Voiko C5:n saada tukevaksi ajettavaksi vai onko ollut uutenakaan

[kampiveivi]

Kerronpa omaa kokemusta c5 ajettavuudesta.
Autolla oli ostettaessa jo ajettu yli 300 000 km , hitaissa nopeuksissa jyrkissä mutkissa tuntui ikään kuin perä "liiraisi". Vaihdoin kynkänlaakerit mutta ominaisuus ei täysin kadonnut. Vaihdatin sitten puslat ja kumityynyt taka-apurunkoon,  en enää haivannut "liirailua" mutta rengas äänet alkoi koria pitkin kuulua hieman selvemmin. Mutta en sitä kokenut liialliseksi ongelmaksi. 
Autossa oli ostettassa talvirenkaina BF Goonrich merkkiset renkaat 16" vanteilla, ihan ok ajettavat. Kesärenkaina 15" vanteilla jokin sekarengastus. Täristivät eikä kantavuus vanteissa ollut riittävä autolle. Ajoin niillä vain kun ostin ja hain käytetyt 16" vanteilla olevat renkaat merkkiä Kormoran. Ihan ok ajettavat mutta soratiellä ajoa eivät kestäneet. Taka renkaita sai olla jatkuvasti paikkaamassa kunnes kerran eräs rengas edessä alkoi vuotaa kyljestä.
Nuukuuksissani ostin kaksi uutta kiinalaista rengasta tilalle. Ajo nyt ei vielä merkittävästi muuttunut. Mutta ku  takarenkaissa alkoi jo olla paikkoja enemmälti ja kerrattain tuli tyhjällä renkaalla ajettua jonkun matkaa  oli aika uusia nekin, ja nuukuudessani ostin kaksi kiinalaista.
Nyt alkoi autossa ilmetä melkoista uraherkkyyttä ja kaikenlainen pinnan epätasaisuus tuntui vaikuttavan  auton suuntavakauteen, ja tuulen vaikutus autoon  suunatavakauteen oli myös huomattava . Lisäksi talvirenkaissa kävi samoin että kaksi rengasta piti uusia ja ostin kaksi kiinalaista taakse. Sama ongelma.
Viime kesänä ostin kesärenkaiksi uudet Nokian kesärenkaat. Auto muuttui heti vakaammaksi ajaa eikä pinnan epätasaisuudet tai tuuli vaikuta enää auton suuntavakauteen. 
Olen ennenkin havainnut eri autoissa renkaiden merkityksen auton ajettavuuteen. Tätähän ei moni kiinnitä huomiota ja vähättelee vaikutusta auton ajettavuuteen.  Monelle renkaat ovat hyvät kunahan ne ovat edulliset ja pysyvät tasapainossa. Ja jos auto ajokäytökseltään muistuttaa ostoskärryä syytetään auton alustaa, harvemmin osataan ajatella että syy voi olla  myös siellä renkaissa.
Kiinalaisia renkaitakin on montaa eri merkkiä. Laatuakin varmaan on yhtä monta kuin valmistajaa. Ainakin minulle tässä autossa kohdalle osuneet ei suurta kiitosta saa eikä nekään jotka eräässä toisessa autossa aikoinaan  oli alla. Mutta kynnys ostaa seuraavan kerran Kiinalaisia renkaita on huomattavan korkea.

[purflux]

Joo kyllähän vaikka Michelineillä saa heti kolme etua: kestävyys, hyvät ominaisuudet, ei tarvitse välttämättä edes tasapainottaa. No kyllä lähes jokainen tasapainottaa.
C5:lla kun ajoin kesällä motarilla 120, muuttui levottomaksi. Jälkeenpäin olen miettinyt jospa se vaikutti kun jousitus laskeutuu alemmaksi, kyllähän aurauskulmat eturenkaissa muuttuu. Tai sitten syy oli alatukivarsien puslissa jos olivat jotenkin halkeilleet niin ettei enää vastaa uutta.

[Jussi65]

Ostin C5 Break -farkun tuossa 4kk sitten. Onhan se vähä erilaisempi kuin C4 GP /  C3 / Saab 95/Toyota Corolla Verso mutta ihan kiva :D
En tajua tätä ohjaus juttua, ihan hyvähän se on. Ajan työkseni taksia/busseja niin wtf? Itse olen ihan tyytyväinen.

[purflux]

Ostin C5 Break -farkun tuossa 4kk sitten. Onhan se vähä erilaisempi kuin C4 GP /  C3 / Saab 95/Toyota Corolla Verso mutta ihan kiva :D
En tajua tätä ohjaus juttua, ihan hyvähän se on. Ajan työkseni taksia/busseja niin wtf? Itse olen ihan tyytyväinen.

Jos kaikki on kunnossa niin mikä ettei mutta jos kulmat ei ole ok, voi sen huomata ajossa. Tai muuta väljää niin ajo alkaa olla työlästä. C5 on parhaimmillaan lepposa menijä.

[yason]

Kyllähän nyt melkein mikä vaan auto on työläs ajaa ja vikuroiva, jos pyörien kulmat on perseellään ja alusta täynnä väljää.

[purflux]

Missä nopeudessa c5:n jouset laskeutuu? Eihän ne paljoa laskeudu mutta olettaisin sen vaikuttavan suuntavakavuuteen, omassa autossani ainakin 120km/t nopeus on levoton, 100km/t taas rauhallinen.

[yason]

110 yli laskeutuu ja nousee takaisin, kun mennään alle 90.

[purflux]

110 yli laskeutuu ja nousee takaisin, kun mennään alle 90.

Kiitos, tämä on hyvä tietää.

[keijok]

110 yli laskeutuu ja nousee takaisin, kun mennään alle 90.

Tämä käsittääkseni koskee ainoastaan plussallisia malleja, plussaton ei säädä korkeutta nopeuden mukaan.
Olen toki mielelläni myös väärässä.

[purflux]

110 yli laskeutuu ja nousee takaisin, kun mennään alle 90.

Tämä käsittääkseni koskee ainoastaan plussallisia malleja, plussaton ei säädä korkeutta nopeuden mukaan.
Olen toki mielelläni myös väärässä.

Itsellä on plussaton. Usein kun tulen motarilta rampille, valot himmenee, johtuukohan siitä että pumppu nostaa korkeuden normaaliksi? Saattaa johtua myös jarrutuksesta tai kallistumisesta koska ramppi kaartaa 180 astetta. Toisaalta ajan harvoin yli 100km/t joten korkeus on silloin normaali.