Ajo-opetusta

[Esben]

 Helmikuusta lähtien olen opettanut tytärtäni ajamaan perheen toisella Xsaralla ja arsyttää todella paljon opetusajossa ollessamme
ne puskurissa kiinni roikkuvat.
Onhan noita puskurissa roikkuvia ihan normaali ajossakin, mutta kun opetuskolmion laittaa taakse niin johan ilmestyy taakse joku
roikkumaan.
Oppilas turhaan hätääntyy joutuessaan vilkuilemaan taustapeilistä takapäässä kiinni roikkuvaa autoilijaa.
Pitäkää kaikki palstalaiset Citroen-kuskien mainetta yllä ja älkäämme itse roikkuko toisten puskureissa kiinni varsinkaan jos edellä
ajava on opetusajossa.

[jtbo]

Ne yrittää puskea vauhtia kaiketi 

Sama ilmiö, kun olen liikkeellä 80-lätkä perässä, ei varmaan satku vauhtia riittäisi siihen ettei perässä joku roikkuisi ja ohi on kammettava aivan järjettömissä paikoissa.

Varmasti tosi paljon tuohonkin auttaa se, että nopeuksia vahditaan tarkemmin, sittenhän on vaan enemmän autoja roikkumassa toistensa perässä.

En ole ymmärtänyt mikä idea tuossa perässä roikkumisessa oikein on, aina olen päässyt ohi, ei ole tarvinnut roikkua perässä ja väliäkin voi yleensä itse säätää, mutta niin vain teillämme on paljon noita, jotka roikkuvat takapuskurissa.

Toivottavasti ei tällä palstalla noita roikkujia ole tai jos on niin tämän luettua ehkä ei niin montaa, matka ei edisty yhtään sen nopeammin ajamalla alle 10m päässä toisen puskurista, mutta huomattavasti leppoisammin kuin pitää väliä minimissään sen verran metrejä kuin on vauhtia mittarissa.

[CelaVii5]

Sama ilmiö huomattu kun opetin vaimoa ajamaan. Onneksi apukuskina on helppo vilautella jarruvaloja takanatuleville jos roikkuvat liian lähellä. Nyt kun oppilas on jo valmis ei oo enää poljinta jota apukuskin paikalla painella. 

[Gitikka]

tuossahan sitä hyvin oppii sitte se normitilanteen, aina sinne takapuskuriin tahtoo joku tulla.... periaatteessa hyvä että jo opetusvaiheessa tilanne tulee tutuksi ja sitten voi sitä omaa ajoa kehittää niin että välttyy pahimmilta jatkossa... ettei tuu yllätyksenä että näitä roikkujia onkin tosielämässäkin ihan pirusti...

toine "kiva" ryhmä, joihin tuolla liikenteessä törmää, on nämä ohittajat jotka jää eteen junnaamaan...

kolmas on ohittajat jotka sade/lumikelillä tuuppaa heti eteen esim. motarillakin vaikka vois rauhassa ajaa sitä vasenta kaistaa riittävän etäälle, kiva siinä sitten rapaa ja kuraa lasista pyyhkiä, useilla kun vielä huonot pyyhkijät eikä nestettäkään (itsellä kyllä em. asiat kunnossa...) turhia vaaratilanteita näin aiheutetaan...

neljäs on ne väliin kiilaajat, jotka kuvittelee olevansa jotain teiden ritareita eikä mitään rotia omassa ajamisessa, pahimmillaan ilman vilkkua tuupataan motarillakin 120km/h vauhdeissa nippanapa auton mentävään rakoseen.... tuossa vapun aattonakin yks väkisin puski ja kiilasi motarilla oikealta kaistalta eteen, jos en olis jarruttanut, keskikaiteessa olisin ollut, väliä edelliseen autoon oli jonkusen verran alle turvavälin, mutta siihen eteen sen oli tultava vaan ja mun takana ois ollu tilaa... vaikka tööttäili yms, nyrkkiään vaan kaveri pui... kohta se sitten palasikin siihen oikeelle kaistalle junnaamaan.... outoa...

viides on motarille tulijat jotka ei uskalla kiihdyttää vauhtiaan motarinopeuteen, jolloin liittyminen olisi sujuvampaa...

kuudes on se kaveri siinä ratin ja jakkaran välissä.... niin siis yleensä muissa autoissa kuin omassa

kaikkeen siellä tottua saa, eikä siltikään auta, aina tulee uusia tilanteita vaikka koetta valpas olemaankin ja kaiken nähnyt luulis olevansa...

toki me kanssa-autoilijat voimme asenteinemme vaikuttaa uusien autoilijoiden tapoihin ja liikenteen sujuvuuteen...

koetellaan ajaa siivosti ,mutta välillä ne meinaa kasvaa sarvet itsellekkin 

mullan alla ei enään kiire ole!

[jtbo]

3:07 kohdassa C5 syöksähtää ohi, takanani oli rekka jotain alle 10m päässä, enää muista niin tarkasti, noihinkin kannattaa opettaa varautumaan, tuollaiset kuskit aiheuttaa niitä onnettomuuksia, kun ruuhkassa pitää tosiaan syöksyä ohi vaikkei tilaa olisi.
http://www.youtube.com/watch?v=jWUwXL6RDkw

Tuossa näkee myös miksi turvavälejä kannattaa pitää, ei se ole vain sitä varten, että jos edellä menijä joutuu äkkiä pysähtymään, vaan jos takanatulijalla on reikä päässä tai muuten kehno arviokyky, niin pääsee äkimmin turvaan, kun tulee autoa vastaan ja näin vältetään taas onnettomuuksia, mikään nopeusmittarin kyttääminen ettei vaan ajeta 85 80 sijaan ei asiaa auta.

Automaattivaihteet ja 2000kg omamassa pitäisi säätää pakolliseksi varusteeksi, rauhoittaisi kummasti menoa 

Kun ajellaan lunkisti silmät kaukana edessä olevassa tiessä sekä peileissä, niin ei käy kehnosti.

[ksi]

Yksi hupaisa ilmiö on myös se, miten auto itsessään vaikuttaa noihin peeloihin. Huomasin hyvin, kun hommattiin kakkosautoksi ruuhkamuna eli C1, että sillä liikkuessa "isot" autot pyrkivät tulemaan ihan syliin. Kiilaamaan, roikkumaan perässä ja ohittamaan ilman syytä. Tarkoitus ei ole aloittaa fleimiä, mutta ne pahimmat pauka-aivot ajoivat Saksalaisia autoja, joista toisen merkki alkaa M:llä ja toisen B:llä. Sangen usein katolla oli juusto

Tilaa on ihan turha odottaa tai vuoroa liikennevirrassa. C5:silla tai Xantulla kun liikkuu, niin tilanne on ihan toinen.

Onneksi tuo koppimopo kolmipyttyisine motskarimoottoreineen liikkuu äkäisesti, joten sen minkä "arvovallassa" menettää voi sitten omalla aivottomalla ajotyylillä ottaa takaisin. Loppukaneetiksi voinee lisätä, että älyttömän hauska auto kaupungissa. Sukkela, ärisee kivasti ja todella kätevä pysäköidä, verrattuna noihin isompiin.

Samaa muuten huomasin aikanaan kun ekana "kunnon" autona oli kaunis tulipunainen 206 Pösö. Se oli todella kuin punainen vaate eritoten moottoritiellä noille testosteronisonneille. Ohi on päästävä kortin menetyksen uhallakin.

Liittyisiköhän tämä alemmuuskompleksi ja road-rage jotenkin suomalaiseen autoverotukseen ? Ylihintaisista peltilehmistä tulee jotain outoja symboleja ihmisille. Tänään sai taasen ihmetellä leasingyhtiön 1500 euron meikkauslaskua täysin normaalisti kuluneesta C5 farkusta palautuksen yhteydessä. Normaalissa kaupunkikäytössä tulee naarmua ja "ovenavausleimaa" väistämättä kylkiin, mutta niin vaan oli kaikki oijottava ja ovet maalattava. Mitähän kommentoisivat keskiverrosta 3 vuotiaasta C5:sesta, jota olisi käytetty Roomassa tai Napolissa

[jtbo]

Taitaa Pariisissakin olla vähän toista tuo autojen kohtelu kuin täällä, no oma ZX näyttää ihan siltä kuin olisi ollut koko ikänsä Roomassa, en tiedä mitä edelliset omistajat sillä oikein ovat tehneet 

Ihan sama se auton merkki kyllä taitaa olla, kuski ratkaisee, joka merkillä ajaa noita vajaalla käyviä yksilöitä, joille on kova paikka joutua ohitetuksi tai joiden täytyy ohittaa edessä oleva välittämättä tuleeko autoja vastaan vai ei.

Jos pitäisi aina autossa kameran päällä, niin siinä olisi moni ihmeissään millaista touhua tuolla tienpäällä näkee, joko silmät tai aivot puuttuu joiltain kuskeilta ihan täysin, eikä ongelma ole todellakaan käytetyt nopeudet vaan kuinka ne ajaa.

Ongelma tuskin on mikään rahaan liittyvä seikka, mutta enemmänkin se on sitä, ettei ajatella järjellä vaan tunteillaan liikenteessä, mutta tunteet ja liikenne ei sovi yhteen jos turvallisesti pitää liikkua, tapahtuipa mitä tahansa, niin jos aina pysyy rauhallisena selviää turvallisesti perille, pahinta on alkaa näyttämään että kyllä tämä peli kulkee, siinä unohtuu riskien arviointi ja ennakointi samantien ja on aika pitkälti sattumasta kiinni miten käy.

Itse tahtoisin autoihin tunnelukon, siinä vaiheessa kun alkaa tunnekuohua tai mielenliikutusta tapahtua, niin auto parkkeeraisi itsensä tiensivuun loppupäiväksi, helpottaisi montaa ongelmaa liikenteessä, tosin ruuhkaa niistä tien viereen parkkeeratuista autoista saattaisi tulla.

Ajofiiliksiä, kun tulee sitten välillä vähän reilumpaan menoon itselläkin, niin menen aina kilparadalle, saa testata venttiilinnousua 

[Urpo]

Saman ilmiön olen huomannut, eli että jos ajaa pienen kokoisella autolla (itse ajelin välillä pitkään Fiatin Unolla), niin joidenkin mielestä täytyy väkisin päästä ohi (vaikka mitään todellista tarvetta ei ole, tasaista vauhtia ajan maantiellä jne.). Lieneekö tuo kokoon liittyvä asia sitä, että vain voimaa kunnioitetaan, kuten monasti muussakin elämässä, tiedä häntä.
Toinen mieleen tullut asia on, että jos itse istuu jonkun kyydissä, joka roikkuu liian lähellä edellä menevää (kun on itse tottunut pitämään väliä jonkun  4 - 5 s, kaupungissa ehkä hiukan vähemmän), niin alkaa itsestä tuntumaan aika ikävältä (joillakin on myös tällainen tottumus, eivät ajattele ajamistaan). Asiasta ei oikein kehtaisi sanoakaan, mutta jos sanoisi, niin miten.. 

[jtbo]

Itse varmaan sanoisin, että vaihdetaan kuskia, ihan suoraan. Ikävä olisi heittää henki vain siksi, että toinen ajaa kehnosti, siinä pienet mököttämiset nyt ei paljoa toisessa kupissa mielestäni paina 

[MarieCurie]

Itse tahtoisin autoihin tunnelukon, siinä vaiheessa kun alkaa tunnekuohua tai mielenliikutusta tapahtua, niin auto parkkeeraisi itsensä tiensivuun loppupäiväksi, helpottaisi montaa ongelmaa liikenteessä, tosin ruuhkaa niistä tien viereen parkkeeratuista autoista saattaisi tulla.

Taitaisi olla aikamoista poukkoilua tien sivuun... edessä ja takapuskurissa ajavan lisäksi monilla on usein omassa autossa mukana joku, joka jaksaa ärsyttää  En silti haluaisi mitään tunnelukkoa autooni, täytyyhän sitä suuttuneenakin pystyä hallitsemaan itsensä ja olla vastuussa omista teoistaan

[jtbo]

Taitaisi olla aikamoista poukkoilua tien sivuun... edessä ja takapuskurissa ajavan lisäksi monilla on usein omassa autossa mukana joku, joka jaksaa ärsyttää  En silti haluaisi mitään tunnelukkoa autooni, täytyyhän sitä suuttuneenakin pystyä hallitsemaan itsensä ja olla vastuussa omista teoistaan

Rattijuopumus, väsyneenä ajaminen ovat yleisimpiä kuolonkolarin syitä, mutta aivan yhtä lailla suuttuneena ajaminen on vaarallista, vaikka sitä voisi hallita suuttumuksensa, helposti jää asioita huomaamatta mitkä normaalisti huomaisi, myös omat toimet voivat poiketa merkittävästi normaalista eikä tarvita niin paljon muilta tiellä liikkujilta provosointia, kun sitä jo tekee hölmöyksiä.

Ikään kuin kännissä ajaisi jos esimerkiksi suuttuneena ajelee, se kannattaisi jokaisen autoilijan tiedostaa.

Onhan useampia kuolonkolareita tullut siitä, kun elämänkumppani on jättänyt ja sitten on lähdetty tienpäälle, tunteen saaneet vallan ja pamautettu rekan keulaan. Joten hyvin vaarallista se on, ihan järkevät ihmisetkin kun saattavat tunnekuohussa tehdä täysin järjettömiä tekoja.

Toki maailmallahan on tunnekuohussa tehty matkustajalentokoneellakin syöksy mereen, kun erään pilotin ura oli loppumassa ja päätti lopettaa itsensä ja vei ison koneellisen porukkaa mukanaan, mutta harvinaisempaa se on, kriteerit pilotille ovat sen verran tiukemmat, ettei sinne kovin paljoa ole henkisesti epätasapainoisia päässyt.

Sehän se riittäisi jos saisi tunteensa pidettyä kurissa ja taka-alalla ilman ponnistelua, että voi keskittyä tilanteiden arviointiin, sitähän ajaminen pääosin on, toisten liikkeiden arviointia ja riskien analysointia, jatkuvaa parhaan väistöliikkeen hakemista muuttuvaan tilanteeseen, tai näin ainakin toivoisin muidenkin tekevän, ettei yksinään tarvitse onnettomuuksia yrittää estää, kun joku siellä kuitenkin hölmöilee.

[Gitikka]

Toinen mieleen tullut asia on, että jos itse istuu jonkun kyydissä, joka roikkuu liian lähellä edellä menevää (kun on itse tottunut pitämään väliä jonkun  4 - 5 s, kaupungissa ehkä hiukan vähemmän), niin alkaa itsestä tuntumaan aika ikävältä (joillakin on myös tällainen tottumus, eivät ajattele ajamistaan). Asiasta ei oikein kehtaisi sanoakaan, mutta jos sanoisi, niin miten.. 

siinä kun polkee vähän lattiaa ikäänkuin jarruapolkien, eiköhän ymmärrä... tai sit sanoo et koiriakos tässä ollaan kun toisen p...ssä pitää mennä.... ja kiltisti heiluttaa häntää.... kyl sitä on vara sanoo jos ja kun omakin henki kyseessä, sanoo vaik et: mullapa on perhe kotona oottamassa kotiin jos sulla ei oo tai sun perhettäs ei kiinnosta sun henkesi...

Rattijuopumus, väsyneenä ajaminen ovat yleisimpiä kuolonkolarin syitä, mutta aivan yhtä lailla suuttuneena ajaminen on vaarallista, vaikka sitä voisi hallita suuttumuksensa, helposti jää asioita huomaamatta mitkä normaalisti huomaisi, myös omat toimet voivat poiketa merkittävästi normaalista eikä tarvita niin paljon muilta tiellä liikkujilta provosointia, kun sitä jo tekee hölmöyksiä.

niin se vaan on että kyllä joillekkin ihan tämä "arkinen elo" on ihan riittävä, työ ja kiire ja paineet sitä kautta... ainakin aamu- ja iltapäivä ruuhkissa sattuvat kolarit... puhutaan puhelimessa, keskitytään jotain työpapereita selaamaan/kalenteria ymsyms. tekemällä tehdyn kiireen ylläpitoon olemalla muka tehokkaita kun koko ajan ajanhermolla mennään.... ja loman alkuajat, kun niin perkuleen kiire sinne mökille rentoutuun...

mää kyl meen herkästi ohi jos joku edessä tötöilee ja selkeesti keskittyy johonkin muuhun kuin liikenteeseen, ei siinä viiti jäähä perään ootteleen, vaikkakin turvavälin päähän, että jotain sattuu... kun edessä on tyhjä tie, on paljon kivempi mennä, voi keskittyä omaan ajoon(tasaiseen nopeuteen, edessä ja takana tapahtuviin asioihin, pientareihin jnejne...) ja jos ei ohi pääse turvallisesti, jättää sitten sen reilun välin tai käy kaffella... näin ainakin teoriassa

[Jari79]

Tuli ohituksista mieleen, että itse tulee välillä työnnettyä ohituksen jälkeen pieneenkin koloon. Syy; rekka menee keulilla, autoja perässä parikymmentä kappaletta, hyviä ohituspaikkoja tulee, mutta jonon keulilta ei kukaan lähde ohi. Aikansa touhua kateltua ja odoteltua alkaa kypsyttämään ja sitten on mentävä sieltä jonon hänniltä ohi useammasta autosta kerralla. Jonossa menijät eivät kovin suuria aukkoja pitele, joten on pakko mennä hieman ahtaampaan koloon. Pyrin välttämään ns. vaarallisia ohituksia eli en lähde huonolla näkyvyydellä ohi tms.

Miksi ihmeessä sieltä keulilta ei voi mennä järjestyksessä ohi (pois lukien tietysti rättärit yms. joilla ei välttämättä ole edellytyksiä ohitukselle), helpottaisi kaikkia?

[Gitikka]

Miksi ihmeessä sieltä keulilta ei voi mennä järjestyksessä ohi (pois lukien tietysti rättärit yms. joilla ei välttämättä ole edellytyksiä ohitukselle), helpottaisi kaikkia?

joo helpottas pirusti jos näin toimis, mutta kun ei niin ei... ja jos ei meinaa/uskalla mennä siitä rekasta tai niistä parista sen perässä olevasta ohi, miksi ajaa toisen takapuskurissa kiinni, jättää sitten selkeesti turvaväliä jotta jos joku takaa esim haluaa mennä ohi, joko ajotaitojensa perusteela tai hevosten määrällä... tollane letka jossa ajellaan perseessä kii on niin perseestä kuin olla voi... tollaset niitä tilanteita juuri aiheuttaa, ylivarovaisuus ja ajotaidon puute... jos ei mee ohi, miksi kiusata muita?

[Jallu]

[Jari79]

Tulipa mieleen tapaus noin kymmenen vuoden takaa.

Olin tulossa tietä 24 Padasjoelta Vääksyyn, edessä rekka ja rekan perässä Corolla. Corolla ei mene ohi, vaikka kuinka oli paikkoja. Päätin siis mennä ohi molemmista kerralla ja seuraavan kerran sulkuviivan päättyessä ohitukseen. Melko pian huomasin tehneeni virheen, sillä tie lähtikin nousemaan loivaan ylämäkeen ja ohituspaikka todella lyhyt. Päätin palata kaistalle takaisin rekan ja Corollan väliin, MUTTA se sattanan apina veti oven ihan kiinni. Ei mitään mahkuja päästä takaisin kaistalle ja olin jo rekan perän kohdalla. Eipä ollut muuta tehtävissä kuin ottaa kaikki irti mitä 1.5 Sunny pystyi tarjoamaan ja ylämäkeen ohi toivoen ettei ketään tule vastaan. Tuuri kävi ja ehjänä selvittiin. Taajamassa rekka tulikin sitten ihan puskuriin valoja vilkuttelemaan, ihan aiheesta. Tuosta kerrasta oppi jotain...

[Renee]

Perässä roikkujat  ilmeisesti heillä on hyvä reaktiokyky kun normivauhdissa sekunnissa mennään 20 metriä Jos väli on 21 metriä sitä 1 sekunnin viivettä ei kannata niissä aivoissa pitää jos paniikki jarrutusta pukkaa..Muuten liikenteesä näkee kivasti jos erilaisilla autoilla ajelee.Valikoima Volvo .Mitsu ,Nissan,Citikka.Volvolla ne kolmion takaa hyökkääjät pysyvät kiltisti onneksi.

[Joerkka]

Liikenneopettajana on suorastaan hirveetää lukea taas tätä ketjua. Asennevammaisia on näköjään aina, varsinkin ne, jotka ottavat pulttia toisten tempuista...
Yli 80% suomalaisista miehistä ajavat huomattavasti paremmin kuin keskiverto suomalainen mieskuski, minäkin ajan...mutten opeta sitä

[Xari]

Kaupunkiliikenteeseen sopiva auto vaan, loppuu turhat kiilailut

Tuossa olis aika hyvä.

http://motorsport.kuvat.fi/kuvat/kysua/2009.05.02%20Classic%20motor%20show/IMG_7921.JPG

Dodge Challenger, Tarantinon elokuvan stunttiauto, kilvissä ja nykyomistajalla normaalissa työmatkakäytössä, saa varmaan ajella aika rauhassa

[jtbo]

Liikenneopettajana on suorastaan hirveetää lukea taas tätä ketjua. Asennevammaisia on näköjään aina, varsinkin ne, jotka ottavat pulttia toisten tempuista...
Yli 80% suomalaisista miehistä ajavat huomattavasti paremmin kuin keskiverto suomalainen mieskuski, minäkin ajan...mutten opeta sitä

No, suomalainen ajo-opetus nyt keskittyykin ihan vaan ajokokeen ja teoriakokeen läpäisyyn, todella harvinaista, että opetettaisiin taitoja joita liikenteessä oikeasti tarvitaan.

Yli 2 miljoonaa kilometriä kasassa 0-sakkoa, 0-huomautusta ja olen asennevammainen liikenneturvan mukaan, joka vuosi tulee yli 70 000km lisää, väkisinkin sitä näkee liikenteen vähän eri tavalla kuin alle 20tkm vuodessa ajavat, meinaan aika helkkarin monta vaarapaikkaa on tullut nähtyä ja pari kolariakin ihan livenä, joka hetki oppii jotain.

Vaan hetihän sitä on asennevammainen tai kuvittelee itsestään liikoja, jos menee arvostelemaan joidenkin muiden ajoa, kun havaitsee mielestään sen aiheuttavan riskin, ei kyllä nenä pitäisi pitää kiinni nopeusmittarissa eikä ajatella yhtään mitään mitä muut tekee, se on turvallisinta by Liikenneturva sekä sisäministeriö ja ilmeisesti tämän ajo-opettajankin mukaan?

Itse aion jatkossakin huolehtia riittävästä turvavälistä ja ennakoida kaiken mitä muut tekee, yleensä sen näkee jo ennen mitään signaalejakin, etenkin noiden reikäpäisten ohittajien tempaukset ja voin jälleen pelastaa jonkin hengen väistämällä ajoissa lähes kohdalla omalle kaistalleni syöksähtävää vastaantulijaa, vaikka se joidenkin mukaan on näköjään toisten tekemisistä pultin ottamista.

Kaikenlaisia sitä on.

[jakkehdi]

Eihän liikenteessä olisi ongelmia, jos otettaisiin toiset huomioon:
jos joku on melkein peräloosterissa kiinni -> pudota vauhtia/vilkuta kun ohittaminen on turvallista/ryhmity oikeaan reunaan.
Turvaväli: jätä reilusti väliä edelläajavaan -> jos joku tulee hopussa takaa, niin turvallinen ohittaminen on mahdollinen ja liikenteen kulku jouhevaa(ei letkoja, ei sarvia, eikä hampaita).
Anna poliisien tehdä omaa työtänsä ja ilmoita niille jos törkeää törttöilyä näkyy liikenteessä(eli vauhdin nostaminen kun toinen on rinnalla ynnä muu idiotismi.).
Tiet eivät hurjasteluja varten: radat on erikseen, jossa voi testata paljon se auto huilaa ja kiihtyy jne. 

[Gitikka]

Liikenneopettajana on suorastaan hirveetää lukea taas tätä ketjua. Asennevammaisia on näköjään aina, varsinkin ne, jotka ottavat pulttia toisten tempuista...

onneksi et oll mun opettajana.... ei tuolla liikenteessä mitään temppuja pitäs tehdä, kyllä niistä tempuista pultit saa ottaa -ja pitääkin, jos sillä ees ne temppuilijat jotain oppis, vaarantavat vaan muiden turvallisuuden sillä temppuilullaan...

vai mitä arvon liikenneopettaja tarkoitti kommentillaan?

omasta mielestäni minä en ole asennevammainen, ainakaan järin

kyllä osaan ohittaa ja antaa tietä ja keskeyttää ohituksenkin jos tilanne vaatii... yhtään kolaria ei ole "tarvinnu" siihe hommaan ajaa.... nähty on kyllä....

eikä kilsojakaan tuu kuin 40-50 tkm/a....

"ne jotka osaa tekee mitä vaan, ne jotka ei, ne ryhtyy opettamaan" totesi Juice Leskinen aikanaan

[jtbo]

Eihän liikenteessä olisi ongelmia, jos otettaisiin toiset huomioon:
jos joku on melkein peräloosterissa kiinni -> pudota vauhtia/vilkuta kun ohittaminen on turvallista/ryhmity oikeaan reunaan.
Turvaväli: jätä reilusti väliä edelläajavaan -> jos joku tulee hopussa takaa, niin turvallinen ohittaminen on mahdollinen ja liikenteen kulku jouhevaa(ei letkoja, ei sarvia, eikä hampaita).
Anna poliisien tehdä omaa työtänsä ja ilmoita niille jos törkeää törttöilyä näkyy liikenteessä(eli vauhdin nostaminen kun toinen on rinnalla ynnä muu idiotismi.).
Tiet eivät hurjasteluja varten: radat on erikseen, jossa voi testata paljon se auto huilaa ja kiihtyy jne. 

Juuri näin olen itsekkin asian nähnyt.

Olen muutaman kerran soittanut poliiseille, kun olen kohdannut auton joka ei meinaa kestää kaistalla ja sen nopeus heittelee todella paljon, ei noista saa tietää jälkeenpäin kuinka käy, mutta parempi se on ainakin tiedottaa, niin ei jää kaivamaan mieltä kun lukee lehdestä rattijuopon törmäämisestä koulubussiin...
Sitten on sellaisiakin useamman kerran ollut, jossa valtatietä ajava jarruttaa väistääkseen sivutieltä vuoroaan odottavaa, usein jarruttelevat ihan suorillakin jos näkevät jotain mielenkiintoista, saattaa se autokin siirtyä toiselle kaistalle, vanhuksia ovat olleet ja noistakin pitänyt soittaa, kun on aika riski touhua vilkkaalla tiellä tuollainen meno.

Opettaja minäkin olen, en vaan liikenneopettaja, tosin Juicen sanonta pitää yleensä paikkansa, ei tosin aina, oman alan asiat tulee osattua, näitä kun ei osaamatta opeteta, ajaminen onkin sitten harrastus, myös kilparadalla kun vain budjetti sallii

[RoadRage]

Liikenneopettajana on suorastaan hirveetää lukea taas tätä ketjua. Asennevammaisia on näköjään aina, varsinkin ne, jotka ottavat pulttia toisten tempuista...

Jopas onkin mediaseksikäs sana; "asennevamma"... Mulla kun ei ole mitään raflaavaa titteliä kuten liikenneopettaja niin ilmankos jäi näkemättä missä kohdin keskustelussa tuollainen vaurio piilee? Asioista pitää voida keskustella puoleen ja vastaan ja jos sillä saadaan paineet purettua nettifoorumilla eikä liikenteessä niin sekö on sitten kamalan asennevammaista.

Mitä muuten vammoihin liikenteessä tulee, olen ollut työni puolesta tekemisissä liikenteessä vammautuneiden kanssa ja ei tulisi mieleenkään ruveta oikomaan heidän asennetta vaikkapa että mitä siitä kun olet vähän halvaantunut, pitää olla ymmärtäväinen asenne sitäkin rattijuoppoa kohtaan jonka alle jäit lapsena... Itse olen ollut tuollaisen temppuilijan aiheuttamassa kolarissa ja siinä tilanteessa kun saivat elvytettyä mut henkiin ja avasin silmät huomatakseni kaikki piuhat ja letkut mihin olin kytkettynä, palomiesten pistäessä autoni romua kappaleiksi että vänkärini saadaan ulos, ei kolarin vastapuoli saanut yhtään sympatiaa taholtani. 

On aivan turha jeesustella asennevammasta kun oikea maailma ja liikenne ei ole sellainen kuin liikenneopettaja sen mielessään kuvittelee, on parempi ottaa pulttia toisten tempuista kuin suhtautua välinpitämättömästi. Sillloin pultatessa on ainakin huomannut ympäristössään mahdollisen uhkatekijän ja pystyy omalla toiminnallaan kenties estämään pahempien kuin asenteeseen tulevien vammojen synnyn.

[MarieCurie]

Minusta näihin ongelmiin ei voida vaikuttaa pelkästään ajo-opetuksella, vaan kyseessä on tosiaan asennevamma. Siis ei haluta huomioida muita missään asiassa, vaan kaikki, jopa liikenteessä muiden seassa liikkuminen, perustuu itsekkääseen ja piittaamattomaan suhtautumiseen. Tämä aikakausi vaan  sattuu olemaan itsekkäiden ja pelkästään omaa etuaa ajattelevien ihmisten aikakausi, ja tämä näkyy kaikessa muussakin kuin liikenteessä. Jos jokainen ajaisi rättärillä vaikka vain yhden kesän, saattaisi asenne muuttua