C5 II - Huomiovalojen asennus.

[KariM]

Hyvältä näyttää.

Miten kytkit nuo, kun päiväkuvassa näyttäisi ajovalot palavan huomiovalojen kanssa samanaikaisesti?

[C5V6]

Ei ajovalot pala, kameran salama heijastuu ajovalolinssistä.
Nuo ledipäivävalot ottavat virran sytytysvirrasta, ja sammuvat kun parkit kytketään.
Päivävaloissa on kolme johtoa, yksi sytysvirtaan (muistaakseni vaaleanpunainen paksu johto sulakerasian suojakopan alla konehuoneessa)
Kuorin hieman johtoa ja kolvasin päivävalon johdon kiinni ja kutistesukka päälle, on kuin tehtaassa tehty.
Toinen johto rosvolla kiinni parkille menevään johtoon ja kolmas johto maihin (akun vieressä lokasuojassa valmiita paikkoja)

[vialho]

Hieno on

Kannattaa sitten varautua vastaatulijoihin, jotka vilkuttelevat pitkiään!!

Luulevat varmaankin, että ajetaan sumareilla..

V

[Pasis]

Oliko noissa se RL merkintä ?

[C5V6]

On...E4 + RL-merkintä.

[JarnoF]

Hieno on

Kannattaa sitten varautua vastaatulijoihin, jotka vilkuttelevat pitkiään!!

Luulevat varmaankin, että ajetaan sumareilla..

V

Voi keistää yhden autoilijasukupolven ennekuin ihmiset oppivat nuo huomiovalot.

[C52001]

-01 mallin C5:n sumuvalojen paikkaan sai sovitettua hiukan pienemmät valot. http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1562 Varaosamaailmassa myivät halvemmalla samanlaiset. Vinkulla joutui aukkoa suurentamaan.
Vain yksi on parinkuukauden aikana vilkutellut "sumuvalot" päällä ajavalle.
2011 vuodesta alkaen uusissa EU:n aluella rekisteröitävissä h ja p-autoissa pitää olla päiväajovalot, netin varaista tietoa, pitää paikkansa tai sitten ei.
Hyvät xenon polttimoiden säästäjät ovat.

[C5V6]

Päivävalot olleet mulla noin 1,5 kuukautta käytössä, yksi erehtynyt vilkuttelemaan pitkiä, kerkesin
onneksi räpäyttää hieman takaisin   >:D

[Cetä Viitonen]

Saksalaiselta sisar-foorumilta (http://www.c5forum.de/) osui silmään tällainen (liitteen kuva), jossa LED-huomiovalot on aika onnistuneesti istutettu etupuskurin (facelift) alimpaan mahdolliseen tasoon (lähde: Uwe Keding).

Onko joku väkästellyt Suomessa tällaisia ja jos on, mitä katsastussetä on sanonut valojen paikasta? (viistääkö liian lähellä maanpintaa)

[quai_de_javel]

"Huomiovalaisimet ovat vapaaehtoiset, mutta jos sellaiset asennetaan, tulee niitä olla kaksi kappaletta asennettuna siten, että valaisimen etäisyys auton ulkoreunasta on enintään 400 mm ja korkeus maanpinnasta vähintään 250 mm ja enintään 1500 mm. Huomiovalaisinten välisen etäisyyden tulee olla vähintään 600 mm, kuitenkin vähintään 400 mm, mikäli ajoneuvon kokonaisleveys on enintään 1300 mm. Huomiovalaisimet asennetaan auton etuosaan eteenpäin suunnattuina ja siten kytkettyinä, että ne voivat palaa vain silloin kun takavalaisimet ovat päällä ja sammuvat kytkettäessä ajovalot päälle, paitsi milloin niitä käytetään valomerkin antamiseen. Huomiovalaisimen on lähetettävä valkoista hajavaloa, joka ei suoraan tai heijastumallakaan saa häiritä kuljettajaa tai muitakaan tiellä liikkujia. Ennen 1.10.1994 käyttöönotetuissa autoissa sallitaan kuitenkin myös keltaista valoa lähettävät huomiovalaisimet. Huomiovalojen merkkivalo on vapaaehtoinen. Huomiovalaisimen tulee näkyä vaakatasossa 20° ulos- ja sisäänpäin sekä vaakatasosta 10° ylös- ja alaspäin."

Jos maanpinnasta mitattuna korkeutta on 25 cm ei pitäisi olla mitään sanomista.

[Jankos]

Vielä siistimmät tulee kun laittaa sumuvalojen tilalle pyöreät. Eikös täälläkin joku sellaset ollut laittanut?

[KariM]

^
Kyllä. Aiheet yhdistetty ;)

[Alpo Kieppi]

Piti tämä vanha ketju kaivaa vielä käsittelyyn, kun nyt on lomalla aikaa ropata autoakin.

Onkohan nimimerkki "C5V6" vielä mukana palstalla? Ja saa toki muutkin vastata!

Tuli nimittäin pari asiaa mieleen, kun tarkoitus on myös korvata nuo turhat sumarit LED-huomiovaloilla kuten C5V6 oli tehnyt.

Pitääkö sumarit käydä ohjelmoimassa pois, jos ne ottaa irti puskurista? Tuleeko siis tieturiin ilman tuota virheilmoitus? Joka tapauksessa tulee käynti ammattiauttajan luona, että valot saadaan kytkettyä pois sytytysvirran kanssa samanaikaisesta toiminnasta. Parasta tietysti olisi, jos hämäräkytkin saadaan aktivoitua. Käsittääkseni sellainen omasta löytyy, sillä ajovalot ovat alkuperäiset tehtaalla laitetut kaasutoimiset ja varustelu muutenkin runsas eksklusiivi.

Entä mitä sanoo katsuri, kun autossa ei enää olekaan sumareita vaan päivänvalot, tuleeko sanomista?

Katsoin sulakelaatikkoon, ja siellä näyttää olevan kaksi paksua kaapelia liittimellä kiinni boksissa. Onkohan toinen noista (vaaleanpunainen) C5V6:n mainitsema, josta saa otettua juurikin sytytysvirran huomiovaloille?

Muutenhan puskurin sumarit on näköjään tutkittuani asiaa varsin helppo irroittaa ja korvata pyöreillä huomioledeillä!

[KariM]

Etusumarit eivät ole pakollinen katsastusvaruste. Jos niitä ei poista BSI:n konfiguraatiosta, niin sellainen konkreettinen haitta jää että takasumarien sytyttäminen vaatii edelleen kaksi pyöräytystä viiksen rullasta. Poistamisen jälkeen riittäisi yksikin kääntö. En tiedä valittaako C5 II sumarien rikkinäisyydestä.

Vaan samapa nuo on koodauttaa pois samalla kun auto käy piuhan päässä. Valoisuustunnistin autossasi todennäköisesti on. Tarkistakaa että on aktivoituna. Sitten vielä pakkovalojen poiskoodaus.

Onhan autossasi vilkkuviiksen päässä auto-painike? Em. Koodausten jälkeen pitkä painallus auto-napista aktivoi valoisuustunnistimen ohjaamat ajovalot. Jos nappia ei ole, mutta viiksen aivan päädyn nuppi on irtonaista mallia, kaiva nuppi irti ja paina tikulla reiästä; auto-napin koskettimet ovat siellä silti, vaikka muovinappi ei olisi painettavaa mallia.

[karilauri]

Ei ajovalot pala, kameran salama heijastuu ajovalolinssistä.
Nuo ledipäivävalot ottavat virran sytytysvirrasta, ja sammuvat kun parkit kytketään.
Päivävaloissa on kolme johtoa, yksi sytysvirtaan (muistaakseni vaaleanpunainen paksu johto sulakerasian suojakopan alla konehuoneessa)
Kuorin hieman johtoa ja kolvasin päivävalon johdon kiinni ja kutistesukka päälle, on kuin tehtaassa tehty.
Toinen johto rosvolla kiinni parkille menevään johtoon ja kolmas johto maihin (akun vieressä lokasuojassa valmiita paikkoja)

Tää on vähän vanhaa ketjua, mutta tuli muutama kysymys mieleen: ainakin E-Mersuissa, uusissa, näyttäisi palavan päivä/huomio-valot ajovalojen kanssa ja ovatko esim. Audeissa ajovaloumpioiden sisällä olevat "ledijonot" myös näitä päivävaloja?

[KariM]

Kyllä ovat.

Nykyisin päiväajovalot ovat pakolliset uuden auton tyyppihyväksynnässä.

[ukonvaaja]

Päivävalojen pitää joko sammua tai himmentyä parkeiksi ajovalojen syttyessä. Näköjään muuten parkit saa palaa päivävalojen kanssa ja parkkeja saa myös olla useammat (l. varsinaiset + himmeät päivävalot), ainakin tämmöisiä näkee uusissa autoissa.

[viikka-07]

Onko tuosta päivävalojenlaitosta jotain muuta hyötyä askartelun lisäksi?

[kaselin]

Joo on ei tarvii viikottain vaihtaa ajovalolamppuja.

[viikka-07]

Vuodesta 2007 on vitonen ollut,ainoastaan kaksi etuparkkipolttimoa on tarvinnut vaihtaa. Ei ole mielestäni paljon.

[Alpo Kieppi]

Kuten nimikin sanoo niin kyllä noilla tuntuu saavan ainakin huomiota kanssa-autoilevilta lajitovereilta. Yleensä kylläkin enempi negatiivissävytteistä. Nyt on puolitoista vuotta menty ja vielä toisinaankin joku vilauttaa että laitahan jätkä sumarit pois päältä. Muutama ohittaja myös on ilmeisesti pimeän perän takia opettanut ohituksen jälkeen, että alahan kääntää valoja päälle. Siis ihan kirkkaalla päiväkelillä kesällä.

On tietysti tilanteita, joissa olisi hyvä saada perävalot huomiovalojen kanssa palamaan samaan aikaan.

Hyöty jää kyllä ropaamisen iloon ja ehkäpä halogeenipolttimoilla varustetuissa Sitikoissa säästyy ikävältä polttimon vaihdolta. Omassa ei tuotakaan voinut pitää perusteena, kun on kaasuvalot jotka ovat pitkäkestoiset.

Niin ja eivät muuten osanneet paikallisessa (Jyväskylä) merkkiliikkeessä koodata valoisuustunnistinta käyttöön, että ajovalot saisi automaattisiksi pimeän mukaan. Missähän osaisivat?

Ja semmoinen jännä juttu tähän tarinaan vielä liittyy, että nehän nuo varmaankin kiinalaiset ledipäivänvalot tekivät etututkiin sähköhäiriöitä eli aiheettomia varoituksia. Niistä pääsin eroon, kun kiersin valojen ympärille muutaman metrin kuparijohtoa ja maatoin sen koriin.

Että aika paljon työtä moisten takia, mutta jotainhan sitä olisi kaikki tuokin aika kuitenkin tullut puuhasteltua!

[viikka-07]

Pelttarilla Huittisissa ainakin osattiin. :)

[dieselflosse]

Kyl vaan parkit on hyvä palaa päivävalojen kanssa, vaikkei pakko olekaan. Sen jälkeen voi vaikka tihkusateella/hämärissä ajella.

Niin minä kytken, jos päivävaloinspiraatio iskee...  :)

[Tulsku]

Kyl vaan parkit on hyvä palaa päivävalojen kanssa, vaikkei pakko olekaan. Sen jälkeen voi vaikka tihkusateella/hämärissä ajella.

Mitenkäs ykköskoppaisessa toimii automatiikka? Kakkosessa syttyy valot, jos on pyyhkijät automaatilla ja sataa vettä (tai että tulee tarpeeksi hämärää, luonnollisesti). Vesisateella valon määrällä ei tosiaankaan ole mitään vaikutusta, vaan ajovalot syttyvät, kuten käsittääkseni lain mukaan pitääkin.

Toisin kuin erään saksalaisen kansanautokonsernin tuotteissa, vaikka nokalla olisi rinkuloita ja takakontissa kuinka suuri numero tahansa...

[Pasis]

Hyöty jää kyllä ropaamisen iloon ja ehkäpä halogeenipolttimoilla varustetuissa Sitikoissa säästyy ikävältä polttimon vaihdolta. Omassa ei tuotakaan voinut pitää perusteena, kun on kaasuvalot jotka ovat pitkäkestoiset.

Ei ne xenon-polttimot ja umpiotkaan paljosta käytöstä paremmaksi tule.