Xsara Picasso - Radion vaihto

[PicassoHDI]

Olisko joku ent. omistaja joskus muuttanut piuhojen paikkaa.

[KariM]

Mutta kun otin pois sen Virallisen Välijohdon, niin johan alkoi pelit soimaan. Mitähän ihmeen pelleilyä toikin nyt sitten on olevinaan?

Tuleeko Pioneerin punaiseen ja keltaiseen johtoon joku piuha tuolta välijohdolta? Tarkemmin pinnit 4 ja 7.

Kuulostaisi siltä, että jompikumpi käyttöjännite puuttuu. Yksinkertaisimmillaan tuo välijohto voi olla niin hölmö, että se vain tylysti poistaa tuon VAN+ -jännitteen pinnistä 4, mutta ei anna mitään tilalle, mistä seurauksena on se että radio ei toimi.

[everton]

Minkä Pioneerin ostit ja tökkäsitkö vaan ihan kylmästi alkuperäisiin piuhoihin vai muuttelitko joidenkin piuhojen paikkoja?? Sammuuko mankka nyt virtalukosta?

[Squierrel]

Minkä Pioneerin ostit ja tökkäsitkö vaan ihan kylmästi alkuperäisiin piuhoihin vai muuttelitko joidenkin piuhojen paikkoja?? Sammuuko mankka nyt virtalukosta?

Pioneer DEH-P3100 UB on laite. Sen piuhanipun päässä on musta ja valkoinen ISO-liitin ja vastaavat liittimet löytyvät autosta, josta löytyy myös se monivärinen liitin, joka jää irralleen.  Vehon myymä välijohto tulee mustien ISO-liitinten väliin, valkoinen ISO (=kajarit) liitetään suoraan.  Välijohdon kanssa ei toimi mikään, ilman välijiohtoa toimii.

Pioneerin nipussa punainen ja keltainen johto on katkaistu pikaliittimillä, että ne voi tarvittaessa vaihtaa ristiin keskenään. Kokeilin molemmin päin enkä huomannut mitään eroa. Nyt ne on samanvärisissä.

Mitään ongelmaa en ole havainnut ajotietokoneen puolella.

Radio ei sammu heti, kun virrat kytkee pois, vaan n. puolentoista minuutin päästä. Sen jälkeen sitä ei enää saa käynnistettyä sen omasta nappulasta, ennenkuin kääntää virta-avaimen vähintään A-asentoon. Alkuperäisradio toimi kyllä virtalukko OFF -asennossakin siihen Economy Modeen asti.

Asetusten ja viritysten säilymistä en ole vielä testannut, koska radio ei vielä ole käytössä, kun multa puuttuu vielä antenniadapteri, kun en sellaisenkaan perään tajunnut kysyä radiota ostaessani. Hassua tässä on se, että Motonetin sivuilla tarvittava adapteri on nimetty UUSIauto-VANHAradio -adapteriksi, vaikka mulla on kyllä tilanne päinvastainen.

[marko]

Toimiiko ajotietokone siis tosiaan ihan ok ilman mitään adaptereita? Omassakin toimi alussa mutta muutaman minuutin ajon jälkeen lakkasi toimimasta. Siksi laitoin adapterin väliin ja nyt toimii koko ajan.

[KariM]

Radio ei sammu heti, kun virrat kytkee pois, vaan n. puolentoista minuutin päästä. Sen jälkeen sitä ei enää saa käynnistettyä sen omasta nappulasta, ennenkuin kääntää virta-avaimen vähintään A-asentoon.

Tuo johtuu siitä, että nyt VAN+ -sähkö menee radiolle. VAN+ on aktiivinen sen aikaa kun mukavuustoiminnot toimivat, ja sammuu sitten kun BSI menee nukkumaan.

[Squierrel]

Toimiiko ajotietokone siis tosiaan ihan ok ilman mitään adaptereita? Omassakin toimi alussa mutta muutaman minuutin ajon jälkeen lakkasi toimimasta. Siksi laitoin adapterin väliin ja nyt toimii koko ajan.

Mun 20 minuutin työmatkan aikana ei tullut mitään ajotietokonehäiriöitä. Pitkän ajan kokemukset puuttuvat vielä.

Minkä adapterin oikein laitoit? Tää Vehon myymä on ihan susi tai sitten eri malliin tarkoitettu.

[Squierrel]

Sisääntulojen liitin (musta, 8-napainen) 
Navan numero       
1    Vapaa    tyhjä, paikassa ei johtoa
2    VAN-verkko punainen   
3    VAN-verkko    valkoinen
4    +VAN    violetti
5    Vapaa    tyhjä, paikassa ei johtoa
6    +ACC    tyhjä, paikassa ei johtoa
7    + jatkuva  vaaleanpunainen
8    Maa    keltavihreä

Jos tää ylläoleva on siis se autosta tulevan ISO-liittimen navat, niin tää VehonVirallinenVälijohto tekee seuraavat asiat (autosta radioon päin):

1 suora yhteys
2 Ei piuhaa
3 Ei piuhaa
4 Ei piuhaa autosta päin
5 suora yhteys
6 piuha radion pinniin 7
7 piuha radion pinniin 4
8 suora yhteys

Pioneerin pitäisi saada jatkuva jännite seiskasta, mutta siihen tuleekin 6 (+ACC), joka on auton päässä tyhjä. Ei siis ihme, ettei musa soi.

Ilman tätä välipalikkaa Pioneer saa seiskasta jatkuvan jännitteen, kuten pitääkin, mutta neloseen, johon tarvittaisiin virtalukkojännite (+ACC), tuleekin tämä +VAN.

Ei siis ihme, ettei virtalukko suoraan vaikuta radioon, kun ei sitä virtalukon kytkemää jännitettä ole edes saatavilla, vaan ainoastan tämä +VAN, joka pimenee vasta viiveen päästä virtalukon sammutuksen jälkeen.

Miten tämä pitäisi kytkeä, että radio sammuisi, kun virtalukko suljetaan, mutta että saisi radion kyllä napista päälle, vaikka virtalukko on kiinni?

[KariM]

Miten tämä pitäisi kytkeä, että radio sammuisi, kun virtalukko suljetaan, mutta että saisi radion kyllä napista päälle, vaikka virtalukko on kiinni?

Tuo ei taida olla mitenkään mahdollista, ellei radio itsessään tue sitä. Alkuperäinen radio osaa tuon, mutta tarvikeradioissa en tuollaiseen ole törmännyt. Voihan jossakin kyllä olla sellainen, soittimen suunnitteluvaiheessa se olisi helppo toteuttaa. Olisi kyllä mukava ominaisuus.

Helpot vaihtoehdot ovat:

• Virtalukko ei ohjaa radiota: Helppo toteuttaa, radion keltainen ja punainen johto yhteen ja niihin pysyvä +12V.
• Virtalukko ohjaa radiota: Jostakin pitäisi metsästää virtalukon kytkemä +12V tuon pysyvän jännitteen lisäksi. Esim. tupakansytytin voisi olla sellainen paikka?

[Squierrel]

Oikeastaan enemmän kuin virtalukosta sammumista (joka kyllä nyt toteutuu, mutta pienellä viiveellä) kaipaisin mahdollisuutta kuunnella musiikkia ilman kikkailuja virrat pois, ovet kiinni, jne. Nyt, jos haluaa autossa odotellessa kuunnella musiikkia, täytyy joko pitää virtalukko A-asennossa tai avata ovea tai jotain sellaista, mikä pitää BSI:n hereillä.

Mitä tuossa virtalukon A-asennossa kytkeytyy päälle muuta kuin BSI ja puolet kojelautanäytöstä? Syökö silloin akkua muut kuin BSI ja radio?

Taitaa olla Pioneerin sisäinen ongelma tuo, jos se ei käynnisty nappulasta ilman ohjausjännitettä nelospinnissä.

[everton]

Noniin, nyt on mankka vaihtunut Pioneerin DEH-P3100 UB. Hämmennys oli melko suuri mankan ollessa ekaa kertaa päällä, kun vakiokajaritkin alkoi kuulostaa hyvältä! Ero mankkojen välillä on yllättävän suuri. Pioneerin liittimessä joutui vaihtamaan keltaisen ja punaisen paikkaa, niin rupesi kanavat pysymään muistissa. Mankka sammuu n. minuutin päästä kun ottaa avaimet virtalukosta, ja lähtee soimaan kun kääntää virrat. Myös kun avaa kuskin oven, mankka soi n.minuutin. Mitään adaptereita en käyttänyt asennuksessa, ajotietokone toimii myös.

Samalla ähellyksellä asentui myös pieni subbari ja vahvistin  :)

[tuna]

Vaihdoinpa molempiin omistamaani Picassoihin radiot lomalla, kun kumpikin rupesi nielemään levyjä, ja tuli tämä foorumi vastaan, joten pitipä rekisteröityä ja päästä tilittämään.

Pientä eroa näkyy olevan vuosimallien 2002 ja 2005 välillä - uudemmassa ajotietokone jatkaa toimimistaan normaalisti, vanhemmassa se lakkasi varsin pian vaihdon jälkeen toimimasta. Muistaakseni autojen piuhoitukset näyttivät hitusen erilaisilta (ainakin värien puolesta), täytyypä tarkistaa - mutta voisi veikata, että tässä ketjussa mainittu Vehon välipiuha saisi vanhemman yksilön toimimaan myös. Molemmissa käytin uusien soittimien virtajohdossa pinnien 4 ja 7 vaihtoa keskenään, ja virransyöttö toimii nyt järkevällä tavalla - ensimmäisellä yrityksellä (ilman tuota piuhojen ristiinkytkentää) radioiden asetukset hukkuivat aina sammutuksen yhteydessä.

[juves]

Noni sanokaahan amatöörille että mikä mankka olis hyvä ja halpa ja kelpais tuohon ja että mitä kaikkee muuta pitää hankkia ja tehdä. Kuvia ja linkkejä mukaa jos mahdollista. Auto on -04 vuoden Picasso. http://www.autostudio.fi/autohifi/autoradiot/pioneer-cd-mp3-usb-rds-soitin-2011-12140.html   tuommosta meinasin että tarviiko tuohon sitä välijohtoa tai jotain?

[tapsa54]

Osaako joku auto hifisti auttaa? Ostin Blaupunkt Kingston Mp35 sterot jotka haluaisin vaihtaa -02 Xsara Picasso 2.0 HDI diesel autoon jotta voisin kuunnella MP3:sia.Blaukkarin liitännät ovat juuri samat kuin Picassossa alkuperäiset johdot mutta kun kytkin kaikki kolme liitintä +anteeni liittimen kiinni niin ajotietokone alkoi esittää ja näyttää kaikki mitä sielä on,sekä mittarivalot vikkuivat miten sattuu.Tarviiko picasso jonkun välijohdon?RATTINAPPIEN EI VÄLTTÄMÄTTÄ TARVITSE TOIMIA MUTTA EI HAITTAA VAIKKA TOIMISI! Kun tutkin netistä löysin Blaukkarin sivuilta osan jolla sen pitäisi toimia,osa on PC99 -X44 Blaupunkt OEM kaukosäädin adapteri,kyselin Jyväskylän Autovarusteesta kyseistä osaa mutta sielä ei ollut,jos jollain on parempaa tietoa tai osaa neuvoa miten saan Blaukkarin asennettua niin olisin tosi kiitollinen,ja jos jollain on kyseinen osa myytävänä niin ostan sen mielelläni!Kiitokset neuvoista etukäteen,täältä olen aina neuvot saanut,toivottavasti myös nyt onnistaa!

[Sitikkapuoskari]

Aivan aluksi koodattava testerillä radion asennus pois. Jos ei sittenkään pelaa kaikki toiminnot oikein pitää laittaa joko välijohdotus tai muuttaa virransyöttöä. Riippuu autosta ja radiosta. Suurin osa pelaa ihan sillä koodauksen muutoksella.

[tapsa54]

Missä tuon koodauksen voi suorittaa,tunnustan koodaus ei sano minulle mitään!

[Sitikkapuoskari]

Merkkitesterillä.

[Jone2]

Toimiiko ajotietokone siis tosiaan ihan ok ilman mitään adaptereita? Omassakin toimi alussa mutta muutaman minuutin ajon jälkeen lakkasi toimimasta. Siksi laitoin adapterin väliin ja nyt toimii koko ajan.

Onko tästä adapterista tarkempaa tietoa, käykö 2004-malliseen (facelift-malli) Picassoon täällä mainittu C970686-koodilla oleva vai jokin muu? Veholla ei tunnu edelleenkään olevan tietoa tästä... Ajotietokone siis lakkasi näyttämästä tietoja Pioneerin mankan asennuksen jälkeen, auton vakio radiojohdoista on käytössä maa ja jatkuva 12V.

[marko]

Nuo adapterit ovat mankkavalmistajakohtaisia joten kannattaa kysellä jostain Pioneeriin perehtyneestä liikkeestä. Eikös tuo C970686 pudottanut vain näytön pois pelistä, semmonen käsitys minulle noista aiemmista posteista jäi

[Jone2]

Eipäs tuo tarvinnutkaan ajotietokoneen näkymiseen mitään adapteria: brittiharrastajien foorumilta löytyi tieto, että auton "bootti" eli akun irroitus vähäksi aikaa auttaisi, ja niin tekikin. Nyt ajotietokone toimii taas normaalisti. En tiedä olisiko homma mennyt sulavammin, jos olisin heti radiota vaihtaessani irrottanut oikeaoppisesti akun kaapelin...

Nyt sitten olisi kiva saada vielä radion rattisäädöt toimimaan ja 40 euron hintaan (postikuluineen briteistä) näyttäisi ebaysta saavan Connects2:n sovitinta tuohon väliin, merkkikohtaisella Pioneerin johdolla. Ainoa mikä tässä nyt ihmetyttää on se, että miten sama laite voi maksaa suomalaisilla myyjillä min. 75 euroa - suosi tässä nyt sitten kotimaisia kauppiaita!

[arttu]

En lukenut ketjua läpi mutta jos joku kaipailee mankan vaihdon jälkeen ajotietokoneen tietoja näytölle palautuvat ne normaaleiksi kun irrottaa näytön johdon ja laittaa takaisin kiinni. Pari vuotta ajelin ilman tietokoneen tietoja mutta nyt kun oli muutama polttimo (t5 lasikanta "mittareille 8kpl ja varoitusvaloille 15kpl)) palanut eikä auringon paisteessa enää tahtonut nähdä nopeusmittaria tuli se irroitettua ja yllätys oli suuri ku tiedot palasi näytölle.