C4 - Nykimistä ja korkea kulutus (1.6hdi)

[CitRane]

Syitä voi olla nykimiseen useita. Polttoainepuolella tulisi mieleen likainen polttoaine, joka on vaurioittanut tankissa olevaa siirtopumppua, tai siellä on roskia. Roskaa voi olla siirtynyt jo paineen säätimeen ohi suodattimen. Suodatinkin voi olla tukkeessa. Polttoaineen suutin voi olla viallinen, jolloin se takertelee ennen lämpenemistään.
Vika voi olla myös boxissa tai jossakin lämpöohjatussa releessä. Voi myös joku juotos olla pettänyt ja alkaa johtamaan vasta lämmettyään.

Syitä voi tosiaan olla useita, sitä ei käy kieltäminen, eikä vian löytäminen ole välttämättä mitenkään helppoa. En tullut kysynyyksi, että tekivätkö huollossa muuta kuin koeajoivat, löysivät nykimisen ja käyttivät auton testerissä. Äkkiseltään tulisi mieleen, että olisivat tsekanneet suodattimen ja muut mahdolliset kohteet, jotka on helppo tarkastaa. Kysyin kyllä sitä, että voiko johtua huololaatuisesta polttoaineesta. Vastaus oli vain, että voithan tankata jossain muualla jatkossa.

Sitten yksi kysymys tietäjille: jos on tankannut tankkiinsa huonolaatuista polttoainetta, niin voiko silloin nykiminen ilmetä vain kylmällä koneella ja silloinkin vain ihan pintakaasulla ajettaessa?

Noista huoltoasemista vielä sen verran, että itse olen kyllä siinä luulossa, että Suomessa voi tankata miltä asemalta vain. Oletan, että jokaiselta asemalta saa normit täyttävää polttoainetta, niin bensaa kuin dieseliäkin.

[CC-CAR]

Syitä voi olla nykimiseen useita. Polttoainepuolella tulisi mieleen likainen polttoaine, joka on vaurioittanut tankissa olevaa siirtopumppua, tai siellä on roskia. Roskaa voi olla siirtynyt jo paineen säätimeen ohi suodattimen. Suodatinkin voi olla tukkeessa. Polttoaineen suutin voi olla viallinen, jolloin se takertelee ennen lämpenemistään.
Vika voi olla myös boxissa tai jossakin lämpöohjatussa releessä. Voi myös joku juotos olla pettänyt ja alkaa johtamaan vasta lämmettyään.

Syitä voi tosiaan olla useita, sitä ei käy kieltäminen, eikä vian löytäminen ole välttämättä mitenkään helppoa. En tullut kysynyyksi, että tekivätkö huollossa muuta kuin koeajoivat, löysivät nykimisen ja käyttivät auton testerissä. Äkkiseltään tulisi mieleen, että olisivat tsekanneet suodattimen ja muut mahdolliset kohteet, jotka on helppo tarkastaa. Kysyin kyllä sitä, että voiko johtua huololaatuisesta polttoaineesta. Vastaus oli vain, että voithan tankata jossain muualla jatkossa.

Sitten yksi kysymys tietäjille: jos on tankannut tankkiinsa huonolaatuista polttoainetta, niin voiko silloin nykiminen ilmetä vain kylmällä koneella ja silloinkin vain ihan pintakaasulla ajettaessa?

Noista huoltoasemista vielä sen verran, että itse olen kyllä siinä luulossa, että Suomessa voi tankata miltä asemalta vain. Oletan, että jokaiselta asemalta saa normit täyttävää polttoainetta, niin bensaa kuin dieseliäkin.

Itse asiassa tuo ei ole ihan noin selvää,sillä nesteen lisäaineet ja tasaisuus on kiistatta osoitettu markkinoiden puhtaimmaksi polttoaineeksi ja muilla ne lisäaineistukset ovat poikkeuksetta heikommat kuin nesteellä.Oletteko joskus lukeneet sen tekniikan maailman bensa/diesel polttoaineiden testin,jossa kyllä kiistatta oli se tulos että nesteen polttoainetta käytettäessä karstoittuminen ja muut nokeentumiset yms ovat vähäisiä,st1,seo,jet,niistä heikoimmin pärjänneet ja shellillä sekä teboilillakin vähän parantamista näytti olevan mutta ihan kohtuu hyvää lisäaineistettua tavaraa kummiskin,muttei pärjänneet nesteen tuotteelle lähellekkään...
Diesel polttoainetta en ainakaan itse koskaan tankannut muualta kuin nesteeltä ja joskus essolta kajaanista.Ihan sen takia että nesteen diesel on parasta laadultaan muihin kilpailijoihin verrattuna,ja eikös ne diesel polttoaine testissä saaneet jopa sen pumpun menemään siihen jamaan että selvää kulumista oli joittenkin markkina firmojen dieseliä käyttäessä tapahtuneen.... ???

en ole mikään nesteen mainostaja mutta tuotteissa on eroa,vaikka sitä ei niin kaikistellen huomaisi tavallinen matti meikäläinen mutta nämä nykyaikaiset autot varmasti sen jossain vaiheessa ilmaisee jollakin tavalla.Niinkuin tuo mitsubishin gdi carisma joka kuuluisa siitä karstoittumisestaan,ja kyseisen auton kohdalla jos vielä huonommin lisäaineistettua polttoainetta ikänsä käyttää niin varmaa on että ennen 100tkm joutuu kannen ottamaan irti ja puhdistamaan sen karsta mömmöstä...

[CitRane]

Nyt on sitten varattu uusi korjaamoaika ensi viikon tiistaille. Joku specialisti on valjastettu hommiin autoa tutkimaan. Olivat ajelleet samanlaisella ja tulleet viimein siihen tulokseen, että tuossa minun autossa on vika eikä ominaisuus. Nyt täytyy vain ristiä kädet, että tuo specialisti osaa hommansa ja saa auton kuntoon. Kyselin myös, että mistä arvelevat oireiden johtuvan. Veikkailivat pumpun ajoituksessa olevan jotain häikkää. Itse en tunne tuota tekniikkaa ollenkaan, joten kuuntelen vain mitä viisaammat kertovat. Kuulostaisiko tuo teistä mahdolliselta vikakohteelta?

[Aakku]

Nyt on sitten varattu uusi korjaamoaika ensi viikon tiistaille. Joku specialisti on valjastettu hommiin autoa tutkimaan. Olivat ajelleet samanlaisella ja tulleet viimein siihen tulokseen, että tuossa minun autossa on vika eikä ominaisuus. Nyt täytyy vain ristiä kädet, että tuo specialisti osaa hommansa ja saa auton kuntoon. Kyselin myös, että mistä arvelevat oireiden johtuvan. Veikkailivat pumpun ajoituksessa olevan jotain häikkää. Itse en tunne tuota tekniikkaa ollenkaan, joten kuuntelen vain mitä viisaammat kertovat. Kuulostaisiko tuo teistä mahdolliselta vikakohteelta?

Onkos mitään uutta tietoa nykimisestä???

[CitRane]

Onkos mitään uutta tietoa nykimisestä???

Juuri soittivat korjaamolta. Auto on ollut siellä nyt kaksi päivää tutkittavana ja ovat kuulemma paikallistaneet nykimisen aiheuttajan. Vika on huollon mukaan yhdessä suuttimessa, taisi olla kolmospytyn. Osaa ei tietenkään ollut hyllyssä, joten se on tilattu Ranskasta. Vaihtoajankohta menee reilun viikon päähän jo pelkästään minun omien reissaamisten vuoksi. Elättelen toiveita, että se saadaan vaihdettua kesäkuun toisella viikolla. Täytyy toivoa nyt parasta, että vika oli siinä ja auto tulee kuntoon. Tuo selviää sitten ajastaan kun pääsen itse testailemaan autoa koneen ollessa kylmä. Palaan kyllä asiaan kun olen auton itse ajossa testannut.

[CitRane]

Nyt on kolmospytyn suutinpaketti vaihdettu Veholla. Osalla oli hintaa reilut 500 euroa, mutta takuuseenhan tuo toki meni. Kertoivat, että nyt se antaa samanlaisia arvoja mitä muutkin suuttimet. Kylmänä en ole vielä tuota kerinnyt testailla, mutta sekin selviää kun huomenissa lähden liikenteeseen. Ei ole sitten mitenkään yleinen vika näissä vehkeissä. Huolto halusi myös ehdottomasti palautetta, että toimiiko kuten pitää, vai ei. Täytyy vain toivoa, että nytkytteleminen on nyt historiaa.

[CitRane]

Väliaikatietoja auton toiminnasta:
Ei tullut kottero kuntoon vieläkään  :-\. Kävin Veholla juttelemassa asiasta ja heillä oli selvän tuntuiset systeemit jatkon suhteen. Suuttimet toimivat kuulemma jotenkin pareittain, eli toinen paikkaa toista jollain tapaa. Nyt menee vielä toinen suutin vaihtoon, tosin vasta heinäkuun alussa, koska silloin voin aikaisintaan jättää auton korjaamolle. Tuo yhden suuttimen vaihto näyttäisi vaikuttaneen kuitenkin vähän parantavasti auton toimintaan, eli nykiminen ei ole enää niin terävää kuin se oli aikaisemmin.

[CC-CAR]

Väliaikatietoja auton toiminnasta:
Ei tullut kottero kuntoon vieläkään  :-\. Kävin Veholla juttelemassa asiasta ja heillä oli selvän tuntuiset systeemit jatkon suhteen. Suuttimet toimivat kuulemma jotenkin pareittain, eli toinen paikkaa toista jollain tapaa. Nyt menee vielä toinen suutin vaihtoon, tosin vasta heinäkuun alussa, koska silloin voin aikaisintaan jättää auton korjaamolle. Tuo yhden suuttimen vaihto näyttäisi vaikuttaneen kuitenkin vähän parantavasti auton toimintaan, eli nykiminen ei ole enää niin terävää kuin se oli aikaisemmin.

TOta noin,eikx olisi viisainta jo kaikki vaihtaa kerralla uusiin,,,??
SItten se ohjausyksikön ohjelma varmaan pitää ajaa joka kerta uudestaan sekä opettaa järjestelmä uudelle osalle?

[PicassoHDI]

Väliaikatietoja auton toiminnasta:
Ei tullut kottero kuntoon vieläkään  :-\. Kävin Veholla juttelemassa asiasta ja heillä oli selvän tuntuiset systeemit jatkon suhteen. Suuttimet toimivat kuulemma jotenkin pareittain, eli toinen paikkaa toista jollain tapaa. Nyt menee vielä toinen suutin vaihtoon, tosin vasta heinäkuun alussa, koska silloin voin aikaisintaan jättää auton korjaamolle. Tuo yhden suuttimen vaihto näyttäisi vaikuttaneen kuitenkin vähän parantavasti auton toimintaan, eli nykiminen ei ole enää niin terävää kuin se oli aikaisemmin.

Kannattaisi vaihtaa kaikki suuttimet kerralla. Todella harvinainen vika.

[citrunen]

Moi meidän C5 nykii kans ja auto liikkuu kuin kengeru  :-\  Ja ainoa vika on testerissä löytynyt kaasupolkimesta (sähköinen vika kuulema) mutta eivät tiedä mikä autoa vaivaa. Maanantaina kuulema soittavat maahantuojalle ja kysyvät lisäohjeita. Kyllä epäilyttää tämä kun uus auto temppuilee noin. Ja uutta ohjelmaa ei oo autoon kun on niin uus. Ja mitä polttoineen kulutukseen tulee kyllä citikka juo noin 2 litraa/100km enemmän kuin mun vanha 406hdi.

[CitRane]

Eivät ala vaihtamaan kaikkia suuttimia, vaan ainoastaan vialliset. Siitä en tiedä mitään, että pitääkö järjestelmää ohjelmoida mitenkään kun suuttimen vaihtaa? Vika on todella harvinainen, sen sanoivat Vehollakin. Kaitpa osaltaan sen vuoksi epäilivät aluksi, että niinköhän autossa on edes mitään vikaa. Nyt on toinen ääni kellossa ja suhtautuvat tuon korjaamiseen kuten pitääkin ja lupasivat jopa, että se saadaan kyllä kuntoon  :). Ainoa harmihan tuossa on, että kinkkisemmän vian vuoksi autoa joutuu käyttämään korjaamolla useamman kerran. Heinäkuussa tulee neljäs kerta kun se on saman vian vuoksi pajalla.

Citrunen, nykiikö teidän auto myös lämpimänä? Minun auto nykii vain kylmänä, lämpimänä toimii kuten pitääkin.

[citrunen]

Kyllä minun auto nykii koko ajan  >:(  Toivon että löytävät vian nopeasti kun tässä on edessä kesäloman reissu ja myös juhannus.Siis kun aja tasasella kaasulla auto nykii (ei kiihdyttäessä) Voi olla että joutuu ajamaan rikkinäisellä autolla koko kesän ,mikä ei oo mukavaa.Jos ei auto tule kuntoon joutuu itse alkaa soittelemaan ettei käy kuin kaverilla, osti lgn telkun ja se hajos .Sen takuu operatio kesti 7kk jolloin hän sai paremman telkun + mahdollisuuden valita tuotteita 700 eur edestä.

[CC-CAR]

kUN taas toisaalla pajalla sanoi 40,vuotta autoja rempannut mies että harvoin ruiskussa mitään vikaa todellakaan voi olla ja siellä-
tuo mitsu on syynissä,viakka hartikaisella oli sanottu että ruisku suuttimet 2kpl rikki niin siihen teoriaan ei oikein usko hän vaan hakee vikaa jostain anturista,sekä ohjaus boxin puolelta,kun kyseisessä järjestelmässä ollut joskus tapana kiukutella... ???
Syy miksi vian kimpussa,niin kylmänä lähtee erittäin huonosti käyntiin,mutta vähän aikaa kun lohko lämmittimessä niin lähtee kuin palmun alta käyntiin,joten vähän mietiyttänyt että voiko tollainen viitata ruiskun vuotoon vai ei...
Joten vähän varauksella saa nitä hartikaisen satujakin kuunnella ja uskoa... :-\

[citrunen]

Tänään meidän auto sammui ja ei meinannut millään enää lähteä käyntiin ja service palo mittaritaulussa.Huomenna yrittävät tyhjentää auton ohjelman ja ajaa kaikki uudestaan (3t toiminpide)ja ne eivät vieläkään tiedä jos se korjaa autoa. (tätä toimenpidettä maahantuoja ehdotti).Paljoko uudessa autossa pitää olla vikoja että saa uuden tilalle?

[PicassoHDI]

Tänään meidän auto sammui ja ei meinannut millään enää lähteä käyntiin ja service palo mittaritaulussa.Huomenna yrittävät tyhjentää auton ohjelman ja ajaa kaikki uudestaan (3t toiminpide)ja ne eivät vieläkään tiedä jos se korjaa autoa. (tätä toimenpidettä maahantuoja ehdotti).Paljoko uudessa autossa pitää olla vikoja että saa uuden tilalle?

Tässä erään 406 2.0 HDI:n tarina:

yhteen suuttimeen tuli vika niin auto sammui kuin avaimesta kääntämällä keskelle risteystä. Eikä lähtenyt käyntiin. Apuvirran kanssa aikansa sahaten se lähti käymään ja kävi aika (ja alkoi käynnistymään kohtuullisella sahaamisella) ontuen, mutta sillä ajeltiin siinä kunnossa joitain satoja kilometrejä kun yksi kaunis aamu ei enää lähtenyt pihasta käymään, ja hinuri vei pois. Kävivät kaikki mahdolliset paikat läpi, polttoainejärjestelmä, jaot yms. kunnes löysivät vian yhdestä suuttimesta. Suuttimen vaihtamisen jälkeen auto oli saatu käymään mutta hetken kuluttua oli taas alkanut käymään huonosti. Toisessa suuttimessa sama ongelma, joten vaihtoivat koko setin. Aika hämärä tuo koko juttu on mutta ehkä yhden suuttimen ongelma aiheuttaa häiriön koko syöttöjärjestelmään.

[citrunen]

Vaikkuttaako suuttimen vika myös tyhjäkäyntiin ? Meidän auto kyllä käy nätisti pihassa ja myös jos antaa kierroksia koneelle mutta heti kun ajaa auto nykii ja muuten vika on pahentunut koko ajan.

[PicassoHDI]

Vaikkuttaako suuttimen vika myös tyhjäkäyntiin ? Meidän auto kyllä käy nätisti pihassa ja myös jos antaa kierroksia koneelle mutta heti kun ajaa auto nykii ja muuten vika on pahentunut koko ajan.

Ei välttämättä huomaa vikaa tyhjäkäynnillä eikä paikallaan huudatettaessa. Käske mitata suuttimien toiminta, ruiskutuspaine ja kaikki muut anturiarvot testerillä.

[citrunen]

Me saatiin auto huollosta ja vika oli kuulema jossain egr ventiilin toiminassa siis pakokaasun uudelleen kierto koneeseen .Hiukkassuodatin ei ole siis toiminu oikein ,sillä nytt se polttaa kertynyttä nokea (sen huomaa kun kone käy isomilla kieroksilla) .Toivottavasti nytt pelaa hyvin. :)

[CitRane]

Citrunen, onko autosi nyt toiminut?

Tuon oman auton kohdalla ei ole korjaustoimenpiteet tuottaneet vieläkään tulosta. Maanantaina vein auton jälleen pajalle ja äsken soittivat sieltä. Eivät ole saaneet sitä kuntoon, vaikka vika piti heidän mukaan korjaantua toinen suutin vaihtamalla. Nyt kyselevät lisäohjeita maahantuojalta ja mahdollisesti tehtaalta asti  ???. Saas nähdä, että tuliko tuosta ikuisuusprojekti mokomasta viasta? Lupasivat toki huomenna taas auton takaisin, mutta matka jatkuu yhä nykien. Onhan tuossa toki se onni mukana, että lämpimänä toimii normaalisti ja autolla voi ajaa.

[PicassoHDI]

Citrunen, onko autosi nyt toiminut?

Tuon oman auton kohdalla ei ole korjaustoimenpiteet tuottaneet vieläkään tulosta. Maanantaina vein auton jälleen pajalle ja äsken soittivat sieltä. Eivät ole saaneet sitä kuntoon, vaikka vika piti heidän mukaan korjaantua toinen suutin vaihtamalla. Nyt kyselevät lisäohjeita maahantuojalta ja mahdollisesti tehtaalta asti  ???. Saas nähdä, että tuliko tuosta ikuisuusprojekti mokomasta viasta? Lupasivat toki huomenna taas auton takaisin, mutta matka jatkuu yhä nykien. Onhan tuossa toki se onni mukana, että lämpimänä toimii normaalisti ja autolla voi ajaa.

Kaikki suuttimet pitää uusia.

[CitRane]

Kaikki suuttimet pitää uusia.

Valaisetko hieman, että minkä takia kaikki suuttimet pitää uusia? Veho kun tuntuu vaihtelevan niitä yksitellen. Systeemi on kuulemma sellainen, että kaksi suutinta toimii jollain tapaa yhdessä ja jos yksi suutin vikaantuu, toinen paikkaa sitä. Vikatilanteessa ei Vehon mukaan voi olla ihan satavarma kumpi suutin on viallinen. Minun autosta vaihtoivat ensin sen joka antoi muihin suuttimiin nähden poikkeuksellisia arvoja.

Saas nähdä, että kuuluuko huomenna mitään uutta asian tiimoilta?

[PicassoHDI]

Kaikki suuttimet pitää uusia.

Valaisetko hieman, että minkä takia kaikki suuttimet pitää uusia? Veho kun tuntuu vaihtelevan niitä yksitellen. Systeemi on kuulemma sellainen, että kaksi suutinta toimii jollain tapaa yhdessä ja jos yksi suutin vikaantuu, toinen paikkaa sitä. Vikatilanteessa ei Vehon mukaan voi olla ihan satavarma kumpi suutin on viallinen. Minun autosta vaihtoivat ensin sen joka antoi muihin suuttimiin nähden poikkeuksellisia arvoja.

Saas nähdä, että kuuluuko huomenna mitään uutta asian tiimoilta?

Met. lastua on varmaan mennyt muihinkin suuttimiin. Samalla kannattaisi uusia putketkin. Jotkin korjaamot osaa laittaa kerralla kuntoon... jotkin korjaamot arpoo vikaa ja vaihtelee osia ja asiakas saa sitten ravata huollossa ja toimia testaajana.

[CitRane]

Met. lastua on varmaan mennyt muihinkin suuttimiin. Samalla kannattaisi uusia putketkin. Jotkin korjaamot osaa laittaa kerralla kuntoon... jotkin korjaamot arpoo vikaa ja vaihtelee osia ja asiakas saa sitten ravata huollossa ja toimia testaajana.

Jep, se korjaamolla ravaaminenhan tässä alkaa jo potuttaa  :-\. Onneksi kyseinen korjauspaikka on sentään työmatkan varrella metroradan vieressä, niin ei hirveitä mutkia tarvitse tehdä tuo auton "päivähoidon" vuoksi.

[CitRane]

Uutta tietoa taas auton kohtalosta  :-\

Auto jää vielä korjaamolle. Seuraava operaatio on puristusten mittaaminen ja se ei ole korjaamon mukaan mikään pikkujuttu tuossa moottorissa. Samantapaisia nykimisvikoja on ollut Suomessa kahdessa muussa samanlaisen moottorin omaavassa autossa. Toisen vika on korjaantunut suuttimen vaihdolla ja toisen korjaus on vielä kesken. Eivät ole samanlaisia autoja tai täysin saman ikäisiäkään. Eipä tässä auta taas kuin odotella mitä päivä huominen tuo tullessaan auton kohtalosta. Lupasivat nyt onneksi ihan pyytämättä toisen auton käyttöön, ettei tarvitse bussissa kärvistellä. Sinänsä minulle on ihan sama, vaikka pitäisivät sen siellä pitempäänkin, kunhan on vain auto millä liikkua ne ajot mitä varten auto on hommattu.

[CitRane]

Elämme epätietoisuuden aikoja. Puristuspaineet on mitattu ja ne olivat kunnossa. Korjaamo odottelee lisätietoja tehtaalta, että miten edetään vikapaikan metsästämisen suhteen. Ei ollut ihan helppo nakki näemmä. Toivottavasti eivät sentään nosta käsiä pystyyn ja ilmoita, että sain mokoman vian kaupanpäälle autoa ostaessa  :-\. Saan auton tänään ajoon ja takaisin pajalle jahka tehtaalta on tullut lisäinformaatiota.

Edelliseen viestiin korjaten sen verran, että Suomessa on kuulemma kaksi autoa tuon omani lisäksi, jossa on sama vika ja korjaus kesken.