Ajoneuvovero 2013

[Ralle]

Suomi tulee kaatumaan muiden mukana, Saksa ja Englanti saavat haluamansa yhden ison valtion. Näillä velkamäärillä ja takuilla kun mikään muu ei tule onnistumaan...

[HiTec]

No onhan ne Jenkitkin vielä pykälässä vaikka velkaa on silmät, korvat täyteen Tuokin sinällään melkoinen korttitalo kun Kiinalaiset lainaa rahaa Jenkeille, jotta ne voi ostaa lisää Kiinalaista halpatuontia. Ja kun tuo kupla sitten aikanaan puhkeaa, niin... onko meillä iso pala Kiinaa jo lätäkön toisellakin puolella

[Citikka99]

En usko, että kukaan yhden prosenttiyksikön alvin korotuksen takia muuttaa ulkomaille tai siirtää ostoksensa sinne.

Nettikaupan aikana ne ostokset siirtyy ulkomaille parilla hiiren napsauksella.

Jo nyt haen ulkomailta alkoholin ja vastaavat, breikin takakonttiin kyllä mahtuu, varsinkin kun monesta tavarasta saa suomessa maksaa tolkutonta ylihintaa, jos olis eläkepäivät vaan lähempänä, etelästä sais nyt kämppää halvalla

Toivottavasti haet myös sairaskulusi ja muut meidän muiden maksettavaksi jäävät  sinulle maksetut korvaukset ulkomailta.

Se vaan on tyhmää maksaa liikaa

Jos Teknoksen kotimaista ulkomaalia myydään K-Raudassa 84,95€ + sävytys ja saman maalin saa Tallinnan Bauhausista 55€ sävytettynä niin yhden omakotitalon maaleilla tekee hyvän säästön ja samalla saa talkookaljat.

Että siinähän makselette veroja minunkin puolesta

Helppo huutaa isoista veroista ja muiden halvoista hinnoista, kun tienaa oleellisesti enemmän kuin virolaiset. Varmasti heidän hinnat tuntuu meistä halvoilta. Ei mene enää montaa vuotta, kun Virossa hinnat kipuavat meidän tasolle. Arvaa, mistä se johtuu. Olisikohan palkoilla ja sosiaaliturvalla jotakin tekemistä sen kanssa.

[Xari]

Helppo huutaa isoista veroista ja muiden halvoista hinnoista, kun tienaa oleellisesti enemmän kuin virolaiset. Varmasti heidän hinnat tuntuu meistä halvoilta. Ei mene enää montaa vuotta, kun Virossa hinnat kipuavat meidän tasolle. Arvaa, mistä se johtuu. Olisikohan palkoilla ja sosiaaliturvalla jotakin tekemistä sen kanssa.

Tai kilpailun puutteesta, Viro ja Suomi ovat kumpikin pieniä pieniä alueita jotka ei kiinnosta isoja kauppiaita.

Sekä suomalaisesta hyvä-veli-järjestelmästä, esim suomi oli Ikealle ensimmäinen laajentumismaa, kerkisi vaan tehdä kauppansa yli kymmeneen maahan ennen Espoon liikkeen valmistumista Mitäs sitä nyt kansalle halpoja huonekaluja, Ikeassa käy muuten paljon Virolaisia ostoksilla

Mut on se hyvä että vielä joku haluaa pitää kotimaisia kauppiaita pystyssä, mä lähden Mekonomenin kautta Lidliin

[Citikka99]

Helppo huutaa isoista veroista ja muiden halvoista hinnoista, kun tienaa oleellisesti enemmän kuin virolaiset. Varmasti heidän hinnat tuntuu meistä halvoilta. Ei mene enää montaa vuotta, kun Virossa hinnat kipuavat meidän tasolle. Arvaa, mistä se johtuu. Olisikohan palkoilla ja sosiaaliturvalla jotakin tekemistä sen kanssa.

Tai kilpailun puutteesta, Viro ja Suomi ovat kumpikin pieniä pieniä alueita jotka ei kiinnosta isoja kauppiaita.

Sekä suomalaisesta hyvä-veli-järjestelmästä, esim suomi oli Ikealle ensimmäinen laajentumismaa, kerkisi vaan tehdä kauppansa yli kymmeneen maahan ennen Espoon liikkeen valmistumista Mitäs sitä nyt kansalle halpoja huonekaluja, Ikeassa käy muuten paljon Virolaisia ostoksilla

Mut on se hyvä että vielä joku haluaa pitää kotimaisia kauppiaita pystyssä, mä lähden Mekonomenin kautta Lidliin

Tiedätkö mitä yhteistä on blondilla ja ikeasta ostetuilla kalusteilla?

Lapsityövoimalla kehitysmaassa tehdyt tuotteet ovat halpoja. Eikös ne eräät erityisesti ruotsalaisperusteiset firmat ole joutuneet niitä tekemisiään selitelemään. Se on eräs syy, miksi ostan mahdollisimman paljon Suomessa tehtyjä tavaroita. Niitä suomalaisia tuotteita saa laajasti myös Lidlistä ja vievät niitä jopa muualle.

[Aakku]

Kovin kovin harva suomalainen yritys on enää suomalaisten omistuksessa.
Nekin harvat, jotka ovat, niin välittävät usein ulkolaisia tuotteita.

[ealab]

Näille suomalaisten kauppiaiden puolesta itkijöille muistutus; itkekää sitten kun teidänkin työt siirtyy Kiinaan. Yritykset ei varmasti ajattele kuten meidän odotetaan ajattelevan. Ne teettää työnsä tasan siellä missä se on halvinta riippumatta siitä mikä on moraalisesti oikein. Minäkin ostan tavaran sieltä missä se on halvinta. Jos yhteiskuntamme / maailmamme on niin rakennettu niin se on päättäjien vika - ei meidän kansalais-kuluttaja-orjien.

Pitkällä tähtäyksellä nähtynä ulkomaisen, vieläpä kiinalaisen tuotteen ostaminen on kuin "omille kintuilleen kusemista". Sen hinta? Valtiolainan otto Kiinasta? Mitä yhteistä?

[Pasis]

Varmaan nämäkin jeesustelut on kirjoitettu kotimaisista komponentaista kotimaassa kootulla tietokoneella. Valokuvat otetaan kotimaisella kameralla ja illalla katsotaan kokonaan kotimaista valmistetta olevaa telkkaria. Helppoa olla ostamatta mitään kiinalaista.

[HiTec]

Niitä suomalaisia tuotteita saa laajasti myös Lidlistä ja vievät niitä jopa muualle.

Juu, mutta ovat kovin usein ns. B-valmistajien tuoteita => vaikka kuinka onkin kotimaista, niin monet on ihan hirveitä Ehkä karmeimpana kun on tottunut Valion marjakeittoon, niin kävinpä sitten Liiteristä hakemassa jonkun muun kotimaisen valmistajan tuotteen ja kyllä oli sellaista esanssi-soppaa ettei marjoista ollut tietoakaan. Ja maku oli ihan kamala, viemäriin meni tuo törppö

Mutta sen sijaan Liiterissä on monia ulkomaisia tuotteita, jotka edullisesta hinnastaan huolimatta ovat oikeasti varsin hyviä. Mutta tässä ei nyt enää sitten suosita sitä Suomalaista

[Xari]

Mut jos palataan tähän ajoneuvoverotukseen, nämä Käteisen verolinjat jos jatkuu pitää varmaan hakea seuraavaksi autoksi rättäri, tuodessa autovero jää moisella johonkin 50€ ja noissa kun käyttömaksu lasketaan painon mukaan

Turbollahan moinen pitäisi varustaa että pysyy liikenteen mukana mut....

[Aakku]

Mut jos palataan tähän ajoneuvoverotukseen, nämä Käteisen verolinjat jos jatkuu pitää varmaan hakea seuraavaksi autoksi rättäri, tuodessa autovero jää moisella johonkin 50€ ja noissa kun käyttömaksu lasketaan painon mukaan

Turbollahan moinen pitäisi varustaa että pysyy liikenteen mukana mut....

Eikös tuo Rättärin painonmukainen vero nouse maltilliset 65% ensi vuoden alusta?

[jtbo]

Eikös tuo Rättärin painonmukainen vero nouse maltilliset 65% ensi vuoden alusta?

Kautta linjan taitaa olla jotain tuollaista se veron nousu noilla painon mukaan joilla se menee.

Se vaan ihmetyttää, kun paino vaikuttaa ihan samalla tavalla uudessa ja vanhassa, käytännössä uusi sitten selvästi raskaampana kuin vastaavilla tiloilla varustettu vanha, kuluttaa etenkin kaupungissa reilusti.

Jos oikeasti haluttaisiin ajatella kulutuksen vähenemistä, niin auton omistamisen maksut poistettaisiin ja polttoaineesta tehtäisiin arvokkaampaa, näin sitten ohjautuisi automaattisesti tuo ajoneuvon hankinta vähän kuluttaviin.

Taitaa kuitenkin olla autokaupalla toimiva lobbaus, että saadaan uusista tekemällä tehtyä parempia kuin vanhoista tuon asian tiimoilta.

Mielenkiintoinen oli tämäkin peliliike, jossa yhdeksi vuodeksi kevyen vanhan auton veroa laskettiin ja sitten nostetaan roimasti kovemmaksi kuin mitä oli aiemmin, toki välissä myös polttoaineeseen lisättiin veroa ja perusteltiin tuolla että veron lasku kompensoi hinnan nousun, no kuinkas se kompensoi sen yhden vuoden jälkeen, kun ei polttoaineen veroa nyt ainakaan lasketa?

Olen monestakin seikasta johtuen kääntynyt sille kannalle, että hyvinvointiyhteiskunta saa ampua itseään jalkaan ihan rauhassa, en aio olla missään tekemisissä sen kanssa niin pitkälti kun vain on mahdollista. Parasta olisi että kaatuisi koko hoito ja jouduttaisiin opettelemaan tulemaan toimeen ilman valtiota, pitkässäjuoksussa siinä kansalaiset voittaisi, tosin paljon muutoksia se tietäisi elämään, mutta ehkä terveempään suuntaan tämän jatkuvan tuottavuuden ja lisää ostamisen kierteen sijaan, jota näillä muutoksilla kovasti yritetään päättäjiemme taholta pakottaa kansalaisille.

Enemmistö kansasta kuitenkin äänesti kuten äänesti ja sen mukaan sitten saatiin hallitusohjelma sekä verotus ja taitaa enemmistö kansasta olla vaan tyytyväinen, että saa maksaa lisää veroja kunhan ainakin tunnetta turvasta saa ostettua, eikä silläkään väliä tunnu olevan, että vapauksia leikataan kovaa kyytiä, kunhan on turvaa ja holhousta.

Sitä vaan on tullut synnyttyä muutaman kymmenen vuotta liian myöhään.

[HiTec]

Mielenkiintoinen oli tämäkin peliliike, jossa yhdeksi vuodeksi kevyen vanhan auton veroa laskettiin ja sitten nostetaan roimasti kovemmaksi kuin mitä oli aiemmin, toki välissä myös polttoaineeseen lisättiin veroa ja perusteltiin tuolla että veron lasku kompensoi hinnan nousun, no kuinkas se kompensoi sen yhden vuoden jälkeen, kun ei polttoaineen veroa nyt ainakaan lasketa?

Vaan eipä ole eka kerta Joku vuosi sitten haluttiin ns. piilofarkuista eroon, niin sallittiin sen kovat takapenkit muunnettaviksi oikeiksi jakkaroiksi ilman veroseuraamuksia. Kestikö tuo just vuoden tms. niin 2. vuoden puolivälissä lakia muutettiin s.e. jouduit maksamaan taannehtivasti tuon muutosvuoden alusta asti kovempaa ha käyttövoimaveroa, kun nyt normijakkaroilla varustatut olikin monikäyttöautoja Tuossa kohdin jos missä kyllä se omakin usko tämän maan valtiojohdon suunnitelmallisuuteen katosi aivan tyystin. Mihinkään et voi enää luottaa, mitään et voi enää itse suunnitella pitkällä aikavälillä kun pelisäännöt voivat muuttua ihan milloin tahansa

[Xari]

Mut jos palataan tähän ajoneuvoverotukseen, nämä Käteisen verolinjat jos jatkuu pitää varmaan hakea seuraavaksi autoksi rättäri, tuodessa autovero jää moisella johonkin 50€ ja noissa kun käyttömaksu lasketaan painon mukaan

Turbollahan moinen pitäisi varustaa että pysyy liikenteen mukana mut....

Eikös tuo Rättärin painonmukainen vero nouse maltilliset 65% ensi vuoden alusta?

Nouseehan tuo, mutta jos autovero jää johonkin 50€ niin jäähän sitä rahaa siihenkin, vertailun vuoksi voi ottaa vaikka halvimman Berlingon josta saat maksaa veroa ilman lisävarusteita 7875.12€

Tuo turbottaminen tuo tietysti vähän lisätyötä

[Aakku]

Mut jos palataan tähän ajoneuvoverotukseen, nämä Käteisen verolinjat jos jatkuu pitää varmaan hakea seuraavaksi autoksi rättäri, tuodessa autovero jää moisella johonkin 50€ ja noissa kun käyttömaksu lasketaan painon mukaan

Turbollahan moinen pitäisi varustaa että pysyy liikenteen mukana mut....

Eikös tuo Rättärin painonmukainen vero nouse maltilliset 65% ensi vuoden alusta?

Nouseehan tuo, mutta jos autovero jää johonkin 50€ niin jäähän sitä rahaa siihenkin, vertailun vuoksi voi ottaa vaikka halvimman Berlingon josta saat maksaa veroa ilman lisävarusteita 7875.12€

Tuo turbottaminen tuo tietysti vähän lisätyötä

Rättärin perusvero nousee 75,92€ -> 125,93€
Vastaavasti yli 3401kg autoissa 485,45€ -> 535,46€
Tämä on jotain muuta, kuin 65% raskaissa autoissa. Tuon päättäjien logiikan mukaan kevyet autot ovat tulleet suhteellisesti saastuttavammiksi, kuin raskaat.

Mitä tulee Rättärin hankintaan, niin kannattanee pitää kiirettä. Rättäri on Euroopassa suhteellisesti eniten hintaa nostava harrasteauto. Suomesta sen voi vielä ehkä saada kohtuuhinnalla.

[Pate]

Oikeasti, miksi hitossa pitäisi maksaa suomalaiselle kauppiaalle tai verottajalle ylihintaa jos muualta saa halvemmalla, vaaleissa äänestäminen ei juuri muutosta tuo, onneksi voi äänestää myös lompakollaan

Kaiken saa muualta halvemmalla, jopa sinun työpanoksen. Ajattele sitä sitten kun sinut korvaa virolainen työntekijä, kuten on jo monen lentäjän ja rakennusmiehen Suomessa.

[Pate]

Varmaan nämäkin jeesustelut on kirjoitettu kotimaisista komponentaista kotimaassa kootulla tietokoneella. Valokuvat otetaan kotimaisella kameralla ja illalla katsotaan kokonaan kotimaista valmistetta olevaa telkkaria. Helppoa olla ostamatta mitään kiinalaista.

Riittää kun ostaa mahdollisimman paljon jossain muualla kuin Aasiassa tehtyjä tai edes omistettuja merkkejä.
Maailmankartta kouraan, maailmassa on muitakin valmistusmaita kuin japani, korea, thaimaa, taiwan, bangladesh, intia tai kiina.

Suomalaisen Valtran traktoreiden suurimmat ostajat ovat Ranska, Brasilia ja Hollanti. On totta, että Valtra ei ole enää suomalaisomistuksessa mutta ne taidetaan kuitenkin valmistaa Suolahdella Suomessa. Mitä jos Ranska, Brasilia ja Hollanti menisivät konkkaan?

Suomalaisen paperin suurimmat ostajat ovat: Saksa, Iso-Britannia, Ranska ja muut EU-maat. Aasia tekee omat paperinsa. Mitä jos EU menisi konkkaan?

Jne... tätä voidaan jatkaa loputtomiin. Jos jotain tuotetta ei valmisteta Suomessa, niin ostetaan edes sen maalainen tuote joka ostaa jotain merkittävissä määrin Suomesta. Eikö?

[Jasu]

Mut jos palataan tähän ajoneuvoverotukseen, nämä Käteisen verolinjat jos jatkuu pitää varmaan hakea seuraavaksi autoksi rättäri, tuodessa autovero jää moisella johonkin 50€ ja noissa kun käyttömaksu lasketaan painon mukaan

Turbollahan moinen pitäisi varustaa että pysyy liikenteen mukana mut....

Eikös tuo Rättärin painonmukainen vero nouse maltilliset 65% ensi vuoden alusta?

Nouseehan tuo, mutta jos autovero jää johonkin 50€ niin jäähän sitä rahaa siihenkin, vertailun vuoksi voi ottaa vaikka halvimman Berlingon josta saat maksaa veroa ilman lisävarusteita 7875.12€

Tuo turbottaminen tuo tietysti vähän lisätyötä

Ei juuri sen enempää kuin pelkässä ruiskuksi muuttamisessa...

Toki aikaa/rahaa palaa kun vertailee/testaa mikä turbo olisi se sopivin, kun tuo pienehkö moottori on hieman turhan pieni tarjolla/olemassaoleviin turboihin nähden...

Vaan nyt on ihan kivasti tietoa mistä sen puhaltimen saa ja mikä siihen käy kivasti tai ei ollenkaan...

Tietoa kyllä tarjoillaan, jos sitä joku kysyä haluaa...


PS. Löydä Ferrarin osa tuolta...

[Xari]

Näitä on nykyään läjäpäin eikä noita rakennusohjeita tarvisi kaukaa hakea omistajan varmasti tiedät.

[jtbo]

Kaiken saa muualta halvemmalla, jopa sinun työpanoksen. Ajattele sitä sitten kun sinut korvaa virolainen työntekijä, kuten on jo monen lentäjän ja rakennusmiehen Suomessa.

Se juna meni jo.

Nykymallissa kun se globalisaatio on iki-ihana kaiken pelastava ratkaisu johon päättäjämme ovat maamme ohjanneet, niin se on ihan sama mitä lompakollasi äänestät, maailmalla on niin paljon paremmissa asemissa olevia maita, että me ei tulla pärjäämään siinä isojen poikien kisassa vaikka kuinka muuta päättäjämme kuvittelevat.

Lopputulema tässä juoksussa on kuitenkin kaikkien tiedossa, ei tänne yksinkertaisesti jää mitään muuta kuin puunkorjausta ja naapurin perseen pyyhkimistä, sekä joitain vähäpätöisiä suunnittelujuttuja yms.

Parempi vaan ottaa se omaksi hyödyksi minkä vielä saa ja unohtaa se kiltti 'oikein' tekevän kansalaisen rooli, sillä edes saisi päättäjille pyllistettyä, kun muutoin se tuskin onnistuu.

[HiTec]

sekä joitain vähäpätöisiä suunnittelujuttuja yms.

Sen verran läheltä liippaa henk.koht, jotta määritteleppäs tuo "vähäpätöisiä" Meinaan suunnittelu on osa tuotekehitystä ja siellä jos missä tehdään ne uudet keksinnöt = IPR-oikeudet, joista edelleen myydään lisenssejä ja näin päästään osingolle niiden muidenkin tuotoksista. Eli kyllä itse olen aika voimakkaasti sitä mieltä että R&D on se mikä pitää tämän maan pinnalla. Toki myös tuotanto on tärkeää. Ei pidä käsittää että jotenkin sitäkään väheksyisin, mutta jos R&D katoaa, niin vaikka me tuotettaisiin tällä hetkellä vaikka mitä, niin jossain vaiheessa joku halvempi tuottaja sen korvaa = meidän tuotanto tulee kannattamattomaksi ja kuolee pois. Esim. juuri tällä hetkellä sikafarmarit ovat aika kovan paikan edessä, kannattaako kotimainen lihatuotanto enää

[MarieCurie]

Edelleen ajoneuvoveroon kiinteästi liittyen: Sikafarmarit ovat myös sen ongelman edessä, että kukaan ei halua niitä naapurikseen. En minä ainakaan! Asia on nyt ajankohtainen, kun tähän parin kolmen (tai oliskohan 4-5, en ole ihan varma...) km:n päähän suunnitellaan suursikalaa. Eieiei ei hitto vieköön EI niin lähelle mua!!! EI!  Olen paljon mieluummin ilman sitä perhanan sianlihaa kuin asun sianpa***n hajussa, jota tuuli kantaisi kauniina kesäiltoina grilli-iltamme tai iltapäiväkaffeemme iloksi ja pudottaisi talojen hinnat pohjiin!

[Xari]

Esim. juuri tällä hetkellä sikafarmarit ovat aika kovan paikan edessä, kannattaako kotimainen lihatuotanto enää

Muistan vielä ajan jolloin noi sikafarmarit kehua retosteli että se on raha joka haisee, silloin vielä toi kotimainen tuotanto oli valtion (kepun) erityisessä suojelussa ja kuluttaja maksoi, farmarin koneiden ostossa tuo kotimaisuus ei sitten painanut pätkääkään.

Vähän se joskus huvittaa lähettää Puolaan pakkaustavaraa jossa lukee isolla 100%Kotimaista Lihaa

[Jasu]

Näitä on nykyään läjäpäin eikä noita rakennusohjeita tarvisi kaukaa hakea omistajan varmasti tiedät.

Tiedän, hyvinkin, kuten myös sen että kuvassa on tasan sama moottori/vaihteisto kuin laittamassani kuvassa...

Ja sit tuohon, kun aina epäillään jottei tuollaset viritykset mitään kestä, niin tuon paketin ollessa edellisellä omistajalla, niin kävivät kuitenkin Ranskassa kääntymässä. Viimeiseen pariin kymppitonniin ei ole muuta ollut kuin sellaiset ikävät asiat ettei oikein tahdo renkaat kestää (7000km ja sileät, uudet) eikä vakiovaihteistokaan nipussa kestä (siksi tuo GS:n vaihteisto)...

Jos sit pysyis edes vähän aiheessa, niin kummastuttaa se että uusimmassa autossani on korkein "raippavero" jota perustellaan päästöillä. Edes 2,7 V-kutosessa ei ole isompi kuin 2.1td:ssä. Nähdäänkö epäsuhta asioissa..?

Edelleenkään en osaa ymmärtää miksei koko tuota veroa voitaisi siirtää polttoaineisiin, näin se kohdistuisi suoraan kulutukseen/ajomäärään, ilman mitään satelliittiseurantaa... Tässä tietenkin älähtää kuljetusliikkeet, vaan miksipä heille ei voisi olla vaikka "yrityskorttia" jolla tankata kepeämmin verotettua (joka tietääkseni on jo nyt käytössä, ellei sit tuttu autoilija p*skaa puhunu)...

[Aakku]

Edelleenkään en osaa ymmärtää miksei koko tuota veroa voitaisi siirtää polttoaineisiin, näin se kohdistuisi suoraan kulutukseen/ajomäärään, ilman mitään satelliittiseurantaa... Tässä tietenkin älähtää kuljetusliikkeet, vaan miksipä heille ei voisi olla vaikka "yrityskorttia" jolla tankata kepeämmin verotettua (joka tietääkseni on jo nyt käytössä, ellei sit tuttu autoilija p*skaa puhunu)...

Kyllä tätä ymmärrystä pitää katsoa hiukka laaja-alaisemmin.
Paljon pakosta autoa käyttävät joutuisivat maksumiehiksi. Syrjäseudulla asuvat ja pitkiä työmatkoja ajavat maksavat jo nyt isot summat polttoaineveroa. Veroahan se polttoaineen hinta suurimmaksi osaksi on nytkin.