C4 - Nykimistä ja korkea kulutus (1.6hdi)

[PicassoHDI]

Kyllä kulutus nousee kun hiukkasia poltetaan. Hiukkaspolttojen epäonnistumiset huomaa moottoriöljyn määrästä. Öljyn mittatikku voi näyttää yli max. Merkin... Jopa reilusti yli.  Kerran nähnyt yhden hdi fap koneen jossa oli 1.5 litraa ylim. Öljyn seassa. Öljyt pitää muistaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa jos öljynmäärä lisääntyy yli max. Merkin.

Tuntuu olevan vielä paljon kehitystyötä tuossa hiukkasloukussakin...

Auton käyttäjästä tuo hiukkasloukku ongelmat johtuu lähes 80% varmuudella. Se on katos sellanen juttu, että just ku on hiukkaspoltto menossa niin otetaan ja sammutetaan auto että mikä helv. tähän nyt tuli ku tuollasta ääntä pitää ja haisee kuumentuneelle = poltto epäonnistuu. Tuota ku riittävästi tekee, niin sitten on menopeli vietävä korjaamolle. Kaverilla uusi mazda 6 diesel ja yli 10 kertaa ollut korjaamolla hiukkasloukun takia. Mazdalla ajettu alle 5tkm.

[CC-CAR]

ELikkäs mattimeikäläisten kannattaa vältellä tälläisiä autoja jos ei tietoa että onko käytetyssä autossa kaikki kunnossa vai ei... ???
kivat tosiaan sellaisille auton omistajille jotka ei malta hetken aikaa käyttää autoaan tyhjäkäynnillä,samaa "sairautta" tuppaa olemaan-
myös traktorimiehillä...

[faradi]

Kyllä kulutus nousee kun hiukkasia poltetaan. Hiukkaspolttojen epäonnistumiset huomaa moottoriöljyn määrästä. Öljyn mittatikku voi näyttää yli max. Merkin... Jopa reilusti yli.  Kerran nähnyt yhden hdi fap koneen jossa oli 1.5 litraa ylim. Öljyn seassa. Öljyt pitää muistaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa jos öljynmäärä lisääntyy yli max. Merkin.

Tuntuu olevan vielä paljon kehitystyötä tuossa hiukkasloukussakin...

Auton käyttäjästä tuo hiukkasloukku ongelmat johtuu lähes 80% varmuudella. Se on katos sellanen juttu, että just ku on hiukkaspoltto menossa niin otetaan ja sammutetaan auto että mikä helv. tähän nyt tuli ku tuollasta ääntä pitää ja haisee kuumentuneelle = poltto epäonnistuu. Tuota ku riittävästi tekee, niin sitten on menopeli vietävä korjaamolle. Kaverilla uusi mazda 6 diesel ja yli 10 kertaa ollut korjaamolla hiukkasloukun takia. Mazdalla ajettu alle 5tkm.

Miten se epäonnistunut poltto voi lisätä moottoriöljyn määrää ??? Mistä tietää että poltto on päällä? mitä ääntä se auto pitää?
Mä en ole huomannu kertaakaan mitään hajuja tai ääniä :-\

[PicassoHDI]

Kyllä kulutus nousee kun hiukkasia poltetaan. Hiukkaspolttojen epäonnistumiset huomaa moottoriöljyn määrästä. Öljyn mittatikku voi näyttää yli max. Merkin... Jopa reilusti yli.  Kerran nähnyt yhden hdi fap koneen jossa oli 1.5 litraa ylim. Öljyn seassa. Öljyt pitää muistaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa jos öljynmäärä lisääntyy yli max. Merkin.

Tuntuu olevan vielä paljon kehitystyötä tuossa hiukkasloukussakin...

Auton käyttäjästä tuo hiukkasloukku ongelmat johtuu lähes 80% varmuudella. Se on katos sellanen juttu, että just ku on hiukkaspoltto menossa niin otetaan ja sammutetaan auto että mikä helv. tähän nyt tuli ku tuollasta ääntä pitää ja haisee kuumentuneelle = poltto epäonnistuu. Tuota ku riittävästi tekee, niin sitten on menopeli vietävä korjaamolle. Kaverilla uusi mazda 6 diesel ja yli 10 kertaa ollut korjaamolla hiukkasloukun takia. Mazdalla ajettu alle 5tkm.

Miten se epäonnistunut poltto voi lisätä moottoriöljyn määrää ??? Mistä tietää että poltto on päällä? mitä ääntä se auto pitää?
Mä en ole huomannu kertaakaan mitään hajuja tai ääniä :-\

Hiukkasia poltetaan 100-900 km välein, täysin tarpeen mukaan.
Hiukkasten poltto tapahtumana pitäisi olla käyttäjälle huomaamaton, sen voi kuitenkin havaita muutamista seikoista.
- täysikokoisella viimasuojalla moottorin lämmöt tipahtaa matka-ajossa hiukan yli 90 asteen tuntumasta 83-85 asteeseen.
- takalasin tai peilien lämmitys kytkeytyy päälle itsestään, merkkivalo ei kuitenkaan syty
- jäähdyttäjän puhallin jää päälle moottorin sammuttamisen jälkeen. Tämä voi tapahtua jos hiukkasten poltto on juuri tapahtunut tai keskeytyy. Tarkoituksena on jäähdyttää moottori tilaa.
- ajotietokoneen hetkellinen kulutus kasvaa poikkeuksellisesti noin 1-2 l/100
- Pörisevä ääni, kuumentuneen haju.

- Rikkoutunut hehkutulppa saattaa aiheuttaa sen että hiukkasten poltto ei käynnisty.

[Xari]

Hiukkasia poltetaan 100-900 km välein, täysin tarpeen mukaan.
Hiukkasten poltto tapahtumana pitäisi olla käyttäjälle huomaamaton, sen voi kuitenkin havaita muutamista seikoista.
- täysikokoisella viimasuojalla moottorin lämmöt tipahtaa matka-ajossa hiukan yli 90 asteen tuntumasta 83-85 asteeseen.
- takalasin tai peilien lämmitys kytkeytyy päälle itsestään, merkkivalo ei kuitenkaan syty
- jäähdyttäjän puhallin jää päälle moottorin sammuttamisen jälkeen. Tämä voi tapahtua jos hiukkasten poltto on juuri tapahtunut tai keskeytyy. Tarkoituksena on jäähdyttää moottori tilaa.
- ajotietokoneen hetkellinen kulutus kasvaa poikkeuksellisesti noin 1-2 l/100
- Pörisevä ääni, kuumentuneen haju.

Auton käyttäjästä tuo hiukkasloukku ongelmat johtuu lähes 80% varmuudella. Se on katos sellanen juttu, että just ku on hiukkaspoltto menossa niin otetaan ja sammutetaan auto että mikä helv. tähän nyt tuli ku tuollasta ääntä pitää ja haisee kuumentuneelle = poltto epäonnistuu.

Et kun huomaa huomaamattoman polton ja sammuttaa kesken niin tapahtuma epäonnistuu ;D ;D ;D ;D

Ja omistaja korvaa kun pari litraa dieseliä öljyn jatkeena rikkoo koneen >:(

Olisiko pienen tuotekehittelyn paikka ???

[Pasis]

Kyllä kulutus nousee kun hiukkasia poltetaan. Hiukkaspolttojen epäonnistumiset huomaa moottoriöljyn määrästä. Öljyn mittatikku voi näyttää yli max. Merkin... Jopa reilusti yli.  Kerran nähnyt yhden hdi fap koneen jossa oli 1.5 litraa ylim. Öljyn seassa. Öljyt pitää muistaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa jos öljynmäärä lisääntyy yli max. Merkin.

Tuntuu olevan vielä paljon kehitystyötä tuossa hiukkasloukussakin...

Auton käyttäjästä tuo hiukkasloukku ongelmat johtuu lähes 80% varmuudella. Se on katos sellanen juttu, että just ku on hiukkaspoltto menossa niin otetaan ja sammutetaan auto että mikä helv. tähän nyt tuli ku tuollasta ääntä pitää ja haisee kuumentuneelle = poltto epäonnistuu. Tuota ku riittävästi tekee, niin sitten on menopeli vietävä korjaamolle. Kaverilla uusi mazda 6 diesel ja yli 10 kertaa ollut korjaamolla hiukkasloukun takia. Mazdalla ajettu alle 5tkm.

Kuten kirjoitin, paljon on vielä kehitettävää, ilmeisesti myös Mazdalla. Auto ei ilmoita kuljettajalle hiukkaspolttoa mitenkään, edes lämppärien merkkivalot ei syty, mutta on kuljettajan vika, jos sammutta autonsa kesken hiukkastenpolton. Just...

[CitRane]

Tää on niin tätä... ???
Juuri tänään aamulla manailin kun kone tuntui nykivän jo lämpimänä. Sammutettuani auton parkkipaikalle ja noustessa ulos siitä totesin hiukkaspolton olleen juuri tapahtuneen tai pahasti kesken, koska auton vierellä "haisi" tosi kuumalta. Lämpö tuli polttotapahtumassa lämmenneestä hiukkassuodattimesta auton alta. Jäi taas kuitenkin täysin epävarmaksi se seikka, että saiko suoritettua hiukkaspolttoa loppuun asti. Tuostahan se vielä taisi riemun lykätä dieselautoilijoiden niskaan  >:(
Jos tuosta tapahtumasta saisi jotain infoa infonäytössä, niin tekisi vaikka ylimääräisen lenkin, jotta poltto olisi suoritettu kunnolla loppuun.

[Aakku]

Paas tentata siellä Veholla vähän tarkemmin. Ei auton nyt pitäis noin sentään temppuilla.
Itse ajelen useimmin aina tollaset yli tunnin ajosiivut kerrallaan, joten jos jotain prosessia käynnistyy, niin kait ne sitten ehtii loppuakin.
Kohta mennään 40 tonnin huoltoon ja jarrut alkoi ravistaa, niin kuin edellisessäkin C 4 autossani.

[PicassoHDI]

Kaupunkiajoa harrastavien ei kannata ostaa nyky dieseleitä oli merkki ku merkki (jos on hiukkasloukku)  ;D Diesel autot on tehty ajettaviksi. Ei lyhyitä siirtoja varten.

[faradi]

C4.n ohjekirjassa lukee että infoon tulee viesti jos hiukkasloukku on vaarassa tukkeutua, silloin pitää mahdollisimman pian ajaa vähintään 60km/h 5 min. ajan.
Keskustelin yhden automekaanikon kanssa ja hän ihmetteli väitettä että moottoriöljyn joukkoon pääsisi mitään ylimääräistä nestettä keskeytyneen polton takia...Voisiko joku asiasta tietävä kertoa miten se litku voi päästä moottoriöljyyn??...Polttohan tapahtuu pakosarjassa olevassa hiukkasloukussa.

[Aakku]

Ootellaan nyt kun CitRane saa autonsa tohtorille.
Oletan, että autossa on jokin aivan muu häikkä. Tommoisessa oletukset lyhyistä tripeistä on varmaankin mielikuvituksen tuotetta. Kaikki jakoautotkin olisi sitten tukossa. Varmaan tuo öljytilan täyttyminenkin on jotain olettamuksia. Eihän sitä lisäainetta sentään  öljytilaan lisätä.

[CitRane]

Vehon setä soitti juuri  :-\
Olivat laittaneet auton testeriin ja sen mukaan kaikki on kunnossa. Eivät saaneet ajamallakaan kuulemma nykimistä ilmenemään. Eivät varmaan, mikäli ajoivat lämpimällä autolla. Nyt on auto yön yli Veholla ja kokeilevat huomisaamuna, että saavatko vikaa ilmenemään. Tuollaista vähän pelkäsinkin, että kun testeri ei löydä vikaa, ei sitä "löydy" sitten muutenkaan. Eihän se tuollaisen vian löytäminen ole helppoa, mutta eipä ole kiva nytkytellä nykivällä autollakaan joka päivä  >:( Toivottavasti ymmärtävät pitää auton yön yli pihalla. Täytyy nyt toivoa, että saavat aamulla jotain selville.

[PicassoHDI]

Lienee polttoaineessa vikaa...

[CC-CAR]

Vehon setä soitti juuri  :-\
Olivat laittaneet auton testeriin ja sen mukaan kaikki on kunnossa. Eivät saaneet ajamallakaan kuulemma nykimistä ilmenemään. Eivät varmaan, mikäli ajoivat lämpimällä autolla. Nyt on auto yön yli Veholla ja kokeilevat huomisaamuna, että saavatko vikaa ilmenemään. Tuollaista vähän pelkäsinkin, että kun testeri ei löydä vikaa, ei sitä "löydy" sitten muutenkaan. Eihän se tuollaisen vian löytäminen ole helppoa, mutta eipä ole kiva nytkytellä nykivällä autollakaan joka päivä  >:( Toivottavasti ymmärtävät pitää auton yön yli pihalla. Täytyy nyt toivoa, että saavat aamulla jotain selville.

Tuo kuulostaa niin harvinaisen tutulta vehon toiminnalta että ei paremmasta väliä!! sitten kun meette yhdessä vaikka koe ajolle sen remontti miehen kanssa joka sun autoa on tehnyt niin selitä juurta jaksaen se nykimis ilmiö.
Periaatteessa kaupunki ajossa dieselauto joutuu suuremmalle nokikuormitukselle ja vähemmälle puhdistukselle kuin sisarensa joka laskettelee-
kaunista suomenmaata vaikkapas välillä 130km/h huristellen.ELi ei todellakaan jatkuva tappi ajelu kaupungissa ole dieselhenkilöauton paras-
elämän alue,eli viekää ihmeessä pirssinne kunnon baanalle välillä että pääsee keuhkot puhdistumaan välillä nuhaisesta nitkuttelusta... :)

[CitRane]

ELi ei todellakaan jatkuva tappi ajelu kaupungissa ole dieselhenkilöauton paras-
elämän alue,eli viekää ihmeessä pirssinne kunnon baanalle välillä että pääsee keuhkot puhdistumaan välillä nuhaisesta nitkuttelusta... :)

Juuri kun ne ongelmat alkoivat, oli auto ollut juuri satoja kilometrejä yhtäjaksoisessa maantieajossa. Toki on ajettu myös kaupungissa. Puolet kilometreistä on tullut kaupungissa ja puolet maantiellä. Paljonko sitä pitäisi sitten maantiellä ajaa ja kuinka lujaa  ???

Tuo merkkikorjaamon toiminta ei sinänsä ihmetytä minua ollenkaan. Kokemuksia on muutamasta muusta merkistä ja parhaimmillaan korjautettiin yhtä saksalaista autoa käyntiongelmien vuoksi yli kolme kuukautta ja auto oli pajalla koko tuon ajan. Tosin tuota paremmaksi laittoi yksi tuttu, jonka erästä toista saksalaismerkkiä ei merkkikorjaamo saanut ollenkaan kuntoon puolen vuoden korjaamisen jälkeen.

[CitRane]

Toinen Vehon setä soitti!
Eivät saaneet vikaa pois  :-\ Olivat sen kyllä saaneet ilmenemään jopa kaksi eri kertaa tänään, ensin aamulla ja nyt iltapäivällä auton moottorin jäähdyttyä. Vastaavaa on kuulemma ilmennyt joissain muissakin HDi-koneissa  tietyillä kierroksilla ja pintakaasulla ajettaessa moottorin ollessa kylmä. Korjaaminen ei vaan onnistu, koska testerit eivät löydä mitään vikaa eikä auton oma diagnostiikka kerro mistään ongelmista ja kaikki mahdolliset parametrit ovat oikein ja autossa oli jo uusimmat softaversiot.

Kyselin hiukkaspoltosta ja sen keskenjäämisestä. Polton keskeytymisestä jää tieto auton järjestelmään ja se jatkuu taas jossain vaiheessa kun autolla ajetaan. Eikä haittaa vaikka ajaa pätkäajoa. Hiukkasuodattimen tukkeutumisen vuoksi ei ole tullut heille yhtään autoa korjattavaksi, joten oletettavasti systeemi toimii kuten pitää vaikka jäisi välillä kesken.

Kysyin myös, että voisiko huonolaatuisella polttoaineella olla merkitystä tuon nykimisen suhteen? Sitä on kuulemma mahdoton sanoa ja vastaus oli lähinnä se, että voithan kokeilla tankata jossain muualla välillä.

Taitaa olla vain Ranskan Andrella pudonnut patonginmuru sellaiseen paikkaan josta nykytekniikka ei sitä löydä  ;D

[Aakku]

Kyselyä vaan Ranskasta. Älä anna Veholle tippaakaan löysää. Auto on sentään -08 mallinen.

[CC-CAR]

Kyselyä vaan Ranskasta. Älä anna Veholle tippaakaan löysää. Auto on sentään -08 mallinen.

Näin on,eli veho syöttäää kympillä sulle pajunköyttä sen minkä kerkee..Ei noin uusi auto saa nytkitellä eikä röpeltää eli nyt-
pistät töppöstä toisen perään ja ongelmaan ratkaisua.!
nimittäin itsellänikin oli samaista nytkyttelyä,tosin bensa autossa mutta vehon mekaanikko puoli höpötti ihan satukirja satujaan ja-
testerit ei näyttäneet mitään,eikä softan päivityksellä ollut yhtikäs mitään vaikutusta eikä tulppien vaihdolla..Ja vikaa ei tunnetusti-
he osanneet arvioida,noh täältä palstalta se vika sitten ratkesi lukemalla tuosta puola viasta.

Mikä ihme siinä veholla sitten mättää että ei oteta vastuuta tuotteesta mitä myydään? onko se ammattitaidon puutetta,vai sitten suoraa-
säästöä haettaessa,sillä pahimmilllaan yksi auto vie parikorjaamo miestä työn alleen ja sitten jää ne perushuolto hommat heiltä muihin -
autoihin tekemättä kun joutuu keskittymään yhteen ainoaan autoon,siis hetkonen korjaamosta on tullut vain öljynvaihdon ja lampunvaihon-
huoltamo jossa ihmisiä sumutetaan jos hankalampi vika tulee eteen?? ei helvata,... ???

Hauskin kokemus tuli eilen kuultua kun ad shell huolto korjaamolla olin käyttämässä pakokaasumittauksella kesärollaattoria,noh siihen tulee-
vanha rouva auto osineen ja kyseessä seat ibiza sitä vanhaa mallia jostain 80-luvulta,ja rupee puhumaan ohjauksen haitarikumin rikkonaisuudesta,ja että vaikea sitä löytää ja sitä rataa,noh korjaamo mies sanoo ettei sitä kannata vaihtaa kun se hetken kuluttua menee taas rikki ja on vaikea alkuperäistä osaakaan löytää eli laita vaikka teipillä se ympäri suojatuksi kun ei oo niin tärkeästä kohteesta kyse niin sanotusti että olisi haittaa..Joo-ooh,mulle sitten sanoi ettei noin vanhaan autoon kannata ruveta laittelemaan mitään uutta osaa ainakaan täällä vaikka olisikkin osa saatavilla.... :-\
Tollanen asiakkaan ajaminen suorastaan pois on näköjään ihan arkipäivää,noh onneksi pihalla oli joku romumestari sattumalla samaan aikaa ja tuntui puhuvan vanhalle pariskunnalle että hänen kauttaan saadaan seattiin osa hommattua sekä paikalleen eikä tule kauheita sitten maksamaan,eli semmoista tienpäältä..

[PicassoHDI]

Ajele tankki lähes tyhjäksi, tankkaus, vaihda uusi polttoainesuodatin. Epäilen, että missä viimeksi tankkasit oli huonoa naftaa säiliön pohjalta ja siitä johtuu nykiminen. Itse tankkasin V.Keskisen lähettyviltä halpaa dieseliä... ei olisi kannattanut. Päivä tämän jälkeen alkoi auto nykimään varsinkin kylmänä, nykii myös lämpöisenä. Ajelin tankin melk. tyhjäksi ja tankkiin tuttua NEX:n naftaa ja sitten suodatinkotelon tyhjennys, loppui nykimiset. HDI:t on ranttuja polttoaineen laadulle.

[CC-CAR]

Oliko biodieselin käyttökielto hdi koneessa muuten?
taitaa nykyinen dieselpolttoaine olla aika voitelematonta evästä mitä se noin 12.vuotta sitten vaikkapas oli,.. ???
Pitemmän päälle vanhat dieselkoneet rupeaa leviämään pumppunsa puolelta,sekä eräs sanoi omistavansa diesel meganen niin 210tkm kohdalla- oli pitänyt syöttöpumppu vaihtaa kun oli mennyt toiminta kunnottomaksi....

uusi diesel polttoainekkin näyttää olevan rantautumassa markkinoille tuosta vain..(ihmiset koekaneja autoineen)


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=150967

[CitRane]

Eipä ole tietoa biodieselin käyttökiellosta tai sopivuudesta eri dieselkoneille. Itse kävin nyt ST1-aseman sijasta tankkaamassa Shellillä.

Tein tänään pienen soittokierroksen maahantuojalle ja Vehon korjaamopäällikölle. Aikamoista mussutusta oli kyllä ja vika laitettiin lähes suoraan HDi-koneen kylmäominaisuudeksi. Sen verran asia meni eteenpäin, että juuri yksi työnjohtaja soitti ja kertoi heidän hankkivan huomiseksi testiin täysin samanlaisen auton mitä tuo oma on, eli robottivaihteisen dieselin. Ajavat sillä kylmänä ja testaavat, että nykiikö samalla tavalla. Jos nykii, niin taitaa olla mahdottomuus saada Vehoa korjaamaan tuota vikaa. Ellei nyi, niin sitten voisi olla jotain mahdollisuutta. Pitää nyt kuulostella tilannetta ja katsoa, että onko se niiden esittelykiesi yritettävä saada itselle testiin.

Jatketaan ihmettelemistä asian tiimoilta  ???

[Aakku]

Mulla on samanlainen ollut testissä jo vuoden. Ei ole nykinyt kertaakaan 40 tuhannen aikana.
Ei se vika sillä korjaannu, että toisesta löytyy sama vika. Älä anna löysää Veholle.

[Aakku]

Vastausta odotellessa.
Tuossa pari viikkoa sitten tuli tankattua 2.0 Hdi PSA diesel paku ST1 asemalla. Veto loppui ja nyki voimakkaasti. tankkaus oli vain 10 litraa. Uusi tankkaus toisella asemalla ja kone kävi taas normaalisti. En tiedä oliko syy-yhteyttä, mutta aloin karsastamaan ST1 asemia ja varsinkin mainostettua jätteistä tehtyä biodieseliä.
Jos autosi vika johtuu polttoaineesta niin takuu ei vastaa. Tämä on hyvä muistaa.
Syitä voi olla nykimiseen useita. Polttoainepuolella tulisi mieleen likainen polttoaine, joka on vaurioittanut tankissa olevaa siirtopumppua, tai siellä on roskia. Roskaa voi olla siirtynyt jo paineen säätimeen ohi suodattimen. Suodatinkin voi olla tukkeessa. Polttoaineen suutin voi olla viallinen, jolloin se takertelee ennen lämpenemistään.
Vika voi olla myös boxissa tai jossakin lämpöohjatussa releessä. Voi myös joku juotos olla pettänyt ja alkaa johtamaan vasta lämmettyään.
Yksi vaihtoehto olisi kytkeä liikuteltava testeri autoon ja vertailla mitattuja arvoja ohjearvoihin. Usein testerit, jotka kertovat vioista, kohdistavat sen jopa eri komponentteihin.
Nämä ohjeet sain eräältä diesel gurulta.

Yksi on varmaa, että kyseisiin HDi koneisiin ei kuulu nykimistä. Jos näin olisi niin ensi viikolla kun vien C4 HDi:n huoltoon, niin minun pitäisi sanoa että se on rikki kun se ei nyi ollenkaan, vaan käy kuin kello. Tehkää jotakin.

[CC-CAR]

Kukaan joka vähänkään ymmärtää niin ei TANKKAA ST1 eikä SEOLTA
Näistähän on polttoainetesteissäkin ollut mainintaa että vähän heikko laatuista kamaa tarjolla... ???
Olisi vaan parempi sitten pysyä nesteen ja ehkä shellin tuotteissa..

[Aakku]

Kukaan joka vähänkään ymmärtää niin ei TANKKAA ST1 eikä SEOLTA
Näistähän on polttoainetesteissäkin ollut mainintaa että vähän heikko laatuista kamaa tarjolla... ???
Olisi vaan parempi sitten pysyä nesteen ja ehkä shellin tuotteissa..

Tuo biodieseli on vasta tulollaan, joten tuskin sitä tankissa oli. Sen sijaan kiinnostaa tieto, mistä jalostamolta huoltoasemat nykyisin ottavat polttoaineensa. Ottaako nykyisin kaikki asemat Nesteen jalostamoilta, vai tuokohan joku taas ohi maahan? Ideahan on ollut, että polttoaine tulee samasta samasta Nesteen jalostamon putkesta ja siihen lisätään vain jokaisen oman mieltymyksen mukaiset lisäaineet. Biodieselit sitten aikoinaan tuovat hajontaa ainakin ST1 asemien osalta. Mistähän sitten tulee Shellin 100 oktaaninen bensa?
Vieläköhän joku ketju tuo venäjältä suoraan? Aikoinaan Teboil teki niin. Kuopattu JET toi myös keskieuroopasta omiin varastoihin joskus.

Eli oletuksena vois tankata missä vaan, missä on suhteellisen tasalaatuiset Nesteen polttoaineet.