Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[ealab]

Ovat nuo niiiin kiireisiä. Sentinkin/sekunninkin menetys etäisyydessä on maailmanloppu. Ajoin lauantaina hesaan, ykköstä myöten. Kuljin todellista, riittävää nopeutta, laitoin vilkun, vaihdoin kaistaa ohittaakseni edeltäni 2 hitaampaa. Kaikilla kolmella kerralla taaempi hitaampi auto vaihtoikin yllättäen kaistaa, tullen eteeni. Jouduin jarruttamaan. Sitten mentiin ensimmäisenä ajaneen auton ohi vain hieman suuremmalla nopeudella, ei likikään suurinta sallittua. Ja piti näin myös minun kerran palata takaisin "omalle" kaistalleni, koska takaa alkoi tulla kiesiä.... Kun en halua, että sieltä tullaan takapuskuriin kiinni.... Hengissäpysyminen on taidetta.. 

[yason]

Ovat nuo niiiin kiireisiä. Sentinkin/sekunninkin menetys etäisyydessä on maailmanloppu. Ajoin lauantaina hesaan, ykköstä myöten. Kuljin todellista, riittävää nopeutta, laitoin vilkun, vaihdoin kaistaa ohittaakseni edeltäni 2 hitaampaa. Kaikilla kolmella kerralla taaempi hitaampi auto vaihtoikin yllättäen kaistaa, tullen eteeni. Jouduin jarruttamaan. Sitten mentiin ensimmäisenä ajaneen auton ohi vain hieman suuremmalla nopeudella, ei likikään suurinta sallittua.

Tätä käy nykyisin jatkuvasti. Aiemmin ei sattunut, 90-luvulla eikä 2000-luvun alussa vielä. Jokin on muuttunut.

Ajan käsi töötillä ja jalka jarrulla (noh, en paina poljinta, mutta...) aina, kun rullaan tuollaisten muutaman auton sumppujen ohi. On enemmän kuin todennäköistä, että mitä lähemmäs pääsen, sitä hanakammin N viimeistä autoa siirtyy vasemmalle kaistalle hidastelemaan juuri keulan eteen.

Pitkät valot sitten vilkkuu, jos joku tulee alle kahden sekunnin turvavälin päähän eteen ja alle sekunnin väliin änkenyt saa jo torvea. Vaikka eipä se mitään auta sekään.

[Aakku]

Ajan käsi töötillä ja jalka jarrulla (noh, en paina poljinta, mutta...) aina, kun rullaan tuollaisten muutaman auton sumppujen ohi. On enemmän kuin todennäköistä, että mitä lähemmäs pääsen, sitä hanakammin N viimeistä autoa siirtyy vasemmalle kaistalle hidastelemaan juuri keulan eteen.

Pitkät valot sitten vilkkuu, jos joku tulee alle kahden sekunnin turvavälin päähän eteen ja alle sekunnin väliin änkenyt saa jo torvea. Vaikka eipä se mitään auta sekään.

Onneksi mun ei tarvitse asua RuuhkaSuomessa. 

[ovi]

Eipä se Ruuhka-Suomen liikenne mitenkään älytöntä ole pohjoisen asukillekaan. Toki liikkujia on paljon, mutta lopen aika siistiä menoa mun mielestä. Viikonloppuna kun valuttelin etelää kohti, niin pohjoisen päässä sattui olemaan erityisen paljon herttaisesti harmaantuneita herrasmiehiä Qashain ratissa. Kaikilla oli vauhti n. 5-10 km/h vähemmän kuin mulla, mutta jokaista ohittaessani vauhti kyllä nousi mun vauhtiin. Tuollaista vauhdin nousua sattuu etelässä kovin harvoin kohdalle, vaikka liikkujia on kymmenkertainen määrä.

Samaa liittymää tulee ajeltua, kuin Keijokos tänään ja onhan se niin, että kehä kolmosen liikennevirtaan mennessä täytyy olla aika itsevarmat otteet ja antaa töötin soida, jos on soidakseen. Mutta kyllä Oulun reippaasti vähäisemmässä liikenteessä on huomattavasti enemmän estelijöitä, kuin pääkaupunkiseudulla. Ja mikä tässä on huvittavinta, niin moottoripyörällä ajellessa estelijöitä sattuu kohdalle kaksi kertaa kesässä, mutta Bemarin ratissa se on jokapäiväistä. Sitikalla ajellessa taas tilanne on se, että kaikki haluaa ajaa ohi, mutta Bemari kerää letkaa samalla nopeudella ajaessa.

Vaan mitäpä nuista. Antaa muiden mennää niin kuin tykkäävät ja ajaa itse omaa ajoaan. Jos joku ajaa puskurissa kiinni, niin aina voi kohteliaasti lisätä turvaväliä edellä menevään.

[hyper]

Koko ikäni kehäkolmosella ajelleena täytyy sanoa että en ole koskaan kokenut kehä3:lle liittymästä ajamista ongelmalliseksi. Nopeutta vaan pitää olla tarpeeksi, kiihdyttäminen suoritetaan kiihdytyskaistalla eikä vasta sen loputtua. Joskus voi olla että edelläajava estää kiihdyttämisen, mutta sitten pitää vaan odottaa omaa vuoroa, kyllä sieltä jonosta joskus sopiva rako tulee kohdalle mihin voi kurvata.

Sama juttu kehäykkösellä.

[Xari]

Suomen liikenne alkaa muistuttaa yhä enemmän ryssän liikennettä. Ennen täällä ajettiin joustavasti.

Jotenkin tuntuu ettei osa tajua ollenkaan  mitä on sujuva liikenne, tosin eihän sillä täällä ole mitään valiä, tärkeitä on ettei vauhtia ole kilometriäkään liikaa, mitään muutahan täällä ei enää valvotakkaan, tosin jos päätiet on 60-luvulta ja mitoitettu sen ajan liikenteelle niin ei tarvi kauheasti ihmetellä jos homma tökkii.

Ennemmin ajan puolassa kuin täällä, paremmat tiet, sujuvampi liikenne.

[adamas]

    Mikä ketuttaa liikenteessä ?

    https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/pelot_ja_arsytykset_-_diat.pdf

[Jarppa]

Nää ohittajan ym kaasun painallukset, kiritykset, pohjautuvat ihmisen syvimpiin kilpailuvietteihin. Vaistolla mennään..

[Aakku]

    Mikä ketuttaa liikenteessä ?

    https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/pelot_ja_arsytykset_-_diat.pdf

Tämä on juuri sitä, kun sanotaan yli 90% olevan keskitasoa parempia kuskeja omasta mielestään.
Peräti 16% pelkäsi omia virheitään. Muitten tekemiä virheitä sitten pelättiin senkin edestä.

[Basbarduu]

Koko ikäni kehäkolmosella ajelleena täytyy sanoa että en ole koskaan kokenut kehä3:lle liittymästä ajamista ongelmalliseksi. Nopeutta vaan pitää olla tarpeeksi, kiihdyttäminen suoritetaan kiihdytyskaistalla eikä vasta sen loputtua. Joskus voi olla että edelläajava estää kiihdyttämisen, mutta sitten pitää vaan odottaa omaa vuoroa, kyllä sieltä jonosta joskus sopiva rako tulee kohdalle mihin voi kurvata.

Sama juttu kehäykkösellä.

Tuo tuntuu olevan monille kovin hankalaa.

Suomen liikenne alkaa muistuttaa yhä enemmän ryssän liikennettä. Ennen täällä ajettiin joustavasti.

Jotenkin tuntuu ettei osa tajua ollenkaan  mitä on sujuva liikenne, tosin eihän sillä täällä ole mitään valiä, tärkeitä on ettei vauhtia ole kilometriäkään liikaa, mitään muutahan täällä ei enää valvotakkaan, tosin jos päätiet on 60-luvulta ja mitoitettu sen ajan liikenteelle niin ei tarvi kauheasti ihmetellä jos homma tökkii.

Ennemmin ajan puolassa kuin täällä, paremmat tiet, sujuvampi liikenne.

Tossa ylinopeuden kyttäämisessä ei ole enää mitään järkeä. Olin viime viikonloppuna etelä Saksassa ja sakemannit nauroivat vedet silmissä meidän liikenteelle ja sakoille. Minäkin nauraisin jos se ei itkettäisi ja suututtaisi niin paljoa.

[hyper]

Jonkun I/II-koppainen ceefemma paloi tänään kehä-III:lla.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005419062.html

[sitikkaporo]

Lastauksen mestari taas kerran. Putkien takaylitys oli noin 2 metriä (oli sentään huomiolippu maltettu laittaa). Kuormaa oli varmasti aika hyvin pikkukärryyn, kun jouset noin pohjassa olivat, ilmanpaineita renkaisiin tämä olis kyllä huutanut lisää. Kuoppiin kun kaiffari ajeli niin putket aika hyvin notkahteli ja nostivat selvästi pakunkin takapäätä ylemmäs. Taisi kelikin olla pikkasen miinuksella.. Yksi kuormaliina näytti olevan, tosin takaosassa näytti olevan roinaa melko irtonaisena.

[ealab]

Tänään taas kaikki aivokuolleet idiootit liikenteessä. 7 penkallevetoa. Mikä syynä? Ei ainakaan alinopeuteni, koska sitä ei ole. Sen sijaa roikkujilla tuntuu olevan vaikeuksia mm. ajonopeuksiensa hallinnassa. En ollut väärään aikaan, väärällä asialla itse liikenteessä, siis täysin oikeutetusti, siihen voin vedota. Muutenkin näkyi poikkeuksellisen paljon 2-3:n auton ryppäitä, joista voi hyvin sanoa kahden jälkimmäisen kuskin olevan ns. ulalla, hyvien ajotapojen suhteen. Itse myös "oikein odotan" saavani kolmannenkin kerran turpiini roikkujilta.

[Teuski]

Sulla tuntuu noita "hätäväistöjä" tulevan sellaista tahtia että varovaisesti voisin suositella oman ajotavan puolueetonta arviointia. Arvaamattomat sinkoilijat ovat aika suuri riski liikenteessä. Ihan oikeasti.

En tarkoita olla mulkero, mutta ei tähän nyt ilkeä hymiötäkään kevennykseksi heittää...

[Cee4]

Itselläni tänään ajaessani Vt3 kohti Tamperetta liittymästä tuli rouva Volvollaan ihan reipasti vauhtia, ja katsoin että liittyy siihen eteeni, mikä olisi ollut ihan ok. Vilkkua hän ei kuitenkaan käyttänyt missään kohtaa. Itselläni on tapa, että jos liittymästä tuleva ei näytä vilkulla aikomustaan liittyä tielle, en anna tietä siirtymällä vasemmalle kaistalle. Jos vilkkua käytetään, saatan tilanteen salliessa siirtyä.

No, tässähän kävi sitten niin että rouva ajoi Volvolla kiihdytyskaistaa suurin piirtein samalla nopeudella kuin minä, ja päätti sitten jarruttaa kaistan päässä reippaasti. Tämän huomastessani sitten siirryin vasemmalle kaistalle jotta rouva pääsee liittymään moottoritielle. Onneksi oli hyvä keli eikä varsinaista vaaratilannetta syntynyt. Ihmettelen vain, miksi ihmiset helposti olettavat saavansa tilaa tullessaan rampilta, kun heillähän on kuitenkin väistämisvelvollisuus muita kohtaan. Eikä ollut ensimmäinen vastaava tilanne; kerran virolaismies antoi äänimerkin kun en häntä väistänyt vasemmalle kastalle hänen tullessan rampista komealla Porschella.

Tuo tämän päiväinen tilanne olisi voitu estää sillä, että rouva olisi joko kiihdyttänyt kerralla reippaasti eteeni, tai sitten selvästi jättäytynyt taakseni.

[Teuski]

Tarpeeksi kun venytetään sääntöjä, osa kuskeista alkaa pitää sitä venymistä itsestäänselvänä. Sitten on vähän niinkuin kahdet säännöt tien päällä.

Toki joskus on pakkokin joustaa, mutta pitemmällä tähtäimellä sille sääntöjen rikkojalle on eduksi huomata tehneensä väärin kuin oppia, että tilaa saa kun menee vaan.

[Matelija]

Itselläni tänään ajaessani Vt3 kohti Tamperetta liittymästä tuli rouva Volvollaan ihan reipasti vauhtia, ja katsoin että liittyy siihen eteeni, mikä olisi ollut ihan ok. Vilkkua hän ei kuitenkaan käyttänyt missään kohtaa. Itselläni on tapa, että jos liittymästä tuleva ei näytä vilkulla aikomustaan liittyä tielle, en anna tietä siirtymällä vasemmalle kaistalle. Jos vilkkua käytetään, saatan tilanteen salliessa siirtyä.

No, tässähän kävi sitten niin että rouva ajoi Volvolla kiihdytyskaistaa suurin piirtein samalla nopeudella kuin minä, ja päätti sitten jarruttaa kaistan päässä reippaasti. Tämän huomastessani sitten siirryin vasemmalle kaistalle jotta rouva pääsee liittymään moottoritielle. Onneksi oli hyvä keli eikä varsinaista vaaratilannetta syntynyt. Ihmettelen vain, miksi ihmiset helposti olettavat saavansa tilaa tullessaan rampilta, kun heillähän on kuitenkin väistämisvelvollisuus muita kohtaan. Eikä ollut ensimmäinen vastaava tilanne; kerran virolaismies antoi äänimerkin kun en häntä väistänyt vasemmalle kastalle hänen tullessan rampista komealla Porschella.

Tuo tämän päiväinen tilanne olisi voitu estää sillä, että rouva olisi joko kiihdyttänyt kerralla reippaasti eteeni, tai sitten selvästi jättäytynyt taakseni.

Kovin harvalla kuljettajalla riittää itsetunto jättäytyä Citroenin taakse. Monilla vaan tuntuu olevan ihme pakkomielle päästä vanhan C5:n ohi vaikka ajonopeus vakionopeussäätimellä säädettynä rajoitus + 5 km/h (GPS:llä tarkistettu). Tulevat sitten perä edellä vastaan pari kilometriä myöhemmin mutkapätkällä. Ja kummasti se kaasupoljin löytyy seuraavalla ohituskaistalla.

[Cee4]

Kovin harvalla kuljettajalla riittää itsetunto jättäytyä Citroenin taakse. Monilla vaan tuntuu olevan ihme pakkomielle päästä vanhan C5:n ohi vaikka ajonopeus vakionopeussäätimellä säädettynä rajoitus + 5 km/h (GPS:llä tarkistettu). Tulevat sitten perä edellä vastaan pari kilometriä myöhemmin mutkapätkällä. Ja kummasti se kaasupoljin löytyy seuraavalla ohituskaistalla.

Tämä on kyllä totta Mielenkiintoista oli myös tällä samaisella matkalla, minut saavutti tuleva sukulainen, Opel Mokka. Se pysyi jonkin matkaa perässäni tasaisella etäisyydellä kunnes päätti lähteä ohi. Meni menojaan ja katosi näkyvistä. Ehkä noin 20 km kuluttua saavutin samaisen auton ja painoin ohi vakionopeudella. Nyt vuorostani minä katosin hänen horisonttiinsa. Sitten taas jonkin matkan päästä Mokka saavutti minut ja meni ohi. Tämän jälkeen en itse enää häntä saavuttanut. Hauskinta asiassa on se, että itselläni oli koko tämän ajan vakionopeudensäätimeen asetettu nopeus 110 km/h

[hyper]

Kovin harvalla kuljettajalla riittää itsetunto jättäytyä Citroenin taakse. Monilla vaan tuntuu olevan ihme pakkomielle päästä vanhan C5:n ohi vaikka ajonopeus vakionopeussäätimellä säädettynä rajoitus + 5 km/h (GPS:llä tarkistettu). Tulevat sitten perä edellä vastaan pari kilometriä myöhemmin mutkapätkällä. Ja kummasti se kaasupoljin löytyy seuraavalla ohituskaistalla.

Sama se on jos on vararengas auton perälaudassa ulkopuolella, kaikki haluaa ohi. Ja monesti hitaammin liikkuvasta autosta löytyy kaasupoljin jos sitä lähtee ohittamaan.

[Ralle]

No, tässähän kävi sitten niin että rouva ajoi Volvolla kiihdytyskaistaa suurin piirtein samalla nopeudella kuin minä, ja päätti sitten jarruttaa kaistan päässä reippaasti. Tämän huomastessani sitten siirryin vasemmalle kaistalle jotta rouva pääsee liittymään moottoritielle.

öö, miksi pitää siirtyä vasemmalle.  Lakihan ei siihen velvoita ja taitaa joku siitä lapunkin kirjoittaa jos näkee tollasen tempun.

[vibes]

Tuo motarille liittymishomma tuntuu olevan hankalaa monelle Hondankin taakse, ei ole ongelma vain Sitikan kanssa. En ihan periaatteesta reagoi noiden urpojen yrityksiin jos edessä ja takana on roimasti tilaa ja näiden täytyy päästä juuri siihen 4,5m kohtaan jossa mun Accord sattuu sillä hetkellä olemaan.

[IJN]

Joskus se vasemmalle siirtyminen on melkein ainoa vaihtoehto. Tämmösen raportin kirjasin patonkiin pari kesää sitten:
"Pari kuukautta sitten olin iltamyöhällä Porvoon motarilla Pyhtään vaiheilla. Liikenne hyvin hiljaista, vakionopeussäätimellä ajoin 105km/h kun kiire ei ollut, ja siinä nopeudessa ne jotka saa kiinni ajavat myös ohi eivätkä jää perään roikkumaan valoinensa. Oikealta tuli ramppia alas henkilöauto. Ennakoin sen osuvan just kohalleni, mutta kun takana ja edessä oli kilometri tyhjää niin annoin vakkarin viedä tasaista 105:ttä. Eikös mitä, siihen se kiilasi pientareen ja oman autoni väliin. Sen verran antoi itsesuojeluvaisto periksi että ohjasin vasemmat renkaat kaistaviivan lähelle, ja sitten mentiin kiihdytyskaistan loputtua noin 200-300 metriä vierekkäin oikeata kaistaa, edelleen kilometri tyhjää eteen ja taakse, kunnes ymmärsi jättäytyä taakse ja kurvata vasemman kautta edelle... Pää näytti kuskilla pyörivän mutta yhtään en ymmärrä mitä siellä liikkui."

[yason]

Kovin harvalla kuljettajalla riittää itsetunto jättäytyä Citroenin taakse. Monilla vaan tuntuu olevan ihme pakkomielle päästä vanhan C5:n ohi

Tämä on kyllä totta

Onkohan mun pää taas muutaman pultin vajaa, kun en ole tommoseen osannut kiinnittää huomiota?

Mun nähdäkseni osa menee aina ohi ja osasta mä menen itse ohi, ja suurin piirtein samoin ympäröivä liikenne on toiminut Citroënilla, BMW:llä ja nyt Subarulla. :-o

[Cee4]

No, tässähän kävi sitten niin että rouva ajoi Volvolla kiihdytyskaistaa suurin piirtein samalla nopeudella kuin minä, ja päätti sitten jarruttaa kaistan päässä reippaasti. Tämän huomastessani sitten siirryin vasemmalle kaistalle jotta rouva pääsee liittymään moottoritielle.

öö, miksi pitää siirtyä vasemmalle.  Lakihan ei siihen velvoita ja taitaa joku siitä lapunkin kirjoittaa jos näkee tollasen tempun.

Oli lähinnä reaktionomainen liike vaihtaa vasemmalle tuossa kun rouvan kiihdytyskaista loppui ja rupesi siinä jarruttelemaan

[yason]

Oli lähinnä reaktionomainen liike vaihtaa vasemmalle tuossa kun rouvan kiihdytyskaista loppui ja rupesi siinä jarruttelemaan

Vielä joskus tässä elämässä hankin sellaisen ruosteisen karjapuskureilla ja leveillä astinlaudoilla varustetun mörssäri-pickupin, jolla ei tarvi varoa omia peltejä, jos joku haluaa oikoa niihin putkirakennelmiin kylkensä uusiksi esimerkiksi rampilta liittyessä.