Talvirengas keskustelua

[CelaVii5]

Oliko entinenkin CrossTourer?

[herr doktor]

Ei vaan normaali Tourer.

[Citikka sara]

eihän oo jousitus sportti asennossa??

[herr doktor]

Ei. Eikä sport asento tee autoa noin pintakovaksi. Tuntu on ajoissa kuin pitääkin. Ainoastaan kolot ja kuopat pamauttavat ikävästi.

[hyper]

Oletkos kokeillut säätää paineita renkaissa? Aluksi vaikka sellaiselle tasolle jota auton valmistaja suosittelee. Rengasliikkeessä sinne on kuitenkin laitettu väärät paineet, ei ne niitä tarkista jos ei erikseen pyydä ja kerro vielä miten paljon painetta haluaa. Sama kuin pulttienkin kanssa, laitetaan niin kireälle kuin uskalletaan... (oman kokemuksen mukaan ainakin niin)

[CelaVii5]

Ei vaan normaali Tourer.

CrossTourer korkeampi maanvara aiheuttaa sen pintakovuuden kun ulosjoustovarat on pienemmät? 

Veikkaan ettei renkaat tuohon vaivaan auta.

[herr doktor]

Rengaspaineet OK eli 2.3 bar.
Korkeus on + 60 mm 0 - 10 km/h ja + 40 mm 10 - 40 km/h verrattuna Toureriin. 40 km/h jälkeen pitäisi korkeuden olla sama ja siis ulosjouston myöskin.
Kolahdus tuntuu vain niin tyypilliseltä rengaskolahdukselta - tiedä sitten.

[Jalamari 53]

Minulla alla Continental Contact kitkat  eikä ole pintakova vaikka onkin CrossTourer.

Kesärengas on myös Continental enkä silläkään huomannut pintakovuutta.

[JukkaT]

Suosittelen BFGoodrich:iä sekä talvirenkaaksi että kesärenkaaksi. On vielä mukavampi ja hiljaisempi kuin Continentalin renkaat, käyttäytyy kuitenkin jämäkästi.  Talvirenkaissa silmämääräisesti arvioituna reiluhko nastaulkonema, joten pitoakin on mukavasti.

[hyper]

Rengaspaineet OK eli 2.3 bar.
Korkeus on + 60 mm 0 - 10 km/h ja + 40 mm 10 - 40 km/h verrattuna Toureriin. 40 km/h jälkeen pitäisi korkeuden olla sama ja siis ulosjouston myöskin.
Kolahdus tuntuu vain niin tyypilliseltä rengaskolahdukselta - tiedä sitten.

Varmaankin sitä painetta vois kokeilla laskea vähän, esim 2.1 bariin ja tunnustella sitten miltä tuntuu. Omissa autoissani olen huomannut että hitusen alipaineisilla renkailla kyyti muuttuu kyllä tosi mukavaksi. Joskus epäilyttävänkin mukavaksi jolloin tulee sitten mieleen tarkistaa paineet. 

[Zego]

Minulla alusta on pintapehmeempi kun painetta laittaa enemmän.

[jarik]

Samahan se sille "mukavuudelle", kunhan rengas kestää. Vajaa paineilla ajaminen kuluttaa renkaan ennenaikasesti, varsinki keskeltä. Ja ajettavuus ei ainakaan parane.
Laitoin vaimon C5:een 2,5 baria kumpaankin päähän, 225/60 16" koossa oleva miseliinin talvirengas. Nyt kun ilma on kylmempi kun paineita laitettaessa, on paine tietenki vähän alempi.

[jarik]

Oletkos kokeillut säätää paineita renkaissa? Aluksi vaikka sellaiselle tasolle jota auton valmistaja suosittelee. Rengasliikkeessä sinne on kuitenkin laitettu väärät paineet, ei ne niitä tarkista jos ei erikseen pyydä ja kerro vielä miten paljon painetta haluaa. Sama kuin pulttienkin kanssa, laitetaan niin kireälle kuin uskalletaan... (oman kokemuksen mukaan ainakin niin)

Rengasliikkeessä sinne on kuitenkin laitettu oikea paine. Tavan auton käyttäjä ajaa helposti vajaalla paineella. Kun sisällä lämpimässä hallissa laittaa ilmaa, on 2,5 - 2,7 baria talvirenkaassa on hyvä. Paine laskee kun mennään hallista ulos kylmään ilmaan.

Ja ne pyöränmutterit kiristetään pulttipyssyllä käyttäen momenttipuikkoa. Tai kiristetään pyssyllä jonkin verran ja momenttiavaimella loppuun, oikeaan tiukkuuteen. Aina kun olen rengasliikkeessä vieraillut, tekevät näin.

[hyper]

Oletkos kokeillut säätää paineita renkaissa? Aluksi vaikka sellaiselle tasolle jota auton valmistaja suosittelee. Rengasliikkeessä sinne on kuitenkin laitettu väärät paineet, ei ne niitä tarkista jos ei erikseen pyydä ja kerro vielä miten paljon painetta haluaa. Sama kuin pulttienkin kanssa, laitetaan niin kireälle kuin uskalletaan... (oman kokemuksen mukaan ainakin niin)

Rengasliikkeessä sinne on kuitenkin laitettu oikea paine. Tavan auton käyttäjä ajaa helposti vajaalla paineella. Kun sisällä lämpimässä hallissa laittaa ilmaa, on 2,5 - 2,7 baria talvirenkaassa on hyvä. Paine laskee kun mennään hallista ulos kylmään ilmaan.

Ja ne pyöränmutterit kiristetään pulttipyssyllä käyttäen momenttipuikkoa. Tai kiristetään pyssyllä jonkin verran ja momenttiavaimella loppuun, oikeaan tiukkuuteen. Aina kun olen rengasliikkeessä vieraillut, tekevät näin.

No sulla on käynyt ihan satumainen tuuri jos näin on. Oman kokemuksen mukaan paineet on aina päin persettä ja pultteja ei saa normityökaluilla auki rengasliikkeen jäljiltä. Viimeksi piti käydä autokorjaamossa avauttamassa pultit... Kokemusta useasta liikkeestä.

[IJN]

Toissapäivänä teetin neljä irtovanteelle laittoa ja pajan jäljiltä paine oli kaikissa 2,7 bar. Ohjearvo eteen 2,5 ja taakse 2,2-2,6 kuormasta riippuen. Ei hyvä muttei niin pahakaan kylmää kautta kohti mentäessä. Päästelin kuitenkin kaikkiin 2,5 bar.

[Jr-]

Olis vissiin hyvä aika hommata ensitalveksi kitkarenkaita Cactukseen. Ajattelin että jos liukastelisi halvoilla kiinalaisilla kitkoilla.

Goodride, Rotalla, Ladsail vai joku muu?

[Megaman]

Mulla ollut näitä jo monessa (neljässä) autossa:

https://www.vannetukku.fi/sv-1-nordic-testimenestys-p-29354.html

Rengasonlinesta olen tilannut. Ja vähillä kilsoilla kesät/talvet. T nopeusluokka, niin ei sula alle helteilläkään.

[Aakku]

Aika nihkeästi on kitkoja tällä hetkellä rengasliikkeissä..
Tilasin sitten Euroopasta pakuun Goodride kitkat. Tarkoitus olisi lähteä niillä ruska-ajelulle pohjoiseen päin.

[HiTec]

Saas nähdä milloin noita saa alkaa taas alle asentelemaan, tallissa jo odottelee korkkaamaton Nokian R3 kitkasarja bräniköillä alkup. vanteillaan. Se onkin sitten pitkästä aikaa taas eka etuvetoinen talvi kitkoilla edessä, ex käyttis kun oli nelikko = pitää varmaan jo heti ensiliukkailla etsiä se tyhjä parkkis, jossa pääsee hiukka pyörittelemään ja hakemaan sitä uutta tuntumaa, ettei sitten tule liikenteessä tilanteet ylläreinä eteen

[Xari]

Hankook Winter i*cept IZ2 kitkat tuli alle ja aamuinen ensiliukkaus koettuna oikein hyvät, 205/60-16 koossa 440€, testivoittaja olisi ollut 585€ joka olisi ollut parempi eniten sulan kelin ominaisuuksissa, pidän Hankookin hinta/laatusuhdetta erinomaisena ainakin yhden liukkaan aamun kokemuksen jälkeen.

[Pasi A S]

Paljonkos on renkaiden hinnat koronan takia nouseet? 

[Xari]

Paljonkos on renkaiden hinnat koronan takia nouseet?

Koronasta tiedä mut nastarenkaiden kanssa kannattaa kevättarjoukset käyttää hyväksi, syystarjonta saattaa olla heikkoa ainakin made in russia renkaissa.

[TeeKoo]

Onkos vinkkiä  hyvistä tarjouksista Turussa tai pääkaupunkiseudulla? Merkkirenkaat, ei kiinantavaraa.

[nenone]

Kauan mietityttäneet nuo talvirengastestien kouluarvosanat, kuinka merkittäviä eroja ne kuvaavat? Kun katsoo absoluuttisia mittaustuloksia ovat erot usein muutamissa prosenteissa ja subjektiiviset arviot päälle. Olen tavallisesti ostanut nimenomaan talvirenkaiksi noita kiitettävän pään tuotteita, viime talveksi Hakkapeliitta 10:t, jotka ovat ominaisuuksiltaan hienot renkaat.

Nyt kävi sattumalta niin, että samanlaiseen autoon tuli ilman valinnanmahdollisuutta testien huonomman pään renkaat, Nexenin Winspike 3:t. Erittäin subjektiivisen kokemusarvion perusteella on todettava ettei renkaiden ero vastaa testiarvosanojen saati hinnan erotusta. Mielestäni Nexen häviää uudenkarkeiden nastojen rapinassa ja nuljummassa käyttäytymisessä pahoissa jäisissä pitkittäisurissa. Lumella ja mukavuudesta tulee tasapeli ja sulalla voittaa Nexen. Ääritilannekäytöksestä ei arvioita, koska ajot toistaiseksi tien puolella. Kun testissä Hakkapeliitta noteerataan melkein kympin renkaaksi ja toiselle annetaan kutonen, olisi minun arvioni tuossa skaalassa hintaa huomioimatta Nexenille 8 1/2. (Samalla on todettava toki, että sieltä huonommasta päästä voi löytyä myös kelvottomia renkaita).

Kun tässä vertailussa kympin renkaan settihinta on noin kaksinkertainen, niin talvirengasvalinnat jatkossa joutuvat osaltani entistä kriittisempään tarkasteluun.

[Sitroääni]

Kauan mietityttäneet nuo talvirengastestien kouluarvosanat, kuinka merkittäviä eroja ne kuvaavat? Kun katsoo absoluuttisia mittaustuloksia ovat erot usein muutamissa prosenteissa ja subjektiiviset arviot päälle. Olen tavallisesti ostanut nimenomaan talvirenkaiksi noita kiitettävän pään tuotteita, viime talveksi Hakkapeliitta 10:t, jotka ovat ominaisuuksiltaan hienot renkaat.

Nyt kävi sattumalta niin, että samanlaiseen autoon tuli ilman valinnanmahdollisuutta testien huonomman pään renkaat, Nexenin Winspike 3:t. Erittäin subjektiivisen kokemusarvion perusteella on todettava ettei renkaiden ero vastaa testiarvosanojen saati hinnan erotusta. Mielestäni Nexen häviää uudenkarkeiden nastojen rapinassa ja nuljummassa käyttäytymisessä pahoissa jäisissä pitkittäisurissa. Lumella ja mukavuudesta tulee tasapeli ja sulalla voittaa Nexen. Ääritilannekäytöksestä ei arvioita, koska ajot toistaiseksi tien puolella. Kun testissä Hakkapeliitta noteerataan melkein kympin renkaaksi ja toiselle annetaan kutonen, olisi minun arvioni tuossa skaalassa hintaa huomioimatta Nexenille 8 1/2. (Samalla on todettava toki, että sieltä huonommasta päästä voi löytyä myös kelvottomia renkaita).

Kun tässä vertailussa kympin renkaan settihinta on noin kaksinkertainen, niin talvirengasvalinnat jatkossa joutuvat osaltani entistä kriittisempään tarkasteluun.

Oliko kyseessa aivan identtinen rengaskoko lehtitestissä olleen renkaan kanssa ?