C5 II - Ohjaustehostin ei toimi, Power steering faulty

[TeeKoo]

Päättyi kaverin matka alle vuoden vanhalla liisariVitosella tähän ilmoitukseen:

Power Steering Faulty

Enempää en tiedä, hinuria ootellaan.

[kaselin]

Siinä onkin sähköinen tehostaja ykköskajuuttaisessa mopossa pumppu pyörii remmillä.

[TeeKoo]

Vikana oli joku poikkihankautunut kaapeli jossain pissapojan säiliön paikkeilla.

Johan on suunnittelua.

[sitröön]

Harmillinen vika,mutta sattuu niitä kallimmissakin autoissa ikävää kuitenkin sattuessa itselle!

[TeeKoo]

Sattuu sattuu.

Mutta tommoset voisi välttää vetämällä kaapelit paremmin. Suunnitteluvirhe.

[kaselin]

Niin aina kun ei itte ehdi joka paikkaan :) :) :) :)

[TeeKoo]

Enpäs muuten edes tiedä, oliko 2- vai 2.2-litrainen diesel.

Moisten omistajat kuitenkin ottanevat tapauksen huomioon ja tsekkaavat asian ajoissa ennen kuin matka katkeaa.

[PicassoHDI]

Kai muistit lähettää maahantuojalle palautetta? Menee se tieto "ehkä" korjaamonkin kautta, mutta hyvä olisi laittaa myös infoa maahantuojalle.

[TeeKoo]

Ei ole minun autoni.

[teudori]

Auto: C5 2.0 16v vm.2005

>:( no voi p.......e nyt tietokone huutaa power steering faulty auton ohjaus jäykkä kuin nivelreumainen mummo lavatansseissa. on´ko tietoa uskaltaako ajaa  vaikka stop valo palaakin olisi aika pakko kulkea tämä viikko . auto ollut puoli vuotta ja joka saatana kuukausi jotain ongelmaa ei ihma vaikka niitä halvalla myydäänkin. ei tarvitse mennä katsomaan jännityselokuvia, on ihan jännitystä tuon lotjan kanssa muutenkin. mitähän taas mahtaa maksaa  MERKKI HUOLLOSSA KUN KALLIILLA KONEILLAAN KATSELEVAT.

[Jaffa2]

Todennäköisesti ohjaustehostimen pumppuyksikölle menevien CAN väylän johdot hankautuneet poikki pissapojansäiliön kylkeä vasten. Joutuu ottamaan puskurin pois että pääsee korjaamaan johdot (valkoinen ja vihreä kierrettynä). Tuo vika "säteilee" CAN väylään ja saa aikaan muitakin vikakoodeja, koska suolavesi johtaa hyvin sähköä.

[teudori]

jo vain johto peijooni sielä ohjaustehostimen vieressä oli poikki kävin merkkihuollossa ja teknikko laittoi tietokonheen kiinni näytti aivan sekopäisiä, ehdoitin että vilkaisisi sinne tehostimen alle, sinne kun oli jollain kinttupolulla osunut puutavaraa ja sen sai aika helposti näkyviin kun irroitti tehostimen alla olevan muovin.
kas vain sielä kolmen sairaan ohuen johdon nippu hinkannut jonnekkin raudankulmaan, yksi poikki kaksi menossa. asentaja korjasi johdot ja niin alkoi tehostin toimia ja positiivista hintakin oli vain 30 ekua.
nyt odotellaan milloin tietokon ilmoittelee uutta jännityksen aihetta, missä seuraava canpakeraaminen löydös.

[jukkavaari]

C5 II ilmoittaa myös että Power Steering Faulty. Laite saa sähköä ja ohjausjohtoihin tulee jännitettä liittimille saakka eli johdot eivät ole poikki ja sulake ehjä. Ongelma alkoi satunnaisilla toimintahäiriöillä mikä viittaa juuri johtokatkoksiin tai maavuotoihin.
Onko mitään konstia testata itse pumppuyksikön tointaa?
Mitä jännitteitä pitäisi tulla vihreään, valkoiseen ja punaiseen johtimeen kun moottori (2.0-16) käy?

[jukkavaari]

Autossani on HPI sähköhydraulinen ohjaustehostin. Se koostuu kolmesta kerroksesta: ylin on hydraulipumppu, keskimmäinen on elektroniikkaosa ja alimmainen sähkömoottori.
Laite lakkasi pelaamasta siksi että elektroniikkaosaan oli vuotanut öljyä ja aikansa vaikutettuaan pimensi sen.
Tehostimeen tulee kaksi virransyöttöä: toiseen liittimeen kaksi vahvaa johdinta joista toinen antaa 12v syötön moottorille ja toinen on maassa. Toiseen liittimeen tulee kolme ohutta johdinta: vihreä, punainen ja valkoinen. Vihreään tulee 12v syöttö elektroniikkaa varten ja molempiin muihin mittarilla katsoen 2-3 v jännitteitä elektroniikasta. Kun nämä jännitteet tulevat, ovat johdotus ja sulakkeet kunnossa.
Itse korjasin tilanteen hankkimalla Ruotsista purkuosana samanlaisen tehostimen tilalle. Hinta oli syynä.
Kannattaa katsoa www.bildelsbasen.se

[c5tomaatti]

Ensimmäine kerta vajaan 400000 kilometrin taipaleella, kun kovalla pakkasella käynnistetty C5 hdi A antoi tuommoisen ilmoituksen. Ratti oli jäykkä kuin olisi pultilla lukittu. Annoin vähän aikaa käydä, sammutin ja käynnistin uudelleen. Ei mitään ongelmaa. Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia?

[powerage]

onks näistä apuja

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=2979
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4742.0.html

[hdi 136]

Ensimmäine kerta vajaan 400000 kilometrin taipaleella, kun kovalla pakkasella käynnistetty C5 hdi A antoi tuommoisen ilmoituksen. Ratti oli jäykkä kuin olisi pultilla lukittu. Annoin vähän aikaa käydä, sammutin ja käynnistin uudelleen. Ei mitään ongelmaa. Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia?

On samanlainen ilmoitus käynyt pari kertaa kovalla pakkasella, rupesi toimimaan samalla konstilla. Akun vaihtamisen jälkeen ei ole tullut enää virheilmoitusta ohjaustehostimelta, eikä käynnistyksenestolta, liekö sattumaa vai käykö jännite liian alhaalla kun vain vaivoin pyörähti käyntiin vaikka kone oli lämmitetty?

[purkka]

Minulla tuo ilmoitus tuli akun alhaisen jännitteen vuoksi. Webasto oli imaissut vanhasta akusta mehut ja järjestelmä pudottaa pois kuluttavia laitteita. Ajoin pajalle ilman tehostinta: kyllä sitä rattia jaksaa kääntää....

[ValMet]

Mulla samainen ongelma C5 -05. CAN -piuhat poikki. Ilmotti ton Power Steering Faultin ja pariin otteeseen sytty liukkaista varottava merkivalo, ilman syytä. Itse en saannu puskuria irti, tekosyymä kohtalainen pakkanen, kolmannella kymmenennellä. Ammattiauttaja kolvas puihat ja taas mennään ilman ikäviä STOP valoja. Muutaman tunnin homma, merkin tuntevalle asentajalle. Sitä en tiedä otettiinko huollossa puskuri irti vai pääseekö piuhoihin jotenkin muutoin käsiksi.   

[turbomies]

C5 /ll vm -96 farkku HDI 136. Ohjaustehostin on muutaman kerran odotuttanut, viimeksi lähes 30s ennenkuin suostunut toimimaan. Kuuluu piippaus ja tauluun herja "steerin power system faulty" ja luonnollisesti service-kehotus aluksi. Huollossa katsottiin viimeksi Proxylla, mutta ei ollut jäänyt muistiin mitään asiaan viittaavaa. Ohjaus on niin jäykkä ainakin parkkipaikaalla, ettei kunnolla miesvoimin käänny.
Huollossa arvelivat vikaa johtosarjassa, onko kellään kokemusta asiasta? Jos lähtee uusimaan sitä, niin pitäisi kuulemma puskuri irroittaa käsille pääsemiseksi.  ???

[PicassoHDI]

C5 /ll vm -96 farkku HDI 136. Ohjaustehostin on muutaman kerran odotuttanut, viimeksi lähes 30s ennenkuin suostunut toimimaan. Kuuluu piippaus ja tauluun herja "steerin power system faulty" ja luonnollisesti service-kehotus aluksi. Huollossa katsottiin viimeksi Proxylla, mutta ei ollut jäänyt muistiin mitään asiaan viittaavaa. Ohjaus on niin jäykkä ainakin parkkipaikaalla, ettei kunnolla miesvoimin käänny.
Huollossa arvelivat vikaa johtosarjassa, onko kellään kokemusta asiasta? Jos lähtee uusimaan sitä, niin pitäisi kuulemma puskuri irroittaa käsille pääsemiseksi.  ???

Yhdistetty vanhaan aiheeseen.

[Copperfield]

Auto on C5 2006 farmari 2.0 diesel. Aiheuttaako otsikossa mainittu herja toimenpiteitä vai kuuluuko sarjaan menee itsestään ohi tai "älä välitä"?

Herja tulee kun käynnistää auton ja ajon aikana isommissa kuopissa, kun auton jousitus toimii tai jos asfaltissa on "railo - syvä ura poikki tien" ja eturengas iskee siihen terävästi/kuoppaisella tiellä. Ratin kääntely ei tunnu vaikuttavan asiaan. Ja kuten otsikossa lukee, ohjaus toimii normaalisti/kevyesti, kuten ennen, ennen kuin alkoi herjailemaan.

Mikään johto tuskin on poikki, kun tehostin kerran toimii.  ???

[-pk-]

Luinko huolimattomasti vai eikö viestissä sanottu nestettä olevan riittävästi? Niillä kun on yhteiset juomat, jousituksella la tehostimella...

[Veliviisi]

ei taida C5:ssa olla samalla nesteellä jousitus ja ohjaustehostin. Jarruja ja ohjaustehostinta varten on ihan tavallista jarrunestettä' - lds:ää on vain jousitusta varten.

[powerage]

C5:tosessa sama LDS ohjaustehostimelle ja jousitukselle.

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=2979
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4742.0.html