Nopeusrajoitus

[TeeKoo]

Jos rajoituksia ei olisi, kuinka lujaa ajaisit nykyisen satasen alueella.  Kuvittele jo haluamasi tienpätkä, jota usein ajelet.

[Renee]

Vanhanliiton miehet muistavat sen ajan jolloin sai ajaa lujaa.Poliisit pysäyttivät ainoastaa että yrittäkää ajaa lujempaa ettei teiden tukkona olla.Tosin siihen aikaa meni 1000 ihmistä vuodessa onnettomuuksissa mutta lystillä on hintansa.Vastaus on 209km/h kun tässä nopeudessa ei enää kovin moni mene ohi.

[danbomp]

Kyllä mä luulen että se jäisi kuitenkin tuohon 110-120 väliin meikäläisellä. Sen jälkeen kulutus ja meteli nousee liikkaa.

[Putkimies22]

110 on tuolle mun autolle sellainen mukava ajovauhti jossa kone käy mielekkäällä alueella =)

[MarieCurie]

Zetaäksällä noin sataa, Beeäksällä ehkä 110 - 115

[jtbo]

Korkeintaan 120, ei tuon ZX:n moottori jaksa oikein kovempaa sujuvasti viedä ja välitykset kun on mitä on niin, koneessa alkaa olla jo kierroksia tuossa nopeudessa reilusti yli maksimiväännön.

Tosin kun ajelen niin paljon erilaisilla teillä, niin ei voi mitään yleispätevää sanoa.

Ruotsalaiset 110-90-70 ovat olleet kaikkein mukavimmat ajella, 90 rajoitus kaikilla teillä kesät ja talvet olisi ihan passeli kyllä myöskin, toki sitten paikallisesti hitaampia jos on vilkkaita risteyksiä tai melua jne.

Ohituksissa pitäisi tosin sallia sopivat ylitykset, jotta pääsee sujuvasti ohi ohituksen estäjistä, noitakin valitettavasti riittää nykyään.

[Xari]

Oma järkeä kun sais käyttää mut ei

Olikos se Montana osavaltiossa jossa poistettiin rajoitukset siten että ne oli voimassa vain öisin sekä raskaalla kalustolla ja päivällä nopeuden piti olla kohtuullinen, ihan mitä tahansa ei sallittu ja liikenneonnettomuudet laski, tästä tuloksesta täällä on vaan oltu hyvin hiljaa

[Citronella82]

Yleisimmin ajamallani pätkällä 130-140km/h. Hirviaidat ja melko suora levee tie niin...

Muilla väylillä nopeus putoaa välillä ihan kohtuukelilläkin alle sallitun satasen kun aitoja ei ole ja ISOJA elikoita enemmän kun laki salli...silmät sinihohtoisena kun väijyvät yön matkaajaa ojissa ja pientareilla arpoen että mennäkkö vai tullakko.

[Seppo]

Hirvillä on se erikoisuus että niiden silmät kiiluvat pimeässä,
senhän varovaiset kuskit jo tietävätkin. Muuten olen sitä
mieltä että maanteitä ei ole parannettu 40 vuodessa yhtään.

[CitikasC4]

Jossain hesamotarilla siinä 120-130km/h, mutta muuten max  5km/h yli rajoituksen. Varsinkin turuntiellä on paljon peuroja, joita on vaikeampi huomata kuin hirviä...Loikkivat vielä perhanat...

Mutta mihinkään elikkoon en haluaisi kolauttaa...

[jtbo]

Hirvillä on se erikoisuus että niiden silmät kiiluvat pimeässä,
senhän varovaiset kuskit jo tietävätkin. Muuten olen sitä
mieltä että maanteitä ei ole parannettu 40 vuodessa yhtään.

Riippuu teistä, 40 vuotta sitten Utsjoelle valmistui tie Kaamasesta, myös Sevettijärvi sai ensimmäisen autolla ajettavan tien 60-luvun lopulla, puhumattakaan lukuisista muista kärrypoluista joista on tullut teitä 70 ja 80 lukujen aikana ja ennen kaikkea päällystettyjen tiekilometrien lisääntyminen on ollut merkittävää.

Toki nämä mahdottoman leveät ja suorat nykyiset valtatiet (nukahtamistiet) eivät omaan makuunikaan ole. Noita vanhoja sorateitä kun käy ajamassa, niin saa hyvin käsitystä millaisia olivat tiet ennen, siellä nopeudet ihan luonnostaan pysyivät kurissa ja ennakointi oli itsestäänselvyys.

Nykyisin pääsee kuitenkin aika suoraan ja varsin tasaisella nopeudella eri paikkoihin, ennen kierreltiin isäntien peltoja ja hidasteltiin jokaiseen mutkaan.

Yhdessä suosikkikirjoistani kehoitetaan autoilevaa herraa huomioimaan tienvarsien asukkaat ja hiljentämään nopeutta asutuksen kohdalla pölyämisen takia, tuo kirja on vanha käytöstavat, jossa opastetaan muutoinkin asioita jotka on nykyään unohdettu  

[Jallu]

Riippuu täysin tiestä ja olosuhteista. Hyvissä sellaisissa 100 - 120 on ns. cruising nopeus jos ei ole minnekään kiire ja jos on (olevinaan), niin varmaankin > 120. 

[rth]

Sellasilla nopeuksilla mennään, että kaikki on "vastaantulijoita". Ja tämä nyt tarkoittaa suomalaisessa liikennekulttuurissa sitä, että kaikki on vastaantulijoita, vaikka ajais sen tasan lätkässä olevan nopeuden mukaan.

Nyt varmasti joku jaksaa jaaritella siitä, että se "kattonopeus ei oo pakko ajaa nopeutta x just sillä y tiellä..."
On se jännä, hyvin jännä.

Itse asiaan kuitenkin, ajelen rajoitusten mukaan eliminoiden mittarivirheen (oma mittari heittää 2km/h).

[Gitikka]

huomasin tuossa et aika nätisti se C5:nen menee sen mittari 140-150km/h... normisti kyllä sen 128-132 tietämissä, ihan navigaattorinkin mukaan... siis 120-alueella....

kyllä noista teistä huomaa niiden geometriasta että millaisille nopeuksille ne on suunniteltu, liian lujaa ajettaessa ei enää oo "kivaa" saati turvalllista, tämä tietysti jos olosuhteen ns. normaalit.... millos se olikaan kun tuli vettä kuin Esterin saavista, ei Turunmotarilla kehdannut ajaa kuin 90km/h... välillä ei sitäkään, ja silloinkin vedin vasenta kaistaa suht rauhassa... parempi ajaa snadisti lujempaa siinä kuin toisen perseessä kiinni kaiken kuran ja vesipöllyn saattelemana, näkeepä ainakin.... mut pääsääntösesti menin kuitenkin 110-120... koin sen ihan turvalliseksi...

mä ainakin ajan yleensä niin, että kenekään perässä en roiku, tyhjää tietä on parempi katsoa, eikä häiritse sitä edellä ajajaakaan kun joku hiillostaa... tai sitten niin että takavalot siintää horisontissa, siis talvella ja pimeellä, vähän näkee missä ja miten tie menee, ja jos mahollista niin ettei omat pitkät häiritse edelläajavaa....

nämä selkeesti alinopeutta ajavat ne ne aiheuttaa niitä vaaratilanteita ja ne jotka ei seuraa peileistä takaa tulevaa, usein motarillakin joku pukkaa oikeelta eteen ja jää junnaamaan ~100.... niille sakot!

[TeeKoo]

Minulla satasen alueella C5 mittari näyttää noin 105. Vakkari päällä aina kun mahdollista

Jos edellä menee joku samaa vauhtia tai niukan hiljempää eli kummiskin satasta, tiputan nopeutta ja jään johonkin 100 - 150 metrin päähän. Siinä on vakkarilla mukava mennä, edellä ajavan pienet jarruutkset ei haittaa, omaa nopeutta ei tarvi korjata. EIkä sitä haitariliikettä, joka ilman vakkaria yleensä tulee eli vauhti seilaa pari-kolme km.

Jarrua käytän mahdolllisimman vähän. Väli Turku-Huittinen menee usein vain 2-4 jarrutuksella (moottoritien alusta laskien). Kun näen 80 lätkän, tipautan vakkarin pois niin, että moottorijarrutus hidastaa sopivastinoin 80:iin. Ja risteyksen jälkeen taas painan nappia. Olen muuten nykyisin ajellut automaatti S-asennossa. Tuossa kohtaa se tipauttaa pykälän, ja kiihdyttää nopsaan siihen 105:een.

PS, Jos ei rajoitusta olisi, mittari varmaan näyttäisi tuolla mainitsemallani tiellä 120.

[Gitikka]

EIkä sitä haitariliikettä, joka ilman vakkaria yleensä tulee eli vauhti seilaa pari-kolme km.

en sanoisi ihan noin vähää, totuus lienee siinä 5-15km välillä, varsinkin jos kuski puhuu samalla puhelimeen ja tulee ylämäki...

eihän vakkaria tartte pois tiputtaa, laskee nopeuden sillä sinne 80 huitteille ja kiihdyttää taas vakkarilla, saa jalat levätä... meinaan jos vähänkin pidempi 80-alue niin ok, mutta jos vaan risteys, sitten voi tipauttaa ja vakkari-kiihdytyksellä hakea entisen nopeuden... näin, eikös?

autoissa tarttis olla automaattinen nopeuden tunnistus, ei pääsis kukaan kaahaan, saati körötteleen, mentäs yhessä tasasessa letkassa, vältyttäs turhilta ohituksilta, kiireeltä ja törttöilyltä... ja sopivasti kasitoja et nää 80/100/120 ajajat pärjäis omilla kaistoillaan, auto menis automaatisesti omalle kaistalle jos ajaa vaikkka liian hiljaa... ei tuu jonoo ja jojotusta....

[jtbo]

Vakkarilla heiluu nopeus 70-90 välillä, itse kaasutellen pysyy siinä 80-85 välillä. Sitikalla tosin heittää max 2km/h, tosin siinä ei ole vakkaria, joten en tiedä paljonko sillä vauhti seilaisi.

[KariM]

Jos rajoituksia ei olisi, kuinka lujaa ajaisit nykyisen satasen alueella.  Kuvittele jo haluamasi tienpätkä, jota usein ajelet.

Nykyisellä autollani korkeintaan sitä satasta. Jollakin suorituskykyisemmällä, vähemmän meluisalla ja vähemmän kuluttavalla voisin tilanteen salliessa ajaa ehkä kovempaakin.

[berlingo-partner]

90 HDI:n optimikulutus koppiautolla lienee vajaan 80 nopeudella, ja alle 100 km pyrähdyksellä matka-ajan kestolla ei ole merkitystä.

[Megaman]

Onneksi ei tarvitse työmatkoille autoa, niin ei tarvii motareilla kaahata. Bensaa säästyy.
Ajelen kiireettömästi 80-90 km/h pitkin vanhoja teitä.

Motarilla ajan kyllä suurinta sallittua ja vaikka +10 km/h päälle, mutta kuten sanottua, välttelen niitä.

[XsaraVTR84]

Eiköhän sitä ihan rajoitusten mukaan tulisi ajettua. 120km/h on tolla nykyiselle ajokille aika maksimi nopeus kun tuosta rupeaa nostamaan nopeutta niin alkaa melu olemaan sitä luokkaa että kuulosuojaimet pitää olla. Itsekkin tulee ajeltua noita mutkasia teitä kun niissä ei tarvitse ajaa niin prkl kovaa niin kuin motareilla. Eihän tuossa suoraan ajamisessa ole mitään hienoa, nopeahan tuommoinen moottoritie on mutta todella tylsä ajaa pidemmän päälle. 

[peijoona]

Ei ole sitikkaa tehty yli 100km/h nopeuksia varten, loppuu välitykset ja melu vihloo korvia.

[VTSBOY]

Ei ole sitikkaa tehty yli 100km/h nopeuksia varten, loppuu välitykset ja melu vihloo korvia.

kyl noi xm:t olivat/ovat todella hiljaisia kovissakin nopeuksissa.

[kaselin]

Ei ole sitikkaa tehty yli 100km/h nopeuksia varten, loppuu välitykset ja melu vihloo korvia.

Muista vaihtaa isommalle vaihtelle ÄLÄ jyrryytä  :)3sella.

[Aakku]

Itsekkin tulee ajeltua noita mutkasia teitä kun niissä ei tarvitse ajaa niin prkl kovaa niin kuin motareilla. Eihän tuossa suoraan ajamisessa ole mitään hienoa, nopeahan tuommoinen moottoritie on mutta todella tylsä ajaa pidemmän päälle. 

Miksi motarilla pitää ajaa niin prkl kovaa?