Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[bx_sport]

Lippu eteen ja lasti on päivällä laillinen, kerran tuli vietyä pikku-corollan katolla 470 pitkää soutuvenettä, huiman näköinen kuljetus mutta täysin laillinen

no johan ollu kuljetus,tänään pongasin prisman parkissa seuraavanlaisen yhdistelmän:

eli hiase vm90 ja volkkarin passatti peräkärrissä 
liekköhän ollu pikku eetä,en tiiä mutta vanhempi mies siinä ratissa napotti

[Ralle]

No pikku-E:n sai vuonna -96 kun muutos oli ,ihan sillä et vei passikuvan laitokselle.

[jtbo]

Lippu eteen ja lasti on päivällä laillinen, kerran tuli vietyä pikku-corollan katolla 470 pitkää soutuvenettä, huiman näköinen kuljetus mutta täysin laillinen

Paljonko muuten sellainen vene painaa, ne ilmeisesti ovat kokoisekseen aika köykäisiä? Ihan silläkin ajattelin että josko yksinään moista voisi siirrellä, kun joskus voisi olla ihan hauska kalastella vähän, peräkärryyn ajattelin sitä saada laitettua ja pois siitä, toki kärryyn pitäisi vähän lisävarusteita laittaa.

Katollahan sai kuskata max 10% auton kokonaismassasta, mutta huomioiden tuo telineiden kantavuus, jota tietenkään ei saa ylittää.

Tuosta tangon kuljetuksesta:

max 1 m etupellin ohi ja 2 metriä max auton perän yli

Tietyn suuruiset ylitykset on merkittävä seuraavasti:

1. Milloin kuorma ulottuu edessä ajoneuvon ääriviivan ulkopuolelle tai takana yli yhden metrin ääriviivan ulkopuolelle, on kuorman uloin osa selvästi merkittävä. Merkintään on käytettävä punaista tai punakeltaista vähintään 300 mm x 300 mm suuruista merkkilippua.
2. Pimeän tai hämärän aikana tahi muulloinkin sääolosuhteiden taikka vastaavan syyn sitä edellyttäessä on kuormanulokkeen merkintään käytettävä edessä valkoista valoa eteenpäin näyttävää valaisinta ja valkoista heijastinta sekä takana punaista valoa taaksepäin näyttävää valaisinta ja punaista heijastinta

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/?we_objectID=3153

Jos se oli hakemassa kaupasta niitä lamppuja, kun hämärää tuli kesken kuskaamisen, fillarin led valosettihän siihen käy hyvin 

[Xari]

Vaihdetaankin tangosta veneeseen, kyllä täysikokoisen soutuveneen siirtely yksinään aika hankalaa on, yks 4 metrinen tasaperäinen on, se menee hyvin kärryllä kun kaataa ylösalaisin, kärry jos on venettä kapeampi niin tekee parista laudasta laitojen päälle levityksen ja vene siihen ylösalaisin, yksinäänhän sitä et käännä mutta tulee kevyesti perässä.

On vielä laillista, vene saa ylittää kuormatilan leveyssuunnassa.

[MarieCurie]

No pikku-E:n sai vuonna -96 kun muutos oli ,ihan sillä et vei passikuvan laitokselle.

Ei kai se nyt ihan sentään riittänyt? Eikö siitä pitänyt maksaakin? Näin minä ainakin muistaisin.

[Ralle]

no jos nyt tarkkaan miettii niin jotain konttuuri maksuja tai uudesta kortista jotain ja valuuttana oli vielä MARKKA joten ei paljoa ollut sen muista . Mutta ei tarttenu inssiä ja teoria koetta, niinkuin nykyään. 
Muutama vuos sitten maksoi reilut 100 euroa... Halpa hinta silti jos ei kyseistä kirjainta omista ja tarvetta on. Meinaan kortti lähtee minimi 1KK ja sakot tulee, olikohan 16 päiväsakkoa tjsp.

[Xari]

no jos nyt tarkkaan miettii niin jotain konttuuri maksuja tai uudesta kortista jotain ja valuuttana oli vielä MARKKA joten ei paljoa ollut sen muista . Mutta ei tarttenu inssiä ja teoria koetta, niinkuin nykyään. 
Muutama vuos sitten maksoi reilut 100 euroa... Halpa hinta silti jos ei kyseistä kirjainta omista ja tarvetta on. Meinaan kortti lähtee minimi 1KK ja sakot tulee, olikohan 16 päiväsakkoa tjsp.

Ja tuo E-korttivaatimus tulee jarrullisen kanssa äkkiä vastaan kun sen vaatiminen katsotaan rekisteriotteen kokonaispainosta eikä kärryn todellisesta painosta, joku autotraileri vaatii yleensä tyhjänäkin sen E:n.

[Pasis]

no jos nyt tarkkaan miettii niin jotain konttuuri maksuja tai uudesta kortista jotain ja valuuttana oli vielä MARKKA joten ei paljoa ollut sen muista . Mutta ei tarttenu inssiä ja teoria koetta, niinkuin nykyään. 
Muutama vuos sitten maksoi reilut 100 euroa... Halpa hinta silti jos ei kyseistä kirjainta omista ja tarvetta on. Meinaan kortti lähtee minimi 1KK ja sakot tulee, olikohan 16 päiväsakkoa tjsp.

'
Hämärä muistikuva, että leimavero olisi ollut 270 mk, mutta en ole ollenkaan varma. Oli se kuitenkin sen verran paljon silloin, että hankkimatta jäi vaikka olisi tavallaan kannattanut silloin maksaa se, kun helpolla sai.

[bx_sport]

Itse en muistaakseni maksanna pikku E:stä mitään ja parivuotta sitten nostin korttiluokan BCe tasolle ja tuo C: kortin korottaminen ei maksanut kuin alle 100€ 

[Aakku]

Itse en muistaakseni maksanna pikku E:stä mitään ja parivuotta sitten nostin korttiluokan BCe tasolle ja tuo C: kortin korottaminen ei maksanut kuin alle 100€ 

Kyllä se "ilmainen" pikku e maksoi, koska kaikki eivät sitäkään hintaa tohtineet maksaa. Liekö ollut yli 200 Mk.
Puhutaanko kortin korottamisessa BEC, vai BCE kortista? Niissä on vissi ero hinnassa.

[Teuski]

Itse en muistaakseni maksanna pikku E:stä mitään ja parivuotta sitten nostin korttiluokan BCe tasolle ja tuo C: kortin korottaminen ei maksanut kuin alle 100€ 

C1E ilmeisesti tarkoitat?

[Ralle]

Niin toi C1E on juuri kuorma-auto ja siinä traileri tai muu vastaava, jos nyt ulkoota muistan niin eikös CE kortti ole jo "Rekkakortti" eli raskasyhdistelmä???
Täälläpäin ei ainakaan kukaan opeta C1E:tä kun sen hinta kiitos uudistusten nousi ihan älyttömäksi en muista tarkkaan kun on pari vuotta mennyt mutta jossain tonnin ja kahden välissä mentiin
Vertailun vuoksi Isopaku (jumper,ducato jne...) joka rek. pakettiautoksi saan vetää, sama peli mutta rek. kuorma-autoksi lähtee kortti Todella viksua kehitystä!

[bx_sport]

Sorri sekaannus,siis vielä itte olin sitä 80 lätkäläis sakkia silloin muinoin ja se just poistui minun aikana ja ei tarvinna ajaa ennee kahdeksaa kymppiä,ja sitten en muista tarkalleen niin se leimavero ei ihan 200mk ollunna vielä meidän aikana,mutta sen sai tosiaan hommattua pienellä konttori käynnillä.
ja alkuun siis oli pelkkä B kortti nyt on siis kuorma autokortti jonka sain tuolla alle 100€ ja sitten tuo pikku e,eli tässä se selvennys tuohon sekanaiseen sana härdelliin...

Eli sain tuon kuorma auto kortin ihan kurssin kautta ja kerrasta läpi tyyliin ja niitä taidettiin vuoden aikana "jakaa" täällä kainuussa jotain 200kpl tyyliin käy kurssi,ota kortti. ja kesti jotain 3kk koko homma.

Selvennykseksi miten pikku e vaikuttaa esim hevostallilla,eli jos sulla ei ole pikku eetä niin et saa sitä kärriä hevosen kaa vetää nykyään vaan se olla on tuo pikku e niin saa vetää.

[Aakku]

Selvennykseksi miten pikku e vaikuttaa esim hevostallilla,eli jos sulla ei ole pikku eetä niin et saa sitä kärriä hevosen kaa vetää nykyään vaan se olla on tuo pikku e niin saa vetää.

Ei taida saada vetää sitä kärriä ilmankaan hevosta.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttiluokat

[bx_sport]

BE-luokan ajokortti
1. Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.

2. Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonjaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3 500 kg.



B-luokan ajokortti

1. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg.

2. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:

yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.


C-luokka
Kuorma-autot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa ylittää 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg, sekä liikennetraktorit niihin kytkettyine hinattavine ajoneuvoineen.

Myös maatalouskäytössä olevien liikennetraktorien kuljettamiseen vaaditaan C-luokan ajo-oikeus.

Ajo-oikeuden saava on täyttänyt 18 vuotta.

Joten kyllä saa vetää hevosvaunua Be kortilla keposasti mutta ei pelkällä B kortilla!


On se hyvä olla kuorma autoilija sekä vielä pikku e:llä varustettuna 

[Xari]

Selvennykseksi miten pikku e vaikuttaa esim hevostallilla,eli jos sulla ei ole pikku eetä niin et saa sitä kärriä hevosen kaa vetää nykyään vaan se olla on tuo pikku e niin saa vetää.

Ei vaikuta ajokorttivaatimuksissa pätkääkään onko siellä kärryssä hevonen vai heiniä.

[bx_sport]

TUossahan ne painoluokitukset on jo kerrottu mikä on mitäkin!

[Xari]

TUossahan ne painoluokitukset on jo kerrottu mikä on mitäkin!

BE-luokan ajokortti
1. Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.

Kokonaismassa on rekisteriotteen suurin sallittu massa ja se ratkaisee vaadittavan ajokorttiluokan, todellinen punnittu massa sitten ratkaisee vetoauton riittävyyden.

[Teuski]

Kokonaismassa on rekisteriotteen suurin sallittu massa ja se ratkaisee vaadittavan ajokorttiluokan, todellinen punnittu massa sitten ratkaisee vetoauton riittävyyden.

Mutta eihän "kokonaismassa" ja "omamassa" ole mitattavia suureita vaan lukuja paperissa? Missä vaiheessa sitä punnitusta tarvitaan kun noi lukee papereissa ja niitähän se poliisi katsoo?

Tuskinpa epäselvissä tilanteissa vaakoja esiin kaivellaan?

[Ralle]

No olen kuullut tapauksia joissa vaakaa on käytetty. Riippu vaaan varmaan siitä minkä tyyppinen ratsia on menossa

[olli__o]

Vaa'alla mitataan yleensä täyttääkö maksimivetomassan säännöt ja peräkärryn maksimikantavuuden rajat:
"1400 kg perävaunumassa jarruin" merkityllä autolla saa vetää vaikka 2000 kg kokonaismassan omaavaa kärryä, jos sitä ei ole kuormattu täyteen (kunhan massa on sillä hetkellä alle 1400 kg (+ vetokuulaan kohdostuva paino))

Mutta tämä mitattu ei liity suoraan mitenkään tarvittaviin ajokorttiluokkiin, vaan ne tiedot on jo kerrottu tuolla yllä, eikä niitä normaalisti mitata vaa'alla

Toinen tapaus on sitten kärryn (hervoton) ylipaino => silloin voi ylittää samalla ajokorttiluokatkin, vaikka rekisteriotteen mukaan täyttyisikin.

[Pasis]

Aika äkkiä on jarrutonkin peräkärry laiton, jos nykyautolla saa vetää 400-500 kg ja kärryn omapaino usein 250-300 kg. Ei siinä laillisesti kuljeteta kuin melko keveää tavaraa.

[jtbo]

Mutta eihän "kokonaismassa" ja "omamassa" ole mitattavia suureita vaan lukuja paperissa? Missä vaiheessa sitä punnitusta tarvitaan kun noi lukee papereissa ja niitähän se poliisi katsoo?

Tuskinpa epäselvissä tilanteissa vaakoja esiin kaivellaan?

Kyllä sitä vaakoja tahtovat kaivella aina kun haluavat tietää paljonko sitä kuormaa oikein on, esimerkiksi on tapauksia jossa on punnittu henkilöautoa vaikkei ole edes kärryä, kun on ollut peräkontti täynnä sementtisäkkejä tai jotain muuta vastaavaa.

Se silmämääräinen mulkoilu ei kelpaa, tarvitsevat todistettavissa olevan näytön tietenkin että voi kirjoittaa tikettiin lukuja, ettei käy niin, että asiakas vetää oikeuteen ja saa kumottua koko jutun tai jotain.

[Teuski]

Kyllä sitä vaakoja tahtovat kaivella aina kun haluavat tietää paljonko sitä kuormaa oikein on, esimerkiksi on tapauksia jossa on punnittu henkilöautoa vaikkei ole edes kärryä, kun on ollut peräkontti täynnä sementtisäkkejä tai jotain muuta vastaavaa.

Ei kai tässä nyt kuormasta puhuttu vaan yhdistelmän ajokorttivaatimuksista ja siitä mitä laki sanoo asiasta? Lakitekstissähän puhutaan vain kokonais- ja omamassasta, ei todellisesta massasta. Ylikuorma on asia erikseen.

[Citikka99]

Mutta eihän "kokonaismassa" ja "omamassa" ole mitattavia suureita vaan lukuja paperissa? Missä vaiheessa sitä punnitusta tarvitaan kun noi lukee papereissa ja niitähän se poliisi katsoo?

Tuskinpa epäselvissä tilanteissa vaakoja esiin kaivellaan?

Kyllä sitä vaakoja tahtovat kaivella aina kun haluavat tietää paljonko sitä kuormaa oikein on, esimerkiksi on tapauksia jossa on punnittu henkilöautoa vaikkei ole edes kärryä, kun on ollut peräkontti täynnä sementtisäkkejä tai jotain muuta vastaavaa.

Se silmämääräinen mulkoilu ei kelpaa, tarvitsevat todistettavissa olevan näytön tietenkin että voi kirjoittaa tikettiin lukuja, ettei käy niin, että asiakas vetää oikeuteen ja saa kumottua koko jutun tai jotain.

Jos poliisi haluaa selvittä vain ajo-oikeuden on kokonais- ja oman massan toteaminen matematiikka. Ajokorttiluokkavaatimus perustuu rekisteröityihin painoihin, kuten moni on todennut. Ei siinä vaakoja tarvita. Vaakoja tai muuta tapaa tarvitaan silloin, jos poliisin tarkoituksena on selvittää mahdollinen ylikuorma eli kokonaismassan ylittäminen. Muu tapa, esimerkiksi kuorman nettopaino on tiedossa (40 kg/säkki)
Niitä vaakoja ei taida poliisilla kovin monessa autossa olla.