Liikenteessä tänään tapahtui (jälleen kerran)

[Pasis]

Täss ykspäivä ajelin 7 tietä kohti Helsinkiä mittarinopeutta oli sellaset 140, ohittelin siinä muutamia körötteliöitä, ja saavutin edessä menevän uuden C5 citikan, pitkillä kilvillä, ajeli sujuvasti vasenta kaistaa. Itse olin oikealla kaistalla kun saavutin hänet, vaihdoin sitten ohitusta varten vasemalle, ajelin sitten hänen perässään, ja välimatkan hänen takapuskuriin ajoin noin 2 metriin, hänen nopeus oli 115 km/h, no kuitenkin siinä takana kun olin laitoin pitkät päälle ja soitin torvea. Ryssä kuski häkeltyi niin, että koukas äkkia oikella ja seisoi jarrunpäällä, sinne se jäi jonekkin taakse kun jatkoin matkaa nopeudella 140 km/h. No noi ryssät tekee muutenkin ihmeellisyyksiä liikenteessä.

Onneksi kaikki Suomalaiset sitikkakuskit käyttäytyvät fiksusti liikenteessä. 

[CelaVii5]

Täss ykspäivä ajelin 7 tietä kohti Helsinkiä mittarinopeutta oli sellaset 140, ohittelin siinä muutamia körötteliöitä, ja saavutin edessä menevän uuden C5 citikan, pitkillä kilvillä, ajeli sujuvasti vasenta kaistaa. Itse olin oikealla kaistalla kun saavutin hänet, vaihdoin sitten ohitusta varten vasemalle, ajelin sitten hänen perässään, ja välimatkan hänen takapuskuriin ajoin noin 2 metriin, hänen nopeus oli 115 km/h, no kuitenkin siinä takana kun olin laitoin pitkät päälle ja soitin torvea. Ryssä kuski häkeltyi niin, että koukas äkkia oikella ja seisoi jarrunpäällä, sinne se jäi jonekkin taakse kun jatkoin matkaa nopeudella 140 km/h. No noi ryssät tekee muutenkin ihmeellisyyksiä liikenteessä.

Onneksi kaikki Suomalaiset sitikkakuskit käyttäytyvät fiksusti liikenteessä. 

Joopajoo. Ei ole ihme jos välillä sattuu ja tapahtuu kun kaksi liikenteen riskitekijää kohtaa... 

Itse jouduin kertaalleen yhden velivenäläisen (no sisko se kyllä oli) ohittamaan tyhjällä ohituskaistatiellä oikealta kun körötteli sujuvasti alinopeutta vasemmalla kaistalla. Lain mukaan en edes tehnyt mitään väärin, vaikka vaarallistahan toi toki oli kun naapurimaan edustaja päätti sitten viimein vaihtaa kaistaa oikealle juuri kun alkoi olla takapuskurinsa ja meikäläisen etupuskuri rinnakkain.   Sama autoilija ajoi toki ilman valoja ja aiemmin perästä seuratessani mm. reilua ylinopeutta tietyöalueella, sekä kahta kaistaa käyttäen pitkiä matkoja. Kai se on sitä venäläistä liikennekulttuuria...

[aaltosa]

Itse jouduin kertaalleen yhden velivenäläisen (no sisko se kyllä oli) ohittamaan tyhjällä ohituskaistatiellä oikealta kun körötteli sujuvasti alinopeutta vasemmalla kaistalla.

En tiedä, miten Venäjällä on tapana, mutta ainakin Puolassa ohituskaistatiellä ohitetaan oikealta. Jos Venajällä on sama käytäntö, niin ei ihme jos ajeli väärää kaistaa. Itse aiheutin pahennusta aikoinani Puolassa, kun en tiennyt sikäläistä käytäntöä ja olisin halunnut ohittaa vasemmalta, vaikka ohituskaista oli se ojanpuoleinen.

[hyper]

Täss ykspäivä ajelin 7 tietä kohti Helsinkiä mittarinopeutta oli sellaset 140, ohittelin siinä muutamia körötteliöitä, ja saavutin edessä menevän uuden C5 citikan, pitkillä kilvillä, ajeli sujuvasti vasenta kaistaa. Itse olin oikealla kaistalla kun saavutin hänet, vaihdoin sitten ohitusta varten vasemalle, ajelin sitten hänen perässään, ja välimatkan hänen takapuskuriin ajoin noin 2 metriin, hänen nopeus oli 115 km/h, no kuitenkin siinä takana kun olin laitoin pitkät päälle ja soitin torvea. Ryssä kuski häkeltyi niin, että koukas äkkia oikella ja seisoi jarrunpäällä, sinne se jäi jonekkin taakse kun jatkoin matkaa nopeudella 140 km/h. No noi ryssät tekee muutenkin ihmeellisyyksiä liikenteessä.

Niinpä niin... siinä varmaan oli sellainen 120 km/h nopeusrajoitus, satuitko huomaamaan? Sellainen punareunainen keltapohjainen pyöreä kilpi tikun nokassa tien poskessa... Mittarivirheen mahdollisuuden huomioiden sillä ryssällä varmaan oli just sen verran mittarissa.

Eipä silti, varmaan just samalla tieosuudella olen joskus 15v sitten itsekin ajellut sellaista 145 km/h nopeutta. Puolustuksekseni totean että a) ketään ei tarvinnut väistellä vaan latu oli ns vapaa ja b) sillä autolla ei sen kovempaa päässyt, petaali oli tiukasti lattiassa (eräänlainen vakionopeussäädin sekin!) ja meteli kauhia, varmaan tuli kuulovaurio siinä samalla. 

[Xari]

Niinpä niin... siinä varmaan oli sellainen 120 km/h nopeusrajoitus, satuitko huomaamaan? Sellainen punareunainen keltapohjainen pyöreä kilpi tikun nokassa tien poskessa... Mittarivirheen mahdollisuuden huomioiden sillä ryssällä varmaan oli just sen verran mittarissa.

Hirveää kaahausta

Huvittavinta on että kun motarilla laskee jonkun 130 todellista niin lähes kaikista saa mennä ohitse, 50 alueella kun ajaa 60 todellista niin on jaloissa, Taaperostahan nämä ovat samanarvoisia ylinopeuksia, 10km/h yli mutta......

[CelaVii5]

Niinpä niin... siinä varmaan oli sellainen 120 km/h nopeusrajoitus, satuitko huomaamaan? Sellainen punareunainen keltapohjainen pyöreä kilpi tikun nokassa tien poskessa... Mittarivirheen mahdollisuuden huomioiden sillä ryssällä varmaan oli just sen verran mittarissa.

Hirveää kaahausta

Huvittavinta on että kun motarilla laskee jonkun 130 todellista niin lähes kaikista saa mennä ohitse, 50 alueella kun ajaa 60 todellista niin on jaloissa, Taaperostahan nämä ovat samanarvoisia ylinopeuksia, 10km/h yli mutta......

Toi yleinen nopeus millä ajetaan riippuu kovasti motarista. Mitä nyt täältä Savosta on tullut Helsinkiin ajettua, tuntuu että se +140km/h on se normaali vauhti mitä ajetaan tuolla etelässä. Kuopion motarilla kun ajaa sen 130 todellista, vielä riittää kiireisempiäkin, mutta huomattavasti vähemmän. Ja tokihan monet jotka ajaa sen +10 motarilla ajaa sitten +20 kaupungissa. Siinä voi miettiä kummassa on enemmän riskiä.

Ei tuo 140 vauhti minusta motarille törkeä ollut, mutta 2m tai mikä tahansa alle 20m turvaväli noissa vauhdeissa on kyllä älytöntä. Tossakin tapauksessa olisi varmaan ollut fiksumpaa hissutella hyvin varoen ohi oikealta, varsinkin kun huomattiin että sääntöjä tuntemattomasta ulkomaalaisesta on kysymys... Laitontahan se oikealta ohittaminen tyhjällä motarilla on, mutta järjenkäyttö lienee sallitua.

[vibes]

Kun ajattelee että nuo nopeusrajoitukset on kumminkin samat sateella ja muuten paskemmalla ilmalla, en käsitä rajoituksen alittamista kesäisellä poutasäällä. Huvittavimpia on tosiaan nuo, keillä se nopeus ei muutu. Satasen alueella pitää mennä ohi ja kahdeksankympin alueella meinataan tulla hanurista sisään.

[hyper]

Huvittavimpia on tosiaan nuo, keillä se nopeus ei muutu.

Ei, kyllä huvittavimpia on ne joilla muuttuu... tossa alkukesästä kävi eräänä päivänä Lahden moottoritiellä välillä Helsinki - kehä3 silleen että ajoin siinä satasen alueella sellaista 110km/h vasenta kaistaa, ei ollut vielä ruuhka-aika, oikealla kaistalla harvahko jono eteni ehkä 98-99km/h... no siinä oli sitten joku Tojotalla ohittamassa sitä jonoa ilmeisen tasan tarkaan 100km/h ja minä tietenkin tavoitin sen nopeasti ja jouduin hidastamaan ja ajamaan sen perässä kun ohikaan ei päässyt, jonkin aikaa kun ei siitä jonosta nyt 1-2km/h nopeuserolla kovin nopeasti ohi mennä. Eipä siinä mitään, sitten kun Tojota pääsi jonosta ohi, se vaihtoi kiltisti siihen oikealle kaistalle ja minä rupesin kiihdyttämään vauhtia edelleen siinä vasemmalla kaistalla pysyen... Mutta mitä kummaa,  Tojotalle tulikin yhtäkkiä kiire ja se ampusi siitä sitten 115-120km/h horisonttiin, itse tyydyin siihen 110km/h vauhtiin mitä olin muutenkin ajellut.

[Sam79]

Laitontahan se oikealta ohittaminen tyhjällä motarilla on, mutta järjenkäyttö lienee sallitua.

Jep, nimenomaan ohittaminen. Ohi ajaminen on sitten eri asia ja se on täysin sallittua myös oikealta.

[Putkimies22]

Länsiäväylällä läheltäpiti. Edelläajava hidasti ja aloin sovitella autoa ohituskaistan rakoseen. Samalla oikealta eteen änkesi volvo ja painoi samantein kovasti jarrua. Ei paljoa jäänyt tyhjää väliin kun väistin vasemmalle. Huh.

[olli__o]

Laitontahan se oikealta ohittaminen tyhjällä motarilla on, mutta järjenkäyttö lienee sallitua.

Jep, nimenomaan ohittaminen. Ohi ajaminen on sitten eri asia ja se on täysin sallittua myös oikealta.

Ei taida suomen lakien mukaan sallittua "tyhjällä" moottoritiellä kuin erikoistapauksissa:

Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/moottoritie.php (on ihan laista peräisin silti)

Mutta järkeäkin saa käyttää, koska se mistä tuokin sääntö tietysti johtaa juurensa: "Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."

Moottoripyörällä "oudosti" käyttäytyvät tulee ohitettua aika varovasti ja ripeästi, eihän sitä aina tiedä on outous tullut jo syntymästä vai onko se tullut purkista tai pullosta.

[Renee]

Ihmiset eivät varmaakaan tiedä että se vasenkaista moottoritiellä on ohittamista varten.Kun ajelee tiellä ja eteen tulee hitaampi ajoneuvo jonka haluat ohittaa.Eihän se käy vasemmalla kaistallaa junnaa samaa nopeuttaa auto joka ei osaa painaa kaasua että pääsisi juohevasti kulkemaa.Porukan kannattaisi ajaa  ravikortti siellä kun on tarkkaa kuinka sitä ajetaa sääntöjen mukaan.Kiilaminen eli eteen ajaminen tietää sitä 2 viikon ajokieltoa,mutta tieliikenteessä sehän kasvattaa vain rintakarvoja.Puhun siitä kun kaista jatkuu 50km ja eteen pitää leikata 2 metrin päästä

[ealab]

Eilen Kirismäen liittymästä Saloon päin. Jo vähän ennen ohikulkutiellä takapuskuria kohti änkesi punainen Ferrari, vilkuttelin jarruvaloja, väliä tuli. Siihen asti, kunnes yritin lähteä vauhtiin, taas tuo punainen metrin päässä. Väistin sivulle, hidasti tuokin, kunnes kohta alkoi urut soida. Varmaankin aluksi kuski saattoi ajatella..... minun ajattelevan hänen olevan öykkäri, kunnes alkoi ajatella ajavansa Ferraria.....

[Xari]

Kyllä siperia opettaa

http://www.youtube.com/watch?v=bekjrGuD1NA&feature=related

[hyper]

Kyllä siperia opettaa

http://www.youtube.com/watch?v=bekjrGuD1NA&feature=related

Höm, eipä tuossa tainnut jäädä asianosaisille paljoa opeteltavaa. Jos nyt oikein katsoin niin sieltä tuli vastaantuleva kuorma-auto suoraan edellä ajavan nokkaan... kamera voi tietty vääristää mittasuhteita mutta turvaväli näytti ihan normaalilta, eipä tuossa tilanteessa varmaan ilman vammoja olisi selvinnyt mitenkään. (Eikös täällä muuten ollut jo ketju kolarivideoille?)

Mutta ilmankin kolarointia voi "siperia opettaa" jotain: http://www.youtube.com/watch?v=GqkmHsW5wow   

[Xari]

Säilyihän ainakin kamera ehjänä, sinäänsä hyvä video, edes kohtuullinen turvaväli ei riitä kun tarpeeksi yllättävää tapahtuu, venäjältä noita videoita riittää, pitäisi itsekin hankkia tuollainen kamera.

Hummerihan pääsi jopa liikkeelle, tuolla on muutama pätkä jossa nelari-porsche jää tasaiselle märälle nurmikolle, kesällä

[jtbo]

Höm, eipä tuossa tainnut jäädä asianosaisille paljoa opeteltavaa. Jos nyt oikein katsoin niin sieltä tuli vastaantuleva kuorma-auto suoraan edellä ajavan nokkaan... kamera voi tietty vääristää mittasuhteita mutta turvaväli näytti ihan normaalilta, eipä tuossa tilanteessa varmaan ilman vammoja olisi selvinnyt mitenkään. (Eikös täällä muuten ollut jo ketju kolarivideoille?)

Mutta ilmankin kolarointia voi "siperia opettaa" jotain: http://www.youtube.com/watch?v=GqkmHsW5wow   

Jotain sekunnin luokkaa taisi olla turvaväliä, kuvan korkeudesta päätelleen kuitenkin isompi auto kyseessä ja vielä talvikeli. Jos lähdetään liikennelaista, niin ajoneuvo pitäisi voida pysäyttää näkyvällä osalla, meinaakohan se sitten väliä edellä olevaan, mutta isolla autolla menee välit aika mahdottomiksi, 150m ei mitenkään erityisen paljon ole vielä ole.

4 sekuntia kai henkilöautolla sitä väliä suositellaan pidettäväksi, minimissään 2 sekuntia, isolla autolla ei tuplamäärä riitä oikein samaan tasoon pääsyyn, mutta usein se 2 sekuntiakin olisi paljon enemmän kuin mitä käytännössä väliä on.

Tuosta sitä kai nyt pääsee arpomaan jotain:
http://www.youtube.com/watch?v=CPaTjBjJZXA

Sitten voi lisätä vähän aikaa aina siihen, että jos sattuukkin huomio olemaan muualla ja menee hetki että tilanteen tajuaa jne.

Sitten kun pystyy hyväksymään asian ilman kapinaa, alkaa asenne olemaan liikenteeseen jo kohtuullisen hyvällä tasolla, jos mieleen tulee että ei tulisi mitään moisilla väleillä ajamisesta, niin mielen tasapainoa hakevia harjoituksia pitää jatkaa, sitten kun oppii näkemään liikenteen siten ettei kukaan oikeastaan ole edellä, niin alkaa olemaan jo aika guru ja pystyy välttämään kokonaan tilanteita jotka ennen olivat lähteltäpiti tilanteita.

Syy ei ole siinä, etteikö itse pystyisi vaan enemmänkin siinä, että muut eivät ymmärrä sitä, että joku ei vello laiskasti muun massan tahtiin.

Hyvin iso osa kolareista noissa venäjävideoissa tulee siitä, että ollaan vähän liian innokkaita ja ei osata nähdä liikennettä kokonaisuutena, vaan koetaan muut kilpailijoina, jotka pitää voittaa, jos ei tietoisesti, niin sitten alitajuisesti.

[Xari]

Tuosta sitä kai nyt pääsee arpomaan jotain:
http://www.youtube.com/watch?v=CPaTjBjJZXA

Parasta tuossa on kohta rengasäännöistä, moisella möröllä saa ajaa talvella renkailla joissa on pintaa 1,6mm tai jopa vähemmän.

[jtbo]

Tuosta sitä kai nyt pääsee arpomaan jotain:
http://www.youtube.com/watch?v=CPaTjBjJZXA

Parasta tuossa on kohta rengasäännöistä, moisella möröllä saa ajaa talvella renkailla joissa on pintaa 1,6mm tai jopa vähemmän.

Uusissa renkaissa rengasvalmistajan tiedoista poimittuna jopa 19.5mm pintaa ja videolla siinä kuluneilla renkailla varustetussa oli 5-7mm pintaa, eikä stopannut likikään niin hyvin. Toki renkaan pinnan sekä rungon merkki ja malli + ikä vaikuttaa myös, mutta rengasfirman edustaja toki mieluusti ajaisi tuota 5-7mm pintaa läpi, kun renkaita saisi myytyä paljon enemmän.

Toki samalla tavallahan se on kuten henkilöautoissakin, joissa 5mm jälkeen talvella alkaa olemaan jo aika huonoa se pito etenkin loskassa.

Vaan hyvähän tuo että noita testaillaan, ehkä siitä tulee jotain tarvetta kehittää asioita kun on kiistattomia todisteita ongelmasta, moni firma ei tietenkään tykkää, kun nykyäänkin pärjää ihan hyvin, minkä nyt välillä autot ojassa ja poikittain, kiinni melkein tasaisella jne.

Vaan tuon kun katsoo, niin sitä ehkä miettii reittiään, onko se jyrkän mäen alla oleva liikennevalo ihan hyvä paikka seisoskella punaisissa, jos noita mörköjä sitten luistelee sitä mäkeä alas.

[Xari]

Vaan hyvähän tuo että noita testaillaan, ehkä siitä tulee jotain tarvetta kehittää asioita kun on kiistattomia todisteita ongelmasta, moni firma ei tietenkään tykkää, kun nykyäänkin pärjää ihan hyvin, minkä nyt välillä autot ojassa ja poikittain, kiinni melkein tasaisella jne.

Viime talvenakin oli yhtenä ja samana päivänä 4 linja-autoa ojassa, ja ne kaikki oli samasta firmasta

[Oxalainen]

Keskiviikko oli joku ihme "peltiä tarjolla" –päivä. Lähdin töistä kotiin päin, duunipaikkani on teollisuusalueella ja kun ajelin normaalireittiä osittain alueen läpi ja ympäri (varsinaiselle kadulle), oli miltei jokaisen firman pihasta tulossa autoa härskisti eteen. En ole aivan satavarma asiasta, mutta käsittääkseni tasa-arvoisuus ei koskisi pihoja tai pihateitä sentään?

Tosin, tällä samalla paikkakunnalla on joku jännä tapa, että kolmioristeyksiäkin lähestytään aika reippaalla ylinopeudella ilman minkäänsortin merkkejä pysähtymisestä, liinat isketään kiinni vasta viime metreillä. Mitähän sillä voitetaan, tyhmä kysyy?

[jtbo]

Keskiviikko oli joku ihme "peltiä tarjolla" –päivä. Lähdin töistä kotiin päin, duunipaikkani on teollisuusalueella ja kun ajelin normaalireittiä osittain alueen läpi ja ympäri (varsinaiselle kadulle), oli miltei jokaisen firman pihasta tulossa autoa härskisti eteen. En ole aivan satavarma asiasta, mutta käsittääkseni tasa-arvoisuus ei koskisi pihoja tai pihateitä sentään?

Tuo on joissain tapauksissa hieman erikoinen juttu.

On nimittäin kadun määritelmä ja sitten on sellaisia kadun näköisiä piha-alueita, periaatteessa kadulla on virallinen nimi.

Esim. parkkipaikan läpi jos menee kulkuväylä maalauksineen, niin se ei välttämättä ole katu ja niitä oikealta tulevia pitää väistää, esimerkkinä nyt vaikka tuo Seinäjoen vanhan cittarin parkkipaikkojen kulkuväylä, parkkipaikoilta tulevilla on oikeus koukata oikealta eteen, alkupäässä on myös kyltti, jossa asiasta kerrotaan, mutta urbaanit ja dynaamiset kaupunkilaiset eivät sitä koskaan taida olla nähneet.

Tuossa paikassa kuitenkin on katumaalaukset ja vieressä parkkipaikkojen alueet ovat ikäänkuin 'pihoja', joten on helppo erehtyä.

Yleensä teollisuusalueillakin kaduilla on nimet ja pihoilta ei pitäisi pukata eteen, mutta käytäntö tuntuu olevan toista, mutta ehkä niillä kaikilla menee vaan jarrut epäkuntoon juuri silloin kun on tulossa kohdalle, täristää kai sen verran, että diesel puskee nokea putken päästä heti kun näkee että joku tulee.

Stop risteyksestäkin samaan tyyliin taannoin kääntyi yhdistelmä eteen, täysin pysähtymättä ja vaappuen, toki oli sitten vastamäki siitä hetken matkaa ja eihän se mitään vauhtiaan pitänyt, eikä ollut edes jäinen tie, että silläkään moista temppua voisi perustella (tosin ei sekään oikeuta pysähtymättä stop merkkiä ohittamaan lain mukaan, vaan eihän nuo lait aina niin toimivia ole).
Noita teiden ammattialaisiakin toisinaan jarruongelmat vaivaa siis ja jarrujen tärinä irroittaa nokea putkesta ja puskee sitä suoraan ylöspäin.

Monesti sitä tavanomaisesti hidastamalla moiset pääsisivät ihan pysähtymättä menemään samalla tavalla, mutta joku siinä ajatuksenjuoksussa on sellaista, että pitää päästä edelle.

[Nc77]

Keskiviikko oli joku ihme "peltiä tarjolla" –päivä. Lähdin töistä kotiin päin, duunipaikkani on teollisuusalueella ja kun ajelin normaalireittiä osittain alueen läpi ja ympäri (varsinaiselle kadulle), oli miltei jokaisen firman pihasta tulossa autoa härskisti eteen. En ole aivan satavarma asiasta, mutta käsittääkseni tasa-arvoisuus ei koskisi pihoja tai pihateitä sentään?

Tosin, tällä samalla paikkakunnalla on joku jännä tapa, että kolmioristeyksiäkin lähestytään aika reippaalla ylinopeudella ilman minkäänsortin merkkejä pysähtymisestä, liinat isketään kiinni vasta viime metreillä. Mitähän sillä voitetaan, tyhmä kysyy?

Samaa ihmettelin minäkin tossa yks päivä. Käyn duunissa Espoon koskelossa, jossa ajoin koskelontietä ja yhtä äkkiä eteen koukkaa kolmion takaa ihan uuden karhea CLS- coupe mersu, oispa ollut vielä Passat alla niin oisin varmasti kolauttanut kylkeen. Ei jäänyt montaa senttiä rakoa mun C5 keulan ja mersun kyljen väliin. Kaiken lisäksi kuski oli vielä fingeri pystyssä

[vibes]

^Sä et kato muistanut, että sadantonnin koslan mukana tulee Jumalalta saatu etuajo-oikeus.

[Nc77]

^Sä et kato muistanut, että sadantonnin koslan mukana tulee Jumalalta saatu etuajo-oikeus.

Ai niin, oishan mun toi pitänyt muistaa. Kalliimalla autolla on aina etuajo-oikeus