Talvirengas keskustelua

[Basbarduu]

^Tuo pk-seutu toistuu aika usein noissa kirjoituksissasi. Samalla ilmeisesti tiedostat että tätä maata on muuallakin, kuin siellä seudulla..?

Nämä seudut, missä itse ajelen, en edes harkitse enää nastattomia, niitä on tullut sen verran kokeiltua ettei vaan luottoa niihin ole. Ja niin, ne seudut missä liikun, eivät sisällä pk-seutua, siellä on tullut viimeksi käytyä alun kolmatta vuotta sitten, sen ulkopuolella on ihan oikeita talviakin...

Se näissä keskusteluissa isoimmin v*tuttaa, että siellä pk-seudun ytimessä kuvitellaan tiedettävän mitä loppuosassa Suomea tapahtuu. Niin kelien kuin ns. ruuhkien suhteen. Täällä missä asustelen, ruuhkat pahimmillaan on sitä että pitää odotella samoissa liikennevaloissa toiseenkin kertaan punaisissa istuen, ja sekin tapahtuu vallan harvakseltaan...

Täällä ei pysy edes kävellen pystyssä ilman nastoja, eikä autot tiellä. Jostain syystä käyttävät nastoja myös polliisit, ambulanssit ja palokalusto ajoneuvoissaan, jos nastattomat olisi paremmat niin kaipa heilläkin sellaiset olisi käytössään...

No ei voi hirveästi HiTeciä tuosta parjata kun 70% pk-seudun väestä ajattelee nuin ja jopa uutisissa keskitytään lähes aina kun mahdollista tuohon suureen ja mahtavaan Helsinkiin ja sen lähistöön. Todellisuudessa muualla Suomessa on aivan toisenlaiset kelit kuin kuin pk-seudulla vaikka toisaalta jo Mäntsälässä alkaa olla sellaisia teitä joiden kulkeminen ilman nastoja on aivan turha turvallisuusriski jota nämä omaan napaan tuijottavat stadilaiset eivät vaan ymmärrä, koska asia ei kosketa heitä. Sitten onkin hienoa kun nämä sankarit jotka paasaavat "Sun pitäisi mennä bussilla jos et pärjää ilman nastoja" lähtevät hiihtolomalle muualle Suomeen.
Mulle on yks lysti miten toilailevat kehä1:n sisäpuolella mut jos eivät puuttuisi sen ulkopuolisiin asioihin.

[Rommitommi]

Niillä ajetaan mitä tulee auton mukana, ja auto vaihdetaan ennen uuden rengaskerran hankkimista  ;D

Itse ajelin tämän talven C5:llä keskieuroopan kitkoilla (Hakkapeliitta A3) ja HKPL 7-nastoilla ja en voi sanoa hirveää eroa huomanneeni.
Kilsoja tulee kuitenkin päälle 40tkm vuodessa ja aika suuri osa tästä pk-seudun ulkopuolella.
Enemmän on tullut nastoilla ajeltua kuin kitkoilla ja itselle ihan sama kummat on alla, ja jos kitkojen puolustajilla on erikoisia perusteluita kitkojen puolesta, niin tuntuu myös nastojen puolustajilla olevan jotain todella sitkeitä päähänpinttymiä kitkoista ja niillä selviämisestä, ihan kuin heti siellä Kehä III ulkopuolella alkaisi Siperian veroinen lumierämaa, jossa taistellaan hengissä selviämisestä joka talvi -50 pakkasissa. Todellisuudessa samaa suolauttua väylää siellä tuntuu suurin osa ihan maaseututeistäkin olevan, suolaamisessa vaan saattaa kestää vähän kauemmin kuin pk-seudulla, näin ainaki Vaasan korkeudelle asti..

Ainoastaan kerran tuli viime talvena kitkoilla sellainen tilanne eteen, että vähän hirvitti. 15km hiekkatiepätkä mökille, jota ei juuri kukaan käytä talvisin. Oli sade hienosti sulanut peilijääksi, ja siinä ei kyllä löytynyt mitään pitoa, ei saanut edes mäessä pidettyä paikallaan, vaan liukui vain alas suht loivaa mäkeä. Seuraavana päivänä uusi yritys nelivetoisella XC90:llä, jossa uudet nastat, mutta ihan sama lopputulos, mökille ei vaan ollut mitään asiaa tälläkään.

[Megaman]

^ Hyvin sanottu, plussat lähti siitä. Mökkiteillä joutuu joskus kitkoilla hakemaan pitoja ihan tien reunamilta, jos tie on märän jään peitossa. Takavetoisissa tuli aikoinaan pidettyä painona sepelisäkkiä kontissa ja pääsi pahoistakin jäisistä paikoista viimeistään sepelin avulla...

[kaselin]

Aika hyvin kitkat renkhailla peilijäälläkin  mökille pääsi vaikka tarkempana piti olla ja hitaanpaa ajella noi pikkutiet kun on kuperia , en silti nastoihin vaihda vaikka vanteineen sellasetkin on vielä mökillä varmuuden välttämiseksi. Jos sit kun käydään ojanpohjalla eka.

[Aakku]

Enemmän on tullut nastoilla ajeltua kuin kitkoilla ja itselle ihan sama kummat on alla, ja jos kitkojen puolustajilla on erikoisia perusteluita kitkojen puolesta, niin tuntuu myös nastojen puolustajilla olevan jotain todella sitkeitä päähänpinttymiä kitkoista ja niillä selviämisestä, ihan kuin heti siellä Kehä III ulkopuolella alkaisi Siperian veroinen lumierämaa, jossa taistellaan hengissä selviämisestä joka talvi -50 pakkasissa. Todellisuudessa samaa suolauttua väylää siellä tuntuu suurin osa ihan maaseututeistäkin olevan, suolaamisessa vaan saattaa kestää vähän kauemmin kuin pk-seudulla, näin ainaki Vaasan korkeudelle asti..

Mulla on työmatkaa täällä maalla 67km suuntaansa.
Suolaaminen saattaa tosiaan kestää vähän kauemmin, kun ei ole 15 vuoteen vielä suolattu sitä tietä. Kyllä siellä pärjää, vaikka koulubussi pysähtyikin nyt talvella jäiselle tielle ja poliisi kielsi jatkamasta ennen hiekoitusta.
Ei täällä sentään -50 asteen pakkasia ole ollut. Liioittelua tai pääkaupukilaisten höynäyttämisestä lienee kysymys.

[C5NSeppo]

Kannattaako enää hankkia ollenkaan talvirenkaita?

Uudessa liikennekaaressa suunnitellaan talvirenkaat vapaaehtoisiksi. Vain huonossa kelissä vaaditaan talvirenkaat.
Keskivertoa paremmille kuskeille kaikki kelit ovat normaaleja. No minä en ole keskivertoa parempi, niin pitää varmaan tehdä varasuunnitelma.

Onkos kellään kokemusta noista kehutuista ympärivuoden renkaista eli Michelinin CrossClimateista? Olisi kiusaus kokeilla kesäkuussa saapuvan Grand C4 Picasson ainoina renkaina, kun mallivaihdoksesta johtuen en ota sen mukana tulevia vakiokesärenkaita vaan pääsen valitsemaan.

Mielellään ottaisin talvirengaspakettiin kitkojen sijaan nuo CrossClimatet, joilla ajo olisi todennäköisesti varsin pehmeää ja mukavaa. Ennakoivan rauhallisesti ajavana senioriautoilija en Etelä-Suomen keleissä todennäköisesti joutuisi pulaan, kun ei tosihankaliin olosuhteisiin tarvitsisi koskaan väkisin startata. Kohtuullisella ajomäärällä ja -tavalla noilla pärjäisi varmaan parisen vuotta, ei tarvitsisi toisia renkaita/vanteita eikä olisi murheita rengasvaihdoista kahdesti vuodessa.

Mitä mieltä raati on, kannattaisiko vaan kokeilla?

"Aika kamala on asenne monilla täällä keskustelussa. "

Joo, ehkä kaikki eivät olleet vastaamassa tuohon vilpittömästi esittämääni kysymykseen, että kannattaisiko minun kokeilla.

Lähtökohtianihan olivat:

   - ilmaston nopea muuttuminen, talvet leudompia ja märempiä
   - talvirengaspakon todennäköinen poistuminen tulevan liikennekaarisäädöstön myötä
   - entistä parempien jokakelinrenkaiden tuleminen, mallia Michelinin CrossClimate, hiljainen ja pehmeän mukava rauhalliseen
     ajoon vanhalle BX/Xantia/C5 -kuskille
   - mahdollisuus rengasvalintaan puhtaalta pöydältä auton mallivaihdoksesta johtuen ja kiinnostus valita yksi "yleispätevä"
     rengas ympärivuotiseen käyttöön, jolloin vältytään kokonaan renkaiden kausivaihdoista ja -säilytyksistä  sekä ajetaan
     periaatteella 'uudet renkaat käyttöön joka toinen syksy'

Ja reunaehtoina oli kokeneena ympärivuotisena kitkarenkaan käyttäjänä: rauhallinen ja ennakoiva ajotapa, talviajosta yli 90 % kehäkolmosen sisällä ja ei koskaan talvella tielle hankalaan myräkkään, koska seniorina ei enää aikataulupaineita.

Mutta ymmärrän tähänastisista kommenteista, että saattaisin onnistua...

Kun viikonloppuna esitin tuon kysymykseni raadille, niin kerronpa nyt sitten miten te raatilaiset arvioitte pärjäämiseni:
karkean laskennan jälkeen tulokseksi tulee, että optimistit jäivät voitolle luvuin 8-5.

Kukaan ei ollut päässyt testaamaan tuota M+S -luokiteltua Michelinin CrossClimatea kunnon talvikeleissä. Mutta kun ajosuoritteeni talvella koostuu lähes täysin kehäkolmosen sisäpuolella ajelusta, ja silloinkaan ei tarvitse seniorina lähteä ehdoin tahdoin huonoon keliin, niin uskon kyllä selviäväni.

Pohdinta rangasvalinnasta lähti liikkeelle siitä, kun minulle selvisi, että valitsemani mallivaihtoehto Picassosta pitäisi pakollisena sisällään 17" kovahkot nopean ajon V-luokan renkaat. Pitkään pehmeää vaihtoehtoa C5:n jälkeen etsineenä tämä ei tuntunut mielekkäältä, ja niinpä löysin samalta rengasvalmistajalta tuon CrossClimaten, jota on kehuttu hiljaiseksi ja pehmeäksi, ja koossa 16" sitä löytyy vielä mukavassa H-nopeusluokassakin. Johonkin mittaan asti sillä pitäisi pärjätä varovasti ja ennakoiden ajaen tavallisella lumikelillä ja pahimman vaihtoehdon eli vaikeat jääkelit (täällä muutamana päivänä vuodessa) jätän suosiolla väliin, kun mitään pakkoa ei kerran tielle ole lähteä.

Eli tuolla suunnitelmalla mennään, toivottavasti olen täällä vuoden kuluttua antamassa palautetta miten ensimmäisen talven ajelut sujuivat...

[Xari]

Sitä parempihan se on talvella ajaa mitä huonompi keli, ei ole amatöörejä jaloissa kun keli on oikein huono, ja kyllä mä voisin pistää CrossClimatet ainoiksi renkaiksi käyttöautoon jolla ajetaan aina kun tarvii, paljon huonommillakin on joskus ajettu.

Venäläisille kesärenkaille takatalvi sentin lumikerroksella alkoi olla liikaa ja eihän niillä siellä ennen mitään talvirenkaita edes ollut.

[kessu]

[urlhttps://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/CONTINENTAL/CONTIVIKINGCONTACT_6/225/60/16][/url]

Onko järkevä ostos valmistus vuosi 2014 ?

[kessu]

https://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/CONTINENTAL/CONTIVIKINGCONTACT_6/225/60/16

[BasicDude]

https://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/CONTINENTAL/CONTIVIKINGCONTACT_6/225/60/16

Toimii hyvin kun ovat ajamattomat. Ostin itse pari vuotta sitten Hakkapeliitta seiskat jotka oli 4 vuotta vanhat mutta laput kiinni. Pito jäällä oli loistava.

[hyper]

Tulipa tuossa lueskeltua uusin TM:n talvikumitesti. Huomiota kiinnitti se että yllättävän monen renkaan valmistusmaaksi oli merkitty Venäjä. Jopa Misukat ja Pirellitkin tuli, sekä nastat että kitkat, sieltä. Mutta nokialaiset tuli kotimaasta.
Goodyearit tuli Puolasta, mikä ei varsinaisesti yllätä koska aikoinaan Volvoon ostamani sellaiset tuli jo sieltä. (Mutta äsken ostamani suvikumit oli kuitenkin germaanista alkuperää) Tosiaan, tähän liittyen Volvoon joskus 10+v sitten ostamani Goodyearin nastat näytti ihan samanlaisilta kuin tässä uudessa testissä olleet Sava Eskimo Studit, ja myös niiden ominaisuudet vastasi sitä mitä TM noista Savoista kertoo. Savahan on GY:n kakkosmerkki, joten noinkohan ne nyt tekee 10v vanhoilla resepteillä ja muoteilla renkaita siellä...

Ainiin, testin voitti Continental, kakkoseksi tuli Hankook ja Noksu jäi kolmanneksi, nastarenkaiden osalta.
Kitkoissa kolme parasta oli 1. Continental, 2. Sava ja 3. Goodyear/Nokian tasapisteillä. GY:n ja Savan osalta hieman yllättävä tulos.

[Zego]

Nuo testit ovat niin keinotekoisia joten ei niitä kannata sen kummemmin ihmetellä.

[Xari]

Ainiin, testin voitti Continental, kakkoseksi tuli Hankook ja Noksu jäi kolmanneksi, nastarenkaiden osalta.
Kitkoissa kolme parasta oli 1. Continental, 2. Sava ja 3. Goodyear/Nokian tasapisteillä. GY:n ja Savan osalta hieman yllättävä tulos.

Yhdet testivoittaja Continentalit olen ostanut, toisia ei tule.

[Otto62]

C5 x7 nastarengas vakio 225x60x16. Onko kellään kokemuksia vaihtoehtoisista renkaista esim 215x65x16 tai muista.
Auto on hyde eikä minulla ole kokemuksia muista kuin alkuperäisistä.

[CelaVii5]

205/65 R16 Hankookin nastat oli 136HDi sedanissa eikä valittamista. Auton sai vielä kulkemaan suoraankin.  ;D

[hyper]

C5 x7 nastarengas vakio 225x60x16. Onko kellään kokemuksia vaihtoehtoisista renkaista esim 215x65x16 tai muista.

No jos nastakumi pitää olla niin tuossa 215/65/16 koossa on kokemusta misukoista, x-ice north on ihan OK, tosin erimerkkisessä autossa ja on vanhemmiten aika meluisat sileällä asfaltilla, karkealla pinnalla ei niin pahat. Joka tapauksessa hyvät ajo-ominaisuuksiltaan, ei tule yllättäviä luistoja ja pysyy hyvin hallinnassa jos luistoon joutuu/pääsee.

[terrier]

https://riekko.eu/ löytyy edullista nastaa ja kitkaa. Hankook I pike kiinnostaa kyllä hinnan puolesta. Huomattavasti edullisempi kuin ns johtavat merkit.

[vibes]

Uusimmassa Tuulilasissa oli kitkavertailu ja sen perusteella alkoi Bridgestone kiinnostella, olisi tyyliin 150e halvempi kierros kuin Continental. Onko mielipiteitä/kokemusta?

[Zego]

Oliko GY sitten minkä hintainen koska sitä suosittelisin lämpimästi!?

[vibes]

Ei ollut testissä.

[Zego]

Noh, kai nyt uskallat ottaa riskin vaikkei testissä ollutkaan? Suosittelijoita piisaa ja tämä tehdään kokemuksen perusteella eikä minkään, enemmän tai vähemmän, keinotekoisen testin avulla. :D
Sanoisin että erinomainen rengas jos katsotaan kestoa, äänettömyyttä, toimintaa jäisellä tienpinnalla ja etenkin sadekelillä.

[Xari]

Uusimmassa Tuulilasissa oli kitkavertailu ja sen perusteella alkoi Bridgestone kiinnostella, olisi tyyliin 150e halvempi kierros kuin Continental. Onko mielipiteitä/kokemusta?

Ei ihan uudemmista, aiemmista alkoi pito häviämään kuluneena, tarpeeksi kuluneena ne ei pitäneet kesälläkään märällä, Nokiosta sitten vanhemmiten häviää pyöreys, ravistaa ja pompottaa, Misukat toimii kuluneenakin.

[vibes]

Jaa no eipä tuo GY:kään huono vaihtoehto ole, pitääpä kattoa. Renkaiden osto on ärsyttävimpiä asioita, joita tiedän.

[kaselin]

Tuli laitettua vähäkitkaset alle tänään äänettömät kinuskit no tai aasialaiset ainakin, vastustanut luistoja ja ojaanajoja 2tavee putkeen kait se menee kolmaskin infinity/ winter kingit. Hyvä edulliset gummit.

[ealab]

Voisiko noiden renkaiden pyörimiskeveydestä sanoa jotain. Vaikka halpoja, äänettömiä olisivatkin.  Kun kuulemma eroja on ja eron huomaa jopa polttoainelaskussa. :)