Kesärengaskeskustelua

[olli__o]

Rengaskokoa saa muuttaa 30 mm kapeammaksi tai leveämmäksi ilman muutoskatsastusta, mutta hinnan ja kantavuuden kannalta tuskin kannattaa mennä kaikista kapeimmaksi. (mutta tuo vertailu on rekisteriotteen normaalinrenkaaseen, eli kannattaa katsoa mitä siellä lukee, nuo vanteilla olevat eivät ole välttämättä sama)
Eli jos on 215 niin rengas käy 185...245 lain puolesta, jos kantavuus on riittävä (kantavuusluokka rekisteriotteesta tai suuremman maksimi akselimassan puolikas vähintään kantavuutta) (ja muutoskatsastamalla isompiakin, muttei ainakaan kustannussyistä)

Tuuman verran saa myös vanteen mitta muuttua suuntaan tai toiseen (15-17 tuumaa), mutta silloin tietysti menee vanne uusiksi, tuskin kannattaa rahansäästömielessä ennen kuin pidemmällä tähtäimellä tai riippuu miten saa pyörät hankittua.

lisäksi vierintäkehä saa muuttua maksimissaan 5 % (ja jos muutuu isommaksi, pitäisi tarkistaa ettei nopeusmittari näytä liian vähän, tosin katsastus harvoin mittailee)

Nuo vierintäkehät saa helpoiten kun googlettaa rengaslaskuri, mutta on myös sellaisia nettikauppoja jotka ehdottaa vaihtoehtoisia kokoja, tuolla vaikka +-3% haarukasta:
https://www.vannetukku.fi/kesarenkaat-c-33.html?leveys=215&korkeus=55&tuumaa=16&vaihtoehtoinen_haku=true&v_v=--&n_m=3&l_m=20&language=fi&category_depth=search
(jos linkki ei toimi niin syöttää www.vannetukku.fi pikahakuun rekisteriotteen mukaisen koon ja ruksittaa "Vaihtoehtoiset rengaskoot")

Yleensä jos pieni muutos, niin vanteen leveyttä ei tarvitse muuttaa, rengasliikkeet osaa sanoa mikä käy vanteelle.
Hinnan puolesta varmaan itse ottaisin ainakin talvirenkaisiin hinnan, mukavuuden ja loskaliirron takia 205/55R16, se tosin lisää hieman mittarivirhettä (todellinen nopeus -2%) tai sitten jos mittarivirhettä ei halua kasvattaa 205/60R16 (+1%). Ja riippuu rengasvalmistajasta/kaupasta saako kaikkia kokoja ja mihin hintaan...

Ja jos saa jostain 15 tuumaiset renkaat vanteineen voisi 195/65R15 olla passeli, kunhan kantavuus riittää. (Joskus voi olla ettei pienempi vanne sovi, olikos esimerkiksi V6:ssa niin isot jarrusatulat ettei 15 tuumainen vanne sovi vai oliko valinta vain painon ja tehon takia?)

Yleensä renkaan kaventaminen lisää mukavuutta, mutta heikentää ohjautuvuutta nopeissa kurveissa, mutta muutokset aika pieniä, enemmän voi vaikuttaa valittu rengasmalli/merkki.

(mikä oli C5:n vakio rengaskoko ennen faceliftiä, vai vaikuttaakohan farmari siihen että tuossa on leveämpi, leveämpiä saa helpommin isommilla kantavuuksilla)

[hyper]

Renkaat voivat olla vannetta kapeammat tai leveämmät, rengasliikkeessä kyllä osastaan myydä lailliset kumit. Tärkeintä on että renkaiden kantavuus ja nopeusluokka on oikein eikä nopeusmittari näytä liikaa pieleen. Oma silmä kertoo kyllä jo muiden mittojen oikeellisuuden aika hyvin.

Tässä vähän mallia siitä miltä näyttää jos ei ole varaa tarpeeksi leveisiin kumeihin mutta on pakko silti ostaa ne leveät vanteet:
http://s27.photobucket.com/user/shutesy14/media/EuroGolfProject0409.jpg.html   

Tuolla keskustelua aiheesta: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?f=6&t=72376

[JPL]

215/55/16. Voinko hankkia pienemmät (ja halvemmat) renkaat? Mitkä koot käyvät? Täytyykö ostaa myös uudet vanteet, jos rengaskoko muuttuu? Ja muuttuuko ajo-ominaisuudet?

Paranee Suomen teille, kun alla 205/60-16. Muvavuus, äänitaso, kulutus. Ohjauksen täsmällisyys hieman kärsii. Hakka Green 2 saa tuota kokoa. Kantavuus 710 kg ja nopeuslukka V. 513 euroa verkkokaupassa, eli töineen saa laatua tingittynä 500 eurolla. 120 euroa halvempi kuin 215/55-16.

[olli__o]

Hinnan puolesta Hakka (Green 2) oli ainakin "omassa" kaupassa kaikista kallein , halpisrenkaista olisi vaikka kestäväksi kehuttuja Savat, mutta ei niistä mitään omaa kokemusta, jotkut taksit käyttivät noita.

Eri kokona, mutta hinta samassa kaupassa "SAVA INTENSA HP 205/55-16 91H" oli euron alle kolmesataa ja asennus+allelaitto 359 €.

[vibes]

Miten noi nokialaiset voi olla noin saatanan kalliit kun tuolla hinnalla saa jo samassa koossa kierroksen Contin kitkarenkaita?

Kesärenkaiksi riittää mieletäni mustat ja pyöreät, ei se satsi hirveän paljon yli kolmen huntin tarvitse mennä.

[JPL]

205/55-16 on liian pieni C5:een. Kannattaako säästää renkaissa. Nokian pienemmällä vierinvastuksella tulee tuo satku takaisin...

[japa]

No ei se nyt niin paljon pienempi ole. Ihan hyvin menee alla, vaikka toki ulkonäössä huomaa pyöräkoteloissa olevan tyhjää tilaa. Minullakin tällä hetkellä 205/55R16 talvirenkaat alla. Toki, jos uutta rengasta ostaisin, niin miettisin miksi säästää satasta, jos renkaat kuitenkin menee useamman vuoden?

Hyvä pointti muuten tuo vierinvastus! Foorumilaisia näyttää tällä hetkellä hinta kiinnostavan enemmän kuin muut ominaisuudet.

[olli__o]

205/55-16 on liian pieni C5:een. Kannattaako säästää renkaissa. Nokian pienemmällä vierinvastuksella tulee tuo satku takaisin...

Tuon katsomani nettikaupan hinnoissa oli kyllä erona 251 € (Sava-Nokian), senkin  ehkä voisi kuroa umpeen vierintävastuksella jos vertailukohteeksi valitsisi paljon huonomman, mutta nyt molemmat on hyviä, Nokian toki parempi, erinomainen (ainakin testituloksien mukaan ). Ulkomaiden kauppojen hinnassakin on suht samanlainen suhde, mutta huomasin että kaikissa paikoissa joita kokeilin, oli tuota kokoa (205/60R16 Nokian Hakka Green 2 rengasta) vain XL-versiona (Extra Load), eli se ehkä selittää hintaeroa, onko sitä "normiversiona" olemassa?

Mutta millä lailla koko 205/55R16 olisi liian pieni? Se on alle 2 % pienempi kuin vertailurengas 215/55R16 ja lain mukaan sallitaan -5 % ilman muutoskatsastusta. (Säteessä erot on kummassakin puolensentin luokkaa 205/55 on 0,55 cm alaspäin ja tuossa toisessa vaihtoehdossa 205/60 0,45 cm ylöspäin)

Kai jokainen rengasosto ja valinta on kompromissi ominaisuuksien osalta ja hinnan kanssa, leveillä ja ultrapehmeillä semislikseillä saisi varmasti paremman pidon ja turvallisuuden kuivalla asfaltilla kuin vaikka Nokian renkailla, mutta sadekelillä tilanne olisikin ehkä toisinpäin.

Jos oikein hyvät ja turvalliset renkaat haluaa, kannattaisi ottaa sade- ja kuivankelin renkaat erikseen?

[kaselin]

Kaikki mainostaa ominaisuuksia, mutta huomaako niitä edes kukaan näillä kynnöspelloilla 30,40,50,60,80,100,120km/h nopeuksissa en usko asia olis kyllä eri jos oli kunnon motarit autobahnit?

[hyper]

Kaikki mainostaa ominaisuuksia, mutta huomaako niitä edes kukaan näillä kynnöspelloilla 30,40,50,60,80,100,120km/h nopeuksissa en usko asia olis kyllä eri jos oli kunnon motarit autobahnit?

No renkaan pehmeyden tai kovuuden ainakin huomaa. 

Mitä vierintävastukseen tulee niin kannattaa sitäkin miettiä että yleensä pienempi vierintävastus johtaa huonompaan pitoon, ominaisuuudet ovat ainakin osittain toistensa vastakohtia. Toisaalta näillä meidän nastoilla karhennetuilla teillä kesällä asialla ei ehkä ole niin suurta merkitystä kuin hyvällä sileällä asfaltilla.

[ealab]

Niinhän se on rengastestien perusteellakin?

[Pasi A S]

Pirelli P1 Cinturato 195/15" pösö 307:ssa toimii ainakin uutena mainiosti.

[Megaman]

Paranee Suomen teille, kun alla 205/60-16. Muvavuus, äänitaso, kulutus.

Tuossa kuvassa juuri em. rengaskoko entisestä C5:stani. Aikaisempi satsi oli  205/55/16 ja näytti vähän hassulta, kun jäi ilmaväliä enempi pyöräkoteloon. Luonnollisesti 60-sarjalainen lisäsi mukavuutta, näyttämättä vielä kuitenkaan luonnottoman muhkulta palleroiselta.

[Basbarduu]

Olikos jollain jotain faktaa miten paljon tolla pienellä vierintävastuksella pystyy säästämään?

[Arikultsi]

Autorengasliiton virallinen mutulausunto: "Renkaan polttoainetaloudellisuus määräytyy vierintävastuksen mukaan asteikolla A–G. Alhaisimman vierintävastuksen renkaat kuuluvat A-luokkaan. A-luokan renkaat voivat vähentää henkilöauton polttoaineen kulutusta jopa 7–8 prosenttia verrattuna huonoimpiin G-luokan renkaisiin" http://www.autonrengasliitto.fi/?s=luokituskriteerit

Siis jopa puoli litraa satasella, mutta miten kapeamman ja leveämmän renkaan vastukset eroavat, esim 205/55-16 vs 195/65-15?

Kai leveämpi rengas vastustaa enemmän, näin ainakin polkupyörässä sileällä asfaltilla

[Megaman]

Leveämpi rengas haistaa urat ja vesiliirrot helpommin ja kuormittaa mm. raidetankoja, niveliä ja laakereita. En kyllä nää mitään tarvetta normi perheautossa, joka kiihtyy 0-100 km/h 11 sekuntia W-luokan 18" renkaisiin 245 leveydellä suomen sorateillä...

[olli__o]

Miten nuo EU-rengasmerkinnän luokat menee, onko ne absoluuttisia vai verrataanko jotenkin vain pelkästään saman kokoluokan renkaisiin?

Esimerkkinä tuo kuvan "Continental Sport Contact 2" ja sen 275 mm leveällä renkaalla voi olla pari pykälää heikompi luokitus kuin 205 renkaalla, kaikki kuitenkin samalla hehtaarilla E, F, G vähän riippuen renkaan ominaisuuksista enemmänkin kuin leveydestä?
Tai voihan tuo listan merkinnätkin olla puutaheinää:
https://www.renkaatvaihtoon.fi/rengas/continental/continental_contisportcontact2

[vibes]

Megaman: Mullahan tilanne on ihan eri, kun 0-100 menee yhdeksään sekuntiin 

Tosin uuet kiekot on vaan 235 leveät...

[Basbarduu]

Leveämpi rengas haistaa urat ja vesiliirrot helpommin ja kuormittaa mm. raidetankoja, niveliä ja laakereita. En kyllä nää mitään tarvetta normi perheautossa, joka kiihtyy 0-100 km/h 11 sekuntia W-luokan 18" renkaisiin 245 leveydellä suomen sorateillä...

Tossa rupee jo vanteiden merkitys korostumaan. Jotkin kiinalaiset tinakiekot lisää renkaan ja vanteen painoa huomattavasti. Kiinnostais tietää paljonko mikäkin komponentti tossa testissä on painanut.
Mut joo käyttiksissä oot kyllä ihan oikeassa. Meillä on kaikissa autoissa saman kokoiset renkaat kuin mitä alunperinkin on ollut.

Ja Megaman mullahan tilanne on ihan eri, kun 0-100 menee 13,3 sekuntiin Xsaralla 

[HiTec]

En kyllä nää mitään tarvetta normi perheautossa, joka kiihtyy 0-100 km/h 11 sekuntia W-luokan 18" renkaisiin 245 leveydellä suomen sorateillä...

Kuis? Tuon meikäläisen C5 III 90v juhlamallin vakiorengas nimenomaan on 245/45-18, mutta nuo on jo auton ex omistajat onneksi hukanneet johonkin ja nyt on alla maltillisempi 225/55-17 kesällä ja 225/60-16 talvella. Ja suvitassuina kun on tosiaan nuo pyöreäolkaiset LS388, niin auto on täysin tunteeton urille ja kulkee just sinne minne sen ohjastan kuin kiskoilla

[Megaman]

Valitettava totuus näillä suomen teillä, pitää varmaan jossain kohtaa ruveta miettimään sitä ekaa maasturia, oikeasti.

Vai tuleeko pelastus, kun maantiet yms. infrat yhtiöitetään...palkataan joku Öllila-Ihanamuotila millin palkalla yhtiö johtoon (palkintovirka) ja ongelmat ratkeaa...

[japa]

Ongelma ratkeaa sillä, että palaat takaisin hydecitikan ratin taakse 

Ihan oikeasti autolla on merkitystä! Eihän hydejousituskaan toki kaikkea suodata, mutta mitä itse nelostietä työmatkaa kuljen n. 600km/viikko, niin omista autoista mieluummin C5:llä kuin 406:lla ihan jo tien kunnon vuoksi. 1000km Subarulla (Outback) oli jo kärsimystä.

[Pasi A S]

Valitettava totuus näillä suomen teillä, pitää varmaan jossain kohtaa ruveta miettimään sitä ekaa maasturia, oikeasti.

Vai tuleeko pelastus, kun maantiet yms. infrat yhtiöitetään...palkataan joku Öllila-Ihanamuotila millin palkalla yhtiö johtoon (palkintovirka) ja ongelmat ratkeaa...

Meillä ei ole aina se penaalin terävin kynä liikenneministerinä kaksi katastrofi valintaa jo putkeen.

[Zego]

Taisi, markkinointiosaston mukaan hiljainen, Continental ContiSilent jäädä urheiluautojen tekniikaksi vai myydäänkö tuota heidän hybridirengastakin paljon?

[black_van]

Kaikki, jotka ovat keskieuroopan sileillä asfalteilla ajelleet, tietävät, että Suomen teillä ei hiljaisia renkaita olekaan.

Nimenomaan. Asfaltti suomessa on nastojen ja roudan raiskaama,siitä se meteli. Se joka löytää onnen ja autuuden hiljaisuuden rintamalla niin yksi sarja tännekin.