Yllyttäkää hullua (C5 Break)

Aloittaja limon, syyskuu 20, 2009, 20:33:31

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2 3
Käyttäjän toimet

Pasi A S

#25
syyskuu 22, 2009, 08:12:37
Lainaus käyttäjältä: limon - syyskuu 21, 2009, 20:46:25
Mahtavaa yllytystä! ;D
Hitsi, pitääköhän tässä tosiaan avata silmät Xsara Breakillekin..
Matka-ajossa Xsaran jakkara oli mun kropalle surkea.Pienellähän tuo kesympikin 2.0 HDi meni (vm 2001). Muistutan nälkiintynyttaa kuivan kesän oravaa, 182 cm pitkä, 72 kg "kisakunnossa". Oikea koipeni matka-ajossa nojasi puoliväkisin kojelaudan reunaan ja siitä aiheutui koipeen iskias vaivaa muistuttava oireilu. Koko koipi puutu persuuksiin asti. Muutoin Xsara oli ihan passseli peli, ohjaus oli ok, oiskohan siihen syynä dieselin raskaampi keula ja se että autossa oli muuttuvatehoisteinen ohjaustehostin.

rth

#26
syyskuu 22, 2009, 08:31:32
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - syyskuu 22, 2009, 08:12:37
Lainaus käyttäjältä: limon - syyskuu 21, 2009, 20:46:25
Mahtavaa yllytystä! ;D
Hitsi, pitääköhän tässä tosiaan avata silmät Xsara Breakillekin..
Matka-ajossa Xsaran jakkara oli mun kropalle surkea.Pienellähän tuo kesympikin 2.0 HDi meni (vm 2001). Muistutan nälkiintynyttaa kuivan kesän oravaa, 182 cm pitkä, 72 kg "kisakunnossa". Oikea koipeni matka-ajossa nojasi puoliväkisin kojelaudan reunaan ja siitä aiheutui koipeen iskias vaivaa muistuttava oireilu. Koko koipi puutu persuuksiin asti. Muutoin Xsara oli ihan passseli peli, ohjaus oli ok, oiskohan siihen syynä dieselin raskaampi keula ja se että autossa oli muuttuvatehoisteinen ohjaustehostin.

Painokone seis! Onko tuossa 2001 mallissa mukamas muuttuvatehosteinen? Samalta tuo on tuntunu, kuin aikaisemmatkin autot, tosin xsara on jämäkämpi. Mutta ei tuossa minun mallissa ainakaan ole muuttuvatehosteinen, ja hyvä niin. ;D Itsellä onkin sitten se 184cm /100kg, ja kyllä jakkara mulle sopii, vaikkakin sitten jalka ottaakin välillä keskikonsoliin kiinni. Matka-ajossa kuitenkin äijä valahtaa tuonne jalkotilaan pitkälleen. ;) Joten pidetään ne ajoasennot ihmismäisinä, eikä amismaisina... :P

Citronella82

#27
syyskuu 22, 2009, 10:04:28
Lainaus käyttäjältä: rth - syyskuu 22, 2009, 08:31:32
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - syyskuu 22, 2009, 08:12:37
Lainaus käyttäjältä: limon - syyskuu 21, 2009, 20:46:25
Mahtavaa yllytystä! ;D
Hitsi, pitääköhän tässä tosiaan avata silmät Xsara Breakillekin..
Matka-ajossa Xsaran jakkara oli mun kropalle surkea.Pienellähän tuo kesympikin 2.0 HDi meni (vm 2001). Muistutan nälkiintynyttaa kuivan kesän oravaa, 182 cm pitkä, 72 kg "kisakunnossa". Oikea koipeni matka-ajossa nojasi puoliväkisin kojelaudan reunaan ja siitä aiheutui koipeen iskias vaivaa muistuttava oireilu. Koko koipi puutu persuuksiin asti. Muutoin Xsara oli ihan passseli peli, ohjaus oli ok, oiskohan siihen syynä dieselin raskaampi keula ja se että autossa oli muuttuvatehoisteinen ohjaustehostin.



Painokone seis! Onko tuossa 2001 mallissa mukamas muuttuvatehosteinen? Samalta tuo on tuntunu, kuin aikaisemmatkin autot, tosin xsara on jämäkämpi. Mutta ei tuossa minun mallissa ainakaan ole muuttuvatehosteinen, ja hyvä niin. ;D Itsellä onkin sitten se 184cm /100kg, ja kyllä jakkara mulle sopii, vaikkakin sitten jalka ottaakin välillä keskikonsoliin kiinni. Matka-ajossa kuitenkin äijä valahtaa tuonne jalkotilaan pitkälleen. ;) Joten pidetään ne ajoasennot ihmismäisinä, eikä amismaisina... :P


Ei ole mullakaan havaintoja Xsaran muuttuvatehosteisesta? ??? Jos oli joskus sellaane nii menneen talven lumia moiset käkätykset ;) Mun jakkarassa on ainaski oikein hyvät säädöt - ylös, alas, eteen, taakse ja selkälippa ristiseläntukineen. Siinä saa säädellä rauhassa aina kun kaipaa vaihtelua (ja jännitystä :P ) elämään. Mun mittasuhteilla(kin) saa aivan loistavan ajoasennon, letkeää ajoa pitkälläkin matkalla. Ja kaupungissa näkee hyvin mitä tekee.  Eipä ole sopivampaa kärryä vielä tullu vastaan...No joo, Mersseedes CLK oli kanssa ihan käpäläänsopiva ja takamus asettui siihen penkkiin ;D Pituus ainaskin 161cm, painoa sen verran kun nuista luista tulee ja tukka päälle, koivet varastaa niin ison osan pituudesta ettei oikeesti ole kamalan helppoa löytää miellyttäväajoista autoa. Siis ei ny mitää hepokattimittasuhteita, mut anyways.

Jos penkkiä pitää muutes edempänä kun on luontevaa ja selkän ojaa pystymmässä ku yleensä niin saan mäkin melkein polven osumaan  sekä ratin alle et kolisemaan kipeästi keskikonsoliin...siitä todisteena muikea ruhjemustelma ratapäivän jälkeen ;)


rth

#28
syyskuu 22, 2009, 10:10:38
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - syyskuu 22, 2009, 10:04:28
Ei ole mullakaan havaintoja Xsaran muuttuvatehosteisesta? ??? Jos oli joskus sellaane nii menneen talven lumia moiset käkätykset ;) Mun jakkarassa on ainaski oikein hyvät säädöt - ylös, alas, eteen, taakse ja selkälippa ristiseläntukineen. Siinä saa säädellä rauhassa aina kun kaipaa vaihtelua (ja jännitystä :P ) elämään. Mun mittasuhteilla(kin) saa aivan loistavan ajoasennon, letkeää ajoa pitkälläkin matkalla. Ja kaupungissa näkee hyvin mitä tekee.  Eipä ole sopivampaa kärryä vielä tullu vastaan...No joo, Mersseedes CLK oli kanssa ihan käpäläänsopiva ja takamus asettui siihen penkkiin ;D Pituus ainaskin 161cm, painoa sen verran kun nuista luista tulee ja tukka päälle, koivet varastaa niin ison osan pituudesta ettei oikeesti ole kamalan helppoa löytää miellyttäväajoista autoa. Siis ei ny mitää hepokattimittasuhteita, mut anyways.

Jos penkkiä pitää muutes edempänä kun on luontevaa ja selkän ojaa pystymmässä ku yleensä niin saan mäkin melkein polven osumaan  sekä ratin alle et kolisemaan kipeästi keskikonsoliin...siitä todisteena muikea ruhjemustelma ratapäivän jälkeen ;)

Minun persuksille ei sovi mersut, eikä edes parkkipaikalle. :P Kyllä tuota Xsaraa ajaa mielellään niin lyhyttä kuin pidempääkin matkaa. :) Ja onhan näistäkin saatavilla eri varustetasoja, mutta ainakin omassa SX:ssä on riittävästi varusteita, mutta KUNNON MUKITELINE puuttuu. Se on vakava asia.

Ja nuo muuttuvatehosteiset on tietääkseni ainakin osittain toteutettu sähköisellä ohjaustehostimella, joka on mielestäni aivan käsittämättömän tuntuinen autossa. Siskon fiudessa on sellainen, ja ei oo luontevaa ajoa. Ja nyt meni offtopikiksi. :P

Jos threadin aloittaja haluaa ostaa farkkusaaran kiisselillä, niin YV:tä vaan. ;)

Citronella82

#29
syyskuu 22, 2009, 10:14:53
Lainaus käyttäjältä: rth - syyskuu 22, 2009, 10:10:38

Minun persuksille ei sovi mersut, eikä edes parkkipaikalle. :P Kyllä tuota Xsaraa ajaa mielellään niin lyhyttä kuin pidempääkin matkaa. :) Ja onhan näistäkin saatavilla eri varustetasoja, mutta ainakin omassa SX:ssä on riittävästi varusteita, mutta KUNNON MUKITELINE puuttuu. Se on vakava asia.

Ja nuo muuttuvatehosteiset on tietääkseni ainakin osittain toteutettu sähköisellä ohjaustehostimella, joka on mielestäni aivan käsittämättömän tuntuinen autossa. Siskon fiudessa on sellainen, ja ei oo luontevaa ajoa. Ja nyt meni offtopikiksi. :P

Jos threadin aloittaja haluaa ostaa farkkusaaran kiisselillä, niin YV:tä vaan. ;)

Mä oon ratkassut ongelman a)käyttämällä vain tölkkejä, pulloja tai ISOJAmukeja b)säilyttäen niitä käsijarrun takana olevassa kotelossa. Batterytölkki mahtuu mukavasti siihen eikä pääse kaatumaan, vierelle mahtuu jotain muuta törkyä samanaikaisesti.

rth

#30
syyskuu 22, 2009, 10:23:20
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - syyskuu 22, 2009, 10:14:53
Mä oon ratkassut ongelman a)käyttämällä vain tölkkejä, pulloja tai ISOJAmukeja b)säilyttäen niitä käsijarrun takana olevassa kotelossa. Batterytölkki mahtuu mukavasti siihen eikä pääse kaatumaan, vierelle mahtuu jotain muuta törkyä samanaikaisesti.

Hyi helv.. Tuo battery on kyllä jotain niin kamalaa, ennemmin juon vaikka akkuhappoa. Mitään missä on energiajuomaa, ei pysty. Ja tuon käsinojan (joka myös ohjekirjassa mainitaan säilytyspaikaksi 4:lle CD:lle) melko käteväksi, mutta olis kiva saada se muki johonkin lähemmäs. :P Kuitenkin autossa tulee syötä ja juotua joskus.. :P

Poro-

#31
syyskuu 23, 2009, 15:23:14
Otsikon mukainen touhu on täälläkin käynnissä, nykyinen 406 2.0 HDI pesonen vuodelta 2000 on vaihtumassa neljä vuotta tuoreempaan C5  Breakkiin. Kyseisessä Cee-Viitosessa on sama 2.0 litran pannu, automaagiloota ja muut vastaavat pelit ja rensselit. Kilometrejä löytyy 150 000

Toivottavasti Citronen tarjoaa yhtä luotettavia ja halpoja kilometrejä kuin pesonen, koska ylimääräisiin korjauksiin edellisen 120k aikana on mennyt arviolta 1500 euroa. Muut ovat peruskauraa, öljynvaihtoa ja sellaista. Auto tosin ei vielä ole 100% valittu, mutta pätevän oloinen yksilö on kiikarissa.

Igor

#32
syyskuu 23, 2009, 16:21:00
Joo ei oo saarassa kyllä mitään muuttuvalla tehostuksella varustettua ohjausta. C3:ssa sen sijaan on, ainakin -03 1.4 SX:ssä. Mutta ei se sitä autoa yksinään pilannut. ;)

Mä kyllä tykkäsin saaran ohjauksesta (-02 Exclu) ja jakkarasta, joskin tuntu siltä että ristiseläntuki oli mulle liian ylhäällä... mä olen täydet 170cm lyhyt. No, se tukihan on mallia säädettävä, eli ei siitä ollut pakko kärsiä.

- Xsara Break Exclusive 2001 (ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006)
- ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa

limon

#33
syyskuu 27, 2009, 19:56:03
Mukavan paljon vastauksia tullut näin lyhyessä ajassa.  :)
C5 V6 Breakin lisäksi heräsi kiinnostus Renault Laguna II Breakia kohtaan, vaikkei sitä kukaan suositellutkaan ;)
Rellu saattaisi kulkea 2-litraisellakin tarpeeksi pirteästi ja se tuntuu olevan käytettynä yhtä aliarvostettu kuin muutkin ranskalaiset. Eli käytetyn ostajalle hyvä kauppa.

Pitänee säästellä sukan varteen parit setelit ja käydä koeajamassa noita isoja ranskalaisia farkkuja.

Igor

#34
syyskuu 27, 2009, 22:14:54
Lainaus käyttäjältä: limon - syyskuu 27, 2009, 19:56:03
Mukavan paljon vastauksia tullut näin lyhyessä ajassa.  :)
C5 V6 Breakin lisäksi heräsi kiinnostus Renault Laguna II Breakia kohtaan, vaikkei sitä kukaan suositellutkaan ;)
Rellu saattaisi kulkea 2-litraisellakin tarpeeksi pirteästi ja se tuntuu olevan käytettynä yhtä aliarvostettu kuin muutkin ranskalaiset. Eli käytetyn ostajalle hyvä kauppa.

Pitänee säästellä sukan varteen parit setelit ja käydä koeajamassa noita isoja ranskalaisia farkkuja.

Katsastustilastoja kun kattoo, niin Laguna tuntuu olevan käytettynä lähinnä yliarvostettu. ;)

- Xsara Break Exclusive 2001 (ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006)
- ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa

limon

#35
syyskuu 27, 2009, 22:19:56
Lainaus käyttäjältä: Igor - syyskuu 27, 2009, 22:14:54
Katsastustilastoja kun kattoo, niin Laguna tuntuu olevan käytettynä lähinnä yliarvostettu. ;)
Hah, totta ja olen kyllä huomannut, että Lagunan hylkäysprosentti on varsin suuri.  ;D
Sikäli C5 olisi parempi valinta.

Hujane

#36
syyskuu 27, 2009, 22:26:23
Noh,meijän taloudessa sekä C5 farkku että Lagunan farkku...C5 vm2007  ja Lagu 2004,molemmat tietysti dieseleitä...molemmissa omat hyvät puolensa,c5 pehmeys...renukin pehmeä,sanoisin että 406pösön ja c5 välissä...mut makuasia,C5 automaatilla,lagu manuaalilla,molemmissa koneissa kivat ja väännökkäät ominaisuudet.....mut kuka tykkää mistäkin...mähän ajan molemmilla vaan ei jaksa montaa kk pitää samaa,joten joku saa vähän(195tkm) ajetun lagu breakin halvalla....

vaviah

#37
syyskuu 28, 2009, 08:12:30
Paljon on keskustelua Lagunoitten ongelmista. Katsastushylsyt taitavat lähinnä johtua alustan osista, joiden korjaus ei ole kovin kallista tai hankalaa. Muuten kai lähinnä pikkuvikoja ikkunannostimissa, ilmastoinnin näytössä, jne. Itse koeajoin kolmea Lagunan farkkuyksilöä 3.0 koneella ennen Citikan ostoa. Ajo-ominaisuuksiltaan Laguna oli mielestäni Citikkaa parempi vaikka Citikka onkin mukavampi. Lisäksi pidän Lagunan ulkonäöstä enemmän. Ja puolinahkainen sport-sisusta on myös hieno. Kaikissa kolmessa Lagunassa oli vaan vikaa, joten en löytänyt sopivaa yksilöä, ja päädyin C5:een.

rth

#38
syyskuu 28, 2009, 08:50:04
Laguna (1994-2007)

Moottoriviat
Dieseleissä ruiskutuspumppuvikoja.
Turbovikoja dieseleissä.
Jakohihnavikoja.
Moottorin öljyvuotoja.
Kosteus aiheuttaa häiriöitä sytytysjärjestelmässä.
Sytytyspuolavikoja.
Virranjakajan kansivikoja.
Jäähdytysnesteletkuvikoja.
Vesipumppuvikoja, vesipumppu kestää noin 100 000 kilometrin ajon.
Ajonestolaitevikoja.
Käynnistysongelmia.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Laturin hihnapyörävikoja.
Kampiakselin asentotunnistimen vikoja vuosimalliin 2003 saakka.
Moottorin ohjainyksikkö ohjelmoitava uudelleen. Takaisinkutsu 29.9.2003.

Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkinvikoja.
Vaihteistovikoja.
Etupyöränlaakerivikoja.

Jarruviat
Takajarrulevyt kuluvat ja ruostuvat.
Takalevyjarrujen jarrusatulat juuttuvat.
ABS-ohjausyksikön vikoja.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etupään kolahtelu voi johtua kuluneista kallistuksenvakaajan kumiheloista.
Etupään alatukivarsissa väljää.
Raidetangon päät ovat väljät.
Ohjaustehostimen letku vuotaa vuosimallissa 2004.
Jousia katkeilee.
Taka-akseliston laakerivika.
Takatukivarsien kiinnitys rikki.

Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhinvikoja.
Lämmityslaitteen puhallin pitää ääntä.
Ovien lukkovikoja.
Ovien lasinnostimien vikoja.
Mittariston varoitusvalojen vikoja.
Radion kuuluvuusongelmia.
Ilmastoinnin anturivikoja.
Pakoputkiston viat
Pakoputkisto ruostunut.


Tuollaista listaa saa Lagunalle.

Poro-

#39
syyskuu 28, 2009, 14:26:49
Perjantaina tuli käytyä oma C5 hakemassa, hyvältä tuntuu tähän mennessä.

Itse en renaulttia kyllä ottaisi, jos isoa ranskanfarkkua haluaa niin Citroen C5, Peugeot 307, 406 ja 407 ovat mielestäni hinta/laatusuhteeltaan järkevämpiä. Jos 406 viimeisten vuosimallien ulkonäkö sopii, ovat varmasti varmatoimisia pelejä. Itse rullasin 120k omalla 406:lla ennen vaihtoa hyvin pienillä fiksauksilla. Vaihtohetkellä 283 000 täynnä.

limon

#40
syyskuu 28, 2009, 20:20:03
Lainaus käyttäjältä: Poro- - syyskuu 28, 2009, 14:26:49
Perjantaina tuli käytyä oma C5 hakemassa, hyvältä tuntuu tähän mennessä.

Itse en renaulttia kyllä ottaisi, jos isoa ranskanfarkkua haluaa niin Citroen C5, Peugeot 307, 406 ja 407 ovat mielestäni hinta/laatusuhteeltaan järkevämpiä. Jos 406 viimeisten vuosimallien ulkonäkö sopii, ovat varmasti varmatoimisia pelejä. Itse rullasin 120k omalla 406:lla ennen vaihtoa hyvin pienillä fiksauksilla. Vaihtohetkellä 283 000 täynnä.

Joo, kyllä facelift-406 sinänsä näyttää ihan hyvältä, mutta kun sellainen löytyy jo pihasta sedanina. :D
Jos kerran vaihtaa niin kai se täytyy (keulastakin) erinäköiseen vaihtaa. Jos tohon nykyseen Pösöön sais päivityksenä farmarin perän, niin ottaisin ;)
Perhe kasvaa ja kissat pitäis saada omalle osastolleen riehumasta, siksi farkku mielessä.

Poro-

#41
syyskuu 28, 2009, 23:15:44
Niin no mikä estää pitämästä kahta samanlaista autoa pihassa, sedania ja farkkua ;) Kyllä C5 on hyvä vaihtoehto pösölle, C5 on monissa asioissa parempi mutta myös joissakin asioissa huonompi. Esimerkiksi jousitus on mahtava matka-ajossa, mutta ajotuntuman kustannuksella, ja niin edelleen.

Eikun vaan CeeViitosta hakemaan sitten.

limon

#42
syyskuu 28, 2009, 23:21:59
Lainaus käyttäjältä: Poro- - syyskuu 28, 2009, 23:15:44
Niin no mikä estää pitämästä kahta samanlaista autoa pihassa, sedania ja farkkua ;)
pienet tulot ;D

Kyllä toi C5 näyttää parhaalta vaihtoehdolta Peugeotin korvaajaksi. Täytynee talven yli vielä jaksaa vanhalla, laittaa tätä myyntikuntoon kevättä odotellessa.

Poro-

#43
syyskuu 28, 2009, 23:33:55
Pienet tulot on vain järjestelykysymys. Nimim. 500e / kk ja diiselilousku pihassa ;)

rth

#44
syyskuu 29, 2009, 12:28:19
Lainaus käyttäjältä: Poro- - syyskuu 28, 2009, 23:33:55
Pienet tulot on vain järjestelykysymys. Nimim. 500e / kk ja diiselilousku pihassa ;)

Nimim. ei sitäkään kuussa ja diiseli pihassa ;)

Poro-

#45
syyskuu 29, 2009, 15:53:34
Lainaus käyttäjältä: rth - syyskuu 29, 2009, 12:28:19
Lainaus käyttäjältä: Poro- - syyskuu 28, 2009, 23:33:55
Pienet tulot on vain järjestelykysymys. Nimim. 500e / kk ja diiselilousku pihassa ;)

Nimim. ei sitäkään kuussa ja diiseli pihassa ;)

Oikein :)

Citronnier Pascal

#46
lokakuu 16, 2009, 19:06:03
Et ole hullu, kun C5:sta mietit! Olet, jollet miettisi.. Itse muutuin sitruunafaniksi vajaa vuosi sitten hankkimani vm -04 C5 bensa-automaatti breakin myötä. Uskomattoman fantastinen ajettava, ikinä en ole ajanut / ollut kyydissä mukavammalla autolla. Tehoa ja vääntöä löytyy kyllä riittävästi ;) Mutta niitäkin tärkeämpänä (ajomukavuuden ohella) pidän ehdottomasti sisätiloja. Erityisesti tavaratila on ollut riittävä perheelliselle. Lastenvaunut ja muut tarvittavat pikku prinsessan tärkeät tilpehöörit (joita yleensä on PALJON) kulkevat mukana tavaratilasuojan allakin ilman isompia asetteluja ja jos suojaa ei levitä, tavaraa menee tuplaten. Ja vieläpä turvallisesti, sillä C5:ssä on integroitu tavaraverkko :)
Keskikulutus ison auton automaattilaatikolla on ollut yllättävänkin kohtuullinen, yhdistetyssä kaupunki-/maantieajossa about 9 l/100 km luokkaa, automaatti-ilmastointi aina päällä.. Pidemmät reissut menneet 7 litran tienoille..
Yksinkertaisesti erinomainen La Voiture!!

jommy

#47
lokakuu 17, 2009, 13:06:32
Eilen saatiin oma c5 kotiin. Auto on 2.0 automaatti exclusive vuodelta 06.
307 sw:stä ei voi puhua edes samana päivänä verrattuna mukavuuteen mikä c5:ssa on.
Nyt kun vielä päästäisiin ilman murheita muutama vuosi niin hyvä..pari tyyppivikaa on havaittu mutta koska en tarvitse takapaksin lasin aukaisumahdollisuutta niin en taida sitä korjatakaan :) toinen mikä on niin ovien tiivisteiden lievä narina mutta siitä päästäneen silikoonilla..
todella hiljainen, lämmin ja mukava auto ja suht edullisesti. Eikä faseliftin keulakaan ole pöllömmän näköinen :)

Renee

#48
lokakuu 17, 2009, 13:23:34
Onnea vaan uudesta hankinnasta.Me Citikkahenkilöt olemme sellaista tekevää sakkia jolloin jokin oven tiivisteen narina on sellainen pikku juttu

Xantiago

#49
lokakuu 17, 2009, 18:20:42
Lainaus käyttäjältä: Citronnier Pascal - lokakuu 16, 2009, 19:06:03
Et ole hullu, kun C5:sta mietit! Olet, jollet miettisi.. Itse muutuin sitruunafaniksi vajaa vuosi sitten hankkimani vm -04 C5 bensa-automaatti breakin myötä. Uskomattoman fantastinen ajettava, ikinä en ole ajanut / ollut kyydissä mukavammalla autolla. Tehoa ja vääntöä löytyy kyllä riittävästi ;) Mutta niitäkin tärkeämpänä (ajomukavuuden ohella) pidän ehdottomasti sisätiloja. Erityisesti tavaratila on ollut riittävä perheelliselle. Lastenvaunut ja muut tarvittavat pikku prinsessan tärkeät tilpehöörit (joita yleensä on PALJON) kulkevat mukana tavaratilasuojan allakin ilman isompia asetteluja ja jos suojaa ei levitä, tavaraa menee tuplaten. Ja vieläpä turvallisesti, sillä C5:ssä on integroitu tavaraverkko :)
Keskikulutus ison auton automaattilaatikolla on ollut yllättävänkin kohtuullinen, yhdistetyssä kaupunki-/maantieajossa about 9 l/100 km luokkaa, automaatti-ilmastointi aina päällä.. Pidemmät reissut menneet 7 litran tienoille..
Yksinkertaisesti erinomainen La Voiture!!



Loistava ylistys hienolle autolle ! Ja onnittelut komeasta nimimerkistä  :)
Exät: BX 1.4 -86 ZX 1.6 -95 Xantia 1.6 -96 C5 2.0i -04
C1 1.0 2012  C5 2.0i A 2007 C4 2.0i A 2006 C4 vTi 2013
C4 Cactus 2020
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2 3
Käyttäjän toimet