Tuolla tekniikkapuolella, C5-C8, keskustellan sumuvalojen käytöstä.
Kysynkin, onko joku saanut sakot etusumuvalojen "väärästä" käytöstä ?
Itse tiedän kyllä sukulaismiehen saaneen sakot moisesta, tosin siitä on kyllä jo aikaa.
Miten on nykypäivinä.
Kyllä, yhdet sakot sumarien käytöstä olen maksanut ja vuosi taisi olla 1994 ;D
Rikesakon kyllä, mutta viime vuosituhannella sekin.
Työnantajan auto, sumuvalot jälkiasennettu ilman merkkivaloa ja edellinen kuski oli käyttänyt sumuvaloja. Tietämättäni minäkin ja juuri silloin poliisit päättivät ratsata 1-tiellä turhaa sumuvalojen käyttöä...
On muuten typeryyden huippu pitää kaupungissa kirkkaalla ilmalla sumarit päällä. :) Niitä näkee liian usein ikävä kyllä. Vissiin huono ego kun pitää olla auto keulalta kun joulukuusi. :)
Tulee pidettyä noita sumareiden H4:sia päiväsaikaan päällä ja H7:at saa levätä. Ei kukaan edes tajua niitä sumareiksi,koska ne on samassa umpioissa pitkien ja lyhyiden kanssa. Perustelu: Noi H4:set on niin helppo vaihtaa verrattuna H7:oihin.
Ja jos joku sanoo häikäisystä: Sumarit antaa valoa n. 5-6 metriä auton eteen, että se siitä häikäistymisestä. Ja laittomuudesta: MINÄ maksan kyllä sakot ja seuraamukset, mutta eipä ole vielä kukaan kääntynyt perään...eikä kukaan kyläpoliisikaan tajua noille vilkutella.
On ollut myös autoja, joissa sumarit on perinteisellä paikalla puskurin alla, niillä en ole kikkaillut.
...paitsi sumareista sain sakot varmaan vuonna -90, kun ajoin kortteliajoa... ;D
Lainaaa jos joku sanoo häikäisystä: Sumarit antaa valoa n. 5-6 metriä auton eteen, että se siitä häikäistymisestä.
No sadekelillä kiiltävästä asfaltista tulee heijastusta. Eli häikäsee enemmäm kuin pelkät lyhyet. Mutta ei mitenkään niin pahasti että kovasti haittaisi.
"ex"-xantialla parkissa olin tuolla provinseissa eräänä syysiltana, oli ne sumaritkin päällä kun syrjäkaduilla oli vähän pimeempää, jäivät päälle kylille tullessa, nooh siinä tovin seisoskelin parkissa kun paikkamaalattu-wolkkari ajoi viereen, ystävällisesti sinipukuinen kuski kehoitti sammuttamaan kun ovat NIIN kirkkaat... selvisin pelkällä sanomisella tonkerran, kyllä ne s-vuokot niihin sumareihin joskus jaksaessaan puuttuvat näemmä... ilmeisesti C5:n valot himmeemmät... tosin en niitä pahemmin käytä ainakaan turhaan ja kylillä... sen verran ego kohillaan ettei tartte ;)
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - helmikuu 20, 2009, 14:33:22
Lainaaa jos joku sanoo häikäisystä: Sumarit antaa valoa n. 5-6 metriä auton eteen, että se siitä häikäistymisestä.
No sadekelillä kiiltävästä asfaltista tulee heijastusta. Eli häikäsee enemmäm kuin pelkät lyhyet.
Heh, no voivoi. En ole kyllä vielä koskaan häikäistynyt tiestä tai sen pinnasta, muuta kuin vasta-aurinkoon ajettaessa, jonka säteet pyyhkäisee märkää asfalttia. ::) Kyllä noista lyhyistä lähtee häikäiseviä hajasäteitä ihan taatusti enemmän. Ja sadekelillä muuten sumareiden käyttö on tietääkseni ihan sallittua? :)
Megaman: taitaa olla sulla luetun ymmärtäminen hakusessa vielä. Pientä harjoittelua niin saat peruskoulun pöäästötodistuksenkin hankittua. Ja koitapa lainata kokonaan muiden sanomisia.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 20, 2009, 15:59:58Ja sadekelillä muuten sumareiden käyttö on tietääkseni ihan sallittua? :)
Tieliikennelaki 3.4.1981/267, 36 §:
Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267)
Minuakin häiritsevät ja märällä tiellä myös häikäisevät turhat sumuvalot. Suotta niitä autoihin edes asennetaan, kun ei täällä ole niille sopivia ilmoja juuri koskaan. Enemmän siis haittaa kuin hyötyä. Ja poliisi saisi sakottaa niitä turhaan polttavia, oppisivat mokomat.
Gitikka... ei minkäänvärisiä palkokasveja mihinkään ruumiin ulokkeeseen, kiitos, en halua kettuilla, mutta voisitko kirjoittaa pikkuisen selvempää suomea. Sinulla saattaa olla sanottavaakin, en tiedä, sillä en jaksa lukea ja arvailla mitä haluat sanoa. Pk-seudulla asuville saattaa olla täysin selvää, mitä haluat sanoa, mutta entäs me muut...
Edit: ja ihan vaan omasta puolestani, muut ovat todennäköisesti niin fiksuja, että ymmärtävät vaivatta sinua
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - helmikuu 20, 2009, 16:11:48
Megaman: taitaa olla sulla luetun ymmärtäminen hakusessa vielä. Pientä harjoittelua niin saat peruskoulun pöäästötodistuksenkin hankittua. Ja koitapa lainata kokonaan muiden sanomisia.
Kyllä Rehtori! Juuri näin, ei kannattaisi ruveta viisatelemaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: Igor - helmikuu 20, 2009, 17:05:26
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 20, 2009, 15:59:58Ja sadekelillä muuten sumareiden käyttö on tietääkseni ihan sallittua? :)
Tieliikennelaki 3.4.1981/267, 36 §:
Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267)
Nimenomaan, unohdin mainita tuon rankan. :)
Lainaus käyttäjältä: peijoona - helmikuu 20, 2009, 17:22:37
Minuakin häiritsevät ja märällä tiellä myös häikäisevät turhat sumuvalot. Suotta niitä autoihin edes asennetaan, kun ei täällä ole niille sopivia ilmoja juuri koskaan. Enemmän siis haittaa kuin hyötyä. Ja poliisi saisi sakottaa niitä turhaan polttavia, oppisivat mokomat.
Kyllä niitä sumukelejä on tänäkin talvena ollut useampia länsirannikolla. Mun puolesta saa käyttää niitä jos haluaa. Taajama-alueella ei tarvisi. Ei ne valot kuitenkaan niin paljon häiritse ettei muka voisi ajaa. Täytyykö niitä vastaantulevien ajovaloja tuijottaa? Eikö pitäisi ennemmin seurata tietä?
Poliisi saisi sakottaa myös kaikenmaailman kotipoliiseja, joiden täytyy vahtia missä kelissä sumarit saa olla päällä tai kuinka monen millimetrin päässä täytyy vaihtaa pitkät valot pois yms.
Etusumareista jaksetaan aina jauhaa, mutta takasumareiden käyttö tuntuu niin v.... vaikealta. Lumipyryssä maantiellä sekä sumussa olis kiva nähdä takasumuvalojen olevan päällä. Kun ei, ajetaan vaan takapää metrin paksuisessa lumikerroksessa. Olis kiva nähdä se edessä ajava auto hieman ennen kuin on kiire.
Hee eli kysymyshän oli etusumuvaloista ja vastaus on ei koskaan koska yhdessäkään ajoneuvossa jota on ollut ne eivät ole toimineet tai jos ovat toimineet olen jättänyt käyttämättä koska ainoa havainto ja todellinen on se että kojelautaan, mittaristoon tai siihen kytkimeen syttyy valo, takasumuvalolla on todellakin enemmän käyttöä, mutta mitä olen itse liikenteessä havainnut sitä ei käytetä, eli heitetääpä vastakysymys, moniko on saanut sakot takasumuvalon käytöstä......arvaan ei kukaan :P
"Kysyn, onko joku saanut sakot etusumuvalojen "väärästä" käytöstä ?"
Yritin siis kysyä ihan selkeän kysymyksen, mutta aika äkkiä se tuntui eksyvän aika kauas aiheesta.
Teette kyllä mielestäni aikamoisen karhunpalveluksen foorumille, noilla ärhäköillä mielipiteillä toisten kommenteista. Saattavat foorumin lukukerrat vähentyä.
Kuuluu mielestäni enemmän tuonne nuorisokeskusteluihin. "Kirotusvirheitähän" aina sattuu.
" jos satut riitelelemään jonkun tyhmän kanssa, tarkista ettei hän tee samoin"
Lainaus käyttäjältä: ValkoturkkiC5 - helmikuu 21, 2009, 00:04:21
" jos satut riitelelemään jonkun tyhmän kanssa, tarkista ettei hän tee samoin"
;D ;D ;D
Juu, en ole saanut sakkoja etusumuvalojen käytöstä. En ole niitä kyllä käyttänytkään.
Itse en ole kanssa saanut sakkoja sumuvalojen käytöstä. Nykyisessä ZX:ssä ei etusumuvaloja ole, edellisessä autossani, vanhassa bemarissa, oli toinen sumuvalo pimeänä, en koskaan jaksanut sitä vaihtaa, enkä koskaan myöskään käyttänyt niitä sumuvaloja.
Kelejä on kyllä useinkin, juurikin täällä länsirannikolla, niin paksuja sumuja että ihan naurattaa.
En ole saanut sakkoja, kerran olen käyttänyt sakeassa lumipyryssä, kytkin saman tien pois kun en nähnyt mitään järkeä valaista välittömästi auton nokan edessä olevaa aluetta, jolloin näin selkeästi myöhemmin vastaantulijat ja huonommin edessä menijän. Ok, kerran testasin pimeällä pitkät päällä, kun niin monilla vastaavassa tilanteessa ne oli päällä, juuri ja juuri näkyi lisää valoa ilmestyneen suoraan keulan eteen, ei minnekkään puurajaan eikä varsinkaan 10m eteenpäin.
Kyllä ne autojen vakiot sumarit taitaa olla sieltä, että näyttäisi hienolta tai jotain vastaavaa, vähän kuin vakiot pitkätkin, täyttäähän ne lain kirjaimen, mutta mutta...
Mulla on ollut aiemmissa muunmerkkisissä vain takasumuvalo ja sitä käyttänyt aina pikateillä, kun en itse ole nähnyt edessäajavaa eli rankkasateessa. Mutta mites nyt tämän ranskalaisen logiikan mukaan; ensin sytytettävä etusumut ja sitten takasumut! Ei ymmärtääkseni ole mahdollista sytyttää pelkkää takavaloa. Järkyttävän typerää! Ei ehkä oikeassa sumussa, mutta juurikin tuolla motarilla rankkasateessa olisi kiva näkyä taaksepäin paremmin.
Lainaus käyttäjältä: marx - helmikuu 21, 2009, 16:01:58
Mulla on ollut aiemmissa muunmerkkisissä vain takasumuvalo ja sitä käyttänyt aina pikateillä, kun en itse ole nähnyt edessäajavaa eli rankkasateessa. Mutta mites nyt tämän ranskalaisen logiikan mukaan; ensin sytytettävä etusumut ja sitten takasumut! Ei ymmärtääkseni ole mahdollista sytyttää pelkkää takavaloa. Järkyttävän typerää! Ei ehkä oikeassa sumussa, mutta juurikin tuolla motarilla rankkasateessa olisi kiva näkyä taaksepäin paremmin.
Kuulostaa ainakin melkoisen hassulta systeemiltä, voisikohan tuota kuinka helposti muokata sopivammaksi?
Omaan makuun olisi systeemi, jossa etusumuvalojen syttyessä aina syttyisi takasumarikin, takasumarin taas saisi yksinään päälle.
ZX:ssä on omat napit kummallekkin, sekin on aika hölmöä, kun jos tarvitsee etusumareita, kaiken logiikan mukaan sitä tarvitsee myös takasumariakin.
Lainaus käyttäjältä: marx - helmikuu 21, 2009, 16:01:58
Mutta mites nyt tämän ranskalaisen logiikan mukaan; ensin sytytettävä etusumut ja sitten takasumut! Ei ymmärtääkseni ole mahdollista sytyttää pelkkää takavaloa. Järkyttävän typerää! Ei ehkä oikeassa sumussa, mutta juurikin tuolla motarilla rankkasateessa olisi kiva näkyä taaksepäin paremmin.
Niinpä, omasta otin etusumarien releen irti kun talvella joskus lumipöllyssä tarvitsee pelkää takimmaisia, etummaisia kun ei täällä oikeestaan tarvitse ikinä.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 21, 2009, 16:16:55
ZX:ssä on omat napit kummallekkin, sekin on aika hölmöä, kun jos tarvitsee etusumareita
No riippuu ZX:stä. Mun perus-ZX ei ole koskaan nähnytkään minkäänlaisia sumuvaloja puhumattakaan mistään napeista. ;D
Lainaus käyttäjältä: likrihy - helmikuu 21, 2009, 22:15:52
No riippuu ZX:stä. Mun perus-ZX ei ole koskaan nähnytkään minkäänlaisia sumuvaloja puhumattakaan mistään napeista. ;D
Eikös siinä ole kumminkin takasumari?
Yhdessä autoistani ei ole edes lisäjarruvaloa, ei takasumaria eikä mitään ylimääräistä muutenkaan :-\
Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 22, 2009, 00:07:08
Lainaus käyttäjältä: likrihy - helmikuu 21, 2009, 22:15:52
No riippuu ZX:stä. Mun perus-ZX ei ole koskaan nähnytkään minkäänlaisia sumuvaloja puhumattakaan mistään napeista. ;D
Eikös siinä ole kumminkin takasumari?
SE sentään on.
Palstalla on esitetty ,että etusumuvalot valaisevat vain 5-6 metriätietä auton edessä.
Mittasin Xantian sumuvalojen korkeuden niiden keskikohdasta maahan.Kyseinen mitta oli 36 cm.
Jos valot on oikein säädetty niiden keila laskee 1cm/m.
Eli valokeila lakee maahan 36 m päässä. ::)
Tämä merkitsee 60 Km/h nopeudessa noin 2 sek reakointiaikaa.
Kåytänkin sumareitavain sumussa ja sateessa tosi huonoissa olosuhteissa.
Ne auttavat näkemään paremmin kaistamaalaukset ja tienvarren (Ojan)
näkymät. Ovat tosi hyvät ko tarkoitukseen. :D
Eteen tulevaa hirveä ei ehdi väistämään,mutta ei sitä ehdi aina lähivaloillakaan.
Yleensä lähivalot ovat ihmisillä sumareiden kanssa päällä, koska lähivalot kantavat kauemmas ja ovat siellä kaukana vielä varsin tehokkaat, niin siksi sumareilla ei varmaankaan ole merkittävää vaikutusta juuri kauempana kuin ihan siinä nokan edessä.
Kaistamaalaukset ja ojat, hmmm, no mutta, eikös tuota varten aikoinaan ollut ojavalot? Olisiko nuo sitten niitä tuotu korvaamaan ???
Omassa ZX:ssä nuo sumarit ovat kyllä luokattoman huonot, kun lukee täältä useista ketjuista muiden kuvauksia kuinka ne parantavat näkemistä, tai sitten tuossa on vaan lähivalot niin verrattaen erinomaiset, johon en kovin herkästi usko, vaikka ovatkin ihan ok tasoa.
Sellaiset valot ovat parhaat jotka vähäisimmällä valon määrällä tuovat eniten näkyvyyttä, pätee kaikkeen valaistukseen, voidaan laittaa vaikka 1000w valo, mutta jos se valo on väärässä paikassa, niin ei se auta yhtään näkemiseen, kun taas 10w sopivasti sijoitettu ja suunnattu valo voi auttaa paljonkin.
80km/h nopeudessa mennään jo 22.22 metriä joka sekunti, lähivaloillakin jää sinne parin sekunnin pintaan, kun pitää olla este väistettynä jos havaitsee esteen vajaan 50 metrin päästä ja useimmathan ajaa toki kovempaa lähivalot päällä, osa sumarit siinä lisänä ja kovin usein näkee tuolla autoilijoiden seilaavan keskiviivan päällä.
Osa sitten on sellaisia, että pelkäävät laittaa pitkiä päälle, voi minuuttikin mennä pimeässä lyhyillä.
Rankassa sateessa ja pyryssä jossa ei tosiaan voi ajaa edes sitä 80 voi hyvinkin olla perusteltua yrittää selvittää missä tien reuna menee, tosin tuolloin se vauhti ei voi olla edes lähellä 80 nopeutta, sillä jos ei näe kunnolla tien reunaa siinä vieressä, niin kuinka voi nähdä muitakaan esteitä joita tielle saattaa olla pölähtänyt?
Nyt kun tuli muutenkin sumareista puhtetta, niin eräs seikka on askarruttanut.
Maantienopeuksissa pimeällä lyhyillä ajaminen kohdattaessa perustuu muistiin ja vastaantulijan valoihin, täytyy muistaa mitä oli tiellä ja tien vieressä sillä matkalla jonka omat pitkät näyttivät lyhyille vaihdettaessa ja tuon matkan pitäisi olla sellainen, että omien pitkien kantamaa pisemmälle ei kohdattaessa pitäisi ajaa 80 nopeutta tai kovempaa, monet vaan laittaa lyhyet yli kilometrin päässä ja sekös vasta hulluutta onkin, usein olen havainnut tälläisissä ajoneuvoissa sumariden palavan kirkkaana, enkä oikein ymmärrä kuinka ne sumarit voisivat korvata näkemisen noin pitkältä matkalta?
Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 22, 2009, 16:17:10
enkä oikein ymmärrä kuinka ne sumarit voisivat korvata näkemisen noin pitkältä matkalta?
Edessä kun on kirkas valo niin tuntuu että näkee vaikka on täysin toisin.
Sama on näillä jatkuvasti palavilla lähivaloilla, kokeilkaa jos ette usko, laittakaa käsi silmien alle, peittäkää se lähivalojen alue kämmenellä ja ajakaa muutama kilometri pitkillä ja ottakaa käsi pois, valoa tulee hitosti lisää mut kauempaa ei enään mitään erota.
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 22, 2009, 17:47:07
Edessä kun on kirkas valo niin tuntuu että näkee vaikka on täysin toisin.
Sama on näillä jatkuvasti palavilla lähivaloilla, kokeilkaa jos ette usko, laittakaa käsi silmien alle, peittäkää se lähivalojen alue kämmenellä ja ajakaa muutama kilometri pitkillä ja ottakaa käsi pois, valoa tulee hitosti lisää mut kauempaa ei enään mitään erota.
Heh, ZX:llä kun ajaa tekee mieli peittää se eka 10m keulasta lähtien, kun on ihan liian kirkas alue noilla lähivaloilla, pitkät päällä näkee paljon paremmin kun pitää kättä edessä, vaan käsi puutuu, melkein joutuu harkitsemaan vakavasti laittomuuksia ja lähivalojen pimentämistä kun pitkille vaihtaa.
Hiljaisilla teillä ongelmaan auttaa tosin, kun suuntaa valot liian ylös ja tason säädöllä vastaantulijoiden aikaan säätää alemmas, en ymmärrä kuinka nuo niin mahdottoman kirkkaasti valaisee ihan sen edessä olevan alueen eikä juuri muuta, ehkä ne aikaa myöten tuosta himmenee.
Oikeita havaintoja olette tehneet. Tietääkseni silmän ominaisuuteen kuuluu, että näkökenttä tarkentuu kirkkaimman valon perusteella. Tästä seuraa, että jos auton lähiedusta valaistaan kirkkaaksi, esimerkiksi sumuvaloilla, tarkentuu näkö sen perusteella ja kaukovalon valaisemalle alueelle näkeminen heikentyy. Samoin käy lähivaloilla näkeminen, jos sumuvalot eivät valaise tietä yhtä pitkälle kuin lähivalot. Se, että silmä havaitsee auton edessä olevan kirkkauden, ei kerro sitä kuinka pitkälle silmä tosiasiassa näkee tarkasti.
Tietääkseni lähivalon ei tarvitse palaa yhtaikaa kaukovalon kanssa. Jos ne ovat eri umpioissa, tulee lähivalon sijaita uloimmassa valaisimessa. Tällöin riittää, että umpioon jää etuvalot (eli parkit) palamaan. Asentamalla välikatkaisimen voi sen avulla kytkeä lähivalot pois toiminnasta silloin, kun niistä on haittaa kaukovalojen kytkettynä ollessa. (Ei päde xenonvaloihin, koska niiden syttymisessä on viive).
Niin tosiaan, taisi koskea noita auton omia pitkiä, että niitä ei saa kytkeä pois jonkun vuoden (95?) jälkeen rekisteröidyissä, mutta ilmeisesti ei koskenut lähivaloja. Tuo kyllä toisi helpotusta näkemiseen.
Jossain Primerassa kai on siten, että lähivalot ovatkin sisempänä, tai ainakin jotkut sisemmät lamput niissä päivisin aina palaa.
Kyllä ainakin minua on haitannut Xantussa se ,että lähivalot palavat silloinkin kun pitkät on päällä. Lähialueen valaistus haittaa kauaksi näkemistä. Bx:ssä näin ei ollut.
Kai se on taas joku Euro-homma.
Kytkimen asentaminen on kyllä hyvä ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: erkki - helmikuu 23, 2009, 16:28:20
Kyllä ainakin minua on haitannut Xantussa se ,että lähivalot palavat silloinkin kun pitkät on päällä. Lähialueen valaistus haittaa kauaksi näkemistä. Bx:ssä näin ei ollut.
Kai se on taas joku Euro-homma.
Kytkimen asentaminen on kyllä hyvä ratkaisu.
Jonkinlainen rele tarvitaan, sillä kytkin saisi vaikuttaa vain pitkien ollessa päällä, muutoin takaisin lyhyille vaihtaessa pitäisi roplata kytkintä ja se ei ole kivaa, laillisuudesta en tiedä.
Hienommilla sähköillä varustetuissa tulee sitten lisää murehdittavaa, vikavaloja nyt ainakin, en tiedä onko noissa joitain 'älykkäämpiä' johdotuksia sentään menty käyttämään, jätän suosiolla uudemman tekniikan jonkun muun murheeksi.
Pitää muuten viikonloppuna viilata polttimon pidikkeiden reikiä vähän lisää, kun ei pitkiä saa vielä tarpeeksi ylös, lähellä ovat jo oikeaa tasoa ja vaikutti todella paljon näkemiseen. Sumareille en nähnyt tarvetta, enkä saanut siis sakkojakaan, mutta aika monet kokivat kelin vaativan sumareiden käyttöä lähivalojen yhteydessä vaikkei katuvalotkaan enää palaneet :?
Vaihtavalla releellä onnistuu:
- Lähivalon johto poikki, ja releen kärjet (NC, normally closed) siihen väliin. Releen lepoasennossa lähivalot saavat sähköä.
- Releen kelan toinen pää kaukovalon plussaan, ja kelan toisestä päästä kojelautaan maadoittava kytkin.
Toiminta menee siis näin: Releen lepoasennossa lähivalot toimivat normaalisti. Rele vetää, kun kaukovalot ovat päällä JA kojelaudan kytkin maadoittaa. Tällöin lähivalojen virtapiiri katkeaa.
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 23, 2009, 17:46:58
Vaihtavalla releellä onnistuu:
- Lähivalon johto poikki, ja releen kärjet (NC, normally closed) siihen väliin. Releen lepoasennossa lähivalot saavat sähköä.
- Releen kelan toinen pää kaukovalon plussaan, ja kelan toisestä päästä kojelautaan maadoittava kytkin.
Toiminta menee siis näin: Releen lepoasennossa lähivalot toimivat normaalisti. Rele vetää, kun kaukovalot ovat päällä JA kojelaudan kytkin maadoittaa. Tällöin lähivalojen virtapiiri katkeaa.
Aivan oikein, jäi mainitsematta, että välikytkimen lisäksi tarvitaan rele. Palamaan jäävät etuvalot eli parkit pitävät lähivalovalaisimen sen verran lämpimänä, ettei kylmissä oloissa tapahdu valaisimen lasin huurtumista. Erityisesti raskaan liikenteen katolle asennettuihin lisäkaukovaloihin on tästä syystä laitettu myös parkkivalojen polttimot.
Tästä releen asennuksesta senverran lisätietoa ,että:
Onko helpompi asentaa kummallekin valaisimelle rele erikseen jonnekin umpion läheisyyteen vai löytyykö lähivaloille lähtevä johto helposti kabiinin puolelta. ???
Lisäksi onkohan molemmat valot saman sulakkeen takana.?
Taidan lähteä relekauppaan.
Itse kyllä ajattelin laittaa noi releet sinne valokoppien sisälle, molemmille puolille oma ja yhtään johtoa katkaisematta, haara-abikon kanssa vaan pitkien kannasta ohjaus ja lyhyt uusi johto releeltä lähivalolle, vanha piuha releeseen, releiden maat sit katkaisijan kautta maihin, tai suoraan vaan kokeeksi johonkin, säätää lisää sit myöhemmin jos homma toimii.
Vai onkos kellään parempia ehdotuksia ???
Muistaakseni noita eri umpiossa olevia lähivaloja ei saannut poistaa toiminnasta mut tien päällä noihin tuskin kukaan puuttuu ja konttorille mennessä voi käyttää sitä katkaisijaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 20, 2009, 15:59:58
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - helmikuu 20, 2009, 14:33:22
Lainaaa jos joku sanoo häikäisystä: Sumarit antaa valoa n. 5-6 metriä auton eteen, että se siitä häikäistymisestä.
No sadekelillä kiiltävästä asfaltista tulee heijastusta. Eli häikäsee enemmäm kuin pelkät lyhyet.
Heh, no voivoi. En ole kyllä vielä koskaan häikäistynyt tiestä tai sen pinnasta, muuta kuin vasta-aurinkoon ajettaessa, jonka säteet pyyhkäisee märkää asfalttia. ::) Kyllä noista lyhyistä lähtee häikäiseviä hajasäteitä ihan taatusti enemmän. Ja sadekelillä muuten sumareiden käyttö on tietääkseni ihan sallittua? :)
Voivoi itsellesi vain. Se että
sinä et ole häikäistynyt ei tarkoita että kukaan muu ei niistä häikäisty. Me kun olemme erilaisia. Ja paljon ajavana voin kertoa että minulle pimeä sateinen keli ja vastaan tulevat sumarit ovat (valojen tehosta riippuen) aika veemäinen paikka. Laki on tässä(kin) tapauksessa laadittu suojelemaan meitä heikompia.
Sumareiden käyttö on sallittu sumussa ja rankassa lumisateessa. Takasumareiden käyttä olisi suotavaa myös pöllyävässä lumikelissä.
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 21, 2009, 21:39:28
Lainaus käyttäjältä: marx - helmikuu 21, 2009, 16:01:58
Mutta mites nyt tämän ranskalaisen logiikan mukaan; ensin sytytettävä etusumut ja sitten takasumut! Ei ymmärtääkseni ole mahdollista sytyttää pelkkää takavaloa. Järkyttävän typerää! Ei ehkä oikeassa sumussa, mutta juurikin tuolla motarilla rankkasateessa olisi kiva näkyä taaksepäin paremmin.
Niinpä, omasta otin etusumarien releen irti kun talvella joskus lumipöllyssä tarvitsee pelkää takimmaisia, etummaisia kun ei täällä oikeestaan tarvitse ikinä.
Ei pöllömpi idea!
Kyllä ainakin Xanttu 99:ssä saa valittua :Etusumarit tai Takasumarit tai molemmat yhtäaikaa.
Ainakin mittarin merkkivalot näin ilmoittavat.
Lainaus käyttäjältä: erkki - helmikuu 28, 2009, 14:29:59
Kyllä ainakin Xanttu 99:ssä saa valittua :Etusumarit tai Takasumarit tai molemmat yhtäaikaa.
Ainakin mittarin merkkivalot näin ilmoittavat.
Mulla -99 Xantiassa ainakin vaihtoehtoina on että päällä on pelkät etusumarit tai sitten molemmat etu- ja takasumarit palaa samaan aikaan. Ei siis saa pelkästään takasumareita päälle.
Lainaus käyttäjältä: erkki - helmikuu 28, 2009, 14:29:59
Kyllä ainakin Xanttu 99:ssä saa valittua :Etusumarit tai Takasumarit tai molemmat yhtäaikaa.
Ainakin mittarin merkkivalot näin ilmoittavat.
Miten teet tuon? Onko Suomiauto vai tuotu jostain käytettynä?
Miten teet tuon? Onko Suomiauto vai tuotu jostain käytettynä?
Ei on ihan normaal, iostettu kuitenkin käytettynä.
Paneppas se ulompi pieni nuppi keskiasentoon.
Kokeile sumareita .Pitäisi voida valita Etu tai Taka sumuvalot.
Ei liene sovelias käytettäväksi Suomessa koska täällä pitää olla ajovalot aina kytkettynä ajettaessa.
Muualla ehkä käy.Omistajan käsikirja tuntee toiminnon.
Toisaalta sumarit lähialojen kanssa ovat varsin erikoinen säädös, sillä sumareiden ideahan on valaista siten, ettei valo sumusta heijastuisi kuljettajan silmiin, nyt kun lähivalot pidetään pääläl heijastuu niiden tehokkaampi valo silmiin tuosta sumusta ja sumareilla ei näe sen paremmin muuta kuin enemmän sumua.
Joskus aiemminhan oli puhetta (varmaan toisessa ketjussa) keltaisesta valosta ja sen helpottavasta vaikutuksesta sumussa ja lumisateessa, tuossa jenkissäni on edellisen omistajan taholta jotkin mitkä lie polttimot jotka kyllä antaa ihan keltaisen valon, vaikkeivät noin muuten näytä keltaiselta ja sen minkä lumisateessa sattunut sillä ajamaan pimeällä niin ei siitä keltaisuudesta ainakaan haittaa ole ollut, kun ei se lumisade juuri haitannut. Tosin on siinä niin onnettomat valot, että voihan osa keltaisuudesta tulla heikosta jännitteestä ::)
Kuulin tuossa muuten sellaista juttua, että joskus aikoinaan noita sumareilla ajavia olisi sakotettu ihan järkiään, mutta nykyään olisivat yleistyneet niin paljon, ettei enää sakkoja juurikaan saa. Olisikohan kaikki resurssit jo nopeuksien valvonnassa ja satunnaisesti sieltä sitten siirretään väkeä rattijuoppojen metsästykseen? Aika vähän poliiseja näkee nykyään tienpäällä noin muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: erkki - maaliskuu 01, 2009, 13:13:37
Paneppas se ulompi pieni nuppi keskiasentoon.
Kokeile sumareita .Pitäisi voida valita Etu tai Taka sumuvalot.
Ei liene sovelias käytettäväksi Suomessa koska täällä pitää olla ajovalot aina kytkettynä ajettaessa.
Muualla ehkä käy.Omistajan käsikirja tuntee toiminnon.
Parkit ja etusumuvalot toimii mut toi toinen vaihtoehto ??? ??? Jos on sellainen lumipyry et tarvii takasumaria eikä edessä ole kuin pelkät parkit voi toi ajaminen tuntua vähän orvolta :-\
En kyll vielä ole edes kerinnyt kokeilla toimiiko mulla noin.
Luepa mun vastaus vielä kerran.
En esittänyt ,että vain parkkeja ja sumuvaloja käyttäen voisi Suomessa ajaa vaan että niiden yhtäaikainen VALINTA on mahdollinen Xantussa.
Lienee tarkoitettu muihin maihin joissa ei ole ajovalopakkoa.
Vaan suomessakin pitäisi voida parkit ja sumarit päällä ajaa, typeriä ovat vaan lait kun eivät sitä salli, sillä nykypykälien mukaanhan sumuvalot edessä ovat sinä yhtenä tai kahtena päivänäkin lähinnä koriste.
Eipä ole kyllä ainut vailla mitään järkeä oleva pykälä. Tietääkö joku miksei sumuvalo ole ajovalo? Sankassa sumussahan niiden valolla pitäisi ajaa ;D
Lainaus käyttäjältä: erkki - maaliskuu 01, 2009, 20:49:49
Luepa mun vastaus vielä kerran.
En esittänyt ,että vain parkkeja ja sumuvaloja käyttäen voisi Suomessa ajaa vaan että niiden yhtäaikainen VALINTA on mahdollinen Xantussa.
Lienee tarkoitettu muihin maihin joissa ei ole ajovalopakkoa.
Käsittääkseni ajovalopakko ei kiellä parkkien ja sumuvalojen yhtäaikaista käyttöä kelin niin vaatiessa, ja ainakaan jos keli niin vaatii en moisesta kiellosta paljoa piittaa.
En kyllä muistanut kokeilla toimiiko parkkien kanssa pelkät takasumarit mut moinen toimintohan olis varsin hyvä jos vähänkään huonommassa kelissä vähänkään huonompaan paikkaan joutuu pysähtymään.
Täällä kun näkee monesti täysin pimeitä autoja täysin "pimeisiin" paikkoihin jätettynä, jopa motarilla voi olla autoja parkissa viikkokausia, moinen ei onnistu kyllä missään muualla >:(
Etusumuvaloja saa käyttää ajovalojen asemasta, silloin kun niiden sumareiden käyttö ylipäätään on sallittua.
Mun ex-Xantiassa ('00) takasumareita ei saanut päälle ilman etusumareita, ei edes silloin kun etupää on parkeilla.
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - helmikuu 26, 2009, 20:43:29
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 20, 2009, 15:59:58
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - helmikuu 20, 2009, 14:33:22
Lainaaa jos joku sanoo häikäisystä: Sumarit antaa valoa n. 5-6 metriä auton eteen, että se siitä häikäistymisestä.
No sadekelillä kiiltävästä asfaltista tulee heijastusta. Eli häikäsee enemmäm kuin pelkät lyhyet.
Heh, no voivoi. En ole kyllä vielä koskaan häikäistynyt tiestä tai sen pinnasta, muuta kuin vasta-aurinkoon ajettaessa, jonka säteet pyyhkäisee märkää asfalttia. ::) Kyllä noista lyhyistä lähtee häikäiseviä hajasäteitä ihan taatusti enemmän. Ja sadekelillä muuten sumareiden käyttö on tietääkseni ihan sallittua? :)
Voivoi itsellesi vain. Se että sinä et ole häikäistynyt ei tarkoita että kukaan muu ei niistä häikäisty. Me kun olemme erilaisia. Ja paljon ajavana voin kertoa että minulle pimeä sateinen keli ja vastaan tulevat sumarit ovat (valojen tehosta riippuen) aika veemäinen paikka. Laki on tässä(kin) tapauksessa laadittu suojelemaan meitä heikompia.
Sumareiden käyttö on sallittu sumussa ja rankassa lumisateessa. Takasumareiden käyttä olisi suotavaa myös pöllyävässä lumikelissä.
Nyt ihan oikeesti, lukekaapa sanomiseni vielä kerran:
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 20, 2009, 13:28:18
Tulee pidettyä noita sumareiden H4:sia päiväsaikaan päällä ja H7:at saa levätä.
Tarkoituksena siis säästää
polttimoita. Ja mulle on ihan samantekevää, mitä TE siitä täällä ajattelette... ;D
H4 vaihto sujuu helposti 5 minuutissa, tietääkseni noita h7:ja ei ole kiva räpeltää esim. talvisaikaan ulkosalla?
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 03, 2009, 12:00:00
Tarkoituksena siis säästää polttimoita. Ja mulle on ihan samantekevää, mitä TE siitä täällä ajattelette... ;D
Ajatellaan et oot kait vähän köyhä kun polttimoitakin pitää säästää ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 03, 2009, 14:15:54
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 03, 2009, 12:00:00
Tarkoituksena siis säästää polttimoita. Ja mulle on ihan samantekevää, mitä TE siitä täällä ajattelette... ;D
Ajatellaan et oot kait vähän köyhä kun polttimoitakin pitää säästää ;D ;D ;D ;D
Kyllä! ;D Koitan säästää myös raidetankojen päitä (en käännä rattia paikoillaan asfaltilla), polttoainekuluja, maalipintaa, yms. kaikkea mahdollista... enkä ole skrabannut tuulilaseja enään moneen vuoteen... :laugh:
Väärässä kohdassa ei kannata säästellä, esim. en aja ilman valoja, renkaissa pyrin pitämään min. 4 mm. urasyvyyttä jne.
PS. Tiesin jo muuten etukäteen, että tästä mun "säästämisestä" käydään vielä keskusteluja... :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 03, 2009, 15:26:19
Kyllä! ;D Koitan säästää myös raidetankojen päitä (en käännä rattia paikoillaan asfaltilla), polttoainekuluja, maalipintaa, yms. kaikkea mahdollista... enkä ole skrabannut tuulilaseja enään moneen vuoteen... :laugh:
Väärässä kohdassa ei kannata säästellä, esim. en aja ilman valoja, renkaissa pyrin pitämään min. 4 mm. urasyvyyttä jne.
PS. Tiesin jo muuten etukäteen, että tästä mun "säästämisestä" käydään vielä keskusteluja... :)
Ei voi muuta sanoa, kuin että säästeliäs kaveri, minulla ei kestä edes osat kiinni omassa, koko ajan jotain irtoaa, joten ei siinä paljoa tarvitse säästellä kun kohta pitää ostaa uusi osa kumminkin ;D
Totuuden nimissä täytyy sanoa, että säästän itsekkin polttimoita, kun ennen starttia pistän valot parkeille ja vasta startin jälkeen valot päälle, eivät välky päälle ja pois nuo ajovalot turhaan.
Polttimoiden vaihtoa pitäisi laittaa suunnittelusta vastaava insinööri tekemään -25C pakkasessa säkkipimeässä ilman mitään työkaluja, ei paljoa ajatusta tarvittaisi uhrata, että tuon saisi kätevämmäksi...
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 03, 2009, 15:26:19
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 03, 2009, 14:15:54
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 03, 2009, 12:00:00
Tarkoituksena siis säästää polttimoita. Ja mulle on ihan samantekevää, mitä TE siitä täällä ajattelette... ;D
Ajatellaan et oot kait vähän köyhä kun polttimoitakin pitää säästää ;D ;D ;D ;D
Kyllä! ;D Koitan säästää myös raidetankojen päitä (en käännä rattia paikoillaan asfaltilla), polttoainekuluja, maalipintaa, yms. kaikkea mahdollista... enkä ole skrabannut tuulilaseja enään moneen vuoteen... :laugh:
Väärässä kohdassa ei kannata säästellä, esim. en aja ilman valoja, renkaissa pyrin pitämään min. 4 mm. urasyvyyttä jne.
PS. Tiesin jo muuten etukäteen, että tästä mun "säästämisestä" käydään vielä keskusteluja... :)
Voi hyvä tavaton. ::) Olis yks säästövinkki lisää, mutta se ei enään toimi nykyautoissa. Aikoinaan yks kaveri osti aina vain yhden pyyhkijän sulan kuskinpuolelle ja kierrätti vanhan apukuskin pyyhkimeen. Eihän siltä puolelta tarviin niin hyvin nähdä. :?
Ps. Tosta raidetankojen pää jutusta on paha pistää paremmaksi. Loistavaa pirkkaniksi matskua ;D
Laittakaa rasvanipat kaikkiin niveliin ja rasvatkaa niitä ahkerasti, niin ovat melkein ikuisia, nämä nykyiset 'kestovoidellut' ei kestä kyllä yhtään mitään, ilman rasvailua, etenkään italialaiset jotka ei kyllä taida kestää vaikka kuinka voitelisi >:(
^^ Unohdin vielä kertoa, että pyöräilen työmatkat, säästöä isolla S:llä :laugh:
Säästörele, eikä enään ole vaivana nuo jatkuvasti palavat lähivalot.
Normaali vaihtava rele, mahtuu just kopan sisään, pitää tosin irroittaa parkkipolttimon vaihtamista varten.
Maadotus on "tilapäinen", pitäis joskus kytkeä se katkaisijan kautta.
Xari, mikä on tuon toiminta-ajatus?
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 18, 2009, 21:56:37
Säästörele, eikä enään ole vaivana nuo jatkuvasti palavat lähivalot.
Hyvä juttu. Ilmeisesti on tehtävä kesällä kun pääsee mökille.Parkkipaikalla ei viitsi konepeltiä nostaa.
Eihän ne valoisana aikana haittaa näkyvyyttä vaan vasta syksyllä.
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - maaliskuu 19, 2009, 09:09:52
Xari, mikä on tuon toiminta-ajatus?
Varsinkin lumisilla teillä kun ajelee niin pitkillä ei erota kuin sen kirkkaamman lähivalojen alueen.
Pitäis vaan vielä vetää releiden maajohto sisään ja katkaisija väliin niin sais valita palaako lyhyet pitkien kanssa vai ei kun jollain märällä asfaltilla niitä lyhyitä vois lisänä ehkä kaivata.
Pitäis vaan vielä säätää noiden pitkien suuntaus, ei tunnu olevan ihan kohdallaan, tosin koko auton korkeussäädötkin tuntuu olevan vähän pielessä, etupään säädin jumittaa >:(
jtbo kirjoitti: Omaan makuun olisi systeemi, jossa etusumuvalojen syttyessä aina syttyisi takasumarikin, takasumarin taas saisi yksinään päälle.
ZX:ssä on omat napit kummallekkin, sekin on aika hölmöä, kun jos tarvitsee etusumareita, kaiken logiikan mukaan sitä tarvitsee myös takasumariakin.
Takasumuvaloja pitäisi käyttää ainoastaan silloin, ja vain silloin, kun ko. ajoneuvoa ei muuten riittävän etäältä takanatulija näe. Etusumuvalojen käyttö on paljolti mielipidekysymys. Onneksi ei sellaista kytkentää ole ajoneuvoissa, että etusumareita käytettäessä myös takasumuvalot olisivat aina päällä. Toivottavasti ei koskaan tulekaan.
Tämä on aina niin hauska aihe... Jos kysyy mitä tahansa, missä mainitaan sumuvalo, niin aina ollaan hetken päästä juupas-eipäs -keskustelussa. :laugh:
Oma sumuvalo-poliisi -kokemukseni, jonka jo jossain foorumilla olen kertonutkin, liittyy mersuaikakauteeni.
Olin jokunen vuosi sitten illan kähmyssä ajelemassa silloiselta rakennusprojektiltani, nykyiseltä kodiltani, silloiseen kotiini. Puolessamatkassa minut pysäytettiin puhaltamaan ja henkäisyn jälkeen vanhempi konsta sanoi minua vaivaavan mersumiesten taudin. Kuulin termin ensimmäisen kerran ja olin ilmeisesti sen verran hoomoilasena, että konsta pyysi minut ulos auton eteen.
"Sinulla palaa sumuvalot!" sanoi hän osoittaen sormellaan puskurin alla palavia huomiovaloja. Minä siihen syvästi huokaisten, jotta ne ovatten huomiovalot.
Konsta köhi hetken aikaa ja takana olleen nuorempien poliisien köörin tirskahdelessa totesi: "Vikaherkkyys lisääntyy, kun on kaiken maailman lisävaloja. Hyvää matkaa!"
Ei tullut sakkoja sumuvaloista :)
LainaaTämä on aina niin hauska aihe... Jos kysyy mitä tahansa, missä mainitaan sumuvalo, niin aina ollaan hetken päästä juupas-eipäs -keskustelussa.
Toinen, ehkä kärkkäämmin mielipiteitä jakava on kitkat vai nastat - väittely :)
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - maaliskuu 26, 2009, 09:54:25
Toinen, ehkä kärkkäämmin mielipiteitä jakava on kitkat vai nastat - väittely :)
Joo, tosin ei siellä enää ole kovin vilkasta, kun nastat vain rapistelevat enää sulalla asfaltilla tarjoten nollahyötyä ;D
jaa, en sanois nollahyötyä... siinä saa rengaskauppias hieroa laman tienoossa käsiään yhteen kun kuuntelee tota rapinaa... kohta taas uutta nastaa myydään ;)
sama asfalttimiehellä, kohta vedetään uutta pintaa niin että!!! ja talveksi 3kk lämpimiin maihin, kiitos sinä nastarengas-autoilija!!!
että kokonaistaloudellisesti >:D -järkevää ajella nastoilla tuolla kuivalla ja sulalla tiellä...
ja sama näille lyhdyn polttajille/valojen säätäjille, ei kiinnosta ku oma perse...
kannatasko joskus ajatella muitakin??? nekin saattas joskus ajatella suakin... tuskin sentää oikeessa elämässä ;)
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - maaliskuu 26, 2009, 20:35:44
kannatasko joskus ajatella muitakin??? nekin saattas joskus ajatella suakin... tuskin sentää oikeessa elämässä ;)
Ei kannata haaveilla, tulee vaan paha mieli :-\
Liikenteessä ei todellakaan tunnu montaa löytyvän, joka muuta ajattelisi kuin omaa napaa.
Nykykulkineessa ei muuten edes ole sumareita, ei edes takana. Ei ole aikaa hakea leimaa ZX:ään, joten ei ole ainakaan itselläni pelkoa sakoista sumareiden takia, eikä takasumariakaan kaipaa tähän aikaan vuodesta, enkä usko että etusumareillakaan mitään tekee enää, silti joillain ne ovat päällä auringon paistaessakin ???
toi takasumareiden puute turvallisuusriski muillekkin kuin ajajalle itselleen....
meni tossa männä viikolla Turun motaria lumiaura, vasenta kaistaa, auraten, ilman takavilkkuvaloja, soitin heti tienkäyttäjän linjalle ja ilmoitin vakavasta puutteesta/virheestä... on vaan perin vittumaista ajaa snadi reilu 100km/h vasentakaistaa motarilla kuin joku v--n höylä vetää pimeenä noin 67km/h edessä yht´äkkiä... onneksi havaitsin se reilusti ajoissa... toivottavasti urpo-urakoitsijakin sai osansa!!!
Tienkäyttäjän linja palvelee numerossa 0200 2100, 24 tuntia vuorokaudessa vuoden jokaisena päivänä. Soittaessasi linjalle kerro missä ja mitä on tapahtunut sekä minkälaista haittaa siitä aiheutuu liikenteelle. Tyypillinen puhelu koskee tienkäyttäjän havaitsemaa ongelmaa tiestössä tai liikenteen sujuvuudessa.
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - maaliskuu 26, 2009, 23:17:33
toi takasumareiden puute turvallisuusriski muillekkin kuin ajajalle itselleen....
Sellaisia vaan osa autoista on, ihan tehtaalta tullessaan.
TV2:n Puskuri kokeili sumuvaloja.
Lopputulos: niistä ei ole mitään hyötyä, mutta vastaantulijaa ne häikäisevät, varsinkin, kun tie on märkä.
Lainaus käyttäjältä: peijoona - maaliskuu 27, 2009, 20:30:23
TV2:n Puskuri kokeili sumuvaloja.
Lopputulos: niistä ei ole mitään hyötyä, mutta vastaantulijaa ne häikäisevät, varsinkin, kun tie on märkä.
Varmaan ainoa asia, jossa olen samaa mieltä Puskurin kanssa, joku toinen toki aina on sitten erimieltä, näinhän se pallo pyörii :laugh:
Sumuvalojen hyöty on helppo kokeilla, kääntää vaan päävalot parkeille ja kokeilee missä vauhdissa alkaa hirvittää ;D
Innokkainkin sumarien kehuja menee viimeistään satasen vauhdissa hiljaiseksi ::)
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 27, 2009, 23:32:11
Sumuvalojen hyöty on helppo kokeilla, kääntää vaan päävalot parkeille ja kokeilee missä vauhdissa alkaa hirvittää ;D
Innokkainkin sumarien kehuja menee viimeistään satasen vauhdissa hiljaiseksi ::)
Niin, paitsi aurinkoisena päivänä, jolloin myös monet pitävät sumareita päällä, ei ne toki häiritse, näyttää vaan aika hölmöläisen touhulta :D
Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 27, 2009, 23:41:55
Niin, paitsi aurinkoisena päivänä, jolloin myös monet pitävät sumareita päällä, ei ne toki häiritse, näyttää vaan aika hölmöläisen touhulta :D
Teinitouhua :o mut jos on joku ikäkriisi ja haluaa näyttää lippalakkipäiseltä finninaamalta ;D
Sumareiden turhaan käyttöön, kuten muuhunkin junttimaiseen hölmöilyyn auttaisi, jos nämä juntit osaisivat ajatella, mitä muut ajattelevat heidän touhuista. Tulisi paljon nolostuttavia havaintoja. :)
joo ja opettelisivat samalla ajaan!!!!
Lainaus käyttäjältä: Gitikka - maaliskuu 28, 2009, 17:10:43
joo ja opettelisivat samalla ajaan!!!!
Juu, tuokin korjautuisi tosiaan jos ihan vähän edes ajateltaisiin, mutta jotenkin tuntuu, että se on turha toivo :-\
Lainaus käyttäjältä: peijoona - maaliskuu 27, 2009, 20:30:23
TV2:n Puskuri kokeili sumuvaloja.
Lopputulos: niistä ei ole mitään hyötyä, mutta vastaantulijaa ne häikäisevät, varsinkin, kun tie on märkä.
No hyvä, ei tarvi enää suunnitella sumuvalojen hankkimista ja voin laittaa nekin rahat johonkin muuhun. Tämä ketju on muutenkin saanut ajattelemaan sumareita vähän useammastakin näkökulmasta kuin ennen.
En ole vielä saanut, nyt on eka auto jossa sumuvalot, nekin huomasin vasta viikko auton hankinnan jälkeen.
Tuossa oli pari oikein aurinkoista ja helteistä päivää, havaitsin että aika monessa autossa oli sumuvalot päällä, osaisiko joku valistaa mitä tuolla sumuvaloilla näkee paremmin ko. kelissä? Itse luulen, etteivät nuo autoilijat itse edes tienneet, että sumuvalot oli päällä, mutta todella paljon niitä kyllä näkyi, enemmän noita kuin valottomia, joita ei ihan vähän niitäkään ollut liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - kesäkuu 03, 2009, 20:09:24
Tuossa oli pari oikein aurinkoista ja helteistä päivää, havaitsin että aika monessa autossa oli sumuvalot päällä, osaisiko joku valistaa mitä tuolla sumuvaloilla näkee paremmin ko. kelissä? Itse luulen, etteivät nuo autoilijat itse edes tienneet, että sumuvalot oli päällä, mutta todella paljon niitä kyllä näkyi, enemmän noita kuin valottomia, joita ei ihan vähän niitäkään ollut liikenteessä.
vähämpä tuntuu siltä ettei se ratintakan oleva tiedä siitä kumijalastaan mitään, saati välitä musita mitään, huomaa noissa sumuvalo-, valo- ja takasumuvalo asioissa muunmuassa... talvellakin ikkuna-huruisia autoja takasumuvalo päällä, mikäs järki siinäkin???
idea taitaa näissä ollakkin että muut näkee sut ja osaa varoa sinua, voi sitten rauhassa ajaa omaa ajoaan kun muut näkee ;)
Ei tule sakkoja kun noita sumareita ei ole noissa kulkineissa.Hyvin on nähty ilman niitäkin laitetaan ne ajovalot kuntoon kunnon suuntaukset ja puhtaat kirkaat ajovalojenlasit niin varmaakn helpommin näkee.Jos autossa alimitoitetut johdot jotka menee sinne ajovaloille niin kannataa ne sumarien rahat laittaa siihen paksumpaa johtosarjaan jossa releitä ja muitakin herkkuja tarjolla.Näistä valoista ajelin joskus nuorempana miehenä 240 Volvolla kotia kohti.Oli talvi-ilta ja pimeää oli jo ympäristössä.Vastaan tuli "joulukuusi" eli sellainen teini Tojota rupesi vilkutelemaan niitä valoja että mukamas pitkillä ajelen.Vetäisin sitten "pitkät" kyllä loppui vilkuttelu nopeaan.Valot oli suunattu hyvin siitä johtui Tojota miehen luuleminen että ei voi valot näyttää nin hyvin "lyhyillä ajelessa"
Xantiassa mulla on sumareiden rinnalla kirkkaat huomiovalot. Muutama wannabe-liikennepoliisi on niille jo kerinnyt vilkutellakin...mut antaa vilkutella... ;D ;D ;D
Edit: Palaan vielä tähän paheksuttuun tapaan, kun käytän C5:ssa sumareita päiväsaikaan ajovalojen sijaan.
Edellä mainittiin häikäisy. Miten alasnäyttävät (lue oikein suunnatut) sumarit häikäisevät vastaantulijan päiväsaikaan, vaikka asfaltti olisi märkä?
Miten kukaan ei tienpäällä ole tajunut minun ajavan sumareilla päiväsaikaan ja puuttunut asioihin aloittamalla valoshowta?
Oma arvaukseni: C5:ssa sumarit on samassa umpiossa normaalien ajovalojen kanssa ja useissa autoissa esim. C4:ssä lyhyet ajovalot ovat ne sisemmät. Tästä syystä "liikennekyläpoliisitkaan" eivät asiaa tajua. Paitsi vasta kun kerron asiasta. ;D
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 05, 2009, 12:18:27
Xantiassa mulla on sumareiden rinnalla kirkkaat huomiovalot. Muutama wannabe-liikennepoliisi on niille jo kerinnyt vilkutellakin...mut antaa vilkutella... ;D ;D ;D
Suomennettuna siis kohtelias kanssa-autoilija, joka on kohteliaasti vilkuttanut koska on erehdyksissään arvellut sinun unohtaneen sumarit päälle, no kaikenlaisia asenteita sitä tienpäälle mahtuu, toisilla asenteilla kolisee vaan enemmän ;)