Ajoneuvovero 2013

[epmoj]

Kusti polki ajoneuvoverolapun kotiin. Hetken ihmeteltyäni saatelappusta, niin näyttää siltä että Picassomme ajoneuvovero nousee ensi vuoden alusta n. 37%. Eli nykyisestä n 164eurosta/v n 224 euroon/v. Hurraa...

[HiTec]

Eikun tekemään "mannet" Lääkärille vaan valittaa aikansa että kirjoittaa paprun, jolla saat kyttikseltä inva-lapun, jolla taas edelleen saat TraFi:lta vapautuksen ajoneuvoveron perusosasta

[yason]

Kusti polki ajoneuvoverolapun kotiin. Hetken ihmeteltyäni saatelappusta, niin näyttää siltä että Picassomme ajoneuvovero nousee ensi vuoden alusta n. 37%. Eli nykyisestä n 164eurosta/v n 224 euroon/v. Hurraa...

Mulle kantoivat 164 euroa veroa. Pitäis kait mennä -99 auto painon mukaan, mutta summa täsmäsi päästöjen osalta. Tosin olisko piru ollu, että painon mukaan olis tullu vielä enemmän veroa, en muista niitä liitteenä olevia taulukoita nyt.

Noussut oli kyllä, muistelen hämärästi että viime vuonna vero oli useamman kympin halvempi, jotain 100-120 euroa max. Ihan turha tuokin vero ja käyttövoimaverot yms., verottaisivat nyt vaan sitä helkkarin polttoainetta. Ei kait sen auton seisottaminen tallissa nyt pitäis mitään verotettavaa tuottaa kenellekään?
Ajaminen tuottaa hyötyä ja saastuttaa, siitä nyt voisi ne valtion rahat nirhaista.

[jtbo]

Kusti polki ajoneuvoverolapun kotiin. Hetken ihmeteltyäni saatelappusta, niin näyttää siltä että Picassomme ajoneuvovero nousee ensi vuoden alusta n. 37%. Eli nykyisestä n 164eurosta/v n 224 euroon/v. Hurraa...

Voin lohduttaa, kurkistappa sitä painotaulukon kevyintä kohtaa ja laske prosentit...

Olikin sitten kokonaisen vuoden verran tuo vero pienempi kevyessä kinnerissä kuin aiemmin, nyt pompsahtaa siis liki tuplaan.

Kumman hiljaa on media tästä ollut vaikka muutoin verouudistuksesta on ollut juttua, miksi eivät pistä päättäjiä ahtaalle?

Toivottavasti seisontaan laittaminen ja siitä pois ottaminen pysyy nykyisellään ja nykyisen hintaisena, pidetään sitten seisonnassa, kunnes tulee tarvetta ajella.

ZX:n osalta taitaa jo 4 päivää jatkossa tehdä seisottamisesta taloudellisesti kannattavaa, pitäisi laskea vielä tarkasti.

Mitäs muita veroja on yhtä railakkaasti korotettu vai maksaako taas autoilija suhteessa enemmän?

[KariM]

Voin lohduttaa, kurkistappa sitä painotaulukon kevyintä kohtaa ja laske prosentit...

n. 66% korotus perusveron ollen vuonna 2013 125,92e. Aika reilua.

[HiTec]

1.1.2013 alkaen voimassa oleva ajoneuvoverotaulukko löytyy täältä

[Xari]

Tulevaisuus löytyy kauppalehdestä

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203139923

[jtbo]

Tulevaisuus löytyy kauppalehdestä

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203139923

Uudempaa ekompaa enemmän artikkeli 

Uskoisin pystyväni parantamaan miltei minkä tahansa vanhemman kulkineen polttoainetaloutta useamman kymmenen prosenttia verrattuna normitettuun kulutukseen, monessa vanhemmassa autossa päästään alle 4l kulutukseen ihan vain kun roskalavalta keräilee vähän tarpeita ja opettelee vähän ajotekniikkaa. Joten miksi pitäisi valmistaa uusia päästöjen laskemiseksi, eikö järkevämpää olisi innostaa ja kannustaa kansalaiset rakentelemaan vanhoista autoistaan parempia?

Saataisiin autoharrastuskin taas nousuun 

[PicassoHDI]

Kakkosautoon vero jotain 300 euroa.

[HiTec]

Joten miksi pitäisi valmistaa uusia päästöjen laskemiseksi, eikö järkevämpää olisi innostaa ja kannustaa kansalaiset rakentelemaan vanhoista autoistaan parempia?

Päästöt ovat vain yksi osa uusien tuomista plussista, sillä ei pidä unohtaa mm. parantunutta turvallisuutta eikä kaupan tuomia työpaikkojakaan. Talouskasvuhan tulee nimenomaan siitä että tehdään jotain uutta ja raha kiertää

[Xari]

Päästöt ovat vain yksi osa uusien tuomista plussista, sillä ei pidä unohtaa mm. parantunutta turvallisuutta eikä kaupan tuomia työpaikkojakaan. Talouskasvuhan tulee nimenomaan siitä että tehdään jotain uutta ja raha kiertää

Mun rahojen ei tarvitse sinne Kreikkaan asti kiertää 

Onneksi ALV:n nousun voi kiertää tuontiautolla

[Pasi A S]

Ei nyt varsinaisesti kuulu tähän,mutta minua rassaa kohonneen autoveron lisäski se että 15 000 km:n jälkeen km korvaus verolle pannaan.

[jtbo]

Päästöt ovat vain yksi osa uusien tuomista plussista, sillä ei pidä unohtaa mm. parantunutta turvallisuutta eikä kaupan tuomia työpaikkojakaan. Talouskasvuhan tulee nimenomaan siitä että tehdään jotain uutta ja raha kiertää

Älä nyt ala kaivelemaan muita seikkoja, kun verotuksen kiristyksessäkään ei muusta höpistä kuin päästöistä, joten pitäydytään niissä yhtä itsepäisesti kuin verottaja käy aina autoilijan kukkarolla 

Talouskasvu on täysin tarpeeton ja turha ilmiö, kuten on 40 tuntinen työviikkokin, ei tarvitseisi kuin turhamaisuus poistaa ja kappas vaan olisi pakko keksiä uusia keinoja talouselämään. Lapsikin sen ymmärtää, että jatkuvan kasvun malli on täysin toimimaton ja mitä pisempään siitä irtautumista lykätään, sitä korkeammalta tullaan alas.

[Citikka99]

Päästöt ovat vain yksi osa uusien tuomista plussista, sillä ei pidä unohtaa mm. parantunutta turvallisuutta eikä kaupan tuomia työpaikkojakaan. Talouskasvuhan tulee nimenomaan siitä että tehdään jotain uutta ja raha kiertää

Mun rahojen ei tarvitse sinne Kreikkaan asti kiertää 

Onneksi ALV:n nousun voi kiertää tuontiautolla

Eiköhän kaikki autot ole tuontiautoja, tuodaan ne uutena tai käytettynä ja molemmista menee alvi. Alv on siitä hyvä vero, että se koskee moniin muihin veroihin verrattuna myös tuontitavaroita eikä rasita ainoastaan suomalaista työtä.
En ole tiennytkään, että rahoja kierretetään Kreikkaa tai lapioidaan Kreikkaan. Se on paskapuhetta eli suomeksi populismia.

Jos loppuu kasvu, loppuu jonkun ajan kuluttua leipä. Koko elämä perustuu kasvuun myös omavaraistalous.

[yason]

Talouskasvu on täysin tarpeeton ja turha ilmiö, kuten on 40 tuntinen työviikkokin, ei tarvitseisi kuin turhamaisuus poistaa ja kappas vaan olisi pakko keksiä uusia keinoja talouselämään. Lapsikin sen ymmärtää, että jatkuvan kasvun malli on täysin toimimaton ja mitä pisempään siitä irtautumista lykätään, sitä korkeammalta tullaan alas.

Taloushan kasvaa romahduksia lukuunottamatta ikuisesti. Lisäksi ne romahduksetkin tapahtuvat niin lyhyellä aikavälillä, että käyrä ei ehdi varsinaisesti laskea vaan resetoituu vaan pohjalle, josta se taas jatkaa ikuista nousuaan.

Joskus (viime) vuosisadan alkupuoliskolla taisi koko mainosala syntyä juurikin siitä, kun possot olivat ostaneet kaiken tarvitsemansa, eivät ymmärtäneet haluta enempää ja kulutus laski. Piti alkaa keksiä keinotekoisia kulutustarpeita, jotta rahaa tulisi edelleen tehtaisiin.

Itsekin kauhistelen joskus omia ostosreissuja, mutta perspektiivi palautuu heti, kun mietin, mitä kaikkea muut ihmiset ostavat jatkuvasti ja minkälaista elintasoa monilla tutuilla pidetään yllä. Uutta vempelettä ja vaatetta loputtomiin. Ei tajua.

[Xari]

Eiköhän kaikki autot ole tuontiautoja, tuodaan ne uutena tai käytettynä ja molemmista menee alvi. Alv on siitä hyvä vero, että se koskee moniin muihin veroihin verrattuna myös tuontitavaroita eikä rasita ainoastaan suomalaista työtä.

Yli 6kk käytetystä tuontiautosta EI makseta ALV:tä suomeen, vain autovero joka on vähäpäästöisissä alvia pienempi.

Siirrän kaikki mahdolliset ostokset Viroon, 4% säästö jo pelkässä Alvissa

[-VJ-]

1.1.2013 alkaen voimassa oleva ajoneuvoverotaulukko löytyy täältä

C5 farmarilla 198 eur/v. Minulla aiemmin olleella Mondeo farmarilla uusi vero painon mukaan 268 eur/v. Siinä olisi päästöjen mukainen verotus 170 eur mutta jo aikoinaan asiaa kyselin, niin vaikka auton ohjekirjassa on ilmoitettu EU-normin mukaiset mittaus- ja päästötiedot niin niitä ei oteta huomioon koska jostain syystä kulutustietoja ei ole merkitty rekisteriotteeseen ja siksi verotus on painon mukaan.

[jtbo]

Jos tuo 15000km raja toteutuu, niin se on sitten kuolinisku monelle firmalle, kukaan ei rupea ajamaan niitä määriä, mitä omassa duunissakin on pakko ajaa, omaan piikkiin ja jos palkalla meinaa sitten korvata auton kulut, niin siitähän ei tule taas yhtään mitään, verotus tappaa moisen ajatuksen alkuunsa.

On kokonainen ala joka loppuu tästä maasta jos moinen toteutuu, kornia on ehkä se, että valtio on tavallaan tuon alan asiakas aika pitkästi.

Eivätköhän tajua sen, että on täysin järjetön veto, tosin kun miettii mitä kulisseissa aiemmin on tapahtunut ja kuinka kilpailutuksia on junailtu, niin aika selvä tahtohan tuo tuntuu olevan tappaa tietyn tyypin yritystoiminta viherpiiperryksen nimissä ja tekosyynä marginaaliryhmien väärinkäytökset.

Jos se tulee, niin valtio kyllä menettää aika paljon alvituloja ja jonkin verran korjaamopuolella hiljenee, kun tuskin ne kaupparatsutkaan enää ajelee siinä määrin, taitaa kadota koko kaupparatsualakin siinä samalla.

Sitä virheiden ajamaa linjaa taas mennään, jossa kaikkien pitäisi asua kaupungissa ja kulke bussilla standardiaikaan standardireittejä, niin maailma pelastuu, vaikkakin kaupunkiasuminen saastuttaa enemmän.

Kuinkahan monta vuotta tämän maan alamäkeä oikein viitsii vielä katsella? Varmaan hyvä cityvihreälle ja keskiverrolle, mutta jos et osu muottiin niin kyllä alkaa menemään aika pahasti tämä maa erisuuntaan kuin omat sukset ja siinähän käy pian niin että on sukset ristissä.

Pitää siis opiskella taas uusi ammatti, siihen näyttää homma menevän.

[Pate]

Minä muutan Maltalle. Siellä on eri meininki. Upea ilmasto. Hieno autokanta. Ei tosiaan tee mieli ajella täällä arktisissa olosuhteissa firman autolla vain siitä ilosta, että saa haistella uuden auton tuoksua. Tai sitten ajetaan vain se 15,000km ja nostetaan jalat pöydälle sen jälkeen.

[Citikka99]

Toivottavasti citroen-foorumista ei tule itkijöiden ja valittajien foorumi. Se saattaa pilata erinomaisen citroen harrastajien mielipidesivut. Tietenkin sana pitää ja saa olla vapaata, mutta mielellään asiallista. Turha uhoaminen on lapsenomaista huomion kerjäämistä. En usko, että kukaan yhden prosenttiyksikön alvin korotuksen takia muuttaa ulkomaille tai siirtää ostoksensa sinne. Hintoihin korotus tulee vaikuttamaan: ei mitään tai n. 0.8 %. Jos sillä saadaan vuosien saatossa syntynyt velkaantuminen taittumaan, on se halpa hinta siitä. Yli varojen eläminen tulee aina maksuun ennemmin tai myöhemmin. Maksan mielelläni oman osani, ettei se jää kokonaan lasteni tehtäväksi. Minähän olen myös saanut nauttia velanoton hedelmistä eli aikaisemmasta jakopolitiikasta.

[Pasi A S]

Paljonko tuo km korvausten verottaminen prosenteissa on niiltä kilometreiltä jotka 15 tkm yli menee?  Auton osto lainarahalla on investointi peliä, on epäreilua muuttaa pelinsääntöjä kesken pelin loppumisen. Mun xsara picassolla on vielä peli loppun asti pelaamatta,auto laina on kuolettamatta Epäilen että haloo tästä nousee,saako myyntitykki ajaa omalla ja nostaa 15 000 km jälkeen jalat pöydälle ja jäädä konttorille notkumaan. Olen joskus kuullut väitteen että työnantaja saa päättää millä tavalla työmatka tehdään, voihan firma tarjota työmatkaan auton joka noudetaan konttorilta ja palautetaan työmatkan päätteeksi konttorille.Ilmeisesti työsuyhdeautoa ei voida pakottaa vanhalle työntekijälle. Työsuhdeauto pakotus olisi pitänyt tehdä jo työhönoton yhteydessä (silloin voi valita seuraavan hakijan jolle työsuhdeauto kelpaa) Uran alkutaipaleella, pienellä palkalla eräässää firmassa ajoin työsuhdeautolla, kun pelin henki oli se että jos työsuhdeauto ei kelpaa, ei tarvi tulla tänne töihin.Laskin päiviä kun työsuhdeautoedun umpeutumiseen, noh ennen sitä löytyi työnantajaksi toinen firma.  Vapaan autoedun verotusarvo iski pahoin käteen jääviin tuloihin, ja joka kesäloma oli pakko ajaa ympäri eurooppaa omia ajoja.

[jtbo]

Toivottavasti citroen-foorumista ei tule itkijöiden ja valittajien foorumi. Se saattaa pilata erinomaisen citroen harrastajien mielipidesivut. Tietenkin sana pitää ja saa olla vapaata, mutta mielellään asiallista. Turha uhoaminen on lapsenomaista huomion kerjäämistä. En usko, että kukaan yhden prosenttiyksikön alvin korotuksen takia muuttaa ulkomaille tai siirtää ostoksensa sinne. Hintoihin korotus tulee vaikuttamaan: ei mitään tai n. 0.8 %. Jos sillä saadaan vuosien saatossa syntynyt velkaantuminen taittumaan, on se halpa hinta siitä. Yli varojen eläminen tulee aina maksuun ennemmin tai myöhemmin. Maksan mielelläni oman osani, ettei se jää kokonaan lasteni tehtäväksi. Minähän olen myös saanut nauttia velanoton hedelmistä eli aikaisemmasta jakopolitiikasta.

Ynnääppä kaikki korotukset yhteen. Esim. sähkövero tuplattiin vähän aikaa takaperin, alvia nostettiin ei niin kauan sitten ja nyt taas nousee, parturien veroparannus lopetettiin, siihenhän koko silmään viilaus perustuu, että eihän tämä paljoa tee, mutta kun lyödään kaikki peräkkäin, niin johan alkaa karvas todellisuus paljastumaan sitkeimmällekkin korkean verotuksen fanille.

Tosin ei se ainoa syy ole miksi itse olen pisempään jo pyöritellyt ajatusta lähdöstä, kyllä tämä yhden tavan holhouspaapominen alkaa olemaan pikkaisen liikaa sietokyvylle. Ihmisiltä viedään itsemääräämisoikeutta kovaa kyytiä ja turvafanit taputtaa karvattomia käsiään.

[Pate]

Toivottavasti citroen-foorumista ei tule itkijöiden ja valittajien foorumi. Se saattaa pilata erinomaisen citroen harrastajien mielipidesivut. Tietenkin sana pitää ja saa olla vapaata, mutta mielellään asiallista. Turha uhoaminen on lapsenomaista huomion kerjäämistä. En usko, että kukaan yhden prosenttiyksikön alvin korotuksen takia muuttaa ulkomaille tai siirtää ostoksensa sinne. Hintoihin korotus tulee vaikuttamaan: ei mitään tai n. 0.8 %.

Ymmärtääköhän kukaan ettei tässä km-korvausten sorkkimisessa valtio mitään säästä. Se raha on pois kulutuksesta. Se on tulonsiirtoa työntekijältä työnantajalle. Tulevaisuudessa ko. raha jaetaan osinkoina osakkaille jotka sitten istuvat rahojensa päällä niinkuin rikkaat yleensä tekevät. Mitä rikkaampi, sen pihimpi (paitsi Elvis  ).

Talouden pyörät pyörivät jos raha jaetaan niille kellä sitä on vähemmän, ne kun tuhlaavat kaiken. Jos tätä ei ymmärrä niin voi voi...

[yason]

En usko, että kukaan yhden prosenttiyksikön alvin korotuksen takia muuttaa ulkomaille tai siirtää ostoksensa sinne. Hintoihin korotus tulee vaikuttamaan: ei mitään tai n. 0.8 %. Jos sillä saadaan vuosien saatossa syntynyt velkaantuminen taittumaan, on se halpa hinta siitä.

Ei yhden prosenttiyksikön tai monenkaan pikkukorotuksen, mutta jossain kohtaa kamelin selkä katkeaa. Ei suurimmalla osalla suomalaisista, mutta marginaalinen osa meistä kyllästyy ennemmin tai myöhemmin tähän touhuun ja muuttaa ulkomaille, hiljalleen, huomaamatta, ja yksi kerrallaan. Nythän kymmeniä tuhansia pikkuyrityksiä on jo siirtänyt kirjansa Viroon viime vuosien aikana ja se nyt on vasta alkua.

Paha juttu siinä on se, että tuo marginaali on juuri niitä hyvin tienaavia hyvin koulutettuja, huippuosaajia tai menestyneitä yksityisyrittäjiä, jotka saavat helposti muista maista töitä, erilaisia kansainvälisiä tehtäviä tai bisnekset pyörimään. Joku vitutusvero (yle-maksu, km-korvaukset, 100t€ tienaavien lisäprogressio, lista loputon) saattaa olla jopa nettonegatiivinen: ei tarvita kovin montaa hyvin palkattua ihmistä ja menestyvää yritystä, jotka vaihtavat maisemaa, ja näiden aiheuttama tulonmenetys saattaa olla suurempi kuin kannettu vero. Ja kun juuri näitä ihmisiä pitäisi Suomeen saada lisää.

Onhan tästä keskusteltu pitkään. Ihan hyvää juttua aiheesta Kauppalehden keskustelupalstalla:

"Suomesta on tullut talouspoliittisesti epävakaa maa": http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=206393&tstart=0

"Solidaarisuusvero???": http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=206401&start=45&tstart=0

EDIT: Joo, ja ei noilla loputtomilla veronkiristyksillä saada tuota velkaantumista taittumaan. Sehän olisikin hienoa, kun kilometrikorvauksilla ja muutamalla muulla pisteverolla saataisiin maa nousuun. Velkaantuminen johtuu siitä, että koska emme tee rahaa, niin on "pakko" lainata. PK-yritysten toimintakenttä taas määrää pitkälti, paljonko tässä maassa rahaa tehdään. Verottaminen kuppaa tehokkaasti vaan kaiken tuottavan toiminnan pois maasta tai pois kokonaan (=ei kannata lähteä tekemään kuin vain erityisen tuottoisia töitä ja jossain vaiheessa niitä on sen verran harvassa, että ei kannata tehdä ollenkaan). Valtion kulujen leikkaaminen hidastaa velkaantumista, mutta jos tässä maassa ei tehdä tai kannata tehdä tuottavaa työtä, niin kulujen leikkaaminen ei auta mitään, kun ei ole mistä leikata. Siksi tuonne Viroon on tunkua, kun siellä maksetaan yrityksissä veroja vain niistä varoista, jotka firmasta nostetaan ulos: sen sijaan, että maksettaisiin tuloksesta yhteisöveroa vuosittain ne verokarhulta säästyneet rahat investoidaan firman toiminnan laajentamiseen, jolloin myöhemmin saadaan vielä enemmän tulosta ja lopulta myös veroja.

[Xari]

En usko, että kukaan yhden prosenttiyksikön alvin korotuksen takia muuttaa ulkomaille tai siirtää ostoksensa sinne.

Nettikaupan aikana ne ostokset siirtyy ulkomaille parilla hiiren napsauksella.

Jo nyt haen ulkomailta alkoholin ja vastaavat, breikin takakonttiin kyllä mahtuu, varsinkin kun monesta tavarasta saa suomessa maksaa tolkutonta ylihintaa, jos olis eläkepäivät vaan lähempänä, etelästä sais nyt kämppää halvalla