Katsastustarinoita

[ukonvaaja]

Kurvasin uudelle katsastusasemalle Tikkurilaan, pihaan ja tiskille ehti ensin vanhempi C5 III kuski. Keskustelua ei pienessä kopissa voinut olla kuulematta, katsuri oli telonut autoa jotenkin ja korjauslaskua siinä makseltiin. Vähän hirvitti että näinköhän rikkovat minunkin autoni, mutta mukava tietysti kuulla että mukisematta korvasivat. Käsijarruvaijeri jumitteli, joten jouduin ropaamaan ja näyttämään uudelleen. Sain vinkin että raidetangon sisäpäässä on alkava välys, hyvää palvelua siis.

[tarttis]

Tuosta tulikin mieleen, että missä voi sitikan Kouvolassa katsastaa turvallisin mielin. Kiirettähän ei ole (vasta vuoden päästä), mutta kun katsuri sai Kuopiossa hydesäiliön halki.

[hyper]

Kurvasin uudelle katsastusasemalle Tikkurilaan, pihaan ja tiskille ehti ensin vanhempi C5 III kuski. Keskustelua ei pienessä kopissa voinut olla kuulematta, katsuri oli telonut autoa jotenkin ja korjauslaskua siinä makseltiin. Vähän hirvitti että näinköhän rikkovat minunkin autoni, mutta mukava tietysti kuulla että mukisematta korvasivat. Käsijarruvaijeri jumitteli, joten jouduin ropaamaan ja näyttämään uudelleen. Sain vinkin että raidetangon sisäpäässä on alkava välys, hyvää palvelua siis.

Mahtoiko olla sama asema jossa viime vuonna itse kävin, siinä Ala-Tikkurilassa, näyttäisi nyt muuttaneen nimensä Plus Katsastukseksi...? Silloin jouduin neuvomaan katsastajalle kaikenlaista ceefemmaan liittyvää, obd-pistokettakaan ei ilman apua löytänyt... :)

[Basbarduu]

OBD pistokkeet on nykyään monesti aika hyvin piilossa. Mun mielestä on ihan inhimillistä ettei katsuri voi muistaa kaikkien automallien pistokkeen sijaintia.

[C5 wannabe]

Se taas on jotain mitä lie kun koittaa sanoa ja näyttää sormella missä se on ja sitä silti vain haetaan jostain muualta  :-\

[Seevitska]

Helvetti, nyt napsahti ensimmäinen hylky auton katsastushistoriassa.  >:(

Taimmainen lambda-anturi paskana. Muuten kaikki ok. Sain Linnanmaan autohuollosta tarjouksen 300€ (sis. työn). Toivottavasti on sitten kans se osa mistä kiikastaa.

Alan olemaan iloinen, että pääsen tuosta pian eroon... :-\

[Renee]

Paljon autolla on ajettu kun noi kallista vikaa pukkaa?

[Seevitska]

Paljon autolla on ajettu kun noi kallista vikaa pukkaa?

Noin 162400. Sanoivat tuolla huollossa, että jotkut valmistajat arvioivat lambdojen kestävän juuri tuon 160tkm. Jotkut sitten enemmän.

[Citikka99]

Paljon autolla on ajettu kun noi kallista vikaa pukkaa?

Noin 162400. Sanoivat tuolla huollossa, että jotkut valmistajat arvioivat lambdojen kestävän juuri tuon 160tkm. Jotkut sitten enemmän.

Taitaa pelkästään se lambda-anturi maksaa liki 300 euroa.  Suosittelen testauttamaan lambdan toiminnan citikkafirmassa. Kysymyksessä saattaa olla tilapäinen häiriö. Vikaa ilmenee testilaitteella.

[Seevitska]

Paljon autolla on ajettu kun noi kallista vikaa pukkaa?

Noin 162400. Sanoivat tuolla huollossa, että jotkut valmistajat arvioivat lambdojen kestävän juuri tuon 160tkm. Jotkut sitten enemmän.

Taitaa pelkästään se lambda-anturi maksaa liki 300 euroa.  Suosittelen testauttamaan lambdan toiminnan citikkafirmassa. Kysymyksessä saattaa olla tilapäinen häiriö. Vikaa ilmenee testilaitteella.

Kyllä se on siellä pyörinyt jo pidemmän aikaa. Boschin anturia tarjosivat vajaan 190e:n hintaan, siihen työ päälle ja vikamuistin nollaus niin viimeinen, tingitty hinta olisi tuo 300e.

[Megaman]

^ Oliko siinä autossa ja anturissa jotain oikeita oireita? Vai pelkkä vikakoodi muistissa ja siitä hylky?

Minä haen obd- ja pakokaasupassin aina muualta ennen katsastusta.

Omassa katsastus lähenee myös uhkaavasti ja on aina leimattu huomautuksitta. Yksi koiranluu on vaihdettu vapaaehtoisesti tähän mennessä + etujarrut laitettu uusiksi. Kohta varmaan saa laittaa raidetankoa ja palloniveliä urakalla... :| 

168 tkm mittarissa.

[Renee]

Kuulkaas herrat sovitaanko niin että lambdat kestää pitempään kun noi sanotut lukemat.
Itsellä vastaa 333tkm ajettu auto ja leimassa näkyy  viellä menevän läpi kirkaasti.Kaikkea ei kannata uskoa mitä ne sieltä huoltotiskin takaa kertoo

[Seevitska]

Ei mitään merkkiä, että jokin olisi pielessä. Valoja ei pala mittaristossa ja käynti on myös ihan tasaista. Tuohon ei osannut varautua, kun kulkee niin hienosti. ???

Kaikkein tympeintähän tässä on se, että auto oli EILEN huoltamolla. Tilasin vikamuistin nollauksen. Tässä ote käteislaskusta:

"OBD-testiä ei voinut ottaa --> ei anna tehdä hyppäystunnistintestiä (vikamuistissa vikakoodi P0136 lambdatunnistin lohko 1, tunnistin 2, toimintahäiriö) --> vikamuisti tyhjennetty --> otettu normaali pakokaasutesti."

Sain tästä normaalista testistä vielä erillisen todistuksen, jonka näytin katsastusinssille. Mutta eipä tuo tietenkään auttanut. On nämä pirullisia juttuja. Kun joku hemmetin vikakoodi näkyy jossain anturissa, mutta se ei vaikuta ajettavuuteen tai turvallisuuteen millään tavalla.  >:(

Renee: Totta tuokin. Monesti se vaan on tuurista kiinni.

[C5 wannabe]

Siis menit katsastukseen obd- ja pakokaasulapun kanssa ja hylkäsivät? Tä?

[Hujane]

Minullakin tuli hylky OBD testin takia koska koko järjestelmätestiä ei voinut ottaa,asiasta vielä oli testerin maahantuojan kanssa konsultointi joka kertoi ettei kaikissa C5 malleissa saa sitä testiä menemään läpi koska auto vaan ei hyväksy testeriä,vikakoodeja ei ole mutta testausta ei voi suorittaa loppuun saakka...juu nou?

Tosin tänään sitten sisarmerkki 407 Hdi vm -05 kerralla läpi,pakokaasuarvot 0,06 toisella polkasulla,ajomäärä 246tkm ja 2.0hdi kone,katsastus maksoi 41 euroa joensuus a-katsastuksella pamilonkadulla.

[C5 wannabe]

Viimeksi 406 kans käytin erikseen korjaamolla obd- ja pakokaasuissa, ensin vikakoodit esti mittaukset ja nollauksen jälkeen meni läpi. Katsastuksessakaan ei ollut sanomista.

[Seevitska]

Noniin, leima paukahti! :) Kyllä se tosiaan oli siitä lambda-anturista kiinni koko homma. Linnanmaan Autohuolto vaihtoi ko. mötikän puolessa tunnissa, hintaa tuli karvan alle 230 euroa töineen. Ajelin saman tien konttorille, kymmenisen minuuttia odottelin omaa aikaani ja sitten halliin.
Vikakoodeja nolla kappaletta, tulos: hyväksytty. Nyt saa taas vuoden ajella tuoreella leimalla.

P.S. juhlan kunniaksi vähän Saarenmaata banaanilimsaan sekoitettuna... ;)

[VTSBOY]

Noniin, leima paukahti! :) Kyllä se tosiaan oli siitä lambda-anturista kiinni koko homma. Linnanmaan Autohuolto vaihtoi ko. mötikän puolessa tunnissa, hintaa tuli karvan alle 230 euroa töineen. Ajelin saman tien konttorille, kymmenisen minuuttia odottelin omaa aikaani ja sitten halliin.
Vikakoodeja nolla kappaletta, tulos: hyväksytty. Nyt saa taas vuoden ajella tuoreella leimalla.

P.S. juhlan kunniaksi vähän Saarenmaata banaanilimsaan sekoitettuna... ;)

hieno homma :)

[Jankos]

Näissä lambdavikaisissa ottaisin aina ensimmäisenä lambdojen liittimet auki ja takaisin kiinni... Omalla kohdalla on kaksi ew koneista herjannut lambdaa ja tuon jälkeen alkanut pelittää. Ei se sitä tarkoita että ei lambdoja olisi rikki mutta se liitinkin voi sohlata ja ei maksa mitään kokeilla.  :)

[Renee]

Suomessa aika monta anturia vaihdetaan justiinsa tuon Jankosin syyn takia eli huono kosketus liitos anturissa.Uusi kierretaän paikoileen sen jälkeen toimii taasen hyvin.Itsellä kokemusta Fordin puolasta vika koodi kertoo että puola vikaa .
Kun noi lukijat on niin hölmöjä että ne ei tiedä onko piuhassa katkos vai mikä on vikana.
Katsoo liitintä siiinä 3 johtoa yksi poikki ainoastaan  johdon päälinen ehjä.

[hyper]

Katsastustarina se tämäkin, vaikka onneksi ei ole oma... juuri katsastettu auto (no, Opel) puhkiruosteessa yms ja verotkin maksamatta:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014051318289940_au.shtml

[Seevitska]

Katsastustarina se tämäkin, vaikka onneksi ei ole oma... juuri katsastettu auto (no, Opel) puhkiruosteessa yms ja verotkin maksamatta:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014051318289940_au.shtml

Nomuthei, tuo saa kuitenkin skipata OBD-mittauksen. (Oobbelin bagogaasu_desdi) :laugh:

[Renee]

Taisi olla 80 luvulla Kaivokselassa katsastusasemalla kuskii tuli humalassa katsastukseen katsastus keskeytyi kun kuskin kävi maija hakemanssa verikokeseen.
Jollekin se katsastus on niin jänskä hommaa että tarvitaan ns rohkaisuryyppy tai jos huonossa kunnossa ajoneuvo niin monikossa ryyypyjä

[Paanaz]

käytin C5 -08 dsl tourerin leimalla tänään. Huollossa auto oli n. 1kk sitten jolloin vaihdettiin takapään koiranluut tms. ja perus 200000 huolto.
No katsurihan sitten löysikin välystä molemmissa raidetangon päissä, vetarin suojakumi halki (toisen puolen kumi meni vaihtoon viime vuonna), parkit pimeenä edessä :P. Ei kun uusintatarkastukseen.
Korjaamolla tyyppi sitten totesi että onkohan joku uusi insinööri tullut töihin kun oli jo kolmas raidetankojen päitten vaihtokeikka peräkkäin...
Oli kylläkin nuori tyyppi mitä en ollut aiemmin nähnyt tarkastamassa.
Ihmetystä herätti enemmän kuitenkin äänet mitä kuului ennenkuin sisään halliin ajoi auton, kuului 3-4 kertaa kun kaasutteli rajoitinta vasten (päästötestejä varmaan) mutta yhdellä kaasuttelulla kuului kun renkaat ulisi kiitettävän pitkään...

[West]

Tällä viikolla C5 '09 2.0 HDi toisen kerran elämässään katsastukseen 132 tkm mittarissa. Konepellin avausvaijeri vaihdettiin etukäteen, kun katsastusinssi tuskin olisi arvostanut niksi-pirkan narutemppua. Raidetangon päät vaihdettu 30tkm sitten ja niistä odotin hylsyä, mutta menikin suoraan läpi ilman moitteen sijaa.