Rengasmelu ärsyttää

[Matelija]

Muistaakseni alatukivarren pusla vaihdettiin kuljettajan tai repsikan puolelle, nyt en muista kumpi. Mitähän Kiinan sontaa sinne on laitettu tilalle. Saabeissa tykkäävät vaihtaa uretaanipuslia jälkikäteen, mikä kuulemma parantaa ajettavuutta mutta lisää tuntuvasti melua. Toisaalta ulosajon jälkeen melu oli samaa tasoa ennen ja jälkeen korjaamoreissun.

Nuo sisälokareiden äänieristysmatot pitää kyllä tarkistaa, jos siellä sellaisiakin on/on alunepirn ollut. Ovitiivisteet tarkastinkin ja ne on kunnossa.

[hyper]

Olisiko ruostesuojamassaa raapiintunut pohjasta pois? Se vaikuttaisi rengasmeluun ihan varmasti, se massa kun vaimentaa just korkeita taajuuksia.

[Matelija]

Onkohan pohjasta irronnut jotakin onnettomuudessa? Pohjapanssarin vaihto ei ainakaan auttanut asiaan. Uusilla Bridgestonen kesäkumeilla melu on siedettävä, mutta aiempaa voimakkaampi. Vai onko se vaan niin että vanhemmiten C5:lle ainoa oikea talvirengas on kitkarengas (tai nastarengas+peltoorit)?

Vaihtuiko puslia jostain? Niiden kautta kuuluu eritaajuuksisia ääniä, joten jos puslan materiaali on eri, niin saattaa kuulua ääniä runkoon ja sieltä kautta sisälle. Tosin nastojen meluhan taitaa pääosin tulla ilman kautta eikä rungon. Mites, onko sisälokasuojien alla ääneneristysmatot tallella? Ovitiivisteet ok?

Jos aiemmin oli hiljainen ja nyt meluaa, niin jokin irronnut tai vaurioitunut kohtahan on korjattu eri tavalla alkuperäiseen nähden.

Kiitos vinkistä! Vaihdoin kallistuksenvakaajan kumit eteen ja täytyy sanoa että hiljeni kummasti. Nastojen ropinan vielä kuulee mutta ääni ei enää ole ärsyttävä. Desibelimittarin mukaan melutaso hiljeni 3 db:llä. Laitoin vielä jousitolppien ympärille ja rintapellin huovan alle kaksi kerrosta 2,0 mm:n bitumimattoa. Tuolla sai nipistettyä vielä 1 db melua pois. Perimmäisenä syynä lienee ollut nastojen ulinan johtuminen kojetaulun kautta kabiiniin.

Toinen positiivinen havainto: alusta pehmeni tuntuvasti ja nyt alkaa muistuttaa Sitikkaa.

Summa summarum: jos auto on muuttunut vaivihkaa meluisaksi kivireeksi, kannattaa kokeilla kallistuksenvakaajan kumihelojen vaihtoa. Vaikka olisivatkin oikeassa asennossa voivat olla kovettuneet.

[KariM]

Summa summarum: jos auto on muuttunut vaivihkaa meluisaksi kivireeksi, kannattaa kokeilla kallistuksenvakaajan kumihelojen vaihtoa. Vaikka olisivatkin oikeassa asennossa voivat olla kovettuneet.

Onko vaihto helppo vai vaikea tässä tapauksessa? Edit helpolta näyttää jos mahtuu tekemään.

[JPL]

Vaikuttaa hieman korkeilta arvoilta nuo parannukset melun vaimenemiseen kumien vaihdolla. Yleensä vakaajan kumit ovat kiinni apurungossa, joka on taas kumeilla kiinni auton koriin.

[Matelija]

Summa summarum: jos auto on muuttunut vaivihkaa meluisaksi kivireeksi, kannattaa kokeilla kallistuksenvakaajan kumihelojen vaihtoa. Vaikka olisivatkin oikeassa asennossa voivat olla kovettuneet.

Onko vaihto helppo vai vaikea tässä tapauksessa? Edit helpolta näyttää jos mahtuu tekemään.

Nosturilla piti tuo tehdä. Lienee mahdollista myös maasta käsin mutta korkealle saa tunkata. Tuossa seikkaperäinen ohje:

https://www.youtube.com/watch?v=7R8RV3coRsY

[JPL]

Hieman on kummalllista, että autossa on apurungon puslakin ja ääni kantaa silti lävitse. Kuvan mukaan vakaajan kumi on apurungossa.
Mutta jos korva kertoo toisin, niin hyvä juttu. Oliko vanha vakaajan kumi kova koppura verrattuna uuteen? Millä mittasit desibelit?

[Matelija]

Hieman on kummalllista, että autossa on apurungon puslakin ja ääni kantaa silti lävitse. Kuvan mukaan vakaajan kumi on apurungossa.
Mutta jos korva kertoo toisin, niin hyvä juttu. Oliko vanha vakaajan kumi kova koppura verrattuna uuteen? Millä mittasit desibelit?

Vanha osa oli kivikova. Desibelit mittasin puhelimen Soundmeter-app:lla, eli mittavälineen tarkkuudesta en ole satavarma.

Nyt kun katsoin uudestaan noita mittaustuloksia niin tuonne aiempaan viestiin eksyi painovirhepaholainen. Kumien vaihdon osuus melutason laskussa olikin 2 dB ja tuo 3 dB kaikkien askartelujen kokonaissumma. Alussa melu 100:n vauhdissa oli 72 dB --> kumien vaihdon jälkeen 70 dB --> rintapellin äänieristyksen jälkeen 69 dB.

Korvakuulolla ero oli melkoinen. Noiden operaatioiden jälkeen nastojen jollotuksesta hävisi ärsyttävän kumiseva hälyääni.

[ealab]

Mistä uudet puslat kotoisin, alkuperäislaatua?

[JPL]

Hyvä juttu, mutta epäselväksi jäi tuo apurungon kumipusla, onko sellainen?
Paljon autolla on ajettu? Tuon vaikutuksen voi testata ottamalla vakaajan tangon alapäät irti ja ajamalla sitten sama lenkki karkealla asfaltilla kuulostellen.

[Matelija]

Hyvä juttu, mutta epäselväksi jäi tuo apurungon kumipusla, onko sellainen?
Paljon autolla on ajettu? Tuon vaikutuksen voi testata ottamalla vakaajan tangon alapäät irti ja ajamalla sitten sama lenkki karkealla asfaltilla kuulostellen.

277 000 km on hetkellä mittarissa ja vm. 2003. Osa tarkalleen on moponetistä peräisin termillä "etuvakaajan korihela".