C4 - Pintakaasulla nykii/tehoton (THP) ?

[rado]

Ketju siis kuluu ja sen vaihtamalla päivitetään jakopää uusiksi ? Mitä ketju maksaa ja sen asennustyö ja millaisissa kilometreissä ketjuja on vaihdettu ? Koneeseen ei siis kannata ajatellakaan asentavan tehoohjelmaa kun edes vakiotehoisena sen on vaikeaa pysyä ajoituksissa. Edelleen kysyn, miksi provosoisin jos kerta auton menin ja ostin vapaaehtoisesti ja maksoin käteisellä ilman minkäänmoista luototusta ?

[Xari]

Nokkia ei vaihdeta. Pyörät muuttuu karheammaksi. Ketju se pääasiassa venyy. Jos ketjun venymä ei ylitä ohjearvoa ajoitus säädetään uudestaan. Noihin on tarkat infot olemassa mutta niitä ei huudella näillä foorumeilla.

Eli suomeksi päästään vanhalla ketjulla takuuajan ylitse, ja artisti maksaa...

[Sitikkapuoskari]

Nokkia ei vaihdeta. Pyörät muuttuu karheammaksi. Ketju se pääasiassa venyy. Jos ketjun venymä ei ylitä ohjearvoa ajoitus säädetään uudestaan. Noihin on tarkat infot olemassa mutta niitä ei huudella näillä foorumeilla.

Eli suomeksi päästään vanhalla ketjulla takuuajan ylitse, ja artisti maksaa...

hmmm. niin vissiin.. :-\

[rado]

Nokkia ei vaihdeta. Pyörät muuttuu karheammaksi. Ketju se pääasiassa venyy. Jos ketjun venymä ei ylitä ohjearvoa ajoitus säädetään uudestaan. Noihin on tarkat infot olemassa mutta niitä ei huudella näillä foorumeilla.

Eli suomeksi päästään vanhalla ketjulla takuuajan ylitse, ja artisti maksaa...

Olipa hyvin tiivistetty ! Mitenhän virhevastuuasiat käsitellään oikeudessa ? Hihnalla pärjätään 150tkm/12v ja huomattavasti kalliimmalla rakenteella (joka on näkynyt myös auton ostohinnassa) puoli vuotta tai 4tkm ?

[Sitikkapuoskari]

No sunhan pitää mennä sitten oikeuteen. Joko se auto on tutkittu mitä se vaatii? Myyjäliikehän siitä vastaa ensikädessä. Mä taidan tästä lopettaa kommentit kun en ole asiaan osallinen.. huoh.

[rado]

Auto on nyt kunnossa. Veho teki vain perinteisen "päivityksen" moottoriin ja nyt jako on taas ajallaan. Tästä tulee siis joka vuotinen riesa ja osia aletaan vaihtaa vasta sitten kun asiakas suostuu maksamaan ;). Vehon tyyli jatkui siis tyypillisenä :/

[rado]

Ainoa asiallinen tapa hoitaa asia olisi seuraavanlainen mut eihän Veho ajattele asiakastaan. Laitetaan merkit nyt kohdilleen ja jos vika toistuu niin vaihdetaan koneeseen kaikki uudet kestävimmät osat mitä jakopäähän on saatavilla. Nämä tehdään virhevastuseen ilman mukinoita. Näin asiakkaat hiljennetään tyytyväisiksi jottei tästä tarvitse enempää metelöidä ! Harmi ettei noin palvele meidän autotalomme :/

[rassaaja]

onpas kyllä ikävä juttu että tässä THP moottorissa tuommoinen ongelma ja isommaksi ongelman tekee se että valmistaja ei tuosta ota vastuutaan kantaakseen, toki asia varmaan melko monisäikeinen, mukana kun on on useampia valmistajia.
Sitten vielä tosiaan tuo tehdastakuu, mikä se sitten olisi hyväksyttävä takuuaika tuolle jakopäälle, 5 vuotta ainakin, kenties 10.
Ja niin kauan kun ongelmaan ei ole kunnollista kestävää ratkaisua tarjolla niin eihän niitä voi takuuseen alkaa korjaamaan ties montako kertaa sama pirssi käy pajalla saman vian takia siinä menee business miinuksen puolelle...

[oddjob58]

Minkähän hintaisia osat ovat jakopäähän ? Jos sinne uusisi ketjun, laahaimen, hihnapyörät,kiristimen ? Uudemmassa kestävämmässä päivityksessä tuli vissiin vaihtotarpeeksi myös nokka-akselit (liekö uusissa kiila?) ?

Kas, miksi et voi kysyä huollosta/varaosien myyjiltä???

[rado]

onpas kyllä ikävä juttu että tässä THP moottorissa tuommoinen ongelma ja isommaksi ongelman tekee se että valmistaja ei tuosta ota vastuutaan kantaakseen, toki asia varmaan melko monisäikeinen, mukana kun on on useampia valmistajia.
Sitten vielä tosiaan tuo tehdastakuu, mikä se sitten olisi hyväksyttävä takuuaika tuolle jakopäälle, 5 vuotta ainakin, kenties 10.
Ja niin kauan kun ongelmaan ei ole kunnollista kestävää ratkaisua tarjolla niin eihän niitä voi takuuseen alkaa korjaamaan ties montako kertaa sama pirssi käy pajalla saman vian takia siinä menee business miinuksen puolelle...

5v aivan minimin minimi olisi jakopään osien takuu. Se että se alkaa käymään valmistajan kukkarolle ei varmastikaan ole asiakkaan vika ? Bmw vaan vastuuseen kun ovat sutta ja sekundaa tehneet. Jos Bmw jotenkin luikertelee vastuistaan niin sitten yksiselitteisesti Citroen ottaa homman vastatakseen. Tää ei voi olla niin vaikeaa ja vastaahan muutkin merkit ryssistään vai onko ajan henki se että kaikesta yritetään luikerrella kuin koira veräjästä ?

[Aapo]

Ja vastoin yleistä käsitystä, se kiila ei tosiaan pidä mitään ajoitusta missään sovelluksessa kohdillaan, vaan lähinnä helpottaa asennusta..!

Kyllä se kiila yhdessä kitkan kanssa pitää ajoitusta kohdallaan, vanhoja koneenrakennusoppeja muistellen.

[rado]

Tänään on auto saatu pois Veholta. Tehot ovat palanneet, mutta edelleen kevyellä kaasulla meno on epävakaata/huojuvaa.. Mikähän tuon voisi aiheuttaa ? Tasakaasulla ajettaessa meno ei ole tasaista vaan ihan kuin palotapahtuma kävisi välillä tehokkaasti ja välillä vähemmän tehokkaasti.. Miten tasaista voimaa ulos moottorista ?

[rado]

Jotenkin epäilen että ketju on venynyt liiaksi tai sitten esim joku pyörä antaa myöden eli ajoitus ikäänkuin elää kokoajan.. Jos ketju liian pitkä niin ajoitushan muuttuu jatkuvasti.. Onko ketjunkiristys tuossa automaattinen vai mekaaninen ja aina käsin säädettävä ?

[rado]

Ideoita kellään mistä nykivä meno johtuisi ?

[VTSBOY]

Ideoita kellään mistä nykivä meno johtuisi ?

http://www.veho.fi/fi/huoltopalvelut/Sivut/default.aspx

[rado]

Jos autosta ei löydy vikakoodia kuten näyttää niin mistähän vikaa ruvetaan paikallistamaan ?

[oddjob58]

Jotenkin epäilen että ketju on venynyt liiaksi.
Suosittelen merkkihuollon puoleen kääntymistä.

[Jankos]

Jotenkin epäilen että ketju on venynyt liiaksi.

Joo samaa epäilen että tämä keskusteluketju on venynyt liian pitkäksi!

[rado]

On tää nykyautoilu mennyt surkeaksi kun edes Vehon asentajat eivät käy kokeilemassa korjaamiaan ritsoja vaan kokeilevat kepillä jäätä josko asiakas olis tällaiseen työntulokseen tyytyväinen.. Antaa nyt nykivä patongin paska asiakkaalle tai sitten nekin tunnustaa ettei näistä autoista ole kertakaikkiaan mihinkään. Vikoja vikojen perään :/

[rassaaja]

näyttää olevan Veholla huoltomiehet kiireisiä ei siinä ehdi joka patonkia koeajamaan....mutta samanlaista se on muidenkin merkkihuoltojen kanssa

[Sitikkapuoskari]

Jotenkin epäilen että ketju on venynyt liiaksi.

Joo samaa epäilen että tämä keskusteluketju on venynyt liian pitkäksi!

Komp.

[VTSBOY]

tuntuu et jauhaat ja jauhaat samaa asiaa täällä. etkö tosiaan voisi kertoa tätä asiaasi veholle???

printtaa tämä koko keskustelu ja anna se vehon huoltoon.

turhaan sä tänne tätä asiaa selität kun ei voida auttaa paitsi hauskalla "arvaa mikä nyt vikana" kilpailulla.

[KariM]

Mikä tässä keskustelussa nyt ihmisiä risoo?

Ei tarvitsekaan kertoa, riittää kun pysytte asiassa.

[Jykke]

Jos vielä löytyy intoa tutkia vikaa itse, niin Etunesrin THP koneille kehitetyllä ilmaisella softalla saa aika kivasti kaikki mahdolliset anturitiedot ja vikakoodit läppärin näytölle. Tarvitset vain ylesimallisen ELM327 USB sovittimen ja softan täältä:  http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=358
Radon tapauksessa seuraisin ajon aikana sytkäennakkon liikkeitä ja nakutusta. Bensanpuolikin voi olla yksi syy nykimiseen.

Softa ei ole täydellinen ja siinä on osioita jotka ei vielä toimi, mutta siitä on ollut ainakin itselle suuri apu vianselvityksessä. Pösökin on selvinnyt _itse_ tehdyn jakoremontin jälkeen ilman jako/rallatusvaivoja jo huimat 50tkm (113tkm mittarissa) 8)

[rado]

Sytytysennakko menee Välillä 30 ja sieltä taas välillä (moottorijarrussa) miinusmerkkiseksi jos siis Scangaugeen on luottaminen.. Harmi kun oma OBD-pistoke ei ole USB yhteensopiva vaan toisesta päästä kuin puhelinpistoke. Kukahan myisi sopivan adapterin ?