Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[Topelius]

Tuossa ihan lähellä satttui vakava onnettomuus mopoautolle. Niitä täällä liikkuu aika paljon ja ajavat kyllä ihan miten sattuu..

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012022215237253_uu.shtml

[Aakku]

Tuossa ihan lähellä satttui vakava onnettomuus mopoautolle. Niitä täällä liikkuu aika paljon ja ajavat kyllä ihan miten sattuu..

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012022215237253_uu.shtml

Miten niin, miten sattuu?
http://www.youtube.com/watch?v=ohesgZWDaXk

[oddjob58]

Ihme lakisäädös EU:lta tuo, että takavalojen ei tarvitse palaa päivävälojen kanssa.
Tänäänkin pari saksalaista , ensimmäinen A-auto ja toinen V-auto, ajoivat moottoritiellä pelkät päivävalot päällä ja takana ei mitään valoja. Arvatkaa näkyikö niitä autoja lumipöllyn seasta? On tietysti kuskeillakin oma osansa.
Mielestäni keli oli tänään sellainen, että kaikki mahdolliset valot tulisi olla päällä.

[PicassoHDI]

Tänään myös sakeassa lumipyryssä ajeli Hyundai i40 takavalot pimeänä. Ei löytynyt kyseisestä autosta valoja vaikka pariin kertaan räpsäytin pitkiä. Päin vastoin... kuljettaja osoitti mieltään seuraavassa risteyksessä  Voi pyhä jysäys mikä idiootti.

[Xari]

Näköjään täysin sitomattoman/peittämättömän klapikuorman kuljettaminen on sallittua kun maija ajeli 2km tuon perässä puuttumatta asiaan

Tai nythän on se tehovalvontaviikko

[jtbo]

Vielä matalalaitainen kärry, ikävä tuollaisella on mitään kuljettaa, kun laitojen yli tulee kaikki.

Eipä sitä traktorilla klapeja kuskatessa tosin koskaan sitä kuormaa mitenkään peitellä tai sidota, vaan tietty vähän toisia ne nopeudetkin.

[vko]

Sattuipa liikenteessä perjantaina 4.5.2012 noin klo 16:10.

Normaali töistä paluun iltapäiväruuhkassa kyttäsin sopivaa rakoa päästä sivutieltä lähes jatkuvaan liikennevirtaan Helsingin Malminkartanossa. Kun sopiva rako näytti olevan tulossa aloitin ennakoivan hitaan hivuttautumisen jotta pääsisin mukaan sujuvasti kiihdyttäen muuta liikennettä mahdollsimman vähän häiriten.

Mitä tekikään juuri kohdalle tulossa oleva auto, jonka taakse oli tarkoitukseni oli pujottautua. Alkoi hiljentämään vauhtia ja pysähtyi keula kohdalleni jääden. Pakkohan siinä oli pysähtyä. Pysähtynyt autoilija alkoi  pujoa nyrkkiään suuntaani vaikka kuinka viittilöin menemään alta pois.  Nainenhan siellä (tietysti) oli ratissa. Ilmeisesti säikähti aikomuksiani luullen minun ajavan eteeni. Silti vielä metri olisi jäänyt väliä mennä autoni keulan editse. Siinä sitten seisotettiin muuta liikennettä ja ihmeteltiin. Luulin jo että pitääköhän minun peruuttaa vielä reilusti takaisin päin kunnes autoilija vihdoin älysi ettei tarkoitukseni todellakaan ollut tulla hänen eteensä ja tilaa oli vielä runsain mitoin hänen mennä. Olisi pitänyt tehdä todella jyrkkä koukkaus jos olisi halunnut kolaroidan kanssani.

Vaikka en mielestäni ole mikään hätähousu liikenteessä on täällä pääkaupunkiseudulla usein ennakoitava jos meinaa edes jotenkuten  sujuvasti liikkua autolla.

[yason]

Vaikka en mielestäni ole mikään hätähousu liikenteessä on täällä pääkaupunkiseudulla usein ennakoitava jos meinaa edes jotenkuten  sujuvasti liikkua autolla.

Niin, ei se liikennesääntöjen osaaminen vaan myös se psykologinen peli, jota pitää pelata, jotta voi olla perillä siitä, miten muut autoilijat noudattavat sääntöjä tai jättävä tnoudattamatta.

Vähän niinkuin sijoittajalla: yritysten fundamentit ovat ensisijainen lähtökohta, mutta markkinoiden psykologia keikuttaa pörssiä epätriviaalisti tuoden mukaan epävarmuustekijän, joka pitää myös leipoa sisään omiin sijoituksiin. Eli vaikka et välittäisi pörssihuuhaasta mitään ja sijoittaisit yritysten tunnuslukujen mukaan savupirtistä käsin ilman uutisia ja nettiä, markkinoiden turbulenssi vaikuttaa silti toimiisi.

[Baguette_Monsieur]

Ei se tietenkään tahallaan sitä tainnut tehdä. Hyvä jos huomasikaan sua ennen kuin olitte metrin päässä toisistanne.
Jos tuossa tilanteessa tööttäisi, niin sekään ei olisi kovinkaan hyvä. Siksipä juuri pitäisi olla vähän valinnanvaraa noissa äänitorvien soinneissa.

[Joni2402]

Sattuikohan voorumilaiselle  .. http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kasijarru_unohtui-raitiovaunun_eteen_ja_pain_porschea/?ref=tf_iOKisboksi_news_p1

[vibes]

Heh, loistava tuuri että kaikista Suomen autoista osuu kolhittavaksi Panamera

[Pasis]

Auto liikkui itsekseen ilman käsijarrua kiskoille ja Porscen perään , mutta sen pois siirtämiseen tarvittiin kaupunkiliikenteen raivausauto...   

[jtbo]

Auto liikkui itsekseen ilman käsijarrua kiskoille ja Porscen perään , mutta sen pois siirtämiseen tarvittiin kaupunkiliikenteen raivausauto...   

Täytyyhän sen pilkun aina täyttyä, eihän siitä nyt mitään tulisi jos kansalaiset poliisin ohjeistamana vähän työntäisvät sitä sivuun ja liikenne pääsisi jatkamaan matkaa, siinähän saattaisi vaikka sujuvuus parantua ja kankea järjestelmä olisi paniikissa, kuka kantaa vastuun?

Joskus tuntuu että ihan hankaloittamisen ilosta teemme elämistämme mahdollisimman hankalia, vaikka monet asiat ovat luokattoman yksinkertaisia.

[oddjob58]

Liikenteessä tosiaan tapahtuu!!!
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/bmw-harrastajien-kerho-kiistaa-osallisuutensa-turun-kaahailuun/art-1288468878340.html
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012051215566748_uu.shtml

[Baguette_Monsieur]

Aijjai... aina puhutaan bemareista sitä ja tätä. Ei kai päde kaikkiin...
Yksittäisten ihmisten päähänpisto.

[jakkehdi]

Aijjai... aina puhutaan bemareista sitä ja tätä. Ei kai päde kaikkiin...
Yksittäisten ihmisten päähänpisto.

Kyllä ne silti merkin imago korostaa sporttisuutta, sekä auton ominaisuudet(teho, muoto, alusta, erikoismallit), joten eipä tuo ole ihme että merkki houkuttelee nuorta rajoja hakevaa sakkia(kypsymätöntä). Luonnollisesti muillakin automerkeillä/-malleilla sporttinen ajotapa korostuu(esim. coswortti mallit, rs:t, Audin S-sarjalaiset, Mersujen amg:t + isolohkot), mutta näitä nyt yleisesti on vähemmän liikenteessä kuin BMW:llä, kun lähes koko mallisto on jokseenkin sporttinen tai "menevän" näköinen/oloinen. Yksittäisten ihmisten hölmöilystä aina kärsii iso osa syyttömiäkin oli kyse autoiluista tai ei...

[jtbo]

Kyllä ne silti merkin imago korostaa sporttisuutta, sekä auton ominaisuudet(teho, muoto, alusta, erikoismallit), joten eipä tuo ole ihme että merkki houkuttelee nuorta rajoja hakevaa sakkia(kypsymätöntä). Luonnollisesti muillakin automerkeillä/-malleilla sporttinen ajotapa korostuu(esim. coswortti mallit, rs:t, Audin S-sarjalaiset, Mersujen amg:t + isolohkot), mutta näitä nyt yleisesti on vähemmän liikenteessä kuin BMW:llä, kun lähes koko mallisto on jokseenkin sporttinen tai "menevän" näköinen/oloinen. Yksittäisten ihmisten hölmöilystä aina kärsii iso osa syyttömiäkin oli kyse autoiluista tai ei...

VTS mallit britanniassa olleet kovassa suosiossa tuon porukan keskuudessa myös, en tiedä kuinka täällä, ehkä täkäläinen hinnoittelukin on pitänyt ne kaikkein tumpeloimpien ulottumattomissa?

Yksi sellainen auto johon ei monesti kiinnitetä huomiota on T4 Volvo, se on varsin kulkeva eikä kovin kallis, imago ei tietty autossa vetoa ihan kaikkiin, mutta vähän se mietityttää kun noiden hinnat alkaa olla jokaisen ulottuvissa ja ei ole sellainen auto että sopisi ensiautoksi kypsymättömälle, 150 nimittäin kelautuu mittariin ihan puolivahingossa, 200 ei vaadi houkuttelua. Mitähän siinä oli jotain 200 hepoa ja lastulla helposti paljon enemmän, nuori kolli vasta kortin saaneena tuollaisen ohjuksen rattiin, niin katastrofin ainekset on kasassa.

Itse en BMW autoa hanki, kun kaikki käytetyt on pilalle poljettuja pommeja, muutoin ei se olisi niin huono vaihtoehto,siinä on paljon hyviä pointteja kumminkin, etenkin vanhemmissa.

[Renee]

Koneessa on se 300 heppaa ei se auto niitä vaaratilanteita tee se tekee se kuski.Monelta kun tämä jää huomaamatta.Varmaakin pitäisi ne rajat jossain suljetulla alueella testata eikä tuollaa yleisellä tiellä.Jos kädetön kuski niin ostorajoitus siihen että koneessa on ainoastaan se 75 heppaa jos taito ei riitä suurempaan tehoon.

[yason]

Koneessa on se 300 heppaa ei se auto niitä vaaratilanteita tee se tekee se kuski.Monelta kun tämä jää huomaamatta.Varmaakin pitäisi ne rajat jossain suljetulla alueella testata eikä tuollaa yleisellä tiellä.Jos kädetön kuski niin ostorajoitus siihen että koneessa on ainoastaan se 75 heppaa jos taito ei riitä suurempaan tehoon.

Kyllä henki lähtee ja vaaratilanteita syntyy Micrallakin, jos kuskilla on taipumus kokeilla äärirajoja, kun korttikin on kerran ollut jo useampia päiviä taskussa.

[Renee]

Tietysti totta toinkin on.Mutta tuossa poltan kumia mentaliteetista pitäsi tehdä tabu johon syylistynyt on oikea luuseri.

[jtbo]

Kyllä henki lähtee ja vaaratilanteita syntyy Micrallakin, jos kuskilla on taipumus kokeilla äärirajoja, kun korttikin on kerran ollut jo useampia päiviä taskussa.

80-luvun Micralla tosin pahimmaltakin reikäpäältä taitaa loppua kantti aika nopeasti, eikä se kippokaan kovin hurjiin vauhteihin pääse kun jo alkaa kurveissa oirehtimaan, joten ehkä siinä kun jotain sitten sattuu reikäpäille niin ne seuraukset olisi lievempiä, kun ei kovin monen talon seinästä mene läpi pihakoivut katkottuaan eikä noihin tukevampiin laitteisiin verrattuna ole sitä tuhovoimaakaan niin paljon, jolloin se perhe tila-autossaan voi selvitä vähemmällä, johon reikäpää ajaa pahki.

Reikäpäälle tietty käy huonosti ja munattomille kyydissäolijoille jotka ei sano että nyt riittää, mutta ehkä se olisi sitten jonkinlainen luonnonvalinta?

Se hyvä noissa vanhemmissa ritsoissa, että ne alkoi varoittelemaan jo pitkästi ennen kuin rajat oikeasti tuli vastaan, niin että monia alkoi pelottamaan se meno ja ymmärrettiin pitää vauhti pienenä, uudemmat menee kuin juna kaikissa olosuhteissa ja lujassa nopeudessa jolloin tulee helposti käytettyä kovempaa nopeutta?

[Baguette_Monsieur]

Nykyautoissa liiallinen turvallisuuden tunne saa myös vaaratilanteita aikaan. Ainakin tähän päätelmään on helppo itse päätyä. Jotkut saattavat kuvitella, että esp tms auttaa aina. Uskon kuitenkin apujärjestelmien kehityksen olleen hyvä asia.

[Aimo Käikäle]

Pari läheltäpiti tilannetta sattunut lähiaikoina, tänään eräs vanhempi naishenkilö päätti lähteä kaistan vaihtoon sulkuviivan kohdalla, lähti tulemaan vielä niin varovaisesti että luulin hänen päästävän minut, joka oli jo rinnalla ensin.
Onneksi huomasin tilanteen ja olin valmiina jarrutukseen, no se onkin hyvä niitä herkistellä ennen katsastusta.

Naisen perässä ajaneet palolaitoksen henkilöillä oli hauskaa

[olli__o]

Lehtijuttujen otsikot liikennetapahtumista on kyllä välillä hauskoja:

Sankarikuski kaatoi kuorma-autonsa välttääkseen kolarin

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/sankarikuski_kaatoi_kuorma-autonsa_valttaakseen_kolarin/?ref=tf_iOKboksi_news_p1

Ja toinen lehti kertoo ihan samasta tapahtumasta:

Kuorma-auton jarrut pettivät kehä III:lla

- Erittäin huonokuntoisen kuorma-auton jarrut pettivät liikennevaloissa. Kuljettaja käänsi auton ojaan ja se kaatui siitä kumolleen, pelastuslaitokselta kerrotaan.

[Oldis]

Täss ykspäivä ajelin 7 tietä kohti Helsinkiä mittarinopeutta oli sellaset 140, ohittelin siinä muutamia körötteliöitä, ja saavutin edessä menevän uuden C5 citikan, pitkillä kilvillä, ajeli sujuvasti vasenta kaistaa. Itse olin oikealla kaistalla kun saavutin hänet, vaihdoin sitten ohitusta varten vasemalle, ajelin sitten hänen perässään, ja välimatkan hänen takapuskuriin ajoin noin 2 metriin, hänen nopeus oli 115 km/h, no kuitenkin siinä takana kun olin laitoin pitkät päälle ja soitin torvea. Ryssä kuski häkeltyi niin, että koukas äkkia oikella ja seisoi jarrunpäällä, sinne se jäi jonekkin taakse kun jatkoin matkaa nopeudella 140 km/h. No noi ryssät tekee muutenkin ihmeellisyyksiä liikenteessä.