C4 Picasso / Grand C4 Picasso - Käytetyn hankkiminen

[Juska]

Yksi kysymys liittyen C4GP 2.0HDi. Mikä näissä on jakoremmin vaihtoväli? Montaa mielipidettä näkyy olevan, 220tkm/160tkm/180tkm?

[Joerkka]

Yksi kysymys liittyen C4GP 2.0HDi. Mikä näissä on jakoremmin vaihtoväli? Montaa mielipidettä näkyy olevan, 220tkm/160tkm/180tkm?

2008-mallissa ......240tkm(tarkistettu merkkiliikkeestä huoltoneuvojan kanssa)...., 2009 mallissa lyhennetty, luultavasti 180tkm

[Juska]

Yksi kysymys liittyen C4GP 2.0HDi. Mikä näissä on jakoremmin vaihtoväli? Montaa mielipidettä näkyy olevan, 220tkm/160tkm/180tkm?

2008-mallissa ......240tkm(tarkistettu merkkiliikkeestä huoltoneuvojan kanssa)...., 2009 mallissa lyhennetty, luultavasti 180tkm

Kiitoksia. Tämä selittääkin miksi noita 180tkm mittoja näkyy siellätäällä.

[Omenanraato]

Päteekö tuo sama 180tkm myös 163:een 2litran dieseliin?

Samaiseen autoon liittyen pari kysymystä.
- Missä vaiheessa kannattaa pistää maskinsuojusta paikalleen, kun ei ole lämpömittaria niin hankala arvioida?
- Koska pitäisi jonnekin syttyä hehkun merkkivalot, koska en ole kertaakaan nyt ilmojen kylmettyäkään sitä nähnyt?
- Missäs raitisilmasuodatin sijaitsee? Uusi on jo, mitta sen ohjeista ei päässyt perille, että missä se oikein on. Vuosimalli siis 2011.

[Joerkka]

Päteekö tuo sama 180tkm myös 163:een 2litran dieseliin?

Samaiseen autoon liittyen pari kysymystä.
- Missä vaiheessa kannattaa pistää maskinsuojusta paikalleen, kun ei ole lämpömittaria niin hankala arvioida?
- Koska pitäisi jonnekin syttyä hehkun merkkivalot, koska en ole kertaakaan nyt ilmojen kylmettyäkään sitä nähnyt?
- Missäs raitisilmasuodatin sijaitsee? Uusi on jo, mitta sen ohjeista ei päässyt perille, että missä se oikein on. Vuosimalli siis 2011.

Viimasuoja jäi asentamatta viime talvena, ehkä tänä talvenakin...Pitäisi varmaan vetää teipillä kiinni talvipyöriin, ehkä silloin muistaisi paremmin. Riskinä kuitenkin, kun vaihtaa taas kesäkiekot alle, viimasuoja jää paikalleen.

[Omenanraato]

Oisko jollain neuvoja pissapojan säätämiseen. Kuskin puoli ruikkii paikallaankin aivan lasin alareunaan, joten 70-80:n vauhdissa lasi pysyy kuivana lähes kauttaaltaan, apukuskin puolella menee hyvin.

[Juska]

Ei meinaa sähkö oikein riittää näillä pakkasilla startata niin ajattelin suunnata akkukauppaan. Motonetin sivut kertovat seuraavaa:

"Huom! Akun vaihto on ilmoitettava auton ohjainlaitteeseen diagnoositesterillä."

Miten tämä tehdään ja onko tarpeen? Tutkailin Lexialla valikoita tovin enkä löytänyt mitään tähän liittyvää sieltä. Olisin samalla muuttanut economy moden aikarajaa mutten huomannut sitäkään, tuossa tosin on aikalailla noita menuja.

[Joerkka]

Ei meinaa sähkö oikein riittää näillä pakkasilla startata niin ajattelin suunnata akkukauppaan. Motonetin sivut kertovat seuraavaa:

"Huom! Akun vaihto on ilmoitettava auton ohjainlaitteeseen diagnoositesterillä."

Miten tämä tehdään ja onko tarpeen? Tutkailin l**ialla valikoita tovin enkä löytänyt mitään tähän liittyvää sieltä. Olisin samalla muuttanut economy moden aikarajaa mutten huomannut sitäkään, tuossa tosin on aikalailla noita menuja.

Ei ainakaan minun tarvinnut testeriä kun akkua vaidettiin (eikä silloinkaan, kun Defan ylläpitolaturia asennettiin)

[Juska]

Hain Akkutalosta uuden Vartan ja vaihdoin, hyvin on nyt startti pyörinyt kylmälläkin. Ei muita ropleemia kuin kellon uudelleen asetus. No vaihtaessa toki oli vähän ahdasta ja hankalasti kiinni se sulakeboksi akun päällä.

[Joerkka]

Hain Akkutalosta uuden Vartan ja vaihdoin, hyvin on nyt startti pyörinyt kylmälläkin. Ei muita ropleemia kuin kellon uudelleen asetus. No vaihtaessa toki oli vähän ahdasta ja hankalasti kiinni se sulakeboksi akun päällä.

Minähän pari vuotta sitten tinkasin asennuksen samaan hintaan, kun katselin, että akkuhan on puoliksi kabiinissa tuulilasin alla.
Tosin ilmamassamittarin töpseli jäi huoltomieheltä kykemättä, joten sain ns sakkokierroksen pajalle (ADHD-center)

[ruhvelo]

Moi,

Olen pitkään katsellu tätäkin viestiketjua, ja puntaroinut eri vaihtoehtoja. Turbo konetta en hanki, eikä grandiä ole paljoltikaan tarjolla, vuosilta 2008-2010. Bensa 2.0 koneen ja Vti 120 hintaero on kuitenkin aika vähäinen, joten vti120 kiinnostaa enemmän. Mitenkä tuon 120Hv moottorin kanssa tulee toimeen? eihän se raketti ole, mutta sellaiseksi sitä ei ole suunniteltukaan. Ja onko vti ollut mitenkä ongelmallinen mylly?

[Topi]

Itselläni oli aikanaan Vti 120 tavallisessa C4:ssä. Ihan ripeä, kun käyttää kierroksia. Leppoisa rauhallisessa ajossa. MUTTA koneessa käytetään jakoketjua, joka on tainut olla monen ongelman lähde myös THP-koneessa.

[ruhvelo]

Nyt kun olen katsellut tarjontaa, niin kyllä tuo dieselkin voisi tulla kyseeseen. Ja vielä tuo HDI136. Olen ymmärtänyt että tämä on aika varmatoiminen, ja sopii hyvin BMP vaihteiston kanssa. Onko näin?

Onko BMP vaihteisto ollut miten vikaherkkä? Tarjouksia kun olen kysellyt niin automyyjät sanovat ettei BMP vaihteisto tarvitse öljynvaihtoa, mutta sehän ei pidä paikkaansa.

[ruhvelo]

Nyt näyttää siltä ettei  dieseliä tule hankittua. joten seuraava kysymys koskee Perinteistä automaattia AL4. Onko nämä parantuneet vai onko yhä samat ongelmat kuin 2000-luvun ensimmäisissä vaihteistoissa? Kiikarissa vm.2007 85tkm ajettuna.

[KariM]

Nyt näyttää siltä ettei  dieseliä tule hankittua. joten seuraava kysymys koskee Perinteistä automaattia AL4. Onko nämä parantuneet vai onko yhä samat ongelmat kuin 2000-luvun ensimmäisissä vaihteistoissa?

Ainakin yksi potentiaalinen lisävikapaikka siihen on keksitty; Perinteisemmissä malleissa keppi liikutti vaijerilla valitsinta lootan päällä. Picassossa on vaijerin tilalla johtoa ja lootan päällä sähkömoottori kääntämässä sitä samaa valitsinta :)

[ruhvelo]

Nyt on auto saatu pihalle, ja AL4 saa uutta öljyä ensi viikolla. 85 000 ajettu, eikä vielä vaihtoa tehtynä. Hyvältähän tuo tuntui ajaa. :)

[Hujane]

Onko kaikissa HDI 136 moottoreissa hiukkasloukkua,kyseessä C4GP ja vm 2008...herjasi ainakin jotain hehkutulppiin ja rgenerointiin olevaa asiaa mutta vikakoodit poistamalla ei tulleet uudelleen esiin....ekoaken mukaan rekisterinumerolla haettuna ei ole loukkua mut mitenkäs on todellisuus?

[Joerkka]

Onko kaikissa HDI 136 moottoreissa hiukkasloukkua,kyseessä C4GP ja vm 2008...herjasi ainakin jotain hehkutulppiin ja rgenerointiin olevaa asiaa mutta vikakoodit poistamalla ei tulleet uudelleen esiin....ekoaken mukaan rekisterinumerolla haettuna ei ole loukkua mut mitenkäs on todellisuus?

Omassa on loukku.ESG-8**

[timant]

http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/7082100

Tuota ajatellut mennä katsomaan. Olisiko kenelläkään mielipiteitä tai tietoa ko autosta?

[Joerkka]

http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/7082100

Tuota ajatellut mennä katsomaan. Olisiko kenelläkään mielipiteitä tai tietoa ko autosta?

Tarkasta parkkitutkat, voivat olla mykät. Tarkista ilmajousitus, milloin palkeet on vaihdettu. Tarkasta, että takaluukun avauspainike on ehjä. Tarkasta, jos autossa on FAP, milloin on lisätty EOLYS-neste / pussi vaihdettu.

[timant]

http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/7082100

Tuota ajatellut mennä katsomaan. Olisiko kenelläkään mielipiteitä tai tietoa ko autosta?

Tarkasta parkkitutkat, voivat olla mykät. Tarkista ilmajousitus, milloin palkeet on vaihdettu. Tarkasta, että takaluukun avauspainike on ehjä. Tarkasta, jos autossa on FAP, milloin on lisätty EOLYS-neste / pussi vaihdettu.

Jeps, kiitoksia näistä neuvoista, eikös tuo FAP ole kuitenkin diesel-koneiden laitos? No kohtapuoliin ihmettelemään mistä tuo on kotoisin, ainakin sama omistaja jaksanut 8v sitä katsella  :)

[Joerkka]

http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/7082100

Tuota ajatellut mennä katsomaan. Olisiko kenelläkään mielipiteitä tai tietoa ko autosta?

Tarkasta parkkitutkat, voivat olla mykät. Tarkista ilmajousitus, milloin palkeet on vaihdettu. Tarkasta, että takaluukun avauspainike on ehjä. Tarkasta, jos autossa on FAP, milloin on lisätty EOLYS-neste / pussi vaihdettu.

Jeps, kiitoksia näistä neuvoista, eikös tuo FAP ole kuitenkin diesel-koneiden laitos? No kohtapuoliin ihmettelemään mistä tuo on kotoisin, ainakin sama omistaja jaksanut 8v sitä katsella  :)

Sori, tuli katsottua vähän liian nopeasti.

[PabloNeruda]

Suunnitteilla paluu Citroenin omistajaksi ja katsellut Grand C4 Picassoja. Ajoa tulee sen verran vähän, että en halua diesel-koneista. Minkälainen yhdistelmä tämän kokoisessa autossa on tuo VTi 120, 1,6-litrainen bensa ja siihen manuaali? Onko järkevä hankinta vai kannattaako katsoa suoraan isompaa bensakonetta?

[IgNIs]

Elämän tilanteeseen tulossa suuria muutoksia. Perheemme kasvaa kahdella jäsenellä yhtäaikaisesti ja nykyinen automme (Toyota Prius) on jäämässä auttamattomasti liian pieneksi. Olemme käyneet koeistumassa kaikenlaisia 7-paikkaisia autoja, vaimo mieltyi eniten Citroën Grand C4 Picassoon (itse ottaisin mielummin Toyota Verson). Nyt kuitenkin kysyn teiltä, jotka paremmin kyseisen merkin ja mallinkin tuntette, mihin malliin rahani laitan.

Mitä nyt itse olen tarjontaa Nettiauto.com:ssa katsonut varustelutasoja löytyy aika moneen lähtöön. Yritin myös tätä ketjua lueskella ja selvittää yleisimpiä murheen syitä.

Kriteerejä en osaa hirveästi autolle asettaa, kaikkihan haluavat autonsa mahdollisimman vähän ajettuna ja uutena, mutta mitä varusteita kannattaa metsästää ja onko jotain mitä suosittelette välttämään esim. helpon rikkoutumisen ja kalliiden korjaus kustannuksien takia.

Budjetti on siinä 15k€ luokkaa, mielummin vähemmän jotta saamme autolainaa vähennettyä. Ei siis ihan uusimpaan malliin riitä rahkeet, mutta edelliseen malliin kylläkin.
Moottorilla ja menovedellä ei suurta merkitystä, luotettavuus ja taloudellisuus suurimmat kriteerit.
Ajoa tulee vuodessa sen verran, että Diesel-laskuri.net:n mukaan aika samoissa kustannuksissa mennään polttoainekulujen ja verojen suhteen.

Itseäni mietityttää eniten:
Vaihteisto + Moottori kombo
Ilmajousitus??
Järkevin varustelutaso
Huoltokustannukset esim. Bensa vs. Diesel

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen

[Juska]

Itseäni mietityttää eniten:
Vaihteisto + Moottori kombo
Ilmajousitus??
Järkevin varustelutaso
Huoltokustannukset esim. Bensa vs. Diesel

Jos bensa niin älä osta THP:tä, asiasta löytyy tältäkin foorumilta ja netistä paljon esimerkkejä.

Ite on tykätty C4GP:stä, takapenkit on näppärät kun ne kulkee matkassa tarvittaessa. Varustelutasona exclusive eli xenonit ilmajouset sun muut, yksi meille tärkeämpi ero oli että exclusivessa oli aurinkoverhot keski- ja takarivillä.  Kattoikkunalla ja vetämällä ne aurinkolipat taakse mukavan valoisakin. :) Meillon myös dvd-näytöt etupenkkien niskatuessa ja dvd-soitin (alkuperäiset) mutta olleet hyödyttömät kun lapsista osa kärsii matkapahoinvoinnista. Keskipenkille mahtui kolme turvaistuintakin joten peräkontti jäi vapaaksi 2+3 perheellä.

Talvella diesel oli yllättävänkin lämmin, siellon pakoputkessa lisälämmitin keräämässä lämpöä ja kanavissa vastukset niin ei huurru lasit kylmänä. Edellisessä kulkineessa oli eber mutta on pärjätty ilmankin. Ilmajouset menee tyypillisesti vaihtoon 120-150tkm kohdalla, maksaa vissiin kolmisen sataa ne pussukat.

Eli tykätty on vaikka onkin ollut nyt kuukauden pajalla, reissun kesto ei ole suoranaisesti auton vika vaikka jakohihna pettikin..  :-\