C5 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet vm.2001-2008

[Sitikkapuoskari]

Riippuu mitä ko.autolle on tehty. Ilman remppaa ei moiselle lukemalle pääse.

[svc]

Onko foorumilaisten mielestä mitään järkeä ostaa noin 300,000 km ajettua bensa-C5:sta (facelift)? Katselin yhtä nettiautossa, paljon vaihdeltu kuluvaa osaa ja vastikään katsastettu.

Hinnastahan se on kiinni. Noilla kilometreillä korjauksia on tehty ja niitä myös tulee varmasti jatkossakin. Jos ostohinta on sellainen, että rahaa jää tuleviin korjauksiinkin, niin mikäs siinä.

[Seevitska]

Laitanpa ihan linkin katsomani yksilön myynti-ilmoitukseen, kun jotkut ovat viitsineet ihan vastatakin minulle. :)
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5415639

Tuollainen peli. Toisaalta kysyn tässä ylipäätänsäkin, että kannattaako ostaa mitään 300,000km --> ajettua "nykyautoa" vai kannattaako ostaa sitten mieluummin vähän vanhempi mutta vähemmän ajettu? Autot ovat toki yksilöitä ja huolto-/käyttöhistoria kertovat mittarilukemaa enemmän.

C5 kiinnostaisi koska hyvä varustelu, turvallinen ja kun siihen kyytiin on jo niin tottunut... ~~

[MartyMcFly]

Päällepäin ei heti uskoisi 300tkm ajetuksi. Jos huollot ja korjaukset tehty asianmukaisesti ja hinnasta saat tonnin pois niin mikä ettei. Tai hae se "pitkälle koeajolle" ja vie sinä aikana vaikka sitikkapuoskarin arvioitavaksi, samalla tulee ajettuakin n. 100km suuntaansa joka käy jo kunnon koeajostakin.

[JohnyV]

Minä ostin eilen neljännen sitikkani, ensimmäisen C-Vitoseni. Kymmenen vuotta vanha, 150tkm ajettu, kaikki pelaa (vielä).  Hyvä on kyyti vanhassakin, jos kauheasti ei tule remonttia eteen niin olen varovaisen tyytyväinen..

[Ivre]

paljon vaihdeltu kuluvaa osaa ja vastikään katsastettu.

Mä myin juuri tuollaisen mersun pois. Siihen meni joka vuosi rahaa ihan sukkana ja juuri siksi halusinkin päästä siitä eroon.

[Seevitska]

Juu, luovuin ajatuksesta hankkia tuollainen 300,000 km ajettu lulla. Tuon esimerkin hinnalla saa ykköskoppaista mallia huomattavasti vähemmän ajettuna. 200 tuhatta ajettua voisin vielä harkitakin, mutta todennäköisesti tulen vaihtamaan ihan automerkkiäkin mikäli nykyisestä luovun jossain vaiheessa.

[takku]

Mikäs siinä 300 tonnia ajetussa on vikana?
Mulla on 389 tonnia ajettu C5 diisseli farkku ja viime vuosi oli halvin korjauksien suhteen, kun ei tarvinnut muuta kuin huollot tehdä.
Konekkaan ei niin paljon kulu kuin vastaavasti 200 tonnia nurkka-ajossa olleessa kiesissä, kun paahtaa mootoritietä/valtatietä 95% ajosta.
Tänä vuonna on vaihdettu vasta jarrupalat taakse.

Ps. Kytkinpakettikin on vielä alkuperäinen. :D

[Hujane]

paljon korjattu voi olla hyvä ostos koska onhan siinä kuluvia osia käyty jo läpi,jopa useaan kertaan,möinhän itsekin syksyllä -07 mallisen 348tkm ajetun bensan ja tekniikaltaan oli paremmassa kunnossa kuin moni vähempi ajettu

[hyper]

paljon korjattu voi olla hyvä ostos koska onhan siinä kuluvia osia käyty jo läpi,jopa useaan kertaan,möinhän itsekin syksyllä -07 mallisen 348tkm ajetun bensan ja tekniikaltaan oli paremmassa kunnossa kuin moni vähempi ajettu

No tuo oli jo oikeasti paljon ajettu..!  :)

Joo, minulla on vähemmän paljon ajettu yksilö jota on paljon korjattu, tänäänkin meni puolapaketti vaihtoon kesken ihan normaalisti alkaneen kotimatkan. Tuli ekan kerran tuon auton kanssa se antipöllökin ruutuun, ja moottorin vikavalo ja esp/esr faulttiakin se ilmoitteli ja ehkä jotain muutakin, ja kävi ehkä kolmella pytyllä, tai 2,5 pytyllä, tehot aika hukassa... onneksi oli korjaamo siinä ihan melkein vieressä (itseasiassa se laukesi AD-korjaamon kohdalla mutta jatkoin matkaa muutaman sata metriä Autotaitoon asti) ja tuli sitten diagnosoitua ja korjattua saman tien. Ja taas meni rahaa.... itse tekemällä olisi tietty tullut halvemmaksi. 185 euroa oli se puolapaketti ja koodien lukemiset yms työt päälle.

[Seevitska]

Eihän tuo nyt dieselkoneelle ole ihme eikä mikään, mutta puhuinkin nyt bensasta.  :D

Paljonhan tuohon esimerkkiautoon on kyllä kulutusosia vaihdeltu ja katsastuksestakin on läpi päässyt. En kylläkään näe enää C5:sta tarpeisiini sopivana autona, sillä ajeluni koostuvat pääsiassa kaupunkiajosta. Kulutus ei ole moottorin ikäsukupolvelle (80-luvun peruja?) kohtuuton, mutta joku pienempi ritsa kävisi ihan samalla tavalla ja kuluttaisikin vähemmän. Onhan C5 toki mahtava maantiellä, kaupungissa tahtoo vaan vähän ahdistaa kapeilla kaduilla ja ahtailla parkkipaikoilla.  >:D

Taitaa tosin olla, että en näillä näkymin luovu nykyisestä femmasta. Niin nätisti on palvellut ja mukavaa matkaa tarjonnut ettei raaski luopua pikku kullannupusta.

[powerage]

Jos C5 on hyvin hoidettu ei toi 300tkm ole paljon. Omalla ajettu nyt 357tkm. Suurin remontti on ollut lähes 100tkm sitten tehty kynkkä remontti, mm. kytkin on alkuperäinen vaikka ajosta yli puolet on kaupunkiajoa. Auto on ollut meidän perheessä 7v ja viimeiset 200tkm (melkein) ja minulla 5v ja 220-357tkm. Tuskin löytyy montaa automallia missä hinta/laatusuhde on yhtä hyvä.

[Hujane]

Mulla on nyt 502tkm ajettu,josta meni hydraulipumppu joten purkuun,sitten 360tkm ajettu jonka ostin turbovikaisena,mietintämyssy jauhaa puranko vai kunnostanko ja viel 258tkm ajettu joka nyt menee myyntiin että vois rahoittaa seuraavaa harrastuskohdetta...jotta ei nää minusta ole sen kummasempia autoja,itse enempi tykkään vain dieseleistä,maksakoon verot mitä tahansa...sitikat ovat vain edulliseen budjettiin sopivia isoja ja hyviä autoja,samalla rahalla saa ehtiä aika paljon vanhemman klonksvaagenin tai mersun jos sitä "laatua" haluaa eikä ne todellakaan ole viattomia...

[Ivre]

Itse ostin Hyrylästä vm 2002 C5:sen, joka oli ekalta omistajalta 220 tkm ajettuna tullut myyntiin. Auton piti olla hyväkuntoine yksilö ja niinhän se onkin ulkoisesti. Tekniikassa onkin sitten yllättäin ilmennyt ongelmia.

Ekan viikon jälkeen meni vaihtoon hihnapyörä, jonka myyjälike suostui korvaamaan.
Neljän viikon jälkeen auto jätti tielle ja syylliseksi paljastui polttoainepumppu. Myyjäliike ei suostu korvaamaan vaan totesi vaan kyseessä olevan kuluva osa ja että yli 200 tkm ajetulla autolla ei ole takuuta.
Samaan aikaan takajousitus vaati vaihtokierrosta perän pirullisen kovuuden takia. Sitä en yrittänyt takuuseeen vaan maksan sen itse.

Että semmosta se on käytetytyn auton ostajan arki. Voi sitä ylimääräisen rahan määrää jos ei autoa tarvitsisi.

[C-C5]

Huomasin tossa noin viikko sitten että sitikan ratti on löysällä tai jostain muusta syystä klappia..?!

Mistä kannattaa vikaa lähteä etsimään? Tarviiko ratin keskiön/bägin irrotusta - kuinka se tehdään?

Kaikki ohjeet ja kuvat tervetulleita!

[powerage]

^Tästäkö kyse? http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9057.0.html

[urhoilija]

Miten nuo eri vuosimallit, onko kestävyydessä eroja? Avokin kanssa ollaan suunniteltu "matka-auton" ostamista, ja C5 erottuu tuossa parin tonnin hintaluokassa edukseen. Eiväthän nämä sattuisi olemaan jonkun foorumilaisen entisiä? ;)

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6243859
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6253322

[KariM]

Miten nuo eri vuosimallit, onko kestävyydessä eroja?

Ei noissa ole mitään oleellista teknistä eroa. Toisessa väitetään että kone olisi 140-heppainen kone, mutta se tuli vasta faceliftiin myöhemmin.

[urhoilija]

Ei noissa ole mitään oleellista teknistä eroa. Toisessa väitetään että kone olisi 140-heppainen kone, mutta se tuli vasta faceliftiin myöhemmin.

Jep, sen tiesinkin. Todennäköisesti katsonut väärästä paikkaa tekniset tiedot... Harmillista, ettei täällä Oulun seudulla satu olemaan potentiaalisia vaihtoehtoja ainakaan tällä hetkellä, hieman riskialttiilta tuntuisi lähteä junan kyydissä katsomaan. Noilla kilsoilla taitavat jo tietyt tyyppiviat olemaan yleisiä, joten aika perusteellisesti pitäisi kai auto valita, mielellään useista vaihtoehdoista.

Edit. Toisena vaihtoehtona pyöri tosiaan Laguna, mutta ilmeisesti noissa 1.6 ja 1.8 koneissa on ollut sen verran kalliita tyyppivikoja, että menee vielä enemmän arpapeliksi kuin Sitruunan kanssa ;)

[powerage]

Ei se noin 200tkm ole paljon. I-koppanen mielestäni parempi kun ei ole sitä idioottimaista ja kallista lämppäri ratkaisua... Mahdollisia vikoja kynkänlaakerit, lämppärinboorit... siinä ne melkein on, kytkin? (omassa ++360tkm toki alkuperäinen kytkin)

[Xari]

Eihän tuo nyt dieselkoneelle ole ihme eikä mikään, mutta puhuinkin nyt bensasta.  :D

Vähemmän siinä bensakoneessa on hajoavia osia ja nekin halvempia.

[vibes]

Tuntuu, että puolet ranskiksia haukkuvista ihmisistä on omistaneet Lagunan :D Ite en siihen kyllä lähtis.

[urhoilija]

Tuntuu, että puolet ranskiksia haukkuvista ihmisistä on omistaneet Lagunan :D Ite en siihen kyllä lähtis.

Niin, ajatus Lagunasta oikeastaan katkesi siihen kun luki noista moottoriongelmista (VVT ja what not) ja niiden korjaushinnoista. Samoja ongelmia ainakin Meganessa ja Scenicissä, joiden tekniikoissa käytetty samoja outoja ratkaisuja.

[urhoilija]

Noiden jo edellämainittujen lisäksi vaihtoehtona myös tämä: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6230138

Hieman erikoisempi huoltohistoria autolla, jonka vuoksi esim. cruise ei kuulemma toimi. Pitäisi onnistua moottorin ohjausyksikön päivittämisellä? Kannattaakohan tuollaiseen sitten sekaantua...

[Seevitska]

Noiden jo edellämainittujen lisäksi vaihtoehtona myös tämä: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6230138

Hieman erikoisempi huoltohistoria autolla, jonka vuoksi esim. cruise ei kuulemma toimi. Pitäisi onnistua moottorin ohjausyksikön päivittämisellä? Kannattaakohan tuollaiseen sitten sekaantua...

Mikä hemmetin Break tuo muka on olevinaan? ;D

Mikähän tämä "erikoismallin ongelmallinen moottori" on oikein ollut? Ei ilmeisesti ihan perus kaksilitrainen-rivinelkku?
Rekisteröity toukokuussa 2001... on siis ihan alkupään (ns. asiakas testaa) -mallia. Jännä.