C4 - Pintakaasulla nykii/tehoton (THP) ?

[PicassoHDI]

Kaikki suoraruiskumoottorit karstoittuvat oli auton merkki mikä hyvänsä.

[VTSBOY]

karstoittumista voi hillitä kun annat reippaasti koneelle kenkää välillä/joskus.

[PicassoHDI]

Ei auta näissä suoraruisku moottoreissa.

[Pasi A S]

Voi huokaus. Eihän sieltä mitään vikaa löydetty kun auto ei anna vikakoodia :(. Puolasarjaa voisi vaihdella mut arvokas kuulemma huvikseen vaihdella. Pitää siis ajaa uudella autolla joka toimii huonommin kuin vanhat :(

Eikö myyjä liike anna purkaa kauppaa? Minula ei riitäisi aika pajalla ravaamiseen.

[rado]

Taas alkoi näykkiminen. Kauanhan tuo olikin hyvä. Puhdistus auttoi mutta vain hetkeksi.. Nyt nostan kädet pystyyn ja katsotaan miten Autocorner eli auton myyjäliike hoitaa velvollisuutensa. Nyt alkaa oikeasti vittuttaa...

Miksi nykiminen palasi noin nopeasti puhdistuksen jälkeen ?

[VTSBOY]

Taas alkoi näykkiminen. Kauanhan tuo olikin hyvä. Puhdistus auttoi mutta vain hetkeksi.. Nyt nostan kädet pystyyn ja katsotaan miten Autocorner eli auton myyjäliike hoitaa velvollisuutensa. Nyt alkaa oikeasti vittuttaa...

Miksi nykiminen palasi noin nopeasti puhdistuksen jälkeen ?

kai tuossa koneessa on normaalit ruiskunsuuttimet?

ne voisi putsauttaa.

[Jasu]

kai tuossa koneessa on normaalit ruiskunsuuttimet?

ne voisi putsauttaa.

Millä tavalla "normaalit"? Kovin erilaiset ovat verrattuna epäsuoraan polttoaineen suihkutukseen, joka on hyvin yleinen, verrattuna THP -moottorin suoraruiskuun...

Epäsuorassa suihkutuksessa polttoaine suihkutetaan imusarjaan, imuventtiilin lautasta kohti, tässä taas suoraan palotilaan josta sitten aiheutuu se ettei mm. venttiilit oikein huonostikaan polttoaineella huuhtoudu kun sitä ei vaan venttiileille tule...

[Jykke]

Se miksi koneen luonne muuttuu johtuu oppivasta moottorinohjauksesta. Veholla käydessä huolto on tod.näk nollannut vikakoodit ja ecun. Tämän jälkeen auto saattaa tuntua toimivan paremmin jonkin aikaa, mutta jos varsinaista vikaa ei ole korjattu aikaisemmat oireet kyllä palaavat. Suuttimet pitäisi olla kyllä puhtaana jos veho oikeasti teki tuon puhdistusoperaation. Itse veikkaan seuraavaksi bensapumppua tai pielessä olevaa jakoa.

[rado]

Vikakoodit nollattu ja ecu uudelleen päivitetty. Kylmyys on myrkkyä koneelle ja oireet ilmaantuvat aina kylmillä säillä. Nyt tuntuu ettei jaksa enään auton kanssa vaikka ajettavuus saakin ison kiitoksen.

[rado]

Laatuautoja muita halvemmalla myyvän AutoCornerin kanta on että autoa korjataan niin kauan ku se tulee kuntoon. Kiertäkää tollaiset ammattitaidottomat kioskit kaukaa kun auto-ostoksille mielitte..

[PicassoHDI]

Joihinkin thp koneisiin on kuulemma vaihdettu suuttimia. Itse en tiedä yhtään tapausta mutta merkkihuollon kaveri kertoi.

[rado]

Ei luulisi olevan avaruustiedettä jos kerta auto toimii lämpösellä säällä mutta heti kylmien ilmojen tultua nykii ?

[VTSBOY]

Laatuautoja muita halvemmalla myyvän AutoCornerin kanta on että autoa korjataan niin kauan ku se tulee kuntoon. Kiertäkää tollaiset ammattitaidottomat kioskit kaukaa kun auto-ostoksille mielitte..

ammattitaidottomat....en menis ihan noin sanomaan. korjaako nyt se autocorner sen kuntoon vai kuinka?

[Pasi A S]

Omat sympatiani menevät huollolle joka ottaa kaiken asiakaskitinän niskaansa. Ilmeisesti näissä THP keisseissä huolto yrittää  korjata virheitä jotka pitäisi korjata ensin THP moottorin suunnittelussa.Ilmeisesti THP:llä pärjää talvessa. Pösö 508 oli THP moottorilla TM talvitestissä ja pärjäsi ihan hyvin.Jotain toivoa THP motilla siis on?

[KariM]

Pösö 508 oli THP moottorilla TM talvitestissä ja pärjäsi ihan hyvin.Jotain toivoa THP motilla siis on?

Kyllähän se uutena ja kunnossa ollessaan varmasti toimii. Tuossa testissä ei kommentoida vaivoja jotka eivät satu ilmenemään sen parin viikon aikana mitä testi kestää.

[PicassoHDI]

Kyllähän nuo uudemmat jo paremmin pelaa kun alkaa olla se uusin imusarja ja muut kehitysversio osat koneessa. On toki noistakin jako ollut jo pielessä.

[Jykke]

Mullakin on käsitys että uudemmassa THP sukupolvessa jossa on solenoidilla ohjattu oljypumppu, vikoja ei ainakaan vielä ole esiintynyt(?) Eli koneet THP 156, THP 163 jne. väliluvut on ainakin service boksin mukaan tuolla uudemmalla koneella. Ongelmia esiintyy THP 150 ja THP 175 koneissa joissa on jousikuormitettu "on-demand" öljypumppu. Kuvat selittää asiaa:
EP6.jpg
EP6C.jpg

Ja EP6 pumpun periaate: pumppu

[rado]

Taas on Vehon pojat tutkineet, tuloksetta. Imusarja vaihdetaan alkuviikosta koska siihen on tosiaan tullut uudenlainen päivitys. Nyt kun ilma on ollut lämpimämpää ei nykimistä ole enään esiintynyt. Ongelmat palaavat taas ensi syksynä :(

[rado]

Eivät vaihtaneet imusarjaa. On kuulemma vaihdettu 2011 tammikuussa.
Ainoa hyvä asia oli seuraavanlainen ja koskee kaikkia THP-omistajia !
Jakopään jatkotakuu 100 000km/5v. Kiitos ja onnea. Almut voi lähettää yksityisviestillä annettavalle tilille.

[PicassoHDI]

No siellä on kuitenkin vanha imusarja kun uusin toimiva on tullut kesällä 2011.

[rado]

On se sautana kumma kun asiakasta pidetään tyhmänä ja itsestään selviä asioita joutuu moneen otteeseen taistelee. Sanoin että vaihtakaa imusarja ja lupasivat sen tehdä mutta tässä taas tulos. Ensi syksynä odotellaan taas nykimisoiretta kun edes luvattuja asioita vian korjaamiseksi ei voida tehdä :(. Auto oli lähes viikon Vehon valohoidossa :(.

[Legge]

Heips,

Tuli rekisteröidyttä vihdoin tännekin, kun puoliksi samalla vehkeellä ajellaan ;)

Itsellä on ollut tuota kaasuläpän jäätymistä melkeinpä alusta asti. Autona siis 207 RC THP175 -08, ja kiinni on edelleen alkuperäinen imusarja. Henkilökohtaisesti en jaksa uskoa, että nykimiset ajossa läpän jäätymisestä johtuisivat. Ainakaan minulla ei ole kertaakaan auto oireillut ajon aikana kovillakaan pakkasilla. Eivätkö Veholla puhdistaneet kaasuläppäkoteloa, jos kerta sen oireilu oli epäilyksenä? Voisi kuvitella, että sen puhdistaminen poistaisi vian ainakin hetkeksi, jos siitä oikeasti on kysymys. Tuskin uusi imusarja mahdollisesti nykimistä aiheuttavaa vanhaa mömmöä sieltä putsaa.

Itsellä on viime aikoina ollut kiusana edellisen jakopään remontin jälkeen ilmaantunut nakuttava ääni. Kuuluu parhaiten 1000-2000 kierroksen paikkeilla, jonka jälkeen moottorin muut äänet tod.näk. peittävät sen. Tuo aiheuttaa satunnaisesti myös nakutuksen tunnistusta vikalokiin, mikä tuntuu kiihdyttäessä nykimisenä. Forte-käsittely tuohon tehtiin, mutta se ei ainakaan ääneen vaikuttanut. Kiinnostaisi vielä teettää karstojen poisto venttiileistä/imusarjasta, mutta merkkihuollon tarjous oli 700 euroa töineen :P Kehtaavat riistää aineesta 181 euroa pullo (Sitikalla jopa pari kymppiä halvempi). Itse en moista viitsi alkaa tekemään millään kaasarisprayllä, kun ei ole tietoa/taitoa/paikkaa. Kuvittelisi, ettei ainakaan kyse ole "oikeasta" nakutuksesta, koska ääni ei voimistu kierrosten kasvaessa, ainoastaan nopeutuu.

EDIT: Unohtui sanoa, että jakopää on siis tarkastettu vielä uudelleen äänen ilmaannuttua ja siellä pitäisi olla kaikki kunnossa.

[Renee]

Harmi kun ei ole tarinalle loppua.Tuliko auto kuntoon vai jatkuuko tarina jonkin muun kuskin harmina?

[MartyMcFly]

Legge on vaihtanut RC:nsä uuteen Mersun a-koppaan viime keväänä muistaakseni. Tämä siis Peugeot foorumilta luettua.

[Renee]

Rado mitä teki hän,vaihtoiko hänkin.