Nopeusrajoitus

[VTSBOY]

Itsekkin tulee ajeltua noita mutkasia teitä kun niissä ei tarvitse ajaa niin prkl kovaa niin kuin motareilla. Eihän tuossa suoraan ajamisessa ole mitään hienoa, nopeahan tuommoinen moottoritie on mutta todella tylsä ajaa pidemmän päälle.  

Miksi motarilla pitää ajaa niin prkl kovaa?

Eihän sitä ole toki pakko ajaa... mutta noin yleensähän moottoriteillä ajetaan sitä 140 - 150km/h. Itse kyllä ajelen 120km/h alueella 110km/h kun kulutus nousee aika paljon jos ajelee yli 120km/h. Viimeksi kun ajoin tuota moottoritietä 110km/h niin kaikki meni ohi, hehe no eipä ollut kiire minnekkään ja toisaalta autosta tulee niin meluisa että ei tee mieli paljon ajella yli tuota 110km/h. Välttelen myös noita moottoriteitä, aina löytyy joku mukava mutkikas tie missä voi rauhassa ajella.  

pahinta on se jos ajat 100 alueella 110-120. niin jonkun on pakko päästä ohi, ja kun on päässyt ajaa sen jälkeen 100-105. sitten se on sun edessä

[Citikka99]

Eiköhän jo alkaisi olla aika lopettaa edellisen kaltaiset valheelliset väittämät.

jnejne... mihis tämä bullshit nyt perustuu?

ensinnäkään: EN KUUNTELE NOVAA!!!

toisekseen: AJAN KOVAA!!!

Siihen kaahariaineksen omaksumaan turhan usein lehdissä ym. omaksumaan hokemaan, että hitaasti ajavat ovat suurin vaaraa aiheuttava ryhmä, joka on väittämänä puuta heinää. Kyllä suurin vaaraa aiheuttava ongelmaryhmä ovat säännöistä piittaamattomat (kaaharit, rattijuopot jne). On jopa järkevää, että mm. vanhat ihmiset (hitaat liikkeet) ja epävarmat, esim. uudet kuljettajat ajavat hiljaa. Se antaa meille kokeneemmille paremmat valmiudet reagoida heidän tekemiinsä virheisiin ja välttää mahdolliset kolarit.

Minäkin ajan kovaa, mutta pääasiassa kilparadalla. (maanteillä vain sallittuja nopeuksia) Siellä voin päteä ja mittauttaa taitoni vertaisteni ja jopa parempien rattimiesten kanssa (nykyisin iästäni johtuen muutaman kerran vuodessa). Maantiellä otan huomioon, että siellä liikkuu monen tasoisia ja myös sallin hitaammille oikeuden tien käyttöön ja jopa pieniin mm. epävarmuudesta johtuviin virheisiin. Joskus tulee itsekin töppäiltyä vaikka kokemusta on, onneksi toiset ovat silloin olleet valppaampia, joten olen tähän asti selvinnyt kolareitta, tosin vasta nelisen kymmentä vuotta ja muutaman miljoonan kilometriä. En liioin ole keräillyt sakkoja, koska en pidä niiden keräilyä minkään tasoisena ajotaidon osoituksena.
Turha tosikkomaisuus pois niin kaikki sujuu paremmin, jopa toisten virheistä tulee inhimillisempiä.

Edit: En myöskään usko, että epävarmojen jne. pakottaminen ajamaan kovempaa ja siten kenties ylittämään ajotaitonsa vähentäisi liikenteen vaaroja. Taitaisi käydä päin vastoin. Ainakin heidän väistäminen kävisi vaikeammaksi, koska kaikkien osapuolien reagointiaika lyhenisi.

[ealab]

Ei tuohon edelliseen ole paljon lisättävää. Paitsi en enää koettele kykyjäni radalla. Mutta uskon, perustaitojen säilyneen sen verran hyvin, ettei tarvitse mitään todistella. Ps. Kuin elokuvasta "Rio Bravo"!

[jtbo]

Minä en taas ymmärrä miksi maanteillä sallitaan kuljettajia joille normaaleista liikennetilanteista selvityminenkin on jo lähes ylivertainen haaste?

Kovaa ajaminen ei muuten automaattisesti tarkoita kaahaamista, mutta alinopeudellakin voi kaahata.

Tosin eipä ole ollut nykyään tarvetta ajella laittomia nopeuksia, kun vähemmälläkin kerkeää, nuo nykynopeudet ovat vaan normaalille kuskille ja autolle vähän alakanttiin mitoitetut, juurikin noiden alisuoriutujien johdosta. Jotenkin mielestäni loogisin vaihtoehto olisi poistaa alisuoriutuminen eikä aiheuttaa valtaosalle autoilevaa kansaa suoranaista kiusaa.

[c52007]

Mitä on alinopeus? Missään ei tietääkseni ole määrätty nopeutta,jota on vähintään ajettava. Se numerolappu siellä tienposkessa tarkoittaa SUURINTA sallittua nopeutta.

[CitikasC4]

Mitä on alinopeus? Missään ei tietääkseni ole määrätty nopeutta,jota on vähintään ajettava. Se numerolappu siellä tienposkessa tarkoittaa SUURINTA sallittua nopeutta.

Kyllä autokoulussa terotettiin, että ainakin moottoritiellä pitää ajaa vähintään 80km/h. Jos rakenteellinen nopeus alle sen-> ei mitään asiaa moottoritielle.
Moottoriliikennetie on sitten erikseen.

Ja kyllä "alinopeutta" ajava aiheuttaa huomattavia vaaratilanteita, kun antaa aihetta ohituksille. Välillä aivan päättömille ohituksille. Voisivat edes pysähtyä bussipysäkille tai vaikka kahville ja antaisi tietä taakse kerääntyneelle jonolle. Sekin on huomaavaisuutta, ju nou.

Sen enempää puolustelematta kaahareita, niin omasta mielestä ainakin "alinopeutta" kaahaavat ovat enemmän vaaraksi kuin lievää ylinopeutta ajavat(pl. törkeät ylitykset). Ei näillä suuri ero ole, mutta on kuitenkin.

[CitikasC4]

Ja pakko lisätä vielä.

Tulee suht paljon vedettyä peräkärryä ympäriinsä. Jos laitan vakkarilla todelliseksi nopeudeksi 80 alueella 85-87km/h, niin ei ole autoa, joka ei ohitse heilahtaisi. Se on kuin punainen vaate härälle ja on pakko mennä ohi. Lievällä ylityksellä olen yrittänyt viestiä, etten ole tien tukkona, mutta ilmeisesti sitten olen...

Tästä löytyy vielä aikas radikaali esimerkki: kaverin yhdistelmällä(h-auto+jarruton tyhjä kärry) oltiin menossa jokunen vuosi sitten helsinkiin päin ja tietty kaikki ohitse vaikka ajoi mittarin mukaan 100km/h(aivan, ylinopeutta... ^-^), mutta 120 alueella se sitten kokeili 130 todellista nopeutta tovin aikaa, niin silti autot vain suhahtelivat ohi. Tästä päättelimme, että saisi varmaan ajaa 150km/h, että jäisivät taakse, jos sittenkään.

[jtbo]

Ja pakko lisätä vielä.

Tulee suht paljon vedettyä peräkärryä ympäriinsä. Jos laitan vakkarilla todelliseksi nopeudeksi 80 alueella 85-87km/h, niin ei ole autoa, joka ei ohitse heilahtaisi. Se on kuin punainen vaate härälle ja on pakko mennä ohi. Lievällä ylityksellä olen yrittänyt viestiä, etten ole tien tukkona, mutta ilmeisesti sitten olen...

Tästä löytyy vielä aikas radikaali esimerkki: kaverin yhdistelmällä(h-auto+jarruton tyhjä kärry) oltiin menossa jokunen vuosi sitten helsinkiin päin ja tietty kaikki ohitse vaikka ajoi mittarin mukaan 100km/h(aivan, ylinopeutta... ^-^), mutta 120 alueella se sitten kokeili 130 todellista nopeutta tovin aikaa, niin silti autot vain suhahtelivat ohi. Tästä päättelimme, että saisi varmaan ajaa 150km/h, että jäisivät taakse, jos sittenkään.

Sitten kun sattuu perässä olemaan sellainen keltamusta pyörylä, jossa lukee 80, niin kyllä muuten on paljon näitä joiden on ihan pakko päästä ohi, vaikka 80 alueella ajaisit mitä nopeutta tahansa, vaan toinen auto on ilman lätkää ei tuota ilmiötä tapahdu.

Alinopeutta on oman ymmärrykseni mukaan sellainen nopeus joka poikkeaa yleisestä nopeudesta, sekä rajoitusnopeudesta alaspäin, eihän tuossakaan ongelmaa olisi jos edes sitä nopeutta ajettaisiin tasaisesti, eikä nopeus humppaisi ylös ja alas luokkaa 30km/h.

Erään poliisin kanssa haasteltiin aiheesta ja hän kertoili erikoisesta tapauksesta, jonka useasti olivat pysäyttäneet, tuolla autoilijalla oli nimittäin tapana lähteä ajelemaan vilkkaasti liikennöidylle tielle lomaruuhkien aikaan ja tykkäsi ajella 20km/h alle rajoituksen. Useamman kerran kun tätä oli käynyt olivat tietenkin hieman kuulustelleet, että mikä se saa lähtemään tuollaiseen ruuhkaan aina ajelemaan, syy oli siinä, että tämä sankari tahtoi opettaa kaahaajia ja ihan tahallaan haittasi liikennettä.

Enpäs usko, että olisi ihan ainutkertainen tapaus.

[Aakku]

Kyllä autokoulussa terotettiin, että ainakin moottoritiellä pitää ajaa vähintään 80km/h. Jos rakenteellinen nopeus alle sen-> ei mitään asiaa moottoritielle.
Moottoriliikennetie on sitten erikseen.

Milläs tavalla se moottoriliikennetie on erikseen?

[CitikasC4]

Kyllä autokoulussa terotettiin, että ainakin moottoritiellä pitää ajaa vähintään 80km/h. Jos rakenteellinen nopeus alle sen-> ei mitään asiaa moottoritielle.
Moottoriliikennetie on sitten erikseen.

Milläs tavalla se moottoriliikennetie on erikseen?

Jaaha.... Taas on k*stu hyväuskoista silmään... Molemmissa rakenteellinen nopeus väh. 40km/h. Onhan niillä omat eronsa, mutta eipä näköjään tämän asian suhteen(Tarkastettu Finlexistä...).  

[Citikka99]

Ja pakko lisätä vielä.

Erään poliisin kanssa haasteltiin aiheesta ja hän kertoili erikoisesta tapauksesta, jonka useasti olivat pysäyttäneet, tuolla autoilijalla oli nimittäin tapana lähteä ajelemaan vilkkaasti liikennöidylle tielle lomaruuhkien aikaan ja tykkäsi ajella 20km/h alle rajoituksen. Useamman kerran kun tätä oli käynyt olivat tietenkin hieman kuulustelleet, että mikä se saa lähtemään tuollaiseen ruuhkaan aina ajelemaan, syy oli siinä, että tämä sankari tahtoi opettaa kaahaajia ja ihan tahallaan haittasi liikennettä.

Enpäs usko, että olisi ihan ainutkertainen tapaus.

Johan tieliikennelaki jo kieltää tahallisen toisten häiritsemisen mm. tarpeettoman hiljaa ajamalla ja siten haittaamalla liikennettä. Tahallinen muiden häiritseminen tarpeettoman hiljaa ajamalla on eri asia kuin yleisesti esitetty höpö höpö väittämä alinopeudella ajamisesta. Tiellä saa ajaa (koskee myös moottoriteitä) sellaisella nopeudella, että varmasti hallitsee ajoneuvonsa vaikka se on selkeästi alle suurimman sallitun nopeuden. Muiden väistäminen ja huomioon ottaminen on toinen asia.
En muista koskaan joutuneeni hiljaa ajavien takia vaaralliseen tilanteeseen. Ohitan myös heidät silloin, kun se on turvallista ja tarpeellista, en kuten moni 100 metriä ja jopa 50 metriä ennen risteystä, mistä kääntyvät.

Jokaisessa tienkäyttäjä ryhmässä on niitä, jotka eivät piittaa säännöistä. Se on aivan toinen juttu kuin mistä itse olen kirjoitellut, ajavatpa hiljaa tai lujaa taikka kävelevät tahi pyöräilevät.  "Kaaharit" ovat taparikollisia kuten monet muut tahallaan lakia rikkovat. Käsitteellä kaahari en tarkoita tilapäisiä ylityksiä, kuten ohitustilanteissa tapahtuvia vähäisiä ylityksiä jne.

Toki sen ymmärrän, että sen paremmin ja sujuvammin liikenne sujuisi, jos liikennevirta kulkisi tasaista nopeutta, Siihen ns. kattonopeuksilla turvallisuuden ohella pyritään. Rajoitukset ovat siis eräänlaisia kompromisseja, mistä poikkeaminen molempiin suuntiin on häiritsevää. Optimaalinen nopeus olisi tutkimusten mukaan tällöin muistaakseni n. 80 km/h Se takaisi normaali kaksi kaistaisella tiellä tasaisimman liikennevirran: vähentäisi mm. haitariliikettä ja myös ohituksia. No toimiiko se käytännössä. Sen jokainen on varmaan jo todennut. Niitä ohittajia ja väliin kiilaajia eli haitariliikkeen aiheuttajia tuppaa olemaan joskus liiankin kanssa eli varsinaisia liikenteen vaarantajia ja häiritsijöitä.

Voisi olla, että sen paremmin ja turvallisemmin liikenne sujuisi, mitä vähemmän tienpäällä olisi totisia torvensoittajia eli kurinpitäjiä, jotka omasta mielestään omistavat tiet ja ajavat turvallisesti sekä kokevat omaa menoa hidastavat tekijät lähes poikkeuksetta häiriöksi.

[jtbo]

Jo sillä olisi huomattavasti liikenteen sujuvuutta parantava vaikutus, jos luovuttaisiin pelkkään nopeuteen pohjautuvasta kontrollista ja alettaisiin vaatimaan kuljettajalta tilannenopeuden tajua, mutta se sotii tämänpäivän paapomiskulttuuria vastaan, aina heikoinkin pitää ottaa mukaan vaikka se heikentäisi koko järjestelmän toimivuutta.

Mutta uskoakseni tässä psa on noita Citikka99:n tarkoittamia kaahareita?
http://www.youtube.com/watch?v=jWUwXL6RDkw

Itse taas inisen näistä, ei vilkkua, ei katsota peiliin, yks kaks lähellä risteystä tuolla vaan vauhti alkoi puutumaan ja, kun olen melkein saavuttanut, niin pukkaa tosiaan ilman vilkkua kaistalleni, jarruttamalla tuosta selvittiin. 3 risteyksestä kääntymistä mentiin samaa matkaa perätysten ja kertaakaan tuo ei vilkkua käyttänyt eikä pää kääntynyt mihinkään koko aikana.
http://www.youtube.com/watch?v=Po2cEqQjEvs

Joskus voisi investoida sellaiseen tallentimeen, että saisi koko reissun aina talteen (pitäisi löytyä 14h tilaa, kun pisimmät yhtäjaksoiset rupeamat ovat liki tuota luokkaa), tuolla tienpäällä näkee vaikka minkälaista tilannetta, niin voisi niistä tehdä jonkilaisen taidepläjäyksen

Tosin jos kaikki alkaisivat yrittämään pikkuriikkisen enemmän, ihan pikkuisen, niin ei tuolla enää näkisi mitään outoa, ei tarvittaisi kuin pieni pohdinta ennen toimintaa.

[XsaraVTR84]

Itsekkin tulee ajeltua noita mutkasia teitä kun niissä ei tarvitse ajaa niin prkl kovaa niin kuin motareilla. Eihän tuossa suoraan ajamisessa ole mitään hienoa, nopeahan tuommoinen moottoritie on mutta todella tylsä ajaa pidemmän päälle.  

Miksi motarilla pitää ajaa niin prkl kovaa?

Eihän sitä ole toki pakko ajaa... mutta noin yleensähän moottoriteillä ajetaan sitä 140 - 150km/h. Itse kyllä ajelen 120km/h alueella 110km/h kun kulutus nousee aika paljon jos ajelee yli 120km/h. Viimeksi kun ajoin tuota moottoritietä 110km/h niin kaikki meni ohi, hehe no eipä ollut kiire minnekkään ja toisaalta autosta tulee niin meluisa että ei tee mieli paljon ajella yli tuota 110km/h. Välttelen myös noita moottoriteitä, aina löytyy joku mukava mutkikas tie missä voi rauhassa ajella.  

pahinta on se jos ajat 100 alueella 110-120. niin jonkun on pakko päästä ohi, ja kun on päässyt ajaa sen jälkeen 100-105. sitten se on sun edessä

Juuri näin... eli hommahan menee sillälailla että ensin roikutaan persiissä kiinni ( eli kerätään sitä imua F1 tyyliin ) ja kun sitä on tarpeeksi niin mennään tuskanen ilme naamalla ohitte ja jäädään sitten siihen eteen ajamaan alinopeutta.    Yks sankariryhmä on myös kun moottoritieltä ollaan poistumassa ja vaikka takana on noin 5km tyhjää tilaa niin silti vedetään siitä edestä niin että meinaa puskurit lähteä mukana.

[XsaraVTR84]

Jo sillä olisi huomattavasti liikenteen sujuvuutta parantava vaikutus, jos luovuttaisiin pelkkään nopeuteen pohjautuvasta kontrollista ja alettaisiin vaatimaan kuljettajalta tilannenopeuden tajua, mutta se sotii tämänpäivän paapomiskulttuuria vastaan, aina heikoinkin pitää ottaa mukaan vaikka se heikentäisi koko järjestelmän toimivuutta.

Mutta uskoakseni tässä psa on noita Citikka99:n tarkoittamia kaahareita?
http://www.youtube.com/watch?v=jWUwXL6RDkw

Itse taas inisen näistä, ei vilkkua, ei katsota peiliin, yks kaks lähellä risteystä tuolla vaan vauhti alkoi puutumaan ja, kun olen melkein saavuttanut, niin pukkaa tosiaan ilman vilkkua kaistalleni, jarruttamalla tuosta selvittiin. 3 risteyksestä kääntymistä mentiin samaa matkaa perätysten ja kertaakaan tuo ei vilkkua käyttänyt eikä pää kääntynyt mihinkään koko aikana.
http://www.youtube.com/watch?v=Po2cEqQjEvs

Joskus voisi investoida sellaiseen tallentimeen, että saisi koko reissun aina talteen (pitäisi löytyä 14h tilaa, kun pisimmät yhtäjaksoiset rupeamat ovat liki tuota luokkaa), tuolla tienpäällä näkee vaikka minkälaista tilannetta, niin voisi niistä tehdä jonkilaisen taidepläjäyksen

Tosin jos kaikki alkaisivat yrittämään pikkuriikkisen enemmän, ihan pikkuisen, niin ei tuolla enää näkisi mitään outoa, ei tarvittaisi kuin pieni pohdinta ennen toimintaa.

Tuossa ekassa videossa C5 farkku ohittaa aika rohkeasti teikäläisen, ja kääntyy seuraavassa risteyksessä pois.  Muutamalla skodallakin näyttää olevan kiire... tuossa lopussa muuten kun tuo rekka ohittaa niin olikos se suomalaisissa kilvissä vai ? Niin ja minkä takia muuten paineli ohi ? Muistuu vaan mieleen muutaman vuoden takaa tilanne kun kaksi rekkaa ajoi vierekkäin moottoritiellä samaa nopeutta ja eihän siitä kukaan ohitse päässyt... kerkesivät ajella kuitenkin muutaman km siinä ennenkuin toinen näistä ritareista lopulta luovutti. Että semmoisia ammattikuskeja...

[PicassoHDI]

Tutut maisemat noissa videoissa 

[jtbo]

Tuossa ekassa videossa C5 farkku ohittaa aika rohkeasti teikäläisen, ja kääntyy seuraavassa risteyksessä pois.  Muutamalla skodallakin näyttää olevan kiire... tuossa lopussa muuten kun tuo rekka ohittaa niin olikos se suomalaisissa kilvissä vai ? Niin ja minkä takia muuten paineli ohi ? Muistuu vaan mieleen muutaman vuoden takaa tilanne kun kaksi rekkaa ajoi vierekkäin moottoritiellä samaa nopeutta ja eihän siitä kukaan ohitse päässyt... kerkesivät ajella kuitenkin muutaman km siinä ennenkuin toinen näistä ritareista lopulta luovutti. Että semmoisia ammattikuskeja...

Shenkkerin vaunu ja suomikilpinen veturi, se ajeli siinä vajaan autonmitan päässä perässä, kun sen aiemmin ohituskaistalla menin ohittamaan, sitten kun tuli 50 rajoitus hidastelin sinne 55 todelliseen ja eihän sitä nyt tietyöalueella ammattilaisen tarvitse rajoituksia noudattaa, joten horisonttiin katosi tuolla. Se pimeässä kurvissa ohitellut RS ohitteli sitten vielä risteysalueella pari autoa, mutta ei näy filmillä, kun oli autot tiellä sopivasti. Ajelin päiväseltään tuota tietä pari viikkoa ja oli pakko ottaa yksi sivu filmille, kun meno oli aika villiä, aivan joka päivä samanlaista.
Se C5 ajoi ehkä 1-2km sen ohituksen jälkeen, kunnes kääntyi huoltsikalle, tuli vähän puskantakaa, kun se Shenkkerin auto oli ihan perässä kiinni, niin ei nähnyt taakse, kyllä senkin järkiperusteet olisi kiva kuulla, lapsivesi tullut vai vuotava avohaavako sillä sitten lie oli?

PicassoHDI, pirkanmaalta keski-suomea kohti olikohan 22, noilla seuduillahan on aika vilkasta liikenne juurikin siinä iltapäivisin, kun töistä porukka pääsee ja jokaisella on kaikista kiirein kotiin, ei siellä paljoa järkeviä ohituspaikkoja ole juuri tuon takia ja joillain on tosiaan kiirus hautaan tai johonkin.

Aamulla matka kesti 2:15min, iltapäivällä melkein 3 tuntia, onhan siinä satkua paljon, mutta niin paljon autoa, ettei ohittelulla saavuta mitään.

Sitä vaan tuumin, että tuossakin aika monta riskitilannetta, jos vähän enemmän kuskit olisivat pohtineet asioita eteenpäin, niin olisivat voineet päätyä ehkä fiksumpiin ratkaisuihin?

[PicassoHDI]

Kyllä se on aika villiksi mennyt tämä liikenne. Poliiseja lisää valvomaan

http://www.youtube.com/watch?v=xGx6B3pQfAM
pösö kuskilla kiire..: http://www.youtube.com/watch?v=VZgKOoMZUIU

[jtbo]

Muuten tuossa omassa klipissä ei kovinkaan pahasti ylinopeuksia nuo ohittelijat ajele, omat kokemukset on muutoinkin, että pahimmat ohittelijat on juuri vilkkaan liikenteen aikaan, jotka ei välttämättä ohittele edes ylinopeudella, mutta muuten huolimattomasti.

Jos puolet kameratolpista poistettaisiin ja jokaisen tilalle palkattaisiin poliisi valvomaan tuota käyttäytymistä, niin siinä karsiutuisi jo vähän onnettomuuksia, näin uskoisin.

[berlingo-partner]

Ja pakko lisätä vielä.

Tulee suht paljon vedettyä peräkärryä ympäriinsä. Jos laitan vakkarilla todelliseksi nopeudeksi 80 alueella 85-87km/h, niin ei ole autoa, joka ei ohitse heilahtaisi. Se on kuin punainen vaate härälle ja on pakko mennä ohi.

Punaisesta vaatteesta vielä. Onko kukaan ajellut valkoisen kolmion kanssa? Pitäähän opetettavalle näyttää kulkemisen mallia.

[ealab]

Ja harvoin näkee motarilla ha + peräkärry- yhdistelmää, jonka nopeus ei ala ykkösellä. Oli sitten kyydissä hevosia, tai kattopeltiä.

[Gitikka]

Kovaa ajaminen ei muuten automaattisesti tarkoita kaahaamista, mutta alinopeudellakin voi kaahata.

just näin... hallitusti kovaa, sujuvin siirroin...

Tieliikennlaista poimittuna:

"24 §
Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto

Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla."

Sekä tietenkin:

"23 §
Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.

Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi."

Lähde: Finlex

noi tahtoo unohtua moneltakin... pari kertaa ollut joku naisimmeinen edessä, motarilla 120 km/h alueella, siis oikeestaan kiilannut siihen eteen, jää junnaamaan eikä tajua vaihtaa takas oikeelle kun on puhelimessa tai rekka siintää horisontissa, ja ajonopeushan tietty ~113... sitten hetkellinen kiihdytys vähän yli mittari120, sitten yhtäkkiä jarrua polkee kun meikäläinen vielä takana oottelemassa et ohi sais mennä.... en nyt kovin pahasti puskurissa kyllä roiku, mutta joskus sitäkin tulee epähuomiossa tehtyä... mää ainakin siirryn pois vasemmalta jos joku takapuskuriin tulee... harvemmin näin käy...

[Aakku]

Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.
Lähde: Finlex

Eikös ole aika kova vaatimus lainlaatijalta? Kannattanee miettiä, mitä tuo sanatarkasti tarkoittaa.
Tuokin olisi hyvä muistaa pimeällä ja varoitusmerkkien vaikutusalueella.

[peijoona]

Tien sallitusta nopeudesta riippumatta Suomen liikenteen suurimpia ongelmia on ajajien itsekkäät minäminäminä-asenteet. Toisia ei mietitä hetkeäkään. Miten se voikaan olla niin vaikeaa? Toiseksi suureksi ongelmaksi nostaisin teiden huonon kunnon ja huonon turvallisuussuunnittelun. Risteysalueille tarvitsisi aina kääntyville omat kaistat, bussipysäkit voisivat olla niin suuria, että niihin olisi helppo pysäyttää hetkeksi päästääkseen taakse kertyneen jonon ohi. Entäpä sitten näiden meidän kärrypolkujen jatkuva 100-80 rajoitusten vaihtelu? Ei mitään järkeä. Valtatien kulku jonkin kylän läpi niin, että nopeus laskee <60km/h? Ei mitään järkeä. Kun tieverkko on muutenkin kipeästi uudistusten tarpeessa, niin voisi olla jo aika rakentaa tännekin suht' kattava moottoritieverkosto (kunnolla sitten, eikä niin pomppuisia kuin esim. Treen uusi ohitustie) jonnekin ~150km/h nopeusluokkaan, kieltää rekkoja yms ohittelemasta ja laskea pienemmät tiet 80km/h tasolle koko matkaltaan.

Sitten kun vielä saataisiin järkeä päähän kaikille ja rattijuopoilta autot pois. Ja jotain vastuuntuntoa, ettei onnettomuuden aiheuttajana ole ylläritalvi. Aloittaa voidaan vaikkapa siitä muidenkin ajattelemisesta. Tieverkostoa ei varmaankaan saada kuntoon ikinä, eikä mitään voi kyseenalaistaa tai mistään keskustella, ennenkuin nykyinen valtaapitävä sukupolvi "poistuu tieltä".

Oho, tulipas avauduttua. Teki kyllä hyvää.

[MarieCurie]

Sitten kun vielä saataisiin järkeä päähän kaikille ja rattijuopoilta autot pois. Ja jotain vastuuntuntoa, ettei onnettomuuden aiheuttajana ole ylläritalvi. Aloittaa voidaan vaikkapa siitä muidenkin ajattelemisesta.

Niinpä, nuo kun toteutuisi niin olisi paljon turvallisempaa liikkua teillä. Ongelmana vaan on, miten tuohon päästään!

[jtbo]

Kylläpä taas maakuntamatkailu avarsi, lukuisia oli sellaisia, jotka ajoi 100 alueella 70-80km/h paitsi silloin kun oli vähänkin suoraa ja ohituspaikkaa, kameratolppien kohdalla toki jarrutukset oli ihan selviö, mutta auta armias jos meinasit ohi pyrkiä, 110 nopeudella vielä välimatka kasvoi, vaikka hetkeä aiemmin 90 nopeudellakin välimatka kutistui, ihan samanlaista tietä ja rajoitusta koko ajan, tuota kun katseli 30km niin alkoi kieltämättä tulemaan painokelvottomia ajatuksia.

340km matkalla noita sitten oli tosiaan useita, olisi nyt edes ajanut tasaisesti vaikka sitä 70 nopeutta, sitäkin junnaa ennemmin kuin tuollaista jatkuvasti humppaavaa vauhtia, mutta kun ei, ei varmasti edes itse tajua tuollaiset kuskit noita nopeudenmuutoksiaan, kun mieli on jossain aivan muualla kuin ajamisessa.

Luin juuri, että kehitetty menetelmä, jolla voidaan mitata aivojen kuormitusastetta, sellainen pakolliseksi autoihin, jos aivotoiminta lähentelee lepoasentoa, niin auto parkkeeraa itsensä tiensivuun ja imaisee kortin talteen 

Sama matka toiseen suuntaan illasta sujuikin ilman mitään kummempaa tapahtumaa, huomattavasti lyhyemmässä ajassa.

No, pian tulee talvi ja kyllä tuo helpottaa, kun nuo tuurikuskit ei enää uskalla ajaa kuin pakon edessä.

Vaan jonkinlainen konkreettinen sanktio aukottomasti pitäisi olla noita varten jotka ihan kiusallaan nostaa nopeutta ohituspaikoissa, samoin niille jotka kiihdyttää kilpaa jos yrität ohi. Tai onhan noille tuo liikenteen haittaaminen kohta, mutta eipä sitä paljoa kontrolloida, kun ne kameratolpat ei tuollaista osaa mitenkään vahtia.