Oletteko saaneet sakot etusumuvalojen käytöstä?

[MarieCurie]

No riippuu ZX:stä. Mun perus-ZX ei ole koskaan nähnytkään minkäänlaisia sumuvaloja puhumattakaan mistään napeista. 

Eikös siinä ole kumminkin takasumari?

SE sentään on.

[erkki]

Palstalla on esitetty ,että etusumuvalot valaisevat vain 5-6 metriätietä auton edessä.
Mittasin Xantian sumuvalojen korkeuden niiden keskikohdasta maahan.Kyseinen mitta oli 36 cm.
Jos valot on oikein säädetty niiden keila laskee 1cm/m.
Eli valokeila lakee maahan 36 m päässä.
Tämä merkitsee 60 Km/h nopeudessa noin 2 sek reakointiaikaa.
Kåytänkin sumareitavain sumussa ja sateessa tosi huonoissa olosuhteissa.
Ne auttavat näkemään paremmin kaistamaalaukset ja tienvarren (Ojan)
näkymät.       Ovat tosi hyvät ko tarkoitukseen.
Eteen tulevaa hirveä ei ehdi väistämään,mutta ei sitä ehdi aina lähivaloillakaan.

[jtbo]

Yleensä lähivalot ovat ihmisillä sumareiden kanssa päällä, koska lähivalot kantavat kauemmas ja ovat siellä kaukana vielä varsin tehokkaat, niin siksi sumareilla ei varmaankaan ole merkittävää vaikutusta juuri kauempana kuin ihan siinä nokan edessä.

Kaistamaalaukset ja ojat, hmmm, no mutta, eikös tuota varten aikoinaan ollut ojavalot? Olisiko nuo sitten niitä tuotu korvaamaan 

Omassa ZX:ssä nuo sumarit ovat kyllä luokattoman huonot, kun lukee täältä useista ketjuista muiden kuvauksia kuinka ne parantavat näkemistä, tai sitten tuossa on vaan lähivalot niin verrattaen erinomaiset, johon en kovin herkästi usko, vaikka ovatkin ihan ok tasoa.

Sellaiset valot ovat parhaat jotka vähäisimmällä valon määrällä tuovat eniten näkyvyyttä, pätee kaikkeen valaistukseen, voidaan laittaa vaikka 1000w valo, mutta jos se valo on väärässä paikassa, niin ei se auta yhtään näkemiseen, kun taas 10w sopivasti sijoitettu ja suunnattu valo voi auttaa paljonkin.

80km/h nopeudessa mennään jo 22.22 metriä joka sekunti, lähivaloillakin jää sinne parin sekunnin pintaan, kun pitää olla este väistettynä jos havaitsee esteen vajaan 50 metrin päästä ja useimmathan ajaa toki kovempaa lähivalot päällä, osa sumarit siinä lisänä ja kovin usein näkee tuolla autoilijoiden seilaavan keskiviivan päällä.
Osa sitten on sellaisia, että pelkäävät laittaa pitkiä päälle, voi minuuttikin mennä pimeässä lyhyillä.

Rankassa sateessa ja pyryssä jossa ei tosiaan voi ajaa edes sitä 80 voi hyvinkin olla perusteltua yrittää selvittää missä tien reuna menee, tosin tuolloin se vauhti ei voi olla edes lähellä 80 nopeutta, sillä jos ei näe kunnolla tien reunaa siinä vieressä, niin kuinka voi nähdä muitakaan esteitä joita tielle saattaa olla pölähtänyt?

Nyt kun tuli muutenkin sumareista puhtetta, niin eräs seikka on askarruttanut.
Maantienopeuksissa pimeällä lyhyillä ajaminen kohdattaessa perustuu muistiin ja vastaantulijan valoihin, täytyy muistaa mitä oli tiellä ja tien vieressä sillä matkalla jonka omat pitkät näyttivät lyhyille vaihdettaessa ja tuon matkan pitäisi olla sellainen, että omien pitkien kantamaa pisemmälle ei kohdattaessa pitäisi ajaa 80 nopeutta tai kovempaa, monet vaan laittaa lyhyet yli kilometrin päässä ja sekös vasta hulluutta onkin, usein olen havainnut tälläisissä ajoneuvoissa sumariden palavan kirkkaana, enkä oikein ymmärrä kuinka ne sumarit voisivat korvata näkemisen noin pitkältä matkalta?

[Xari]

enkä oikein ymmärrä kuinka ne sumarit voisivat korvata näkemisen noin pitkältä matkalta?

Edessä kun on kirkas valo niin tuntuu että näkee vaikka on täysin toisin.

Sama on näillä jatkuvasti palavilla lähivaloilla, kokeilkaa jos ette usko, laittakaa käsi silmien alle, peittäkää se lähivalojen alue kämmenellä ja ajakaa muutama kilometri pitkillä ja ottakaa käsi pois, valoa tulee hitosti lisää mut kauempaa ei enään mitään erota.

[jtbo]

Edessä kun on kirkas valo niin tuntuu että näkee vaikka on täysin toisin.

Sama on näillä jatkuvasti palavilla lähivaloilla, kokeilkaa jos ette usko, laittakaa käsi silmien alle, peittäkää se lähivalojen alue kämmenellä ja ajakaa muutama kilometri pitkillä ja ottakaa käsi pois, valoa tulee hitosti lisää mut kauempaa ei enään mitään erota.

Heh, ZX:llä kun ajaa tekee mieli peittää se eka 10m keulasta lähtien, kun on ihan liian kirkas alue noilla lähivaloilla, pitkät päällä näkee paljon paremmin kun pitää kättä edessä, vaan käsi puutuu, melkein joutuu harkitsemaan vakavasti laittomuuksia ja lähivalojen pimentämistä kun pitkille vaihtaa.

Hiljaisilla teillä ongelmaan auttaa tosin, kun suuntaa valot liian ylös ja tason säädöllä vastaantulijoiden aikaan säätää alemmas, en ymmärrä kuinka nuo niin mahdottoman kirkkaasti valaisee ihan sen edessä olevan alueen eikä juuri muuta, ehkä ne aikaa myöten tuosta himmenee.

[Citikka99]

Oikeita havaintoja olette tehneet. Tietääkseni silmän ominaisuuteen kuuluu, että näkökenttä tarkentuu kirkkaimman valon perusteella. Tästä seuraa, että jos auton lähiedusta valaistaan kirkkaaksi, esimerkiksi sumuvaloilla, tarkentuu näkö sen perusteella ja kaukovalon valaisemalle alueelle näkeminen heikentyy. Samoin käy lähivaloilla näkeminen, jos sumuvalot eivät valaise tietä yhtä pitkälle kuin lähivalot. Se, että silmä havaitsee auton edessä olevan kirkkauden, ei kerro sitä kuinka pitkälle silmä tosiasiassa näkee tarkasti.

Tietääkseni lähivalon ei tarvitse palaa yhtaikaa kaukovalon kanssa. Jos ne ovat eri umpioissa, tulee lähivalon sijaita uloimmassa valaisimessa. Tällöin riittää, että umpioon jää etuvalot (eli parkit) palamaan. Asentamalla välikatkaisimen voi sen avulla kytkeä lähivalot pois toiminnasta silloin, kun niistä on haittaa kaukovalojen kytkettynä ollessa. (Ei päde xenonvaloihin, koska niiden syttymisessä on viive).

[jtbo]

Niin tosiaan, taisi koskea noita auton omia pitkiä, että niitä ei saa kytkeä pois jonkun vuoden (95?) jälkeen rekisteröidyissä, mutta ilmeisesti ei koskenut lähivaloja. Tuo kyllä toisi helpotusta näkemiseen.

Jossain Primerassa kai on siten, että lähivalot ovatkin sisempänä, tai ainakin jotkut sisemmät lamput niissä päivisin aina palaa.

[erkki]

Kyllä ainakin minua on haitannut Xantussa se ,että lähivalot palavat silloinkin kun pitkät on päällä. Lähialueen valaistus haittaa kauaksi näkemistä. Bx:ssä näin ei ollut.
Kai se on taas joku  Euro-homma.
Kytkimen asentaminen on kyllä hyvä ratkaisu.

[jtbo]

Kyllä ainakin minua on haitannut Xantussa se ,että lähivalot palavat silloinkin kun pitkät on päällä. Lähialueen valaistus haittaa kauaksi näkemistä. Bx:ssä näin ei ollut.
Kai se on taas joku  Euro-homma.
Kytkimen asentaminen on kyllä hyvä ratkaisu.

Jonkinlainen rele tarvitaan, sillä kytkin saisi vaikuttaa vain pitkien ollessa päällä, muutoin takaisin lyhyille vaihtaessa pitäisi roplata kytkintä ja se ei ole kivaa, laillisuudesta en tiedä.

Hienommilla sähköillä varustetuissa tulee sitten lisää murehdittavaa, vikavaloja nyt ainakin, en tiedä onko noissa joitain 'älykkäämpiä' johdotuksia sentään menty käyttämään, jätän suosiolla uudemman tekniikan jonkun muun murheeksi.

Pitää muuten viikonloppuna viilata polttimon pidikkeiden reikiä vähän lisää, kun ei pitkiä saa vielä tarpeeksi ylös, lähellä ovat jo oikeaa tasoa ja vaikutti todella paljon näkemiseen. Sumareille en nähnyt tarvetta, enkä saanut siis sakkojakaan, mutta aika monet kokivat kelin vaativan sumareiden käyttöä lähivalojen yhteydessä vaikkei katuvalotkaan enää palaneet

[KariM]

Vaihtavalla releellä onnistuu:

- Lähivalon johto poikki, ja releen kärjet (NC, normally closed) siihen väliin. Releen lepoasennossa lähivalot saavat sähköä.
- Releen kelan toinen pää kaukovalon plussaan, ja kelan toisestä päästä kojelautaan maadoittava kytkin.

Toiminta menee siis näin: Releen lepoasennossa lähivalot toimivat normaalisti. Rele vetää, kun kaukovalot ovat päällä JA kojelaudan kytkin maadoittaa. Tällöin lähivalojen virtapiiri katkeaa.

[Citikka99]

Vaihtavalla releellä onnistuu:

- Lähivalon johto poikki, ja releen kärjet (NC, normally closed) siihen väliin. Releen lepoasennossa lähivalot saavat sähköä.
- Releen kelan toinen pää kaukovalon plussaan, ja kelan toisestä päästä kojelautaan maadoittava kytkin.

Toiminta menee siis näin: Releen lepoasennossa lähivalot toimivat normaalisti. Rele vetää, kun kaukovalot ovat päällä JA kojelaudan kytkin maadoittaa. Tällöin lähivalojen virtapiiri katkeaa.

Aivan oikein, jäi mainitsematta, että välikytkimen lisäksi tarvitaan rele. Palamaan jäävät etuvalot eli parkit pitävät lähivalovalaisimen sen verran lämpimänä, ettei kylmissä oloissa tapahdu valaisimen lasin huurtumista. Erityisesti raskaan liikenteen katolle asennettuihin lisäkaukovaloihin on tästä syystä laitettu myös parkkivalojen polttimot.

[erkki]

Tästä releen asennuksesta senverran  lisätietoa ,että:
Onko helpompi asentaa kummallekin valaisimelle rele erikseen jonnekin umpion läheisyyteen vai löytyykö lähivaloille lähtevä johto helposti kabiinin puolelta.
Lisäksi onkohan molemmat valot saman sulakkeen takana.?

[Xari]

Taidan lähteä relekauppaan.

Itse kyllä ajattelin laittaa noi releet sinne valokoppien sisälle, molemmille puolille oma ja yhtään johtoa katkaisematta, haara-abikon kanssa vaan pitkien kannasta ohjaus ja lyhyt uusi johto releeltä lähivalolle, vanha piuha releeseen, releiden maat sit katkaisijan kautta maihin, tai suoraan vaan kokeeksi johonkin, säätää lisää sit myöhemmin jos homma toimii.

Vai onkos kellään parempia ehdotuksia

Muistaakseni noita eri umpiossa olevia lähivaloja ei saannut poistaa toiminnasta mut tien päällä noihin tuskin kukaan puuttuu ja konttorille mennessä voi käyttää sitä katkaisijaa

[Putkimies22]

a jos joku sanoo häikäisystä: Sumarit antaa valoa n. 5-6 metriä auton eteen, että se siitä häikäistymisestä.

No sadekelillä kiiltävästä asfaltista tulee heijastusta. Eli häikäsee enemmäm kuin pelkät lyhyet.

Heh, no voivoi. En ole kyllä vielä koskaan häikäistynyt tiestä tai sen pinnasta, muuta kuin vasta-aurinkoon ajettaessa, jonka säteet pyyhkäisee märkää asfalttia. Kyllä noista lyhyistä lähtee häikäiseviä hajasäteitä ihan taatusti enemmän. Ja sadekelillä muuten sumareiden käyttö on tietääkseni ihan sallittua? 

Voivoi itsellesi vain. Se että sinä et ole häikäistynyt ei tarkoita että kukaan muu ei niistä häikäisty. Me kun olemme erilaisia. Ja paljon ajavana voin kertoa että minulle pimeä sateinen keli ja vastaan tulevat sumarit ovat (valojen tehosta riippuen) aika veemäinen paikka. Laki on tässä(kin) tapauksessa laadittu suojelemaan meitä heikompia.
Sumareiden käyttö on sallittu sumussa ja rankassa lumisateessa. Takasumareiden käyttä olisi suotavaa myös pöllyävässä lumikelissä.

[Putkimies22]

Mutta mites nyt tämän ranskalaisen logiikan mukaan; ensin sytytettävä etusumut ja sitten takasumut! Ei ymmärtääkseni ole mahdollista sytyttää pelkkää takavaloa. Järkyttävän typerää! Ei ehkä oikeassa sumussa, mutta juurikin tuolla motarilla rankkasateessa olisi kiva näkyä taaksepäin paremmin.

Niinpä, omasta otin etusumarien releen irti kun talvella joskus lumipöllyssä tarvitsee pelkää takimmaisia, etummaisia kun ei täällä oikeestaan tarvitse ikinä.

Ei pöllömpi idea!

[erkki]

Kyllä ainakin Xanttu 99:ssä saa valittua :Etusumarit tai Takasumarit tai molemmat yhtäaikaa.
Ainakin mittarin merkkivalot näin ilmoittavat.

[joonas89]

Kyllä ainakin Xanttu 99:ssä saa valittua :Etusumarit tai Takasumarit tai molemmat yhtäaikaa.
Ainakin mittarin merkkivalot näin ilmoittavat.

Mulla -99 Xantiassa ainakin vaihtoehtoina on että päällä on pelkät etusumarit tai sitten molemmat etu- ja takasumarit palaa samaan aikaan. Ei siis saa pelkästään takasumareita päälle.

[Putkimies22]

Kyllä ainakin Xanttu 99:ssä saa valittua :Etusumarit tai Takasumarit tai molemmat yhtäaikaa.
Ainakin mittarin merkkivalot näin ilmoittavat.

Miten teet tuon? Onko Suomiauto vai tuotu jostain käytettynä?

[erkki]

Miten teet tuon? Onko Suomiauto vai tuotu jostain käytettynä?

Ei on ihan normaal, iostettu kuitenkin käytettynä.

Paneppas se ulompi pieni nuppi  keskiasentoon.
Kokeile sumareita .Pitäisi voida valita   Etu tai Taka sumuvalot.
Ei liene sovelias käytettäväksi Suomessa koska täällä pitää olla ajovalot aina kytkettynä ajettaessa.
Muualla ehkä käy.Omistajan käsikirja tuntee toiminnon.

[jtbo]

Toisaalta sumarit lähialojen kanssa ovat varsin erikoinen säädös, sillä sumareiden ideahan on valaista siten, ettei valo sumusta heijastuisi kuljettajan silmiin, nyt kun lähivalot pidetään pääläl heijastuu niiden tehokkaampi valo silmiin tuosta sumusta ja sumareilla ei näe sen paremmin muuta kuin enemmän sumua.

Joskus aiemminhan oli puhetta (varmaan toisessa ketjussa) keltaisesta valosta ja sen helpottavasta vaikutuksesta sumussa ja lumisateessa, tuossa jenkissäni on edellisen omistajan taholta jotkin mitkä lie polttimot jotka kyllä antaa ihan keltaisen valon, vaikkeivät noin muuten näytä keltaiselta ja sen minkä lumisateessa sattunut sillä ajamaan pimeällä niin ei siitä keltaisuudesta ainakaan haittaa ole ollut, kun ei se lumisade juuri haitannut. Tosin on siinä niin onnettomat valot, että voihan osa keltaisuudesta tulla heikosta jännitteestä 

Kuulin tuossa muuten sellaista juttua, että joskus aikoinaan noita sumareilla ajavia olisi sakotettu ihan järkiään, mutta nykyään olisivat yleistyneet niin paljon, ettei enää sakkoja juurikaan saa. Olisikohan kaikki resurssit jo nopeuksien valvonnassa ja satunnaisesti sieltä sitten siirretään väkeä rattijuoppojen metsästykseen? Aika vähän poliiseja näkee nykyään tienpäällä noin muutenkin.

[Xari]

Paneppas se ulompi pieni nuppi  keskiasentoon.
Kokeile sumareita .Pitäisi voida valita   Etu tai Taka sumuvalot.
Ei liene sovelias käytettäväksi Suomessa koska täällä pitää olla ajovalot aina kytkettynä ajettaessa.
Muualla ehkä käy.Omistajan käsikirja tuntee toiminnon.

Parkit ja etusumuvalot toimii mut toi toinen vaihtoehto Jos on sellainen lumipyry et tarvii takasumaria eikä edessä ole kuin pelkät parkit voi toi ajaminen tuntua vähän orvolta

En kyll vielä ole edes kerinnyt kokeilla toimiiko mulla noin.

[erkki]

Luepa  mun vastaus vielä kerran.
En esittänyt ,että vain parkkeja ja sumuvaloja käyttäen voisi Suomessa ajaa vaan että niiden yhtäaikainen VALINTA on mahdollinen Xantussa.
Lienee tarkoitettu muihin maihin joissa ei ole ajovalopakkoa.

[jtbo]

Vaan suomessakin pitäisi voida parkit ja sumarit päällä ajaa, typeriä ovat vaan lait kun eivät sitä salli, sillä nykypykälien mukaanhan sumuvalot edessä ovat sinä yhtenä tai kahtena päivänäkin lähinnä koriste.

Eipä ole kyllä ainut vailla mitään järkeä oleva pykälä. Tietääkö joku miksei sumuvalo ole ajovalo? Sankassa sumussahan niiden valolla pitäisi ajaa 

[Xari]

Luepa  mun vastaus vielä kerran.
En esittänyt ,että vain parkkeja ja sumuvaloja käyttäen voisi Suomessa ajaa vaan että niiden yhtäaikainen VALINTA on mahdollinen Xantussa.
Lienee tarkoitettu muihin maihin joissa ei ole ajovalopakkoa.

Käsittääkseni ajovalopakko ei kiellä parkkien ja sumuvalojen yhtäaikaista käyttöä kelin niin vaatiessa, ja ainakaan jos keli niin vaatii en moisesta kiellosta paljoa piittaa.

En kyllä muistanut kokeilla toimiiko parkkien kanssa pelkät takasumarit mut moinen toimintohan olis varsin hyvä jos vähänkään huonommassa kelissä vähänkään huonompaan paikkaan joutuu pysähtymään.

Täällä kun näkee monesti täysin pimeitä autoja täysin "pimeisiin" paikkoihin jätettynä, jopa motarilla voi olla autoja parkissa viikkokausia, moinen ei onnistu kyllä missään muualla

[KariM]

Etusumuvaloja saa käyttää ajovalojen asemasta, silloin kun niiden sumareiden käyttö ylipäätään on sallittua.

Mun ex-Xantiassa ('00) takasumareita ei saanut päälle ilman etusumareita, ei edes silloin kun etupää on parkeilla.