C5 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet vm.2001-2008

[urhoilija]

Mikähän tämä "erikoismallin ongelmallinen moottori" on oikein ollut? Ei ilmeisesti ihan perus kaksilitrainen-rivinelkku?
Rekisteröity toukokuussa 2001... on siis ihan alkupään (ns. asiakas testaa) -mallia. Jännä.

Itsekin vähän mietin, kun erikoisempana kai lienee olisi voinut pitää sitä V6-pataa, mutta sitä ei manuaalina ole ainakaan Suomessa saanut?  ??? Ehkäpä tuo kannattaa jättää kauppaan...

[Seevitska]

Mikähän tämä "erikoismallin ongelmallinen moottori" on oikein ollut? Ei ilmeisesti ihan perus kaksilitrainen-rivinelkku?
Rekisteröity toukokuussa 2001... on siis ihan alkupään (ns. asiakas testaa) -mallia. Jännä.

Itsekin vähän mietin, kun erikoisempana kai lienee olisi voinut pitää sitä V6-pataa, mutta sitä ei manuaalina ole ainakaan Suomessa saanut?  ??? Ehkäpä tuo kannattaa jättää kauppaan...

Minullakin kävi ensin tuo kolmilitrainen V6 mielessä, mutta nehän tulivat poikkeuksetta automaattivaihteistolla.
Voi olla parempi ettei sekaannu tuollaiseen, maksaa sitten vaikka vähän enemmän sellaisesta missä on aukoton huoltohistoria ja muutenkin selvempi tausta.  :)

[vibes]

2.0 HPI.

[Gusse]

2.0 HPI.

Ilmeisesti suoraruisku versio normaalista kahden litran EW koneesta.

[KariM]

2.0 HPI.

Joo, tuollainen se edelleen rekisterin mukaan on.

[urhoilija]

Noniin, kaupat alustavasti sovittu tästä:

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6243859

Pitkän puhelinkuulustelun tuloksena varattu ja mikäli ei kuvauksia vastaa, niin lupasi myyjä tarjota kyytikorvausten lisäksi ruuat :) No, toivotaan kuitenkin, että auto vastaa annettua mielikuvaa. Lauantaina hakemaan...

Toivottavasti vietän tällä palstalla mahdollisimman vähän aikaa ;)

[Prof. Dr. Holzauge]

Ei kun onnea matkaan sano. Tuohan on vieläpä rehdillä nahkaratilla (4109 EX), jonka voi itse kunnostaa oikein fiiniksi. 8)

[urhoilija]

Ei kun onnea matkaan sano. Tuohan on vieläpä rehdillä nahkaratilla (4109 EX), jonka voi itse kunnostaa oikein fiiniksi. 8)

Noniin, laitetaan linkki välilehtiin ;)

[vibes]

Onnea vaan :) Saa täällä muutenkin pyöriä kuin vain ongelmatilanteissa :D

[Seevitska]

Oho, siinähän on tutun näköinen lulla. :)  Vähän uudempi mutta enemmän ajettu kuin allekirjoittaneella, toivottavasti antaa rahoille vastinetta.

[urhoilija]

Onnea vaan :) Saa täällä muutenkin pyöriä kuin vain ongelmatilanteissa :D

No toki, hyödylliseltä foorumiltahan tämä vaikuttaa :)

[urhoilija]

Noniin, otin auton mukaan, vaikka paljastui, että joko edestä tai takaa oikealta puolelta laakeri rallattaa. Myyjä lupasi lähettää ehjän laakerin perään. Miten tuo alusta muuten normaalisti käyttäytyy? Huomasin, että joskus kun auton lukitsee, se säätää korkeutta vähän aikaa itsestään, joskus se taas ei sitä tee  ??? Sama kun auton ovet avaa.

Nimim. Sitikka on ollut ennenkin, mutta ei H3-alustalla...

[powerage]

^Alusta toimii niin kuin C5:ssä kuuluu.

[urhoilija]

^Alusta toimii niin kuin C5:ssä kuuluu.

Okei, hyvä kuulla. Säikähdin kun auton perä yhtäkkiä liikkui, kun täällä on nuita linttaperäjuttuja lukenut... Ei se tosin ihan linttaan vedä tai mitään, mutta jotain se siinä asentoa korjailee. Napista toimii ihan normaalisti joka asentoon, eikä ajossa tunnu mitään kummallista.

Etupyörän laakeria lukuunottamatta auto on kyllä erittäin hyvin säilynyt ja mukava ajettava. Vähän virnistytti kyllä ajella hidasteiden ylitse, termi "taikamatto" sai heti aika paljon järkeä... :) Ja kulutus Oulu --> Seinäjoki oli auton mukaan 6,3l/100km, varmaan jonkin verran optimistinen ajotietokone, mutta vähemmän vei joka tapauksessa kuin luulin  8)

[Seevitska]

Okei, hyvä kuulla. Säikähdin kun auton perä yhtäkkiä liikkui, kun täällä on nuita linttaperäjuttuja lukenut... Ei se tosin ihan linttaan vedä tai mitään, mutta jotain se siinä asentoa korjailee. Napista toimii ihan normaalisti joka asentoon, eikä ajossa tunnu mitään kummallista.

Etupyörän laakeria lukuunottamatta auto on kyllä erittäin hyvin säilynyt ja mukava ajettava. Vähän virnistytti kyllä ajella hidasteiden ylitse, termi "taikamatto" sai heti aika paljon järkeä... :) Ja kulutus Oulu --> Seinäjoki oli auton mukaan 6,3l/100km, varmaan jonkin verran optimistinen ajotietokone, mutta vähemmän vei joka tapauksessa kuin luulin  8)

Minuakin ihmetytti aluksi tuo jousituksen "oma elämä" silloin kun femman hankin. :laugh: Tekee tuota joskus myös liikennevaloissa jne.

Ja kyllä tuo ajotietokoneen ilmoittama kulutus voi pitää melko tarkalleen paikkansa. Valmistaja on ilmoittanut (1,8-litraisen) kulutukseksi 6 litraa sataselle, mikä pitää aika tarkalleen lupauksensa. Citikalla on mukava nauttia matkasta vähän kevyemmällä kaasujalalla. ;)

[toiras]

Varsinkin jos parkkeeraan ylä tai alamäkeen niin mielellään korjaa asentoaan.Valot hieman välähtäen hyd.pumppu käynnistyy.

[yason]

Minuakin ihmetytti aluksi tuo jousituksen "oma elämä" silloin kun femman hankin. :laugh: Tekee tuota joskus myös liikennevaloissa jne.

Kyllähän Xantiakin liikuskeli itsekseen parkissa, painevaraajan voimalla. Nostit vaikka raskaan lastin pois takakontista, niin perä ponnahti ylös ja auto laski sen itse. Samoin, jos meni seisomaan vetokoukun päälle, niin auto alkoi nostaa perää sen painuttua alas. Ja liikennevaloissa seilasi, riippuen vähän millä kallistuskulmalla auto oli risteykseen pysähtynyt. Moottori sammuksissa tätä iloa saattoi tietysti jatkaa vain siihen asti, kunnes paineet loppuivat :)

Minun puolestani C5 voisi kyllä olla käyttämättä hydepumppua, kun virta on kytketty pois tai vaikka edes silloin, kun ovet on lukittu. Jos tuo automaattinen systeemi nimittäin keksii joutua sellaiseen looppiin, että keksii korjata korkeutta vähän väliä, niin akkuhan siinä taitaa ikävästi loppua?

[vibes]

Jos auton laskee parkkeeratessa tonttiin niin sittenhän ei pumppu elämöi ennenkuin napista nostaa ajoasentoon tai lähtee liikkeelle (nopeus yli 10 km/h).

[KariM]

Mun luulon mukaan se lopettaa jumppailun jossain kohtaa mahdollisesti jopa akkujännitettä tarkkaillen. Tämä sen perusteella kun yleensä talvella ovea avatessa ei korjaa asentoa, paitsi korjaa silloin kun akkulaturi on kiinni. Kesällä tuossa tilanteessa yleensä korjailee.

[hyper]

Toisessa väitetään että kone olisi 140-heppainen kone, mutta se tuli vasta faceliftiin myöhemmin.

Itseasiassa minulle on tullut jostain sellainen käsitys että ykköskoppaisia olisi tehty jonkin verran kakkoskoppaisen tekniikalla, juuri ennen kuin se facelift sitten tuli. En nyt jaksa asiaa ruveta mistään tarkistamaan. Tuossa em auton ilmoituksessa ei valitettavasti ollut kuvaa konepellin alta, siitähän sen olisi nähnyt mitä siellä on.

[pökkelö]

Xantiassa-99  300 tkm alkaa olla täynnä. Hyvin pelannut peli, ei siinä mitään. Jakohihnan vaihto edessä, ja alkaa varmaan muutakin korjattavaa taas kohta löytyä, kun muutama vuosi on menty pienin korjauskustannuksin, lähes perushuolloilla.
Tuttu tarjosi 5 v tuorempaa C5 n. 170 tkm rullattua kohtuu hintaan.
Hiukan tuo antipöllö maailma pelottaa, vaikka hienon pelin saisikin. Meneekö ojasta allikkoon, vai kannattaako tuota Santtu vanhusta koettaa huoltaa , niin kauan kuin leima irtoaa, ja rahaa ei pala
kohtuuttomasti. Perushuollot teen itse, mutta korjaukset jää ammattimiehelle.
Mikäli olen ymmärtänyt, C5 kanssa on enempi tuurista kiinni millaisen yksilön sattuu saamaan.

[pökkelö]

Xantiassa ja C5 I on ilmeisesti molemmissa 15 tuumaiset renkaat, mutta sopiiko vanteet keskenään ?
Mikä on jousipallojen kesto/ vaihtoikä ? Hydenesteiden vaihto yhtähelppoa kuin Xantiassa ?

[KariM]

Xantiassa ja C5 I on ilmeisesti molemmissa 15 tuumaiset renkaat, mutta sopiiko vanteet keskenään ?

Menee paikalleen, mutta osa Xantian vanteista on 5,5" levyisiä, eli pykälää kapeampia. C5:ssä 15" alupeltivanteella ET on 18, Xantiassa muutamia eri vaihtoehtoja 8-18 välillä. Ei haittaa sopivuutta, mutta voi tuntua ajossa?

Hydenesteiden vaihto yhtähelppoa kuin Xantiassa ?

Mielestäni helpompaa, kun säiliö ei ole sellainen mustekalan peittämä labyrintti kuten Xantiassa, eikä mitään suodattimien rassailua ole tehtävänä.

[pökkelö]

Hyvä kiitos ! Vielä jäi tuo jousipallojen ikä. C5 on tuplakalvolliset. Missä iässä / kilometreissä pallot menee uusiksi ?

[Sitikkapuoskari]

^ Harvoin, tuskin koskaan.