C5 II - Takaluukun lasi hajosi

[-VJ-]

Mikähän tässä nyt kävi? Aamulla 60 vauhdissa kylän laidalla takana pamahti ja luukun lasi mureni suojaverholle, takapuskurille ja tielle. Sillä kohtaa oli jo 80 km ajomatkaa takana, takalasin lämmitys ei ollut ollut koko aamuna päällä, nollakeli. Pitää kohta mennä lakaisemaan ja imuroimaan läsin jämät pois, suurin kappale pari senttiä + reunaliuskoja.

Paikallinen korjaaja saa uuden lasin ensi viikon puoliväliin, siihen asti pitää pärjätä rakennusmuovilla. Lasista pyytää 325 eur + 60 asennuksesta. Jospa sitten samalla saisi epäkuntoisen lasin avaussysteemin toimintaan?

Tämä se on etu käytetystä autosta, kun ei tiedä miten lasia on kolhittu. En siinä kylläkään ole naarmuakaan huomannut mutta ilmeisesti on joutunut jotenkin kaltoin kohdelluksi?

[PicassoHDI]

Noita takaluukun laseja hajoaa merkillä kuin merkillä nykyään. Myös sivuikkunat voivat hajota itsestään. Voi nykyaika...

[KariM]

Ei ole tämänkään foorumin käyttäjien piirissä ennenkuulumatonta: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8112.msg51686.html#msg51686

[ksi]

Kävi sama aikanaan 307SW:ssä pösössä :) Meinasi pöngetä hätärit housuun, kun luulin että nyt tuli haulikosta.

[Kidneyboy]

Käytin vajaa viikko sitten autoani pikkupajassa 220 000 km:n huollossa. Korjaaja oli yrittänyt avata farkkuni takakontinlasia, sitä auki saamatta. Nyt aamulla huomasin takalasin olevan kiinni asennossa, kuitenkin lasin nostavien saranoiden sojottaen avattuna-asennossa ylös!

Itselle ei tuu kuin kaksi vaihtoehtoa mieleen: Joko nostomekanismiin on tullut vika tai korjaajan avausyrityksien seurauksena kyseiset saranat ovat luulleet ikkunan olevan auki ja jääneet siis sitä vääntämään lähes viikoksi yläasentoon?

Jotenkin tämä jälkimmäinen vaihtoehto kyllä tuntuu järkeenkäyvemmältä. Mitkäköhän ovat mahdollisuudet saada kyseinen paja maksumieheksi, eli korjauttamaan vahinko?

[KariM]

Ei siinä mitään varsinaista aukityöntömekanismia ole. Alareunassa normaali salpa, ja yläreunassa saranat ja kaasujouset. Kun lasi hajoaa, niin pumput työntävät saranat ylös, mutta ei niissä niin paljoa voimaa ole, että jaksaisivat kunnossa olevan lasin työntää rikki. Kuten muiden viesteistä näkyy, niin kyllä niitä laseja hajoaa ihan itsestäänkin.

Miksi muuten korjaamo halusi lasin auki? Tietämättä mitä sille on yritetty, niin jos siellä on jollakin yritetty vääntää lasia, niin silloin asialla voisi olla joku yhteys hajoamiseen.

[ExXm]

Sen verran olen seurannut tuota lasin "käytöstä," että jos takaluukun voimalla paiskaa kiinni, niin kyllähän lasiluukku saa jonkin verran sikaa toimenpiteen aikana. Lasihan on aikaslailla heppoisesti kuitenkin lukituksessan. Eli nämä kuuluu tähän samaan sarjaan: käsitellään ranskatartamme hellällä kädellä...

[Mooli]

Maanantaina paukahti takalasi n.100 vauhdista !
Muutama sekunti meni ihmetellessä, että mitä tapahtui.
Syy jäi mysteeriksi. (varmaan joku kohdisti hirvikivääriä)

No, uusi lasi on jo paikoillaan, vaan kalliiksihan tuo tulee, kun laseja särkyy itsestään.
Lasin avaus ei ole toiminut ikinä, enkä nytkään uusinut sitä lähes 100:n euron mikrokytkintä.
Alkaa pian aukeilemaan omia aikojaan :)

--------------------

C5 2.0 Hdi Break -07

[chewitsi]

Mulla takalasi pyrkii takaa katsoen oikean takavalon kylkeen ja melkein päälle? Kun lasin avaa niin se menee kiinni takaisin keskelle aukkoaan. Vääntääkö kori vai tärinä...

[hermit]

Jaahast meikäläisenkin C5 II:sen farmarin takalasi räjähti satasen vauhdissa. Pikkusen meinaan pelästyin. No sitten pysähdyin ihmettelemään; katolle oli ilmestynyt "spoileri" ja takalasi roikkui tuhannen päreinä tummennuskalvossa. Mittarilukema 151 tkm.

Lisäksi traktori oli puskenut etupihalle tippuneet kotiavaimet lumikinokseen...

Sacre Bleu!

[C6HDI]

Meillä 04-mallin C5 Break ja siitä pamahti myös joulun alla takalasi hajalle ihan itsekseen. Ostin käytetyn Sitroselta, 150 € + matkahuoltokulut. Paikallinen paja laittoi paikalleen, ei ole vielä laskua työstä tullut.

[-VJ-]

Ja sitten jatkoa vajaa neljä vuotta sitten aloittamaansa tarinaan. Eli syksyllä 2009 asennetun takalasin käyttöikä tuli sitten täyteen. Illalla kuuden pintaan tulin reissusta kotiin ja aamulla kun tallustelin postilaatikolle huomasin että luukun aukko on paljaana ja lasin murua pitkin pihanurmikkoa ja peräkonttia.

314 € lasi, 30 € pyyhkijän varsi ja kokonaiskulu asennettuna 490 €. Olisi sille rahalle ollut tähdellisempääkin käyttöä, kun keskimääräinen lasin käyttöikä on kolme vuotta niin takaikkuna maksaa 150 €/vuosi!

[Renee]

Tuota eihän tuo ole järkevää.
Onko siellä se lasi niin ettei siihen kohdistu mitään jännitettä kun paukkuu noi lasit.
Itsellä on kanssa farkku tosin erimerkkinen ei ole ollut mitään lasiongelmia

[hyper]

Tuota eihän tuo ole järkevää.
Onko siellä se lasi niin ettei siihen kohdistu mitään jännitettä kun paukkuu noi lasit.
Itsellä on kanssa farkku tosin erimerkkinen ei ole ollut mitään lasiongelmia

Niin, onko avattavassa takaikkunassa yleensäkään mitään järkeä... no kyllä sille kättöä voi keksiä, onhan noita ollut muissakin autoissa, amerikkalaisissa varsinkin. C5:ssä se lasi on raamiton, tuettu yläkulmista saranoilla ja alhaalta keskellä lukolla. Totta hitossa siihen kohdistuun kaikenlaisia voimia auton liikkuessa mutta myös paikallaan ollessa koska ei tuo C5 ole mitenkään erityisen vääntöjäykkä auto.

[Renee]

Kun näitä juttuja lukee ilmeisesti ei mitään järkeä.

[Zego]

En ole kuullut että Peugeot 308 SW:stä olisi avattavia takalaseja rikkoontunut, tosin eri muotoinen varmaankin?

[chewitsi]

Jos pyyhkijän akseli jumissa, niin pyyhkimen moottori vääntää koko lasia. Kun pakitat etupyyhkimien toimiessa, niin takapyyhin toimiin automaattisesti - vaikkei olisi päällä.

[Nuudeli]

Tuo takapyyhkimen automatiikan peruutusvaihteen kytkeytyessä saa kytkettyä pois ajotietokoneen valikon kautta. Talveksi kannattaa ainakin deaktivoida ko. ominaisuus.

[Kaasumies]

Tuo takapyyhkimen automatiikan peruutusvaihteen kytkeytyessä saa kytkettyä pois ajotietokoneen valikon kautta. Talveksi kannattaa ainakin deaktivoida ko. ominaisuus.
[/quote]

Tarkotatko autossa olevan tietokoneen valikosta vai sitten kun auton liittää ulkoseen tietokoneeseen? Kysymys siksi, koska en ole tota nähnyt autoni tietokoneen valikoissa kun painelen pyyhkijävivun päästä nappia. Mun auto on 2002 Sedan.

[Nuudeli]

Kakkoskoppasessa löytyy ainakin seuraavaa reittiä (radion napeilla): Menu --> Personalisation-Configuration -->Define the vehicle parameters --> Parking assistance --> Activation of rear vipers in reverse gear. Ohjekirjan sivulla 13 on myös maininta ko. ominaisuudesta. Ykköskoppasen valikoista en osaa sanoa, mutta luulis Lexiaa ainakin tottelevan.

[lukkis]

Tai sitten ottaa liittimet irti: takalsinpyyhkijästä ja -lämmitin. Nyt on kestänyt  :o

[-VJ-]

Tuo takapyyhkimen automatiikan peruutusvaihteen kytkeytyessä saa kytkettyä pois ajotietokoneen valikon kautta. Talveksi kannattaa ainakin deaktivoida ko. ominaisuus.

Vaan tässä vihjeessä saattaa olla ideaa. Takalasin pyyhin on usein talvella jäässä kun ikkunalla sulanut lumi jäätyy varren ympärille. Pitääpä ottaa idea käyttöön. Kesällä pyyhin ei ole jumissa eikä takertele, käytän sitä sen verta paljon eli aina märällä tiellä ajaessani. Yhtälailla avaan lasia tiuhaan, en juuri ole kauppakasseja varten koko luukkua avannut kun ne voi livauttaa ikkunasta kyytiin.

[KariM]

Breakki tuotti lämmintä mieltä jouluaattoaamun -15°C pakkasessa hajottamalla takalasinsa. Hiukan tässä oli kyllä omaakin hölmöyttä mukana.

Takalasinlämmittimen havaitsin toimimattomaksi jo syksyllä. Sähkö tuli lasille, mutta katkos oli lasin vasempaan yläkulmaan liimatun muovilätkän takana. En uskaltanut repiä lätkää irti suurempien vaurioiden pelossa.

Lämmitystä käytin edelleen peilien kuuran sulatteluun. Nyt sitten käynnistyksen jälkeen jäin vielä harjailemaan autoa jne. muun porukan odottelua, ja havaitsin muovinkäryä ilmassa. Hetken päästä näin takaspoilerin alta nousevan savua ja sammutin lämmittimen. Lasista näki, että jääkerros oli sulanut pieneltä alalta sieltä vasemmasta yläkulmasta jossa katkoskin sijaitsi. Siinä sitten jännäsin puolen metrin päässä lasista että kestääkö se pistemäistä kuumennusta vaiko eikö kestä, ja eihän se kestänyt vaan räjähti jäähtyessään  >:( Reunasta lensi sirpaleita ympäristöön ja spoileri nousi ilmajarruksi, mutta enimmäkseen lasi pysyi muodossaan ja paikallaan, kiitos tummennuskalvon jämäkän liiman.

Tästä opiksi, että tummennuskelmu on tarpeellinen turvavaruste, ja rikkinäistä takalasinlämmitintä ei saa käyttää ollenkaan. FAP-dieseleissä pitää vielä erikseen poistaa sulake tai irrottaa johto, lämmitintä kun käytetään automaattisesti lisäkuorman aikaansaamiseksi polton aikana.

Ostoalueella on yhteystiedot jos jollakulla olisi myydä ehjä lasi :)

[sker]

Liityn tähän joukkoon... Jo kertaalleen vuonna 2010 ilkivallan vuoksi vaihdettu C5 II Breakin takalasi hajosi kesken rouvan aamuisen työmatkan moottoritiellä. Pitikö tämäkin vielä kärsiä??? Alkuvuodesta korjattiin lämmityslaitteen akseli ja jarruja. Muuten onkin mennyt melko huolettomasti tämä vuosi, kilsoja toki vain reilu 10 tkm vuodessa...

[KariM]

Vaihdoin lasin. Sinällään helppo homma, mutta muutama huomio neuvoksi muille:

- Tuolla on pdf:ssä hyviä kuvia, mm. luukun aukon yläreunan muovipaneelin irroitus seuraavaa vaihetta varten: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5287.msg167008.html#msg167008

- Takalasia nostavat kaasujouset kannattaa irrottaa saranoista, jotta saranat saa painettua alas työskentelyn ajaksi. Jousien päät mahtuu työntämään saranoiden muovisuojien toiselle puolelle jolloin sekä luukun että lasin saranat mahtuvat liikkumaan normaalisti.

- Takalasin pyyhkimen varsi tarvitsee irrotakseen jonkunlaisen ulosvetimen. Itse rakentelin sellaisen parista lattaraudasta. Varresta tempomalla holkki todennäköisesti halkeaa. Uusi varsi maksaa 30e. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22065.msg156405.html#msg156405

- Lasin kiinnitysruuvien kiristysmomentti: 1,6Nm, eli erittäin heikko sormimomentti. Katso että lasi tulee suoraan ja keskelle aukkoa.

- Lasin alareunan peltilätkän kiristysmomentti: 8Nm. Lasinpyyhkimen akselin mutterille en löytänyt ohjemomenttia. Ennen lopullista muttereiden kiristystä jätä lätkä löysälle ja paina lasi kiinni jotta lukko vetää lenkin oikealle kohdalle, ja kiristä mutteria sen verran lasin ja muovipaneelin välistä niin että lätkä pysyy paikoillaan kun avaat lasin lätkän lopullista kiristämistä varten.