Gulf GLV longlife olis aika edukasta 4L pönttö tasan 20e, mutta onko suositeltavaa kamaa HDI moottoriin?
Mitä olette siis käyttäneet ja millaisella vaihtovälillä?
Huollossa laittavat Gastrolin öljyä. Tarkemmin en ole kysellyt tyyppiä. Öljyn vaihto 20tkm välein eli maaräaikashuoltojen yhteydessä. Ei ole ainakaan toistaiseksi tarvinnut lisätä huoltovälillä.
Minä käytän Teboilin Diamond Dieseliä. Maksaa kympin pytyssä vähän yli kuusi euroa litra ja liiton jäsenkortilla saa 10 % alennusta. Olen C 5 Hdi:ssä noudattanut 20 tuhannen vaihtoväliä.
Edellisestä autostani ja vaimoni nykyisestä on yli 300 tuhannen kokemukset Diamond Dieselistä enkä löydä pahaa sanottavaa. TB:n öljyt menestyivät hyvin myös TM:n testissä.
Ei sillä öljyn merkillä niinkään vaikutusta kuin viskositeetillä. Muistaakseni tehdas suosittelee HDI:ssä 5W30 öljyä.
Eli Gulfin GLV Longlife olis myös kelpoöljy vaikkei purkissa olekaan Citroäänin suosituksia ?
Mikä sen öljyn viskositeetti on?
Mitä moottoriöljyä olette käyttäneet C5:ssa? Tai suosittelette?
Hinnalla ei ole niin väliä kunhan on hyvää ja laadukasta.
Mobil 1 0W40 on joidenkin lähteiden mukaan paras vaihtoehto
C5:lle, pitääkö paikkaansa?
Omallani (1.8, 2001) on nyt ajettu 125 tkm ja öljynvaihto olisi kohta edessä...
TB Diamond Dieseliä on tullut käytettyä, C5 HDI:ssä n. 200 tuhatta ja edellisessä 1,9 TD.ssä yli 400 tuhatta. Mutta kaikki tunnetut merkit ovat hyviä, ehkä öljynkulutuksessa voi olla eroja.
Jotkut väittävät että Shellin öljyt jäätävät huohottimen talvella.
Mulle taas sanottiin 2006 keväällä Peugeotin huollossa ettei kannata muuta käyttää kuin Shellin öljyä, muuten nousis öljyn kulutus. No Citroënin huollossa sanoivat käyttävänsä juuri tuon huohottimen jäätymisen estämiseksi Mobil Synt S öljyä. Eli monen sortin tietoa on saatavilla, vaikka molemmissa autoissa on HDi 80kw kone. ???
Itselläni ei ole C5:ttä vaan xantia, siinä ja aikaisemmissa peugeoteissani olen käyttänyt Valvoline MaxLife:a ja ainakin omasta mielestäni on toiminut ihan hyvin.
Ei ole yleensä 1l enempää tarvinut lisätä vaihtovälin aikana (15.000km) eikä ole putket ainakaan viellä jäätyneet.
Varmaan jokaisella henkilökohtainen käsitys "hyvästä" ja käytöllähän tuo selviää, bilteman öljyjä en kuitenkaan kokeile, peltoautot on sitten asia erikseen.
Lainaus käyttäjältä: hamis - joulukuu 21, 2007, 23:25:14
Itselläni ei ole C5:ttä vaan xantia, siinä ja aikaisemmissa peugeoteissani olen käyttänyt Valvoline MaxLife:a ja ainakin omasta mielestäni on toiminut ihan hyvin.
Ei ole yleensä 1l enempää tarvinut lisätä vaihtovälin aikana (15.000km) eikä ole putket ainakaan viellä jäätyneet.
Varmaan jokaisella henkilökohtainen käsitys "hyvästä" ja käytöllähän tuo selviää, bilteman öljyjä en kuitenkaan kokeile, peltoautot on sitten asia erikseen.
C5 2.2 Hdi on pirssi jolla nyt ajettu 257000km ja tuota Valvolinea olen kolme kertaa siihen laitattanut.
Tiedä sitten mistä johtunee mutta nykimiset hävisivät, moottorin voima palautui ja muutenkin sen toiminta on
aivan toista kuin kilpailevilla rasvoilla ajellessa. Voihan tuo toki johtua jostakin ohjauyksikön omasta ja omalaatuisesta
"lastutuksesta" mutta huomattava tehon nousu tapahtui juuri ensimmäisen Valvoline öljynvaihdon jälkeen.
Oletettavasti tuo ei öljystä johdu vaan selitys löytynee moottorin ohjauksesta, polttoaineen kulutus kyllä
hieman nousi mutta eihän voimaa tule ilman polttoainetta.
Tutkimattomia ovat Citroenin aivoitukset,
En ole omassa autossa koskaan käyttänyt Valvolinen Max Lifeä, mutta tyttären lähes 300 tuhatta ajettu 406 1,8 bensakoneella lopetti savutuksen ja öljynsyönnin kun vaihdoin siihen nuo öljyt. Auto pölläytti aina käynnistettäessä siniset savut, joka kertoo ventiiliohjureiden kumien kuluneisuudesta. Nyt on jo kolmannet Valvolinet menossa ja savunpöllähdykset on loppuneet. Öljyä on n. litra lisättävä 15 tuhannen vaihtovälillä aiemman 3 litran sijaan. Jotain taikaa sen lisäaineistuksessa täytyy olla.
Vieläkö tuo MaxLife on 10W vai saako sitä notkeampana. Tuollasta jäykkää öljyä varmaan kuluukin vähemmän kuin notkeaa, oli merkki mikä tahansa. Omassa Japskissa Mobilia meni 10tkm välillä noin litra, Teboilin Diamondia (molemmat 5W-40) ei tartte lisätä ollenkaan.
-01 bensa-1.8:iin olen laittanut Mobil 1 5W-50:ä (koska se on sopuhintaista ja päälärin saa ostettua miltei mistä vaan).
Taitaa sitä kyllä sitten hävitäkin suunnilleen 1.5 - 2 l / 10 000 km.
Käyttämäni merkkihuolto näyttää laittavan koslaani Gastrolin öljyä. Ei ole tarvinnut lisäillä huoltovälien aikana.
Itse olen nyt 2 kertaa laittanut 181000 ajettuun Xantiaan Total9000-öljyt. Joutunut lisäämään 10000 vaihtovälillä noin 2dl.
Lainaus käyttäjältä: JoneTolppa - joulukuu 28, 2007, 10:35:13
Itse olen nyt 2 kertaa laittanut 181000 ajettuun Xantiaan Total9000-öljyt. Joutunut lisäämään 10000 vaihtovälillä noin 2dl.
Mulla kanssa Totalin öljyt. 2.0 Hdi:llä ajettu nyt 350 tuhatta. Vaihtoväli 20 tuhatta suodattimineen. Öljyä ei ole kulunut vaihtovälillä, eikä siten lisättykään.
Ei kait 2dl pidä lisätä. Riittää, kun on merkkien välillä.
n.20000km. aikana pari desiä yhteensä, 1dl / 10000km. eikä sitäkään kerralla. Ylitäyttöä en ole harrastanut :) Tullu vaan tarkastuksien yhteydessä täytettyä taso ylämerkkiin asti jos on ollu vajausta. Siitä 5l. pöntöstä kun jää aikas paljon käyttämättä.
Eiköhän tuo ole ihan ok. kulutus. Onhan autolla nyt ruuvattu jo 183500. Voisi tuo jollain toisella litkulla olla nollakin mutta tuntuu aikas hyvältä tuo Totali. Kovimmillakin pakkasilla on pelannu hyvin. Tosin kun putsasin huohotinputket niin mömmöähän siellä oli. Alkuperä vaan on vähän epäselvä. Lemmareista päätellen ei ihan vähään aikaan oltu putsattu, tuskin koskaan.
Hei
Luin huoltokirjasta että moottoriöljy suosituksena on total quartz ineo ecs 5w30 moottoriöljy kun auto on varustettu hiukkassuodattimella.
Olin koivuhaanhuollossa ja moottoriin laitettiin kuitenkin Mobil ESP 5W30 voiteluainetta.
Mistä kyseistä voiteluainetta (total quartz ineo ecs 5w30) saa? Jos maahantuonnissa eivät sitä autooni laita?
-Pertti-
Lainaus käyttäjältä: C5 Hdi 136 C - tammikuu 03, 2009, 22:18:13
Hei
Luin huoltokirjasta että moottoriöljy suosituksena on total quartz ineo ecs 5w30 moottoriöljy kun auto on varustettu hiukkassuodattimella.
Olin koivuhaanhuollossa ja moottoriin laitettiin kuitenkin Mobil ESP 5W30 voiteluainetta.
Mistä kyseistä voiteluainetta (total quartz ineo ecs 5w30) saa? Jos maahantuonnissa eivät sitä autooni laita?
-Pertti-
Käytän Mobilin ESP:tä, koska sitä myydään joka paikassa.
Jopa Totalin maahantuoja Örum kehui Mobilin ESP:tä, joten käytän sitten sitä.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - tammikuu 03, 2009, 22:59:13
Lainaus käyttäjältä: C5 Hdi 136 C - tammikuu 03, 2009, 22:18:13
Hei
Luin huoltokirjasta että moottoriöljy suosituksena on total quartz ineo ecs 5w30 moottoriöljy kun auto on varustettu hiukkassuodattimella.
Olin koivuhaanhuollossa ja moottoriin laitettiin kuitenkin Mobil ESP 5W30 voiteluainetta.
Mistä kyseistä voiteluainetta (total quartz ineo ecs 5w30) saa? Jos maahantuonnissa eivät sitä autooni laita?
-Pertti-
Ja vinkkinä niille, jotka asuvat pääkaupunkiseudulla; tämä Mobilin huippuöljyä (ESP) saa kaikkein huokeimmillaan Puuilosta ( vanha Tauno Korhonen/ Motonet). Siellä 4 litraa maksaa jotain 40 euron paikkeilla.
Käytän Mobilin ESP:tä, koska sitä myydään joka paikassa.
Jopa Totalin maahantuoja Örum kehui Mobilin ESP:tä, joten käytän sitten sitä.
Hei
Soitin maahantuojalle (örum) ja tiedustelin asiaa Total quartz ineo ECS 5W30 öljystä. Kertoivat sitä löytyvän Vianoreista ja Autoasi (?) varaosaliikkeistä sekä joistain Citroen-huoltoliikkeistä ympäri Suomen.
Mobilista kertoivat että suositukset löytyy siitäkin öljystä, mutta ineo ECS 5W30 on kehitetty vain Citroen ja Peugeot ajoneuvoihin jotka on varustettu hiukkassuodatimella ja että siten se tuottaa vähemmän haitallisia "karstoja" hiukkassuodattimelle kuin vastaavat "monimerkkiöljyt", joten siten varmistaa hiukkassuodattimen pidemmän käyttöajan.
Sitä ei kuulemma oikein kahdessa vuodessa huomaa, mutta pidemmän ajan päästä kyllä.
Toisaaltaan jos itse ajattelen niin miksi ne kehittäisi vain kahteen automerkkiin sopivan öljyn? Onko järjestelmissä sittenkin joitakin eroja, kun on niin montaa eri autonvalmistajan suositusta? Sitä en puhelun aikana kysynyt kun ei tullut mieleen.
-Pertti-
Paljollako on porukka saanut ostettua Mobil 1 ESP Formula 5W30 -öljyä viime aikoina? Kävin AD-liikkeestä katsomassa ja meinasi mennä dieselin lisäaineet väärään kurkkuun, 4l purkki maksoi 67 EUR.. Saako tuota suuremmissa pöntöissä mistään, jotta saisi vähän litrahintaa alaspäin?
Lainaus käyttäjältä: tjs - maaliskuu 12, 2009, 12:14:44
Paljollako on porukka saanut ostettua Mobil 1 ESP Formula 5W30 -öljyä viime aikoina? Kävin AD-liikkeestä katsomassa ja meinasi mennä dieselin lisäaineet väärään kurkkuun, 4l purkki maksoi 67 EUR.. Saako tuota suuremmissa pöntöissä mistään, jotta saisi vähän litrahintaa alaspäin?
Herra siunaa mikä hinta. Olen ajellut Pösöllä 406 hdi 110hp itse noin 130tkm kokonais kilsat nyt 380tkm ja toisena autona nyt C5 hdi 110hp itse ajellut 40tkm kokonaismäärä 180tkm ja aina olen laittanut Helixin diesel öljyä, visko muistaakseni 5-40 tai 10-40 nyt en muista. Ei mitään ongelmia talvella eikä kesällä. Ei tarvi lisäillä välillä. jne. maksaa 4l pönttö Hongkongissa ja minimanissa 18.90e.
Joskus tuntuu että aika kusetusta nämä öljyjen hinnat..... Batmanin kuva purkkiin ja hinta 60e/4 litraa....
Lainaus käyttäjältä: Kaizu71 - maaliskuu 12, 2009, 15:42:59
Herra siunaa mikä hinta. Olen ajellut Pösöllä 406 hdi 110hp itse noin 130tkm kokonais kilsat nyt 380tkm ja toisena autona nyt C5 hdi 110hp itse ajellut 40tkm kokonaismäärä 180tkm ja aina olen laittanut Helixin diesel öljyä, visko muistaakseni 5-40 tai 10-40 nyt en muista. Ei mitään ongelmia talvella eikä kesällä. Ei tarvi lisäillä välillä. jne. maksaa 4l pönttö Hongkongissa ja minimanissa 18.90e.
Joskus tuntuu että aika kusetusta nämä öljyjen hinnat..... Batmanin kuva purkkiin ja hinta 60e/4 litraa....
Halvempi öljy houkuttaa kyllä ja varmasti kone niilläkin pyörisi hyvin. Mutta se hiukkassuodatin.. Jos FAPin vaihtoa voi lykätä käyttämällä sopivaa öljyä, niin kyllä sekin painaa valinnassa. Joka tapauksessa tämä ekoautoilu näyttää käyvän lompakon päälle tavalla tai toisella.
Lainaus käyttäjältä: tjs - maaliskuu 12, 2009, 12:14:44
Paljollako on porukka saanut ostettua Mobil 1 ESP Formula 5W30 -öljyä viime aikoina? Kävin AD-liikkeestä katsomassa ja meinasi mennä dieselin lisäaineet väärään kurkkuun, 4l purkki maksoi 67 EUR.. Saako tuota suuremmissa pöntöissä mistään, jotta saisi vähän litrahintaa alaspäin?
Puuilossa maksaa 45 euroa neljä litraa.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - maaliskuu 16, 2009, 21:26:01
Lainaus käyttäjältä: tjs - maaliskuu 12, 2009, 12:14:44
Paljollako on porukka saanut ostettua Mobil 1 ESP Formula 5W30 -öljyä viime aikoina? Kävin AD-liikkeestä katsomassa ja meinasi mennä dieselin lisäaineet väärään kurkkuun, 4l purkki maksoi 67 EUR.. Saako tuota suuremmissa pöntöissä mistään, jotta saisi vähän litrahintaa alaspäin?
Puuilossa maksaa 45 euroa neljä litraa.
Motonetissä 54,50€
Vanhaan aiheeseen piristysruisketta :)
Tuossa tuli tosiaan hommattua appiukolle C5 2.0i Break 2001 ja heti alkuunsa piti tehdä kaikki öljynvaihdot ym ym.
Nyt alkoi sitte semmoinen, että laitoin koneeseen "aidon" purflux suodattimen ja Mobil 1 5W-50-öljyt, virrat päälle pistettäessä tulee öljyntasoa kuvaava symboli matkamittarin tilalle(alkuun, pari käynnistystä , toimi kuten aina normaalistikin) ja nyt vilkuttaa _ _ _ _ _ _ sekä sitä öljytikun kuvaa... Heti öljynvaihdon jälkeen toimi normaalisti(laiton 4 litran kannun tyhjäksi, tilavuus ohjekirjan mukaan 4.1L).
Onko tällä kyseisellä anturilla jokin asennevamma muita kuin Totalin öljyjä vastaan vai alkoiko muuten vaan päälliköimään? Mittatikku näyttäis kuitenkini n.1,5mm vajaa täyttä.
Vilkkuminen tarkoittaa mittausvirhettä. Liitos huono tai anturi viallinen.
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - kesäkuu 14, 2009, 18:29:38
Vanhaan aiheeseen piristysruisketta :)
Tuossa tuli tosiaan hommattua appiukolle C5 2.0i Break 2001 ja heti alkuunsa piti tehdä kaikki öljynvaihdot ym ym.
Nyt alkoi sitte semmoinen, että laitoin koneeseen "aidon" purflux suodattimen ja Mobil 1 5W-50-öljyt, virrat päälle pistettäessä tulee öljyntasoa kuvaava symboli matkamittarin tilalle(alkuun, pari käynnistystä , toimi kuten aina normaalistikin) ja nyt vilkuttaa _ _ _ _ _ _ sekä sitä öljytikun kuvaa... Heti öljynvaihdon jälkeen toimi normaalisti(laiton 4 litran kannun tyhjäksi, tilavuus ohjekirjan mukaan 4.1L).
Onko tällä kyseisellä anturilla jokin asennevamma muita kuin Totalin öljyjä vastaan vai alkoiko muuten vaan päälliköimään? Mittatikku näyttäis kuitenkini n.1,5mm vajaa täyttä.
Meikäläisen vitosessa samanlaista ongelmaa eli olen huomannut semmoisen ilmiön että jos öljy on uutta/uudehkoa/tai lähellä ylämerkkiä niin ei anturi oikein ymmärrä mitään.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - kesäkuu 14, 2009, 18:58:47
Vilkkuminen tarkoittaa mittausvirhettä. Liitos huono tai anturi viallinen.
Ihmetyttäisi, jos syynä olisi kumpikaan noista, koska tähän asti(kaikki 2 päivää meillä) on toiminut moitteetta, mutta pimenisi öljynvaihdon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: powerage - kesäkuu 14, 2009, 19:00:04
Meikäläisen vitosessa samanlaista ongelmaa eli olen huomannut semmoisen ilmiön että jos öljy on uutta/uudehkoa/tai lähellä ylämerkkiä niin ei anturi oikein ymmärrä mitään.
Eli meinaat, että toimisi taas, kun on kilometrejä reippaasti takana? No, jos sitten toimisi taas, toivotaan! Kiitoksia!
Varmahan en tietenkään voi olla että anturi systeemi toimii, mutta meikäläisen autossa ainakin toimii kunhan on ajanut jonkun 500km. tjsp.
Se per..leeen anturi mulla luulee että on liikaa ööliä jos tikussa on ylärajassa,vilkkuuttaa tikun kuvvoo. :P
Lainaus käyttäjältä: powerage - kesäkuu 14, 2009, 20:22:06
Varmahan en tietenkään voi olla että anturi systeemi toimii, mutta meikäläisen autossa ainakin toimii kunhan on ajanut jonkun 500km. tjsp.
Oli muutes aikas tarkka tuo 500 km, rupesi muuten tänään näyttämään taas oikeaa tasoa 500km jälkeen... Ihme juttu, mistäköhän johtuu?
Tuli vain mieleen tuossa, että kun tässä C5-korin Corvetessa on öljyn laaduntarkkailujärjestelmä... Onkohan jotain samaa...(Kun mr. Citroen päätti tuon mallimerkinnänkin kopioida... Corvette C5 tuli JO vuonna 1998, vähän OT, mut vain vähän)
Lainaus käyttäjältä: CitikasC4 - kesäkuu 17, 2009, 23:04:05
Lainaus käyttäjältä: powerage - kesäkuu 14, 2009, 20:22:06
Varmahan en tietenkään voi olla että anturi systeemi toimii, mutta meikäläisen autossa ainakin toimii kunhan on ajanut jonkun 500km. tjsp.
Oli muutes aikas tarkka tuo 500 km, rupesi muuten tänään näyttämään taas oikeaa tasoa 500km jälkeen... Ihme juttu, mistäköhän johtuu?
Tuli vain mieleen tuossa, että kun tässä C5-korin Corvetessa on öljyn laaduntarkkailujärjestelmä... Onkohan jotain samaa...(Kun mr. Citroen päätti tuon mallimerkinnänkin kopioida... Corvette C5 tuli JO vuonna 1998, vähän OT, mut vain vähän)
Syksyllä kun tein moottorin sisäisen pesun niin kesti vielä kauemmin että mittari/anturi rupesi tajuamaan öljynmäärän päälle mitään. Tästä olen päätellyt voisiko olla mahdollista että anturi ei ymmärrä puhtaan öljyn päälle.
LainaaKun mr. Citroen päätti tuon mallimerkinnänkin kopioida... Corvette C5 tuli JO vuonna 1998, vähän OT, mut vain vähän)
Ei ihan noin. Letukka on Chevrolet Corvette ja sitikka Citroen C5. Kun tarkennetaan niin sitten Chevrolet Corvette C5 ja esim Citroen C5 X3. Eli C5 ja X3 kertovat tarkemmin version. Citroen C4 ja C6 tulivat tuotantoon vuonna 1928, ekaa kertaa.
Minun X3 ei syö juurikaan öljyä kun ei huomaa yhtään tikussa pinnan laskua 15tkm matkalla. Tosin vasta 41tkm mittarissa. Merkkihuollon öljyä laitettu.
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - kesäkuu 18, 2009, 11:19:43
Minun X3 ei syö juurikaan öljyä kun ei huomaa yhtään tikussa pinnan laskua 15tkm matkalla. Tosin vasta 41tkm mittarissa. Merkkihuollon öljyä laitettu.
Ei syö oljyä täälläkään, autolla kohta 115 tkm ajettu. Öljyillä 15 tkm nyt ajettu ja pitäis alkaa öljyjä vaihtaa.
Olen käyttänyt kaikissa autoissa Valvolinen Maxlife 10-W40 öljyjä varmaan viimeset 6 vuotta, eikä ole öljyvuotoja ilmennyt missään autossa, edes opelin ongelmaisessa X20XEV myllyssä... ;D
C5: 2.0i Berline,automat. pensa. 2002
Ajan vuosittain n. 10 th. km
Tuntuu niin uskomatomalle,että 2v. tai 30th km olisi ölynvaihtoväli,synteettisillä öljyillä? Entä öljynsuodatin?
Öljyt ovat tietenkin parantuneet,mutta että kahden vuoden kuluttua seuraava vaihto!!!!
Lainaus käyttäjältä: huophe-1 - syyskuu 18, 2009, 21:10:12
C5: 2.0i Berline,automat. pensa. 2002
Ajan vuosittain n. 10 th. km
Tuntuu niin uskomatomalle,että 2v. tai 30th km olisi ölynvaihtoväli,synteettisillä öljyillä? Entä öljynsuodatin?
Öljyt ovat tietenkin parantuneet,mutta että kahden vuoden kuluttua seuraava vaihto!!!!
Tuskin suurta lovea tulee lompakkoon jos öljyt vaihtaa syksyllä ja keväällä. Ja kympin suodatin joka kerta.
Juuri kävin öljyt vaihdattamassa ja huoltomies tuumasi että öljyn vaihto kymppitonnin välein ja ainakin kaksi kertaa vuodessa on halvinta ennakkohuoltoa.
Työpaikalla Scanioiden öljynvaihtovälinä pidetään tiukasti 10000 km. Samoilla koneilla on remontoimatta ajettu miljoonia kilometrejä.
Vaikka nykyöljyt ovat kuinka erinomaisia niin talvikäyttö kuluttaa öljyn ominaisuuksia. Ehkä välimeren tuntumassa voi ajella huoletta pidempäänkin. Ja onpa nykyisissä turbokoneissa öljykin suuremmalla rasituksella kuin vanhoissa matalaviritteisissä moottoreissa.
Aikoinaan ajoin 70-luvun Fordilla ja pitkän linjan asiantuntija opasti että sillä vehkeellä voi käyttää halvinta öljyä mitä sattuu löytämään mutta koskaan ei passaa ajaa yli 5000 km samoilla öljyillä.
Vuoden 2002 C5:n huoltokirjan mukaan vaihtoväli on 1v tai 20tkm, kumpi ensin tulee täyteen.
Onko vaihtovälejä pidennetty?
Joo mä ainakin olen siirtynyt öljyvaihdossa maks. 6kk/10tkm. kumpi ensin tulee täyteen, kannattaa varmaan öljyt vaihtaa näissä EW moottoreissa aika usein jos vaikka selviää ilman nostin remonttia.
Voiko tähän vitoseen talveksi laittaa 5W/30 öljyt? Olen menossa Motonettiin ja tarkoitus olisi ostaa MaxLife öljyt ja tiedän että siellä ei ole 5W/40 MaxLifea. Siis tartteeko sen öljyn "yläpään" olla talvella 40?
Lainaus käyttäjältä: powerage - lokakuu 02, 2009, 14:52:48
Voiko tähän vitoseen talveksi laittaa 5W/30 öljyt? Olen menossa Motonettiin ja tarkoitus olisi ostaa MaxLife öljyt ja tiedän että siellä ei ole 5W/40 MaxLifea. Siis tartteeko sen öljyn "yläpään" olla talvella 40?
Siis onko se
MaxLife Synthetic 5W-40 hyllystä loppu? Kyllä varmaan talvella kolmekymppiset riittää.
Ite käytän
MaxLife 10W-40 vuodet läpeensä... :)
5W30 on ympärivuotiseen käyttöön myös :)
Citroën ja Total kulkevat käsi kädessä, vieläpä hyvällä menestyksellä :P
Lainaus käyttäjältä: powerage - lokakuu 02, 2009, 14:52:48
Voiko tähän vitoseen talveksi laittaa 5W/30 öljyt?
(http://www.aijaa.com/img/b/00377/4987304.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4987304.jpg)
Quartz Ineo ECS 5W-30, se on oikea öljy näille myllyille! :) Kerran erehtyivät heittämään Mobilin 1:stä, ja sehän ei sopinut alkuunkaan! Alle 10 000km ajon jälkeen vaihdoin Totalit. Myöhemmin Tampereella merkkihuollossa laittoivat Mobil ECS 5W30 joka toimi muuten, mutta mutta.....vaahtoa täyttötulpassa, ihan vähän tosin.
Siis loppuyhteenvetona: oikea öljy Citikkaan, ainakin dieseleihin, on tuo Total. Kun vain nuo kauppiaat saisivat sen paremmin esille. Nytkin öljyt piti tilata varaosaliikkeeseen....
5000 litraa vuodessa Mobilia Citroeneihin laittavana uskallan väittää sen sopivan.
Joo, mullakin Xsarassa Mobil 1, 0W-40. Öljynvaihto 10 tkm välein. Hyvin on pelannut ja pysynyt koneessa. Ei tarvitse lisätä vaihtovälillä.
Mobilin 5W-30W oon käyttänyt vuoden päivät. Ei ole tullut sinä aikana yhtään antipollutionilmoitusta. Johtuuko öljyistä vai ei, en tiedä, mutta samassa pysyn.
Mitäs mieltä täällä on joukkue suodattimista, alkuperäinen vai kotimainen tarvikefiltteri? Itse olen hakenut merkkikaupasta alkuperäisen. Tosin ainakin evoluutiokoneessa vaihdetaan pelkkä paperiosa vaan joka rajaa pois aika monta vaihtoehtoa.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - huhtikuu 01, 2012, 14:24:06
Mitäs mieltä täällä on joukkue suodattimista, alkuperäinen vai kotimainen tarvikefiltteri? Itse olen hakenut merkkikaupasta alkuperäisen. Tosin ainakin evoluutiokoneessa vaihdetaan pelkkä paperiosa vaan joka rajaa pois aika monta vaihtoehtoa.
Alkuperäinen tai hyvälaatuinen tarvikesuodatin. PSA ei tee suodattimia, joten tarvike se Purflux tai Bosch mikä lieneekin tavallaan on.
Suomessa valmistetut Teho ja M-suodattimet todettiin viime vuonna TM 20/2011 testissä paremmiksi pudistusteholtaan kuin Purflux. Molemmat suomalaiset olivat kolmen parhaan joukossa. Puhdistusteholtaan Teho oli paras.
Merkistä riippumatta suodattimet kannattaa vaihtaa riittävän usein. Jos suodatin tukkeutuu päästää se ohoivirtausventtiilin kautta likaisen öljyn kiertoon kuluttamaan moottoria.
Omassa C5 käytän ympäri vuoden Mobilin Formula 1 ESP 5W- 30 öljyä. Xantussa Teboilin Diamont 5W - 40. Xantulla on ajettu hieman yli 200000 km. Öljyt ja suodattimet vaihdetaan molempiin 10000 km:n välein. Kumpikaan ei kuluta öljyä. Molempien moottorit ovat pysyneet puhtaina.
Omaan 2L bensa vitoseen olen kerran kokeillut Mobil1 5W50 ja Valvoline MaxLife 5W40 öljyjä, nykyään olen laittanut vain Total Quartz 9000 5W40 öljyä, ei siihen mitään erityistä syytä ole, onpahan sitikkaöljyä ainakin. Tuntui nuo muutkin sopivan aivan hyvin, ei siis ongelmia ainakaan öljynkulutuksen kanssa. Tosin vaihdan 10000km välein. Suodattimeksi laitan yleensä "alkuperäisen" Purfluxin tai kotimaisen M-Filterin.
Ja mulla kanssa täräytti parikertaa antipöpöä,ja naputti sillee hassusti.Moottorissa 13k ajetut Delphi 5w40 litkut.Nyt sitten hain kokeeks liqui moly 5w30 mallia top tech 4300.
Huomenna vaihtelen,ja kassellaan miten meneepi..
kehvelin hyvin kilistys kaikkosi,ja nyt poistuu itikka ilman pööpöilyä
Aikaisempaan vuodatukseeni lisäys/korjaus: Jos kone on diesel, ja varsinkin hiukkasloukulla, öljyksi vähätuhkainen Total Quartz Ineo tai tuo vastaava Mobil.
Mistä Totalia saa? Motonetistä sai, muttei enään.
Vianorilta.
Onkos kukaan kokeillut GM Dexos2 5w-30 öljyä, bensakoneisessa kakkoskoppaisessa tai vastaavan motorin omaavassa kulkineessa? Kiinnostaisi tuo öljy kun on vain 19,90e Puuilossa 5L purkki. 5w-30 ilmeisesti sinänsä toimisi mutta onko tuosta ooppelin öljystä ranskalaiseen? ???
Kylläpä porukka käyttää kalliita öljyjä autoissaan. Tuohon omaan peliin pitäisi varmaan kanssa vaihtaa öljyt. Itse käyttänyt aina Teboilin öljyjä. Meinasin laittaa Teboilin Gold S 5W-40 öljyt sisään. Maksoi 16.90€ 4-litran pönikkä öljyä. Tuolla on veivattu jo niin paljon että ihan sama mitä litkua sinne koneeseen tunkee.
Omalla noin 18000 km vuotuisella ajosuoritteella mikään öljy ei ole kallista oikeasta paikasta ostettuna.
Veholta kerran kysyin, neljän litran kannu Mobilin Super 3000 olisi maksanut 120 e. Se oli kallista :D
Ihan mikä luokitukset täyttävä käy niitä on käytetty ja pelittäny ok vaihdellaan 10000km välein suodatin lukien mukaan ajo kun on vähän pätkä semmosta.
Ite kun puolitoistavuotta sitten ostin C5:den (vm -05, bensa) vaihdoin mobilin öljyt. Jouduin vaihtovälillä lisämään 2 litraa. Käytin sitten sen jakohihnanvaihdossa ja samalla vaihdettiin öljymerkki totaliin. Noilla ajettu 21tkm (joo, pitäisi jo vaihtaa, ensi viikolla voisi ehtiä) ja olen lisännyt 1/2litraa. Onko eroa sitten öljyssä vai sattumaa, mutta Totalia meinasin laittaa nyttenkin. Ainoa harmi, ettei sitä myydä juuri missään.
^Omat kokemukset Totalista edellisen C4:n kanssa ovat samansuuntaisia. Toisaalta oma öljynkulutuksen seuranta on kyllä kaukana tieteellisestä tarkkuudesta, mutta tuntuis sitä vähemmän kuluvan silti.
Mitä tieteellisyyttä siinä tarvitaan eikö mittatikusta näe jos tarvii lisätä?
Näkee toki. Tarkoitin tuolla sitä, etten ole noista lisäämisistä pitänyt kirjaa. Niinpä tuo öljynkulutuksen väheneminen Totalilla on enemmän mutua.
Joo eipä sitä kirjaa tuu pidettyä kun sillä ei oo merkitystä omakin kinneri syöpi vähän öljyä ja lisätään tavittaessa. ^-^
Eikös Totalin ja Castrolin öljyt ole ihan samaa tuotetta?
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - marraskuu 19, 2012, 20:52:28
Eikös Totalin ja Castrolin öljyt ole ihan samaa tuotetta?
Jos näin on, ihan uusi tieto ainakin minulle.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - marraskuu 20, 2012, 09:17:04
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - marraskuu 19, 2012, 20:52:28
Eikös Totalin ja Castrolin öljyt ole ihan samaa tuotetta?
Jos näin on, ihan uusi tieto ainakin minulle.
Niin en minä ainakaan googlettamalla löytänyt väitteelle mitään tukea... eri firmoja ovat.
Mutta takaisin omaan kysymykseeni, ilmeisesti kukaan täällä ei ole kokeillut GM:n öljyä sitikassa/pösössä?
Oon kokeillu ihan samanlaista kun muutkin öljyt. mitä eroa pitäs huomata??
Ostan aina edullisinta luokitukset täyttävää miksi maksaa puolet enemmän öljyistä?
Just vaihoin öljyt. En enää nykyisin muuta anna kuin 0W-30 lirua tolle koneelle.
Nostimet ei jäykemmillä öljyillä pelaa kylmänä, vaan alkaa pötpöttämään "tön-tön-tön-tön" se sanoo, ennenkuin kone lämpiää. Ja yli 15 tkm ei kannata kuvitellakkaan vaihtoväliä venyttää. Ajoin juuri 18 tkm ja pötpötti. :)
Kippasin samalla koneeseen purkillisen Bardahl Engine Tune Up & Flush litkua vanhan öljyn sekaan ja käyttelin tunnin verran.
Nyt 0-keleillä lähtee taas ekalla käymään ja jää myös käyntiin. Vanhoilla öljyillä hörähti ja tokalla jäi käymään.
Taitaa olla pienet öljyreijät C5sen välyksentasaimissa itellä eka kerran antipölly kun sammutin ja starttasin uudelleen käyntiin alko pöpöttään ja antipööly ilmesty, muuten ei tee moista 5W30 öljykin ois parempaa näin "talvikeleille" ja huuhtely tekis hyvää myös.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 20, 2012, 12:13:08
Oon kokeillu ihan samanlaista kun muutkin öljyt. mitä eroa pitäs huomata??
No jos vaikka öljynkulutus olisi suurempi tai pienempi kuin jollain toisella öljyllä... tai moottorin käyntiääni.
Castrolin 5w-40llä ainakin venttiilit äänteli enemmän kuin ennen vaihtoa koneessa olleella öljyllä (jonka valmistajaa en tiedä kun oli edellisen omistajan jäljiltä) ja öljyäkin tuntui kuluvan enemmän. Toista kertaa en tuohon koneeseen Castrolia kaada. Veholla laittoivat viimeksi Mobilia ja sillä on toiminut jonkun verran paremmin.
Lainaa
Ostan aina edullisinta luokitukset täyttävää miksi maksaa puolet enemmän öljyistä?
Jokainen tyylillään mutta minä ainakin yritän valita sellaisen öljyn jolla moottori toimii hyvin.
No jos vaikka öljynkulutus olisi suurempi tai pienempi kuin jollain toisella öljyllä... tai moottorin käyntiääni.
Mutua vai tieteellistä näyttöä?
Noista asioista on väännetty kättä joka foorumilla niikun sanottu jokainen toimii vapaassa maassa niikuin haluaa ja kun totesin en huomannut mitään poikkeavaa tossa GM öljyssä joku voi.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 21, 2012, 07:44:56
No jos vaikka öljynkulutus olisi suurempi tai pienempi kuin jollain toisella öljyllä... tai moottorin käyntiääni.
Mutua vai tieteellistä näyttöä?
No sun mielestä varmaankin mutua mutta ennen Castrol-kokeilua en lisännyt öljyä koneeseen ja Castrolilla tuli ajettua alle 5tkm jona aikana öljyä piti lisätä. Edelleen mutua mutta ennen tuota öljynvaihtoa kone kävi ikäänkuin pehmeästi ja Castrolilla siihen tuli itselleni yllättäen karkeampi käyntiääni jossa erityisesti venttilikoneiston äänet korostuivat. Desibelejä en ole mitannut.
Gastrol Magnatecia en enää laita. Varmuuden vuoksi. Xantian 1.8 16V-koneeseen. Koska meni kone vaihtoon yläkerrassa näkyneen alumiinijauhon takia. Syynä ehkä ö-pumpun paineensäätöventtiilin jumiutuminen. Se, miksi.
Totahan se mutua ja kaikki ovat oikeassa heh heh ;D ;D
Huomenna pitäis öljyt vaihtaa eikä Vianorilla ollutkaan Totalia kannuissa :( Taidan kokeilla Valvolinen Maxlifea, sitä kun näkyy olevan Motonetissä.
50 vuoden käyttö kokemuksilla saattasin valaista tätä öljy juttua paljonkin. Vaan nykään olen tullu sihen tulokseen että pidän nää tiedot ominani,jokainen saa oppia omista virheistään.
Sen verran sanon että mitä öljyä uudesta tai peruskorjatussa moottorissa on ei pidä mennä vaihtelemaan
mutu tuntumalla. Kaikki öljyt ei toimi kaikissa moottoreissa! :angel:
5 0 vuoden käyttö kokemuksilla saattasin valaista tätä öljy juttua paljonkin. Vaan nykään olen tullu sihen tulokseen että pidän nää tiedot ominani,jokainen saa oppia omista virheistään.
On ne öljyt 50v aikana hieman muuttunu ja ei yleensä mene vikaan jos käyttää sitä öljyä joka täyttää autonvalmistajan suositteleman luokituksen eipä tässä muuta. Ps eikä tässä ole mitään tarvinnut kantapään kautta opetella eikä niitä virheitäkään oo tullu.
^ Pääasia, että tikku kastuu ja meno maistuu... :P
Unohdin mainita, että noi vaihtamani oilit oli merkkiä Total Quartz Energy 0W-30. 5 ltr kannusta huusivat 66 € ja tiskillä hinta muuttui 48 €
CITROEN
Malli C5 2.0 16V
Moottori B
Vuosi 2001 - 2007
Sovellus Suositus Tilavuus (l)
Moottori (B) QUARTZ 9000 5W40 4.3
Käsivaihteisto TRANSMISSION BV 75W80 1.8
Automaattinen voimansiirto 1st choice Citroen P/N. 9736 22 3.0
2nd choice FLUIDE XLD FE
Tasauspyörästö Vaihteistosta
Jousituksen voiteluaine 1st choice Citroen P/N. 997969
2nd choice FLUIDE LDS
Taisit laittaa väärät voiteluaineet ajoneuvoosi..... ???
Lainaus käyttäjältä: inssinööri - marraskuu 27, 2012, 12:23:39
Taisit laittaa väärät voiteluaineet ajoneuvoosi..... ???
Ai mä vai? 0W-30 on ainakin mulle ihan tietoinen moottoriölyvalinta viimeisen 2 vuoden sisällä.
Taisit laittaa väärät voiteluaineet ajoneuvoosi..... ???
Taitaa olla vääräää toi 5W30 öljykin vaikka luokitukset täyttää toimii vaan kylmällä noi välyksentasaimet paremmin täytyy sitten valitta kun hajoo. ;D ;D
Kurkistakaas ORUMin öljysivuille Totalin suositustaulukkoon nii sieltä löytyy kyseinen öjly suositeltuna
kyseiseen autoon bensa Tai diesel malliin
Tällainen valmistajan suositus löytyy, kylmässä 0w40 . kts liite
Taitaa olla vasta alle -30 astetta, muutoin 5w40, mutta onko tuosta 0w käytöstä mitään haittaa ?
0w käytöstä mitään haittaa ?
kuin mitä ? öljyn kulutus ehkä isompi who knows kokkeile onhan toi suositus monessa ite laitan 5W30. Muuten megaman mistä ostit ton totalin?
^ Auto-aasi Mäntsälä :)
http://www.autoasi.fi/myymala/autoasi_maentsaelae
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 27, 2012, 19:17:46
0w käytöstä mitään haittaa ?
kuin mitä ? öljyn kulutus ehkä isompi who knows kokkeile onhan toi suositus monessa ite laitan 5W30. Muuten megaman mistä ostit ton totalin?
ei siitä mitään haittaa ole... päin vastoin. kylmäkäynnistykset ainakin sujuvat paremmin... voisi laittaa vaikka -30W30 niin olisi kaikkein parasta :D
ensimmäinen lukuhan kertoo öljyn viskositeetin (juoksevuuden) +40asteessa (käytännössä kylmä kone). toinen +100 asteessa (kuumakone).
sinänsä aika pieni ero noissa on:
0wxx pumpattavuus -40 astetta
5wxx pumpattavuus -35 astetta
http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottori%C3%B6ljy
sinänsä aika pieni ero noissa on:
0wxx pumpattavuus -40 astetta
5wxx pumpattavuus -35 astetta
Toikin on totta mutta erimerkkisillä öljyillä tuppaa olemaan niissäkin eroja eroja ja joskus se on pienestä kiinni se käyntiinlähtökin. nim.ei kokem.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - marraskuu 27, 2012, 15:48:18
Lainaus käyttäjältä: inssinööri - marraskuu 27, 2012, 12:23:39
Taisit laittaa väärät voiteluaineet ajoneuvoosi..... ???
Ai mä vai? 0W-30 on ainakin mulle ihan tietoinen moottoriölyvalinta viimeisen 2 vuoden sisällä.
Sama täällä, on loppunu antipollutionit siihen, kun laitoin 0w-30-öljyt koneeseen. En näe yhtään syytä vaihtaa muuhun.
Käyttöauto laitto syksyllä Castrol Magnatec 5W30 C2-öljyt autoon ja kuten tuossa aikaisemmissa viesteissä on todettu, ei ehkä paras vaihtoehto Hdi 136-koneelle... Vuotoja ilmennyt, tihkumisia ja ekaa kertaa on mittatikussa tämän seurauksena?ilmennyt öljypinnan vajumista. Nyt viimesimmässä vaihdossa huomasin, että täyttö suodattimineen oli 4,5 litraa! Eikös sinne pitäisi 5 litrasta mahtua ja taitaapi olla suosituskin??....aina pitäis olla nykyään vieressä vahtimassa... :-X
Itse laitoin Liquid molya. Ohjekirjassa ilmoitetaan tilavuudeksi 5,25l, kaasin koko 5l:n pytyn ja ilmoitti liikatäytöstä joten se 4,5 litraa voi olla sopiva määrä.
Tuon täyttötilavuuden kanssa pitää huomioida että se ilmoitettu tilavuus koskee täysin tyhjää konetta.
Käytännössä vanhaa öljyä on aina jonkin verran öljykanavissa jne, varsinkin jos ei malta odottaa että kaikki valuu ulos. Etenkin heti moottorin sammuttamisen jälkeen suuri osa oljystä on jossain muualla kuin öljypohjassa. Jos siinä vaiheessa vain hätäisesti tyhjentää öljyt ja kaataa uudet sisään niin tulee helposti ylitäyttöä ja loputuloksena koneessa vielä pyörii valmiiksi likaiset öljytkin.
No tässä mun tapauksessa mittatikku näyttää öljypinnan olevan min-maxin puolivälissä eli olis sinne se vitonen mahtunut. Ainakin, kun itse olen kesäisin vaihdellut, niin viiden litran täytöllä mittatikku näyttää just max-rajalle.
Paaver, mitä kokemuksia Liquid Molysta?
Bilteman 5w-40 öljystä ei huonoa sanottavaa. Datankin perusteella kelpo ainetta. Tosin DW10 ei hirveän ronkeli olekaan. Tuo öljy on niin halpaa että vaihdan tätä nykyä öljyt kolme kertaa vuodessa (n. 22-24tkm/vuosi). 5l öljyä ja suodatin kustantaa 35€.
Viimeiset vuodet käytin siis 0W-30 öljyjä, koska kylmänä tyhjäkäynti oli tasaisempaa ja auto jäi hörähtämisen sijasta ekalla käyntiin. Oli virhe käyttää paksumpia öljyjä ekoina vuosina.
Lisäksi kippasin purkin http://www.motonet.fi/fi/tuote/608047/LiquiMoly-Hydraulinostinlisa-300ml
Kovemmilla pakkasilla nostimien naputus väheni kylmällä koneella. Lätkälämmitintä käytin toki aina, mutta ekan kilsan aikana napinaa kuului kovilla pakkasilla.
Mielestäni hyvä öljy. Vertailin Mobil esp:tä sekä Castrol magnatec öljyjä ja päädyin Liquid molyyn. Tilasin Tarvikkeet.fi:stä 4:n purkin satsin ja aion pysyä siinä merkissä.
Vanha ketju jo, mutta, itse olen käyttänyt delvakkia joka autossa, mikä on täysynteettistä, pysynyt jopa peugeot matkailuautossa jossa jo kilometrrejä yli 700tuhatta.307 ja 407:ssa ei ongelmia, nyt vaihdoin 2.2-02 c5:seen ja ei näytä öljyä ok, 2.0-07 c5:nen, toiminut ongelmitta.
Lainaus käyttäjältä: leikhan - kesäkuu 05, 2019, 09:42:03
Vanha ketju jo, mutta, itse olen käyttänyt delvakkia joka autossa, mikä on täysynteettistä, pysynyt jopa peugeot matkailuautossa jossa jo kilometrrejä yli 700tuhatta.307 ja 407:ssa ei ongelmia, nyt vaihdoin 2.2-02 c5:seen ja ei näytä öljyä ok, 2.0-07 c5:nen, toiminut ongelmitta.
Mobilin Delvac on äärimmäisen suositeltava öljy dieselmoottoreissa sen pesevyytensä ja erinomaisten pour- ja flashpointin vuoksi.
Jos autossa on hiukkassuodatin, niin kannattaa varmistaa, että ko. Delvacista löytyy ASEA C2 tai C3 luokitus.
Empä ole kattellu hiukkasia, kun on toiminut jo 15vuotta hyvin, pakoputkeen on tehty aina reijät.