Ajoneuvovero 2013

[Pasi A S]

Omalla ajetaan vuonna 2014 kilometrikorvausperusteista ajoa 15 tkm, sen jälkeen ei tarvitse ajaa omalla. Vuonna 2014 kun 15 tkm on omalla ajettu, on työnantajan asia millä tavalla hän sitten työmatkat järjestää, mikäli työntekijä kieltäytyy omalla liikkumasta. AY lakimies näkee asian näin. Km korvaus asia on sen verta iso, että se siirrettiin vuoden 2014 TES neuvoteluihin. Mielenkiinnolla odotan mitä niistä TES nouvotteluista tulee Viimeisin huhu velloo työsuhdeautoilun verotuksen kiristämisestä, näistä syistä laitoin auton hankinta kuvioni jäihin vuoden 2014 kesään asti.

[Pate]

Aika moni on laittanut auton hankinnan jäihin Kyllösen älynväläyksen jälkeen. Tarkoittaa miljoonien menetyksiä verotuloissa valtiolle.

[Pasi A S]

Armeijassa kutsutaan sitä, että jos yksi mokaa ja kaikki kärsivät, simputukseksi. Ja simputus on laissa kielletty. Liikenneministeriössä sitä kutsutaan ylikompensaation puruksi.

Aijai armeija ajat.Olin hyvässä kunnossa silloinkin.Kannoin kaverin rinkkaa ja toisen kaverin rynkkyä, taisteluharjoituksessa toinen kaveri alokas aikana oksensi ja toiselta petti muuuten vaan kunto. Hymy karehti huulillani kun mietin että tuolalinen plösö, pulla on maistunut ja nyt tuli alokas aikana laskun paikka Hymy siis nyki suupieliäni, toki avuliaasti autoin väsyneitä alokas tovereitani. Porukan taapertaminen pysähtyy kuin seinään kun vääpeli huutaa Alokas xxx, hymy perseeseen! Olin itsekin puhki, koko homman järjettömyys huvitti, repesin nauramaan ja siitä vasta soppa tulikin :)mutta mielestäni se ei ole simputusta jos yksi mokaa ja kaikki kärsii, sehän on koulutusta.Se että rivistä otetaan se mokaaja ja sitä esimiestaho julkisesti pistää vaikkapa punnertamaan muiden edessä, se taisi olla simputusta.

[Citikka99]

Omalla ajetaan vuonna 2014 kilometrikorvausperusteista ajoa 15 tkm, sen jälkeen ei tarvitse ajaa omalla. Vuonna 2014 kun 15 tkm on omalla ajettu, on työnantajan asia millä tavalla hän sitten työmatkat järjestää, mikäli työntekijä kieltäytyy omalla liikkumasta. AY lakimies näkee asian näin. Km korvaus asia on sen verta iso, että se siirrettiin vuoden 2014 TES neuvoteluihin. Mielenkiinnolla odotan mitä niistä TES nouvotteluista tulee Viimeisin huhu velloo työsuhdeautoilun verotuksen kiristämisestä, näistä syistä laitoin auton hankinta kuvioni jäihin vuoden 2014 kesään asti.

AY lakimies puhuu palturia. Jos työsopimukseen kuuluu oma auto ja verottaja ja muut päättäjät toteavat, että säädetyt kilometrikorvaukset kattavat kulut on kieltäytyminen työtehtävistä, johon kuuluu oman auton käyttäminen potkujen perusta. Ei työnantaja ole vastuussa verottajan tekemistä päätöksistä. Toisaalta saa ylimääräistä maksaa, mutta siitä menee tulovero eli se lasketaan palkaksi.

Se on eri asia, mihin työsopimusneuvotteluissa päädytään. Se ei vain vaikuta ensi vuoteen. Luulen, että silloinkin lopputuloksena kulukorvaus pienenee eli sovitaan vastaamaan paremmin todellisia kuluja.

Aikanaan katsoin oman auton käytön työsuhdeautoa edullisemmaksi. Voi olla, että tilanne muuttuu tai ei koska myös työsuhdeauton verotusarvo nousee.

Asioista pitää keskustella ja neuvotella, mutta turha uho ja valheellisen tiedon levittäminen ja syyttömälle osapuolelle kostaminen ei johda mihinkään.

Jos auton käyttökulut ovat niin suuret kuin yritetään väittää vähenisi meidän autokanta oleellisesti. Ne olisivat suomalaisten keskimääräisellä 20000 km:n ajomäärällä hieman vajaa 10000 euroa. Keskinettoansiotaso lienee n. 20000 euroa, josta siis puolet veisi auto. Ei verottaja tyhmä ole.

[HiTec]

Sinällään tietty jos työnantaja kerran tietää ajattavansa yli 15tkm vuodessa, niin miksei hän tarjoaisi työntekijälle työsuhdeautoa? Tai ajattaisi työntekijää firman omistamalla autolla jolla omat ajot on kielletty? Ei tule ongelmia km-korvausten kanssa, vaikka pientä natinaa voi työntekijän puolelta ruveta kyllä kuulumaan. Jos kerran AY-liikkeen mukaan km-korvaus on pienempi kuin todellinen kulu, niin tuota natinaahan ei pitäisi kuulua, mutta...

[Pate]

Se tuntuu se sana "veroton" olevan monelle myrkkyä. No, nostetaan kilometrikorvaus 0,5eur/km ja lätkäistään sille kiinteä 3% vero. Silloin kukaan ei saa enää verottomia korvauksia autolla ajosta länsimaiden huonokuntoisimmilla teillä arktisissa olosuhteissa. Teillä, jotka vilisee rattijuoppoja, hirviä ja kaahareita. Minä en ajaisi metriäkään, jos saisin samanlaista palkkaa jostain konttorihommasta.

Jos siirtyisin konttorihommiin palkka putoaisi ja huom. puhuin vain palkasta en korvauksista. Korvaukset eivät liity palkkaan millään lailla.

Vittu, kyllä kateus on taas herännyt Suomenmaassa.

[Xari]

Silloin kukaan ei saa enää verottomia korvauksia autolla ajosta länsimaiden huonokuntoisimmilla teillä arktisissa olosuhteissa. Teillä, jotka vilisee rattijuoppoja, hirviä ja kaahareita.

Ensimmäinen on totista totta, loput kolme on kukkahattutätien kertomia satuja

[jtbo]

Ensimmäinen on totista totta, loput kolme on kukkahattutätien kertomia satuja

Jos rattijuopot käsittää myös nuo pilleristit ja narkkarit, niin eipä tuo ole mitään satuilua, noita on tuhottoman paljon, ei vaan siellä missä poliisit vahtii, vaan syrjemmässä missä ei mitään liikennevalvontaa ole.

Karhuja, ilveksiä, kettuja, hirviä ja ihan pirkuleen paljon jänöjä, vain viimeisiin olen törmäillyt, kaikkia olen päässyt kyllä näkemään ihan tieltä käsin muutaman kilometrin säteellä kotoa.

Aika usein tuolla läheisessä risteyksessä tuntuvat sitten harrastavan kiihdytyskisoja maalaiset, kaksi autoa rinnan painaa sen minkä laitteet kulkee, että kai tuo kaahailusta jo käy? Yleisesti ottaen ajonopeudet 80km/h rajoituksella varustetulla mutkaisella ja mäkisellä, sekä erittäin röykkyisellä maaseututiellä on yli 90km/h, viikonloppuisin vähintään yksi ajelee reippaasti yli satkua.

Tälläistä on meno ainakin siellä missä ei ole mitään valvontaa, isoja väyliä ja kaupunkien taajamia lähinnä nykyään valvotaan, se on huonoa tuuria jos sattuu syrjemmässä poliisi vahtimaan mitään, tai edes tulemaan paikalle jos olisi tarvetta, kun on tärkeämpää.

[Xari]

Pöh, suomessa on erittäin vähän rattijuoppoja, monessa maassa asiaa ei edes juuri valvota eikä puututa ellet tötöile jotain.

Hirvet on metsästetty aika vähiin, tosin vastaavan kokoisia elukoita ei ihan joka maassa liiku.

Kaaharit?? kierrä jbo muutama viikko vaikka puolaa ja palataan asiaan

[jtbo]

Pöh, suomessa on erittäin vähän rattijuoppoja, monessa maassa asiaa ei edes juuri valvota eikä puututa ellet tötöile jotain.

Hirvet on metsästetty aika vähiin, tosin vastaavan kokoisia elukoita ei ihan joka maassa liiku.

Kaaharit?? kierrä jbo muutama viikko vaikka puolaa ja palataan asiaan

Joko siellä on teistä niitä pään kokoisia tai isompia reikiä saatu pois, niin että voi jo kaahaillakkin? Maa, jossa hajoaa muutakin kuin vanne jos ei seuraa tien pintaa

Rattijuoppojen osaltahan tilanne on noin, poislukien isommat asutuskeskukset ja valtatiet, jonkun pitäisi vielä kertoa hirville, että ne on vähissä.

Meillä on tässä maassa oikeastaan parikin maata käytännössä, on nimittäin sitä luokkaa erot alueittain, että ei voi yleistää asioiden olevan niin hyvin kuin joissain kaupunkien läheisyydessä on.

Huonomminkin toki voisi olla, paremminkin on ollut ja huonompaan ollaan menossa ilmeisesti.

Valtiohan voisi alkaa säästämään siinä, että syrjätiet aurattaisiin vain klo 05-18 välisenä aikana arkisin, muina aikoina liikkuminen omalla vastuulla. Kyllä se olisi yhtä järkevää kuin nämä nykyiset säästöt, vaikutukseltaankin yhtä olematonta tasoa, paitsi kansalaisille joihin se vaikuttaa selvästi.

[HiTec]

Joko siellä on teistä niitä pään kokoisia tai isompia reikiä saatu pois, niin että voi jo kaahaillakkin? Maa, jossa hajoaa muutakin kuin vanne jos ei seuraa tien pintaa

No kun olisikin nuo tiet perunapeltoina, niin siinä säästyisi vanteetkin kun olisi yhtä röykkyä koko tie. Vaan kun tuppaa olemaan just se yksi iso reikä silloin, toinen tällöin, niin niihinhän sitten paahdetaan täysin varomatta kun tulee ylläreinä - ja seuraukset on sitten sen mukaiset

Itselläkin kun juuri eilen kävin Rönön vanteille uudet piikkidonitsin asennuttamassa, niin yksi noista alkup.köykämiineistä oli ilmeisesti tälläisen kohtelun joskus saanut kun niin somasti yhdestä kohtaa vipajasi tasapainokoneessa No onneksi ei vielä kovin paha ja tasapainoonkin gummin vielä sai, mutta harmittaahan tuo siltikin vaikka auton ex. omistajan aikaansaannosta onkin (nuo vanteet oli itselläni alla auton hankinnan jälkeen vajaan viikon kun vaihdettiin jo kesägummeille)

[jtbo]

No kun olisikin nuo tiet perunapeltoina, niin siinä säästyisi vanteetkin kun olisi yhtä röykkyä koko tie. Vaan kun tuppaa olemaan just se yksi iso reikä silloin, toinen tällöin, niin niihinhän sitten paahdetaan täysin varomatta kun tulee ylläreinä - ja seuraukset on sitten sen mukaiset

Itselläkin kun juuri eilen kävin Rönön vanteille uudet piikkidonitsin asennuttamassa, niin yksi noista alkup.köykämiineistä oli ilmeisesti tälläisen kohtelun joskus saanut kun niin somasti yhdestä kohtaa vipajasi tasapainokoneessa No onneksi ei vielä kovin paha ja tasapainoonkin gummin vielä sai, mutta harmittaahan tuo siltikin vaikka auton ex. omistajan aikaansaannosta onkin (nuo vanteet oli itselläni alla auton hankinnan jälkeen vajaan viikon kun vaihdettiin jo kesägummeille)

Tässä videolla näkyy tuota Puolan tiestöä jollaisena minä sen olen nähnyt:
http://www.youtube.com/watch?v=xqtzWqf16HM

Meillä on hieman liian hyvät tiet siis

[Aakku]

No mutta onhan meillä Citroën, jossa jokainen kuoppa ja töyssy tuntuu nautinnolta.
Näin olen ainakin puheista ymmärtänyt. 

[HiTec]

Meillä on hieman liian hyvät tiet siis

Tavallaan kyllä ja ei. Jos tiet olisivat hyväsä kunnossa, siellä ei olisi kolon koloa, ei kuopan kuoppaa = ei sattuisi vannevahinkojakaan. Ja jos tie olisi tuota Puola-luokkaa, niin kukaan vähänkään ajatteleva ei kykenisi ajamaan niin lujaa että vannevahinkoja sattuisi. Mutta nyt kun tosiaan keikutaan sillä rajalla, niin ylläreitä tulee

[Pasi A S]

Citikka 99:lle kommenttia:
Harvaan työsopimukseen kuuluu kirjallinen ehto että omalla autolla ajetaan työnantajan määräämä ajo työkohteeseen.Siihen tämä AY lakimiehen kannanotto nimenomaan perustuukin.Toistetaan nyt vielä, AY lakimiehen kannanotto on että omalla autolla vuonna 2014 tarvitsee ajaa 15 tkm, sen jälkeen on työnantajan murhe millä jatketaan. Mikäli työntekijä  kieltäytyy vuonna 2014 omalla autolla ajosta kun 15 tkm hän on omalla autolla työnantajan tehtäviä hoitaakseen ajanut (km korvauksin), hän kieltäytyy omalla autolla ajamisesta ei työtehtävän hoidosta.Vuoden 2014 TES neuvotteluissa asiaan haetaan selvyyttä ja toki voidaan sopia toisinkin.Vuonna 2013 ajetaan omala autolla, 0,02 sentin pudotus on nin vähäinen. Tilanne kiristyy työnantajan ja työntekjän välillä vuonna 2014. Työelämässä on teknologiateollisuus lähtenyt mukaan jaksamiseen liittyvään hankkeeseen, mukana työnantajien etujärjestöjä ja työntekijöiden etujärjestöjä, yhteistyössä hyvän asian puolesta. Tälläistä valtion asettamaa vastakkain asetelua (Kyllösen km korvaus höykytystä) ei nyt työelämä tarvitsisi laisinkaan, kaikki hyvä vesittyy taas riitelyyn. Teknologiateollisuudessa on muitakin aitoja haasteita kilpailukyvyn säilyttämiseen liittyen. Eri yrityksissä työsuhdeautoetuun tutustuneena oma mielipiteeni työsuhdeautosta on että se ei ole autoetu vaan autohaitta,koska vaikutus käteen jääviin tuloihin autohaitan kanssa on liian suuri, tämä siis on vain oma mielipide.Olen työskennellyt erääsä yrityksessä, silloin työhaastattelussa sanottin että pihassa on punanen opeli, se on sun työsuhdeauto.Mutisin vastaan, silloin todettiin että onhan näitä muitakin hakijoita tähän tehtävään. Pois kun lähdin ko yrityksestä ja minulle järjestettiin poislähtö haastattelu, yksi työntötekijöistä oli pakottaminen työsuhdeautoiluun.Pakottaahan ei saa mutta voidaanhan asiat "järjestellä"

[Pasi A S]

Meillä on hieman liian hyvät tiet siis

Tavallaan kyllä ja ei. Jos tiet olisivat hyväsä kunnossa, siellä ei olisi kolon koloa, ei kuopan kuoppaa = ei sattuisi vannevahinkojakaan. Ja jos tie olisi tuota Puola-luokkaa, niin kukaan vähänkään ajatteleva ei kykenisi ajamaan niin lujaa että vannevahinkoja sattuisi. Mutta nyt kun tosiaan keikutaan sillä rajalla, niin ylläreitä tulee

Määrärahat ei ilmeisesti riitä teiden korjamiseen, joten toivoisin että rahaa riittää huonokuntoisista teistä varoittamiseen (liikennemerkkejä lisää kiitos) Napsautin taas citikan ala paffin p***ksi. Onnea oli, ei mennyt alakerrasta muuta kuin tuo suoja paffi. Ko tien  töyssyistä ei varoiteltu sillä "nainen ojassa ilman rintsikoita" kyltillä.

[Pate]

Citikka 99:lle kommenttia:
Harvaan työsopimukseen kuuluu kirjallinen ehto että omalla autolla ajetaan työnantajan määräämä ajo työkohteeseen.Siihen tämä AY lakimiehen kannanotto nimenomaan perustuukin.Toistetaan nyt vielä, AY lakimiehen kannanotto on että omalla autolla vuonna 2014 tarvitsee ajaa 15 tkm, sen jälkeen on työnantajan murhe millä jatketaan. Mikäli työntekijä  kieltäytyy vuonna 2014 omalla autolla ajosta kun 15 tkm hän on omalla autolla työnantajan tehtäviä hoitaakseen ajanut (km korvauksin), hän kieltäytyy omalla autolla ajamisesta ei työtehtävän hoidosta.Vuoden 2014 TES neuvotteluissa asiaan haetaan selvyyttä ja toki voidaan sopia toisinkin.Vuonna 2013 ajetaan omala autolla, 0,02 sentin pudotus on nin vähäinen. Tilanne kiristyy työnantajan ja työntekjän välillä vuonna 2014. Työelämässä on teknologiateollisuus lähtenyt mukaan jaksamiseen liittyvään hankkeeseen, mukana työnantajien etujärjestöjä ja työntekijöiden etujärjestöjä, yhteistyössä hyvän asian puolesta. Tälläistä valtion asettamaa vastakkain asetelua (Kyllösen km korvaus höykytystä) ei nyt työelämä tarvitsisi laisinkaan, kaikki hyvä vesittyy taas riitelyyn. Teknologiateollisuudessa on muitakin aitoja haasteita kilpailukyvyn säilyttämiseen liittyen. Eri yrityksissä työsuhdeautoetuun tutustuneena oma mielipiteeni työsuhdeautosta on että se ei ole autoetu vaan autohaitta,koska vaikutus käteen jääviin tuloihin autohaitan kanssa on liian suuri, tämä siis on vain oma mielipide.Olen työskennellyt erääsä yrityksessä, silloin työhaastattelussa sanottin että pihassa on punanen opeli, se on sun työsuhdeauto.Mutisin vastaan, silloin todettiin että onhan näitä muitakin hakijoita tähän tehtävään. Pois kun lähdin ko yrityksestä ja minulle järjestettiin poislähtö haastattelu, yksi työntötekijöistä oli pakottaminen työsuhdeautoiluun.Pakottaahan ei saa mutta voidaanhan asiat "järjestellä"

Erittäin, erittäin hyvin kirjoitettu!

[Xari]

Surkeitahan noi Puolan tiet on ja autokantakin ikivanhaa

[HiTec]

Eri yrityksissä työsuhdeautoetuun tutustuneena oma mielipiteeni työsuhdeautosta on että se ei ole autoetu vaan autohaitta,koska vaikutus käteen jääviin tuloihin autohaitan kanssa on liian suuri, tämä siis on vain oma mielipide.

Ex. työnantajalla oli politiikka keventää tuota työntekijän ansiomenetystä sen mukaan kuinka eco tuo työntekijän itse valitsema kulkine oli => autoedusta tuli tosiaan etu "jo" 120g kohdalla, vielä kun firma maksoi käyttövoimaverotkin Tosin sittemmin tuota politiikkaa on kiristetty ja sekin etu on siinäkin firmassa nykyään siis enempi haitta

[jtbo]

Puolakin mennyt sitten jo Suomen edelle, no onhan meillä sentään veroja

[Xari]

Puolakin mennyt sitten jo Suomen edelle, no onhan meillä sentään veroja

Ainakin osittain, pienempi paikallistieverkko on ainakin pohjois-puolassa erinomaisessa kunnossa, rekkaliikenteen jyräämillä pääteillä voi sitten olla julmia uria, moottoritiet on hyviä ja osittain maksullisia, jostain pyöräteistä ei ole paljoa kuultukaan, mut kehitys menee kovaa vauhtia eteenpäin eikä taaksepäin kuten täällä.

Katsotaan kun tämä korpikommunisti Kyllösen säästölinja alkaa purra

[Xari]

Vähän paremmin ajan tasalla olevaan videota, sattuu ja tapahtuu
http://www.youtube.com/watch?v=u589nt81as4&feature=relmfu

[HiTec]

Hieman otsikon suuntaan palatakseni, ajatelkaas jos tuottamuksen periaate tomisi myös ajoneuvoverossa? Eli autoilusta aiheutuu vuotuiset kulut X, jotka sitten kerätään autoilusta erilaisilla veroilla ja maksuilla = 100% autoilusta kerätystä rahasta päätyy autoilun kuluihin, teiden kunnossapitoon yms. Millaisilla, vuosittain päällystettävillä teillä sitä täällä ajettaisiinkaan ja jokainen ruokalusikkaa suurempi kolo paikattaisiin alta 24h Puhumattakaan nyt tulevasta talvesta, miten suolaus saastuttaa ympäristöä, mutta kun se korvaava kama on niin paljon kalliimpaa. Vaan tuolla tuottamuksen periaatteella sitähän käytettäisiin, sillä se ei myöskään ruostuta autoja niin kun suola tekee

[Xari]

Tai käänteisesti ajatellen, kukaan vihreä ei ole muuten ikinä suostunut laskemaan mitä bussilippu maksaa siinä vaiheessa kun viimeinenkin henkilöautoilija on saatu veroilla tapetuksi,  tai mitä se bussilippu maksaisi saman suuruisella verorasituksella.

Autoilija, bussimatkaaja kulkee lompakollasi

[MarieCurie]

Tai käänteisesti ajatellen, kukaan vihreä ei ole muuten ikinä suostunut laskemaan mitä bussilippu maksaa siinä vaiheessa kun viimeinenkin henkilöautoilija on saatu veroilla tapetuksi,  tai mitä se bussilippu maksaisi saman suuruisella verorasituksella.

Autoilija, bussimatkaaja kulkee lompakollasi

Juu tästä oli myös Moottori-lehdessä