C4 Picasso / Grand C4 Picasso - Käytetyn hankkiminen

[Topi]

Itselläni ensimmäistä kertaa robottivaihteinen Citroen. Ja yllätyin positiivisesti. Yhdyn edelliseen ajatukseen, että kaasulla kikkailu saa vaihteiston vain sekaisin.

Tasainen kiihdytys ilman kaasun hölläilyä, niin vaihdot tapahtuvat sujuvasti ja lähes huomaamattomasti. Auto opettelee ajotapaa ja oppii sen. Välillä täyskiihdytys (esim. kiihdytys moottoritielle) vaihteet läpi "raikastaa" vaihteiston ohjaustietokoneen ajatukset, mikäli vaihteisto on päässyt oppimaan väärille tavoille.

Eikä tämä tarkoita joka hetki kaasu pohjassa kaahaamista. Itse ajelen aika rauhallisesti ja vaihteisto toimii näillä todella pehmeästi, useimmiten jopa huomaamattomasti.

[Juksa]

Itselläni ensimmäistä kertaa robottivaihteinen Citroen. Ja yllätyin positiivisesti. Yhdyn edelliseen ajatukseen, että kaasulla kikkailu saa vaihteiston vain sekaisin.

Tasainen kiihdytys ilman kaasun hölläilyä, niin vaihdot tapahtuvat sujuvasti ja lähes huomaamattomasti. Auto opettelee ajotapaa ja oppii sen. Välillä täyskiihdytys (esim. kiihdytys moottoritielle) vaihteet läpi "raikastaa" vaihteiston ohjaustietokoneen ajatukset, mikäli vaihteisto on päässyt oppimaan väärille tavoille.

Eikä tämä tarkoita joka hetki kaasu pohjassa kaahaamista. Itse ajelen aika rauhallisesti ja vaihteisto toimii näillä todella pehmeästi, useimmiten jopa huomaamattomasti.

Tuo kaasun hölläys taitaa olla jokin reflexin omainen liike. Nyt aamulla pistin ajatusta peliin, enkä löysännyt kaasua vaihdon aikana. Kylmänä tuntuu "töksähtävän" enemmän, mutta kunhan kone lämpiää, menee vaihdotkin siten aika näppärästi.

Eli ei tuo loota taida tosiaan tarvita sitä kaasun hölläystä. Malttia vain. [emoji4]

Joskus kyllä olen huomannut sellasen huijausvaihdon, eli liikkeelle lähdettyä kylmänä, ykkösellä tuntuu vaihteen vaihto, mutta numero ruudussa ei vaihdu ja hetikohta tulee uus nytkäys ja kakkonen vaihtuu näytölle.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[Topi]

Itse huomasin, että opetteluun menee vaihteistolta jopa 2000 km. Eli heti ei kannata lannistua. Eikä toisaalta kannata liikaa opettelemista miettiäkään. Ajelee luontevasti. Vaihteisto ei opi väärille tavoille vielä satunnaisesta jonossa ryömimisestä, railakkaista kiihdystyksistä tms.

Itsekin olen huomannut noita haamuvaihtoja eli vaihtamiskohta ja mittariston numero eivät osa aina yksiin. Monesti olen huomannut, että esim. kakkonen syttyy mittaristoon, vaikka itse vaihto tapahtuu vasta selvästi myöhemmin. Ehkäpä tietokone alkaa silloin miettimään, pitäisikö nyt vaihtaa vai ei.

Ja sama havainto kylmänä. Varsinkin, jos auto on seisonut kunnon pakkasessa. Ensimmäisessä vaihdossa ykköseltä kakkoselle parkkipaikkanopeudessa saattaa tuntua ja kuuluakin selvä pamahtava nykäys. Seuraava vaihto on jo tasaisempi ja siisti. Olen miettinyt, voisiko johtua vaihteistorobotin kankeudesta. Olettaisin, että on jonkinlainen hydraulinen systeemi ja kylmänä hydrauliöljyn ollessa jäykkää, kytkin ottaa kiinni liian äkäisesti. Ikään kuin manuaalivaihteisessa jalka lipsahtaisi polkimelta.

[Macster]

Mites paljon ajetun grand c4 picasson uskaltaa vielä ostaa?
Tossa olis -07 2.0 hDi 136 jolla ajettu 341tkm. Pyynti sillä 4990€.
Kannattaako vaivautua?

[Topelius]

Onko kokemuksia 5008 ja Grand Picasso eroavaisuuksista? Mahtuuko noiden takapenkille kolmea lastenistuista vierekkäin?

[Omenanraato]

Riippuu lastenistuimista varmaan, mutta kyllä nuo penkkeinä aika kapeat on. Ei meillä ainakaan mahdu edes lastenistuin+koroke+koroke, vaan silloin on yksi näistä pistettävä takakonttiin. Aikuinen+koroke+istuin on myös yhdistelmä, jossa aikuisen lonkka on todella kipeä kun leveys ei vain riitä.

Meillä siis -11 grand picasso.

[jruoho]

Moro,

Meillä mahtuu kolme Kidifx -istuinta GC4P:n keskiriville (turvavyöistuimia, isofix kiinnityksellä). Myös Priorifix-istuimia meni aikanaan 2 (+ 1 kidfix). Turvavöiden kiinnittäminen istuimien välissä on hankalaa, mutta kun hankin sellaiset lyhyet turvavyöjatkopalat, niin lapsienkin onnistuu jo niitä käyttää. Turvavyöhälytyksen siinä tosin menettää..

Kesällä meidän lapset täyttää 4, 6 ja 8 ja hyvin viihtyvät, kun etupenkkien niskatukiin on sidottu kiinni Ameriikkalainen lastenvahti (Olipa kerran elämä on suurin hitti).

Jake

[Topelius]

Onko noissa 5008 ja GC:ssä eroja sisätiloissa kuinka eroja?  Onko jompikumpi isompi?

Lähetetty minun Z1 laitteesta Tapatalkilla

[KariM]

Erään mittaustavan perusteella ovat hyvin lähellä toisiaan, molemmissa keski-istuimen mitta 62cm. Mittaustapa selitettynä tuolla ja 5008:n lukema samassa ketjussa myöhemmässä viestissä.

Eihän tuo mitään lopullista totuutta anna, se selviää vain omia jakkaroita sovittamalla. Onpahan vaan jonkunlainen karkea raakkaus mahdollisista ja mahdottomista tapauksista.

[Topelius]

Onkohan näitä olemassa manuaalina 2.0 Hdi:llä? Tuntuu kaikki melkein olevan automaatteja.

[KariM]

On. Tässä joku satunnainen esimerkki Mobilesta.

[KariM]

Onkohan näitä olemassa manuaalina 2.0 Hdi:llä? Tuntuu kaikki melkein olevan automaatteja.

Muutama on Nettiautossakin. Naksuttelin kaikkien rekisteritiedot, eivätkä ole käytettynä tuotuja, joten kai tuollainen on ollut ihan Suomenkin tuontiohjelmassa.

Dieselmanuaali muistui mieleen, kun kävin vilkaisemassa ulkoa käsin tuota halvinta myytävänä olevaa. Ulkoisesti ihan siisti, mitä nyt ajovaloumpiot hieman harmaantuneet. Sisälle kurkistamalla kulumaa näkyi takapenkin keskijakkarassa, kuskin penkin reunan vakiokohdassa ja kartanlukijan ovipaneelissa. Kuitenkin yllättävän hyväkuntoinen verhoilu ollakseen 300tkm ajettu.

[Wiki-55]

Uusi Citroen Grand C4 Picasson omistaja ilmoittautuu. Eilen ostimme Picasson 2 litran koneella ja automaatilla. Vuosimalli 2007 ja kilometrejä noin 150000km.

Aiemmin meillä on ollut Citroen Berlingo 3-ovinen 1,8 bensakoneella (vm. 1998), joka palveli uskollisesti kahdeksan vuoden ajan ja vaihdettiin reilu vuosi sitten Renault Masteriin. Nyt vaihdossa meni viisi vuotta meillä ollut Renault Megane (vm. 2002).

Tätä säiettä tuli luettua kun vaihtoehtoina autonvaihdossa oli Berlingo tai Picasso. Koeajoimme ensin Berlingon (vm. 2008) 1,6 bensakoneella. Etuiskareissa ja/tai jousituksessa oli jotain vikaa ja ohjaustuntuma oli kamala. Samassa liikkeessä oli myynnissä tuo 2,0 automaatti. Ajatus vaimon kanssa oli että ajetaan nyt tuokin ja lähdetään sitten kotiin. Heti ensimetreillä kumpikin innostui auton hienosta kulusta ja automaattikin tuntui ihan hyvältä vaihtoehdolta vaikka molemmat olemme manuaalilla tottuneet ajamaan ja vaimo ei edes ollut koskaan aiemmin automaatilla ajanut.

[GC4P]

Uusi Citroen Grand C4 Picasson omistaja ilmoittautuu. Eilen ostimme Picasson 2 litran koneella ja automaatilla. Vuosimalli 2007 ja kilometrejä noin 150000km.

Aiemmin meillä on ollut Citroen Berlingo 3-ovinen 1,8 bensakoneella (vm. 1998), joka palveli uskollisesti kahdeksan vuoden ajan ja vaihdettiin reilu vuosi sitten Renault Masteriin. Nyt vaihdossa meni viisi vuotta meillä ollut Renault Megane (vm. 2002).

Tätä säiettä tuli luettua kun vaihtoehtoina autonvaihdossa oli Berlingo tai Picasso. Koeajoimme ensin Berlingon (vm. 2008) 1,6 bensakoneella. Etuiskareissa ja/tai jousituksessa oli jotain vikaa ja ohjaustuntuma oli kamala. Samassa liikkeessä oli myynnissä tuo 2,0 automaatti. Ajatus vaimon kanssa oli että ajetaan nyt tuokin ja lähdetään sitten kotiin. Heti ensimetreillä kumpikin innostui auton hienosta kulusta ja automaattikin tuntui ihan hyvältä vaihtoehdolta vaikka molemmat olemme manuaalilla tottuneet ajamaan ja vaimo ei edes ollut koskaan aiemmin automaatilla ajanut.

Onnea hyvästä valinnasta. Yleensä noissa saa paljon autoa vähällä rahalla. Meilläkin on kaksi ja puoli vuotta ollut 2.0 HDi BMP6 Exclusive ja hyvin on palvellut. Vaihtuu tosin keskiviikkona uuteen Cactukseen.. Vaikka ei ole ollenkaan poissuljettu vaihtoehto, että joskus vielä tulee samanmoinen pihaan.

t.Rasmus

[Topelius]

Onko näissä hdi moottoreissa vielä kaikissa vakiona webasto?

[kahe]

Ei ole lisälämmittimiä vakiona. Pakoputken hukkalämpöä hyödynnetään ajossa.

[Megaeater]

Itselläni on GC4P harkinnassa. Oma Grand Espace alkaa olla ikääntynyt, ja sellainen 3-5 vuotta vanha G4CP voisi olla sopiva korvaaja. Mietityttää kuitenkin, että tuntuuko liian pieneltä Grand Espacen jälkeen, kun meillä tuntuu sitä tavaraa olevan aina pirusti mukana. Perheen koko siis 2 aikuista ja 3 lasta, joilla kaikilla vielä leveä turvaistuin käytössä (iät 1-5 v). Vai kannattaisiko katsoa suoraan esim. Jumpyä 9-paikkaisena?

Toinen mietityttävä asia on tuo tekniikka. Espacen kanssa on saanut jo olla tarpeeksi pajalla, mutta palstoja lukiessa tulee fiilis, ettei näiden 2010-luvun autojen kanssa pääse ainakaan sen helpommalla. Kysymys kuuluukin, että voiko mistään helposti selvittää sitä, onko VTi- tai THP-koneissa jakopäässä kunnollisia kaluja, tai onko imusarja toimivampaa mallia? Entä onko dieseleissä suurempia ongelmia (DPF tms?). Nämä e-THP:t ovat kaiketi luotettavampia laitteita mutta ilmeisesti osassa vanhemmistakin autoista saattaa jo löytyä parempia osia?

Itseäni kiinnostaisi enemmän bensakone, kun dieselin rutkutus sattuu korvaan ja kilometrejä tulee vuodessa vain reilu kymppitonni. Mutta kaipa sitä dieselilläkin pystyy ajamaan jos se on selvästi ongelmattomampi, onhan nykyinen rellukin sellainen.

[Patuc]

Juksa, mainitsit tuon audiopaketin.. minä ostin nimittäin pari päivää sitten toisen C4GP:ni, eka kun meni lunastukseen, eikä keksitty mikä muukaan auto ostettaisiin tilalle.. Tässä nyt oli mukana uuden auton ostokuitti, jossa mainittu lisävarusteena mm. Philipsin audiopaketti.. mankka on kylläkin ihan sama perus, kuin näissä yleensä.. jotkut mikit näyttäisi olevan a-pilareissa kylläkin.. ei sieltä diskantit ainakaan suhissut. Cd-vaihtajakin pitäisi jostain löytyä.. mistäköhän sitä etsisi? Entä subbari?

[Juksa]

Juksa, mainitsit tuon audiopaketin.. minä ostin nimittäin pari päivää sitten toisen C4GP:ni, eka kun meni lunastukseen, eikä keksitty mikä muukaan auto ostettaisiin tilalle.. Tässä nyt oli mukana uuden auton ostokuitti, jossa mainittu lisävarusteena mm. Philipsin audiopaketti.. mankka on kylläkin ihan sama perus, kuin näissä yleensä.. jotkut mikit näyttäisi olevan a-pilareissa kylläkin.. ei sieltä diskantit ainakaan suhissut. Cd-vaihtajakin pitäisi jostain löytyä.. mistäköhän sitä etsisi? Entä subbari?

Onpa hetki, kun olen käynyt lukemassa foorumia, nyt huomasin tämän vasta.  Äkkiseltään Philipsin Hifi-packin huomaa etuovien kaiuttimien Philips-logosta. Joku merkki siinä on normi setilläkin, mutta ei mielestäni lue Philips. Lisäksi kojelaudassa on diskantit ja takana myös keskialue+diskantit molemmin puolin. Pelkääjän istuimen alla on subbari ja liekö oli tässä jokin lisävahvistin erikseen, onko subbarin kanssa vai tuossa itse radio-unitissa, en muista/tiedä.

Jos cd-vaihtaja on varusteena, se ilmeisesti on apukuskin ylähansikaslokerossa. Mulla ei ole vaihtajaa, mutta googlen kuvahaku näytti. Yläpilarin mikin näköiset ovat mysteeri minullekin, olisko jopa sisäänrakennetun bluetooth-puhelin järjestelmän mikit? En ole bluetoothia kokeillu, niin en osaa varmaksi sanoa, tuo nyt tuli ekana mieleen, kun ne näin.

[Patuc]

Aivan. Noita Philips logoja olen myös huomannut olevan. Subbarintapainen tuntuu myös, kun käsikopelolla taannoin kokeilin vänkärin penkin alta. Täytynee sitä joskus tutkailla, sillä en ole huomannut sen ihmeempiä bassoja, kuin perusvarusteisessakaan. Ääni muuten hitusen selkeämpi noin muistin perusteella. Cd-vaihtajaan en ole vielä törmännyt, vaikka sekin kyllä on papereiden mukaan. Eipä sillä, en sillä mitään kyllä tekisikään.

[Juksa]

Kokeiles ihan jollaki poppi / tanssi cd:llä, laita valikosta loudness päälle ja nosta volume 10:n kohdille ja siitä ylöspäin. Basson pitäisi alkaa tuntua ja kartanlukijan takapuoli täristä.

Loudness on ja off, eron huomaa basso-toistossa helposti.

Aivan. Noita Philips logoja olen myös huomannut olevan. Subbarintapainen tuntuu myös, kun käsikopelolla taannoin kokeilin vänkärin penkin alta. Täytynee sitä joskus tutkailla, sillä en ole huomannut sen ihmeempiä bassoja, kuin perusvarusteisessakaan. Ääni muuten hitusen selkeämpi noin muistin perusteella. Cd-vaihtajaan en ole vielä törmännyt, vaikka sekin kyllä on papereiden mukaan. Eipä sillä, en sillä mitään kyllä tekisikään.

[tims]

Harkitsen Grand C4 picasson hankkimista perheen kasvaessa kovaa vauhtia. Osaisiko joku kertoa kuinka paljon ajettuna grand c4:sen uskaltaa ostaa? Harkinnassa olisi vm. 2010 jota olisi ajettu 100tkm tai vm. 2009 jota ajettu 150 tkm. Jälkimmäinen houkuttelee monta tonnia halvemmalla hinnalla :)

[KariM]

Bensapuolelle THP taisi tulla 2009. Siitä kannattaa ainakin ottaa selvää ennen hankintaa.

[tims]

Kiitos vastauksesta! Tuo 2009 vaikuttaa tosiaan olevab THP, näissä on ilmeisesti ollut paljonkin ongelmia? Myyjä sanoi, että turbo on juuri vaihdettu kuluman takia (toimi kuulemma normaalisti, mutta vikavalo eli omaa elämää...), mutta onko ongelmat jatkuvia ja kalliita? 2010 kattelemassani oli vti, mikä lienee turvallisempi.

[CiXan]

Ei tuohon THP:n mottiin taida pysyvää ratkaisua vieläkään olla. Remonttia joutuu jossain vaiheessa tekemään eikä ole mitään halpaa lystiä.