusta vielä, oma vilkku vilauttaa alta aikayksikön toiseen suuntaan jos risteyksessä käännyn ripeämmin, eli kun vilkku oli alunperin oikealle niin ratin palauduttua asentoonsa rähäkästi vilkku tikittää vasemmalle Tästä tiedän aina että tuli vähän ruoria pyöritettyä turhan ripeästi... en laske viaksi, ominaisuus lähinnä

[PicassoHDI]

Sulla on viiksipaketti viallinen.

[Megaman]

Tuusulanväylä tuntuu joskus olevan sellai villi länsi, ettei siellä päde mitkään lait..

No ei nuo kehä 1 tai 3 ole sen parempia, talvella ja sateella meno on semmoista että ei mitään järkeä. Hirveätä poikkoilua kaistalta toiselle ja puskurit meinaa aina lähteä jonkun mukaan kun vedetään siitä aivan nenän edestä.  

Kehä III kun ajaa +10 km/h sallitun päälle, kahtapuolta työnnetään ohi isolla porukalla...varmaan jos 70 alueella ajaa 110 ja 80 alueella 120, niin ei erotu porukasta...

[MarieCurie]

Kehä III kun ajaa +10 km/h sallitun päälle, kahtapuolta työnnetään ohi isolla porukalla...varmaan jos 70 alueella ajaa 110 ja 80 alueella 120, niin ei erotu porukasta...

...ja tullaan kovaa suoraan eteen eikä edes käytetä vilkkua... tuntuu joka kerta yhtä hurjalta lähteä täältä maaseudun rauhasta sinne "suureen maailmaan" 

[KariM]

Nyt ajoin (pitkästä aikaa) ensimmäistä kertaa pidemmän reissun 110km/h lasissa satasen alueella, navin mukaan noin 106km/h. Tällä vauhdilla sai suorittaa jo huomattavan monta ohitusta verrattuna siihen että tyytyisi kymppiä pienempään lukemaan. Vastaavasti ajotietsa näytti muutamaa desiä suurempaa kulutuslukemaa.

[_BX_]

Aivan kuten nykyäänkin, 100 - 120 km/h. Ohituksissa tilanteesta riippuen vähän lujempaakin.

[XsaraVTR84]

Kehä III kun ajaa +10 km/h sallitun päälle, kahtapuolta työnnetään ohi isolla porukalla...varmaan jos 70 alueella ajaa 110 ja 80 alueella 120, niin ei erotu porukasta...

...ja tullaan kovaa suoraan eteen eikä edes käytetä vilkkua... tuntuu joka kerta yhtä hurjalta lähteä täältä maaseudun rauhasta sinne "suureen maailmaan" 

Juuri näin... meno noilla kehäteillä on ollut pitkään aivan samanlaista, eikä parannusta ole näkyvissä vaan luultavasti meno vaan pahenee. 

[XsaraVTR84]

Juu tulipa taas nähtyä miten niitä rajoituksia totellaan kun oltiin tulossa mökkireissulta pois. 100km/h rajoitusalueella tuli oman mittarin mukaan ajeltua noin 105km/h ja tuokaan ei kaikille riittänyt vaan ohitse piti päästä ja yleensä nämä ketkä ohitse menivät olivat naiskuskeja. Kun päästiin lahden moottoritielle jossa on 120km/h rajoitus niin tuli ajeltua suunnilleen tuota 120km/h jä vähän päälle niin kaikkihan siellä ohi menivät. Onneksi aivan loppumatka tuli ajeltua hollolan kautta jossa oli 80km/h rajoitus niin tuolla tiellä ei ketään ohitse enää mennyt ja eikä siellä kyllä autojakaan ollut mitänyt muutama tuli vastaan. Menomatkalla meininki oli melko samanlaista paitsi kun ohituskaistat alkoivat niin aina löytyi näitä ketkä rupesivat polkemaan vauhtia lisää kun yritti ohittaa, ja vielä kun jossain paikoissa oli ylämäki niin olihan se aika mukavaa kun "ohittaja" yrittää polkea autostaan niin paljon että pääsisi ohitse... miksei sitä vaan voi kiltisti päästää ohitse jos ajaa itse alinopeutta mutta kun ohituskaista niin aletaan polkea niin helkutisti.   Muutama auto meni reilulla ylinopeudella ohitse mutta vaikka tuli itse ajettua rajoitus mukaan niin jonkun ajan kuluttua nämä samat autot ketkä vähän aikaa sitten olivat menneet ohitse 150 lasissa niin ajelivat kiltisti siinä edessä jonossa, eli siitä hirveästä kaahaamista ei kuitenkaan ollut mitään hyötyä, säästi ajassa varmaan sen 2min.     Toisaalta eipä tämä nyt uutta ole kyseisellä reitillä... samanlaista se on ollut joka vuosi.

[XsaraVTR84]

Juu tulipa taas nähtyä miten niitä rajoituksia totellaan kun oltiin tulossa mökkireissulta pois. 100km/h rajoitusalueella tuli oman mittarin mukaan ajeltua noin 105km/h ja tuokaan ei kaikille riittänyt vaan ohitse piti päästä ja yleensä nämä ketkä ohitse menivät olivat naiskuskeja. Kun päästiin lahden moottoritielle jossa on 120km/h rajoitus niin tuli ajeltua suunnilleen tuota 120km/h jä vähän päälle niin kaikkihan siellä ohi menivät. Onneksi aivan loppumatka tuli ajeltua hollolan kautta jossa oli 80km/h rajoitus niin tuolla tiellä ei ketään ohitse enää mennyt ja eikä siellä kyllä autojakaan ollut mitänyt muutama tuli vastaan. Menomatkalla meininki oli melko samanlaista paitsi kun ohituskaistat alkoivat niin aina löytyi näitä ketkä rupesivat polkemaan vauhtia lisää kun yritti ohittaa, ja vielä kun jossain paikoissa oli ylämäki niin olihan se aika mukavaa kun "ohittaja" yrittää polkea autostaan niin paljon että pääsisi ohitse... miksei sitä vaan voi kiltisti päästää ohitse jos ajaa itse alinopeutta mutta kun ohituskaista niin aletaan polkea niin helkutisti.   Muutama auto meni reilulla ylinopeudella ohitse mutta vaikka tuli itse ajettua rajoitus mukaan niin jonkun ajan kuluttua nämä samat autot ketkä vähän aikaa sitten olivat menneet ohitse 150 lasissa niin ajelivat kiltisti siinä edessä jonossa, eli siitä hirveästä kaahaamista ei kuitenkaan ollut mitään hyötyä, säästi ajassa varmaan sen 2min.     Toisaalta eipä tämä nyt uutta ole kyseisellä reitillä... samanlaista se on ollut joka vuosi.

Tarkoituksena ei ollut todellakaan "yleistää" että kaikki naiset kaahaisivat mutta ikävän paljon sitä näkee nykyään niin nuorissa kuin vanhemmissakin. Nyt pitäisi ruveta ajamaan niinkuin nainen ajaa tai ottaa mallia: http://www.iltalehti.fi/autot/200907209955073_au.shtml

^^ ja tämmöistä sitten seuraisi: http://www.iltalehti.fi/uutiset/200907199951415_uu.shtml tuossa tapauksessa tuo 26-vuotias nainen oli ajanut reilua ylinopeutta. Ikävintä on kuitenkin eniten lukea kuinka paljon esim. nuoria kuolee liikenteessä, aivan turhia kuolemia jotka pystyttäisiin estämään.  

Mutsikin lopetti ajamisen ( ei kuitenkaan ihan kokonaan vaan ajaa vielä jonkun verran ) kun meno alkoi olemaan sen verran hurjaa ja siirtyi bussiin... teki kyllä ihan viisaan päätöksen. 

[ealab]

Toissapäivänä ajelin ja ohittelin yksitellen, kaksitellen huomattavaa alinopeutta, sadan alueella 80 mittarinopeutta ajavia. Sitten autoni takapuskuriin rupesi liimautua perässäni tullut aivokuollut. Mikään ei auttanut, penkalle vaan. Siinä sitten ohitetut, nyt jonoksi muodostuneet kohta ohi. Jaaha, näinkö tässä  kävi, jäin kiltisti perään ajelemaan, aivan rauhassa. Bensaa säästyi!

[Aakku]

Toissapäivänä ajelin ja ohittelin yksitellen, kaksitellen huomattavaa alinopeutta, sadan alueella 80 mittarinopeutta ajavia. Sitten autoni takapuskuriin rupesi liimautua perässäni tullut aivokuollut. Mikään ei auttanut, penkalle vaan. Siinä sitten ohitetut, nyt jonoksi muodostuneet kohta ohi. Jaaha, näinkö tässä  kävi, jäin kiltisti perään ajelemaan, aivan rauhassa. Bensaa säästyi!

Vieläkin ihmettelen, miten 80 mittarinopeutta ajavat voivat ajaa huomattavaa alinopeutta.

[ealab]

Tarkoittanee suurimpaan sallittuun nopeuteen nähden. Vai voisiko alinopeutta (ylinopeuttakaan?) ollakaan, että olisi vain eri nopeuksia. Ja onhan tuo mit. 80 vain tod. 70 ja risat. Ja kun verrataan todellista sataa ajaviin, mit. 110....

[jtbo]

Vieläkin ihmettelen, miten 80 mittarinopeutta ajavat voivat ajaa huomattavaa alinopeutta.

Ylinopeuden vaarallisuutta perustellaan sillä, kuinka tulee yllätyksiä nopeuserosta johtuen, aivan samalla tavalla niitä tulee jos joku menee poikkeuksellisen hitaasti, kuten olen aiemmin jo selittänyt, etkö usko vai etkö vain halua uskoa tätä?

Tietty tuosta ei vaan puhuta, kuten ei puhuta siitäkään, että vain marginaalinen vähemmistö vakavista onnettomuuksista johtuu ylinopeudesta, hyvä jos yksikään, yleisimmin syynä on arvointivirhe tai muu ajovirhe ja ennen kaikkea väärä tilannenopeus, jolla ei ole juurikaan tekemistä niiden taulujen kanssa joita on tienvierille ripoteltuna, mutta joka osaltaan aiheuttaa arviointivirheitä sekä vääriä päätöksiä, kun ei jää aikaa toimintaan.

Samalla tavalla nuo reilusti alle rajoituksen ajelevat ajavat liian alhaisella tilannenopeudella ja aiheuttavat muille tielläliikkujille virhe-arvioinnin mahdollisuuden.

Mutta jos on oikein hyvin aivopesty siihen, että ylinopeus tappaa ja sateella ei pidä ajaa yli 70, niin aivan turhaahan sitä on mitään muuta edes selittää, tottakai liikenneturva tietää kaiken tilastojensa perusteella, eikä suuren osan elämästään tienpäällä viettäneet kansalaiset voi omata mitään käsitystä liikenteestä.

Kannattaa oikeasti pohtia joskus onko mahdollisesti liikenneturvalla muitakin vaikuttimia, kuin liikenneturvallisuus? Ja ne tilastothan kertovat tasan sen mitä niiden tahdotaan kertovan, jokainen vähänkin tilastojen kanssa näprännyt tietää tuon.

Talvirajoitukset tulivat, koska oli tarve säästää tienhoitokuluista, samasta syystä meiltä kielletään koko maasta nastarenkaiden käyttö lähivuosina, vaikka on paikkoja joissa niille olisi tarvetta. Kun pitää vähentää fossiilisten raaka-aineiden käyttöä, niin pyritään vähentämään asfaltoinnin tarvetta ja siirrytään lisättyyn suolankäyttöön talvisin, sekä kielletään nastat, viis pohjavesistä, eli sama trendi jatkuu, viedään vain älyttömyyttä pisemmälle.

Kesäisin kyllä huomaa kuinka teillämme on kaikenlaisia pelkääjiä, silta tulee, niin nopeus voi laskea jopa 20km/h, ne kaiteethan on ihan lähellä, jos vaikka hyppäävät tielle. Täysin hyvässä kelissä körötellään 65km/h, tiellä jossa sopiva kattonopeus olisi siellä 120 luokassa, mutta täällä on vain 100 rajoitus.
Itse olen kyllä sitä mieltä, että jos pelottaa ajaa suurinta sallittua, niin voisi mennä bussilla, ei moista alisuoriutumista pitäisi maanteillä sallia, ei se liikenteen hahmotuskyky ole takuulla mistään kotoisin jos pitää 100 alueella ajaa alle 80, joten kyseessä on vain aikapommi milloin jää joku tenava huomaamatta tjms. eikä sellaisen kuljettajan tulisi ajaa enää autoa, vaikka kuinka kova paikka se autoilusta luopuminen olisi.

Jos talvisin ei uskalla ajaa, niin en näe kyllä silloinkaan syytä ajaa kesällä, autoilu kun pitäisi jättää niille jotka ovat kiinnostuneet kehittämään taitojaan liikenteen lukemisessa ja ajoneuvon käsittelyssä, näin saavutettaisiin suuri vähennys onnettomuuksissa, mutta tämän ääneen sanominenhan on sananvapauden suomessa kiellettyä, täällä pitää aina heikoinkin raahata kentälle ja vahvimpienkin pitää mennä heikoimman tahtiin, ihme hyysäämistä.

Kas kun ei kadunmiestä päästetä kirurgin hommiin, mutta autolla jolla pitää osata ajaa vähintään 10cm tarkkuudella maantienopeuksissakin saa ajaa ihan kuka vaan, kunhan raahautuu autokouluun, en vaan ymmärrä.

[Aakku]

Vieläkin ihmettelen, miten 80 mittarinopeutta ajavat voivat ajaa huomattavaa alinopeutta.

Ylinopeuden vaarallisuutta perustellaan sillä, kuinka tulee yllätyksiä nopeuserosta johtuen, aivan samalla tavalla niitä tulee jos joku menee poikkeuksellisen hitaasti, kuten olen aiemmin jo selittänyt, etkö usko vai etkö vain halua uskoa tätä?

No joo. Tuon pitkän vuodatuksen jälkeen olen myös sitä mieltä, että alinopeus on vaarallista.
Korjaan tuota aikaisempaa kommenttiani siten, että jätetään tuo mittarinopeus pois. Sen sijaan todellinen 80km/h ei pitäisi haitata ketään.
Oma nopeuteni on yleensä sovitettu n. 88km/h. Tällöin raskas liikenne ei liimaudu taakseni. Nuo henkilöautot kyllä pääsevät ohi, jos vain tahtovat.

Eilen viimeksi ajoin matkanopeudella n. 85km/h 200km matkan. Tällöin tosin ajettavana oli raskas kuorma-auto. Mitä eroa sillä on, jos ajan saman reissun kuorma-autolla, matkailuautolla, pakettiautolla, henkilöautolla kärryllä, tai ilman. Tuleeko siitä heti tuomittavaa, jos ajan saman reissun samalla nopeudella sulavasti kulkevalla Citroënilla. Kaikki nämä vaihtoehdot on kuitenkin pihassa käytettävissä

[Gitikka]

pitkälti samaa mieltä jtbo:n kanssa

erikoista tosiaan on että liikenteessä nämä alisuoriutujat menee sitä omaa ajoaan ja mielestään ajavat turvallisesti, huolimatta siitä 1,5km jonosta perässä ja siellä toinen toistaan hiillostavista autoilijoista... eilenkin ajelin tuolta Sammatista Lohjalle, iltasella, hyvä keli, suht hiljainen tie, ajelin rajoitusten mukaan +2-4km/h sain auton perääni (se tosin oli kaverini joka lähti hieman myöhemmin) ja minunkin perääni se tuli vain sen takia että minä jouduin hidastamaan noupeuden 80km/h alueella välillä jopa 60 ja allekkin, edessä meni moottoripyörä, iso BMW kaks päällä, huteraa oli ajo, mutkissa, varsinkin vasemmalle, pyörä ajeli tuplakeltasen päällä ja kallisti vielä vasemmalle, sieltä kun olisi joku tullut vähän reippaammilla ajolinjoilla vastaan, ei tarttis enään senkään mopokuskin harjotella ajamista...ajolinjat myös vaihteli kesken kaarteen puolelta toiselle...  niin sellainen harjoituskenttä tuo tiestö näyttää olevan, sitten kun tultiin 50 alueelle, meni pyörä 65 ja 40 alueella yli 50, 30-kympin työmaa-alueellakin vauhtia yli 50 (tais kaveri ottaa menetetyt sekunnit kiinni), minä kyllä himmailin jo siinävaiheessa reilusti, seuraavissa valoissa olinkin jo pyörän perässä -taas... siinä vanhempi herra rouvansa kanssa ihanasti ja turvallisesti tienpäällä, on se niin kivaa

ja onhanse niin että jos tuolla moottoritiellä nopeusrajoitus on 120km/h ei sinne pidä lähtä köröttelemään 70km/h varsinkaan vasemmalle kaistalle...

mutta jos jo autokoulussa mennään taajamassa 60-alueella 45 ja 50-alueella 33km/h, menee se jo kättelyssä pieleen, silloin pitäisi opettajan pyytää ajamaan sivuun ja ottamaan kaiken alusta, ajellaan niiden rajoitusten mukaan, ja jos siihen ei kyetä, mennään bussilla, tuollaiset alinopeuden ajajat tulis karsia rankalla kädellä. koskee myös näitä mittari-nopeuksia ajavia, todellisuus kun on hieman eri siinävaiheessa... onhan tuolla kaikenmaailman näyttötauluja jotka näyttää tod.nopeuden ja navigaattoritkin sen tekee, samoin yleensä muu liikenne, tosin kaahareitakin on eikä välttämättä niiden mukaan kannata ajella... tämä autokoulu tapaus oli tässä viikolla, ja opettaja sen verran "huono" että menoa jatkui sen 5km ja siinä letkassa sitä sitten madeltiin... kele   -teki mieli jo töötätä, mutten sitten kuitenkaan, nyt harmittaa etten sitä tehnyt... jos oisin tehnyt, ehkä ne ois tajunnu mistä kyse, nyt eivät tajunneet kaiketi...

tulipa muuten joskus koeajettua vanhaa cupee foordia, jonka mittari oli rikki, aikamoinen kokemus sekin, siinä sai seurata muuta liikennettä että pysyy mukana ja ehkä rajoituksien mukaan mennen...

niin ja jos mun perään jollain tiellä oikeesti joku liimaa takalistoon, mä päästän ohi...

noita alisuoriutujia näyttää olevan jokapaikassa, ei pelkästään maanteillä, kaikkialla ne aiheuttaa vaaratilanteita mm. holtittomia kaistanvaihtoja, äkkijarrutuksia kun ei kyetä havainnoimaan liikennettä kun se pelkkä auton käsittely vaatii jo niin paljon ja pelottaa ymsyms..

no, turha kai tässä kauheesti valittaa, kuulun kuitenkin joskus tuohon samaan joukkoon, ellei tule äkkilähtö  

[Kaizu]

Ainakin Tampereella tuntuu olevan tapana käyttää vilkkua vain onnistuneen kaistanvaihdon kuittaamiseen.

Saman ilmmiön havainneena totean että totta tämäkin. Siksi vaihdankin lääniä kaupunkiin jossa vilkulla ilmoitetaan tulevasta kaistanvaihdosta - ja se kanssa tehdään, siis muiden on parempi väistää liikenteen sujuvuuden säilymiseksi

Nim. Stadissa autokoulua käyny

Tuohon vilkunkäytön eroon Helsingissä ja maaseutukaupungeissa on yksi hyvä syy; itsekin huomasin kun tänne Kuopioon siirryin:
- Helsingissä kun laitat vilkun päälle vaihtaaksesi kaistaa, toiset antavat tilaa jotta pääsisit vaihtamaan kaistaa sujuvasti.
- Maaseutukaupungeissa kun laitat vilkun päälle, kaikki ahtautuvat niin nopeasti ja tiiviisti kuin mahdollista estämään kaistanvaihtoaikeesi.

Maaseutukaupungeissa kannattaa siis käyttää vilkkua mahdollisimman myöhään, varsinkin kaihtaa vaihtaessa, ettei kukaan ehdi estämään