Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[Etereter]

Tuli käytyä hesassa ja siellä on yksi liittymä josta tulevilla on kolmio. Se on sen verran paha, että siinä on jopa peili siinä liittymässä, että näkee tulijan. Sieltä tuli sitten sellainen uuden karhea maasturi mersu. Tuli siihen etuviistoon minuun nähden alkoi tulla minun kaistalle ja laittoi vilkun päälle. Jarrua ja tööttiä piti laittaa, ettei se tule sieltä päälle. Nykyään on kaikkea hienoa tekniikka kuten kuolleen kulman varoitin joka tästäkin autosta löytyi. Peilissä paloi siis punainen ledi, kun auto on vierellä tai takaviistossa. Eipä siitäkään tekniikasta ollut taas mitään hyötyä, kun ei kuski viitsinyt sitäkään vähää katsoa. Vähän sama kuin vilkku tuntuu nykyään olevan monessa autossa lisävaruste jota ihmiset eivät autoonsa ota.

[Jeppe92]

Ihteeni ruvennu kismittämään semmoset "Turvavyö oven väliin ja täysiä kiinni" ihmiset ja ylipäätään ovenpaiskojat, eikö jumaliste sen verran voi huolehtia ...Ei muuten mutta tiedä vaikka rakkaan ranskalaisen ovi tipahtas

[hyper]

Kehä-I tänään iltapäivällä. Ajelin töistä itään kotia kohti, siinä Hämeenlinnan väylän kohdalla oli nyt suljettu yks kaista sen siltaremontin takia. Ja se oli hyvissä ajoin liikennemerkeillä kerrottu että siellä on tietyö ja se yksi kaista päättyy. Sitä paikkaa lähestyttäessä tietenkin se keskimmäinen kaista alkoi jumittamaan. Mutta mitä kummaa... vielä sen kaistan päättymisestä kertovan kyltin jälkeenkin monet lähti siitä keskikaistalta sinne päättyvälle kaistalle ohittamaan sitä jumittavaa jonoa... vain kurvatakseen sitten viime hetkellä takaisin ja aiheuttaen tietenkin lisää jumittamista... VITTU mitä ÄÄLIÖITÄ(!)... 

[Valvoline]

Länsiväylällä ja kehä kakkosella remonttien ja ruuhkien aikaan tapahtuu aivan samaa. Osa autoilijoista kokee olevansa etuoikeutettuja  Jos asiasta etsii jotain positiivista, niin pk-seudulla noin käyttäytyy niin köyhät kuin rikkaatkin, eli sikailijat eivät ole vain isoilla bemareilla ajelevat..

En enää anna pk-seudulla liikenteessä tilaa, koska on erittäin todennäköistä että se kaistansa päähän tullut kärkkyjä on näitä etuoikeutettuja...

[yason]

Kehä-I tänään iltapäivällä. Ajelin töistä itään kotia kohti, siinä Hämeenlinnan väylän kohdalla oli nyt suljettu yks kaista sen siltaremontin takia. Ja se oli hyvissä ajoin liikennemerkeillä kerrottu että siellä on tietyö ja se yksi kaista päättyy. Sitä paikkaa lähestyttäessä tietenkin se keskimmäinen kaista alkoi jumittamaan. Mutta mitä kummaa... vielä sen kaistan päättymisestä kertovan kyltin jälkeenkin monet lähti siitä keskikaistalta sinne päättyvälle kaistalle ohittamaan sitä jumittavaa jonoa... vain kurvatakseen sitten viime hetkellä takaisin ja aiheuttaen tietenkin lisää jumittamista... VITTU mitä ÄÄLIÖITÄ(!)... 

Täähän on ikiaikainen kiista, että pitäiskö liittyä ajoissa vai lopussa, kun kaista päättyy.

Muistaakseni on jotain tutkimusdataa siitä, että zipper merge siellä kahden kaistan lopussa on kaikista tehokkain tapa, joka maksimoi liikennevirran. Onhan se toisaalta tyhmää rullata sitä yhtä kaistaa kilometrin verran ihan vaan sen tulpan takia, kun voisi ajaa kahta kaistaa.

Mulle on ihan sama, kunhan ei turhaan tötöillä. Siellä kaistan lopussa voi kiilata typerästi takaisin vetävälle kaistalle, mutta yhtä lailla aiemminkin liittyessä voi ängetä jonnekin väliin siten, että syntyy jarruttelua ja heiluriliikettä. Jos pidetään turvavälit riittävän isoina, niin kaistanvaihdon voi tehdä nätisti missä kohtaa vain. Tää on tietty Helsingissä täysin mahdoton ajatus.

Jenkeissä on muuten sellasia kivoja liikennejärjestelyjä, joissa kaksi kaistaa yhtyy ilman, että kummallakaan on ns. etuoikeutta ajaa suoraan. On siis pakko järjestäytyä lomittain, että kenenkään ei tarvitse pysähtyä (kun viereisillekään kaistoille ei voi väistää). Toimii varsin hyvin.

[Xari]

Ajaa sitä vapaata kaistaa niin pitkälle kuin pääsee, ihan helppoa ja yksinkertaista, kaikki kun tekee saman niin yhtään ei tarvitse etuilijoista itkeä, näin se homma toimii sielläkin missä on oikeita ruuhkia.

[hyper]

Piirsin hätäisesti tämmöisen kaaviokuvan selventämään edellä kertomaani tilannetta... mustat klöntit on autoja, liikennemerkit on varmaan aika selviä ja ajolinjaa kuvaava nuoli ja siis tosiaan ohitukseen tuossa lähedettiin sen jälkeen kun liikennemerkit osoittivat kaistan päättyvän... ja tämä ei ollut vain yksi auto joka noin teki:

[ealab]

Tuossa saatiin "typeriä voittoja kotiin", jotka tuntuvat vain kuskin päässä, muuten ei mitän vaikutusta ajoaikoihin, tms.

[TeeKoo]

No onhan se nyt ihan tyhmää jättää kilometri kaistaa tyhjäksi.

Ihan vaan sinen esteelle saakka ja sitten vetoketjulla.  Saksassa käsittääkseni tuo on pakollinen juttu ja siellä liikenne sujuu. Kenenkään ei tarvi edes pysähtyä kun hiukan tilaa jätetään.

Mutta kun suomalsisille on niiiin vaikeaa kun joku ohittaa. MInä ensin, vitut muista.

[Aakku]

Mutta kun suomalsisille on niiiin vaikeaa kun joku ohittaa. MInä ensin, vitut muista.

Eikös se jonosta ohi koukkaava ajattele jotakuinkin samalla tavalla?

[TeeKoo]

Eikös se jonosta ohi koukkaava ajattele jotakuinkin samalla tavalla?

Ei vaan hän ajaa järkevästi ja hyödyntää tien kapasiteetin.

[Nuthead]

Mulla ollut sellaisia kokemuksia, että kun C3:lla joskus olen onnistunut jotenkin kumman syystä ohittamaan bemarin tai mersun niin eikös niillä kuskeilla yleensä sitten kilahda ja tulevat sellaista vauhtia ohi kiilaten suoraan eteen hiljentäen taas vauhtia ajellen normiliikenteen mukaan....  Pistää vihaksi tuollainen käyttäytyminen...

Sama juttu myö talvella varsinkin loskakeleillä kun kehäteitä ajelee niin vasemmalta kaistalta ohituksen päätteeksi kurvaavat suoraan eteen ja kaikki hiekka-loska-paska lentäen tuulilasiini... Ei yhtään ajatella toisia liikenteessä olijoita.... PRKL...

No minkäs teet meitä on niin moneen junaan ja jotkut näistä saisivat tosiaan auton sijasta käyttää pelkkää junaa!!!

Ohessa kuitenkin Kummeli linkki aiheesta piristykseksi 

https://www.youtube.com/watch?v=NYJqa7zoAyI

Päivän jatkoja kaikille....

[Valvoline]

Eikös se jonosta ohi koukkaava ajattele jotakuinkin samalla tavalla?

Ei vaan hän ajaa järkevästi ja hyödyntää tien kapasiteetin.

Pakko vielä kommentoida tähän, että tuo on niin kovin tulkinnallista. Nämä minun esimerkkini sankarit ovat olleet siis sellaisia että esim kehä kakkosella jonon seisoessa lähdetään bussikaistalle joka menee liittymän kohdalla pysäkille ja palaavat liittymän jälkeen takaisin jonoon (ohittavat n.400m). Toki tuossakin on tavallaan kyse "tien koko kapasiteetin" hyödyntämisestä, mutta itse en enää näissä kohdissa anna tilaa "jonoon palaajille".

[Citikka99]

Eikös se jonosta ohi koukkaava ajattele jotakuinkin samalla tavalla?

Ei vaan hän ajaa järkevästi ja hyödyntää tien kapasiteetin.

Pakko vielä kommentoida tähän, että tuo on niin kovin tulkinnallista. Nämä minun esimerkkini sankarit ovat olleet siis sellaisia että esim kehä kakkosella jonon seisoessa lähdetään bussikaistalle joka menee liittymän kohdalla pysäkille ja palaavat liittymän jälkeen takaisin jonoon (ohittavat n.400m). Toki tuossakin on tavallaan kyse "tien koko kapasiteetin" hyödyntämisestä, mutta itse en enää näissä kohdissa anna tilaa "jonoon palaajille".

Ei se tien vetokyky etuilemalla lisäänny. Tosiasiassa etuilu kaistanvaihtoineen hidastaa koko liikenteen etenemistä.  Ajetaan muita suuremmalla nopeudella, kun tulee este tehdään yleensä voimakas jarrutus ja  pakotetaan myös viereiselläkin kaistalla ajavat jarruttamaan, että päästään "voittajana" kiilaamaan. No ehkä samalla jokin "laukee" ja tulee autuas olo. Etuilija on yksi pahimpia liikenteen hidasteista.

[Megaman]

Poliisi tehostaa liikenteenvalvontaa miehitetyillä XL-Kamerapöntöillä...

https://www.facebook.com/Suomenpoliisi/posts/10153375020936513:0

[Teuski]

Sitten on sellaisiakin etuilijoita, jotka ohituspaikan tullen lähtevät perältä ohittamaan koko jonoa ja sen hidasta vetäjää niin, ettei edellä olevat pääse ohittamaan 

[Nuthead]

Poliisi tehostaa liikenteenvalvontaa miehitetyillä XL-Kamerapöntöillä...

https://www.facebook.com/Suomenpoliisi/posts/10153375020936513:0

Tässäpä hyvä ja mainio aprillipila poliisilta aikas hauska idea olisi oikeasti käytännössä... Varsinki tuo kolmikerroksinen pyramidi pönttö

[Pasi A S]

Vissiin Seinäjoen poliisiasemalla on ollut ruuhkaa

http://www.msn.com/fi-fi/uutiset/kotimaa/ilkka-lehden-aprillipila-oli-liian-uskottava-ensimm%c3%a4inen-ylinopeutta-ajanut-ilmoittautui-poliisille-heti-aamusta/ar-BBrdhOL?ocid=spartandhp

[Nuthead]

Vissiin Seinäjoen poliisiasemalla on ollut ruuhkaa

http://www.msn.com/fi-fi/uutiset/kotimaa/ilkka-lehden-aprillipila-oli-liian-uskottava-ensimm%c3%a4inen-ylinopeutta-ajanut-ilmoittautui-poliisille-heti-aamusta/ar-BBrdhOL?ocid=spartandhp

Seinäjoen poliisit jaksoon toivottavasti kuvattu tuo asia Hauska...

[kurtsi]

Ei se tien vetokyky etuilemalla lisäänny. Tosiasiassa etuilu kaistanvaihtoineen hidastaa koko liikenteen etenemistä.  Ajetaan muita suuremmalla nopeudella, kun tulee este tehdään yleensä voimakas jarrutus ja  pakotetaan myös viereiselläkin kaistalla ajavat jarruttamaan, että päästään "voittajana" kiilaamaan. No ehkä samalla jokin "laukee" ja tulee autuas olo. Etuilija on yksi pahimpia liikenteen hidasteista.
[/quote]

Aika hyvin kirjoitettu.

[Arikultsi]

Mut armahtakaa meit maalaisii, kehällä joskus kun ne oikeanpuoleiset kaistat päättyy ihan yllättäen sellasen tietyön tms. vuoksi minkä kaikki paikalliset tietää. Mahdollisesti siellä on ennakkoon merkit, mutta kaikkea ei hoksaa.

Ja jos etuilua ja siitä johtuvaa liikenteen puuroutumista haluaa havainnoida ihan enemmissä määrin, niin suosittelen pistäytymään lähimmässä yli 4 miljoonan asukkaan kaupungissa Suomessa ajellaan aika nätisti...

[Nuthead]

Mut armahtakaa meit maalaisii, kehällä joskus kun ne oikeanpuoleiset kaistat päättyy ihan yllättäen sellasen tietyön tms. vuoksi minkä kaikki paikalliset tietää. Mahdollisesti siellä on ennakkoon merkit, mutta kaikkea ei hoksaa.

Ja jos etuilua ja siitä johtuvaa liikenteen puuroutumista haluaa havainnoida ihan enemmissä määrin, niin suosittelen pistäytymään lähimmässä yli 4 miljoonan asukkaan kaupungissa Suomessa ajellaan aika nätisti...

Tuossa kirjoittamassasi viestissä on kyllä pointtinsa sillä ei sitä tule monesti ajateltua että kun itse ajelee tutuilla teillä ja tietää mitä kaistaa kannattaa mennä eteenpäin niin on siellä joukossa niitäkin mahdollisesti jotka ovat kyseisessä kohdassa esim ensimmäistä kertaa oli sitten paikallinen tai ei

Täytyy kyllä myös todeta tuohon että täällä ajellaan nätisti sillä Isoveljeni vaimo on Filippiineiltä kotoisin ( omaa suomalaisen ajokortin ja kansalaisuuden ) ja hän ei uskalla ajaa täällä Suomessa hirveästi kun täällä on liikenne niin peloittavaa kun on kaikenmaailman sääntöjä... Eli ajellaan liian järjestelmällisesti Filippiineihin verrattuna 

[Xari]

Ajaa vaan niin pitkälle kuin pääsee, se on selvää ja helppoa, ei tarvi yhtään ihmetellä pitäisikö sitä vaihtaa kaistaa heti vai kohta kun vetää loppuun asti.

Puolassa oli motarilla tietöitä, rekat ajoi oikealla ja henkilöautot vasenta niin pitkälle kuin pääsi, kaista kun loppui niin siihen 2-3km yhtämittaiseen rekkajonoon aukesi aina yhden henkilöauton mentävä rako, siellä toi liikennekulttuuri onkin vähän pitemmällä

Meilläpäin nämä pöljät teki aina tuolla matkakeskuksen työmaalla toiselle kaistalle 2km jonon, ja toinen kaista tyhjänä, parempihan se tosin mulle oli, ei tarvinnut jonottaa, ajoi vaan tyhjää kaistaa keulille

[Aakku]

Eikös se jonosta ohi koukkaava ajattele jotakuinkin samalla tavalla?

Ei vaan hän ajaa järkevästi ja hyödyntää tien kapasiteetin.

Jaa, niinku tuol viisiin..

[Teuski]

Eikös se jonosta ohi koukkaava ajattele jotakuinkin samalla tavalla?

Ei vaan hän ajaa järkevästi ja hyödyntää tien kapasiteetin.

Jaa, niinku tuol viisiin..

Jonon viimeisen takana on tyhjää tilaa = vapaata kapasiteettia. Koko loppujonoa voi siis tuupata sinne päin