C5 III - Auto sammuu tyhjäkäynnillä

[pimpelipompeli]

Nyt sitten noita hankkimiani osia on ihmetelty Vehon varaosaamyjän toimesta ja mittailtiin, niin millilleen oli saman kokoisia kuin alkuperäisenä myytävät varaosat, mutta kovasti silti huollon puolella väittivät, ettei käy.... Osat 1844.93 ja 1809.21, joista nyt sitten laitoin huollolle pyynnön, että selvittävät mitkä sinne menee, jos ei kerran alkuperäisetkään varaosat käy.  Jotenkin taas vähän syö miestä..

Ja tosiaan ilmastointi myös hajosi, kihisee ja sähisee kun lämpötila nousee yli 5c ja kompura menee päälle..

Vehon myynti myös sanoi, että voidaan vaihtaa toiseen autoon(hyvityshinta selviää tänään), harmi ettei ole kyllä mitään mielenkiintoista hallissa alle 20k tällä hetkellä... Ja se on vielä surullisempaa, että ainut kiinnostava auto olisi saman vuoden C5 2.0hdi 60tkm ajettuna, mutta sekin on tummalla sisustalla ja ilman xenoneita.

Paineanturissa saattaa olla eroja sen paineen säätöominaisuuksissa, vaikka ne fyysisesti samanlaiset olisivatkin.

Ilmastoinnissa lienee kylmäaineen vajausta. Oma sihisi ja suhisi kun tavaraa oli vain 240g jäljellä, eli hyvin kerkesi haihtumaan jo neljään vuoteen jostakin.

[Rommitommi]

Paineanturissa saattaa olla eroja sen paineen säätöominaisuuksissa, vaikka ne fyysisesti samanlaiset olisivatkin.

Ilmastoinnissa lienee kylmäaineen vajausta. Oma sihisi ja suhisi kun tavaraa oli vain 240g jäljellä, eli hyvin kerkesi haihtumaan jo neljään vuoteen jostakin.

Kyse oli siis moottorin tukikumeista noiden äskeisten varaosanumeroiden osalta, niiden varmaan pitäisi fyysisesti samanlaisina mennä paikoilleen 

Ilmastoinnissa tosiaan on vajausta, mutta oston yhteydessä 4kk sitten ei ollut tarvetta lisätä, eli joku vuotaa tai tasoa ei koskaan ole tarkistettukaan..

[Rommitommi]

No nyt sitten selvisi tämä varaosahässäkkäkin..
Eli Citroen Service antaa väärän räjäytyskuvan auton alustanumerolla... 

Jos nyt alkaisi oikeaa varaosaa löytymään..Nyt ainakin yksi osa näyttää samalta kuin konepellin alle katsomalla, itse ajattelin, että tyynyn päällä on joku suoja tms joka saa sen näyttämään erilaiselta konepellin alta katsellessa tms.

Tosin Vehon myynnistä soittivat äsken ja pyysivät käymään auton vaihtoa koskien, ja sanoivat, että varmasti päästään ratkaisuun joka tyydyttää kaikkia osapuolia...Katsotaan mikä tälläinen ratkaisu mahdollisesti on.

[JPL]

Lähellä finaalia. Jos ottavat nykyttimen vaihdossa, niin laittavatko "vahingon kiertämään"?

[Rommitommi]

Lähellä finaalia. Jos ottavat nykyttimen vaihdossa, niin laittavatko "vahingon kiertämään"?

Eivät ota, ei ainakaan nykyisellä tarjouksella. Hattuiluksi meni, ensin puhelimessa sanoivat, että tehdään sellainen sopimus johon kumpikin on tyytyväinen, mutta paikan päällä tilanne oli muuttunut siihen, että he nyt voivat säälistä ehkä ottaa auton takaisin, mutta valmistaudu maksamaan...

No sanoin suoraan, ettei vaihtoautohallissa ole mitään kiinnostavaa tällä hetkellä, mutta jos jotain on pakko ottaa niin mites tämä Audi, niin myyjä vastasi oikein vittumaisesti "no mä en kyl sun kanssa tähän lähde, tähän  ei saa Veho-takuuta niin kohta ollaan taas ongelmissa". Sen jälkeen tämä tähtimyyjä ehdotti, että ois noita Skoda Rapideja tarjolla. Siinä vaiheessa alkoi jo hatuttaa aivan hemmetisti, ja teki mieli kysyä, että miksi ihmeessä haluaisin jonkun pikkukiikun 1.2 TSI-koneella, mutta maltoin mieleni. Yllättäen noita Rapideja on nurkat täynnä, kuka sellaisella haluaa ajaa...

No sitten kysyin vaihtoa tuohon Koivuhaassa olevaan 40tkm vähemmän ajettuun C5:seen, saman vuoden ja samalla moottorilla olevaan, mutta huonommin varusteltuun olisi pitänyt maksaa 4500e väliä..Eli käytännössä itse joutuisin maksamaan tähän nykyiseen rotteloon tehdyt korjaukset ja saisin tilalle mahdollisesti uuden romun Vehon 30tkm perävalotakuulla, joten ei kiitos, minä en ala tässä maksumieheksi.

Lähdin liikkeestä ja kotimatkalla kyllä nousi sellainen savu korvista, että teki mieli mennä nylkemään pari Koivuhaan myyjää. Yritin sitten vielä kotona soittaa, teki nimittäin mieli vähän "keskustella", mutta ei vaihtoautojen myyntipäällikkö enää vastannut kolmesta soitosta huolimatta, eikä soittanut takaisin.

Eli sellainen käynti Vehossa. Olen kyllä yrittänyt hoitaa tätä asiallisesti Vehon kanssa, mutta jos nyt tälle linjalle lähdettiin, niin mennään sitten hattuillen. Huomenna heti liikkeen auettua myyntipäällikön puhelin soi ja nyt sitten aletaan vääntämään ihan tosissaan. Se kun ei ole minun vikani, että ostin paskan auton, vaan se on Vehon vika.

[Rommitommi]

No ajattelin odotella tätä torstaita, kun jakotukin anturi ja renkaat vaihdetaan uusiin.

Ja piru vie, ei meinaa millään uskaltaa uskoa todeksi, mutta tuli ihan ajamisen ilosta ajettua n. 100km, enkä kyllä saanut kertaakaan enää aiemmin lähes koko ajan vaivannutta nyhtämistä esiin pienillä kierroksilla/nopeuksilla. Voisko tämä reilut neljä kuukautta kestänyt kurimus olla vihdoinkin ohi?  Ihan samettisen pehmeästi kone ottaa kierroksia ja kiihtyy 30-70 kmh välillä osakaasulla tällä hetkellä, myöskään kaasun päästäminen ei aiheuta enää samanlaista töksäytystä kuin ennen..

Tukikumien kunto epäilyttää, kun tuntuu kone vähän heilahtelevan tietyissä tilanteissa ja jossain 80kmh paikkeilla vähän täristää, mutta se on enää pientä jos tämä nyhtäminen tulisi nyt kuntoon.

Pitää nyt katsoa vielä pari päivää, koska joskus aiemminkin on ollut hetki ettei nyi, mutta nyt kyllä vihdoinkin vaikuttaa todella hyvältä.   

[Zego]

Pidetään peukkuja! Itse nautin edelleen suunnattomasti omasta C5 diesel-automaatista ja siksi toivoisin että saisit sen kuntoon.

[pimpelipompeli]

No ajattelin odotella tätä torstaita, kun jakotukin anturi ja renkaat vaihdetaan uusiin.

Ja piru vie, ei meinaa millään uskaltaa uskoa todeksi, mutta tuli ihan ajamisen ilosta ajettua n. 100km, enkä kyllä saanut kertaakaan enää aiemmin lähes koko ajan vaivannutta nyhtämistä esiin pienillä kierroksilla/nopeuksilla. Voisko tämä reilut neljä kuukautta kestänyt kurimus olla vihdoinkin ohi?  Ihan samettisen pehmeästi kone ottaa kierroksia ja kiihtyy 30-70 kmh välillä osakaasulla tällä hetkellä, myöskään kaasun päästäminen ei aiheuta enää samanlaista töksäytystä kuin ennen..

Tukikumien kunto epäilyttää, kun tuntuu kone vähän heilahtelevan tietyissä tilanteissa ja jossain 80kmh paikkeilla vähän täristää, mutta se on enää pientä jos tämä nyhtäminen tulisi nyt kuntoon.

Pitää nyt katsoa vielä pari päivää, koska joskus aiemminkin on ollut hetki ettei nyi, mutta nyt kyllä vihdoinkin vaikuttaa todella hyvältä.   

Kyllä se poikii vielä jostakin muualta

[Pasi A S]

Hitsit.4 kk haetaan vikaa joka on autossa.Merkkiliike kyseessä.Huoltopuolella on tekemällä oppii tilanteita uuden tekniikan kanssa,mutta kyseinen moottori on jo aikaa ollut markkinoilla.Eikö ne Veholla mitään opi tai osaa Olen hakenut työurani alussa viikon vikaa työstökoneesta tuloksetta,olin irtisanomassa itseäni,olin kovin väsynyt ja henkisesti lopussa.Työpäivät oli 12h mittaisia,iso karusellisorvi ei inahtanutkaan ja asiakkaan tuotantojohtaja tuli tutuksi. Kunnes oma päällikkö keksi että otetaan nyt ennen irtisanoutumistasi apuja Helsingin päämajalta,jos ei käynnisty irtisanoudut sitten.Helsingistä kolleega katsoi järjestelmää viitisen minuuttia,yksi väyläliitin oli profibussista käännetty päätevastukseltaan asentoon "off".Napsautti sen asentoon "on".Kukaan asiakas firman sähkäreistä ei tunnustanut profibussiin koskeneensa.

[Zego]

Olarin Veholla vain yksi Citroen asentaja enää töissä kun toinen taisi saada kenkää...

[Rommitommi]

Vartin työmatka muuttui tunniksi, kun yritti saada nykimisen esiin 

Mutta edelleen vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta...Jotain pientä nytkytystä tulee, kun kääntyy, mutta varmaan liittyy renkaisiin tai moottorin tuentaan, varsinaista pätkimisen tunnetta ei enää ole, mutta ei vielä uskalla nuolaista ennen kuin tipahtaa..

Merkkihuoltohan ei tätä paineanturin vikaa havainnut, eikä sitä Vehon piikkiin olisi vaihdettu, vaan Veholla vedottiin siihen, että puhutaan auton ominaisuudesta ja alkoi jo vähän puheet olemaan sitä luokkaa, että kuvittelen kaiken tai että heidän kiusaksi haluan vaihdella erilaisia osia.
Eilenkin autoa hakiessa palvelu oli melko paskaa. Sanoin, että voisin ottaa sen vanhan paineanturin mukaan, jos siinä ei olekkaan vikaa, kun on kuitenkin suht kallis osa, vastaukseksi tuli kunnon tuhahdus "no niinpä tietenkin" ja vittuuntuneena työnjohtaja lähtee harppomaan kohti hallia, ja vielä matkalta kettuilee "varmaan haluat sitten ne loppuun kuluneet renkaatkin mukaan".
En tietysti varmaan ollut helpoin asiakas, mutta toivottavasti Vehollakin tästä opittiin/opitaan jotain.
 
Tieto paineanturin mahdollisesta viasta tuli täältä Citroen-Foorumilta, olikohan Renee:n linkittämä ketju, jonka perusteella tuota aloin epäillä, kun oireet tuntui täsmäävän melko hyvin. Itse ostin osan ja pyysin, että vaihtavat, onneksi siihen suostuivat..

Ja ilmastointikin on edelleen huoltamatta, kun ei kuulemma ollut vikakoodeja. Olisivat ehkä voineet kokeilla sitä siellä lämpimässä hallissa, niin ei olisi tarvinnut vikakoodeja odotella
Jotenkin nimittäin sellainen tunne, että keväällä sanovat säiliön tyhjentyneen talven aikana, ja se on 150e täytöstä kiitos, ja sitten taas kuukauden päästä ihmetellään, kun ei tule kylmää.. Itsellä on veikkaus, että jotain tapahtui moottorin tukikumien vaihdossa, koska alkoi heti sen jälkeen toi ilmastoinnin kihinä..

Eilen myyntipäällikkö myös soitti Veholta, että jos auton haluan vaihtaa, niin kuuntelevat toki minunkin näkemystä välirahasta, mutta sanoin, että katsellaan nyt hetkinen jos tämä olisikin kunnossa. Pyysi, että palaan hänelle, jos auto on oikeasti tullut kuntoon, sillä häntä kiinnostaa myös todella paljon millä se loppujen lopuksi sitten hoitui.
Tiedä onko kaveri Citikka-miehiä, kun hänen toimistonsa seinällä on iso kuva Citroen C6:sta 

[tuokiv]

Ja ilmastointikin on edelleen huoltamatta, kun ei kuulemma ollut vikakoodeja. Olisivat ehkä voineet kokeilla sitä siellä lämpimässä hallissa, niin ei olisi tarvinnut vikakoodeja odotella
Jotenkin nimittäin sellainen tunne, että keväällä sanovat säiliön tyhjentyneen talven aikana, ja se on 150e täytöstä kiitos, ja sitten taas kuukauden päästä ihmetellään, kun ei tule kylmää.. Itsellä on veikkaus, että jotain tapahtui moottorin tukikumien vaihdossa, koska alkoi heti sen jälkeen toi ilmastoinnin kihinä..

Omassa -08 3-koppaisessa kihisi kanssa ilmastointi alkukesästä ja helteillä saunoessa sitten kypsyin viemään auton Veholle. Ilmastointi oli lähes tyhjä, vaikka edellisenä kesänä oli täytetty. Vuotoa etsittiin pari päivää kaikilla mahdollisilla testereillä, ja autoa vissiin oli käytetty ilmastoinnit tapissa jokunen tunti toisena päivänä. Lopputulemaksi jäi, että aineet (ja edeltävästi tiiveystestissä typet) pysyy sisällä, mutta lämmönjakolaatikossa tjsp ohjaushässäkässä kojelaudan sisällä (vaihto noin 1500e) on pientä pistemäistä vuotoa.

Todennäköisesti talven aikana siis tiivisteet oli jostain kolosesta päästäneet aineet pihalle. Oireilu tuli vähitellen. Vuoto löytyi vasta tuon pitkällisen tutkimisen jälkeen, eikä sekään välttämättä ollut edes syy koko järjestelmän tyhjenemiselle. Totesin tulevan halvemmaksi vaikka joka vuosi täyttää tuon kojeen. Tyyppivikanahan ilmastoinnissa on tuo kompuran ja lauhduttimen välisen letkun vuoto, eli se nyt kannattaa tarkastaa/tarkastuttaa. Siihen taisi olla joku uusi letkukin, en tiedä onko jo noin uudessa mallissa valmiina, mihin on joku ylimääräinen mutka lisätty. Moottori varmaan on jonkin verran liikahdellut kumitukia vaihtaessa, niin ei kai tuo ihme olisi jos joku letku ottaisi vähän itseensä?

[JPL]

Jos tokeni, niin parhaimpia joululahjoja .

[Rommitommi]

Nyt menty jo 350km nykimättä..tais olla tämä vika tässä. Nyt saa ajella hymyssä suin kun jokainen kaasunpainallus ei potki takaisin polkimeen ja kone ottaa kierroksia aivan normaalisti nyhtämättä jatkuvasti.  Mutta lähdöissä ja pienillä vaihteilla kone kyllä heilahtaa mielestäni enemmän kuin olisi tarpeen, lieneekö vaikutusta, että auto on ollut uudesta asti Helsingin keskustassa, on varmaan parit valolähdöt mahtunut tuohon 107tkm joka autolla nyt ajettu..

Ja tosiaan viime tankkauksen jälkeen ajettu yli 300km Kehä III sisäpuolella jouluruuhkissa ja alle neljännes tankista mennyt, katsotaan laskisko kulutuskin pikkasen 

Kiitokset kaikille asiassa auttaneille!

[Zego]

Rommitommi, et siis vaihtanut autoa?

[Rommitommi]

En vaihtanut en, kun sai tämän vian jotenkin hallintaan.

Nyt menty jo reilut 2000km suuremmin nykimättä, jotain pientä nykimistä vielä tallella kylmänä, mutta muuten nykiminen on 99% poissa, joka riittää itselle toistaiseksi. Hyvä auto on ajaa, ei paljoa tunnu sivutuulet eikä urat, ja lämpöä riittää ainakin -20 saakka loistavasti.
Ainoana miinuksena joulun reissulta jäi mieleen surkeat valot, saisivat tosissaan panostaa valoihin enemmän, varsinkin pitkät on ihan naurettavat..En yhtään ihmettele, että TM:n talvitestissä halogeenipitkillä saatiin parempi valokuvio kuin näillä xenoneilla, vaikka eipä ollut halogeenienkaan kuvio kovin hääppöinen. Toisaalta kun omista ajoista 90% tapahtuu valaistuilla alueilla, niin eipä sillä kai niin väliä..

Ja jottei nyt muutenkaan aivan täydellistä olisi elämä Sitikan kanssa, niin parkkitutka laukesi edestä. Tai oletan sen menneen edestä, kun alkoi tulemaan haamuilmoituksia edestä, että olisi jotain ihan kiinni tutkassa, vaikka edessä ollut mitään. Putsasin tutkat, mutta ei ollut vaikutusta ja nyt parin viikon jälkeen ilmoittaakin jo ihan suoraan "parking sensor fault" ja service-valo syttyy kun pysähtyy valoihin...Noh onneksi tämäkin kuuluu Vehon takuuseen, kunhan jaksais vaan auton raahata sinne taas. Ilmastoinnin toiminta on myös vähän kysymysmerkki ensi keväälle, katsotaan jos saisi jotain siitä sovittua..

[Zego]

Boschin paskat tutkat juu, samat skeidat taisi olla mm. Skodassa ja Porschessa. Pyydä että tiivistävät samalle ainakin sen tutkan minkä vaihtavat (näin tekevät kuulemma Olarissa).

[pimpelipompeli]

En vaihtanut en, kun sai tämän vian jotenkin hallintaan.

Nyt menty jo reilut 2000km suuremmin nykimättä, jotain pientä nykimistä vielä tallella kylmänä, mutta muuten nykiminen on 99% poissa, joka riittää itselle toistaiseksi. Hyvä auto on ajaa, ei paljoa tunnu sivutuulet eikä urat, ja lämpöä riittää ainakin -20 saakka loistavasti.
Ainoana miinuksena joulun reissulta jäi mieleen surkeat valot, saisivat tosissaan panostaa valoihin enemmän, varsinkin pitkät on ihan naurettavat..En yhtään ihmettele, että TM:n talvitestissä halogeenipitkillä saatiin parempi valokuvio kuin näillä xenoneilla, vaikka eipä ollut halogeenienkaan kuvio kovin hääppöinen. Toisaalta kun omista ajoista 90% tapahtuu valaistuilla alueilla, niin eipä sillä kai niin väliä..

Ja jottei nyt muutenkaan aivan täydellistä olisi elämä Sitikan kanssa, niin parkkitutka laukesi edestä. Tai oletan sen menneen edestä, kun alkoi tulemaan haamuilmoituksia edestä, että olisi jotain ihan kiinni tutkassa, vaikka edessä ollut mitään. Putsasin tutkat, mutta ei ollut vaikutusta ja nyt parin viikon jälkeen ilmoittaakin jo ihan suoraan "parking sensor fault" ja service-valo syttyy kun pysähtyy valoihin...Noh onneksi tämäkin kuuluu Vehon takuuseen, kunhan jaksais vaan auton raahata sinne taas. Ilmastoinnin toiminta on myös vähän kysymysmerkki ensi keväälle, katsotaan jos saisi jotain siitä sovittua..

Ilmastoinnin voi testata lämmitetyssä parkkihallissa. Käytä paikallaan 10 minuuttia (+5 lämpöastetta taitaa kylmäkone vaatia) ja laita kylmän pyyntö päälle. Toinen vaihtoehto on lämmittää ulkolämpötila-anturia. Mikäli kompuran magneettikytkin lukittuu, niin systeemi on ainakin mekaanisesti kunnossa.

[Rommitommi]

ihan kun taas kosteiden kelien aikaan olisin havainnut jotain pientä, mutta saattaa olla että kuvittelen kaiken..

Tänään katselin konepellin alle, niin koneen etupuolella näyttäisi, että yhdestä johdosta on pinta hankautunut rikki. Onkohan toi maadoitusjohto, vai mikä?

[Hujane]

Tuo johto on startin solenoidin johto,kannattaisi eristää,saattaa ottaa runkoon kiinni tai virtajohtoon ja startti kaput....

[Rommitommi]

Ja amatööri taas kyselee, mikä on helpoin tapa eristää sähköjohto?

Laitoin siihen näin alkajaisiksi sähköteippiä..

[TSV]

Ja amatööri taas kyselee, mikä on helpoin tapa eristää sähköjohto?

Laitoin siihen näin alkajaisiksi sähköteippiä..

Kutistesukka on melko hyvä ja liimalla varustettu kutistesukka paras.