DS5 kokemuksia

[PicassoHDI]

Alustaa on testeissä moitittu todella huonoksi. Kolisee ja paukkuu. Citikan mukavuus on kaukana.

[Pasi A S]

Olikos se teknari joka ylisti ohjausta ja alustan jämäkkyyttä testissään. DS5:ta ajettiin tasapintaisella ja kurvikkaalla testiradalla jossa viimeisenä manööverinä väisteltiin keiloja "ohjaus on tunnnokas ja auto ei kallistele tippaakaan.." hehkutti koeajaja.

[TeeKoo]

Mielenkiintoinen otsikko:

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/citroen-ds5-epaonnistui-tyylikkaasti/1182718

[Sitikkapuoskari]

Alustaa on testeissä moitittu todella huonoksi. Kolisee ja paukkuu. Citikan mukavuus on kaukana.

Normi nyky psa alusta kiertyvin jousin... päivittäin kuulemme kun asiakkaat on koeajaneet. Muuten hieno auto kun olisi jousitus. Millähän ne pösö päättäjät saisi uskomaan että tulevaisuus ei ole yhdenmukaisuuden vaan yksilöllisyyden. Onneksi hydejousia piisaa mun autoilu-uran loppuun asti.

[PicassoHDI]

Tähän malliin tulisi pikaisesti kehitellä hydejousitus.

[Sitikkapuoskari]

Tähän malliin tulisi pikaisesti kehitellä hydejousitus.

Sanopa se psa:n päättäjille..

[Pasi A S]

Uusissa hyden aika on ohi? Enää C5 ja C6 jäljellä.

[Zalama]

Talvirenkaat alla ja hienosti kulkee suoraan, ei jyrise eikä jouset pauka. Ongelma oli renkaiden pulttien kireydessä. Rengasliike arvio, että minun tekemän jälkikiristyksen jälkeen, pultit oli noin 8 kilossa. Eli veikkaisin että liikkeestä lähtiessäni pulteissa oli 3-5 kilon kireys. Eipä ihme että auto vikuroi.

[Sitikkapuoskari]

Aluvanteethan olisi syytä jälkikiristää 100 km jälkeen.

[Zalama]

Toki toki, mutta kyllä ne pultit laitetaan ihan oikeaan kireyteen heti asennettaessa. Tässä tapauksessa tuo oikea kiristys on jäänyt tekemättä. Ei kaikista pyöristä kaikki pultit voi löystyä omia aikojaan 200 km ajon jälkeen.

[Vauhti]

Itsellä ollut nyt DS5 ajossa runsaan kolme viikkoa ja olen samaa mieltä monen täällä ja muuallakin kirjoittaneen kanssa, että autossa olisi pitänyt ilman muuta olla kaasunestejousitus, eikä rautajousitus. Turhan kova on ja matalaprofiiiset renkaat vielä sitä korostavat. Muuten on mielestäni tosi hieno ja laadukkaan tuntuinen auto. Polttoainetta näyttää menevän rauhallisella ajolla n: 8L/100km. Ajo on tapahtunut kaupunki, taajama, maantie ja moottoritiellä.

[Zalama]

Millä koneella ? Minulla keskikulutus 6,1 seka-ajossa (tuossa mukana lapin reissu) ja lapin reissulla 5,5 matka-ajossa. kulutus varmaan 50 matka/50 kaupunki luokkaa 6,5-7 litraa. Kone on 163 diesel.

[Folkke]

Tänään koeajolla, pettymys. Ulkonäkö hyvä, jousitus kuin jossain pahasessa sakemannissa. Ei todellakaan mulle sopiva laitos.

Folkke
puh nolnelnolnol kakskolseitnolkuuskol

[tcane]

Tänään tuli kokeiltua, jäi aika ristiriitaiset tunnelmat. Ihan kiva ja voisi sillä ajaa jollei paremmasta tietäisi, alusta on todellakin kova ja rengasmeluakin kuuluu. Tuttu C5 tuntui sen jälkeen taivaalliselta. DS5 on jotenkin alustaltaan ja ajoltaan "ei-sitikka", edes sakut tai pösöt ei viimeaikojen kokemusteni perusteella ole noin kovia. Sportit on erikseen, tuon malliseen autoon kuuluisi mielestäni mukavampi alusta. Toivottavasti asialle tehdään jotain ennen seuraavaa autonvaihtoa.

[Folkke]

Tänään tuli kokeiltua, jäi aika ristiriitaiset tunnelmat. Ihan kiva ja voisi sillä ajaa jollei paremmasta tietäisi, alusta on todellakin kova ja rengasmeluakin kuuluu. Tuttu C5 tuntui sen jälkeen taivaalliselta. DS5 on jotenkin alustaltaan ja ajoltaan "ei-sitikka", edes sakut tai pösöt ei viimeaikojen kokemusteni perusteella ole noin kovia. Sportit on erikseen, tuon malliseen autoon kuuluisi mielestäni mukavampi alusta. Toivottavasti asialle tehdään jotain ennen seuraavaa autonvaihtoa.

Aamen

Folkke
puh nolnelnolnol kakskolseitnolkuuskol

[Jarppa]

Mielenkiintoinen otsikko:

http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/citroen-ds5-epaonnistui-tyylikkaasti/1182718

Ksml:n autosivut ovat ajoittain aika asenteellista ja tiettyjä arvoja ja merkkejä kumartavaa toimittamista.

Viimeksi meni kahvit väärin mopoautojutussa: ''10 - 15 tuhatta euroa mopoautoon ei nykypäivänä ole perheelle  iso sijoitus''
..taitaa autotoimittajien palkatkin huidella jo nevadassa...

[Vauhti]

Millä koneella ? Minulla keskikulutus 6,1 seka-ajossa (tuossa mukana lapin reissu) ja lapin reissulla 5,5 matka-ajossa. kulutus varmaan 50 matka/50 kaupunki luokkaa 6,5-7 litraa. Kone on 163 diesel.

Minulla on bensamali,  THP156 ja perinteinen automaatti. Ja tuo ilmoittamani 8L oli ajotietokoneen näyttämä lukema, oma laskelma olikin jo 8,6L/100km, ajo on 10% kaupunki, 50% moottoritie ja 40% maantieajoa.

[Zalama]

Nuo matalaprofiiliset (235/45/18)renkaat näemmä vaatii aika kovat paineet;
Tässä omia testauksia:
Etu2,5 / taka2,2 (suositus), aika ok ajettava , hiukan vetelee urissa, hiukka raskas ja pienet montut tuntuvat ratissa ihan hitaassa vauhdissa, p

Etu2,3 / taka2,0, uraherkkä, ei kulje suoraan, kaamea ajettava, ei mitään positiivista.

Etu 3,0/taka2,7, todella positiivinen yllätys ajettavuuteen, uraherkkyys lähes olematon,  tuntuu jopa hiljaisemmalta, kulkee suoraan. Paras yhdistelmä tähän mennessä.

Huomenna kylmästi tosi kovat paineet 3,2/2,9 ja testi jatkuu...
Tässä autossa noilla regaspaineilla tuntuu olevan tavallistakin suurempi merkitys.

[Sitikkapuoskari]

Ekat omat isommat kokemukset. Pidettiin henkilökunnalle tänään DS5 koulutusta ja lainasin Käyttöautolta THP 156 sport chic mallia. Ajettiin kotiin 20 km joten on jo edes vähän kokemuksia.
Plussat: Muotoilu, avaimeton toiminta, äänentoisto, istuimet ja niiden säädöt sekä nahkaverhoilun mukavuus, iPhonen integrointi bluetoothilla, ajettavuus varauksin, sisätilat takana, sileälle mutkaiselle asfalttitielle ihan jees alusta.

Miinukset: Rengasmelu, vaimolle liikaa nappuloita, sisältä ulospäin näkyvyys-liikaa paksuja palkkeja.., taustapeili liian alhaalla-haittaa näkyvyyttä. Mutta suurin puute kaikista- kaasunestejousitusta ei saatavilla-tähänkään.. silti kortti lähtee helposti tällä-kin ;)

[excu]

Olen vertaamassa C5 ja DS5 siten, että tulisi työsuhdeautoksi, molempiin 163-heppainen diesel ja automaattivaihde. Hintaeroa on aika vähän. C5 olisi hydejousilla, DS5 ilman. En ole uudempaa mallia ajanut, mutta C5 oli pari vuotta sitten todella mukava.

Kumpihan on parempi käytössä. Tilat ovat aika samat, samoin hinta, sama moottori ja vaihteisto. DS5 muutaman vuoden uudempaa suunnittelua ja laatu kai parantunut edelleen. Mutta ne jouset... Ei ole helppoa.

Onko edes luvassa mehujousia?

[aapeecee]

Jos arvostat mukavuutta ja tasapainoisia ajo-ominaisuuksia, niin valinta on ehdottomasti C5.
Jos ajat vain hyväpintaisia teitä niin DS5 on hyvä, mutta äänekkäämpi kuin C5.
Jos joudut ajamaan heikkopintaisilla teillä, pysy kaukana DS5:sta. Tulet pettymään jousituksen kovuuteen ja alustan äänekkyyteen.
Jos kaasunestejousitus olisi molemmissa, ottaisin DS5:n. Mutta kun ei ole niin valinta on C5.

[Zego]

Jos toinen PSA:n merkki kelpaa niin Peugeot 508 tarjoaa myös sitä mukavuutta.

[tcane]

Koskapa Suomessa ajetaan hiljaa, huonokuntoisilla teillä jotka ovat täynnä reikiä ja pinta on nastojen karhentama, on vaikea keksiä "järkisyitä" DS5:n hankinnalle. Enkä usko että sen rakenteisiin koskaan kaasunestejousia istutetaan. Ts. C5:n mukavuus on ylivertainen ja kyllä silläkin Kasselin mäet pääsi laskemaan läpi vasenta kaistaa pitkin, jousituksen sporttiasennon erot tulevat esiin vasta yli 180km/t vauhdeissa. Mutta on se deeässäkin makee laite  :)

[Kane80]

Joo, tuli ajettua tuo, oli vissiin so chic sportti.
Rengasmelu, takapää kuin eri autosta verrattuna etupään jousitukseen, ei taida meille tulla.

[Huikko]

Tämä on selvästi tehty seisomaan hyvännäköisenä lasipalatsissa. Sen tehtävän se täyttää erinomaisesti, sekä sisä- että ulkopuolelta.

Sitten kun alkaa miettimään asiaa käytön kannalta niin ensimmäiseksi rassaa se että heinäladon kokoisessa autossa on Saxon tavaratila 240 volvon nostokynnyksellä.
Sitten ihmetyttää ettei takaluukkua saa auki kuin kaukosäätimellä tai ohjaamosta...miksi v***ssa?

Ajamaan en ole mennyt koska en aio koeajaa autoa jota en voisi ostaa. C5 vai DS5? Aika helppo kysymys...