Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[Jarppa]

Väliraporttia kuljettimestani 2012 140Hdi sedan, manuaali 80tkm:

65 tkm //
*vuotava kuskinpuoleinen etutolppa, vaihdettu goodwillinä KYB.  ;)
*kuskinpuoleinen takakallistuksenvakaaja uusittu, kolisi.

80 tkm //
*kuskinpuoleinen takapyörän laakeri jurisi, vaihdettu
*akku vaihdettu matalan varauksen aiheuttamien ongelmien vuoksi.

Onkohan näillä alustan tulemilla mitään yhteyttä keskenään, kun kaikki ovat samalla puolella???

Parkkitutkat erityisesti takana ongelmallisia kestonsa suhteen. Vaihdettu jo tähän ikään lukuisasti  Meksikon(PSA) tuotteita, kulujen inhimillistämiseksi. Todennäköisesti kuitenkin samaa laatua, kuin muutkin.

Muuten auto erittäin miellyttävä ja webaston toiminta moitteetonta.

[Zego]

Minulla myös 2012 163Hdi Tourer 90tkm. Akku ja kaksi parkkitutkaa vaihdettu ja viimeksi tuli se oikeasti uudempi malli joka tuurilla voi kestää paremmin? Huolto oli sitä mieltä ettei sitä tarvitse lisätiivistää kuten sitä alkuperäistä. Oikealta puolelta ne tutkat tuntuvat menevän joten sinne pääsee alakautta suolavesi helpommin? Muuta ei ole vielä ollut, jos en väärin muista?

[MikkoM]

C5 III  1,6 HDi -08. ajettu 80tkm -> 160tkm  2013-2017
Normaalien huoltotoimenpiteiden lisäksi:
- Jarrupalat auton ympäri vaihdettu
- Takapyörän laakeri vaihdettu
- Ruostuneen webastoputken vaihto
- Ohjausvaihde vaihdettu, vuosi öljyä (kallis operaatio, kustansi yli tonnin)
- Yhden oven ikkunahissin mekanismin vaihto (vaijeri ruostunut poikki)
- Yhden oven "pykälä/vastus" purkki vaihdettu kun pykälät hävisi, eikä ovi pysynyt auki

Yleisesti ottaen autoon kuitenkin todella tyytyväinen, vain tuo ohjausvaihteen vuoto ja siitä seurannut kallis remontti on jäänyt harmittamaan. Matka jatkuu citruunalla vielä ainakin vuoden, ennekuin vaihto ehkä ajankohtaista.

[Megaman]

Eikös jarrupalojen vaihto autoihin ole ihan normi huoltoa? Yllärit erikseen.  :)

[MikkoM]

Ajattelin asian niin että palat eivät kuulu auton huolto ohjelmaan,  mutta on tietenkin normaalia kulumista.

Auton ostohetkellä vaihdettiin muuten myös liikkeen piikkiin egr-venttiili ja polttoainesuuttimien tiivisteet.

[ztitruunari]

Mistähän saisi paremmat tuulilasin pesusuuttimet ? Alkuperäiset yhden reiän joka hajottaa suihkun lasin alareunaan eikä vesi tule tasaiseti lasille. Saisi olla säädettävät kaksireikäiset(saa ehdottaa hyvää tarvikettakin jos sopii konepeltiin).
Siis alkuperäiset jotenkin(huonosti) toimii kaupunki nopeuksissa, mutta +60km/h niin ruikkii kuin eturauhas vaivainen mies.

[Zego]

Mulla vm 2012 eikä ongelmaa.

[Hessu]

Meille joulukuussa hankitussa 12-mallisessa oli kanssa pesunesteen tulo lasille melko onnetonta. Meinasin jo ostaa uudet suuttimet mutta kokeilin kuitenkin ensin puhaltaa ne puhtaaksi paineilmalla. Suuttimen irrotus on kohtalaisen helppo. Ruuttasin sisään Bräkleeniä ja puhalsin paineilmaa kumpaankin suuntaan. Lopputulos on mielestäni oikein hyvä, ero aikaisempaan on huomattava eikä maksanut muuta kuin vaivan.

[ztitruunari]

Meille joulukuussa hankitussa 12-mallisessa oli kanssa pesunesteen tulo lasille melko onnetonta. Meinasin jo ostaa uudet suuttimet mutta kokeilin kuitenkin ensin puhaltaa ne puhtaaksi paineilmalla. Suuttimen irrotus on kohtalaisen helppo. Ruuttasin sisään Bräkleeniä ja puhalsin paineilmaa kumpaankin suuntaan. Lopputulos on mielestäni oikein hyvä, ero aikaisempaan on huomattava eikä maksanut muuta kuin vaivan.

Kerääntyykö noihin suuttimiin sitten vedestä kalkkia ? Neulalla yritin noita puhdistaa, mutta, kun siinä ei näy mitään metallista suutinta. Eikä siitä apuakaan ollut.
No kompura löytyy ja työkaluja taitaa olla jarrujen puhdistusainettakin hyllyssä jos se poistaisi kalkin.

Tarviiko tuossa purkaa konepellin äänipahvia vai saako suuttimen yläkautta irti ? Sitten vähän isompi homma.
Voihan sitä letkua pikin puhallella.

[Zego]

Itse pesen autoni usein ja pari vuotta jo Optimum No Rinse huuhteluvapaalla pesuaineella joka tuntuisi toimivan kuten mainostettu, eli sitoutuu myös kalkkiin ja auttaa täten pitämään paikat paljon paremmin puhtaana. Tämä ei sitten aiheuta mikronaarmujakaan kun käyttää oikeita pesutekniikoita.

[verskisetä]

<morjens! Kannattaa vilkasta pesusuuttimien takaiskut on ennen suuttimia pellinalla ainakin näin -08  mallissa :) <t.verski

[CelaVii5]

Laitoin juuri etikkaa pissapoikaan, katotaan alkaako kohta suihkuamaan paremmin. Ainakin täällä meilläpäin on tuo vesi niin kalkkista ettei ihme jos suuttimet tukossa.

[Topi]

Tässä pieni "kestotestin" väliraportti. Autona C5 Sedan Hdi180 Exclusive automaatti vm. 7/2016. Nyt ajettu reilut 30 000 km ja ensimmäinen määräaikaishuolto tehtynä. Eli samanlainen, mitä nyt myydään farmareina  viimeisiä kappaleita ennen valmistuksen loppumista kesäkuussa.

Auto on toiminut hyvin ja täyttänyt ominaisuuksiltaan kaikki odotukset. Varsinkin tämä viimeisin moottoriversio vaikuttaa toisaalta kulutuksen ja päästöjen, toisaalta käytännön suorituskyvyn valossa hyvältä täydennykseltä sinällään jo tuttuun ja vähän vanhanaikaiseenkin C5:een.

PLUSSIA
+Laadukas kokonaisuus
+Jousitus. Ainakaan minusta tämä on pintapehmeä (sopivan alhaiset rengaspaineet, "vain" 17 tuuman renkaat), ottaa suuret heitot rauhallisesti ja sport-nappikin tuntusi vaikuttavan.
+Ureat ym. toimivat moitteitta talven kovimmissakin pakkasissa.
+Lämpenee ajossa todella nopeasti, vaikkei olekaan Webastoa. Ei myöskään huurru 1-2 henkilön kuormalla. 
+Ei ole ollut strattiongelmia -25 pakkasessakaan.
+Ensimmäisen huollon hinta yllätti. Mielestäni 304€ on hyvinkin kilpailukykyinen muihin nykyautoihin verrattuna.
+Automaatti on ollut alusta asti hyvä, mutta muuttui huollossa (päivitys?) vielä paremmaksi. Vaihtaa nyt todella aavemaisen pehmeästi, silti ripeä kunnon kiihdytyksissä.
+Vakiovarusteena oleva uusi 7 tuuman värikeskinäyttö ja CarPlay toivat ihan toimivan navigoinnin ja vähän nykyaikaa muutenkin jo iänikuiseen kojelautailmeeseen. Kännykän navigaattori siirtyy kojelaudan näyttöön ja äänikomennot tulevat kaiuttimista. Plussana helppo soittaa musiikkia vaikka Spotifysta.

MIINUSTA
-Kuljettajan oven keskuslukko hajosi. Oli avannut ovet itsekseen auki lomamatkan aikana. Ovia ei saanut lukkoon, vaan väitti, että kuskin ovi on auki. Onneksi ei ajossa huutanut koko ajan avonaisesta ovesta.
-Start/Stop nykäisee ikävästi startatessaan, kun esim. jarrun vapauttaa. Ilmeisesti raskasrakenteinen moottori + pehmeät tukikumit aiheuttaa heilahduksen. Ei liity automaatin toimintaan, vaikka aluksi niin ajattelinkin.
-Keskikonsolissa liikaa saumoja ja nitisevää muovia. Häiritsee muuten hiljaisessa autossa esim. sisustan lämmetessä talvella. Entisen radion tilalla oleva typerä pieni lokero/peitelevy kannattaa repäistä irti ja tilkitä huopatyynyillä.

[JPL]

Kiva kuulla, eikun kovaa ajoa vaan :-). Taitaa olla viimeisin kaasunestejousituksellinen Citroen...

[Jalamari 53]

Kerrotko Topi millaisiin kulutuslukemiin olet päässyt?

Minulla Tuo CrossTourer on vienyt viime 3,5 tuh aikana 5.9 l/100 km sekalaisessa ajossa ajotietokoneen mukaan. Mukana yksi Lapin reissu.

[Topi]

Itselläni päivittäinen ajo on etupäässä 120 km moottoritietä, 20 km kaupunkiajoa. Eli tällaisesta ajosyklistä "tutkituinta tietoa".

Talvinopeuksilla tankkausten perusteella oleva kulutus on noin 5,5 l/100km. Kesänopeus motarilla nostaa kulutusta tietenkin, mutta aika vähän, kun ei edelleenkään tarvitse "huudattaa täysillä". Tuolloin mennään noin 5,7 litralla.

Muilla maantieteissuilla, kun nopeusrajotukset ovat yleensä 80-100 km/h ja maasto polveilevampaa, mennään noin viidessä litrassa.

Kaupunkiajosta ei suoraa näkemystä, koska sellaista ajoa tulee aika vähän. Saa nähdä, kun huollon jälkeen automaatti toimii pehmeämmin (minusta mieluinen asia) entisen välillä aika terävänkin lukittumisen sijaan, alkaako tämä heijastua kulutuksen nousuna.

Ajotietokone ehken vähän optimistinen, mutta aika tarkka, jos hommaa ei halua vetää ihan pilkunviilaamiseksi.

Eli mennään varmaan aika samoissa lukemissa Jalamari 53 CrossTourerisi kanssa.

[Alessandro]

Ensimmäinen katsastukseni C5:lla takana ja läpihän se meni! Katsastusmies kehui vielä, että kyllä nää uuskoriset C vitoset on hyviä ja varmoja pelejä, että hyvin vähän ollut mitään huomautettavaa edes. Kesärenkaatkin ensimmäistä kertaa itsellä alla, on kyllä mukavan hiljaista ajella, vaikka melko hiljainen se oli kyllä nastoillakin. Vajaa puoli vuotta ajellut nyt tällä, ja 160tkm tulee juuri mittariin, eikä kyllä ole oikeastaan mitään moitittavaa ollut. Tasaista kyytiä ja kulutuskin on ollut ihan kohtuullinen varsinkin matka-ajossa.

[Rommitommi]

Ensimmäinen katsastukseni C5:lla takana ja läpihän se meni! Katsastusmies kehui vielä, että kyllä nää uuskoriset C vitoset on hyviä ja varmoja pelejä, että hyvin vähän ollut mitään huomautettavaa edes. Kesärenkaatkin ensimmäistä kertaa itsellä alla, on kyllä mukavan hiljaista ajella, vaikka melko hiljainen se oli kyllä nastoillakin. Vajaa puoli vuotta ajellut nyt tällä, ja 160tkm tulee juuri mittariin, eikä kyllä ole oikeastaan mitään moitittavaa ollut. Tasaista kyytiä ja kulutuskin on ollut ihan kohtuullinen varsinkin matka-ajossa.

Sama homma eilen itselläni katsastuksessa, kovasti kehui katsuri C5 III:sta ja sanoi, että nää on kyllä asiallisia pelejä ja ettei vanhoissa takseissakaan mitään sen kummempaa yleensä löydy ja k-kerroinkin on mennyt alle sallitun, kuulemma entisten taksimersujen kanssa ei ole ihan niin helppoa sen kanssa.

Tuli sentää huomautus palaneesta parkista ja rekisterikilven valosta, ja suullinen "kehotus" pestä alusta suolasta, kun näyttää 7v vanhaksi olevan alusta niin nätissä kunnossa :)

[rimpjar]

Vaikia vielä sanoa mitään mutta tuntuu hiukan tehokkaammalta mitä entiset citikat, ja vieläkös oppis hyödyntämään tarjolla olevan tekniikan niin voishan sitä sanoa että tyytyväinen olen.

[ztitruunari]

Uusi kokemus tuli tänään, kun laitoin kierroslukumittarin vierestä läppää kiinni. No menihän se kiinni, mutta ei enää auennut. Rulla pyörii tyhjää.
Eli en suosittele noita räpläämään yhtään.

[Zego]

Koko ajan räplännyt ja (kop-kop) edelleen toimii. Tuo ei ainakaan ole ns. tyyppivika.

[HiTec]

Uusi kokemus tuli tänään, kun laitoin kierroslukumittarin vierestä läppää kiinni. No menihän se kiinni, mutta ei enää auennut. Rulla pyörii tyhjää.

Sama vika, joku vipu taisi irrota paikaltaan tms :(

Auki saa kun vaan sormilla kääntäää ne säleet auki, mutta kiinni saaminen onkin sitten haastavampaa. Säleistä kääntämällä toki suurin osa, mutta ihan kiinni saa esim. pienellä naulalla. Siitä keskeltä, sivu-vivun juuresta pääsee keskisäleen "taakse" ja nylpyttää sillä naulan kannalla ne kiinni 8)

[Ves_ku]

Suht tyytyväinen olen ollut 2016 C5 bluehdi 180 exclusive farkkuun.

Hiljainen vehje muutamin ehdoin. Rengasmelu kova karkealla asvaltila, johtunee renkaista Primacy HP. Moottori pitää erikoisen kurnutuksen kierrosalueella noin 1500 - 2500. Ihan kuin jäisi pyytämään lisää ainetta. Ääni tasaantuu kun pääsee korkeammille kierroksille. Verrokkina 136 heppanen hdi ja siinä moottorin äänimaailma miellyttävämpi. Pieni tehon lisäyskään ei olis pahitteeksi. Saa nähdä tuleeko tähän koskaan moottorin softia tarjolle. Kumminkin jäi aika lyhyeksi markkinoilla olo tolla bluehdilla.

Mahtavatkohan nykyään ajaa huollossa päivityksiä niitä pyytämättä? Ainakin kosketusnäytön kanssa hiukan ongelmia. Menee välillä niin jumiin, että ei auta muu kuin käyttää virrat pois. Lisäksi välillä carplay ei ota yhteyttä ensimmäisellä eikä välillä toisellakaan kerralla.
Onko tietoa, onko laatikkoon tai moottoriin tullut millään tapaa merkittäviä päivityksiä?

Peruutustutka saisi antaa äänimerkkiä heti kun ensimmäinen viiva tulee näyttöön. Etututkan keilat eivät aina noteeraa rotvallinreunaa tms. samalla korkeudella olevaa. 

Miinuksena pitänee mainita, että maalipinnan lakkaus on paikoin jotain aivan kamalaa. Liekö ollut robotilla kankkunen kun on maalin suihkinut. Melkein tekis mieli lähtee siitä rissaamaan, mutta taitaa olla turhaa. 

[Huikko]

Kosketusnäytön saa buutattua ajon aikana pitämällä sitä asetusnäppäintä pohjassa yli 5 sekuntia.

[Zego]

Ilmoittakaa noista kaikista bugeista! Voi olla helpompi saada ilmaisia päivityksiä myös takuuajan jälkeen kun on tietokoneella tiedot ongelmista?