Vaihdatteko itse renkaat autoonne?

[CC-CAR]

Minä muuten silloin tällöin olen juuri noin tehnyt eli kun käyttänyt pinnoitettuja talvirenkaita niin sitten ne joka toinen talvi-
muinoin laitoin kesärenkaaksi ja taas uudet talvirenkaat alle,eli sellaista kiertoa harrastelin muinoin mutta nykyään jäänyt sekin-
touhu vähemmälle,tosin jos nyt harkitseisi tuota ideaa taas...

[Xari]

Pitäisi poistaa koko talvirengaspakko,tänäkin talvena on ollut melkein pahimmat liukkaat vasta sen jälkeen tai ennen,toimisi ihan hyvin ainakin niillä jotka pystyisivät käyttämään julkisia pahimmilla keleillä.

[INikki]

Pitäisi poistaa koko talvirengaspakko,tänäkin talvena on ollut melkein pahimmat liukkaat vasta sen jälkeen tai ennen,toimisi ihan hyvin ainakin niillä jotka pystyisivät käyttämään julkisia pahimmilla keleillä.

Ruotsin malli voisi sopia suomeenkin.
Siellä on talvirengaspakko kuukautta pitempi kuin suomessa, mutta se on voimassa ainoastaan talvikelillä.

[Kapteeni Camembert]

Itse vaihdan, omassa autokatoksessa ja ihan auton varustukseen kuuluvilla välineillä. Tunti siinä ehkä menee, ihan mukavaa puuhastelua. Xsarassa on erittäin hyvä tunkki, joten hallitunkki on tässä hommassa turha.

[Emmi]

Ite vaihdan ja oon aina vaihtanu... eipä toi renkaanvaihto ny mitää avaruusteknologiaa sentäs ole, jos kerta blondikin siitä selviää

Ja eipä ainakaa oo hätää kärsimässä tien päällä, jos rengas sattuu puhkeemaan...

[jakkehdi]

Juu itse vaihdetaan nyt ja jatkossakin.

[Foranamo]

Itse olen vaihtanut lukuunottamatta yhtä kertaa, kun piti vanteista ottaa pois äärimmäisen huonojen aurauskulmien takia hajonneet kumit, ei riittänyt käsissä voima vääntää pois

[CitikkaHdi]

Kyllähän sitä tuli taas tänään itse renkaat vaihdettua, yhden kerran vaihdattanut pajalla kun en saanut muttereita auki.

[Kenguru]

Tänään taas kirosin rengasliikkeet alimpaan hel*ettin...
Vaihdoin tuohon Xantiaan ekaa kertaa renkaita. Oletan että ovat rengasliikkeen jäljiltä.
Tämän oletuksen teen siitä syystä että autossa ei ollut tunkkia eikä rengas avaintakaan.
Kokonaisaika 3 tuntia. Yhdessä renkaassa 19mm kannalla pultit (osassa nurkat pyöreät) muissa 17mm.
Viimeisessä renkaassa oli kaksi pulttia niin tiukalla ettei osaa kuvaillakkaan. Ne aukesivat vasta näillä työkaluilla...



Kyllä, ainut vaihtoehto oli hakata ristikkoavainta lekalla koska ei löytynyt putkea mikä olisi mahtunut ristikkoavaimeen.
8 kovaa lyöntiä vaadittiin että narahti hieman. Sitten alkoi pultti aueta. Että siinä ne momentit.
Vanha kaiken kestävä ristikkoavainkin on renkaanvaihdon jäljiltä kiero...

[kahe]

Tänään vaihtui kumit Rmk:ssa patonkiin ja paskattiin. Patonkissa manasin noita pölykapseleita, kun menevät pultilla kiinni. Oli hieman hankalaa saada ekaa pulttia paikalleen, kun rengas keikkui koko ajan. Pitäisi varmaan käyttää apuna paskatin muoviohjuria (10cm tappi pyörän pultin tilalle). Kuuluuko tuollanen muovitappi Xsaran varustukseen vai onko mulla vaan jotkut himmeli pölärit tuossa vaimon kulkineessa?

[CC-CAR]

Tänään taas kirosin rengasliikkeet alimpaan hel*ettin...
Vaihdoin tuohon Xantiaan ekaa kertaa renkaita. Oletan että ovat rengasliikkeen jäljiltä.
Tämän oletuksen teen siitä syystä että autossa ei ollut tunkkia eikä rengas avaintakaan.
Kokonaisaika 3 tuntia. Yhdessä renkaassa 19mm kannalla pultit (osassa nurkat pyöreät) muissa 17mm.
Viimeisessä renkaassa oli kaksi pulttia niin tiukalla ettei osaa kuvaillakkaan. Ne aukesivat vasta näillä työkaluilla...



Kyllä, ainut vaihtoehto oli hakata ristikkoavainta lekalla koska ei löytynyt putkea mikä olisi mahtunut ristikkoavaimeen.
8 kovaa lyöntiä vaadittiin että narahti hieman. Sitten alkoi pultti aueta. Että siinä ne momentit.
Vanha kaiken kestävä ristikkoavainkin on renkaanvaihdon jäljiltä kiero...

Jo on kuorma auto momenttiin näköjään pirruuttaan pruutattu sulla renkaat...
Ihme ettei kierteet ole menneet hituralleen?

[MStr]

Tänään vaihtu kesärenkaat ja ihan omin voimin käsipelillä.
Ainoastaan silloin jos pitää uusia renkaita niin vaihdatan liikkeessä..

[ealab]

Ja kuvassa tunkki, jonka oikea paikka olisi Kuusakoskella. Myös myymättömien. Ovat vaarallisia. Jokin saksalainen hyväksymismerkki kertonee vain maalauksen laadun. I- tunkki lakkasi nostamasta, ei paljon käytetty, II- tunkki rojautti BX:n alas, en edes ehtinyt laittaa pukkia alle. Tuotevalvontakeskusta  kiinnostaa vain kiinalaiset lelut. Pari kertaa autoa nostettu III- tunkki antoi periksi hissukseen, takaisin kauppaan ja otin rahat. Nyt ilman tunkkia ja pitänee etsiä laadukas ja hinnaltaan 3- numeroinen. Tämä III-tunkki ( ohlssonilta) ostettu ensimmäinen olikin runkokiero, kävin vaihtamassa, tuohon, joka oli tuo III. Otin rahat, kun kaikki tiskillä tarkistetut uudet vaihdokit olivat kieroja. Samoin ovat kieroja Bilteman myymät vastaavat. Näitä "halpoja" kiinalaistunkkeja varmaankin dumpataan konttikaupalla pitkin ja poikin. Kun halvalla saadaan tukkuliikkeen varastoon, niin hyvä on.

[Kenguru]

Ja kuvassa tunkki, jonka oikea paikka olisi Kuusakoskella.

Totta totta...
Hätätapauksissa käytän tuota tunkkia ja aina pukkien kanssa.
Ja tuo 2000 kg:n nostovoima on aika kaukaa haettu. XM:n eturengasta vaihtaessa meinaa voima loppua tunkin käyttäjästä 

[CC-CAR]

Samoin nuo pukit on vähän kyseenalaiset,sillä itselläni toinen rupesi putkestaan taipumaan,kun täydessä pituudessaan oli tuota-
kesäprojektia laitettaessa,tein itse tomerammasta neliöputkesta sitten pukit ja ei taipuile enää...
Meinasi paniikki tulla tosian kun puolittain auton alla olin ja huomasin taipuvan pukin....

[erkki]

En vaihda, koska ajan Nokian RSi-kitkoilla kesät ja talvet.Ovat 3 dB hiljaisemmat ,eli melu on puolet kesärenkaisiin (Conti Premium2) verrattuna.
(Testi Tuulilasi toukokuu 2006.)
On mulla Nokian kesärenkaat valmiina vanteilla  ja olen kokeillutkin,mutta ei niiden melua kestä kuunnella Citroen Break-mallissa kun hiljaisiakin löytyy.
Lisähyöty Ei rengasruljanssia keväällä ja syksyllä .
Rengasfirmat tottakai yrittävät myydä ja saada asiakkaita 2 kertaa vuodessa. 

[Aakku]

En vaihda, koska ajan Nokian RSi-kitkoilla kesät ja talvet.Ovat 3 dB hiljaisemmat ,eli melu on puolet kesärenkaisiin (Conti Premium2) verrattuna.
(Testi Tuulilasi toukokuu 2006.)
On mulla Nokian kesärenkaat valmiina vanteilla  ja olen kokeillutkin,mutta ei niiden melua kestä kuunnella Citroen Break-mallissa kun hiljaisiakin löytyy.
Lisähyöty Ei rengasruljanssia keväällä ja syksyllä .
Rengasfirmat tottakai yrittävät myydä ja saada asiakkaita 2 kertaa vuodessa. 

Saiskos käyttökokemuksia. Olen suunnitellut samaa.

Miten paljon kilometrejä tulee vuodessa?
Jos laittaa syksyllä uudet kitkat ja ajaa kesän, niin meneekö vielä seuraavan talven turvallisesti?
Tapahtuuko ns. sulamisilmiötä kesällä? Mulla aikoinaan työautossa irtosi pinta kesällä kitkoissa.
Miten kulutusten tasaus hoidetaan? Eturenkaathan  kuluu nopeammin, kun on etuveto.

Itse käytän molemmissa käyttöautoissani kolmea rengaskertaa. Nasta- kesä- ja välikausirenkaat. Tuo välikausi tarkoittaa rengassarjaa, joka siirretään sivuun uutta rengastusta varten. Samalla voi vanteita restauroida. Vannetyöt tehdään itse. Ajoa tulee molemmilla autoilla n. 35 tuhatta vuodessa.

[Tepi]

Ihan itse tuli vaihdettua. Jopas kyllä auto parani huomattavasti, kun vaihtoi pyöreät renkaat alle. Pintapehmeyttäkin alkoi löytyä ja alle päiväsakkovauhdeissa pystyy maantiellä kuiskimaan toiselle, jos on asiaa. Samalla tuli pistettyä uudet alumiinivanteet alle ja kyllähän ne ulkonäköturhakkeet on hienot

Alla on siis Continental PremiumContact2 215/55/16, Rengas-onlinestä tilatut. Vanteina Toora T940.

PS. myynnissä Hakkapeliitta4:t

[marx]

En vaihda, koska ajan Nokian RSi-kitkoilla kesät ja talvet.Ovat 3 dB hiljaisemmat ,eli melu on puolet kesärenkaisiin (Conti Premium2) verrattuna.
(Testi Tuulilasi toukokuu 2006.)

En tosiaan suosittele, vesiliirtoon päätynet. Ei ole kitkarengas kesärenkaan veroinen!
Itse vaihdoin mennä viikolla ja sainpa palkkaakin, kun työajalla vaihdoin... Ihmettelin vain kun ei renkaassa (merkkiä en nyt muista) ollut merkintää pyörimissuunnasta (eihän niissä kaikissa toki olekaan), mutta eivät näyttäneet symmetrisiltä. Kovasti siinä pähkäilin miten vesi kulkisi urissa, mutten ymmärtänyt. No lienen vähän vajavainen tässä deskriptiivisessä hahmottamisessa...

[peijoona]

Kitkat kesällä on Huono idea. Sitten kun pitäisikin pysähtyä, pitoa ei ole, vaan renkaat "sulavat alle". Tavallisiin ajotilanteisiin toki riittävät, mutta ääritilanteissa vaaralliset. Tuosta pysähtymisen yrittämisestä on ihan omakohtaista kokemusta, kun ajattelin ajaa huonot nokialaiset loppuun kesäkäytössä. Sillä kertaa onnistuin lopulta täpärästi väistämään, joten vakavilta seuraamuksilta vältyttiin. Kävin siitä viisastuneena sitten ostamassa ihan oikeat kesärenkaat.

[marx]

Näin ja vielä lisäisin, että takavuosina tyhmyyksissäni otin nastat pois talvirenkaista, kun mielestäni pintaa oli paljon jäljellä (!) Ihan päätöntä touhua, ei toimi oikeasti! Paree vaan lueskella autolehtien testejä ja ostaa aina parasta alle. Siinä on kuitenkin yleensä ne elämän tärkeimmät kyydissä.

[Gubben]

Huomenna taitaa vaihtua kesä Contit alle. Peugeotiin jätän vielä Hakkapeliitat pyörimään, ihan varmuuden vuoksi.
Tuohon kitkoilla läpi vuoden ajamiseen- miksi yleensä tehdään edes erikseen kesärenkaita jos kitkoilla voi ajaa ympärivuotisesti turvallisesti.   

[peijoona]

miksi yleensä tehdään edes erikseen kesärenkaita jos kitkoilla voi ajaa ympärivuotisesti turvallisesti.   

Jenkithän ovat ratkaisseet ongelman, all-season-renkaat
Oikeasti no-season voisi olla parempi nimitys, kun tuollaiset ei taida olla hyvät missään olosuhteissa?

[c5tomaatti]

Itse olen tähän mennessä aina vaihtanut, vaikka usein olen vaihtotyötä tehdessä päättänyt, että antaa olla viimeinen kerta. Tietääkö kukaan, saako mistään oivallista "sovitusrautaa", mikä ruuvataan yhden pultin paikalle? Sellainen oli 2002 mallisen 2,2 litraisen HDI:n mukana. Oli äärimäisen mukava sovittaa rengas paikalleen. Nyt olen ratkaissut asian panemalla puukepin yhden pultin reikään, mutta tuo sovituskappale oli vaan loistava.

[KariM]

saako mistään oivallista "sovitusrautaa", mikä ruuvataan yhden pultin paikalle?

Osa nro 0000671709, "Stud 12x125-114"? Hinta merkkiliikkeessä noin parinkympin tienoilla.