Aihe: C5 - Antipollution fault

[Xanteri]

Sitruunapatongissa näytti olevan useampikin viestiketju tästä antipollution-aiheesta, joten tehdäänpä tännekin nyt yksi...

Nonnih, pari viikkoa takana C5:sella ja ensimmäinen vika edessä. Eli tänään auto sammahti keskelle risteystä. Lähti uudestaan käyntiin helposti, mutta service-valo sekä keltainen moottoridiagnostiikan valo jäivät palamaan ja näyttöruudulle tuli antipollution fault. Auto kuitenkin kulki ihan normaalisti, joten jatkoin matkaa muina miehinä. Vaiva ei lähtenyt pois, vaikka sammutin ja käynnistin auton pariin otteeseen kotiparkkipaikalle päästyäni.

Ilmeisesti tuon antipollution-hässäkän syynä voi olla useampikin eri vika? Ainakin tällaisen käsityksen sain, kun juttelin Koivuhaan ystävällisen huoltoneuvojan kanssa. Onko muilla C5:sen omistajilla ollut vastaavia ongelmia?

Käyn ehkä huomenna luetuttamassa vikamuistin, kerron sitten mitä sieltä löytyi.

[Sitruuna]

"Sama vika Rahikaisella"....Kyselin jo aiemmin patongilla samasiesta aiheesta ja tulevana lauantaina vaihdan alkuun ainakin lambda-anturin. Katsotaan muuttuuko mikään. Oireet olivat juuri sammuminen, epätasainen käynti ja kiihdyttäessä tuntuva nykiminen.

[finduck]

Minulla C5 2.2. HDI -01 mallissa vaadittiin muistaakseni polttoaineen painesäätimen ja anturin vaihto ongelman poistamiseksi.

Kulu taisi olla jotain hieman alle 1000€.

Vika ei ilmentynyt sammumisena vaan yleensä ilmoituksen tullessa tehot putosi. Useimmiten auton sammutus ja ovet lukkoon/auki palautti tehot vaikka varoitusvalo paloikin.

[Xanteri]

Jep, nyt käytetty kosla tietokoneessa kiinni. Antipollution-herjan syyksi paljastui lisäilmamoottorin saama kosteus (tai jotain sinne päin, en enää muista tarkasti). Tuo moottori oli polttanut sulakkeen, joka vaihdettiin. Sen lisäksi vikamuisti tyhjennettiin. Mitään varsinaista osaa ei siis tarvinnut vaihtaa.

Että tämmönen tapaus. Koska ihmiset kehuvat huoltoja niin harvoin, niin annetaanpa nyt ihan julkisesti kehut Koivuhaan Veholle, joka hoiti homman sujuvasti, joustavasti ja nopeasti. Bonuksena tältä reissulta tuli vielä automaattilootaan softapäivitys sekä paljon hyvin vinkkejä/neuvoja auton väylätekniikan sielunelämästä

[KareJG]

Minulla vastaava ilmoitus tuli kerran viime syksynä. Moottori toimi kaikin puolin ok., joten enpä lotkauttamut korviani sille. Ajelin about 30 km, ja siten ilmoitus hävisi eikä ole tullut uudestan. Tulkitsin tilanteen virheilmoitukseksi.

[Xanteri]

Nostetaanpa tätä ketjua ylös, kun alkoi taasen antipollution fault vaivata. Kyseinen ilmoitus ilmestyi viime viikkojen aikana pariin-kolmeen kertaan näytölle, herjaili siinä aina muutaman sata kilsaa ja poistui vähin äänin. Kyllästyin moiseen ilmoitteluun ja vein tänään auton Veholle syyniin.

Tällä kertaa ei selvitty ilman osien vaihtoa: ilmapumppu (mikä lie sitten ikinä onkaan) ja puhaltimen etuvastus meni vaihtoon. Sinänsä hassua, että autossa oli kaksiki rikkinäistä osaa, mutta auton käytös oli silti lähes normaali.

[cxtuning]

ei noi osat siihen ajoon mitään vaikuta .. 
toi ilmapumppu toimii vaan kylmällä koneella .
se lykkää ilmaa pakosarjaan jolla saadaan katalysaattori lämpiämään nopeammin.(joten se toimii melkein heti käynnistyksen jälkeen.)

ja flektin vastus niitä menee kun näkkileipää..
ei oireile välttämättä mitenkään kun siellä on hitaalle ja nopeelle nopeudelle omat vastukset.

[Xanteri]

ja flektin vastus niitä menee kun näkkileipää..
ei oireile välttämättä mitenkään kun siellä on hitaalle ja nopeelle nopeudelle omat vastukset.

Joo, noista etuvastuksista olinkin lukenut Sitruunapatongin puolelta, niistä taisi olla jonkinlainen vaihtokampanjakin joskus. Mulle taidettiin vaihtaa ne molemmat vastukset, kun korjaamoesimies puhui vastuksista (monikossa).

[Tuumas1]

Mulla tuli antipollution fault reilut vuosi sitten. Herja tuli aina käynnistyksen jälkeen ja samalla jäi palamaan se keltainen moottorimerkkivalo.
Vian syynä oli nuo kuuluisat vastukset, mutta lisäksi oli sipannut myös pakokaasujen takaisinkierrätyksen puhallin. Ajossa ei tosiaan huomannut mitään erikoista.

[Strombi]

Pitänee kysyä että onko kellään tietoa tästä niin yleisestä virheilmoituksesta. Yhtäkkiä tuli ilmoitus ja elektroniikan merkkivalo jäi palamaan.  :?Auto c5 -03 bensa autom. Ajossa ja käytöksessä ei huomaa mitään eroa, mutta olisi kiva tietää, onko kyseessä joku yleinen häikkä vai mistä pirusta on kysymys? Useat eri käynnistyskerratkaan ei ole korjanneet tilannetta Täällä on ollut aiemminkin puhetta ko. asiasta, mutta niistä ei löytynyt vastausta ongelmaan.

[Aakku]

Siihen on kaiketi monta syytä, mutta ehdottasin pikaista vikakoodien lukua niin kauan kun valo palaa.
Mulla se on aina jäänyt arvoitukseksi, kun valo on sammunut ennen kuin ehdin viedä autoa piuhoihin.

Olettaisin vian liittyvän polttoaineen syöttöön. Saattanee syttyä esim. jos tankki on liian täynnä, tai tyhjä.

Muut tietänevät toivottavasti enemmän.

[Strombi]

No niin. Vikakoodit luettiin. Kävi vaan niin, että kun menin korjaamolle (ei merkkiliike) ja painoin "vähän" reilummasti kaasua, niin valo sammui. Mutta koodi jäi. Antoi ilmoituksen  "Pysyvät vikakoodit Tila 03" ja P0410 joka tarkoitti jälkipolttoilman suihkutusjärjestelmän toimintahäiriötä. Alkaa kuulostaa hieman jo munkkilatinalta. Mutta koodit nollattiin ja uusia ilmoituksia ei ole tullut. Näytti kilometritkin paljonko oli ajettu MIL-tila päällä. Merkkiliike (Veho) epäili, että jossain anturissa saattoi olla epäpuhtauksia ja reilusti kaasua painettaessa kökkö lähti pois. Ajellaan nyt tyytyväisenä ja seurataan tilannetta.

[Aakku]

Mahtaiskos sulla olla sama vika ajamisessa kun mulla. Elikäst tulee ajeltua taloudellisesti pintakaasulla ja alkaa muodostua karstaa.
Tolla kierrosten polkaisulla ainakin mun hdi koneesta lähtee tuo varoitus pois. Vaatii kyllä muutamia polkaisuja. Samoin katsastuksessa savumittaus antoi normaalit lukemat vasta 5-6 polkaisun jälkeen. Joku kikkare sielläkin varmaan haittasi.

[Strombi]

Saattaa olla, koska vaimo ajaa autolla pääasiallisesti. Kylläkin joka päivä n. 120 km, mutta ei juuri revittele joskaan ei ole myöskään tien tukkona. Mutta tomaattilootalla motti pyörii sen verran matalilla kierroksilla että kuka tietää vaikkapa motti kaipaisi silloin tällöin "pientä" puhdistusoperaatiota tien päällä. Pitänee itse joskus "laukkuuttaa" heppaa vähän reippaammin, niin eiköhän se siitä.

[Aakku]

Saattaa olla, koska vaimo ajaa autolla pääasiallisesti. Kylläkin joka päivä n. 120 km, mutta ei juuri revittele joskaan ei ole myöskään tien tukkona.

No meillä se on vähän toisinpäin. Vaimo hieman pöllyttelee ja minä karstotan.

[rado]

Mun antipollution fault oli niinkin iso vika kuin ilmapumpulta egr-solenoidille lähtevän letkun liitoskohdan "paskottuminen" ja täten egr ei saanut "ilmanpaineita"

Olipa hinnakas vika =)

[Aakku]

Mun antipollution fault oli niinkin iso vika kuin ilmapumpulta egr-solenoidille lähtevän letkun liitoskohdan "paskottuminen" ja täten egr ei saanut "ilmanpaineita"

Olipa hinnakas vika =)

No mitä maksoi?

[rado]

vain 180e kun vehon kaveri sen paikallisti.
sitä ennen noin 1000e täysin turhia osia vaihdettuna...=(

Nyt menee tuo lämppärin etuvastus vaikka on jo kertaalleen vaihdettu
Ei hyvää päivää..

Mistä moinen laite uusi kun liitoskohdat menneet aivan mustiksi.
Näyttää olleen jo ainakin kerran hajonnut sähkösarjasta asti kun on uudet liittimet laitettu ja taas sama vika..

Ei hyvää päivää tätä nykytekniikkaa ja ennenkaikkea sen kestoa!

[Strombi]

Mun antipollution fault oli niinkin iso vika kuin ilmapumpulta egr-solenoidille lähtevän letkun liitoskohdan "paskottuminen" ja täten egr ei saanut "ilmanpaineita"

Olipa hinnakas vika =)

Missä tuo egr venttiili sijaitsee bensakoneessa?

[Petteri L]

Pultattu moottoriin (kanteen?), näkyy kun poistaa muovikannen venttiilikopan päältä (olisikohan ollut edestä päin katsottuna oikealla?).

Kehnot on neuvoni, mutta kokemukseni perustuu vain siihen mitä sivusta seurailin, kun luulin pakoputken vuotavan kun niin röpötti tyhjäkäynnillä, ja kävin Olarin Vehon pikahuollossa kyselemässä tarkemmin - kävikin ilmi, että EGR oli löystynyt pulttauksissaan ja resonoi...

[Kidneyboy]

Selailin noita vanhoja aiheeseen liittyviä viestejä, mut ei tuntunut ratkaisua omaan ongelmaan löytyä.

Käytin C-5 180 00 km huollossa (en Vehossa) ja seuraavana päivänä alko kyseinen herjaus ajotietokoneelta. Vein Veholle, jossa ruiskutusjärjestelmää diagnosoitiin.
Ja nyt, muutama päivä myöhemmin sama saatarin huollon ja moottorin valo palaa ja antipollution lukee näytössä!

Oon aikas käsi autojen kanssa , mut kilometrihuollossa lyötiin 0W-40 tilalle 5W-40. Voisko olla vaikutusta kyseiseen toimintaan? Tai oisko jotain hyviä kikkoja jota vois ite testaa?
Ku ei viittis viedä heti uudestaan Veholle ja maksaa parii sataa et ne laittaa tietokoneen autoon kiinni ja ajaa hetken ympyrää ja sanoo et nyt on korjattu, ja parin päivän päästä alkaa sama herjaus... Auttakee!

[Jasse]

No vie vaan takas veholle, ei ne voi laskuttaa ihan miten vaan. On niilläkin takuu työstään ja jos jo parissa päivässä taas herjaa niin eipä ole varmaan työ onnistunut.

[Kidneyboy]

Taitaa olla nää jutut korkeemman voiman hallussa! Tein niinku kaikille laitteille tehään ku ne ei suostu toimii kunnolla, vedin töpselin irti seinästä. Ja muutaman kerran käynnistin ja sammutin, niin johan turhat valot sammu ruudusta... Ai miten niin ranskalaisissa on "pikkusia" sähkövikoja!?

No odotellaan, jos on oikeesti jotain vikaa, ni kyllä se valo sieltä kohta uudestaan syttyy...

[pertsa5]

ja vaikka ei enää tuliskaan näytölle, niin seuraavassa katsastuksessa se näkyy kun ootavat tiedot ylös.
tulee hylky ja määrätään Veholle korjattavaksi.
Näin kävi mulle edellisen C5 kanssa. 

[Sitruuna]

Etsi paikkakunnaltasi citroen korjaamo (ei välttämättä merkkihuolto), ja käy luetuttamassa vikamuisti (Lahdessa maksaa n.20€). Nollaavat sen siellä ja kertovat mistä johtui. Jos joku vika todellakin on niin kyllä se sieltä uudestaan tulee esille jo pienen tyhjäkäynnin jälkeen (ainakin itselläni).Taistelin samaisen ongelman kanssa vuoden verran ja syy oli tod. näköisesti yleismallinen lambda anturi, joka vaihdettiin alkuperäiseen.