Mites on sitikka toiminut?

[C5 Shadow]

Aina on kateellisia ja visaampia:

AUDI:
"mistäs sä olet nyt noin paljon rahaa saanut. Noihan maksaa ihan per..leesti"
(niin kuin ne nyt maksais hunajaa)

ALFA:
"toi on todellinen urheiluauto, jos kestää ne viat sähköissä jne"
(joo, kaikki hajoaa heti :))

CITROEN:
"hullu olet kun moisen vikakasan otat"
(hullu, joo. Vikakasa nou)

CHEVROLET: (Daewoon mallit)
"ai olet oikein Jenkin mennyt ostamaan. Eikös ole aika bensasyöppöjä noi kasikoneet"
(Taidat tietää paljonkin Koreasta.....)

LADA:
"toi on ruma, halpa ja paska auto (mutta talvella lämmin). Eikö ollu rahaa parempaan?"
(totuus on että Ladojen omistajat tietää mitä saavat ja mitä tekevät. Tosi asiassa taitavat
olla tyytyväisimpiä merkkiinsä kuin muut yleensä ja sitä paitsi. THEY DONT CARE!

Tätä listaa voisi jatkaa loputtomiin, mutta tosi on se että JOS Citroen olisi niin huono merkki kuin Esson Baareissa viisaammat väittää niin eiköhän niiden maahantuonnille olisi jo käynyt samoin kuin Hyndaille kävi 90-luvun alkupuolella/puolessa välissä.
Kun se C-kärpänen puree lujaa niin ei siitä heti toivu.

Nim.uusi C5 ajatuksissa......

[japa]

Autot jos mitkä valitaan mielikuvien perusteella. Hieman kärjistäen voisi kai sanoa, että 1980-luvun jälkeen yksilöllisyys on kadonnut autoista. 1990-luvulla kaikki autot muistuttivat toisiaan melkoisesti ulkonäöltään ja mittasuhteiltaan (vectra, 405, mondeo, carina e, xantiakin). Nyt 2000-luvulla taas alihankinta ja sen tiukka kilpailuttaminen on tehnyt autoista sisäisesti samanlaisia.

Itse en pidä Citroenia juuri sen yksilöllisempänä autona kuin muitakaan. Toisaalta insinöörinä ja "automiehenä" arvostan sitä pientä teknistä erilaisuutta: täysin erilaista jousitusta, jolla citroen erottuu kilpailijoistaan.

Subaru on toinen mielenkiintoinen merkki. Boxerimoottorit ja jatkuva neliveto lähes kaikissa malleissa erottavat sen muista.

Loput sitten uppoavatkin massaan, vai tuleeko jollain vielä joku "erilaistunut" merkki mieleen näistä yleisimmistä automerkeistä?

[Bordeaux]

Tätä listaa voisi jatkaa loputtomiin...

MERSU:
Taidat olla rahamiehiä, kun mersulla ajat! (No saksalaiset varmaan maksaa rahaa, jos joku vie miljoonan ajettuja takseja muualle romutettavaksi...)

[Esben]

Hyvin ovat toimineet(2kpl Xsaraa käytössä).
Auton ostossa ei kannata paljon kavereita kuunnella,ostaa vaan pokkana sen mikä omasta mielestä tuntuu hyvältä.
Itse ainakin olen ollut tyytyväinen,neljässä vuodessa ilmenneet viat vaimon autossa(Xsara 1,8i16v-98 160000km)
takaponttö(itse vaihdettu"helppo"),oikea käsijarruvaijeri(" itse vaihdettu"hieman vaikeampi"),kuskin oven kaiuttimen sekä sähkölukon
johto katki (itse korjattu"helppo"),takajarrupalat(itse korjattu"helppo" lisäksi normaalit öljynvaihdot ym.tehty pikahuollossa eli halvaksi on tullut.
Normaaleja kuluvia osia melkein kaikki korjatut,kun kuuntelee Nissan ja Volvo työkavereita niin enempi heillä on vikoja autoissaan.
Mun mielestä ainakin on hinta laatusuhde kohdallaan ainakin omissa autoissani,omalla Xsaralla olen ajanut vasta 20000km eikä ainakaan
vielä ole yhtään vikaa ilmaantunut.

[cxman]

Niinpä. Itselläni on tarkoitus alkaa pitää ranskalaisia autoja. Pidän niiden persoonallisuudesta ja ennen kaikkea mukavuudesta. Tiedän, että monilla ihmisillä on paljon ranskalaisiin liittyviä ennakkoluuloja, jotka ovat osoittautuneet jo muinaisiksi legendoiksi :) Esimerkiksi Peugeot 405 tuntuu vastustavan aika hyvin ruostetta, samoin 309. Samaa ei voi sanoa jo peugeot 505 mallista. Se on harmillista, että jos joskus on joissain malleissa ollut laatuongelmia runsaastikkin, niin koko auton maine on pilaantunut. Mielestäni saksalaisilla konsernikyljyksillä, kuten volkkarilla ja audilla on liian hyvä maine. Ja volkkareissakin on varsinkin nykyaikana ollut kaikenlaisia vikoja. Setäni, joka on tehnyt autokauppaa ja harrastanut erityisesti jo sedimentoituneita käytettyjä (pintameikkauksin tietty :)), sanoi minulle, että "volkkarissa ei ole pohja ikinä hapan"! Jonkun ajan kuluttua hänen jettansa seisoikin pihalla ja syynä oli se, et pitäis vähän hitsata:)
Ja jos vielä vähän VAG:n autoja pilkattais, niin volkkarin  ventoista lenteli kampiakseleita ja golf kolmosen ja venton maalauslaatu oli käsittämättömän huono. Näin eräässä autoliikkeessä Venton, jossa oli nyrkinmentävä reikä vasemmassa etulokarissa. Volkkarinkin kova maine perustuu ainoastaan golf ykköseen ja kakkoseen. Nämä kaksi mallia
olivat kestäviä niin pelleiltään kuin tekniikaltakin. Tosin eihän volkkareissa oikeastaan mitään ollutkaan. Meillä oli 85 vuoden golf, jonka varustelutaso oli c eli karvalakkimalli. Autossa ei ollut edes trippimittaria ja puhaltimessa vain kolme nopeutta, eikä sisäilmankiertoa ollenkaan! Aika spartalaista ja sytytyskin oli vielä kärjellinen, kun jo samanikäisessä Lada Samarassa oli kärjetön sytytys ja kymmenen heppaa tehokkaampi kone! Auto oli kyllä muuten hyvä: Oli luotettava ja oikein hyvä ajaa, vakaa kuin juna. Volkkaria en kuitenkaan uutena osta, sillä se on hitlerin auto! Audia en hyväksy sen takia, että sitä pidetään hienona, vaikka se on vain vähän paremmin kuorruteltu volkkari :)  Volkkarien laadusta vielä sen verran, että eräs teboilin korjaaja oli pitänyt kirjaa autoista, jotka käyvät eniten korjauksessa, niin volkkarit olivat listalla ykkösenä, se siitä laadusta sitten. Toisena oli kyllä Renault ja sen jälkeen ford ja opel, mutta sitikkaa ei mainittu, ainakaan alkupään tienoilla :)

[Lion]

Volkkarien laadusta vielä sen verran, että eräs teboilin korjaaja oli pitänyt kirjaa autoista, jotka käyvät eniten korjauksessa, niin volkkarit olivat listalla ykkösenä, se siitä laadusta sitten. Toisena oli kyllä Renault ja sen jälkeen ford ja opel, mutta sitikkaa ei mainittu, ainakaan alkupään tienoilla :)

Jos ei se Tepoilin korjaaja minkäänlaista painotusta tehnyt ollut, niin ei kai tuosta muuta voi päätellä, kuin että Toyota on oikeastikin luotettava auto, kun taasen Renault melkoisen pa5ka. Sitikan kestävyydestä/laadusta ei kirjanpito taida kertoilla sitä tahikka tätä.

[Santiainen]

Minun autoni 1991-2008 huolloissa vietettyjen korjailu tuntien järjestyksessä:
1. Toyota (varmaan kuukauden päivät kaikkiaan korjailua oli kyllä viimoinen tojotani)
2. Opel (ehkä korjailuihin meni parisen viikkoa)
3. Volkkari (korjailuihin viikko)
4. Ford (päivä)
5. Citroen (ei ole vieläkään jättänyt tielle :o)

Muita siis tullut ja mennyt mutta Xantia -96 vielä porskuttaa ;o)

[jtbo]

Nykyinen ZX TD:n vika(ominaisuus)lista:
-Tihkukytkin pelaa vain kovemmalla sateella
-Jos heti startin jälkeen laittaa pitkät päälle, niin ABS valo syttyy ja jää palamaan, kunnes sammuttaa ja käynnistää uudestaan
-Keskuslukko ei toimi, menee ovet satunnaisesti lukkoon, muttei aukea ja vain avaimesta toimii, kaukosäädöstä kuuluu ääni, mutta kuskin ovi ei reagoi
-Lukot jäätyy heti kun on pakkasta
-Öljyä katoaa joskus 200km matkalla ylärajasta alarajaan, joskus useampi tuhat kilometriä pysyy samassa
-Kolisee, kuin kivet peltipurkissa, jostain puslasta oli kumi kadonnut ja alapallot + raidetangonpäät sekä koiranluut vaihtokunnossa
-Lämppärin puhallin sökö
-Lampunpesimet ei toimi
-Starttaa hyvin, mutta kylmemmällä kelillä tahtoo jättää iskun tai pari pois satunnaisesti
-Polttoainetankin korkki jäätyy kiinni täyttöputkeen, sen lisäksi että sen lukko jäätyy
-Jarrut jumittelee
-Käsijarru ottaa vain toiselta puolen ja jumittelee kiinni sekin
-Loota ulisee kuin susi täysikuulla jos vedättää millä tahansa vaihteella, vain nelonen on suht hiljainen
-Ei voi ajaa 600km lumimyräkässä pysähtymättä, 60km melkein maksimi, kun renkaat herkeää pyörimästä muuten, onko tämä nyt sitten vika vai mikä, en tiedä.
-Takakontin avaaminen rankan lumisateisen yön jälkeen on haastavaa, farkun katon ja luukun yläreunan väli täyttyy lumesta ja ei ole jätetty riittävästi tilaa, että mahtuisi aukeamaan jos lunta tulee, putsaus vähän hankalaa kun rako on kovin kapoinen, tämäkään ei taida nyt varsinainen vika olla, ominaisuus?
-Apukuskin puolen umpion yksi kannake hajalla, joku aiempi omistaja korjannut sinitarralla...
-Penkin lämppärit ei toimi
-Pakoputki vuotaa, ainakin takapönttö menee uusiksi
-Etupyöräkoteloiden takaa helmat ruosteessa, kun ei ole ollut eturoiskeläppiä.
-Useita lommoja ja kolhuja
-Puskurissa sumarin alla nyrkin mentävä reikä ja puskuri halki, kai tuolla on johonkin osuttu edellisten omistajien aikaan.

Huoltoa tuo lähinnä kaipaa, ajettu oli noin 245tkm kun ostin alkusyksystä ja nyt on muistaakseni noin 270tkm mittarissa, en ole kerennyt juuri muuta tekemään kuin lisäämään öljyä ja polttoainetta sekä öljyt vaihtamaan pari kertaa, joten kun otetaan huomioon, että ei edelliset omistajat ole tuolla muuta tehneet kuin ajaneet melkoisella varmuudella, niin yllättävän hyvin kai tuo on.

Lisätään nyt vielä, että umpiot oli rikki ja tummuneet tuon ostaessani, pari vuotta oli kierretty korjauskehoitus hukkaamalla ote, eikä uusintanäyttöön oltu ajettu kolmantena vuotena, joten  pitihän ne umpiot pistää uusiksi heti tuon hankittuani, sekin niin mitätön raha, etten ymmärrä miksei ole tuota voitu tehdä heti, no en muutenkaan ymmärrä oikein tyypillistä auton pitoa / käyttöä.

Lisäilin myös muita kohtia joita tuli mieleen, ei tuota kaikkea muista kerralla, osan kanssa nyt voi olla montaa mieltä onko se vika vai ei, mutta jotain epäkuranttia kumminkin.

Enkä voi vieläkään sanoa ZX:ää täysin sudeksi keksinnöksi, ihan kelpo kulkine tuo on.

[ealab]

Autoasi on ilmeisesti yritetty ajaa loppuun laittamatta tikkuakaan ristiin. Sinulle näyttää jäävän kaikki tekemättömät duunit kärryn kimpussa.

[jtbo]

Autoasi on ilmeisesti yritetty ajaa loppuun laittamatta tikkuakaan ristiin. Sinulle näyttää jäävän kaikki tekemättömät duunit kärryn kimpussa.

Täysi huoltokirja oli kumminkin Citroën leimoilla :P

No, toisaalta olen tottunut siihen, että hankkimani autot vaativat käytännössä kaiken kuluvan uusimisen, vaikuttaa olevan mahdotonta löytää nykyään autoa, joka olisi pidetty hyvin, tai sitten sellainen maksaa vähintään 3x mitä yleinen hintataso on.

Autojen kanssa taitaa toimia sekin viisaus, että maksa kerralla alussa itsesi kipeäksi tai maksa itsesi kipeäksi vuoden kahden sisään, mikäli meinaa ajaa ehjällä, jos pikkuvikainen kelpaa, niin voi päästä hetken edullisemmin, kunnes hinausauton lasku kolahtaa laatikkoon  ;D

[Megaman]

Pari kuukautta vielä ja tulee vuosi täyteen C5:llä. Edelleenkin ainut rikkoutunut osa on yksi 0,80 € kustantanut ajotietokoneen polttimo...  :laugh:

[jarzi]

Eilen jätti femma välille n:15 km päähän kotoa ja alkoi melkeen heti lumimyräkkä ;D. Mut hyvä peli on vieläki, vaikka seisoo tallissa korjauksen alaisena. Ei mene luotto ranskikseen helpolla, hyvät kokemukset takana (bx 16 rs?, ax 1,1re, 306 1,6 sr ja xantia 2,1td).

[jtbo]

Ainoa auto joka itselläni on välille jättänyt oli silloisen työantajan Visa, josta -30C pakkasessa taisi öljyn ominaisuudet loppua, kun kampurasta ja lohkosta tuli yhtä tavaraa.

Hauskaa kainuun erämaassa klo 02 jouluaattoyönä, kyllä meinasi tulla vilu.

Filtterit kun pitää tuoreena, remmit kunnossa, nesteet oikeassa tasossa ja akun sekä laturin hengissä, niin ei noissa ihmeitä ole päässyt tulemaan, omissa ei tosiaan mitään matkaa estävää vikaa ole ollut, vaikka kolmesta laturi leiponut kesken matkan, pitäisi vaan malttaa se möykky purkaa ja kunnostaa aina kun käytetyn auton ostaa.

[MarieCurie]

Melkoinen vikalista jtbo:n tseksissä. Olen tähän asti luullut, että minä sain korjauttaa jatkuvasti ZX:ääni kun olin ostanut sen, mutta tuo sinun listasi on kyllä vielä pidempi kuin minun vikalistani... Alkuaikoina tuntui siltä, että zx oli enemmän korjaamolla kuin kotona, ja nyt olen laittanut sen korjauksiin niin paljon etten voi vaihtaa sitä pitkään aikaan.

[jtbo]

Melkoinen vikalista jtbo:n tseksissä. Olen tähän asti luullut, että minä sain korjauttaa jatkuvasti ZX:ääni kun olin ostanut sen, mutta tuo sinun listasi on kyllä vielä pidempi kuin minun vikalistani... Alkuaikoina tuntui siltä, että zx oli enemmän korjaamolla kuin kotona, ja nyt olen laittanut sen korjauksiin niin paljon etten voi vaihtaa sitä pitkään aikaan.

Juu, onhan tuossa, se taisi jäädä pois että radiosta välillä kuuluu musiikkia kurvatessa tiukemmin oikealle, radio on pois päältä ja antennijohto irti. Vuotaisikohan radiosta jännitettä kajaripiuhoihin ja sopivassa paikkaa vaan sattuu radiosignaali heijastumaan sopivasti, kajaripiuhat toimisivat sitten antennina ja sitä kautta ääni tulee pihalle.

Ai niin ja pakoputki vuotaa, se jäi pois kanssa.

[jtbo]

Vähän huoltoa tehty nyt ZX:ään, 600 euroa köyhempänä:
-lämppärin puhallin uusittu, taas hurisee, lasit ei aukene sen paremmin, paitsi ehkä 3&4 asennoilla jonkinlainen virkistävä vaikutus, mutta kuskin puolen sivulasi on aina huuruinen.
-Alapallot uusittu
-Raidetangonpäät uusittu
-Koiranluut uusittu
-Etutukivarsien puslat uusittu
-Käsijarruvaijerit uusittu
-Takajarrukengät uusittu
-Takapönttö uusittu
-Vaihteiston öljyt vaihdettu
-Koneen öljyt + filsu vaihdettu

Laturiin vielä hiilipaketti ja hihna pitää vaihtaa ja polttoainefiltteri, jos se vaan olisi tullut varaosapuljuun, umpion korin puolella maskin vieressä oleva kiinnike pitää jostain keksiä ja yksi kilven valon polttimo vaihtaa, sitten voisi köytyä konttorilla, ai että kivaa  :-\
Lukkomekanismit jos huoltaisi ja keskuslukon sekä pyyhkijän tihkukytkimen jos laittaa, niin sitten olisi harvinaisen viaton laite.

No, on se nyt ainakin hyvin huollettu joiltain osin, kai sitä voi sitten alkaa myymään pois hirveällä ylihinnalla kun saa kaiken tiptop  ;D

[styrox]

Hyvin toimii. Pakoputki menee vaihtoon, mutta entinen onkin kestänyt kuusi vuotta. Öljyt vaihdatan taas keväällä, kerran vuoteen mielestäni riittävä vaihtoväli näillä kilometreillä mitä ajelen. Nyt kostealla ja kylmällä kelillä on radioon tullut mielenkiintoinen "ominaisuus", kun kuuntelen taajuutta 101.5 MHz ja painan rattisäätimestä lisää volyymiä, kanava pomppaakin iskelmälle.

[Igor]

Onkos teiltä kysytty paljon kysymyksiä:
- Mites on sitikka toiminut?
- Onko sähköt reistaillut?
- Onko sitikka toiminut talvella vai onko pitänyt viedä korjaamolle?
- Uskalsit sitten ostaa ranskalaisen?

No nythän näitä kai alkaa taas satelemaan, kun ranskalaiset on oikein tutkimalla todettu laaduttomiksi. :)

[Pinpal]

Autot jos mitkä valitaan mielikuvien perusteella. Hieman kärjistäen voisi kai sanoa, että 1980-luvun jälkeen yksilöllisyys on kadonnut autoista.

Erot alkavat kohta ollakin mielikuvien tasolla plus joitain pieniä muotoilullisia eroja. Tehtaat tekevät nykyään niin paljon yhteistyötä keskenään, vaihtelevat moottoreita ja alustoja, samoja Valeon, Boshin ja Siemensin sähkölaitteita käyttävät. Joissain autoissa (Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo) samoja osia on 90%, autot tulevat samasta tehtaasta ja autojen erot pelkästään mielikuvissa.

[Xari]

C.-sarjalainen ja vain 2500km mittarissa ja sähkövikaa täynnä.

-sisävalo ei toimi,ei oo kyllä kattovaloa eikä ovikytkimiäkään.
-bensamittari ei toimi.
-öljyn määrä-ja painemittari ei toimi.
-kello ei toimi.
-lämpömittari (tarvike) toimii joskus
-mittarivalot ei toimi,tai toimii joskus kaikki ja joskus toimii vaan valo joka valaiseen vain nopeusmittarin.
-mittarivalojen säätö säätää vain tuota valoa joka valaisee pelkän nopeusmittarin.
-lämpömittarin valo toimii vain satunnaisesti.
-flekti ei toiminut (korjattu)
-vasen takaovi ei aina aukea.
-keskuslukitus ei toimi (tarvike) ohjausyksikkö puuttuu.
-rekkarivalot vilkkuu.
-ajovaloilla ei nää mitään,keltaiset tuikut.

On nää ihan romuja :P

[Igor]

C.-sarjalainen

Niin että mikä?

[VTSBOY]

C.-sarjalainen

Niin että mikä?

puhuu mersustaan ;D ;D

[renkimikko]

Ihmettelen tuota jtbo: zx että miksi on ylipäätään ostanut noin vikaisen auton? Osa vioista tietysti tulee ilmi vain talvella mutta osa tuntuu oleen jo ennestään ja näihin olisi pitänyt reagoida. Tietysti jos ostaa tietoisesti vikapesän auton erittäin halvalla ei juurikaan mielestäni voi liikoja vaatia ja tällöin viat täytyy sietää. Paljon on vikoja kertynyt yhteen autoon ja pienellä kilometrimäärällä sitä tosiasiaa ei mikään tietenkään poista.
Mielenkiintoista oli noissa suomen A-katsastustilastoissa vuosi -05 rekisteröidyt joissa c5 oli Tojota Aven kanssa lähes samoissa hylkäysprosenteissa eli oli jopa muutaman kymmenyksen parempi.

[Xari]

C.-sarjalainen

Niin että mikä?

puhuu mersustaan ;D ;D

On ihan aito Citroën ;)

[jtbo]

Ihmettelen tuota jtbo: zx että miksi on ylipäätään ostanut noin vikaisen auton? Osa vioista tietysti tulee ilmi vain talvella mutta osa tuntuu oleen jo ennestään ja näihin olisi pitänyt reagoida. Tietysti jos ostaa tietoisesti vikapesän auton erittäin halvalla ei juurikaan mielestäni voi liikoja vaatia ja tällöin viat täytyy sietää. Paljon on vikoja kertynyt yhteen autoon ja pienellä kilometrimäärällä sitä tosiasiaa ei mikään tietenkään poista.
Mielenkiintoista oli noissa suomen A-katsastustilastoissa vuosi -05 rekisteröidyt joissa c5 oli Tojota Aven kanssa lähes samoissa hylkäysprosenteissa eli oli jopa muutaman kymmenyksen parempi.

Roskaa, ei vikoja tarvitse sietää, ne voi aina laittaa/laitattaa kuntoon ;D

Vihon viimeisenä etuvetoisen auton ajattelin hankkia ja vielä vähemmän sitikan, mutta joskus auton tarve tulee äkkiä, kun huomaa leiman vanhenevan eikä aikaa laittoon muutamaan kuukauteen, joten joku romu alle joka on suht tuore ja leimaa sen verran, että kerkeää sitten laittamaan.

Takapönttö, ja lämppärin puhallin nyt ainakin on tullut viaksi sinä aikana kun tuo itselläni on ollut, mistähän Heinäkuun lopusta tuolla on tullut ajeltua noin 30 000km, kai sinä aikana kulumista tapahtuukin  ;D

No, yllätyksekseni tämä on sitten ollut paras etuvetoinen millä olen ajanut ja kun noita pikku ongelmia on nyt pistänyt kuntoon, niin kyllähän tälläkin ajelee, vähän ahdas toki ja se etuveto, mutta muutoin ihan kelpo laitos ja suht edulliset kilometritkin jopa tulee, on tämä jo hintansa hankkinut kaikkine remppoineen.

Ei kyllä talviautoksi voi sanoa, mutta eipä noita kunnon talvikelejäkään näy olevan, joten silläkään niin väliä.

Vain kerran on ollut lämmitysmahdollisuus ennen liikenteeseen lähtöä, silti se aina lähtee hyrisemään kun hehkutuksen jälkeen starttaa (ei sillä, en ole koskaan omannut autoa jossa olisi jännittänyt käyntiin lähteminen), kyytikin on sopivan pehmyttä tälläiselle pisempiä taipaileita ajavalle.

Viat ovat kuitenkin tosiasioita, ei niitä pidä alkaa häpeilemään, yleensä ne kertoo autonpidosta tai sitten joku maanantai yksilö kyseessä. Kaikissa nykyautoissa poislukien SUV:t on samat talviongelmat, lumi pakkautuu pyöräkoteloihin ja ne tukkeutuu todella helposti, aina penkille tulee lumet, kun ovi on muotoiltu miten on, jne. Siksi kai noita SUV malleja myydäänkin, kun niissä on tilat ja ominaisuudet kuin autoissa ennen, asfalttirataohjukset joita nykyiset henkilömallit ovat, eivät talvisin oikein käytännöllisyydellään loista.

Jos vioista lukeminen ahdistaa, niin ei kannata ehkä lukea ketjua jossa todennäköisesti niistäkin kerrotaan toimivuuden lisäksi :)