Kokemuksia C5 Aircrossista

[Samone]

Viime viikolla, kun oli lunta ja pakkasta, tuli eteen outo ilmiö mökin pihalla. Auton alle oli seisomisen aikana ilmestynyt kolme neonkeltaista läikkää.

Mahtavaa että Citroen vaalii perinteitään ja merkkailee LDS:llä reviiriään vaikka hydet onkin tipotiessään.  ;D

Onko varma ettei ole laitettu jotain "varakoirapussia" alustaan, josta lasketaan pari tippaa sopivalla algoritmilla :D Jää Kilroykin kakkoseksi kun tuo yleistyy.
-edit-
olen muuten itsekin kiinnittänyt vastaaviin "haamujälkiin" huomiota pihani kohdalla. Hyvä kun selvisi tämäkin, vaikka eri automallista onkin kyse.

[kerma]

Nyt kun kohta vuoden ja reilu 10tkm autolla ajanut niin eniten vituttaa laatikon toiminta kun siirtyy jarrulta kaasulle, veto ei tule heti ja auto ikäänkuin nykäisee vedon kytkeytyessä. Ajan aika kiivaasti ja varmaankaan rauhallisemmilla kuljettajilla ongelmaa ei esiinny. Ilmiö korostuu talvella kylmällä laatikolla. Auto on 180 bensa feel.

Muuten AC on kyllä hyvä eikä noita täällä forumilla kuvailtuja ongelmia mm. ajettavuudessa kitkoilla ole esiintynyt, renkaina 215/65r17 vc7. Yhtä soittoa ajo lappiin onnistuu autolla kohtalaisen vaivattomasti yhden tankkauksen taktiikalla. Jousitus on riittävän jämäkkä myös moottoritiellä ja se saisi omasta puolestani olla paljon pehmeämpi. En ole yhtäkään ajotilannetta kohdannut jossa olisin kaivannut autoon urheilullisempaa alustaa. Jousitusmukavuus ja tilat ovatkin mielestäni sellaisia seikkoja joissa auto häviää edelliselle autollle (c5 mk1 break) Pienempien ulkomittojen ansioksi voi kyllä lukea auton ketterän käsiteltävyyden parkkihalleissa.

Ainiin ja tuota MyCitroen sovellusta en ole koskaan saanut juttelemaan auton kanssa mutta eipä se ole tärkeää kun ei tässä ole mitään etälämmityksiä, kuten vaikka hybridissä.

[HiTec]

Ainiin ja tuota MyCitroen sovellusta en ole koskaan saanut juttelemaan auton kanssa mutta eipä se ole tärkeää kun ei tässä ole mitään etälämmityksiä, kuten vaikka hybridissä.

No sieltä saa myös infon kun on navariin tahi lääppimänäyttöön päivityksiä tyrkyllä. Ja jos tarttee vaikka km-kustannuksia keräillä, niin tuosta saa myös aika näpsän login ajoista - siis sikäli mikäli se nyt suostuu kommunikoimaan auton kanssa just sillä ajolla ja tuota muistiinsa merkkaamaan ::)

[Littleberry]

Hei,

reilu puoli vuotta ja vajaa 30 000 takana. Kylmänä auton alta, suurin piirtein kuskin kohdalta kuuluu naputus joka häviää auton lämmittyä. Eilen piti oikein pysähtyä ja tarkistaa loppuuko ääni kun pysähtyy - ei loppunut. Tänä aamuna, webasto päällä ja sama ääni kuuluu taas. Auto siis Shine 130 HDI. Pitääkö olla huolissaan?  ^-^

[vialho]

Taitaa olla löpöpumppu mikä naputtaa webaston käydessä. Sama ääni kuuluu täälläkin (itseasiassa jo X7:ssa sama ääni)

[Topi]

Aircrossissa nyt kilometrejä reilut 85000. Huomasin, että takaovien tiivisteet ovat syöneet korinpuolen karmista maalin puhki suurinpiirtein ikkunan alareunan tasalta. Vaikea sanoa. johtuuko ovien availusta vai korin elämisestä oveen nähden. Itse epäilen jälkimmäistä, koska matkustajan puolen takaovea ei tule auottua oikeastaan koskaan. Väri oranssi Rouge Volcano. Pitää kysyä 90000 km huollossa.

[Sitroääni]

Aircrossissa nyt kilometrejä reilut 85000. Huomasin, että takaovien tiivisteet ovat syöneet korinpuolen karmista maalin puhki suurinpiirtein ikkunan alareunan tasalta. Vaikea sanoa. johtuuko ovien availusta vai korin elämisestä oveen nähden. Itse epäilen jälkimmäistä, koska matkustajan puolen takaovea ei tule auottua oikeastaan koskaan. Väri oranssi Rouge Volcano. Pitää kysyä 90000 km huollossa.

Mulla on sama juttu. Asiasta mainitsit viimekesänä ensimmäisessä huollossa Hämeenlinnan Autokeskuksella ja he ihmettelivät että eivät ole aiemmin asiasta muilta kuulleet tai nähneet. Ottivat myös kuvia vänkärin ja kuskinpuolen kulumista (takaovien kohdalla) --> lupasivat olla yhteydessä maahantuojaan, mut ei oo mitään kuulunut.
Hämeenlinnassa he ehdottivat siihen maalin töpöttelyä tai teippiä niin sanoin että en halua mitään polvenpäällä korjausviritelmää tähänhätään.
Tänä kesänä vien auton toiseen määräaikaishuoltoon Tampereelle ja ajattelin sielläkin asian ottaa puheeksi, kun kuluma on jo pellillä asti  :) Oman C5 Aircrossin väri on musta ja sillä on nyt ajettu 32000km.

[Callu]

HiTechin kera samat kokemukset. MyCitroen kyllä infoaa päivityksistä. Kermalle lohdutuksen sana: MyCitroen toimii tai sitten ei. Auto on nyt Prisman pihalla ja minä kotiluukussa, minkä parvekkeelta C5 näkyy.
Pari viikkoa sitten molemmat kotona, mutta C5 väitti edelleen odottelevansa minua coronarokotuspisteellä kantakaupungissa.

Olen havainnut, että MyCitroen, vaikka pyytääkin liittyä auton seuraan, aprikoi tovin, kunnes uskoo "salli" - lupaa.
Malttamattomuus kuuluu hyveisiini.

[Topi]

Olen huomannut, että takavalojen LED-rinkulat ovat alkaneet himmenemään vuoron perään jostain kohdista. Yksi valoyksikkö vaihdettiin jopa takuuseen 90 000 km huollossa. Nyt himmeni sitten toinen rinkula alalaidastaan. Suutuksissani jysäytin sitä nyrkillä ja sehän kirkastuikin taas. Ilmeisesti jokin kohta kärsii kosketushäiriöstä ja pätkä ledejä sammuu. Kokonaisuutena rinkula näyttää silti palavan, koska suurin osa ledeistä palaa ja valo johtuu rinkulaa pitkin sammuneeseenkin kohtaan.

[Topi]

Samaisessa 90 000 km huollossa tuli puheeksi aiemmin mainitsemani takaovenkarmien maalin puhkikulumiset. Pitivät sitä kyllä takuujuttuna, mutta käyttämässäni merkkihuollossa ei ole omaa maalaamoa. Homma olisi pitänyt teettää alihankintana muualla tai hakeutua juttusille paremmin varustettuun merkkiliikkeeseen. Päätin antaa asian olla ja sutaisin itse paikkamaalisudilla kuleet kohdat, kun eivät ne edes näy päälle päin.

[djksi]

Hybrid 225 Shine Launch Edition kiinnostaisi. Pari kyssäriä mihin en ole löytänyt vastausta:
- Onko tuossa moottorin esilämmitystä (webasto/vastaava) olemassa tehtaalta, vai tarkoittaako esiviilennys ja -lämmitys vain hytin lämpötilaa? Jos webasto/vastaava asennetaan jälkeenpäin, onko integroitavissa auton käyttöliittymään?
- Millainen infotainment-järjestelmä autossa käytännössä on? Shine-varusteluun kuuluu navigointi, tarkoittaako se maksuttomia päivityksiä? CarPlay/Android Auto löytyy, pitääkö aktivoida liikkeessä?
- Joku My Citroen äppi on näköjään olemassa, onko autoon asennettavissa SIM-kortti, vai miten tietoja voi etänä hakea autosta? Saako avattua esim. takaluukun etäältä?

Vertailukohtana oma DS5 ja kaverin Volvo XC40, jossa tuo etäkäyttö ainakin kaverin puheiden mukaan on todella hyvin tehty.

[tcane]

Sama hybriditekniikka tulossa pösönä ja ainakin siinä webasto saatavana vain bensaan ja dieseliin, ei hybridiin. Defan saisi myös hybridiin. En valinnut sitäkään eli kone aina tulille kylmänä, minulle riittää että kabiinin saa lämpimäksi.

[Alpo Kieppi]

Tuossa alempana toisessa aloituskeskustelussa Pösö 3008:lla ajeleva kirjoittaja kyselee kokemuksia hybridistä ja sen innoittamana päätin kirjoittaa omia kokemuksia ihan perusdiesel-versiosta. 3008 kun oli myös ehdolla. Nyt on tällä puolisen vuotta ja kymppitonni menty.

Kahdesti on käyty takuukorjauksessa ja molemmilla kerroilla Webaston takia. Ensi vaihdettiin johtosarja sitten jokin käynnistyksen rele (niin, nykyautoissakin on vielä releitä näköjään!).

Pitäisi minusta olla oma iso otsikko C5 Aircrossin kokemuksista. Kiva olisi myös tietysti kuulla hybridistä niitä sähköajokokemuksia.

Citroen on Pösöön verrattuna hiukan pehmeämpi, mutta ei tätä silti mitenkään minusta erityisen pehmeäksi mainosmiesten väitteistä huolimatta voi sanoa. Tuttu automyyjä kertoi, että Hybridi on hiukan jämäkämpi alustaltaan verrattuna pelkkään bensaan. Ohjaus on todella kevyt ja siten vähän tunnoton, mikä ei minua haittaa yhtään. Voisi tarkkaan makustelemalla kuvitella, että Pösössä ovat virittäneet ohjauksen tarkemmaksi ihan jo perinteiden mukaisestikin. Minusta se Pösön ylikatseltava ratti oli koeajolla kiva.

Melutaso on kohtuullinen, mutta ei sitäkään minusta voi mitenkään erityisesti ylistää. Pulskista renkaista (Michelin 215 65 17) huolimatta tien karkeus tulee yllättävän hyvin sisälle. Tässä varmaan ei ole Pösöön juurikaan eroa, mutta olisi luullut, että Citroenilla olisi osaamista päästä parempaankin jousituksen pintapehmeyden ja rengasmelun osalta.

Tavaratila on iso, takapenkki taas vastaavasti aika ahdas auton ulkomittoihin nähden. Polvitilasta tulee uupelo ensinnä. Miksi eivät ole pultanneet takapenkkiä viittä senttiä taaemmaksi, kuten kuulemma on tehty Kiinan malleissa? Siihen olisi selvästi havaittavissa oleva mahdollisuus.

Auton yleinen laadukkuus ihastuttaa eli mitään nitinöitä tai räminöitä ei ole ja auto on yhdestä puusta veistetty. Hiekkatiellä tulee ihan premiumin tunnelma. Kasivaihteinen automaatti pelaa tämän pikkudieselin kanssa lähes saumattomasti yhteen ja eco-asennolla on jätetty kivasti rullausmahdollisuuttakin. Kulkee minun tarpeisiini ihan riittävän rivakasti ja menee vähällä dieselillä. Tietokone on kulutuksen suhteen yllättävänkin totuudenmukainen ja näyttää nyt sekalaisen ajon lukemaa 5,1 litraa sadalla.

Yhtä asiaa muuten ihmettelen nykyautoissa eli miksi aina pitää mennä saman muodin mukaan. Kun joku keksi alkaa tehdä mittariston valaistuksen lonkeron harmaaksi, niin sellainen on nyt sitten kaikilla. Edes ranskalaisilla ei ole pokkaa tehdä tätä vastavirtaan. Punainen tai vihreä olisi silmille hämärässä paljon mukavampi ja ennen kaikkea tyylikkäämpi! Jos voisi edes valita itse!

Minä olen ollut kaikkiaan tosi tyytyväinen tähän automaatti pikkudieseliin. Ja viiden vuoden takuu antaa mielenrauhaa kummasti. Sain Citikkaan (ns. "näyteikkuna-auto" eli ajamaton kaupan esittelyauto oli tämä yksilö) mielestäni Pösöä paremmat edut eli mukaan hintaan tuli talvipyörät aluilla, webasto, viiden vuoden takuu ja rahoitus nollakorolla.

Eihän näitä järjellä osteta. Jos niin olisi, ajelisin yhä -98 Xsaralla. Mutta jos on oikein paljon kaupunkiajoa ja jaksaa ahkerasti latailla, niin voihan hybridin hintaeron takaisinmaksuaika jäädä kohtuulliseksikin...

[Ves_ku]

En ole C5 Aircrossia ajanut kui  tunnin koeajon, vakuutuin kyllä. Jos tarve olisi tuon tyyppiselle autolle niin melko varmasti harkitsisin. Mukavan oloinen matka-auto.

[tomba86]

Tuossa alempana toisessa aloituskeskustelussa Pösö 3008:lla ajeleva kirjoittaja kyselee kokemuksia hybridistä ja sen innoittamana päätin kirjoittaa omia kokemuksia ihan perusdiesel-versiosta. 3008 kun oli myös ehdolla. Nyt on tällä puolisen vuotta ja kymppitonni menty.

Kahdesti on käyty takuukorjauksessa ja molemmilla kerroilla Webaston takia. Ensi vaihdettiin johtosarja sitten jokin käynnistyksen rele (niin, nykyautoissakin on vielä releitä näköjään!).

Pitäisi minusta olla oma iso otsikko C5 Aircrossin kokemuksista. Kiva olisi myös tietysti kuulla hybridistä niitä sähköajokokemuksia.

Citroen on Pösöön verrattuna hiukan pehmeämpi, mutta ei tätä silti mitenkään minusta erityisen pehmeäksi mainosmiesten väitteistä huolimatta voi sanoa. Tuttu automyyjä kertoi, että Hybridi on hiukan jämäkämpi alustaltaan verrattuna pelkkään bensaan. Ohjaus on todella kevyt ja siten vähän tunnoton, mikä ei minua haittaa yhtään. Voisi tarkkaan makustelemalla kuvitella, että Pösössä ovat virittäneet ohjauksen tarkemmaksi ihan jo perinteiden mukaisestikin. Minusta se Pösön ylikatseltava ratti oli koeajolla kiva.

Melutaso on kohtuullinen, mutta ei sitäkään minusta voi mitenkään erityisesti ylistää. Pulskista renkaista (Michelin 215 65 17) huolimatta tien karkeus tulee yllättävän hyvin sisälle. Tässä varmaan ei ole Pösöön juurikaan eroa, mutta olisi luullut, että Citroenilla olisi osaamista päästä parempaankin jousituksen pintapehmeyden ja rengasmelun osalta.

Tavaratila on iso, takapenkki taas vastaavasti aika ahdas auton ulkomittoihin nähden. Polvitilasta tulee uupelo ensinnä. Miksi eivät ole pultanneet takapenkkiä viittä senttiä taaemmaksi, kuten kuulemma on tehty Kiinan malleissa? Siihen olisi selvästi havaittavissa oleva mahdollisuus.

Auton yleinen laadukkuus ihastuttaa eli mitään nitinöitä tai räminöitä ei ole ja auto on yhdestä puusta veistetty. Hiekkatiellä tulee ihan premiumin tunnelma. Kasivaihteinen automaatti pelaa tämän pikkudieselin kanssa lähes saumattomasti yhteen ja eco-asennolla on jätetty kivasti rullausmahdollisuuttakin. Kulkee minun tarpeisiini ihan riittävän rivakasti ja menee vähällä dieselillä. Tietokone on kulutuksen suhteen yllättävänkin totuudenmukainen ja näyttää nyt sekalaisen ajon lukemaa 5,1 litraa sadalla.

Yhtä asiaa muuten ihmettelen nykyautoissa eli miksi aina pitää mennä saman muodin mukaan. Kun joku keksi alkaa tehdä mittariston valaistuksen lonkeron harmaaksi, niin sellainen on nyt sitten kaikilla. Edes ranskalaisilla ei ole pokkaa tehdä tätä vastavirtaan. Punainen tai vihreä olisi silmille hämärässä paljon mukavampi ja ennen kaikkea tyylikkäämpi! Jos voisi edes valita itse!

Minä olen ollut kaikkiaan tosi tyytyväinen tähän automaatti pikkudieseliin. Ja viiden vuoden takuu antaa mielenrauhaa kummasti. Sain Citikkaan (ns. "näyteikkuna-auto" eli ajamaton kaupan esittelyauto oli tämä yksilö) mielestäni Pösöä paremmat edut eli mukaan hintaan tuli talvipyörät aluilla, webasto, viiden vuoden takuu ja rahoitus nollakorolla.

Eihän näitä järjellä osteta. Jos niin olisi, ajelisin yhä -98 Xsaralla. Mutta jos on oikein paljon kaupunkiajoa ja jaksaa ahkerasti latailla, niin voihan hybridin hintaeron takaisinmaksuaika jäädä kohtuulliseksikin...

Hyviä kokemuksia.

[djksi]

Plug-in Hybrid 225 Comfort Selection lähti tänään tilaukseen Tijuca Blue värisenä. WY25 Pack Park Assist -lisävarustepaketti piti ottaa lisäksi, muuten tuo onkin aika hyvin rastitettu. Otin myös jatketun takuun, eli 5V/150tkm

[Jr-]

Plug-in Hybrid 225 Comfort Selection lähti tänään tilaukseen Tijuca Blue värisenä. WY25 Pack Park Assist -lisävarustepaketti piti ottaa lisäksi, muuten tuo onkin aika hyvin rastitettu. Otin myös jatketun takuun, eli 5V/150tkm

Saako udella mitä tuollaiselle paketille tulee hintaa? Toimitusaika?

[djksi]

Toimitusaika-arvio 2-3kk. Tehdas juuri nyt lomien takia suljettu. Kaksilla renkailla tuo on sellaiset 45 rahaa. Noin 10 rahaa tuli DS5:sta käsirahaa ja 0% rahoituksella loput.

[ace]

Muistatko djksi oliko tuo jatkotakuu hybridi-versioon sen 590 euroa? Ensimmäiseen huoltoon mennessä tuon ostaminen tulisi ilmeisesti päättää.

[djksi]

Muistatko djksi oliko tuo jatkotakuu hybridi-versioon sen 590 euroa? Ensimmäiseen huoltoon mennessä tuon ostaminen tulisi ilmeisesti päättää.

Joo, 590e.

[Ves_ku]

Onko muuten tuon jatkotakuun ehtoja missää nähtävillä? Koitin joskus Citikan ja Pösön ehtoja haeskella, mutta en löytänyt.

[djksi]

No eipä ollut saatavilla edes myyjältä kysyessä. Samat ehdot kuin tavallisessa takuussa, mutta mitään kunnon dokumentointia ei siitäkään löydy. Huollettava ajallaan, yms.

Itsellä huonoja kokemuksia THP156 koneen kanssa (heh, kenellä ei), niin otin suosiolla tuon jatketun takuun. Vaikka eipä tuolla nykyisellä 180hp PureTechilla taida hirveästi olla tekemistä sen koneen kanssa, vaikka sekin on Prince.

Auto on Hangossa tulossa, saapa nähdä kauanko saa vielä odotella.

[Alpo Kieppi]

Automyyjän kanssa käytiin ehtoja läpi tuon jatkotakuun osalta. Pari seikkaa jäi mieleen. Manuaalivaihteisessa autossa jatkotakuu ei koske kytkintä. Tuolla ei nyt minulle ole mitään merkitystä, kun automaatti on. Toinen mieleen jäänyt seikka on, että huoltokirjan tulee olla kunnossa eli ostaja sitoutuu tekemään kaikki huollot merkkiorganisaation liikkeessä riippumatta mistään ryhmäpoikkeusasetuksesta. Jatkotakuu kun on maahantuojan, ei tehtaan antama ja siihen tulee ostajan omalta osaltaan sitoutua.

Kysyin tuota bensakoneen jakoketjuasiaa. Menisi kuulemma jatkotakuun korvattavaksi, jos ketju lahoaisi. Jos siis huoltokirja on kunnossa. Ei ole vielä tullut uudesta versiosta tiettävästi takuukorjauksia ketjun osalta. Jää mielenkiinnolla nähtäväksi, kestääkö tuo. Miten lie imuventtiilien karstaantuminen tässä uudessa versiossa.

[djksi]

Automyyjän kanssa käytiin ehtoja läpi tuon jatkotakuun osalta. Pari seikkaa jäi mieleen. Manuaalivaihteisessa autossa jatkotakuu ei koske kytkintä. Tuolla ei nyt minulle ole mitään merkitystä, kun automaatti on. Toinen mieleen jäänyt seikka on, että huoltokirjan tulee olla kunnossa eli ostaja sitoutuu tekemään kaikki huollot merkkiorganisaation liikkeessä riippumatta mistään ryhmäpoikkeusasetuksesta. Jatkotakuu kun on maahantuojan, ei tehtaan antama ja siihen tulee ostajan omalta osaltaan sitoutua.

Kysyin tuota bensakoneen jakoketjuasiaa. Menisi kuulemma jatkotakuun korvattavaksi, jos ketju lahoaisi. Jos siis huoltokirja on kunnossa. Ei ole vielä tullut uudesta versiosta tiettävästi takuukorjauksia ketjun osalta. Jää mielenkiinnolla nähtäväksi, kestääkö tuo. Miten lie imuventtiilien karstaantuminen tässä uudessa versiossa.

Kiitos selvitystyöstä! Itselleni tuossa ei mitään varsinaisesti yllättävää ole. Nykyään auto kuin auto, merkistä riippumatta on sellainen, että oikeasti laadukkaan huollon voi/kannattaa toteuttaa vain virallisessa huollossa, varsinkin näin sähköistyvänä aikakautena.

[ace]

Automyyjän kanssa käytiin ehtoja läpi tuon jatkotakuun osalta. Pari seikkaa jäi mieleen. Manuaalivaihteisessa autossa jatkotakuu ei koske kytkintä. Tuolla ei nyt minulle ole mitään merkitystä, kun automaatti on. Toinen mieleen jäänyt seikka on, että huoltokirjan tulee olla kunnossa eli ostaja sitoutuu tekemään kaikki huollot merkkiorganisaation liikkeessä riippumatta mistään ryhmäpoikkeusasetuksesta. Jatkotakuu kun on maahantuojan, ei tehtaan antama ja siihen tulee ostajan omalta osaltaan sitoutua.

Kysyin tuota bensakoneen jakoketjuasiaa. Menisi kuulemma jatkotakuun korvattavaksi, jos ketju lahoaisi. Jos siis huoltokirja on kunnossa. Ei ole vielä tullut uudesta versiosta tiettävästi takuukorjauksia ketjun osalta. Jää mielenkiinnolla nähtäväksi, kestääkö tuo. Miten lie imuventtiilien karstaantuminen tässä uudessa versiossa.

Kiitos selvitystyöstä! Itselleni tuossa ei mitään varsinaisesti yllättävää ole. Nykyään auto kuin auto, merkistä riippumatta on sellainen, että oikeasti laadukkaan huollon voi/kannattaa toteuttaa vain virallisessa huollossa, varsinkin näin sähköistyvänä aikakautena.

Juu, taitaa olla lisäksi niin, että esim. hybridien akkutakuun ylläpitämiseksi auto täytyy käyttää merkkiliikkeessä määräaikaishuolloissa.